Экзамен в гаи беларусь как проходит

Не проехав даже двух метров, парень с треском провалил экзамен — водитель внедорожника чуть не врезался в боковую часть Dacia со значком «У». Девушка забыла про указатели поворотов и была отправлена на пересдачу. Еще один курсант бесславно заглох на эстакаде. Теперь все это записано на видео — в машинах, на которых сдают на права, установлены регистраторы. Корреспонденты Onliner.by посмотрели, как в новых условиях принимают экзамены по вождению. Сотрудники ГАИ оценивают подготовку будущих водителей очень критически: в январе трое из четырех курсантов не смогли получить права с первого раза.

Процесс сдачи экзамена по вождению не изменился. По-прежнему сначала предстоит ответить на 10 вопросов по теории, потом выполнить два упражнения на площадке и затем самое сложное — проехать по городу. Но теперь за всем процессом следит совсем уж небольшой брат — регистратор на лобовом стекле. У устройства две камеры: одна фиксирует происходящее в салоне, другая — впереди автомобиля. Сделано это в первую очередь для того, чтобы проще было разбираться в спорных случаях. По словам экзаменаторов, теперь это избавляет от многих неприятных инцидентов — меньше стали предлагать взятки, а значит, не нужно вызывать милицию, участвовать в разбирательствах. В прошлом году было составлено несколько материалов по таким фактам.

Теория

Традиционно эту часть экзамена сдают неплохо. Многие банально зубрят ПДД и знают все формулировки и языковые загвоздки. За последние годы мало что изменилось: курсантам надо ответить на 10 вопросов на компьютере, при этом допускается лишь одна ошибка.

— Нажимаете два раза «Ввод» и поехали! — вкратце инструктирует экзаменатор курсантов, которые и так знают, что делать.

В классе в основном девушки и лишь несколько парней. Обычно сейчас в автошколы идет молодежь, но есть курсанты и постарше. В 2013 году в Минске выпускникам автошкол было выдано 31 609 водительских удостоверений (для сравнения: это на 3463 меньше, чем в 2012-м). Примерно на 5 тысяч водителей в столице было подготовлено меньше. Бум прошел, сдают на права теперь реже. Кстати, возрастного ценза нет. Несколько лет назад 80-летняя доцент одного из университетов успешно сдала на права. С теорией проблем не возникло, а вот практический экзамен дался ей с трудом — лишь с пятого раза.

На мониторе проверяющий может видеть текущий процесс: кто и на сколько вопросов дал ответы. Можно также посмотреть ошибки. Вот, скажем, девушка не разобралась, как обозначать автомобиль при буксировке.

— В основном «сыпятся» на вопросах, касающихся требований знаков и разметки, — говорят в Межрайонном экзаменационном отделе Минской ГАИ. — Но все зависит от того, на какие пункты ПДД во время обучения делал упор преподаватель.

Некоторые сдают тест очень уверенно: несколько минут и ни одной ошибки! Другие чуть медлят, прибегая к известной тактике — сложные вопросы оставляют на потом. В результате у отдельных курсантов складывается критическая ситуация: при одной уже допущенной ошибке несколько пропущенных вопросов. Даже по этому показателю заметно, что сдающие не очень уверены в своих силах. В итоге еще один неверный ответ — и экзамен провален. Расстроенные кандидаты в водители покидают класс. По статистике с первого раза теорию сдают 70—80% курсантов.

Считается, что многие просто не могут справиться с волнением. На какие хитрости только не идут! Доходит до курьезов. Одна курсантка не рассчитала дозировку экстракта валерианы и… заснула прямо во время теоретического экзамена. Хорошо, что не за рулем! Бывали случаи и похлеще — на сдачу «площадки» и «города» ежегодно заявляются пьяные курсанты… Таких отправляют сразу.

Площадка

— Обратите внимание: процесс фиксируется на регистратор, — включает экзаменатор устройство в автомобиле. — Сегодня будем сдавать диагональную парковку и эстакаду.

Многие считают, что это самые сложные из четырех возможных элементов. Но проверяющие утверждают: для многих большой проблемой оказывается «тещин дворик». Когда на площадке объявляют, что будут сдавать именно его, многие разворачиваются и уезжают. А возвращаются через несколько часов, явно уже потренировавшись. Разворот в ограниченном пространстве во многих автошколах просто-напросто не изучают, считая, что это слишком простой маневр. Может, оттого регистрируется вал мелких происшествий во дворах.

Первой за руль Volkswagen Polo садится девушка. Она училась на этой машине, что само по себе важный фактор.

Курсантка уверенно заезжает на эстакаду и ставит машину на ручник. Теперь самый критический момент — нужно тронуться. Времени не так уж много — на каждый элемент дается три минуты и две попытки. Но девушка и с первой отлично выполняет упражнение.

Теперь «диагоналка». Медленно, но верно курсантка выставляет автомобиль по стойкам и загоняет его на парковочное место. Важный момент: габариты машины не должны выступать за разметку. Девушка и с этим справляется прекрасно.

— Выполнила? — спрашивает она у экзаменатора.

— Я бы сказал идеально!

Среди курсантов ходит много разных баек, мол, могут не допустить к экзамену из-за включенного мобильника или если пройдешься по газону. Но в ГАИ наотрез отрицают: к такому не придираются. Наоборот, экзаменаторы как-то разрешили одной курсантке сдавать босиком. Другой выпускник автошколы пел во время экзамена. Это не запрещается!

Следующий кандидат в водители сдает «площадку» в четвертый раз. Но опять неудачно: Volkswagen Polo глохнет при попытке тронуться на эстакаде. Во время второй попытки автомобиль дернулся и двигатель снова затих. Парень признается: с инструктором не повезло, учил его ровесник, оттого, мол, неудачный результат. Именно мастеров производственного обучения часто критикуют. Экзаменаторы считают, что не напрасно.

— Знаете, кто лучше всех сдает? Курсанты Военной академии. 73,7% из них получают права с первого раза. Потому что там дисциплина ого-го! — считает заместитель начальника Межрайонного экзаменационного отдела ГАИ Владимир Свиридович. — В целом по городу ситуация обратная. В прошлом году 67,2% экзаменуемых не смогли сдать на права с первого раза. В лидерах с хорошей точки зрения те же организации — ЦАУК, районные организации ДОСААФ, некоторые негосударственные автошколы.

Кроме выпускников автошкол есть еще одна категория тех, кто должен сдавать на права. Это лишенные удостоверения. Как раз такому мужчине предстоит сдавать эстакаду и «диагоналку».

Кажется, для него это должно быть плевым делом, что он с ходу и пытается продемонстрировать: резво берет старт, заезжает на эстакаду, трогается с ревом двигателя. В салоне сразу запахло сцеплением. Но элемент сдан.

