Экзамен на права 2016г

Последние публикации

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 20.08.2016

С 1 сентября 2016 года в России вступают в силу новые правила сдачи экзамена в ГИБДД. Изменяется как теоретический этап, так и вождение. Все основные изменения экзамена ГИБДД плюс новые билеты ПДД — в материале портала Avtospravochnaya.com

С 1 сентября 2016 года вступает в силу новый административный регламент МВД России по проведению экзаменов на права в ГИБДД. Какие же изменения ждут кандидатов на получение прав в 2016 году?

Экзамен ГИБДД с 1 сентября 2016

Стоит отметить, что изменения коснулись всех этапов сдачи экзамена на права.

Теоретический экзамен ГИБДД с 1 сентября 2016

Теоретический этап по-прежнему будет сдаваться на компьютерах в ГИБДД. Кандидатам нужно, как и раньше, ответить на 20 вопросов в течение 20 минут. Экзамен считается сданным, если кандидат сделал не более 2 ошибок. Но по новым правилам, эти ошибки не должны быть из одного блока вопросов (медицина, сигналы регулировщика и т.д.), а за каждую совершенную ошибку кандидату в водители придется ответить еще на 5 дополнительных вопросов по этой же теме. Тут уже ошибаться нельзя, иначе экзамен будет не сдан. Так же экзамен считается несданным, если кандидат допустил две ошибки в одном блоке вопросов. 

Экзамен ГИБДД на площадке с 1 сентября 2016

С 1 сентября вместо 3 обязательных упражнений нужно будет сдать 5, а само число возможных практических испытаний увеличилось с 10 до 17.

Для автоматизированных автодромов появилось новое, шестое упражнение — «Проезд регулируемого перекрестка».

Кроме того, появилось новое, комплексное упражнение — «маневрирование в ограниченном пространстве», которое проверяет сразу несколько навыков кандидата в водители.

Еще одно важное изменение — при сдаче упражнений на площадке, кандидат должен будет находиться в машине один, экзаменаторы и инспекторы ГИБДД будут наблюдать за выполнением снаружи.

Экзамен ГИБДД в городе с 1 сентября 2016

Что касается вождения в городе, сама процедура не изменилась, но ужесточились штрафные баллы за нарушения.

К примеру, если за заглохший двигатель раньше не было штрафа, то теперь за это будет начисляться 1 штрафной балл. За непристегнутый ремень безопасности грозит 3 балла. Экзамен по-прежнему считается несданным при получении 5 штрафных баллов.

Новые билеты ПДД с 1 сентября 2016

В конце июня 2016 года ГИБДД России опубликовала новые экзаменационные билеты ПДД, по которым будут приниматься экзамены на права с 1 сентября 2016 года.

С 1 сентября 2016 года во всех подразделениях ГИБДД при приеме экзамена на знание ПДД будут использоваться новые комплекты экзаменационных билетов.

На официальном сайте ГИБДД были опубликованы новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Данные билеты утверждены главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации и будут использоваться в экзаменационных подразделениях ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

Скачать полный комплект новых билетов ПДД можно совершенно бесплатно по ссылке ниже.

Скачать экзаменационные билеты ПДД 2016

Работа автошкол и подразделений ГИБДД с 1 сентября 2016

В городах и районах Татарстана с июля 2016 года проходят занятия для сотрудников экзаменационных подразделений ГИБДД и представителей автошкол, связанные с изменениями регламента приема экзаменов на получение права управления транспортными средствами. Сотрудники подразделений ГИБДД проходят тестирование на знание административного регламента по приему экзаменов у кандидатов в водители, а потом сами сдают теоретический экзамен по ПДД. На площадке сотрудники ГИБДД и представители автошкол проходят обучение новым упражнениям и методике оценке кандидатов в водители. Такие занятия до 1 сентября должны пройти во всех городах и районах Татарстана.

Автошколы могут начать принимать экзамены на права

Соответствующие поправки готовятся к рассмотрению. Напомним, сейчас сдать экзамен на права можно только в подразделениях ГИБДД. Автошколы проводят только внутренний экзамен, для проверки готовности кандидата к сдаче основного в ГИБДД.

