Салют!
Вступили в силу изменения в правилах приема практического экзамена и уже опубликован соответствующий приказ МВД РФ №80 от 20.02.2021
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
1. Упражнений стало 5, а не 6: Вернули старую-добрую «Габаритную восьмерку», убрали упражнение «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».
2. Общее время сдачи экзамена сократилось на 30сек и принимается равным 3,5 мин.
3. Внесли изменения в упражнения «Скоростное маневрирование» и «Габаритный коридор»
4. Сократилось количество допустимых ошибок, теперь их 4, вместо 6ти
А теперь разберемся подробнее
I. Список ошибок допустимых при сдаче экзамена
162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
162.1 Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
162.2 Сбил разметочное оборудование 2 и более раза.
162.3 Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и (или) разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки и (или) разметочный конус (разметочную стойку), обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий их выполнения.
162.4 Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
162.5 Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.6 Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
162.7 Допустил остановку двигателя 2 и более раза.
162.8 Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
162.9 Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.10 Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
162.11 Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1»:
162.13.1 Превысил время выполнения упражнения «Скоростное маневрирование».
162.13.2 Коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раза в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения.
162.13.3 Допустил опрокидывание транспортного средства.
162.13.4 Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
В версии приказа МВД России от 20.10.2015 N 995(с изм. от 25.10.2018) допускалось 6 ошибок, нейтраль не являлась ошибкой, а требование поднять левую руку отсутствовало.
Наш предыдущий пост — Мотолото или экзамен в ГИБДД на категорию А.
II Схемы и условия выполнения упражнений.
Кандидат в водители:
осуществляет движение, объезжая по заданной траектории разметочные конуса;
пересекает контрольную линию;
последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «П» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
удерживает мототранспортное средство в неподвижном состоянии (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией включает нейтральную передачу), коснувшись ногой(ногами) поверхности площадки, о чем информирует поднятой вверх левой рукой;
выезжает из зоны выполнения упражнения.
Время выполнения упражнения от момента пересечения передним колесом мототранспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задним колесом мототранспортного средства линии «СТОП» не должно превышать 35 секунд.
Упражнение лишилось разметочных стоек на габаритных воротах, дополнилось контрольной линией и обязательными условиями, проезда конусов по заданной траектории, нейтралью и поднятой рукой. Чаще всего стойки сбивали рулём, соответственно их отсутствие увеличивает шансы кандидата. Но вот для каких целей авторы разместили контрольную линию за 4 метра до линии СТОП, мне пока сложно сказать, время покажет, но в условиях упражнения её задача не прописана.
Как было раньше можно посмотреть тут
Кандидат в водители:
осуществляет движение по заданной траектории;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «Е» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией), о чем информирует поднятой вверх рукой и удерживает транспортное средство, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки.
Кандидат в водители:
осуществляет движение в габаритном коридоре;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «E» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач), о чем информирует поднятой вверх левой рукой и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Упражнения «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» и «Змейка» остались без изменений, только убрали из условий время выполнения каждого упражнения, а то бывали случаи…
Но раз я уже обновил все учебные плакаты, то выкладываю сюда для кучи обновленные картинки и описание к ним:
Моё любимое упражнение не стали дополнять горкой с песочком, перед въездом в гараж, а очень жаль ((
При выполнении упражнения «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневра, предусмотренного подпунктом «а» пункта 13 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. № 1097, по передвижению мототранспортного средства задним ходом, без включения двигателя, и установки на место стоянки.
Кандидат в водители:
после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает двигатель и спешивается;
удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения.
садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает из парковочного места.
Кандидат в водители:
осуществляет движение по заданной траектории;
последовательно объезжает разметочные конуса с левой и правой сторон;
пересекает линию окончания выполнения упражнения.
Полная версия документа — Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20.02.2021 № 80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений»
(Зарегистрирован 22.03.2021 № 62837).
Что изменилось в 2021 году
Кроме короновируса и прочей дичи в 2020 году случилось еще одно событие, которое коснулось всех обучающихся вождению мотоцикла и автомобиля — утверждения нового регламента “по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений”. Закон вступил в силу 1 апреля 2021 года.
Плюсы и минусы изменений для получения категории В пропустим. Нас интересуют мотоциклы.
В двух словах произошло следующее:
- Вернули “старую” восьмёрку
- Убрали упражнение “Посадка — высадка пассажира”
- Упражнение “Габаритный коридор” сделали без сужения в средней части
Когда в 2017 году восьмерку предписали выполнять в ограниченном линиями пространстве прямоугольной формы размерами 6*12, подумалось, что в кое-то веки приняли закон, основываясь на здравом смысле, а не на желании нажиться на людях, желающих открыть водительскую категорию.
Но, как говориться, “не долго музыка играла”. Проанализировав статистику успешной “бесплатной” сдачи экзаменов и сравнив доходность от экзаменов с периодом до 2017 года (мнение автора, не претендующее на истинность), видимо, чиновники “одумались”, и вернули “круглую” восьмерку с частоколом из конусов в регламент. Сложно представить реальную ситуацию в жизни, которую моделирует данное упражнение. Но в “их вселенной”, видимо, все иначе.
Очень хотелось бы посмотреть, как данное упражнение выполнит кто-то из тех, кто ставил подписи на этом законопроекте и тех, кто голосовал за эти изменения.
Нет, проехать это упражнение вполне возможно, хотя оно и сложнее того, которое было в период с 2017 по 2021, но это упражнение не научит вас уверенно поворачивать на мотоцикле. А жаль.
