Что делать если заглох двигатель на экзамене

Для получения водительских прав нужно сдать 3 экзамена: теорию, а также навыки вождения на автодроме и в городских условиях. С конца 2021 года 2 практических экзамена в ГИБДД объединяются в один. Во время прохождения испытания инспектор обращает внимание на ошибки, за которые начисляются штрафные баллы. Согласно действующей системе штрафов, если экзаменуемый набирает больше 4 баллов, экзамен завершается, считаясь несданным. В этом случае придется прийти на пересдачу. Чтобы избежать подобного развития событий, следует разобраться в особенностях начисления штрафных баллов.

Штрафные баллы и ошибки на автодроме

В 2021 году систему штрафов на автодроме полностью отменили. Это порядком усложнило прохождение испытания, потому что теперь практически любая ошибка ведет к его повторной сдаче. Подавляющее число нарушений считается грубым. Экзамен неизбежно окажется провальным, если:

• ученик не приступил к выполнению задания в течение 30 секунд с момента подачи команды инспектора;
• габариты автомобиля пересекли размеченные границы или колесо наехало на сплошную линию дорожной разметки;
• машина пересекла линию «СТОП»;
• авто не достигло контрольной линии;
• экзаменуемый нарушил заданную траекторию;
• машина откатилась на эстакаде больше, чем на 30 см;
• время, данное на выполнение упражнения, вышло;
• выполнение задания «Скоростное маневрирование» заняло больше 35 секунд;
• ученик проехал на красный сигнал светофора.

Отказ от выполнения того или иного упражнения при сдаче экзамена также считается грубым нарушением. Инспекторы никогда не идут на компромиссы и не оставляют права выбора. Единственные ошибки, допустимые на автодроме (но не более одного раза): наезд на конус, внезапное глушение мотора, касание дороги ногами, когда это не предусмотрено заданием.

Заглох – обязательно включи «аварийку»!

В правилах дорожного движения про аварийную сигнализацию сказано следующее:

7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена:

при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

при ослеплении водителя светом фар;

при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);

при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей», и высадке из него.

Водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

Вот на последнюю строчку и будет опираться инспектор, выставляя о за экзамен. Вы заглохли, автомобиль стоит посреди проезжей части и создает опасность для других участников движения, а значит необходимо обозначить себя «аварийкой». Не включили аварийную сигнализацию, получите пять штрафных баллов, плюс один балл за то, что заглохли. Математика.

Штрафные баллы на экзамене в городе

На экзамене в ГИБДД, где проверяются навыки вождения в городских условиях, учитываются все нарушения правил дорожного движения. Система штрафов предусматривает 3 категории нарушений: мелкие, средние и грубые. Первым присваивается 1 балл, вторым — 3, третьим — 5. Общее допустимое количество — 4 балла. Если суммарное число его превысит, экзаменуемый отправится на пересдачу. Соответственно, даже одна грубая ошибка влечет за собой досрочное завершение испытания.

Ученик заработает 1 штрафной балл, если инспектор заметит хотя бы одно мелкое нарушение:

• забыл включить ближний свет;
• рано включил сигнал поворота;
• не пользовался зеркалами;
• заехал во время движения на чужую полосу;
• двигался слишком быстро для сложившихся погодных условий;
• мешал другим участникам дорожного движения низкой скоростью;
• резко затормозил (допускается только во избежание ДТП).

Если экзаменуемый выполняет маневры неуверенно, инспектор ГИБДД также зачислит на его счет соответствующий штраф. Перечисленные ситуации далеко не единственные, которые могут препятствовать удачному прохождению экзамена. От средних и тяжелых нарушений их отличает наименьшая опасность.

Если экзаменуемый допустит одну из следующих ошибок, инспектор оценит нарушение в 3 балла:

• не воспользовался ремнем безопасности;
• не проверил, закрыты ли все двери;
• не включил поворотник;
• отвлекся на телефон при движении;
• когда сдавал назад, не включил «аварийку»;
• остановился под запрещающим знаком или на зебре;
• не затормозил, когда это было необходимо.

