Билеты для сдачи экзаменов на автокрановщика

Тест и билеты автокарановщика (машиниста)

Тест автокарановщика (машиниста крана)

Билеты для аттестации и/или проверки знаний

Вопросы для подготовки к аттестации и/или проверки знаний

HTML-код для вставки на сайт

Разрешить комментарии
Автор теста запретил комментарии
Блок Новинок и Популярных тестов

Теперь тесты из блоков новинок и популярных отображаются внутри вашего сайта, что увеличивает просмотры ваших страниц в 5 раз!
Все комментарии после публикации проходят строгую модерацию!

OK

---

С этим файлом связано 1 файл(ов). Среди них: Kursovoy_Bel oborodov_K1.docx.
Показать все связанные файлы

---

Подборка по базе: Номер варианта соответствует последней цифре студенческого билет, экзаменационные билеты Аудит2022 3курс.docx, Назначение, виды, устройство и использование пожарных рукавов, р, ОНП билеты-1.docx, ТФ-02-19 Филякова Дарья билет 3.pdf, ДЗ устройство ПК.docx, Теория и устройство судна вариант 6.docx, Экзаменационные билеты для подготовки аппаратчиков химводоочистк, Экзамен билет.docx, 1 билет.docx

---

Билет № 1

1. Назначение, общее устройство ходовой рамы, способ крепления ходовой рамы к раме автомобиля.

Неповоротная рама (ходовая рама) является опорой крановой установки. Неповоротная рама служит для восприятия на себя основных нагрузок для сбережения шасси автомобиля, возникающих при  работе крана. При работе крановой установки возникают большие динамические нагрузки.

Неповоротная рама крана представляет собой сварную металлоконструкцию. Она состоит из двух продольных балок и двух поперечных балок прямоугольного сечения, связывающих продольные балки.  Неповоротная рама сверху усилена листом металла. В верхней части крепится опорно-поворотное устройство, приваренное к продольным и поперечным балкам и имеется люк для установки коллектора и токосъемника. Неповоротная рама крепится к раме автомобиля стремянками и болтами. В задней части находятся два упора, они служат на случай обрыва болтов и стремянок, чтобы крановая установка не раздавила кабину водителя.

Для увеличения устойчивости крана в рабочем состоянии к неповоротной раме крепятся четыре выносные опоры, а для уравнения деформации упругих подвесок оси ходовой части крана установлены стабилизаторы.

2. Отрегулировать тормоз механизма вращения крана.

Тормоз механизма вращения крана регулируется согласно руководства по эксплуатации крана.

На механизме поворота установлен постоянно замкнутый колодочный тормоз. Он установлен в верхней части редуктора под гидродвигателем. Он состоит из колодок, рычагов, тяг, пружины и гидроразмыкателя.

Порядок регулировки тормоза:

1. Установить длину рабочей пружины. Её размер взять в паспорте или руководстве по эксплуатации крана.

2. Тягами отрегулировать равномерный отход колодок от шкива.

3. Установить ход гидроразмыкателя, в основном  4-15 мм. на его штоке.

Предельный износ колодок составляет 50% их первоначальной толщины.

3. Обязанности машиниста крана после окончания работы.

— после окончания работы собрать кран в транспортное положение;

— провести ежедневное обслуживание, поставить в предназначенное место для стоянки;

— обо всех неполадках в работе крана крановщик должен сделать запись в журнале приема и сдачи смены и при окончании работы сообщить о них своему сменщику или лицу ответственному за техническое исправное состояние грузоподъемных механизмов;

— закрыть окна  в кабине и запереть дверь.

4. Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ТК=6х37+1, если на участке длиной 6 диаметров каната оборвано 14 проволок. Поверхностный износ проволок составляет 20%.

На основании таблицы норм браковки, канат отбраковывается.

Билет № 2

1. Назначение и общее устройство выносных опор.

Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура крана в рабочем положении.  Они могут быть откидными, поворотными, выдвижными. На кране КС-3577 по углам неповоротной рамы шарнирно установлены 4 поворотные гидроопоры.

Каждая опора имеет два фиксированных положения: транспортное и рабочее. В каждом положении она фиксируется штырем, который поджимается пружиной к упору, обеспечивая надежность фиксации. Смазка опоры производится периодически через пресс-масленки консистентной смазкой.