Что же касается отмены посадки-высадки — думается, что зря. Конечно по закону первые два года на мотоцикле запрещено перевозить пассажира, и экзаменовать навык посадки пассажира (пусть и виртуально) не логично. Но ведь по факту дело просто в названии. Если переименовать задание, например, в “параллельную парковку”, то противоречие исчезает. Умение точно остановиться после манёвра вполне может пригодиться в жизни. Однако не думаю, что кто-то из учеников мотошкол огорчился из-за отмены этого элемента, и их можно понять!
Что касается Габаритного коридора — выполнять его стало проще и сейчас он имитирует междурядье, хотя расстояние между стойками можно было бы и поменьше.
Регламент экзамена на категорию А 2021 года
Для сдачи практического экзамена по вождению мотоцикла необходимо выполнить 5 упражнений, по возможности не допуская ошибок. Большинство ошибок считаются грубыми и каждая из них влечет за собой оценку НЕ СДАЛ. Так же есть незначительные ошибки, которые допускается совершить два раза (суммарно). Третья незначительная ошибка — это тоже оценка НЕ СДАЛ
Что именно считается ошибкой и как они классифицируются:
- Заглохнуть при выполнении упражнения — не более одного раза;
- Коснуться ногой земли во время движения при выполнении упражнения, за исключением мест обязательной остановки — не более 2-х раз;
- Сбить конус (разметочное оборудование) во время выполнения упражнения — не более одного раза При чем это не относится к конусам и стойкам, выставленным на сплошных линиях — их нельзя даже касаться!;
- Совершить движение задним ходом кроме случаев, предписанными заданием — “не сдал”;
- Уронить мотоцикл — “не сдал”;
- Наехать или выехать за сплошную линию разметки или выехать по проекции габарита мотоцикла за границы участков испытательных упражнений— “не сдал”;
- Не уложиться в лимит времени, отведенного на упражнение “скоростное маневрирование” или в суммарное время, отведённое на прохождение всех упражнений — “не сдал”;
- Не соблюдение задания (траектории, последовательности или обязательного включения нейтральной передачи) — “не сдал”;
- Остановка у стоп-линии на расстоянии большем, чем это предписано в задании либо пересечение линии «стоп» по проекции переднего габарита мотоцикла в случаях, когда остановка перед линией «стоп» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — “не сдал”;
- Не приступить к выполнению упражнения после команды инспектора в течении 30 секунд — “не сдал”;
- Отказ от выполнения экзаменационных упражнений — “не сдал”;
Кроме этого запрещено использование телефонов либо иных технических устройств, позволяющих вести переговоры.
Суммарное время выполнения всех упражнений рассчитывается по специальной формуле. Для каждой площадки оно будет разное, но если суммировать время выполнения упражнений без учета перемещения по площадке, то значение не должно превышать 3,5 минут. Время выполнения упражнения “Скоростное маневрирование” — не более 35 сек. (замеряется отдельно).
Очерёдность выполнения упражнений законом не регламентируется. На каждой экзаменационной площадке она своя, и объявляется во время обязательного инструктажа перед сдачей экзамена.
Выполняя упражнения не советую вам подсчитывать количество совершённых ошибок и тем более принимать решение о том, что вы провалили экзамен и самовольно “сходить с маршрута”
Повода для того, чтоб завершить выполнение задания может быть только два: либо вы выполнили все упражнения, либо инспектор дал команду прекратить выполнение упражнений. В остальных случаях продолжайте выполнять программу, как ни в чем не бывало. Ведь инспектор мог и не заметить вашей ошибки, если только вы не наехали ему на ногу.
Штрафные баллы начисляются только во время выполнения упражнений. Ошибки, совершенные при перемещении от одного упражнения к другому не учитываются.
Упражнение “Габаритный коридор”
Описание упражнения
• осуществлять прямолинейное движение (рисунок 1);
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись одной ногой (ногами) поверхности площадки;
• продолжить движение, пересекая линию «СТОП».
Рекомендации
Не смотря на желание убедиться, что руль не цепляет стойки, делать этого не нужно. Смотрите вперёд на конец упражнения или немного дальше.
Не напрягайте руки. Удерживайте равновесие с помощью смещения корпуса. Избегайте подруливания.
Упражнение будет выполнить проще, если в начале упражнения вы сделаете небольшой разгон, а вторую половину проедете накатом на выжатом сцеплении. Это не совсем “канонично” и “круто”, но работает. Тормозите плавно, используя оба тормоза.
На тренировках сдвигайте стойки максимально узко и старайтесь ехать максимально медленно в “серой зоне” сцепления. Стандартная ширина упражнения 1,2 метра, а такое расстояние в междурядьи бывает далеко не всегда.
Упражнение “Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места”
Описание упражнения
После пересечения на мотоцикле линии начала выполнения упражнения остановиться так, чтобы проекция заднего габарита мотоцикла пересекла линию начала выполнения упражнения, выключить двигатель и спешиться (рисунок 2).
Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров
Далее, удерживая мотоцикл в равновесии, пешком, располагаясь от мотоцикла с удобной стороны, откатить его задним ходом и установить на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы он по проекции переднего габарита пересек линию окончания выполнения упражнения. Затем сесть на мотоцикл, запустить двигатель и выехать с парковочного места.
Упражнение необходимо выполнить применив движение задним ходом только один раз.
Рекомендации
Проезжайте через контрольную линию вперед подальше — лучше проехать лишний метр,чем не доехать 1 сантиметр.
Не забудьте заглушить двигатель.