Инспектор Госавтоинспекции может специально создать провокационную ситуацию, чтобы проследить за реакцией экзаменуемого. Например, попросить посмотреть время на телефоне, или не закрыть двери. Хотя правила это запрещают. Несмотря на то что просьба поступила от самого экзаменатора, нарушать ПДД недопустимо ни в коем случае.

Сдача экзамена окажется провальной, если ученик совершит хотя бы одну грубую ошибку. За них полагается наибольший штраф, потому что они могут повлечь за собой серьезные последствия на дороге. Проезд на красный свет, игнорирование разметки, неправильный обгон, превышение скорости, выезд за стоп-линию или на встречную полосу за несколько секунд могут привести к ДТП. Поэтому ни о каких снисхождениях здесь не может быть и речи. Также, как и в случае с автодромом, если ученик отказывается выполнять требование инспектора в городе, он отстраняется от испытания.

Когда вступит в силу в России?

Тем не менее, и в нашей стране балльная система наказаний уже имела свои инициативы. Ещё в далёком 2012 году депутаты предложили ввести такую концепцию в Административный кодекс. Предложением тогда всё и закончилось.

В 2021 году система накопления нарушений снова была предложена к вступлению в законную силу. Но снова не дошла до чтения Госдумой и проект постановления так и остался проектом.

Такое изменение, вполне вероятно, ещё не раз будет поднято на обсуждение, однако, когда это произойдёт, неизвестно. В случае появления новостей об этом, мы обновим данную статью.

Вас также заинтересует:

• Новые ПДД: ГИБДД подготовили поправки и штрафы – это правда или нет? Когда вступают в силу?
• Есть ли штраф за отсутствие маркировки покрышек у водителя с 1 ноября 2021 года?
• В России запретят шипованные шины по новому закону – это правда или нет?

Следует лишь отметить, что даже если уже завтра проект закона будет внесён на рассмотрение властей, то это не значит, что в силу он вступит скоро. Закон должен будет пройти ещё несколько стадий, на каждой из которых его могут «завернуть»:

1. балльная система штрафов будет официально вынесена на обсуждение Госдумы, и на официальном сайте появится карточка проекта,
2. далее закон должен пройти первое, второе и третье чтение, на каждом из которых депутаты будут голосовать за или против,
3. после третьего чтения – только если голоса «за» наберут преимущественное число – новый закон о накопительных баллах за штрафы ГИБДД должен быть опубликован в официальных источниках и далее через 10 или более дней он уже вступит в силу.

Как видим, произойдёт это совсем не скоро, если и произойдёт.

Правила оценки

Все возможные ошибки, которые учитываются на экзамене, прописаны в Контрольной таблице в Приложении 8 соответствующего Регламента. Кроме сути нарушения, указывается, каким пунктам ПДД оно соответствует и степень его «тяжести» в баллах. Ошибки фиксируются в экзаменационном листе, поэтому обвинить экзаменатора в предвзятом отношении крайне сложно. Минимизировать риск провала испытания можно только посредством регулярной практики. Чем больше человек водит, тем увереннее чувствует себя за рулем.

Очень немногие получают водительские права после первой же попытки в Госавтоинспекции. Езда по городу требует неукоснительного соблюдения большого количества правил. И в силу отсутствия опыта будущие водители, теряются или забывают, чему учились. Необходимость прийти на пересдачу стоит воспринимать, как шанс еще больше улучшить собственные навыки, чтобы не стать участником ДТП в первые же дни после получения прав.

Почему обычно глохнут на экзамене?