— Заглох, что ли? — спрашивает мужчина уже во время выполнения диагональной парковки.

Вторая попытка тоже оказывается неудачной: он так и не смог заехать на парковочное место. Мужчина эмоционально объясняет: «Чужая машина — как чужая жена! Анатолич, ну дай пересдать».

Но не положено. Тем более что регистратор вот он — следит за всем. Любой проверяющий предъявит претензии экзаменатору: на каком основании пошли на уступку?

— Фактор чужого автомобиля действительно весомый, — соглашаются принимающие экзамен. — Можно, конечно, нанять инструктора со специально переоборудованной машиной. Но так поступают немногие. Потому что час аренды стоит 250—300 тысяч рублей. А пересдача в ГАИ — всего 13 тысяч. Чувствуете разницу? Если бы хотя бы в десять раз больше, то это бы останавливало неподготовленных курсантов.

Еще двое парней пытаются сдать «площадку». Один даже не смог заехать на эстакаду — дважды заглох. Тут дело ясное: парень явно не готов. Другой говорит, что тренировался на Боровой с братом на стареньком Hyundai Accent. Кстати, это заметно. У него явно получается лучше предшественников. Но на эстакаду все равно заезжает внатяг. Интересно, как бы он справился в реальной ситуации, скажем, на ул. Я. Купалы (перед поворотом на ул. Богдановича) или на ул. Ленина (возле стадиона «Динамо»), где в гололедицу даже опытным водителям приходится непросто?

— Если бы потренировались с хорошим инструктором, тот бы объяснил, что надо останавливаться не в начале подъема, а как раз перед самым заездом на горизонталь, — указывает на ошибку экзаменатор. — Тогда бы и заезжать было проще.

Направляемся на «диагоналку». Парень спокойно и вроде бы удачно паркуется, но в последний момент ставит машину на ручник, не заехав до конца за стойки. Габариты автомобиля выступают за линию разметки. Попытка не засчитывается.

— Опять-таки ошибка, — обращает внимание экзаменатор, — между стойкой и боковой частью автомобиля был слишком большой зазор. В результате пришлось «ловить» стойку и не вышло вписаться.

Но во второй раз молодой человек снова допускает глупую «помарку» — во время упражнения выключает передачу. Это считается нарушением, экзамен не сдан. Ощущение, что парень все-таки был готов, но незнание нюансов при сдаче практической части подвело. Неужели об этом не говорят в автошколах? Часто курсанты «сыплются» на обидных мелочах… Самый большой отсев именно на площадке — с первого раза ее не могут сдать больше половины.

Город

Самое сложное — поездка в городе в реальных дорожных условиях — остается всегда напоследок. Это как выпускной экзамен в школе. После него уже наступает взрослая автомобильная жизнь, где ты остаешься один на один с непредсказуемостью организации дорожного движения, «учителями» за рулем больших внедорожников и суровыми сотрудниками ДПС. Вопрос: готов ли ты к этому? Экзаменатор должен понять это в течение короткой поездки по одному из 12 маршрутов (они вывешены на здании МРЭО ГАИ). Сегодня — номер 3 (ул. Семашко — ул. Железнодорожная — ул. Уманская — ул. Гурского).

А за рулем уже знакомая нам девушка, сдавшая «площадку». Она и сейчас уверенно управляет машиной. Но забывает при объезде припаркованного под запрещающим (!) знаком автомобиля включить «поворотник». Это мелкая, но ошибка! Всего их допускается три. Курсантка спокойно движется по ул. Семашко, сворачивает на ул. Железнодорожную, четко переключает передачи.

— На первом же регулируемом перекрестке, где разрешен поворот налево, выполним этот маневр, — буквально по слогам проговаривает экзаменатор.

В их формулировках не надо искать подвоха. Принимающему экзамен запрещено давать заведомо ошибочные указания. Поэтому достаточно просто внимательно слушать задание. Но девушка до последнего не перестраивается, а едет по крайней правой полосе. Должно быть, ее сбил с толку знак 5.8.1 «Направления движения по полосам», установленный на первом же перекрестке (с местным проездом возле ТЦ «Глобо»). Он разрешает только движение прямо. А до следующего перекрестка с ул. Уманской буквально 50 метров и очередь из автомобилей.

— Ой, кажется, здесь надо было прямо, — курсантка только успевает вздохнуть и проезжает мимо.

Экзамен не сдан. На лице девушки появляются слезы. Мы были расстроены не меньше: вопрос ведь в особенности организации дорожного движения, которую она исключительно по неопытности не могла знать.

— Да я сам был уверен, что она сдаст! — экзаменатор удивлен не меньше. — Но после отступления от маршрута, равно как и после создания аварийной обстановки, экзамен сразу прекращается. Иначе первый же проверяющий, просмотрев видеозапись, спросит: на каком основании были нарушены инструкции? С другой стороны, поездка в городе — это проверка на нестандартные ситуации в реальной дорожной обстановке. Иногда нужна смекалка! Девушка могла просто остановиться в соседнем ряду, включить указатель поворота и проситься в нужную полосу. Нигде не сказано, что маневр должен выполняться в движении. Это не считалось бы нарушением.

Впрочем, у курсантов задача вдвойне сложнее, чем у водителей, — малейшее отступление от ПДД приведет к несдаче экзамена. А прибавьте также фактор неопытности и стресс… Еще один сдающий на права даже не стал садиться за руль. Стремглав выскочил из автомобиля вслед за девушкой: «Я лучше в следующий раз!»

За руль другой машины со значком «У» садится еще одна девушка. Едем по тому же маршруту. Обращаем внимание, что на светофоре она включает первую заранее, чтобы проще было потом тронуться. Затем долгое время едет не переходя на вторую. Позже инструктор объяснит: это не считается ошибкой, хотя для автомобиля плохо и обращаться так со своей машиной — себе дороже.

— Вы ошиблись лишь один раз, — объявляет экзаменатор, когда девушка остановилась. — Уже в самом конце не показали указатель поворота при остановке. А так экзамен сдан, поздравляю!

Счастливая теперь уже водитель спешит обрадовать близких. Ее место занимает другой курсант. Однако парень не успел даже выехать из «кармана», как с треском провалил экзамен. Все произошло за доли секунды: он включил указатель поворота и начал движение. Потом автомобиль резко остановился, при этом двигатель продолжал реветь. Одновременно мимо нас по крайней правой полосе с гудком клаксона пронесся внедорожник.

— Это вам сигналят. Вы нарушили пункт 58 ПДД, а также создали аварийную обстановку, — оказалось, что когда экзаменатор тормозил, парень все еще упорно жал на педаль газа. В случае ДТП именно сотрудник ГАИ, считающийся в этой ситуации водителем, был бы виноват.