Опора состоит из балки-ригеля и гидроцилиндра. Балка-ригель представляет собой стальную сварную конструкцию коробчатого сечения из высокопрочного проката.

Гидроцилиндр обеспечивает горизонтирование крана. Ход штока опоры составляет 500 мм. Шток гидроцилиндра имеет шаровую головку с кольцевой канавкой для соединения с подпятником при помощи чеки. В верхней части гидроцилиндра установлен гидрозамок для предотвращения втягивания штока при аварийном падении давления в магистрали во время работы крана.

2. Проверка и регулировка тормоза механизма подъема груза.

Механизм подъема груза имеет ленточный нормально-замкнутый тормоз. Для его регулировки необходимо поднять груз на высоту 200 мм и выдержать его на весу в течении 10 мин., при этом он не должен опуститься на площадку. Тормоз состоит из тормозной ленты с фрикционными накладками, огибающей тормозной шкив и закрепленной одним концом на кронштейне, а другим — на рычаге. Натяжение ленты производиться пружиной.

Регулировка тормоза: Осмотр тормоза.

Гайкой устанавливаем длину рабочей пружины, согласно руководства по эксплуатации крана.

Ввернуть до упора регулировочный болт тормозной ленты, отвернуть на 1,5 оборота и законтрить.

Рабочий ход штока гидроцилиндра от 8 до 32 мм, в зависимости от марки крана.

Износ ленты не менее 3 мм (или 50%).

3. Что запрещается машинисту во время работы.

— работать с не исправными приборами безопасности или звуковыми сигналами:

— при ветре более допустимых паспортных для крана;

— стремительно опускать груз на площадку;

— отвлекаться;

— передавать управление краном лицам, не имеющим отношения к работе крана;

— допускать к самостоятельной работе учеников или стажеров без наблюдения за ними;

— отлучаться с крана на короткое время;

— производить чистку и смазку механизмов крана;

— пользоваться концевыми выключателями для остановки крана;

— выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах и приборах безопасности;

— опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше веса понимаемого груза;

— укладывать груз на электрокабели или трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если груз может сползти или опрокинуться;

— поднимать людей в таре или на грузе;

— поднимать груз неправильно обвязанный, а также в таре заполненной выше бортов:

— освобождать краном защемленные грузом стропы, канаты или цепи;

— отрывать и поднимать мертвый груз;

— производить резкое торможение при развороте стрелы с грузом;

— подтаскивать груз волоком по земле;

— устанавливать кран под ЛЭП;

— поднимать груз превышающий грузоподъемность крана;

— допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков.

4. Сможет ли автокран на вылете крюка 10 м поднять лист металла размером 6х2х0,03 м, удельный вес 7,8 т/м³ ?

Находим объем листа Х = 6,0 х 2,0 х 0,03 = 0,36 м³

Находим вес листа Х = 0,36 м³ х 7,8 т/м³ = 2,8 т

По грузовой характеристике крана определяем грузоподъемность крана на данном вылете.

Билет № 3

1. Назначение, общее устройство и работа блокирующего устройства.

Блокирующее устройство служит для жесткого  соединения задних мостов с ходовой рамой автомобильного крана, это надо чтобы рессора не прогнулась и кран не потерял устойчивость, чтобы рессора не сломалась и вывешенные в воздух тяжелые мосты и колеса служили дополнительным противовесом поднимаемому грузу.

Выключатели упругих подвесок представляют собой два одинаковых механизма, устанавливаемых на неповоротной раме крана с правой и левой стороны над рессорами шасси. При включении механизма специальные хваты входят в зацепление с ответными деталями мостов автомобиля и поднимают их вместе с опорами.

На кране установлен стабилизатор, который состоит из двух выключателей подвесок, соединенных между собой торсионным валом. Он позволяет равномерно распределить нагрузки на рессоры  задней тележки  шасси при передвижении крана в транспортном положении. Одновременно происходит выравнивание деформации подвесок.

2. Проверка и  регулировка тормоза механизма подъема стрелы.

Тормозом механизма подъёма стрелы гидравлических кранов является клапан с обратным управлением, для стрелы с гибкой подвеской устанавливается ленточный тормоз.