Стоим на экзамене перед светофором, горит запрещающий сигнал. Перед нами стоит один автомобиль, сзади еще парочка, может быть больше. Светофор медленный, время тянется мучительно долго. Рядом сидит равнодушный инспектор гибдд, постоянно ерзает, делает какие-то пометки в экзаменационном листе, наверняка что-то замышляет. Пешеходы маневрируют между луж, на обочинах лежит грязный снег, обманчиво пахнет весной… неожиданно загорается зеленый сигнал светофора, впереди стоящий автомобиль бодро стартует и уезжает с перекрестка. Пора! Левая нога начинает плавно отпускать сцепление, машина начинает медленно трогаться. Медленно, очень медленно, мучительно медленно, один уже уехал, мы всем мешаем, нужно быстрее, быстрее, быстрее… Примерно такие мысли в этот момент роятся в нашей голове. Быстрее, быстрее, быстрее, сзади же ждут, сейчас начнут бибикать! Быстрее, быстрее, все нужно делать быстрее. Под действием этих роящихся мыслей, мы быстрее чем обычно отпускаем педаль сцепления, двигателю становится тяжело, оборотов не хватает, и он благополучно глохнет. Паника! Сзади раздается такое ожидаемое и страшное БИ-БИ-БИ! Мы быстро заводим автомобиль, быстрее, быстрее, быстрее, нужно срочно тронуться… снова глохнем. Заводимся, даем побольше газу, трогаемся наконец и, не заметив, что светофор успел переключиться на запрещающий красный сигнал, выезжаем на перекресток. Занавес!

Абсолютно типичная ситуация во время экзамена. Заглохнуть само по себе не страшно, но возникающая в следствии этого действия суета, обычно ведет к совершению поспешных и необдуманных поступков, а это уже напоминает лотерею.

Средние ошибки — 3 балла

Вывод:

Экзамен в гибдд — отличное место что бы заглохнуть. Обстановка мероприятия очень к этому располагает. Автомобиль, скорее всего, не тот на котором учились, а значит педаль сцепления чуть мягче или чуть жестче, да и схватывает оно чуть ниже или чуть выше чем вы привыкли. Атмосфера – напряженная, руки-ноги не слушаются и т.д.

Выход один – аккуратней чем обычно работать педалью сцепления, медленно подводить и не спешить бросать, одновременно чуть больше чем обычно прибавлять «газу». Не бойтесь потерять пару секунд на старте, вам некуда спешить на экзамене, водительские права не выдаются за самый быстрый круг.

Источник

Грубые ошибки — 5 баллов

Мелкие ошибки — 1 балл

Для получения водительских прав нужно сдать 3 экзамена: теорию, а также навыки вождения на автодроме и в городских условиях. С конца 2021 года 2 практических экзамена в ГИБДД объединяются в один. Во время прохождения испытания инспектор обращает внимание на ошибки, за которые начисляются штрафные баллы. Согласно действующей системе штрафов, если экзаменуемый набирает больше 4 баллов, экзамен завершается, считаясь несданным. В этом случае придется прийти на пересдачу. Чтобы избежать подобного развития событий, следует разобраться в особенностях начисления штрафных баллов.

Штрафные баллы и ошибки на автодроме

В 2021 году систему штрафов на автодроме полностью отменили. Это порядком усложнило прохождение испытания, потому что теперь практически любая ошибка ведет к его повторной сдаче. Подавляющее число нарушений считается грубым. Экзамен неизбежно окажется провальным, если:

• ученик не приступил к выполнению задания в течение 30 секунд с момента подачи команды инспектора;
• габариты автомобиля пересекли размеченные границы или колесо наехало на сплошную линию дорожной разметки;
• машина пересекла линию «СТОП»;
• авто не достигло контрольной линии;
• экзаменуемый нарушил заданную траекторию;
• машина откатилась на эстакаде больше, чем на 30 см;
• время, данное на выполнение упражнения, вышло;
• выполнение задания «Скоростное маневрирование» заняло больше 35 секунд;
• ученик проехал на красный сигнал светофора.

Отказ от выполнения того или иного упражнения при сдаче экзамена также считается грубым нарушением. Инспекторы никогда не идут на компромиссы и не оставляют права выбора. Единственные ошибки, допустимые на автодроме (но не более одного раза): наезд на конус, внезапное глушение мотора, касание дороги ногами, когда это не предусмотрено заданием.