Благо экзаменатор все заранее просчитал и видел в дополнительном зеркале внедорожник. Если бы не его действия — произошла бы авария. Почему курсант не увидел средь бела дня совсем не маленькую машину? Наверное, случись ДТП, он бы даже не понял, что произошло. Многие так и говорят: не знаю, откуда взялся второй водитель. Выпускать на дорогу такого неподготовленного курсанта — огромный риск. Никто из экзаменаторов такую ответственность на себя не возьмет. Всего же в 2013 году водители со стажем до года совершили в Минске 26 учетных ДТП, в которых никто не погиб, но травмы получили 34 человека.

— Когда посчитаете, что готовы, можете ехать, — объясняет следующему курсанту сотрудник ГАИ. Это тоже важный момент — нужно настроить сиденье, зеркала, перевести дух. Никто со стартом не торопит.

Парень трогается. Но перестраивается не очень удачно. Ехавшая сзади маршрутка вынуждена уходить во вторую полосу, объезжая медленную «учебку». Не аварийная обстановка, однако сдающий на права получает замечание от экзаменатора. После этого молодого человека как замкнуло: он повторяет ту же ошибку через несколько секунд. Потом снова…

— А вот сейчас, извините, уже я вмешаюсь, — берет руль экзаменатор.

Курсант чуть не подрезал Ford. В общем, итог понятен, но парня просят напоследок выполнить разворот на перекрестке улиц Железнодорожной и Уманской.

Наконец встречные автомобили останавливаются. Молодой человек начинает выкручивать руль. Ему и так сложно вписаться, а тут вдруг начинает движение женщина за рулем Volvo, которая не дает завершить маневр. «Вот зачем?» — у всех на устах один вопрос. Прессинговать машины со знаком «У» — это ведь все равно что ребенка обидеть!

— В последней ситуации была не права водитель Volvo, — признает сотрудник ГАИ. — Но у парня — хроническое «не уступать». Я уточнил: в прошлый раз он не сдал именно из-за этой ошибки. Ему еще рановато ездить самостоятельно, не готов.

Следующая курсантка ловко настраивает зеркало, сиденье, пристегивается. Всем видом показывает, что она готова к получению прав. Однако у девушки не очень выходит переключать передачи.

— Вы слышите характерный запах? Это сцепление, — говорит экзаменатор.

— Простите…

— Сначала аккуратно подводите сцепление, а потом выжимайте педаль газа.

Девушка резко подъезжает к светофору. А через несколько секунд ей сигналит водитель Volkswagen Tiguan, которого она вынудила перестроиться. Потом забывает про указатель поворота. Резко выполняет маневр, и тут уже становится совсем страшно. Экзаменатор просит остановиться, при этом девушка опять не включает указатели.

— Вы не сдали. Рассказать про ошибки? — спрашивает сотрудник ГАИ, после чего последовательно перечисляет пункты ПДД.

Спорных ситуаций, по признанию руководства МРЭО ГАИ, стало заметно меньше, когда начали активно использовать регистраторы. Уже через три дня после вступления в силу поправок в законодательство молодой человек попробовал опротестовать решение принимающего экзамен. Он не согласился с выводами специалиста, пожаловался на неисправный спидометр, плохую разметку, неочищенные стекла, несвоевременные указания…

— Во время просмотра записи оказалось, что он, если подходить принципиально, допустил еще больше нарушений, чем было зафиксировано, — рассказывает Владимир Свиридович. — В апелляции, разумеется, было отказано. Хотя и данный ответ не удовлетворил курсанта. Но это хронический спорщик. Большинству достаточно факта присутствия регистратора. В целом же подготовка водителей оставляет желать лучшего. Если бы курсантов учили, как того требует программа, проблем с экзаменами не было бы вообще. Большинство сдавали бы с первого раза.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Самый волнительный вопрос для начинающего водителя – как сдать экзамен в ГАИ? Ведь от результата зависит, как скоро Вы получите водительское удостоверение. В этой статье мы подробно опишем, как проходит экзамен в ГАИ, Республика Беларусь.

Структура экзамена

В городе Минске экзамен проходит в МРЭО ГАИ по ул. Семашко, 17. Есть два варианта подачи документов: в составе группы от автошколы и самостоятельно. С автошколой после подачи всех необходимых документов и внесении оплаты Вам сообщат точное время экзамена, в этот день у вас будет возможность сдать все три этапа экзамена (теория, автодром, город) в один день. Сдавая самостоятельно, вы лично приезжаете с пакетом документов из автошколы и записываетесь на каждый этап экзамена отдельно, на ближайшее свободное время, в случае успешной сдачи предыдущего. Помните, что лучше прийти заранее. Экзамен условно делится на 3 части:

• проверка теоретических знаний (тест);
• испытание на автодроме;
• езда в условиях реального дорожного движения (город).

Теоретический экзамен в ГАИ

Знания ПДД проверяются путём компьютерного тестирования в специально оборудованном классе. В 2021 году в ГАИ предлагаются 10 вопросов, ответить на которые нужно успеть за 15 минут. Допустить ошибку можно только 1 раз. Не разрешается использование электронных гаджетов, в том числе смартфонов. Разговаривать во время сдачи теории также не допускается.

Для успешной сдачи теоретической части экзамена рекомендуем учить правила полностью, а не ответы. Внимательно выслушайте инспектора перед тестированием. При необходимости задайте конкретные вопросы. Не торопитесь, внимательно читайте задание. При его составлении используется хитрость: формулировка вопроса может быть поставлена таким образом, чтобы запутать экзаменуемого.

Как сдать площадку

Далее следует практическая часть. Она разделена на 2 этапа. В первом предстоит продемонстрировать навыки вождения на территории автодрома. На площадке по усмотрению экзаменационной комиссии необходимо сдать 2 элемента. Это могут быть: диагональная или параллельная парковка, эстакада и заезд в гараж задним ходом. Какие именно элементы попадутся Вам – станет известно в день экзамена.

Эстакада представляет собой возвышение с плавными подъёмом и спуском. Задача заключается в том, чтобы остановиться на подъёме при помощи ручного и ножного тормозов. Затем сразу же тронуться, откатившись назад на расстояние не больше 30 см. Если эстакада преодолена – элемент сдан.

Заезд в гараж или «бокс» располагается под углом 90о от траектории движения. Запрещается цеплять боковые стойки ограничителей, а также наезжать на задние. Автомобиль должен располагаться таким образом, чтобы можно было закрыть импровизированные ворота.

Для успешной сдачи экзамена нужно выполнить диагональную парковку, включив заднюю передачу один раз.

