Экзамен гибдд рено логан

ГАРАЖ с 1 апреля 2021 года (кратко)

Так как с 1 апреля 2021 года вступил в силу новый приказ о сдаче экзаменов на право управления ТС, в котором иные требования к некоторым упражнениям. то продолжаем говорить о способе их выполнения.

Сегодня речь пойдет о парковке задним ходом (заезде в бокс под 90 градусов).

Статья краткая. В последствие выйдет более подробный вариант.

Изменение размеров и трансформация бокса

Ранее само упражнение выглядело следующим образом:

И представляло из себя имитацию либо гаражного кооператива, где был нужный гараж, куда требовалось заехать задним ходом:

Либо парковку у гипер-маркета, где среди уже занятых парковочных мест было одно свободное:

Но следует обратить внимание и на то, что размеры бокса до 1 апреля 2021 года были:

При помещении автомобиля Рено Логан в «карман» бокса по сторонам еще оставалось по полметра.

При параметрах Логана

размеры бокса были:

— длина (глубина) = 5,3 м;

Гараж ☝️на автодроме,площадке!

К тому же стоит заметить на линии закругления, что весьма облегчало заезд в «карман»:

Ужесточения нового регламента:

1. Сужение параметров бокса

По новому же регламенту теперь размеры по ГОСТу у парковки задним ходом следующие:

Длина (глубина) = 5 м.

2. Линии закругления теперь отсутствуют.

Послабления нового регламента:

1. На автодроме вокруг бокса нет ограничений

Если же данное упражнение придется выполнять в реальных условиях где-то в городе, то вполне возможно, будет отсутствовать шанс разгуляться.

2. Можно дважды включать заднюю передачу

Раньше такого послабления не было.

Итак, разберем методику выполнения маневра «Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов».

Мы не претендуем на исключительность. Вполне возможно, что методов гораздо больше. Здесь будет указана схема, которая кажется автору более простой и точной.

Алгоритм выполнения упражнения:

1. Подъезжаем к упражнению и движемся вдоль парковочных мест параллельно.

Источник

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом»

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Источник

Заезд в гараж задним ходом

#ГАРАЖ НА ПЛОЩАДКЕ. #ЭКЗАМЕН #ГИБДД ПО НОВОМУ РЕГЛАМЕНТУ

При обучении вождению в автошколе и дальнейшем управлении автомобилем необходимо уметь заезжать в гараж задним ходом. Этот навык нужен на случай, когда нет возможности заехать в бокс передом (или если последующий выезд задом будет затруднителен).

Во время сдачи экзамена данное упражнение является обязательным – причем, включение задней передачи должно выполняться всего один раз. На автодроме размер обозначенного пространства на 1 метр больше ширины машины. В реальности бывают гаражи и меньшего размера.

Действия при заезде в гараж задним ходом

Чтобы без проблем сдать экзамен на права и в дальнейшем не испытывать проблем с парковкой автомобиля, нужно знать и применять следующую пошаговую инструкцию:

Перед началом упражнения автомобиль останавливается перед стартовой линией.

Двигаясь прямо, проезжаем обозначенное место гаража. Затем, включив заднюю передачу и выкрутив руль, направляем заднюю часть автомобиля в сторону въезда в бокс.

Во время движения необходимо следить за установленными флажками. Лучше всего перед началом движения назад отрегулировать боковые зеркала вниз и наблюдать за линией разметки.

Для успешного выполнения упражнения нужно до конца заехать в размеченное флажками пространство, при этом передний бампер должен пересечь линию предполагаемого закрытия ворот.

Далее автомобиль фиксируется на нейтральной скорости.

После этого, включив первую передачу, покидаем размеченный под бокс участок и правильно паркуемся на месте окончания упражнения. Не забудьте поднять стояночный тормоз.

Схема движения автомобиля представлена ниже:

Ошибки и штрафные баллы при сдаче экзамена

Заезд в гараж является для обучающихся одним из сложных упражнений. При его выполнении учитываются штрафные баллы, получив которые, можно легко пойти на переэкзаменовку.

К серьезным ошибкам (3 штрафных балла), означающим проваленный экзамен, относят:

Кандидат не начал движение через 30 секунд после сигнала о начале упражнения.

Время выполнения превысило 2 минуты.

Пересечение сплошных линий, обозначающих стены.

Повторное включение задней передачи.

Автомобиль не полностью заехал в гараж, т.е. не пересек обозначенную линию ворот передним бампером.

Ученик не пересек контрольную линию при окончании упражнения после выезда из гаража.

Небольшой ошибкой (1 штрафной балл) станет повторный запуск двигателя, если автомобиль заглох.