С 1 сентября 2016 года автошколы могут получить право принимать теоретический и практический этапы экзамена на права, а в ГИБДД будут учитывать эти результаты.

МВД России выпустило приказ, устанавливающий порядок проверки автошкол на готовность принимать экзамены на права. Документ сейчас проходит стадию общественного обсуждения.

Методология сдачи экзаменов ГИБДД по новым правилам

Скачать: 

Скачать файл: Проект: «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» [302 Kb] (cкачиваний: 9670)

Вступает в силу документ, который поставит окончательную точку в Реформе образования водителей, начавшейся в 2013 году. Согласно Новому административному регламенту сдачи экзаменов в ГИБДД правила по проведению экзаменов ГИБДД значительно усложнятся, повысится качество подготовки самих водителей и снизится аварийность на дорогах РФ среди начинающих водителей. Приказ об утверждении Нового административного регламента был подписан главой Министерства внутренних дел Владимиром Колокольцевым.

Новые практические экзамены ГИБДД на площадке и в городе

Информационное интернет-издание 1GAI.RU публикует справочник с наиболее важными выдержками и объяснениями, которые были взятыми нами из проекта «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений».

Ранее опубликованные статьи: 

Новые правила сдачи на права в 2014 году.

Новые правила проведения экзаменов в ГИБДД с 24 октября 2014 года.

Новая система сдачи экзаменов в ГИБДД для получения прав. Отмена экстерна.

Новые программы подготовки водителей одобрены, практически окончательно.

Новые правила обучения в автошколах с 2014 года.

Изменение правил обучения и сдачи экзаменов на права.

Документы для сдачи на права.

Какие документы необходимо будет подать для сдачи на права?

Список документов требуемых для сдачи на права:

— Заявление, форма которого соответствует приложению № 2 к Административному регламенту (подпункт 24.1).

Заявление может быть заполнено от руки а также, машинописным способом, посредством электронных печатающих устройств либо сформировано в электронной форме с помощью информационных ресурсов МВД России в сети Интернет или Единого портала.

Заявление и прилагаемые к нему документы могут быть предоставлены заявителем непосредственно в экзаменационное подразделение, либо направлены с использованием информационных ресурсов МВД России в сети Интернет или Единого портала в форме электронного документа, заверенного электронной подписью в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Ссылка на бланк Заявления.

Паспорт или иной документ удостоверяющий личность (подпункт 24.2):

— гражданами Российской Федерации предоставляется паспорт гражданина Российской Федерации;

— иностранными гражданами, постоянно проживающими на территории Российской Федерации – действующий паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации, удостоверяющий личность иностранного гражданина. Также потребуется вид на жительство с отметкой о регистрации по месту жительства;

— лицами без гражданства, постоянно проживающими на территории Российской Федерации – вид на жительство лица без гражданства с отметкой о регистрации по месту жительства.

— Медицинское заключение о наличии (об отсутствии) у водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств) медицинских противопоказаний, медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортными средствами (подпункт 24.4).

— Документ, подтверждающий прохождение, в установленном порядке соответствующего профессионального обучения, по программам профессионального обучения водителей транспортных средств  соответствующих категорий и подкатегорий  – в случае сдачи экзамена (подпункт 24.5).

— Российское национальное водительское удостоверение – в случае его наличия (подпункт 24.6).

— Российское международное водительское удостоверение – в случае его выдачи (подпункт 24.7).

— Иностранное национальное водительское удостоверение – в случае его обмена (подпункт 24.8).

— Письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством Российской Федерации (подпункт 24.9).

— Фотография в цветном или черно-белом варианте на матовой фотобумаге, размером 35х45 мм – в случае выдачи российского международного водительского удостоверения (подпункт 24.10).

Если в Госавтоинспекцию будет подано обращение в электронной форме с помощью информационных ресурсов МВД России в сети Интернет или Единого портала, то заявителем заполняется формализованный бланк заявления в электронной форме, с указанием необходимых реквизитов документов, указанных в пункте 24 Административного регламента, оригиналы которых впоследствии предоставляются в экзаменационное подразделение.

Основания для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для проведения экзаменов.

Из-за чего могут отказать в принятии заявления и документов?