Припарковавшись и не выключая её, проверьте местоположение левого переднего колеса машины. Оно должно находиться за ограничительной линией.

Допускается 1 ошибка при выполнении каждого элемента. На одну попытку отводится 3 минуты. При создании аварийной ситуации экзаменатор может самостоятельно нажать на тормоз, и экзамен будет окончен. Потребуется пересдача.

Как сдать город в ГАИ

Когда успешная сдача площадки позади, далее следует езда по городу. Здесь допускаются 2 ошибки, исключая аварийную ситуацию.

Обязательно на испытательном маршруте проверяются следующие навыки управления автомобилем:

• проезд перекрестка по дороге, пересекаемой главной дорогой;
• движение в транспортном потоке с соблюдением безопасной дистанции и интервалов;
• проезд пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;
• проезд регулируемых /нерегулируемых перекрестков;
• умение оценивать обстановку на дороге;
• перестроение на участке дороги с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Протяжённость маршрута составляет 4-5 км. Важно внимательно слушать экзаменатора. Устремите всё внимание на дорогу, выполняйте манёвры в ближайших разрешённых местах.

Пересдача в ГАИ

К сожалению, не всем удаётся сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Пересдача на этапе теоретической части назначается в случае, если Вы допустили более 1 ошибки. Повторно пройти тестирование можно на 7-й день после предшествующей попытки. Если теоретический экзамен не сдаётся трижды, сдать его можно через 30 дней.

Первый этап практической части не сдан, если совершается более 2-х ошибок. Второй этап не сдан, если:

• совершено более 3-х ошибок;
• создана аварийная ситуация;
• экзаменуемый отказывается продолжать маршрут;
• совершено ДТП.

Принимают практический экзамен 3 раза каждые 7 дней, далее только 1 раз в 30 дней. Пересдачу необходимо оплатить, сделать это можно онлайн в системе ЕРИП. Практический экзамен принимают повторно по предварительной записи (г. Минск, ул. Семашко). Для большей уверенности перед пересдачей можно взять урок вождения в автошколе. Так Вы закрепите практические навыки повторно и, возможно, лучше проявите себя на экзамене.

Успехов!

Получить водительское удостоверение в Беларуси вправе любой дееспособный гражданин страны в возрасте от 16 лет.

Возрастные ограничения по выдаче водительских прав описаны в ст. 25 Закон РБ  «О дорожном движении» от 5.01.2008г. №313-3:

• от 16 лет ― управление транспортом категории «АМ» и подкатегории «A1»: мопед и мотоцикл с объемом до 125 куб.м. и до 11 кВт (за исключением колесного трактора);
• от 17 лет ― управления колесным трактором с двигателем мощностью до 80 киловатт и самоходной машиной (гусеничные) всех типов и бульдозеры на их базе категорий «А», «С»;
• от 18 лет  ― управление механическим транспортным средством (за исключением колесного трактора) категорий «А», «В», «С»: мотоциклы, автомобили с разрешенной массой до 3,5т и количеством мест для сиденья до 8 (разрешается использовать прицеп с массой до 750 кг при суммарной массе не больше 3,5т) и автомобили с разрешенной массой более 3,5т и количеством мест для сиденья до 8 (разрешается использовать прицеп с массой до 750 кг);
• от 18 лет ―  правление колесным трактором и самоходной машиной категорий «В», «D», «Е», «F»:  колесные тракторы с двигателем мощностью свыше 80 киловатт, самоходные машины сельскохозяйственного назначения,  дорожно-строительные и иные самоходные машины, одноковшовые экскаваторы с вместимостью ковша до 1 куб. м, специализированные погрузчики. 
• от 21 года ― управления механическим транспортным средством категорий «D», «F», «I», составами транспортных средств категорий «ВE», «СE» и «DE»: транспортное средство для перевозки пассажиров, количество мест которого превышает 8 (разрешается использовать прицеп с массой до 750 кг), трамваи, троллейбусы, транспортное средство категории «В», имеющий прицеп с массой более 750 кг и суммарной массой состава более 3,5т, транспортное средство категории «С»  имеющий прицеп с массой более 750 кг, транспортное средство категории «D», имеющий прицеп с массой более 750 кг;

Штрафы за отсутствие управления транспортным средством лицом, не имеющим права управления описаны в ст. 18.19. КоАП РБ:

• от 5 до 20 базовых величин — если вы управляете транспортом без «прав» или передали транспорт лицу, у которого нет «прав»;
• от 20 до 50 базовых величин или административный арест — те же действия, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения;

Что нужно делать? 

Шаг 1. Запишитесь на обучение в автошколу

Для того, чтобы вас допустили к экзамену в ГАИ, вы должны пройти обучение в автошколе, сдать теоретический и практический экзамены, а также получить свидетельство о прохождении подготовки (переподготовки) транспортного средства, в том числе свидетельство об окончании обучения в учебной организации, прошедшие обязательную сертификацию в Национальной системе подтверждения соответствия Республики Беларусь,  п. 7 гл. 2 Постановление Совета Министров от 4.04.2011 г. № 441.

Список документов, необходимых для приёма в автошколу:

• гражданский паспорт и ксерокопия страниц паспорта: 25, 31, 32;
• медицинская справка формы 1 здр/у-10 «Медицинская справка о состоянии здоровья», ст. 23 Закон РБ  «О дорожном движении» от 5.01.2008г. №313-3, ст. 30 гл. 2 Постановление Министерства здравоохранения Республики Беларусь 11.12.2014 №95.
• военный билет;
• три фотографии размером 3х4 см.

Сроки обучения в автошколе зависят от выбранной категории транспортного средства.

Возраст обучающихся на момент сдачи внутреннего экзамена не может быть менее 16 лет –  ст. 25 Закон РБ  «О дорожном движении» от 5.01.2008г. №313-3.

Шаг 2. Запишитесь на экзамен в ГАИ

По окончании обучения в автошколе вы должны сдать сначала теоретический экзамен, а потом практический экзамен в ГАИ по месту жительства физического лица, п. 2 гл. 1 Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 4.04.2011г. №441.

Список документов, необходимых для прохождения теоритического и практического экзамена в ГАИ:

• свидетельство о подготовке (переподготовке) водителя транспортного средства установленного образца;
• медицинская справка о состоянии здоровья установленного образца о годности к управлению механическими транспортными средствами соответствующих категорий;
• паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• две фотографии размером 3х4 см.
• квитанции об оплате установленных сборов.

Жители г. Фаниполя теоретический и практический экзамен могут сдать в МРЭО ГАИ Столбцовского РОВД. 

Шаг 3. Сдайте экзамен в ГАИ

Экзамен в Госавтоинспекции состоит из трёх частей: теория, вождение на автодроме и вождение в городе, Постановление Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 22.02.2011 №67.