Старайтесь удерживать мотоцикл перпендикулярно земле, сохраняя его в состоянии равновесия. Чем сильнее вы наклоняете мотоцикл на себя, тем тяжелее его перекатывать, сохраняя намеченную траекторию.
Держитесь одной рукой за руль, а другой за багажник. Удерживайте взгляд на точке, к которой движетесь.
Находясь слева от мотоцикла не забудьте убрать подножку. Иначе во время движения можно повредить ногу.
Во время остановки убедитесь, что откинули подножку до упора.
Упражнение “Габаритная Восьмерка”
Описание упражнения
- двигаться по заданной траектории;
- остановиться на расстоянии, не превышающем 50 сантиметров от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
- включить нейтральную передачу и поднять вверх левую руку, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки (рисунок 3);
- закончить выполнение, выехав вперед за пределы упражнения;
Габаритная Восьмёрка
Рекомендации
Выполняя это упражнение избегайте излишнего наклона мотоцикла. Двигайтесь не слишком быстро, регулируя скорость задним тормозом, при необходимости “травите” сцепление. Обороты двигателя удерживайте немного выше холостых.
При движении по кругу переднее колесо направляйте как можно ближе к внешней линии. Не смотрите на ограничительные конусы — взгляд должен быть направлен на противоположную часть окружности.
Упражнение “Змейка”
Описание упражнения
Осуществлять движение по заданной траектории, последовательно объезжая разметочные конусы с левой и правой сторон (рисунок 4).
Змейка
Рекомендации
Избегайте движения на холостых. Удерживайте ручку газа слегка приоткрытой, регулируя скорость движения задним тормозом. Будет отлично, если при этом получится слегка “травить” сцепление.
Во время смены направления загружайте подножки, наклоняя мотоцикл под собой, применяя контруклон. Рулите ногами а не рулём.
Следите, чтоб проезжая очередной конус мотоцикл был уже направлен во внутрь траектории поворота, а не к габаритной линии. Это получится, если повторить траекторию, изображенную на рисунке.
Упражнение “Скоростное маневрирование”
Описание упражнения
• объезжать последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 6);
• совершить разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
• последовательно проехать габаритные ворота;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
• выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.
Скоростное маневрирование
Рекомендации
Выполняя змейку удерживайте взгляд на дальней линии упражнения (зона разворота).
Рулите ногами, а не рулём.
Начиная разворот поверните голову налево, удерживая взгляд на точке выхода из поворота.
Выполняя проезд ворот удерживайте взгляд не на текущем элементе, а на следующем. Взгляд скользит впереди “на шаг вперед”.
Перед началом торможения включите нейтральную передачу — это существенно сократит время выполнения упражнения.
Не забудьте о том, что упражнение считается выполненным тогда, когда мотоцикл выехал за линию “СТОП”. Не мешкайте после остановки — включайте первую передачу и выезжайте за стоп-линию.
Не стоит ехать слишком быстро. Тренируйтесь проезжать упражнение за 27-30 секунд. Это отличный результат. За скорость вам не дадут бонусов, а вот риск совершить ошибку увеличивается.
Если эти советы вам показались полезными, но хочется больше практики — добро пожаловать на курс вождения по категории А. Мы с радостью поможем Вам подготовиться к экзаменам и повысить свои навыки управления мотоциклом.
Ну и главное: как показывает практика, чаще всего терпят неудачу те, кто не справляется с волнением. Несколько советов о том, как не волноваться на экзамене я публиковал ранее.
Экзаменационные упражнения, отменённые 1 апреля 2021 года
Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров
ОТМЕНЕНО С 1 АПРЕЛЯ 2021 ГОДА
Описание упражнения
• осуществлять движение по обозначенной полосе (рисунок 6);
• подать сигнал поворота левой рукой и совершить маневр перестроения к месту остановки так, чтобы проекция левого габарита мотоцикла пересекла контрольную линию;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 30 сантиметров от линии «СТОП» и не превышающем 30 сантиметров от линии разметки по проекции правого габарита мотоцикла, опираясь на землю правой ногой;
• включить нейтральную передачу и удерживая мотоцикл неподвижно, опустить левую ногу на землю;
• продолжить движение, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 15 секунд.
Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров
Рекомендации
Наберите комфортную скорость. Постарайтесь подать сигнал левой рукой заблаговременно, чтоб к моменту начала маневра обе руки были уже на руле. Перед манёвром выключите сцепление.
Заезжая на место парковки рулите ногами, а не рулём. Так же, как на змейке.
Перед тем, как затормозить, сместите корпус немного вправо. Это позволит совершить остановку с опорой на правую ногу. Не нажимайте на передний тормоз слишком резко.
Упражнение “Габаритная Восьмерка”
по регламенту в период с 2017-по 2021 год.
Отменена 1 апреля 2021 года
Описание упражнения
Двигаться по заданной траектории (рисунок 7).
Время выполнения не должно превышать 35 секунд.
Габаритная восьмёрка
Рекомендации
Начинайте развороты от боковой линии, оставляя максимальное пространство для маневра.
Во время разворота удерживайте взгляд на конусе, вокруг которого совершается манёвр. Отклоните корпус наружу, сохраняя баланс.
Избегайте движения на холостых. Удерживайте ручку газа слегка приоткрытой, регулируя скорость движения задним тормозом. Будет отлично, если при этом получится слегка “травить” сцепление.
Источник https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_380236/
от 20 февраля 2021 г. N 80
Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек — не менее 1 м.
Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится путем последовательного или поочередного выполнения упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории. В нашем случае упражнение выполняются последовательно. При последовательном выполнении упражнений кандидатом в водители выполняются все упражнения, предусмотренные для проведения экзамена в последовательности, определенной схемой организации движения на закрытой площадке.