Исчерпывающий перечень оснований для отказа в приеме заявления и документов необходимых, для проведения экзаменов, выдачи российского национального и международного водительского удостоверения, а также обмена иностранного водительского удостоверения.

Основаниями для отказа в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги являются (пункт 30):

— Отсутствие документов предусмотренных, пунктом 24 Административного регламента (подпункт 30.1).

— Предоставление документов с истекшим сроком действия, за исключением водительского удостоверения (подпункт 30.2).

— Наличие в предоставленных документах записей, исполненных карандашом или имеющих подчистки, приписки, зачеркнутые слова, неоговоренные исправления, а также отсутствие в них необходимых сведений, подписей, печатей (подпункт 30.3).

Основания для приостановления предоставления государственной услуги.

По какой причине могут приостановить предоставление государственной услуги в получении права управления транспортным средством.

Исчерпывающий перечень оснований для приостановления или отказа в предоставлении государственной услуги.

Основаниями для отказа в предоставлении государственной услуги являются (пункт 31):

— Обращение по вопросам допуска к сдаче экзаменов, выдачи водительского удостоверения, обмена иностранного водительского удостоверения лица, не достигшего установленного возраста. Либо не имеющего медицинского заключения об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, или имеющего медицинское заключение о наличии медицинских противопоказаний или медицинских ограничений к управлению транспортными средствами. Или не прошедшего в установленном порядке соответствующего профессионального обучения (подпункт 31.1).

— Обращение по вопросам выдачи водительского удостоверения, обмена иностранного водительского удостоверения лица, получившего отрицательную оценку «НЕ СДАЛ» по результатам сдачи экзаменов (подпункт 31.2).

— Наличие сведений о лишении лица права управления транспортными средствами (подпункт 31.3).

— Предоставление документов, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащих недостоверную информацию (подпункт 31.4).

— Предоставление документов, имеющих признаки подделки, а также находящихся в числе утраченных (похищенных) (подпункт 31.5).

Основаниями для приостановления предоставления государственной услуги являются (пункт 32):

— Наличие сведений о нахождении заявителя в розыске (подпункт 32.1).

— Отказ заявителя от проведения назначенной административной процедуры (подпункт 32.2).

— Проведение дополнительных проверок в соответствии с подпунктами 49.4 – 49.6, 49.11 Административного регламента (подпункт 32.3).

— Получение по результатам экзамена отрицательной оценки «НЕ СДАЛ» (подпункт 32.4).

— Не уплата государственной пошлины либо отсутствие сведений об ее уплате (подпункт 32.5).

— Уклонение заявителя от исполнения административного наказания (подпункт 32.6).

Процедура сдачи теоретического экзамена.

Общие положения методики по проведению и сдачи теоретического экзамена:

Теоретический экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний кандидата в водители и определения возможности его допуска к экзамену.

Форма проведения, стандартизированная, т.е. экзаменационные билеты.

Экзаменационные билеты распределены по соответствующим категориям транспортных средств.

• Каждый экзаменационный билет содержит 20 вопросов. Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый. Билет состоит из четырех тематических блоков. На каждый вопрос приведено от двух до пяти ответов, один из которых правильный.

• Для ответа на билет, состоящий из 20 вопросов экзаменуемому кандидату в водители предоставляется 20 минут. Экзамен может длиться дольше этого времени в том случае, если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, тогда ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 дополнительных вопросов одного дополнительного тематического блока.

• В случае, если кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках, а также, допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность, в течение 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и  сами тематические блоки, а именно, ответы на вопросы в которых кандидатом в водители были допущены ошибки или не даны ответы, или допущена ошибка и не дан ответ.

• Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и сам тематический блок, как при ответе на вопросы по которым, кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ.

• Оценка «СДАЛ» выставляется в том случае, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

• Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители в отведенное время ответил правильно, но менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. В этом случае экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

• Во время проведения теоретического экзамена запрещается, пользоваться специализированной литературой, телефонами и иными техническими средствами, а также, переговариваться с другими лицами. В случае нарушения установленных правил экзамен прекращается, а кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

• По окончании теоретического экзамена не сдавший его имеет право, получить разъяснения о допущенных им ошибках.

Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством (площадка).

Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится, с целью проверки и  выявления у кандидатов в водители умений управлять транспортным средством и, определения возможности его допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения. Данный экзамен проводится на специализированной закрытой площадке (автодроме).

Оценка навыков управления транспортными средствами с кандидатами в водители может проводиться на автоматизированных автодромах.

Срок проведения экзамена у одного кандидата в водители не должен превышать время 20 минут.

Итоговая оценка «СДАЛ» выставляется только тогда, когда кандидат в водители выполнил комплекс испытательных упражнений предусмотренных для конкретной категории или подкатегории транспортных средств.

Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется в случае, если кандидат в водители, после начала экзамена отказался от выполнения испытательного упражнения, или не выполнил хотя бы одно из испытательных упражнений, предусмотренных для конкретной категории или подкатегории транспортных средств.

Кандидат в водители имеет полное право получить разъяснения о допущенных им ошибках.

Все действия на проводимом практическом экзамене записываются на аудио- и видео-регистратор. Записи проведения экзамена будут храниться в автоматизированной информационной базе данных экзаменационного подразделения.

Методика проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения (город).

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения направлен, на проверку кандидатов в водители по навыкам самостоятельного управления транспортным средством в условиях дорожного движения. На его основе принимается решение о выдачи ему права управления транспортным средством.

При  проведении экзамена, в экзаменационном транспортном средстве должны находиться кандидат в водители, экзаменатор, а также собственник транспортного средства, либо его представитель.

Кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по команде экзаменатора. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения определяются экзаменатором.

При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, оценивает навыки управления транспортным средством, умение им контролировать дорожную обстановку и принимать решение в случае ее изменения.

В процессе движения кандидат в водители должен, продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8).

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

-Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Ошибки классифицируются по следующим категориям, именно: как грубые, средние и мелкие. За совершение каждой ошибки кандидату-водителю начисляются штрафные баллы, то есть: за грубую ошибку– 5 баллов, за среднюю– 3 балла, за незначительную– 1 балл.

Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители, во время экзамена не допустил ошибок или сумма его штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5 баллов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 баллов и более.

Экзамен прекращается после выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора в соответствии с пунктом 10 настоящей Методики, либо досрочно и в случае получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Правила сдачи экзаменов по категориям (методика проведения экзаменов ГИБДД).

Правила сдачи экзаменов на категорию «А» Мотоциклы.

Кандидат в водители, сдающий экзамен на право управления транспортными средствами категорий «М» и «А», подкатегории «А1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа должен иметь, защитный шлем, перчатки, быть одет в куртку и брюки из плотного материала, а также обут в ботинки с голенищем выше щиколотки.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, ответам на которые отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, то ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 дополнительных вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит вместе с тем допустил всего одну ошибку в отведенное ему на это время, то есть не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему  предоставляется возможность, в течение 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное ему время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отдельно отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

Экзаменатор обязан ознакомить кандидатов в водители с порядком проведения экзамена, разъяснить им систему оценки, а также напомнить об общих требованиях и мерах безопасности при проведении экзамена.

По команде экзаменатора, кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению и начинает выполнение испытательных упражнений.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, а именно, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку (подпункт 6.4);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для оптимизации и ускорения процесса экзамена некоторые виды упражнений объединены в комплексы испытательных упражнений, а именно:

Для категорий «М» и «А» и подкатегории «А1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.2 и 6.4 Методики проведения экзамена объединяются в комплекс упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка транспортного средства на различных скоростях».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «М» и «А» и подкатегории «А1», следующие упражнения:

8.1.1. Упражнение № 1 – «Парковка и выезд с парковочного места».

8.1.2. 3 (три) упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях».

8.1.3. Упражнение № 5 – «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».

Правила сдачи экзаменов на категорию «A1» Легкие мотоциклы.

Кандидат в водители, сдающий экзамен на право управления транспортными средствами категорий «М» и «А», а также подкатегорий «А1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа должен иметь: защитный шлем, перчатки, быть одет в куртку и брюки из плотного материала, а также обут в ботинки с голенищем выше щиколотки.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, для ответа на 5 дополнительных вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное ему время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отдельно отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке:

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку (подпункт 6.4);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «М» и «А» и подкатегории «А1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.2 и 6.4 Методики проведения экзамена объединяются в комплекс упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «М» и «А» и подкатегории «А1», следующие упражнения:

8.1.1. Упражнение № 1 – «Парковка и выезд с парковочного места».