Тормоз механизма подъёма стрелы предназначен для удержания стрелы с грузом и без него. Стрела поднимается в верхнее положение и удерживается в поднятом состоянии, если стрела не опускается под собственным весом, тормоз отрегулирован.

Регулировка клапана с обратным управлением происходит с помощью регулировочного винта.

Регулировка тормоза ленточного:

— Осмотр тормоза.

— Регулировка гайкой длины рабочей пружины.

— Проверка провисания фрикционной ленты, огибающей тормозной шкив.

— Регулировка рабочего хода штока гидроцилиндра.

3. Обязанности машиниста во время работы крана.

— Во время работы на кране машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей;

— Перед каждой операцией дать сигнал предупреждения и следить за тем, чтобы под грузом, стрелой не было людей;

— Поднимать груз только по сигналу стропальщика;

— Не допускать раскачивания груза;

— Во время перерыва в работе груз опустить на грунт и работу прекратить;

— Не превышать грузоподъемность крана на данном вылете;

— Груз необходимо перемещать на высоте не менее 0,5 м над встречающимися предметами;

— Сигнал «СТОП» обязан выполнить немедленно, независимо от того, кто его подал;

— В случае неисправности крана прекратить работу и доложить лицу ответственному за безопасное производство работ.

4. Сможет ли автокран опустить груз 3,5 т в траншею глубиной 5 м и шириной 3 м, грунт суглинистый.

Минимальное расстояние от основания откоса до оси ближайшей опоры крана для данного котлована по таблице должно быть не менее 4,75 м.

Х = 1,5 (половина ширины траншеи) + 4,75 (расстояние от опоры до края траншеи) + 2,65 (примерное расстояние от опоры до центра крана) = 8,9 м

Далее смотрим грузовую характеристику крана на данном вылете и учитываем длину каната грузовой лебедки.

Билет № 4

1. Назначение, общее устройство поворотной платформы и двуногой стойки.

Поворотная платформа служит основанием вращающейся части автомобильного крана. На ней размещены стреловое оборудование, противовес, кабина машиниста, грузовая лебедка, механизм поворота и различное гидрооборудование.

Поворотная платформа представляет собой жесткую сварную конструкцию из низколегированной стали. Рама поворотной части сварена из двух продольных листов, поперечной балки и двух балок-связей для размещения механизма поворота. К основанию рамы приварено кольцо для установки и крепления её к ОПУ. В средней части установлены стойки стрелы, а в передней – кронштейн для гидроцилиндра её подъёма. В хвостовой части рамы между балками вварена плита для установки грузовой лебедки.  К фланцам задних балок четырьмя болтами крепится противовес, предназначенный для обеспечения устойчивости крана во время работы с грузами.

Основными неисправностями поворотной части крана являются трещины металлоконструкций, деформации разного рода, а также ослабление крепления элементов и навесного оборудования.

Двуногая стойка служит опорой для стрелы, находящейся в транспортном положении. Состоит: из двух  стоек, изготовленных из труб и соединенных для прочности между собой косынкой. В верхней части стоек установлена площадка для основной секции стрелы. На место установки стрелы крепится резиновая прокладка. В зависимости от модификаций крана стойка устанавливается либо на переднем бампере, либо за кабиной базового шасси. Стойка крепится болтами (не приваривается).

2. Проверка уровня масла в редукторе механизма подъема груза.

В грузовой редуктор заливается от 8 до 14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится по щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.

3. Обязанности машиниста перед началом работы.

Ознакомиться с записями в сменном журнале.

Проверить грузозахватные приспособления.

Проверить надежность грунта на месте и площадку.

Проверить и осмотреть исправность всех механизмов, тормозов, ходовой части и канатов.

Проверить наличие смазки в картерах редукторов, состояние смазки канатов.

Осмотреть металлоконструкции крана в доступных местах и опорно-поворотное устройство.

Осмотреть крюковую обойму и ее крепление.

Проверить исправность выноса опор.

Установить кран в соответствии с требованиями Правил по кранам.

Ознакомиться со схемами строповки.

Проверить наличие удостоверения у стропальщика.

Удалить посторонних лиц с площадки.