Упражнения для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» и подкатегории «A1»
1. «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»
При выполнении упражнения N 1 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневра, предусмотренного подпунктом «а» пункта 13 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 <1>, по передвижению мототранспортного средства задним ходом, без включения двигателя, и установки на место стоянки (рисунок 1).
Кандидат в водители:
после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает двигатель и спешивается;
удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения;
садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает из парковочного места.
2. «Габаритный коридор»
При выполнении упражнения N 2 «Габаритный коридор» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневра, предусмотренного подпунктом «б» пункта 13 Правил, по управлению мототранспортным средством на малой скорости в габаритном коридоре (рисунок 2).
Кандидат в водители:
осуществляет движение в габаритном коридоре;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «Е» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач), о чем информирует поднятой вверх левой рукой и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
3. «Змейка»
При выполнении упражнения N 3 «Змейка» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневра, предусмотренного подпунктом «в» пункта 13 Правил, по маневрированию на малой скорости (рисунок 3).
Кандидат в водители:
осуществляет движение по заданной траектории;
последовательно объезжает разметочные конуса с левой и правой сторон;
пересекает линию окончания выполнения упражнения.
4.«Скоростное маневрирование»
При выполнении упражнения N 4 «Скоростное маневрирование» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневров, предусмотренных подпунктами «г» и «д» пункта 13 Правил, по скоростному маневрированию, торможению и остановке при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение (рисунок 4).
В нашем ГАИ сдаем по схеме «А»
Кандидат в водители:
осуществляет движение, объезжая по заданной траектории разметочные конусы;
последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «П» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
удерживает мототранспортное средство в неподвижном состоянии (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией включает нейтральную передачу), коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки, о чем информирует поднятой вверх левой рукой;
выезжает из зоны выполнения упражнения.
Время выполнения упражнения от момента пересечения передним колесом мототранспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задним колесом мототранспортного средства линии «СТОП» не должно превышать 35 секунд.
5. «Габаритная восьмерка»
При выполнении упражнения N 5 «Габаритная восьмерка» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневра, предусмотренного подпунктом «е» пункта 13 Правил, по маневрированию в ограниченном пространстве (рисунок 6). (от себя отметим, что подпункт «е» пункта 13 гласит следующе: парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)
Кандидат в водители:
осуществляет движение по заданной траектории;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «Е» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией), о чем информирует поднятой вверх рукой и удерживает транспортное средство, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки.
Что еще хотелось бы добавить: между проектом этого регламента и его окончательным вариантом есть некоторые различия. Во-первых, изменился габаритный коридор, во-вторых, нет лимита времени на выполнение упражнений, кроме скоростного маневрирования.
Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».
Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
Сбил разметочное оборудование 2 и более раз.
Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и (или) разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки и (или) разметочный конус (разметочную стойку), обозначающие границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий их выполнения.
Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
Допустил остановку двигателя 2 и более раз.
Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
Превысил время выполнения испытательного упражнения «Скоростное маневрирование».
Коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
Допустил опрокидывание транспортного средства.
Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
С 1 апреля 2021 года вступил в силу новый регламент сдачи экзаменов для водителей автомобилей и мотоциклов. Нас с Вами, конечно, в большей степени волнуют мотоциклы!
Новый регламент как ни странно вернул нам «старую» восьмерку, которую видоизменяли до неузнаваемости в 2017 году, ныне отмененным регламентом.
Кроме того, убрали упражнение «Посадка и высадка пассажира» — от слова «совсем», а «Габаритный коридор» стал не таким «цирковым» — исчезло сужение в средней части.
Но все эти изменения скорее поймут и оценят те, кто уже сдал экзамены и порадуются за тех, кто сдает экзамен после 1 апреля 2021 года.
Регламент экзамена на категорию «А» 2021 года
Регламент сдачи практического экзамена предусматривает выполнение 5 упражнений.
Упражнение “Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места”
Описание упражнения
После пересечения на мотоцикле линии начала выполнения упражнения должен остановиться так, чтобы мотоцикл по проекции заднего габарита мотоцикла пересекла пересек линию начала выполнения упражнения, выключить двигатель и спешиться (рисунок 1).
Рисунок 1 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»
Далее экзаменуемый, удерживая мотоцикл в равновесии, пешком, располагаясь от мотоцикла с удобной стороны, должен откатить его задним ходом и установить на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы он по проекции переднего габарита пересек линию окончания выполнения упражнения. Затем садимся на мотоцикл, запускаем двигатель и выезжаем с парковочного места.
Упражнение необходимо выполнить применив движение задним ходом только один раз.
Упражнение “Габаритный коридор”
Описание упражнения
• экзаменуемый осуществляет прямолинейное движение в габаритном коридоре(рисунок 2);
• останавливается на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включает нейтральную передачу, о чем информирует поднятой вверх левой рукой, при этом удерживает мотоцикл в неподвижном состоянии, коснувшись одной ногой (ногами) поверхности площадки;
• продолжает движение, пересекая линию «СТОП».
Рисунок 2 «Габаритный коридор»
Упражнение “Змейка”
Описание упражнения
Осуществлять движение по заданной траектории, последовательно объезжая разметочные конусы с левой и правой сторон (рисунок 3).
Рисунок 3 «Змейка»
Упражнение “Скоростное маневрирование”
Описание упражнения
• объезжать последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 4 и 5);
• совершить разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
• последовательно проехать габаритные ворота;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
• выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.