Типичные ошибки на экзамене в ГИБДД: Заглохнуть

Все водители, независимо от стажа и опыта, нет-нет да заглохнут на дороге. Сам бывает замечтаюсь в пробке о теплых краях и бумс, двигатель заглох. Страшного в этом ничего нет – завелся, поехал дальше. А что будет если заглохнуть на экзамене в гаи?

Допустить остановку двигателя во время экзамена в ГИБДД карается начислением одного штрафного балла (на «эстакаде» три балла) и считается незначительной ошибкой. Иными словами, можно четыре раза заглохнуть и сдать экзамен. Но…

Штрафные баллы на экзамене в городе

На экзамене в ГИБДД, где проверяются навыки вождения в городских условиях, учитываются все нарушения правил дорожного движения. Система штрафов предусматривает 3 категории нарушений: мелкие, средние и грубые. Первым присваивается 1 балл, вторым — 3, третьим — 5. Общее допустимое количество — 4 балла. Если суммарное число его превысит, экзаменуемый отправится на пересдачу. Соответственно, даже одна грубая ошибка влечет за собой досрочное завершение испытания.

Ученик заработает 1 штрафной балл, если инспектор заметит хотя бы одно мелкое нарушение:

• забыл включить ближний свет;
• рано включил сигнал поворота;
• не пользовался зеркалами;
• заехал во время движения на чужую полосу;
• двигался слишком быстро для сложившихся погодных условий;
• мешал другим участникам дорожного движения низкой скоростью;
• резко затормозил (допускается только во избежание ДТП).

Если экзаменуемый выполняет маневры неуверенно, инспектор ГИБДД также зачислит на его счет соответствующий штраф. Перечисленные ситуации далеко не единственные, которые могут препятствовать удачному прохождению экзамена. От средних и тяжелых нарушений их отличает наименьшая опасность.

Если экзаменуемый допустит одну из следующих ошибок, инспектор оценит нарушение в 3 балла:

• не воспользовался ремнем безопасности;
• не проверил, закрыты ли все двери;
• не включил поворотник;
• отвлекся на телефон при движении;
• когда сдавал назад, не включил «аварийку»;
• остановился под запрещающим знаком или на зебре;
• не затормозил, когда это было необходимо.

Инспектор Госавтоинспекции может специально создать провокационную ситуацию, чтобы проследить за реакцией экзаменуемого. Например, попросить посмотреть время на телефоне, или не закрыть двери. Хотя правила это запрещают. Несмотря на то что просьба поступила от самого экзаменатора, нарушать ПДД недопустимо ни в коем случае.

Сдача экзамена окажется провальной, если ученик совершит хотя бы одну грубую ошибку. За них полагается наибольший штраф, потому что они могут повлечь за собой серьезные последствия на дороге. Проезд на красный свет, игнорирование разметки, неправильный обгон, превышение скорости, выезд за стоп-линию или на встречную полосу за несколько секунд могут привести к ДТП. Поэтому ни о каких снисхождениях здесь не может быть и речи. Также, как и в случае с автодромом, если ученик отказывается выполнять требование инспектора в городе, он отстраняется от испытания.

Список грубых нарушений на экзамене по вождению сократят

Еще в сентябре проект административного регламента по приему экзаменов на права был выложен для общественного обсуждения. С тех пор работа над ним продолжается, но уже подходит к завершающей стадии. Предполагается, что на днях он будет направлен в Минэкономразвития для получения заключения, и если разногласий не будет, то до нового года он будет утвержден.

В доработанном варианте, как сообщает РИА Новости, количество грубых ошибок, за которые экзамен прекращается, сократили с 19 до 17. В частности, исключили такую грубую ошибку, как невыполнение (игнорирование) задания экзаменатора. Как пояснили «РГ» в Госавтоиснпекции, здесь просто кандидату в водители дали второй шанс на исправление ошибки.