Ознакомиться с грузом, проверить исправность строп, при необходимости получить наряд-допуск.

Проверить освещение.

4. Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ЛК-Р 6х19=114, если на 6 диаметрах каната свивки оборвано 4 тонких и 2 толстых проволоки, поверхностный износ проволок составляет 20%.

Пряди каната ЛК-Р изготавливают из разных по диаметру проволок в наружном слое, поэтому считаем, что оборвано 6 проволок наружного слоя.

Для группы классификации механизмов М1 – М4 норма браковки данного каната на 6 диаметрах свивки составляет 5 обрывов проволоки.

Для группы классификации механизмов М5 – М8 норма браковки данного каната на 6 диаметрах свивки составляет 10 обрывов проволоки. Количество обрывов проволоки от нормы составляет 60 %, что соответствует 25% поверхностного износа. Прибавляем к этому 20 % поверхностный износ проволок и в итоге получается 45 %, что больше допустимого 40 % поверхностного износа для браковки каната.

Канат подлежит браковке.

Билет № 5

1. Назначение, устройство и работа опорно-поворотного устройства.

ОПУ передает нагрузки от поворотной на неповоротную часть крана и обеспечивает вращение  поворотной платформы с рабочим (стреловым) оборудованием.

На автомобильных кранах применяют два типа ОПУ:

1) Шариковое двухрядное ОПУ с внутренним зацеплением выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника и состоит из внутренней и наружной обоймы и двух рядов шариков, установленных между ними. Шарики разделены между собой пластмассовыми сухарями, играющие роль сепаратора. Наружная обойма болтами прикрепляется к поворотной раме, а внутренняя – к ходовой раме крана. На ней же находится зубчатый венец, который обегает выходная шестерня механизма поворота. Такое ОПУ устанавливается на КС-3577.

2) Роликовое ОПУ имеет большую грузоподъёмность, обеспечивает лучшую равномерность распределения нагрузки при меньшей массе и габаритах. Оно состоит из 3-х колец, образуемых двумя полуобоймами и зубчатым венцом, и заключенных внутри них роликов, расположенных крестообразно.

Современные ОПУ характеризуются эксплуатационной надежностью и долговечностью, большой грузоподъёмностью, равномерным распределением нагрузки, не требуют больших объёмов работ связанных с регулировками и смазыванием.

Смазывают ОПУ шприцеванием через пресс-масленки консистентной смазкой Литол-24. Для предотвращения выдавливания смазки в ОПУ установлены две манжеты.

2. Произвести смазку подшипников грузового барабана механизма подъема грузов.

Смазка подшипников производится консистентной смазкой Литол-24, шприцем через пресс-масленки или с помощью лопаточки преждевременно открыв боковые крышки подшипников.

3. Общие обязанности стропальщика.

Иметь понятие об устройстве обслуживаемого крана и знать его грузоподъемность, уметь определять грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы.

Уметь подбирать необходимые для работы стропы (по грузоподъемности, числу и длине ветвей, углу наклона ветвей стропа к вертикали и другие грузозахватные приспособления в зависимости от массы и характера перемещаемого груза.

Уметь подбирать необходимые для работы стропы (по грузоподъемности, числу ветвей и длине, углу наклона ветвей стропа к вертикали и другие грузозахватные приспособления в зависимости от массы и характера перемещаемого груза.

Уметь определять пригодность стропов и других съемные грузозахватные приспособления и тары.

Уметь производить правильную обвязку и подвешивание груза на крюк.

Знать нормы заполнения тары.

Знать установленный порядок обмена сигналами с машинистом крана.

Знать порядок и габариты складирования груза.

Знать порядок безопасной работы стреловых самоходных кранов вблизи ЛЭП.

Знать приемы освобождения от действия тока лица, попавшего под напряжение и способы оказания первой помощи.

По окончанию работы должен собрать грузозахватные приспособления и уложить их в отведенные для этого места.