8.1.2. 3-и упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях».

8.1.3. Упражнение № 5 – «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».

Правила сдачи экзаменов на категорию «M» Мопеды.

Кандидат в водители, сдающий экзамен на право управления транспортными средствами категорий «М» и «А», а также подкатегорий «А1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа должен иметь: защитный шлем, перчатки, быть одет в куртку и брюки из плотного материала, а также обут в ботинки с голенищем выше щиколотки.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное ему время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отдельно отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке:

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку (подпункт 6.4);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «М» и «А» и подкатегории «А1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.2 и 6.4 Методики проведения экзамена объединяются в комплекс упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «М» и «А» и подкатегории «А-1», следующие упражнения:

8.1.1. Упражнение № 1 – «Парковка и выезд с парковочного места».

8.1.2. 3-и упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях».

8.1.3. Упражнение № 5 – «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».

Правила сдачи экзаменов на категорию «В» Легковые автомобили.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20-ти предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, или в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме, в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Для категорий «В» и «D» и подкатегорий «В1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5 и 6.7 настоящей Методики, а также для категории «С» и подкатегории «С1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5, 6.6 и 6.7 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1»:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен, продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8)

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Правила сдачи экзаменов на категорию «В1» Трициклы.

Кандидат в водители, сдающий экзамен на право управления транспортными средствами категорий «М» и «А», подкатегорий «А1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа должен иметь: защитный шлем, перчатки, быть одет в куртку и брюки из плотного материала, а также обут в ботинки с голенищем выше щиколотки.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов, из двух тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме, в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Для категорий «В» и «D» и подкатегорий «В1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5 и 6.7 настоящей Методики, а также для категории «С» и подкатегории «С1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5, 6.6 и 6.7 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1», следующее:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Правила сдачи экзаменов на категорию «M1».

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме, в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен, продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8).

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Правила сдачи экзаменов на категорию «C» Грузовики.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (подпункт 6.6);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1», следующее:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен, продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8).

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Правила сдачи экзаменов на категорию «C1» Легкие грузовики.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное ему время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (подпункт 6.6)%

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1», следующее:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством, в условиях дорожного движения.

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен, продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8).

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Правила сдачи экзаменов на категорию «D»  Автобусы.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Для категорий «В» и «D» и подкатегорий «В1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5 и 6.7 настоящей Методики, а также для категории «С» и подкатегории «С1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5, 6.6 и 6.7 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1», следующее:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством, в условиях дорожного движения.

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5). 

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7).

— Обгон или опережение (подпункт 10.8)

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Правила сдачи экзаменов на категорию  «D1»  Небольшие автобусы.

Теоретический экзамен.

Билет состоит из 20 вопросов, где на ответы отводится 20 минут. Если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляются дополнительные 5 минут, чтобы ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

Если кандидат в водители, при ответе на вопросы по 20 предоставленным билетам допустил в них две ошибки по разным тематическим блокам, то есть в отведенное ему время не ответил на два вопроса из разных тематических блоков, а значит, вместе с тем допустил одну всего ошибку в отведенное ему на это время, а именно, не ответил всего на один вопрос из разных тематических блоков, то ему предоставляется возможность, в течении 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов из двух дополнительных тематических блоков.

Оценка «СДАЛ» выставляется тогда, когда кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители, в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета или  допустил две ошибки в одном тематическом блоке, а также в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Экзамен на площадке.

При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, путем выполнения следующих испытательных упражнений:

— остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» (подпункт 6.1);

— маневрирование в ограниченном пространстве (подпункт 6.2);

— движение и маневрирование задним ходом (подпункт 6.3);

— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (подпункт 6.5);

— остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (подпункт 6.7);

— въезд в бокс задним ходом (подпункт 6.9);

— проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов) (подпункт 6.10).