При таком прекращении экзамена кандидаты часто жалуются на то, что они не услышали задания. Поэтому в исправленной версии игнорирование задание перенесено в более легкие нарушения, которые оцениваются тремя баллами. Если кандидат в водители наберет пять баллов, экзамен считается не сданным. Один раз не услышать экзаменатора кандидат может.

Зато изначально заложенные в грубые нарушения в новом регламенте такие действия кандидата, как пользование телефоном во время движения или непристегнутый ремень безопасности, сохранились в доработанной версии. За их совершение оценка «не сдал» гарантирована, а экзамен тут же прекращается.

Сейчас по действующему регламенту пользование телефоном в движении вовсе не регламентируется, а непристегнутый ремень безопасности относится к средним нарушениям, за которые назначается три балла. Всего же в действующем регламенте прописано 17 грубых нарушений, так что новый регламент обещает быть мягче.

Ранее в прессе еще появилась информация, что при доработке документа изменился перечень условий, при которых права подлежат аннулированию. Однако это не так. Каким он был при вынесении документа на общественные обсуждения, таким и остался. Их аннулируют, если истек срок действия прав, изменились персональные данные владельца, если документ пришел в негодность, а также если права были выданы на основании документов, которые признаны подложными.

Аннулируют права и тогда, когда поступит заявление об их утрате или при выдаче нового. И если подтверждено наличие у водителя медицинских противопоказаний.

Экзамены с учетом изменений будут приниматься с 1 апреля следующего года. При этом их останется только два — теория и практика, которая будет приниматься непосредственно в реальных дорожных условиях. При этом движение с медленной без видимой причины скоростью будет наказываться штрафными баллами. В то же время при проведении экзамена представитель автошколы и другие кандидаты на получение прав могут находится в автомобиле вместе со сдающим экзамен и экзаменатором.

Правила оценки

Все возможные ошибки, которые учитываются на экзамене, прописаны в Контрольной таблице в Приложении 8 соответствующего Регламента. Кроме сути нарушения, указывается, каким пунктам ПДД оно соответствует и степень его «тяжести» в баллах. Ошибки фиксируются в экзаменационном листе, поэтому обвинить экзаменатора в предвзятом отношении крайне сложно. Минимизировать риск провала испытания можно только посредством регулярной практики. Чем больше человек водит, тем увереннее чувствует себя за рулем.

Очень немногие получают водительские права после первой же попытки в Госавтоинспекции. Езда по городу требует неукоснительного соблюдения большого количества правил. И в силу отсутствия опыта будущие водители, теряются или забывают, чему учились. Необходимость прийти на пересдачу стоит воспринимать, как шанс еще больше улучшить собственные навыки, чтобы не стать участником ДТП в первые же дни после получения прав.

С 1 апреля 2021 года вступят в силу изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Напомним, что ключевым изменением здесь станет то, что проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена теперь проводиться не будет. Сотрудники Госавтоинспекции будут давать объективную оценку готовности будущих водителей управлять транспортным средством исключительно в условиях реального дорожного движения.

Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств; практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях.

Изменения также внесены в перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.

Например, основанием для прекращения проведения практического экзамена станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон.

Для получения положительной оценки кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее 5 штрафных баллов.

Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.

Предстоящие изменения в правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами затрагивают интересы широкого круга общественности, активно обсуждаются в средствах массовой информации. Вместе с тем, в настоящее время в сети Интернет и социальных сетях распространяется много недостоверной информации, искажающей смысл и содержание нововведений.

В этой связи Госавтоинспекция готова компетентно разъяснить волнующие граждан подробности реформы. Все желающие могут направлять свои вопросы по теме на адрес электронной почты [email protected] с сегодняшнего дня и до 21.00 по московскому времени 21 марта. При этом желательно указать данные автора вопроса (имя и фамилию), а также регион проживания.