В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,  

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете  функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь  вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии  все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз. 
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы,  попадете на главную страницу.
«Главная» —  отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» —  выпадет список разделов, нажав на один из них,  попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете.
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Документы по безопасности, надзорной и разрешительной деятельности в области надзора за подъемными сооружениями

Выпуск 31

ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ Сборник документов

2010

Нормативные документы в сфере деятельности Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору

Серия 10

Документы по безопасности, надзорной и разрешительной деятельности в области надзора за подъемными сооружениями

Выпуск 31

ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ

Сборник документов

3-е издание, исправленное и дополненное

Москва

ЗАОНТЦПБ

2010

Серия 10 Выпуск 31

2.    Назначение и устройство барабанов, блоков, крюковых подвесок и полиспастов.

3.    Периодичность и способы проверки ограничителей грузоподъемности.

4.    Карта смазки автомобильного крана КС-3574.

5.    Требования к установке автомобильных кранов на участке производства работ.

Билет № 17.

1.    Правила безопасного подъема и перемещения грузов кранами.

2.    Схемы запасовки канатов при разной кратности полиспастов.

3.    Грузовая характеристика крана КС-4573.

4.    Правила, которые необходимо соблюдать при проведении смазочных работ.

5.    Порядок применения средств пожаротушения.

Билет № 18.

1.    Условия выполнения строительно-монтажных работ кранами.

2.    Назначение и устройство пневматической системы управления автомобильными кранами.

3.    Периодичность и способы проверки координатной защиты кранов.

4.    Порядок регулировки тормозов при техническом обслуживании автомобильных кранов.

5.    Правила поведения крановщиков при пожаре и их участие в ликвидации пожара.

Билет № 19.

1.    Порядок строповки и зацепки грузов.

2.    Аппараты управления гидроприводом крана КС-6973.

3.    Периодичность и способы проверки ограничителя грузоподъемности ОН К-140.

4.    Неисправности, при которых не допускается эксплуатация крана.

5.    Меры безопасности при ремонте крана.

СБОРНИ К ДОКУМЕНТОВ

Билет № 20.

1.    В каких случаях крановщик обязан прекратить работу краном?

2.    Аппараты управления электроприводом автомобильных кранов.

3.    Назначение системы смазки кранов.

4.    Основные неисправности механических ограничителей грузоподъемности автомобильных кранов.

5.    Действия крановщика при аварийных ситуациях.

Билет № 21.

1.    Основные обязанности крановщика при пуске крана в работу.

2.    Знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами.

3.    Кабина крановщика и расположение в ней рукояток и педалей управления.

4.    Назначение координатной защиты кранов.

5.    Основные неисправности электромеханического ограничителя грузоподъемности (типа ОГП-1).

Билет № 22.

1.    Установленный на предприятии порядок направления автомобильных кранов на объекты производства работ.

2.    Устройство системы электропневматического управления краном КС-4562.

3.    Система смазки автомобильных кранов с гидравлическим приводом.

4.    Основные неисправности электронного ограничителя грузоподъемности ОН К-120.

5.    Обязанности крановщика по окончании работы крана.

Билет № 23.

1.    Обязанности крановщика во время работы крана.

2.    Аппараты управления гидроприводом КС-6476.

3.    Система смазки автомобильных кранов с электрическим приводом.

Серия 10 Выпуск 31

189

4.    Основные повреждения металлоконструкций автомобильных кранов.

5.    Правила эвакуации людей при пожаре.

Билет № 24.

1.    Случаи, когда крановщик не должен пускать автомобильный кран в работу.

2.    Устройство гидравлической системы крана КС-6973.

3.    Электрооборудование автомобильных кранов типа СМК.

4.    Основные неисправности механического оборудования автомобильных кранов.

5.    Порядок переноски и перевозки пострадавшего.

Билет № 25.

1.    Основные меры безопасности при перемещении грузов краном над перекрытиями зданий, где находятся люди.

2.    Назначение и устройство гидрооборудования крана КС-3575.

3.    Периодичность осмотра и технического ухода за электрооборудованием крана с электрическим приводом (типа СМК).

4.    Основные неисправности и повреждения грузовых и стреловых канатов кранов.

5.    Первая помощь при переломах, вывихах и растяжениях связок.

По вопросам приобретения нормативно-технической документации обращаться по тел./факсам:

(495) 620-47-53, 984-23-56, 984-23-57, 984-23-58, 984-23-59 E-mail: omd@safety.ru

Подписано в печать 12.07.2010. Формат 60×84 1/16. Гарнитура Times. Бумага офсетная.