Для категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

Для категорий «В» и «D» и подкатегорий «В1» и «D1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5 и 6.7 настоящей Методики, а также для категории «С» и подкатегории «С1» испытательные упражнения предусмотренные, подпунктами 6.5, 6.6 и 6.7 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

Комплексы испытательных упражнений содержат:

для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D»  и подкатегорий «В1», «С1» и «D1», следующее:

8.2.1. Упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме».

8.2.2. 2-а упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве».

8.2.3. Упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом».

8.2.4. Упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места».

8.2.5. Упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).

Экзамен в городе проводится в соответствии с правилами методики проведения экзамена по управлению транспортным средством, в условиях дорожного движения.

Экзамен в городе.

В процессе движения кандидат в водители должен продемонстрировать выполнение следующих маневров и действий:

— Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1).

— Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2).

— Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3).

— Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4).

— Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5).

— Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6).

— Перестроение на участке дороги, имеющей 2-е или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7)

— Обгон или опережение (подпункт 10.8).

— Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8).

— Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств (подпункт 10.10).

— Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11).

Очень долгое время прошло с тех пор, как не менялись правила сдачи экзамена на права. Сейчас многие могут обоснованно поспорить с этим утверждение и привести тысячи изменений, принятые в последние годы. И вы будете правы, поскольку система законодательства в России сегодня очень нестабильна. Можно утверждать, что человек не имеет никакой уверенности в том, что будет происходить в стране завтра, не примут ли очередные поправки. Но давайте говорить честно, новый регламент сдачи экзамена на права и подготовки к этому экзамену уже давно был нужен. Именно поэтому законодатели, наконец, смогли договориться о новых правилах и провести все запланированные изменения. Сегодня мы рассмотрим старые и новые правила, недостатки и преимущества всех нововведений. Как всегда, остается много людей, которые недовольны ситуацией и оспаривают новые решения.

Правила, принятые не так давно, вступят в силу с 1 сентября 2016 года. Если вы успеваете закончить автошколу до этого периода, то сможете сдавать экзамен по старым правилам. Пока сложно сказать, кому повезет больше, поэтому нет никакой разницы для самого сдающего. Поменяют полностью теоретические билеты, их уже выложили на официальном сайте ГИБДД, можете скачать и начать подготовку к сдаче. Но пока сайт учреждения работает очень плохо, так как желающих скачать информацию по всей России нашлось немало. Новый регламент подразумевает введение иных билетов, которые будут изрядно отличаться от предыдущих версий. Из списка вопросов для водителей категорий A1, A, B1, B и M исчезнут многие пункты, не связанные с их транспортными средствами.

Чем не устраивал старый регламент сдачи экзамена на права?

Скажем откровенно, новый регламент отличается от старого косвенно, и некоторые кандидаты на права этих отличий не заметят. Так что лучше не надеяться на то, что принятые поправки в законы помогут проще сдавать экзамен и получать права более быстро. На деле практических занятий не добавили, теоретических не урезали, все также придется отходить 134 часа на теоретические занятия. И всего 56 часов можно упражняться за рулем. Проблемы в экзамене следующие:

• очень сомнительное качество подготовки будущих водителей, что имеет продолжение в их неуверенности за рулем, а также в прочих проблемах и неприятностях на дороге;
• отсутствие индивидуального подхода, большие группы и плохое обучение в некоторых школах, что часто становится препятствием для успешной сдачи экзамена на права;
• часто непрофессиональные инструкторы, которые не могут должны образом объяснить все особенности вождения автомобиля, представить доступно теорию поездки на авто;
• билеты теории, которые не похожи на жизнь и готовят кандидатов к жизни в тех условиях, которых не существует, изучение ненужных и часто бесполезных моментов;
• очень скомканная подготовка, отсутствие четкой программы обучения в автошколе, что приводит к импровизации на уроках, которая далеко не всегда оказывается удачной.

За 56 часов практических занятий претендент не успевает получить уверенность в поездке за рулем автомобиля. Чем ближе экзамен, тем больше времени кандидат проводит за рулем, но уже у частных инструкторов, которым он вынужден платить немало денег. Так что это снова говорит об ужасном состоянии системы обучения. Нужно предоставить ученику больше свободы в выборе занятий, их продолжительности и типа. Но этого пока не предусмотрено.