Рисунок 4 «Скоростное маневрирование» Схема А
Рисунок 5 «Скоростное маневрирование» Схема Б
Упражнение “Габаритная Восьмерка”
Описание упражнения
- двигаться по заданной траектории;
- остановиться на расстоянии, не превышающем 50 сантиметров от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
- включить нейтральную передачу и поднять вверх левую руку, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки (рисунок 6);
- закончить выполнение, выехав вперед за пределы упражнения;
Что именно считается ошибкой и как они классифицируются:
- Заглохнуть при выполнении упражнения — не более одного раза;
- Коснуться ногой земли во время движения при выполнении упражнения, за исключением мест обязательной остановки — не более 2-х раз;
- Сбить конус (разметочное оборудование) во время выполнения упражнения — не более одного раза При чем это не относится к конусам и стойкам, выставленным на сплошных линиях — их нельзя даже касаться!;
- Совершить движение задним ходом кроме случаев, предписанными заданием — “не сдал”;
- Уронить мотоцикл — “не сдал”;
- Наехать или выехать за сплошную линию разметки или выехать по проекции габарита мотоцикла за границы участков испытательных упражнений— “не сдал”;
- Не уложиться в лимит времени, отведенного на упражнение “скоростное маневрирование” или в суммарное время, отведённое на прохождение всех упражнений — “не сдал”;
- Не соблюдение задания (траектории, последовательности или обязательного включения нейтральной передачи) — “не сдал”;
- Остановка у стоп-линии на расстоянии большем, чем это предписано в задании либо пересечение линии «стоп» по проекции переднего габарита мотоцикла в случаях, когда остановка перед линией «стоп» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — “не сдал”;
- Не приступить к выполнению упражнения после команды инспектора в течении 30 секунд — “не сдал”;
- Отказ от выполнения экзаменационных упражнений — “не сдал”;
Кроме этого запрещено использование телефонов либо иных технических устройств, позволяющих вести переговоры.
Суммарное время выполнения всех упражнений рассчитывается по специальной формуле. Для каждой площадки оно будет разное, но если суммировать время выполнения упражнений без учета перемещения по площадке, то значение не должно превышать 3,5 минут. Время выполнения упражнения “Скоростное маневрирование” — не более 35 сек. (замеряется отдельно).
Очерёдность выполнения упражнений законом не регламентируется. На каждой экзаменационной площадке она своя, и объявляется во время обязательного инструктажа перед сдачей экзамена.
Выборка из Приказа МВД России от 20.02.2021 N 80 Экзаменационные упражнения Категорию А и подкатегории А1,М
Раньше, если вы не планировали садиться за руль автомобиля, а намеревались передвигаться налегке, на двух- или трёхколёсном транспортном средстве, нужны были права категории А.
Обучение вождению начинается с правил дорожного движения.
Однако с ноября 2013 года ситуация изменилась: были выделены новые категории и подкатегории прав, более чётко регламентирующие типы средств передвижения и соответствующих им водительских удостоверений.
Нужно ли проходить обучение в мотошколе?
Если ранее не имело значения, где кандидат приобрел свои навыки управления транспортным средством. То с 2014 года стало обязательным прохождение обучения в специализированном учреждении и получение соответствующего свидетельства. Не достаточно просто прийти на экзамен. Необходимо документально подтвердить свою готовность к нему. Как следствие, кандидат на получение категории А независимо от своих умений и неофициального стажа должен пройти обучение в сертифицированном образовательном учреждении. Данный порядок регламентирует 995 –ый Приказ МВД РФ от 20 октября 2015 года.
Тем не менее, многие заведения предоставляют выбор из нескольких курсов с разной продолжительностью. Наиболее опытные «райдеры» могут ограничиться лишь несколькими занятиями, сэкономив свое время и часть денежных средств.
Что еще нужно знать
Управление транспортным средством категории А разрешается только лицам не имеющих медицинских противопоказаний. Чтобы подтвердить, что вы здоровы перед началом обучения необходимо пройти медицинское обследования по результатам которого выдается документ установленного образца. Кроме этого проходится обследование у психиатра и нарколога, что также подтверждается документально.
Необходимо знать, что, когда школа набирает группу на обучение, руководство учебного заведения согласовывает с органами ГИБДД дату сдачи экзамена. Между самим обучением и экзаменом может образоваться достаточно продолжительное окно, что хоть и косвенно, но влияет на сроки обучения на категорию А. Однако этот нюанс можно использовать для усовершенствования своих навыков. В это время ученики пользуются дополнительными услугами инструкторов по вождению и оттачивают водительское мастерство, в том числе и элементы, которые будут сдаваться на финальном экзамене в ГИБДД. Бывают и ситуации, когда ученик сам договаривается о сдаче экзамена, но чаще практикуется первый вариант.
Звоните: +7 (495) 946-68-85
Нужно ли сдавать теорию тем, у кого открыта категория Б?
Если с практикой предельно ясно, что при отсутствии разрешения на управление мотоциклом придется проявить свою подкованность при сдаче зачета, то с теорией появляется путаница. Уже состоявшихся автомобилистов также беспокоит вопрос, если у них есть категория Б и определенный опыт вождения, требуется ли подтверждать знание ПДД сдачей теоретического экзамена? На текущий момент однозначно ДА. Поскольку, в свод правил дорожного движения регулярно вносятся изменения и новые пункты. Исходя из этого, ряд требований, имевших силу еще несколько лет назад, могли быть исключены, а также привнесены нововведения. Но, если категория Б открыта менее полугода назад до сдачи экзаменов на А, то пересдавать ее не придется. Актуальность результата сохраняется в течение 6 месяцев.