Теоретический экзамен

Теоретический экзамен в ГАИ могут принять по билетам с помощью компьютера или в бумажном виде. 

Если экзамен на компьютере, то за 15 минут вам предстоит ответить на 10 вопросов. Для положительного результата можно допустить только 1 ошибку! 

Если экзамен на бумажном носителе, то за 30 минут вам предстоит ответить на 10 вопросов. Для положительного результата можно допустить только 1 ошибку! 

Практический экзамен

Лицо, сдавшее теоретический экзамен, допускается к сдаче практического экзамена в течение последующих 6 месяцев, по истечении которых теоретический и практический экзамены назначаются вновь. В данном случае при назначении практического экзамена учитывается количество предыдущих попыток и период времени, прошедший с последней попытки. (часть вторая п. 6 в ред. постановления МВД от 02.10.2017 N 280).

Практический экзамен на учебном автомобиле принимается в два этапа: первый этап — на автодроме и второй — на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения. Сдача всех этапов практического экзамена осуществляется только в одном регистрационно-экзаменационном подразделении (РЭП) ГАИ. (в ред. постановления МВД от 11.04.2017 N 91).

В практической части экзамена вы получаете за каждое упражнение определённое количество баллов и общую оценку «сдал», «не сдал».

Не сдали экзамен?

Повторно экзамены назначаются не ранее чем через шесть дней со дня, следующего за днем последнего экзамена.

Для лиц, не сдавших теоретический экзамен либо один из этапов практического экзамена с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.

В случае непредставления экзаменационной карточки по теоретическому и практическому экзаменам в РЭП для получения водительского удостоверения в течение трех лет теоретический и практический экзамены назначаются вновь. (п. 6 в ред. постановления МВД от 03.04.2015 N 93).

Шаг 4. Получите водительское удостоверение

После успешной сдачи экзамена нужно подать в ГАИ документы для получения водительских прав. 

Список документов, которые необходимы для выдачи водительских прав описаны в п. 15.1 гл. 15 Указа Президента Республики Беларусь от 26.04.2010г. №200:

• заявление;
• паспорт;
• документ (свидетельство), подтверждающий прохождение подготовки (переподготовки) водителя механического транспортного средства;
• медицинская справка о состоянии здоровья;
• экзаменационные карточки по теоретическому и (или) практическому квалификационным экзаменам на право управления механическим транспортным средством, подтверждающие сдачу экзаменов в экзаменационном подразделении ГАИ;
• документы, подтверждающие внесение платы.

Размер платы услуг ГАИ для получения водительского удостоверения:

• 2 базовые величины – за выдачу водительского удостоверения;
• 0,3 базовой величины – за прием теоретического квалификационного экзамена на право управления механическим транспортным средством (автомобилем);
• 0,7 базовой величины – за прием практического квалификационного экзамена на право управления мотоциклом;
• 1 базовая величина – за прием практического квалификационного экзамена на право управления иным механическим транспортным средством, за исключением мопеда;
• 0,08 базовой величины – за оформление заявления
• 0,04 базовой величины – за компьютерные услуги

Срок действия водительских прав в Беларуси – 10 лет. 

Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома за шесть месяцев 2022-го выдал более 13 тысяч водительских удостоверений, что на 1,7 тысячи больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем сотрудники ГАИ бьют тревогу: в некоторых автошколах уровень подготовки курсантов настолько низкий, что получают документ с первой попытки лишь единицы. Корреспонденты «Знаменки» посмотрели, как сдаются экзамены на права, и узнали, чем стоит руководствоваться при выборе учебного заведения.

Тест на знание ПДД

Ежедневно в Минске на экзаменационную площадку, расположенную по адресу Семашко, 17, приходит около 500 человек. Среди них – курсанты, которые впервые пробуют получить права, и те, для кого предыдущие попытки закончились неудачей. На вопрос, как много людей с первого раза уходят с водительскими удостоверениями, заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович отвечает:

– В целом качество подготовки курсантов довольно низкое. 

Бывает, теоретический экзамен в группе из 20 человек проходит только половина. Затем еще столько же курсантов не сдают площадку. В итоге права получают всего несколько человек.

И таких примеров, к сожалению, много. Люди вынуждены брать дополнительные уроки, повторно платить за сдачу экзаменов. Часто в разговоре с курсантами выясняется, что они не отъездили положенного количества часов, их мало учили элементам на автодроме. Как в таком случае они могут сдать экзамен с первой попытки? 

Владимир Свиридович приглашает в аудиторию, где проходит теоретический экзамен. За 15 минут нужно ответить на десять вопросов, разрешено допустить всего одну ошибку. Из 20 человек компьютерный тест прошли 15. А в следующей группе, состоявшей из курсантов, сдающих теорию повторно, ситуация оказалась плачевной: из 16 человек к последующим испытаниям допустили только шестерых.

За 15 минут нужно ответить на десять вопросов

Направляемся на площадку, где сотрудники ГАИ принимают практические экзамены. По дороге Владимир Свиридович говорит, что испытания проходит группа с высоким уровнем подготовки: из 18 человек с теорией не справились лишь трое. 

Поскорее бы за руль

Учебный автомобиль на исходной позиции. За рулем Елена Семененко. Ее задача – выполнить подъем на эстакаду и заезд в гараж. На каждый из элементов по две попытки. Первое задание девушка проходит без ошибок, второе, впрочем, тоже. Выйдя из авто, Елена признается, что почти не переживала: 

– Утром присутствовало волнение, но, когда прошла теорию без ошибок, успокоилась. Мне кажется, внутреннее испытание в автошколе было сложнее. На теоретическом экзамене вместо десяти давалось 30 вопросов. Что касается практики, то инструктор попался хороший – проблем с подготовкой нет. Надеюсь, и с ездой по городу справлюсь легко. Уж очень хочется поскорее сесть за руль семейного автомобиля. Он, кстати, с автоматической коробкой передач. Знаю, что скоро в силу вступят новые правила, позволяющие сдавать на права на машине-автомате. Но муж посоветовал начинать с механики.


Пока общались с Еленой, первый этап практического экзамена покорился и Владиславу Давидовскому:

– Моя будущая профессия обязывает иметь права: учусь на четвертом курсе филиала БНТУ «Минский государственный политехнический кол­ледж» специальности «электроника механических транспортных средств». С вождением подружился не сразу. Спасибо инструктору, которая развеяла страхи и научила быть внимательным и аккуратным за рулем. Моя мечта – получить права, купить машину и отправиться с друзь­ями в путешествие по стране.