Особенности теоретической части экзамена в ГИБДД

После обучения в автошколе и получения необходимых сертификатов вы приходите в ГИБДД. Первой частью экзамена будет теория. Сдают ее в стенах здания ГИБДД в компьютерном зале, специально подготовленном для выполнения этой задачи. Теоретическая часть экзамена проводится под присмотром нескольких инспекторов, поэтому не надейтесь, что вам удастся списать теоретические ответы. Нужно также помнить о таких особенностях экзамена в новых правилах:

• вам дают все также 20 вопросов, но они разбиты на 4 тематических блока по 5 вопросов в каждом, это немного усложняет задачу для тех, кто выучил теорию не до конца;
• вы можете допустить одну ошибку в пределах тематического блока, то есть пяти вопросов, за две ошибки в этом блоке вам будет выставлена оценка «не сдал»;
• на весь экзамен допустимо совершить две ошибки в разных тематических блоках, третья ошибка будет означать «не сдал», за неправильные ответы предложат по пять дополнительных вопросов;
• на весь экзамен дают 20 минут, на дополнительные вопросы — 5 минут, если вы допустите хоть одну ошибку в дополнительных вопросах, придется пересдавать экзамен;
• если вы сомневаетесь в том, что компьютер объективно оценил ваши ответы, можно попросить у инспектора показать билеты с ошибками и ответы на них, все по-честному.

Как видите, задача немного усложнилась. Теперь, если вы допустите две ошибки в теоретической части, вам предложат десять дополнительных ответов и дадут на них всех пять минут. Если же эти две ошибки будут допущены в пределах одного тематического блока, вас отправят на пересдачу. Нужно заметить, что и билеты немного усложнились. Обещали их упростить и убрать ненужное, но кажется, что только добавили неприятных особенностей для будущих водителей.

Практическая часть на площадке — упрощение или законодательная фикция?

Первая часть практики проводится на площадке. Многие водители говорили о том, что нужно упразднить эту стадию. Ведь водителю придется ездить по городу, так лучше продлить часть экзамена с поездкой по городским улицам. Действительно, теперь придется ездить по улицам города дольше, но это не привело к упразднению автодрома. На площадке все будет происходить достаточно быстро, но многие оставляют здесь массу нервов и времени. Главные особенности сдачи следующие:

• немного уменьшили количество упражнений на площадке, но теперь сложность экзамена зависит от типа площадки и наличия различных вариантов препятствий на ней;
• если вы три раза в течение экзамена заглохните, придется пересдавать площадку, это достаточно важный этап, на котором инспектор нередко ставит оценку «не сдал»;
• при подготовке к какому-либо из упражнений больше 30 секунд инспектор может поставить «не сдал» и отправить вас готовиться дальше, так что лучше делать все быстро;
• для двухколесных транспортных средств значительно сокращают количество упражнений, упрощают получение необходимых прав, что также смущает экспертов и общество;
• у инспектора появляется больше полномочий для негативной оценки вашего вождения, так что включается человеческий фактор, который будет очень непросто оспорить.

Интересно, что только некоторые автошколы на самом деле качественно готовят к сдаче автодрома. Многие заведения просто не обладают необходимыми территориями для проведения таких занятий. Так что приходится исходить из того, что есть. Нужно либо менять требования к инфраструктуре автошкол, либо упразднять часть задач в экзамене, поскольку сейчас все это выглядит достаточно противоестественно.

Практическая часть — штрафные балы и еще меньше шансов для водителя

В регламенте прописано, что длится практическая часть экзамена при вождении по городским улицам около 30 минут. Интересно, что в маленьком городке за это время можно объехать весь город несколько раз. Поэтому большинство инспекторов на свое усмотрение сокращали экзамен до 5-10 минут. Интересно, как будут поступать при новом регламенте? Нужно заметить и такие особенности сдачи практической части экзамена на права:

• за мелкое нарушение дается 1 штрафной балл, среднее неповиновение правилам — 3 балла, а за крупное нарушение выписывается 5 штрафных баллов, система непрозрачная;
• если вы набрали больше пяти баллов штрафов, можете попрощаться с правами до следующей попытки пересдачи практической части, это важный момент;
• в автомобиле во время сдачи экзамена должен находиться инспектор ГИБДД, а если авто принадлежит автошколе, то еще и лицо, ответственное за подготовку водителя;
• инспектор может выписать оценку «не сдал» на основании собственных впечатлений о том, готов ли ученик выезжать на собственном автомобиле на дороги, это важный момент;
• по части оценки действий претендентов мало что изменилось, только появились официальные штрафные баллы, которые могут иногда помочь оспорить оценку на экзамене.