Выбор мотошколы.
В населенных пунктах малых размеров, очевидно, муки выбора, где проходить обучение, не столь значимы. Из 1-3 заведений точно одно окажется в приоритете. Однако, в городах миллионниках рынок пестрит объявлениями. Красивые сайты, привлекательные баннеры и соблазнительные цены. На чем в итоге остановиться и куда «податься»?
При изучении предложений и рассмотрении места для занятий лучше учитывать следующие критерии:
1. Наличие лицензии.
Только аттестованным школам официально разрешается проводить обучение. И только их документы об окончании будут учитываться в ГИБДД. Поэтому данную информацию следует уточнять в первую очередь. В противном случае есть риск потратиться дважды.
2. Территориальное расположение.
Вряд ли кому-то будет удобно в рабочие дни утром или вечером кататься на другой конец города, тратя на это несколько часов. Поэтому целесообразнее рассматривать организации вблизи места проживания или работы. Это в меньшей степени отразится на личном времени, а также снизит транспортные затраты.
3. Отзывы, рейтинг и репутацию.
Если заведение хотя бы несколько лет находится в данной сфере, то наверняка в открытом доступе можно найти немало отзывов тех, кто проходил обучение и пробовал сдать на права категории А. Несомненно, везде найдутся недовольные клиенты. Тем не менее, ориентируясь на большинство, получится составить общую картину качества и процесса обучения.
4. Наличие необходимой техники.
Если на примете к покупке уже есть конкретная модель мотоцикла, то лучше практиковаться именно на ней. Поэтому большим плюсом окажется ее наличие в мотопарке школы. Так можно будет не только подготовиться к экзамену, но и привыкнуть к транспорту для уверенной езды по городу.
Кроме того, почти в каждой школе есть пробные занятия. Их стоимость меньше обычного и позволяет ознакомиться с деталями от первого лица. Прежде чем отправлять всю сумму за обучение, порой полезно взять именно «пробник». Если присутствует хоть доля сомнения.
Выбор курса обучения.
Почти все действующие мотошколы имеют в списке несколько видов курсов. Это дает довольно гибкий выбор для кандидатов. Ведь набор умений и навыков перед обращением туда у всех разный. Для кого-то экзамены лишь формальность. А вот кто-то действительно приходит учиться буквально с нуля. Таким образом, наиболее распространено три разновидности курсов, каждое занятие из которых длится 1,5 часа:
- Для опытных мотоциклистов – 4 занятия и суммарной стоимостью около 6 000 рублей;
- Средний уровень подготовки – 6 занятий, оцениваемых в 8 000 рублей;
- Для новичков – 9 занятий за примерно 11 000 рублей.
Вместе с тем, бывают и «продвинутые» пакеты с расширенным количеством часов и более глубоким изучением особенностей управления двухколесной техникой. Такие курсы могут стоить 30 000 рублей и более.
Как видно, подобрать программу можно на любой «вкус» и «кошелек» в зависимости от уверенности в себе и платежеспособности. Если кому-то достаточно всего 3-4 занятий, то получится сберечь чуть-чуть личных финансов и потратить их в последующем на экипировку.
Сколько длится обучение на категорию А?
Полагаясь на требования 995 –ого Приказа МВД, регламентированы следующие нормы к подготовке тех, кто хочет сдать на права категории А:
При наличии уже открытой категории Б:
- Срок обучения не менее 1,5 месяца;
- Теория – 76 часов;
- Практика – 18 часов.
При отсутствии ВУ и открытых категорий:
- Длительность курса от 4 месяцев;
- Теория – 100 часов;
- Практика 18 часов.
Однако, на деле картина может выглядеть иначе. Например, поступление фиксируют «задним» числом, теоретические занятия имеются, но формальны. А вот основной упор делается на вождение. Таким образом, откатать даже полный курс получится за 2-3 недели.
Стоит отметить, что процесс обучения и сдачи проводится круглый год. Правда не во всех школах. В некоторых имеются крытые мототреки. А другие уделяют больше времени очистки территории от снега зимой и тренируют под открытым небом.
От чего зависит количество часов
Правовые акты РФ не устанавливают конкретные сроки обучения водителей. Приказами Минобрнауки определяется только время изучения теоретической и практической частей. Так, в 2021 году минимальный курс подготовки водителя мотоцикла, массой до 400 кг, должен составлять 190 часов:
- теория — 130 часов;
- практические занятия — 56 часов;
- тестирование — 4 часа.
Учебный план каждая автошкола составляет самостоятельно. Где-то обучение будет проводиться дважды в неделю, где-то студенты будут заниматься каждый будний день.
Как сдать на права категории А?
Учитывая вышеизложенные факты, алгоритм открытия категорий А, А1 и М таков:
- Выбрать мотошколу.
- Уточнить у представителя список необходимых документов.
- Пройти медкомиссию и получить медицинское заключение.
- Подать документы в учебное заведение.
- Оплатить полностью или частями выбранный курс.
- Отучиться по программе.
- Сдать внутренние экзамены.
- Сдать экзамены в ГАИ.
- Обменять права на новые с открытыми категориями и получить свидетельство о профессии водителя.
Теоретический экзамен:
В течение 20 минут следует ответить на 20 вопросов из 800. Формируется 4 блока по 5 вопросов из разных билетов. В них допускается совершить 2 ошибки. В свою очередь, за каждую из них добавляется еще 5 дополнительных вопросов, в которых ошибаться нельзя. Удобнее всего готовиться с мобильным приложением.