Изучите отзывы знакомых

Все 15 человек из группы успешно откатали автодром, подводит итоги ведущий специалист по приему экзаменов Геннадий Шилец:

– Приятно принимать экзамены у людей, которые владеют навыками вождения. Почти все курсанты сдали элементы с первой попытки – за 14 лет моей работы в этом подразделении такое впервые. Если судить по статистике, практический экзамен обычно не сдает каждый второй.

В Минске насчитывается более 70 учебных организаций, занимающихся подготовкой и переподготовкой водителей. Одни беспокоятся о своем имидже и делают все, чтобы курсанты сдавали на права с первого раза, другие относятся к обязанностям спустя рукава. Отсюда и результат. И если в отдельных организациях процент сдачи с первого раза достигает 90 процентов, то есть и такие, где аналогичный процент провалов. Как не ошибиться с выбором автошколы? Геннадий Шилец рекомендует:

– Многие выбирают автошколы по принципу: чем ближе к дому, работе или учебе, тем лучше. Так делать не стоит. Прежде всего нужно изучить отзывы, причем не в интернете, а среди окружения.

На пересдачу через десять дней

Перемещаемся к месту, откуда стартует второй этап практического экзамена – вождение в городских условиях. Первая за руль садится Полина Жданок. В первые минуты девушка на отлично выполняла команды экзаменатора, но потом, видимо, разволновалась и допустила несколько ошибок, среди которых остановка в неположенном месте. Итог – пересдача через десять дней. Следующей экзамен попыталась сдать Анастасия Жилевич, но сразу допустила две грубые ошибки: на одном перекрестке не пропустила пешехода, а на другом – велосипедиста. Не задался второй этап испытания и у Станислава Мазурова: едва сел за руль, заглохла машина. Потом парень растерялся и стал трогаться, забыв снять авто с ручника. Еще несколько ошибок окончательно не позволили обзавестись Станиславу правами с первой попытки.

Чтобы получить права, осталось сдать экзамен в городе

Ведущий специалист по приему экзаменов Вячеслав Савеня в среднем принимает по 35 экзаменов в день:

– На данный момент испытания прошли 19 человек, из них шесть получат права, остальных ждет пересдача. 

Успех зависит прежде всего от психологического состояния человека и качества подготовки. 

Среди ошибок, которые часто совершают курсанты, – поворот и остановка там, где это запрещено, игнорирование сигналов поворота. Для сдачи на права курсант должен проехать не менее четырех километров испытательного маршрута, допустив при этом не более двух нарушений. Но бывает и так, что будущий водитель создает аварийную ситуацию, и мне приходится экстренно вмешаться. В таком случае экзамен автоматически не сдан.

НА ЗАМЕТКУ


С 8 июля 2022 года экзамены в ГАИ на водительские права проводят по измененным правилам:

♦ после сдачи теоретического экзамена курсант допускается к практическому в любом случае (ранее через полгода теорию приходилось сдавать заново);

♦ при назначении практического экзамена больше не учитывается количество предыдущих попыток и период времени с момента последней. Пересдача возможна не ранее, чем через десять дней со дня, следующего за днем последней сдачи (до этого – не ранее шести дней);

♦ на всех экзаменах непрерывно ведется аудио- и видеозапись с использованием переносных видеорегистраторов, данные хранятся не менее месяца;

♦ результаты рассмотрения апелляции можно обжаловать, подав в течение десяти дней жалобу в вышестоящую организацию (ранее повторная апелляция рассмотрению не подлежала и возвращалась экзаменуемому без рассмотрения);

♦ результаты экзаменов вносятся в автоматизированную информационную систему (АИС ГАИ), а не в карточки, как раньше;

♦ не засчитают экзамен на площадке, если начать движение на ручнике, не пристегнувшись;

♦ все упражнения на площадке должны заканчиваться возращением на исходную позицию;

♦ при сдаче экзамена в городе в случае отклонения курсанта от маршрута экзаменатор информирует об этом и дает указание вернуться. При допущении двух и более остановок двигателя экзамен считается не сданным.

КСТАТИ

22 сентября вступит в силу обновленный Закон «О дорожном движении». В числе изменений – возможность обучения и сдачи практического экзамена в ГАИ на автомобиле с автоматической коробкой передач.

mischenko@sb.by

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

4 апреля 2011 г. № 441

О порядке выдачи водительского удостоверения

Изменения и дополнения:

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 июня 2015 г. № 526 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 25.06.2015, 5/40705) <C21500526>;

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 мая 2016 г. № 417 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 01.06.2016, 5/42145) <C21600417>;

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 26 июня 2020 г. № 377 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 30.06.2020, 5/48169) <C22000377>;

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 августа 2022 г. № 555 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 02.09.2022, 5/50614) <C22200555>

На основании абзаца семнадцатого статьи 10 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 г. № 313-З «О дорожном движении» Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Положение о порядке выдачи и обмена водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом, а также международного водительского удостоверения (прилагается).

2. Настоящее постановление вступает в силу через 10 дней после его официального опубликования.

Премьер-министр Республики Беларусь

М.Мясникович

УТВЕРЖДЕНО Постановление Совета Министров Республики Беларусь 04.04.2011 № 441 (в редакции постановления Совета Министров Республики Беларусь 30.08.2022 № 555)

ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке выдачи и обмена водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом, а также выдачи международного водительского удостоверения

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящим Положением определяется порядок выдачи и обмена водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом (далее, если не указано иное, – водительское удостоверение), обмена водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР, а также выдачи международного водительского удостоверения.

2. В настоящем Положении применяются термины и их определения в значениях, определенных Законом Республики Беларусь «О дорожном движении» (далее – Закон) и Законом Республики Беларусь от 28 октября 2008 г. № 433-З «Об основах административных процедур».

3. Выдачу водительского удостоверения, прием теоретического и (или) практического квалификационных экзаменов (далее – экзамен) осуществляет уполномоченный орган, в зоне обслуживания которого находится:

место жительства либо место пребывания физического лица в случае, если в соответствии с законодательством лицо обязано быть зарегистрировано по месту пребывания (далее – место регистрации);

организация, выдавшая свидетельство о подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин (далее – свидетельство о подготовке).

Обмен, выдачу водительского удостоверения взамен утраченного (похищенного), а также выдачу водительского удостоверения взамен водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР и международного водительского удостоверения осуществляют уполномоченные органы вне зависимости от места регистрации граждан.

Форма бланка международного водительского удостоверения устанавливается Министерством внутренних дел (далее – МВД).

Военнослужащие, проходящие срочную военную службу, курсанты учреждений образования, осуществляющих подготовку кадров по специальностям военного профиля для Вооруженных Сил либо органов пограничной службы, лица, направленные на учебу военными комиссариатами, а также учащиеся дневной формы получения образования учреждений образования, реализующих образовательные программы профессионально-технического, среднего специального, высшего образования, вправе сдавать экзамен и получать водительское удостоверение в уполномоченном органе, в зоне обслуживания которого располагается воинская часть либо учреждение образования.

