Спор вокруг того, кто должен отвечать за аварию, которую совершил кандидат в водители на экзамене в ГИБДД, и кто потом возмещает ущерб, длится уже давно. Проблема — пробелы в законодательстве.
Рассмотрим их на прецедентном деле, которое разбирал Архангельский городской суд. Итак, некто Закусов, перед тем как тронуться с места и совершить разворот по указанию экзаменатора, не уступил дорогу попутному автомобилю. В результате произошла авария. Казалось бы, вина сдающего экзамен очевидна. И именно он должен компенсировать ущерб собственнику машины. То есть автошколе.
Такое решение принял суд первой инстанции, взыскав с Закусова чуть более 260 тысяч рублей. Однако с позицией суда не согласился ни директор автошколы, ни курсант. Они подали апелляцию. И коллегия апелляционного суда не согласилась с решением первой инстанции.
Согласно административному регламенту по приему экзаменов экзаменатор заблаговременно подает команды кандидату в водители о направлении движения на маршруте и выполнении маневров. Он контролирует ход выполнения маневров, соблюдение Правил дорожного движения, вмешивается в процесс управления в целях предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия или наезда на препятствие.
Материалами дела подтверждено, что Закусов во время экзамена был водителем транспортного средства. И его вина доказана. Несмотря на то что в автомобиле находился экзаменатор, не обучающий вождению, причем он был в автомобиле на рабочем месте, имеющем дублирующие органы управления. А они предназначены для того, чтобы вмешаться в процесс управления автомобилем при возникновении нештатной ситуации, угрожающей безопасности участников дорожного движения.
Экзаменатор не исполнил возложенную на него законом обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения. Бездействие экзаменатора, не оценившего дорожную обстановку и не вмешавшегося в процесс управления, что исключило бы сам факт столкновения, находится в причинной связи с этим ДТП, указал суд.
По этой причине суд поделил вину в ДТП пополам и обязал кандидата в водители возместить половину ущерба собственнику машины. А вторую половину собственнику обязаны выплатить из казны Российской Федерации.
Напомним, что согласно закону водителем считается тот, кто управляет автомобилем. А также обучающий вождению. Экзаменатор по закону водителем не считается. Однако согласно регламенту именно он контролирует дублирующие педали.
Получается казус. За рулем водитель без права управления, а на дублирующих педалях — неизвестно кто. Тут же возникает вопрос с выплатой ОСАГО потерпевшему. По сути, страховая компания по ОСАГО произвести такую выплату не может, даже если оформлен полис без ограничения круга лиц, допущенных к управлению.
Как уже писала «Российская газета», есть два способа исправить ситуацию. Первый — это исправить регламент так, чтобы за дублирующими педалями находился тот, кто обучал вождению. В Госавтоинспекции опасаются, что он будет активно помогать кандидату на экзамене. Но чтобы этого избежать, существуют специальные сигнализаторы, которые показывают, что дублирующие педали были задействованы. Такая практика применяется на экзаменах в Германии, например.
Экзаменатор не исполнил возложенную на него законом обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения и не предотвратил ДТП
Второй способ — изменить закон о безопасности дорожного движения, закон об ОСАГО, а также правила и прописать в них, что экзаменатор также является водителем при приеме экзаменов. Такая поправка сделает его ответственным за любое ДТП, которое совершит кандидат на приеме экзамена. У нас в законодательстве вообще не определено, кто такой экзаменатор и экзаменуемый. По сути, получается, что инспектор допускает к управлению лицо, такого права не имеющее.
Напомним также, что сейчас при приеме экзаменов на машинах автошкол ГИБДД требует, чтобы полис страхования по ОСАГО был без ограничения лиц, допущенных к управлению. Что удорожает такой полис в десять раз. Но, как оказывается, смысла в такой страховке нет, поскольку оплатить за водителя без прав, а также за экзаменатора, который водителем не является, страховая компания не может.
С 1 апреля 2021 года в России изменилась технология сдачи экзамена на водительские права.
Если раньше ученик на экзамене ехал за рулем под страховкой инструктора, сидящего рядом, то теперь на месте инструктора должен сидеть сотрудник ГИБДД. Это прописано в административном регламенте МВД.
Теперь инструктор, он же владелец учебного автомобиля, или садится на заднее сидение, или же ждет на улице, молясь святым, чтобы ученик кого-то не задавил.
- А если произойдет ДТП, кто отвечать-то будет? — спрашивает автоинструктор Александр. — Ученик ведь еще не получил права. Раньше в подобных случаях отвечал инструктор. А теперь рядом будут сидеть инспектора ГИБДД, и они заявляют, что ни за что отвечать не будет. Мол, мы учеников не готовили и за рулем тоже не мы сидим. Получится, что обвинят владельца авто, то есть меня?
А правда, кто ответит за ДТП? Мы задали этот вопрос автоэксперту Андрею Гречаннику. Он уверен, что инструктору, волноваться не нужно.
- Автовладельца, максимум, можно признать виновным в допуске к управлению человека без водительских прав, штраф — 20 тысяч, — объясняет Гречанник. – Но сдача экзамена – явно не тот случай. Отвечать должен тот, кто за рулем. Другое дело — кто отремонтирует помятую учебную машину. ГИБДД явно не будет. Ученику тоже не захочется. Следовательно, надо страховать автомобиль по КАСКО или брать расходы по ремонту на себя.
Начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления государственных услуг ГУОБДД МВД России, полковник полиции Николай Гиляков рассказал, что в соответствии с федеральным законом о безопасности дорожного движения и ПДД водителем является тот, кто сидит за рулем.
- То есть в случае ДТП виноват будет тот, кто сдает экзамен – кандидат в водители, — сообщил Николай Гиляков. – Он уже прошел обучение и имеет соответствующий документ. Но во время учебной езды (но не экзамена) водителем транспортного средства считается инструктор.
- По материалам kr.ru
Сегодня наблюдал на Пяловской улице грустную картину. Недалеко от экзаменационного отдела ГИБДД, большой и страшный КамАЗ коммунальных служб, вдохновившись подвигом снегоуборочной машины, переехавшей на днях припаркованную оку, решил, в свою очередь, переехать учебный автомобиль. Сделать это ему не удалось. Маленький, но гордый учебный автомобильчик мужественно принял удар на себя, остановив таким образом взбесившуюся махину!
Если без шуток, то случай очень неприятный. Ученики часто спрашивают, а что будет если на экзамене в ГИБДД произойдёт ДТП? А часто такое бывает?
Бывает такое не часто и это радует. Больше всех страдает в такой ситуации автоинструктор на чьем автомобиле принимали экзамен. Ему в дальнейшем предстоит долгое «бодание» со страховой компанией (не любят они нашего брата) и ремонт автомобиля, т.е. простой в работе и, как следствие, потерянные деньги.
Следующий потерпевший – кандидат в водители. Не важно виноват он в ДТП или нет, экзамен — не сдан. С точки зрения экзаменатора, он либо создал аварийную ситуацию, либо не принял мер для предотвращения аварийной ситуации. Несправедливо, но ученик отправляется на пересдачу экзамена.
Проще всего – инспектору гибдд принимавшему экзамен. Не знаю пожурят ли его на работе за это ДТП, но из практики выходит, они всегда ни при делах. За рулем был не он, автомобиль чужой – так что, ни каких проблем.
— «Дорогая, я сегодня буду пораньше».
И пару слов «для науки». Ребята — погода дрянь, не бейте резко в тормоз! Плавные, легко читаемые и предсказуемые маневры — залог успешной сдачи экзамена, крепкого здоровья и чистой кармы.