На наиболее часто встречающиеся, актуальные и проблемные вопросы в прямом эфире программы «Россия в движении» на «Радио – Комсомольская правда» во вторник, 23 марта, в 19.00 ответит начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГУОБДД МВД России полковник полиции Роман Мишуров.

Советы для успешной сдачи практического экзамена

Чтобы минимизировать вероятность ошибок во время экзамена, и чувствовать себя на дороге увереннее, необходимо много практиковаться. Кроме занятий в автошколе, будет полезным позаниматься на пустых, безопасных участках с родственниками или друзьями, у которых есть автомобиль и права. Если вы знаете, что парковка — ваше слабое место, значит уделите ей больше внимания. Иначе на экзамене неизбежно допустите ошибку.

Хорошо, если экзаменационный маршрут известен заранее. Стоит проехать по нему несколько раз, обратить внимание на знаки, разметку, светофоры и любые мелочи, за которые может зацепиться инспектор ГАИ. Учтите еще несколько важных нюансов, необходимых для успешной сдачи экзамена по городу:

• не берите с собой много вещей, только самое необходимое;
• постарайтесь пройти испытание одним из первых — так не придется долго переживать и не будет риска, что вас не успеют принять;
• внимательно слушайте и выполняйте все просьбы инспектора;
• прежде чем завести автомобиль, обеспечьте себе комфортное положение — настройте кресло, зеркала, высоту сиденья;
• пристегните ремень безопасности;
• включите ближний свет и снимите авто с ручника.

Прием успокоительных накануне или во время испытания крайне нежелателен. Седативные средства затормаживают реакцию. Перед днем «Х» хорошо отдохните и выспитесь — это лучшая альтернатива любым лекарствам. Не прогуливайте занятия и не надейтесь на удачу. Помните, даже если вам удастся провести инспектора и «чудом» сдать экзамен, садясь за руль в следующий раз, вы подвергаете опасности всех участников дорожного движения.

Основная ошибка курсантов — они попросту глохнут на светофорах, инструктор кричит «Не кидай сцепление!», но не объясняет сакральный смысл этой фразы.

Почему же автомобиль глохнет?

Все дело в психологии, один раз ошибившись и каждый раз под давлением инструктора имеете большой шанс повторить свою ошибку. Еще больше ситуация обостряется на экзаменах в ГАИ. Автомобиль глохнет из-за неуверенного воздействия на органы управления, ожидания зеленого светофора. Некоторые инструктора учат своих подопечных трогаться без газа, таким образом берегут свой автомобиль и продляют жизнь сцеплению автомобиля.

Причины почему автомобиль глохнет:

• Слишком резкое отпускание сцепления и недостаточная подгазовка. При одномоментном отпускании только раскрученный под газом двигатель не заглохнет. Поэтому и нужно «придерживать сцепление» пока машина не ускорится скажем до 5кмч.
• Неправильный выбор передачи, некоторые курсанты по неопытности могут включить третью передачу вместо первой, автомобиль на ней гарантированно заглохнет.
• Машина стоит под горку, при отпускании тормоза начинает откатываться назад. В этом случае нужна подгазовка при старте или стартовать с ручного тормоза (упражнение эстакада)

Как перестать глохнуть?

Нужно просто больше практики, все банально просто. Если вы глохните с одним инструктором, попробуйте поездить с другим. Выполняйте четкий порядок действий:

1. Полностью выжимайте сцепление
2. Включайте первую передачу
3. Отпускайте тормоз, перекинув ногу на педаль газа
4. Нажав немного газ отпускайте сцепление, подачей газа регулируется ускорение, сцепление держите пока автомобиль уверенно не тронулся.

Некоторые курсанты бояться, что стартуя с газом машина сорвется с места. Но эти переживания напрасны, чтобы машина быстро сорвалось нужно утопить педаль в полную силу, а при даже в половину нажатом газе вы скорее всего тронитесь со скоростью потока. И запомните, что после сдачи экзамена в ГАИ и появления личного автомобиля об этой проблемы вы забудете практически навсегда.