4. Документы, выданные компетентными органами иностранных государств, для выдачи водительского удостоверения принимаются при наличии их легализации или проставлении апостиля, если иное не предусмотрено законодательством или международными договорами Республики Беларусь.

Документы, составленные на иностранном языке, должны сопровождаться переводом на белорусский и (или) русский языки, засвидетельствованным нотариально, если иное не предусмотрено законодательством об административных процедурах.

5. Категории и подкатегории механических транспортных средств (далее – транспортное средство), на право управления которыми выдается водительское удостоверение, определены в части второй статьи 24 Закона.

ГЛАВА 2
ВЫДАЧА И ОБМЕН ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ, ВЫДАЧА МЕЖДУНАРОДНОГО ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

6. Водительское удостоверение выдается на основании заявления по форме согласно приложению 1 и при представлении документов и (или) сведений, предусмотренных перечнем административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200 (далее – перечень):

лицу, прошедшему подготовку, переподготовку водителей транспортных средств (за исключением колесных тракторов) (далее – подготовка), или в исключительном случае, предусмотренном в пункте 15 настоящего Положения, без прохождения подготовки (пункт 15.1 перечня);

лицу, имеющему водительское удостоверение, выданное иностранным государством (пункт 15.2 перечня);

сотруднику дипломатического, консульского представительства и членам его семьи, сотруднику международной организации, представительства международной организации, аккредитованной при Министерстве иностранных дел, и членам его семьи (пункт 15.3 перечня).

7. Подаче заявления на осуществление административной процедуры, предусмотренной в пункте 15.1 перечня, предшествует сдача в уполномоченном органе, определенном в части первой пункта 3 настоящего Положения, экзамена:

теоретического и практического – для получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «А», «В», «С», подкатегории «А1»;

практического – для получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «D», «ВЕ», «СЕ», «DE»;

теоретического – для получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «АМ», «F», «I».

8. Административные процедуры, предусмотренные в пунктах 15.1 и 15.2 перечня, при наличии водительского удостоверения, выданного Государственной автомобильной инспекцией (далее – ГАИ) МВД, либо водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР осуществляются без сдачи теоретического экзамена, если такой экзамен предусмотрен настоящим Положением.

9. Водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «АМ» выдается либо указанная категория включается в водительское удостоверение без сдачи экзамена при:

наличии водительского удостоверения на право управления транспортными средствами или самоходной машиной;

положительной сдаче экзамена на право управления транспортными средствами (за исключением колесных тракторов) любой категории и (или) подкатегории.

10. К сдаче экзамена на право управления транспортными средствами допускается лицо, достигшее возраста, указанного в статье 25 Закона, и допущенное по результатам обязательного медицинского освидетельствования либо переосвидетельствования к управлению транспортными средствами тех категорий, на право управления которыми будет выдаваться водительское удостоверение.

11. Прохождение подготовки для сдачи экзамена и (или) получения водительского удостоверения не требуется в случае получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами:

категории «АМ» либо подкатегории «А1»;

категории «А» на основании водительского удостоверения и стажа управления транспортными средствами подкатегории «А1» не менее одного года;

категории «В» на основании документов, подтверждающих получение высшего или среднего специального образования по специальностям, учебные планы которых включают не менее 220 часов изучения учебных дисциплин, предусмотренных для подготовки водителей транспортных средств категории «В», в том числе не менее 100 часов учебной дисциплины «Правила дорожного движения»;

категории «В» на основании водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «F», «I», колесным трактором;

категории «В» или «С» на основании водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категории «С» или «D» соответственно.

В случае наличия водительского удостоверения или успешной сдачи экзамена на право управления транспортными средствами без механической трансмиссии допускается сдача экзамена на право управления транспортными средствами с механической трансмиссией соответствующей категории.

12. Лицо, успешно сдавшее экзамен на право управления транспортными средствами категории «С», допускается к сдаче практического экзамена на право управления транспортными средствами категории «В».

Допускается сдача практического экзамена на право управления транспортными средствами категории «В» или «С» после успешной сдачи экзамена на право управления транспортными средствами категории «D».

К сдаче практического экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «А1» допускается лицо, успешно сдавшее экзамен на право управления транспортными средствами любой категории.

13. В случае успешной сдачи экзамена на право управления транспортными средствами категории «А» водительское удостоверение выдается на право управления транспортными средствами категории «А» и подкатегории «А1».

14. Водительское удостоверение на право управления составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» выдается при наличии водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D» соответственно. При этом практический экзамен сдается на составе транспортных средств категории «CE».

При получении водительского удостоверения на право управления составами транспортных средств категорий «BE» и «DE» практический экзамен сдается на составе транспортных средств категории «DE».

При получении водительского удостоверения на право управления составом транспортных средств только категории «BE» практический экзамен сдается на составе транспортных средств категории «ВЕ».

15. Без прохождения подготовки к сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категории «B» допускается лицо, которому наличие такого права крайне необходимо, а по объективным причинам оно не имеет возможности пройти подготовку (отсутствие свободного времени в связи с уходом за лицом, нуждающимся в постоянной посторонней помощи, и другое).

Для допуска лица, указанного в части первой настоящего пункта, к сдаче экзамена управлением ГАИ главного управления внутренних дел Минского горисполкома, управлениями внутренних дел облисполкомов (далее – ГУВД, УВД) готовится заключение, которое утверждается начальником главного управления ГАИ МВД либо его первым заместителем.

В ходе подготовки заключения проводится предварительная проверка знаний Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. № 551, и навыков управления транспортным средством.

Лицо, допущенное к сдаче экзамена в порядке самоподготовки, которое совершило три неудовлетворительные попытки при его сдаче, к дальнейшей сдаче экзамена допускается после прохождения подготовки.

16. Выдача водительского удостоверения на основании водительского удостоверения, выданного иностранным государством (далее – иностранное водительское удостоверение), в соответствии с пунктом 15.2 перечня осуществляется после сдачи теоретического экзамена, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 8 настоящего Положения, либо если иное не предусмотрено законодательством или международными договорами Республики Беларусь.

После выдачи водительского удостоверения иностранное водительское удостоверение возвращается заинтересованному лицу, имеющему:

вид на жительство в Республике Беларусь, биометрический вид на жительство в Республике Беларусь иностранного гражданина, биометрический вид на жительство в Республике Беларусь лица без гражданства;

паспорт гражданина Республики Беларусь либо идентификационную карту гражданина Республики Беларусь и биометрический паспорт гражданина Республики Беларусь, а также действующий документ, подтверждающий разрешение на проживание в иностранном государстве.