Так что ждать особых улучшений в современных требованиях к претендентам на права не стоит. Никаких серьезных изменений в правилах не произошло, лишь небольшие технические поправки процесса проведения экзамена. Претендентам как и раньше придется зубрить билеты, активно платить частным инструкторам за дополнительную подготовку и тратить очень много времени на запоминание того, что вовсе не пригодиться при поездке в авто. Предлагаем посмотреть небольшой ролик с пояснением изменений, грядущих в сентябре:

Подводим итоги

Кажется, России пора посмотреть на то, как сдают на права в других странах. Половина европейских государств ушла вперед в этом плане, и малое количество ДТП на дорогах в этих странах доказывает эффективность таких решений. Создается впечатление, что государство специально не хочет менять ничего к лучшему, чтобы продолжать собирать миллиарды штрафов с водителей, которые не до конца понимают дорожную обстановку, не знают всех знаков, не понимают многих нарушений. Именно это и становится причиной выписывания огромных сумм штрафных санкций для водителей в России. Так что лучше уделить больше времени и самостоятельно подготовиться ко всем стадиям экзамена, просто посещая автошколу.

Нормальная практика — использование законов других государств, которые доказали эффективность и качество своих решений. Но у нас гордая внутренняя политика оказалась достаточно большой проблемой и получила множество негативных эффектов. Каждого затрагивает сегодня определенное невежество властей в плане реального положения вещей. Законы принимаются для мира, которого не существует, поэтому законодательная база настолько нестабильна. Сложно сказать, что именно будет спасением в данной ситуации, но точно не новые правила сдачи экзаменов, которые вступают в силу 1 сентября 2016 года. А как вы считаете, что основное стоило бы поменять в сдаче на права в России?

Начиная с 1 сентября 2016 года отечественных автолюбителей, претендующих на получение прав, ждут обновленные правила сдачи. Согласно с измененным административным регламентом МВД были переработаны и теоретическая и практическая составляющая экзаменационных испытаний.

Как известно, вопросы в тематической части экзамена делятся на блоки по разным темам. Если кандидат совершает 1 ошибку или 2, то ему будут заданы новые вопросы. За каждую неточность – по 5 дополнительных вопросов. Прежде, чтобы получить зачет в теоретической части требовалось правильно ответить на 18 из 20 вопросов.

В экзаменационных билетах, тоже новшества. Когда представители ТАСС поинтересовались, насколько эти новшества серьёзные, в ГИБДД ответили, что ничего кардинально нового в них нет, и вообще – билеты частенько изменялись и прежде.

Далее следует практический раздел экзамена, проходящий традиционно на автодроме. Прежде сдающим нужно было пройти там 3 упражнения, а отныне – 5. Теперь новыми упражнениями на автодроме станут и «змейка» и разметка въезд в бокс.

Пятибалльная система оценки результата ожидает также тех, кто продемонстрирует навыки вождения в городских условиях.

На все процедуры связанные со сдачей экзамена в обновленном регламенте прописано вполне определенное время. Причем, если ожидание в очереди затянулось более чем на 15 минут, то это нарушение, но вина за это на автоинспекторе. На экзамен выделяется час. Получение прав происходит в течение 30 суток, а для мотоциклов и мопедов – максимум 15 суток.

Прессе и автолюбителям ещё год назад стало известно, что ГИБДД усложнит сдачу экзаменов на права. А в марте 2016 был официально представлен приказ о новых правилах сдачи экзаменов, которые и обрели силу 1 сентября.

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Оцените этот материал:

(Голосов: 2, средний рейтинг: 5,00 из 5)

Загрузка…