Печать офсетная. Объем 17,5 печ. л.

Заказ № 330.

Тираж 60 экз.

Закрытое акционерное общество «Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности» 105082, г. Москва, Переведеновский пер,, д. 13, стр. 21

Отпечатано в ООО «Полимедиа»

105082, г. Москва, Переведеновский пер., д. 18, стр. 1

ББК 39.9 П68

ISBN 978-5-9687-0031-5

9

96

© Оформление. Закрытое акционерное общество «Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности», 2010

Серия 10 Выпуск 31

5

ПРЕДИСЛОВИЕ

Грузоподъемные стреловые краны (автомобильные, пневмоко-лесные, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничные, тракторные) находят все более широкое применение по сравнению с другими грузоподъемными машинами в промышленности, аграрном секторе и у индивидуальных предпринимателей.

С помощью стреловых кранов ведется строительство промышленных и жилых зданий, дач, коттеджей, гаражей, дорог, мостов, электростанций, газовых и нефтедобывающих объектов. Стреловые краны применяют для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в портах, причалах, на складах и базах, строительных и монтажных площадках. Они участвуют в процессе монтажа промышленного оборудования и магистральных трубопроводов, с их помощью производят работы по ремонту линий электропередачи, мостов, зданий, сооружений и других объектов.

Производство работ стреловыми кранами связано с повышенной опасностью. В процессе производства работ стреловыми кранами, как правило, принимает участие значительное количество работающих (специалисты, крановщики, стропальщики, монтажники, сварщики). Опасность для работающих и аварии кранов возникают при подъеме, перемещении, опускании и установке груза кранов из-за неправильных действий крановщиков; допуска к обслуживанию кранов неопытных или неквалифицированных крановщиков и стропальщиков; неисправности механизмов и приборов безопасности крана; неправильной установки крана на участке производства работ; неисправности грузозахватных

СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ

приспособлений и тары; несоблюдения требований безопасности при работе крана вблизи линии электропередачи; недостаточных знаний или нарушений обслуживающим персоналом и специалистами инструкций, эксплуатационных документов и требований промышленной безопасности.

Обеспечение безопасности при эксплуатации стреловых кранов во многом зависит от специалистов и персонала, обслуживающего краны, хороших знаний и соблюдения ими требований правил, руководств по эксплуатации стреловых кранов, должностных (типовых) и производственных инструкций, проектов производства работ кранами, технологических карт и других регламентов по промышленной безопасности.

Соблюдение требований правил и других нормативных документов, включенных в настоящий Сборник, позволит специалистам и обслуживающему персоналу правильно и безопасно эксплуатировать стреловые краны без аварийности и травматизма на производстве.

После принятия документов, включенных в Сборник, произошли изменения в законодательстве Российской Федерации, например, указами Президента Российской Федерации от 09.03.04 № 314 и от 20.05.04 № 649 функции Федерального горного и промышленного надзора России (Госгортехнадзора России) переданы Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзору). Сведения о таких изменениях приведены в примечаниях издателя, которые не являются составной частью документов Сборника.

СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ

Утверждены НО МФ «ПТОУ-Фонд» 05.12.01 г.

Согласованы с Госгортехнадзором России 05.12.01 г.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ И КРАНОВ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА

Билет № 1.

1.    Опасные производственные объекты.

2.    Отличие автомобильных кранов от других стреловых кранов.

3.    Назначение и устройство приборов безопасности автомобильного крана КС-4572.

4.    Грузовая характеристика крана КС-5476 на специальном шасси автомобильного типа.

5.    Ответственность крановщика за нарушение требований производственной инструкции.

Билет № 2.

1.    Порядок перевода крановщика с крана одной конструкции на кран другой конструкции.

2.    Классификация автомобильных кранов по грузоподъемности.

3.    Назначение ограничителя грузоподъемности ОН К-140.

4.    Порядок ведения вахтенного журнала крановщика.

5.    Основные причины производственного травматизма.

Билет № 3.

1.    В каких случаях проводится повторная проверка знаний крановщиков?

2.    Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-35714.

3.    Назначение регистратора параметров работы автомобильного крана.

4.    Содержание заявки на получение автомобильного крана.