Как во время занятий на площадке, так и при последующих заездах в гараж, необходимо не спешить и внимательно следить за правой стороной автомобиля. Но при этом не забывать поглядывать на левую переднюю часть. Бывали случаи, когда все внимание сосредотачивалось на одной зоне, а это время другая часть машины упиралась в стену и получала повреждения.

Упражнение «гараж» входит в практическую часть курса обучения вождению на категорию B. Записаться на занятия в автошколу можно по номеру телефона +7 (926) 323-1-222 или через форму обратной связи на сайте.

Источник

Некоторые курсанты в первые занятия (а иногда и до конца обучения) верят в некоторые вещи, кои никогда не случаются. Приведем здесь их небольшой список.

1. Колеса сами не повернутся!

Было замечено у множества курсантов на первом занятии: к рулю автомобиля они относятся как к рулю на велосипеде – чуть повернули и якобы колеса на тот же градус сделают поворот.
Нет, уважаемый курсант! Надо очень много крутить. По началу так и будет казаться.

Рено Логан (Renault Logan), которые часто используют автошколы в качестве учебных автомобилей, делится на два типа руля:

1) без гидроусилителя (ГУРа) руля;
2) с ГУРом.

В первом случае количество оборотов в одну сторону 2,5.
Во втором– 1,5.

То есть, в любом случае для хорошего поворачивания на упражнении (например, змейке) недостаточно просто повернуть руль на 10-15 градусов. Нужно активно вращать рулевым колесом.

2. Колеса сами не вернутся!

Второй миф напрямую связан с первым. Зачастую курсант, повернув руль на целый оборот для определенных целей, ожидает, что в исходное положение колеса вернутся, если он немножечко пошевелит рулем.
Нет! На сколько мы покрутили до этого рулем, столько же и обратно нужно сделать оборотов!!!

3. Машина сама не поедет!

У некоторых курсантов замечалась наивная вера в то, что если резко бросить педаль сцепления, машина сама поедет.
Подобное может сработать лишь при скатывании под горку.
И-то не всегда.

Учебные автомобили имеют объем двигателя 1,6 литров, а-то и 1,4.
Это практически самые слабые моторы. И без дополнительного нажатия на педаль газа резко они не тронутся. Особенно, если машина находится на, пусть и легком, но подъеме.

4. Смотреть в оба!

В учебном автомобиле имеется крыша. Крыша эта не висит в воздухе. Она держится на стойках. Одна из которых проходит слева от водителя. Данная стойка является не только несущим элементом конструкции автомобиля, но и, к сожалению, слепой зоной для водителя – достаточно часто за ней мы не видим пешехода и другие предметы.
Во избежание попадания впросак курсанту необходимо у пешеходных переходов убеждаться в отсутствии желающих его перейти, сдвигая голову в сторону либо на шее (профилактика остеохондроза), либо двигаясь всем корпусом.

5. Подголовник не для затылка!

Некоторые курсанты думают, что подголовник, согласно его этимологии, служит для того, чтобы на него положить голову и ездить, как приклеенный к нему затылком.

Это не так!
Четвертый миф – полное тому разоблачение.

Подголовник служит для того, что если в автомобиль кто-то врезается сзади, то шея не ломается от того, что нет подпорки для головы.

Кроме того, девушки портят при таком способе себе прическу.

6. Поворотник не отключается ударом!

Некоторые курсанты для отключения в частности правого поворотника наносят ему удар сверху ребром ладони, ожидая, что при этом произойдет его отключение.
Нет!
В лучшем случае вы его переключите на левый.
В худшем – сломаете.
Во французском автомобиле за лучшее поворотник отключать, беря его свободной левой рукой.

7. Незаменимых людей нет!

Знаменитая фраза товарища Сталина не является исключением и для инструктора. Некоторые курсанты привязываются к обучающему их человеку, боятся без него выходить на экзамен в ГИБДД.

Это – неправильное отношение.

К концу обучения курсант должен ездить самостоятельно.
Бывают случаи, когда кому-то необходима докатка (дополнительное вождение). Но не конкретный инструктор.

8. Мысли о докатке в начале обучения!

Говоря о докатке, стоит сразу же оговориться, что о ней не стоит думать курсанту на первых десяти занятиях. Из 56 часов вождения часто даже у самых неумелых, про которых говорят «ему (ей) не дано» — делают прорыв: перестают глохнуть на каждом перекрестке, понимают машину, чувствуют ее габариты и пр.

Докатка нужна лишь в случае полной неуверенности в себе к концу обучения, при первой несдаче экзамена (тем более, внутреннего), при большом перерыве в вождении перед экзаменом.