Если иностранный гражданин или лицо без гражданства временно пребывает или временно проживает в Республике Беларусь, его иностранное водительское удостоверение не подлежит обмену.

17. Сотрудникам дипломатических и консульских представительств и членам их семей, сотрудникам международных организаций и представительств международных организаций, аккредитованных при Министерстве иностранных дел, и членам их семей выдается водительское удостоверение (пункт 15.3 перечня) без сдачи экзамена на основании предъявления оригинала действительного иностранного водительского удостоверения.

18. Обмен, выдача взамен утраченного (похищенного) водительского удостоверения, а также водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР осуществляются на основании заявления по форме согласно приложению 2 при представлении документов и (или) сведений, предусмотренных в пункте 15.4 перечня.

Водительское удостоверение подлежит обязательному обмену в случае необходимости внесения в него специальной отметки, обусловливающей его действительность.

19. Международное водительское удостоверение выдается на основании заявления по форме согласно приложению 2 при представлении документов и (или) сведений, предусмотренных в пункте 15.8 перечня.

20. После окончания срока лишения права управления транспортными средствами за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, либо за передачу права управления транспортными средствами такому лицу, а равно за отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсичных или других одурманивающих веществ, а также за употребление водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ после подачи сотрудником органа внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения дорожно-транспортного происшествия до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсичных или других одурманивающих веществ, предоставление права управления транспортными средствами осуществляется при соблюдении требований, предусмотренных в части восьмой статьи 23 и части девятой статьи 26 Закона, на основании заявления по форме согласно приложению 1 при представлении документов и (или) сведений, предусмотренных в пункте 15.9 перечня.

21. В случае восстановления права управления транспортными средствами заинтересованному лицу возвращается изъятое водительское удостоверение, за исключением следующих случаев:

необходимость внесения в водительское удостоверение специальной отметки, обусловливающей его действительность;

отсутствие в документе, подтверждающем медицинское переосвидетельствование, хотя бы одной категории либо подкатегории, указанной в водительском удостоверении.

При наличии оснований, указанных в абзацах втором и третьем части первой настоящего пункта, водительское удостоверение подлежит обмену.

22. Водительское удостоверение, изъятое у лица, лишенного права управления транспортными средствами, хранится в уполномоченном органе в течение двух лет после окончания срока лишения. По истечении указанного срока сведения о водительском удостоверении и лишении права управления транспортными средствами включаются в акт уничтожения водительских удостоверений и документов, подтверждающих лишение права управления транспортными средствами, по форме согласно приложению 3, а водительское удостоверение и документ, подтверждающий лишение права управления транспортными средствами, приобщаются к указанному акту и уничтожаются не позднее 1 марта следующего года.

В случае обращения в уполномоченный орган лица, лишенного права управления транспортными средствами, после уничтожения водительского удостоверения административная процедура, предусмотренная в пункте 15.9 перечня, осуществляется на основании сведений, содержащихся в акте уничтожения водительских удостоверений и документов, подтверждающих лишение права управления транспортными средствами.

23. Основаниями для внесения изменений либо исправления допущенных технических ошибок (описок, опечаток, грамматических либо иных ошибок) в водительском удостоверении являются:

устное заявление лица с представлением документов, подтверждающих наличие ошибок;

решение руководителя уполномоченного органа, выдавшего водительское удостоверение.

Выдача водительского удостоверения в связи с внесением изменений либо исправлением допущенных технических ошибок осуществляется в день поступления заявления либо принятия решения без взимания платы.

24. Аннулирование водительского удостоверения осуществляется на основании решения руководителя уполномоченного органа, утвержденного начальником управления ГАИ ГУВД, УВД либо лицом, исполняющим его обязанности.

Основанием для принятия решения об аннулировании водительского удостоверения является решение суда либо органа, ведущего уголовный процесс, о признании водительского удостоверения недействительным.

Аннулирование водительского удостоверения осуществляется не позднее пяти рабочих дней после утверждения решения об аннулировании путем внесения соответствующей информации в автоматизированную информационную систему ГАИ и уведомления лица о принятом решении.

25. Сведения о выданных водительских удостоверениях ежедневно включаются в протокол выданных водительских удостоверений, составляемый по форме согласно приложению 4.

Протоколы выданных водительских удостоверений формируются в книгу выдачи водительских удостоверений, которая прошивается, нумеруется, скрепляется печатью уполномоченного органа с изображением Государственного герба Республики Беларусь и хранится шестьдесят лет.

26. Сведения о выданных международных водительских удостоверениях ежедневно включаются в протокол выданных международных водительских удостоверений, составляемый по форме согласно приложению 5.

Протоколы выданных международных водительских удостоверений формируются в книгу выдачи международных водительских удостоверений, которая прошивается, нумеруется и скрепляется печатью уполномоченного органа с изображением Государственного герба Республики Беларусь и хранится десять лет.

27. Формируются в дела и хранятся в уполномоченном органе:

документы, послужившие основанием для выдачи водительских удостоверений, их обмена, выдачи международных водительских удостоверений, – в течение трех лет;

водительские удостоверения, изъятые у лиц, признанных негодными к управлению транспортными средствами по медицинским показаниям, – до окончания срока действия.

ГЛАВА 3
ОСНОВАНИЯ ДЛЯ ОТКАЗА В ВЫДАЧЕ И ОБМЕНЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ, ВЫДАЧЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

28. Основаниями для отказа в выдаче и обмене водительского удостоверения, обмене водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР, выдаче международного водительского удостоверения, внесении изменений в водительское удостоверение, за исключением случаев, указанных в статье 25 Закона Республики Беларусь «Об основах административных процедур», являются:

несоблюдение требований, содержащихся в части шестой статьи 23, статьях 25 и 26 Закона;

наличие сведений о лишении права управления транспортными средствами либо лишении права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, за исключением предоставления права управления транспортными средствами после окончания срока такого лишения, либо о выданном направлении на обязательное медицинское переосвидетельствование до истечения 60 дней со дня выдачи заинтересованному лицу такого направления;

отсутствие документов, представление которых предусмотрено соответствующим пунктом перечня;

представление документов с истекшим сроком действия, за исключением водительского удостоверения;

наличие в представленных документах записей, исполненных карандашом или имеющих подчистки, приписки, зачеркнутые слова, неоговоренные исправления, а также отсутствие в них необходимых сведений, подписей и реквизитов.

29. Отказ в выдаче и обмене водительского удостоверения, обмене водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР, выдаче международного водительского удостоверения, внесении изменений в водительское удостоверение оформляется в соответствующем пункте заявления в виде административного решения должностного лица уполномоченного органа с указанием причины принятого решения.