Практический экзамен:
В зависимости от погодных условий сдается на открытой или закрытой площадке. Отличие может быть только в упражнении «Скоростное маневрирование». Где под открытым небом потребуется сделать один разворот, а на крытом треке 3 поворота. Претенденту придется выполнить задания:
- Скоростное маневрирование;
- Высадка пассажира;
- Постановка мотоцикла в гараж;
- Змейка;
- Восьмерка;
- Габаритный коридор.
В ходе заезда на зачет допускается два:
- Глушения двигателя;
- Соприкосновения с внутренними конусами;
- Постановки ноги на асфальт в местах, где это не предусмотрено.
Грубыми нарушениями и завершение экзамена с оценкой «не сдал» считаются:
- Несоблюдение интервала и дистанции в местах обязательной остановки;
- Превышение лимита времени на выполнение упражнения;
- Наезд на сплошную линию;
- Соприкосновение с внешним конусом;
- Невыполнение указаний экзаменатора.
Подробное описание упражнений и требований к ним изложено в Приказе № 995.
Что разрешают права на мотоцикл категории «А»?
Категория «А» считается высшей мотоциклетной категорией. При ее открытии подкатегории «М» и «А1» проставляются автоматически в водительское удостоверение.
- Категория «А» — мотоциклы с объемом двигателя свыше 125 см3 и мощностью более 11 кВт. Сюда относятся мотоциклы и с прицепами, и без таковых. Получив в своем удостоверении о, водитель может смело управлять любым мотоциклом.
- Подкатегория «А1» позволяет управлять мотоциклами с объемом двигателя до 125 см3 и мощностью до 11 кВт.
- Подкатегория «М» подразумевает управление мопедами и скутерами с объемом двигателя до 50 см3 и скоростью до 50км/ч.
Что, если не сдал с первого раза?
В соответствии с российским законодательством гражданин, проваливший экзамен имеет право на пересдачу. Но здесь нужно решить, будут ли дальнейшие попытки осуществляться самостоятельно или в составе школы. Если человек собирается повторно сдавать экзамен в индивидуальном порядке, то следует забрать документы из мотошколы. После чего лично записываться на конкретный день и время и пробовать снова. В этом случае не требуется дополнительных оплат. Главное помнить о том, что:
- Зачет по теории действует полгода. Если практика не сдана за этот период, то придется проходить тестирование снова.
- Оплаченная госпошлина не ограничена по времени. Она точно сохраняет актуальность в течение финансового года. Тем не менее, тариф со временем может быть повышен. Тогда придется оформлять возврат денежных средств переводить в бюджет новую сумму.
- И теория, и практика пересдается бесплатно.
Если удобнее пересдавать со своей школой, то вероятно потребуются дополнительные деньги. Иногда люди берут дополнительные занятия, а также платят повторно за подачу мотоцикла.
Подводя итоги.
Итак, сдать на права категории А для разных кандидатов может стоить по-разному. Кто-то сможет ужаться в 15 000, а кто-то не сможет уложиться и в 30 000. Для более точных цифр лучше калькулировать именно свой случай с учетом опыта, региона и своих возможностей. Для наглядного примера разберем конкретный жизненный случай подписчика:
Ранее у меня был опыт езды на разных мотоциклах. Он небольшой, но новичком в этом вопросе точно не являюсь. В конце августа текущего года записался в мотошколу на базовый курс с целью открытия категории А при уже открытой Б со стажем 16 лет. Цена составила 16 000 за теорию и практику. В процессе обучения получил медицинскую справку, которая обошлась в 2 000 рублей. Школу выбрал недалеко от дома в 20 минутах на машине. Билеты учил несколько месяцев и знал их прекрасно, поэтому на занятия в классах не ходил. Да это было и не обязательно. А вот, вождение посещал регулярно без пропусков. Все 9 занятий уложились в 2,5 недели. На последнем из них допустил падение и повредил ногу. А экзамен уже на следующий день.
Читайте:
Сколько стоят водительские права?
К слову, теорию дважды сдал без ошибок. А вот на практической части напортачил на последнем упражнении – габаритный коридор. Зацепил сплошную линию. В итоге не сдал. Далее восстанавливался после травмы. Мог повторно сдавать через семь дней, но не стал. Следующий заход был через месяц в составе мотошколы. Хотел взять доп занятия, но не было мест. Пересдача со школой оказалась платной и потребовалось заплатить 1 000 рублей. Вторая попытка также мимо. Провозился с ловлей сцепления на финише скоростного маневрирования, в итоге не уложился в отведенное время (35 секунд). Третья попытка снова в составе школы. Однако, на этот раз получилось взять два занятия 2 * 1 500 рублей и пополнить кассу за пересдачу еще на 1 000 руб. Поскольку, на дворе был уже конец ноября, экзамен проводился на закрытом треке. За пользование которым сняли 300 рублей. К счастью на третий раз цель была достигнута.
А по расходам получилось так:
- Медицинское заключение – 2000;
- Автотеория – 5000;
- Вождение – 11000;
- Пересдача №1 – 1000;
- Дополнительные уроки – 3000;
- Пересдача №2 – 1000;
- Пользование треком – 300.
ИТОГО: 23 300 рублей.
Вот столько для меня стоило сдать на права категории А, А1 и М. Последние две открываются автоматически ввиду меньшей кубатуры.
Процедура получения прав
Тем, кто интересуется, как получить права на мотоцикл, необходимо знать, что изначально проходиться обучение. После чего собирается пакет документов и отводится время на прохождение экзамена.