5.    Действие электрического тока на человека.

Билет № 4.

1.    Порядок допуска крановщика к самостоятельной работе на кране.

2.    Характеристики приводов автомобильных кранов, их преимущества и недостатки.

3.    Приборы безопасности крана КС-4572А.

4.    Содержание путевого листа крановщика.

5.    Меры электробезопасности при обслуживании автомобильного крана.

Билет № 5.

1.    Обязанности крановщика перед началом работы крана.

2.    Основные параметры автомобильного крана КС-4572.

3.    Назначение и устройство ограничителя грузоподъемности крана КС-6476.

4.    Содержание наряда-допуска на производство работ краном вблизи линии электропередачи.

5.    Оказание первой помощи пострадавшему от воздействия электрического тока.

Билет № 6.

1.    Обязанности крановщика во время работы крана.

2.    Кинематическая схема автомобильного крана с механическим приводом.

СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ

3.    Основные узлы и механизмы крана КС-6973 на специальном шасси автомобильного типа.

4.    Особенности эксплуатации автомобильных кранов в зимнее время.

5.    Требования охраны труда при эксплуатации кранов.

Билет № 7.

1.    Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.

2.    Кинематическая схема автомобильного крана КС-4572 с гидравлическим приводом.

3.    Приборы безопасности автомобильного крана КС-3577.

4.    Понятие о системе планово-предупредительного ремонта кранов.

5.    Первая помощь при ранении.

Билет № 8.

1.    Порядок приема и сдачи смены.

2.    Кинематическая схема автомобильного крана с дизель-элек-трическим приводом.

3.    Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-4517К.

4.    Понятие о техническом обслуживании кранов.

5.    Требования к грузоподъемным приспособлениям.

Билет № 9.

1.    Обязанности крановщика по окончании работы крана.

2.    Тормоза, их назначение, тип, устройство и регулировка.

3.    Приборы безопасности крана МКАТ-16.

4.    Ежесменное и периодическое техническое обслуживание автомобильных кранов.

5.    Порядок осмотра и браковки стропов.

Билет № 10.

1. Основные нормативные документы по безопасной эксплуатации крана, необходимые для крановщика.

185

2.    Конструкция опорно-поворотного устройства автомобильного крана КС-45719.

3.    Назначение и устройство механического указателя наклона (креномера) крана КС-2561Д.

4.    Понятие о текущем и капитальном ремонте автомобильных кранов.

5.    Меры безопасности при подъеме груза двумя и более кранами.

Билет № 11.

1.    Обязанности крановщика по техническому обслуживанию крана.

2.    Основные дефекты металлоконструкций автомобильных кранов.

3.    Назначение и устройство электромеханического указателя наклона крана (креномера).

4.    Работы по подготовке автомобильного крана к зиме.

5.    Основные причины возникновения пожаров.

Билет № 12.

1.    Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы).

2.    Конструктивные особенности стрел автомобильных кранов.

3.    Назначение устройства защиты крана от опасного напряжения линии электропередачи (типа «Барьер»),

4.    Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с механическим приводом.

5.    Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами.

Билет № 13.

1.    Порядок производства работ краном вблизи воздушной линии электропередачи.

2.    Башенно-стреловое оборудование автомобильных кранов.

3.    Координатная защита кранов.

СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ

4.    Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с гидравлическим приводом.

5.    Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении.

Билет № 14.

1.    Содержание приказа о порядке работы кранов вблизи линии электропередачи.

2.    Назначение и устройство стальных канатов.

3.    Назначение и устройство предохранительных клапанов, установленных в гидравлических линиях автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа.

4.    Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с электрическим приводом.

5.    Меры безопасности при выполнении строительно-монтажных работ с помощью кранов.

Билет № 15.

1.    Условия совместной работы двух и более автомобильных кранов по подъему громоздких грузов.

2.    Способы крепления канатов на автомобильных кранах и нормы их браковки.

3.    Периодичность и способы проверки указателей грузоподъемности автомобильных кранов.

4.    Виды смазочных материалов, применяемых при смазке автомобильных кранов.

5.    Оказание первой помощи пострадавшим от воздействия электрического тока.

Билет № 16.

1. Порядок погрузки и разгрузки краном подвижного состава и автотранспорта.