В некоторых мотошколах обучение проходит во все сезоны, кроме зимнего, т. к. подразумевает большое количество практических заданий, которые зимой выполнить проблематично.
Это интересно: Работа АКПП Шевроле-Круз по отзывам владельцев
Важно знать, что помимо обучения следует пройти полное медицинское обследование. Цель врачей – увидеть, можно ли по состоянию здоровья человеку управлять легкомоторным автотранспортом.
К езде на мотоцикле не допускаются люди с такими отклонениями:
- Плохое зрение. Если у потенциального водителя острота зрения будет от 0,2 до 0,6 единиц, ему не разрешат управлять ТС. Если будет выявлено, что он видит на 70 — 100 %, к вождению допускается.
- Хронические глазные заболевания. Это аберрации, амблиопия, астенопия, англиопатия, астигматизм, блефавит, миопия и т. д.
- Явно выраженное косоглазие.
- Признаки дальтонизма.
- Глаукома глаз.
- Ограниченные возможности кругозора (до 20 %), что не позволяет водителю видеть других водителей на дороге.
- Деформация черепной коробки.
- Инвалидность при отсутствии одной конечности.
- Полная или частичная глухота.
- Нарушения работы вестибулярного аппарата.
- Заболевания сердца.
- Бронхиальная астма и другие сопутствующие болезни, которые стремительно развиваются.
- Нарушения гинекологических функций.
Особое внимание уделяется психическому состоянию будущего водителя. Не должно быть никаких отклонений, в особенности фобических расстройств. Это может создать аварийную ситуацию на дороге.
После медосмотра человек получает сведение о состоянии здоровья, оформленное согласно приказу Министерства здравоохранения № 302.
Обучение вождению мотоцикла
Это первый шаг к получению водительского удостоверения. Обучение на все 3 категории в принципе сильно не отличается.
Сначала обучают базовым навыкам управления мотоциклом. Изучаются основные технически-необходимые детали ТС (узлы, механизмы, запчасти). Главное – понять, как именно работает мотоцикл и какие есть особенности вождения транспорта при разных категориях.
Управление мотоциклом подразумевает изучение таких аспектов:
- строения ТС;
- законодательной базы;
- предоставления первой медицинской помощи;
- правильного расположения водителя и других пассажиров на транспорте;
- бокового зрения;
- навыков торможения, с использованием заднего и переднего тормоза (вплоть до полной остановки);
- безопасного старта;
- вождения одной рукой (основные принципы);
- быстрого переключения передач;
- поворотов на мотоцикле на минимальной и максимальной скорости;
- езды на ТС в чрезвычайных ситуациях;
- поведения водителя при ДТП;
- балансировки на крутых поворотах;
- отработки чувства габаритов выбранного транспортного средства (изучается специальный комплекс упражнений и манёвров);
- особенностей проездка по мосту и через железные пути;
- навыков вождения по кольцевому маршруту и т. д.
После этого проходят тестирование (это ещё не экзамен, а учебные проверочные тесты). Если результат будет успешным, ученика допускают к практическим занятиям.
На практике студенты обучаются вышеперечисленному и основным манёврам:
- проезд «змейкой»;
- проезд по доске;
- остановка на линии «стоп» и т.д.
Мотошколы предлагают разный пакет обучения. Он может быть базовым или упрощённым. Обычно состоит из 10 — 12 занятий продолжительностью до 90 минут. Если курс углублённый или полный, то обучение рассчитано на 15 — 20 занятий, где 6 — 8 уроков будут посвящены практической отработке освоенных теоретических знаний. Каждый урок практики длится минимум 1,5 часа, но чаще 2.
Нацеленность обучения – успешное прохождение экзамена в ГАИ и выработка навыков бесстрашного вождения мотоцикла выбранной категории.
Необходимые документы для получения прав
После того, как курсы окончатся, нужно собрать необходимый пакет документов. Его отправляют в ГИБДД.
Понадобятся такие документы:
- Заявление на бланке утверждённой формы. Образец берут в автошколе, на сайте или отделении ГИБДД.
- Паспорт с регистрацией.
- Чек или квитанция об оплате госпошлины. Её размер равен 2 000 рублей.
- Свидетельство о прохождении обучения и его окончании. Подаётся копия вместе с оригиналом.
- Медицинская справка. Так же, как и свидетельство, нужны и копия, и оригинал.
- Две фотографии размером 3,5 на 4,5 см.
В порядке очереди эти документы регистрируют. Если не окажется никаких проблем (отсутствие какого-то документа, их подделка и прочее), сотрудник ГИБДД назначает место, дату и время проведения экзамена. Учитывается место жительства или регистрации будущего водителя.
Процедура прохождения экзамена
К прохождению экзамена допускаются ученики, которые прошли весь курс обучения и получили медицинское свидетельство, подтверждающее, что их можно допускать к управлению мотоциклом. Экзамен состоит из 2 частей – теоретической и практической. В случае неуспешной сдачи теории к прохождению практической части тестирования человек не допускается, а отправляется на пересдачу.
Это интересно: Виртуальный 3D тюнинг онлайн
Теоретическая часть
Состоит из 20 вопросов. Претенденту разрешается сделать максимум 2 ошибки. Сейчас тестирование проходит на компьютерах. В программе есть более 500 вопросов на проверку знаний ПДД, строения транспорта и т. д.
Если же человек сделает больше 2 ошибок, экзамен автоматически прекращается. На это указывает программа, которая автоматически выключается. В таком случае ученик отправляется на пересдачу. Она назначается не раньше, чем через 5 дней после предыдущего тестирования.
Результаты теоретического тестирования действуют лишь 3 месяца. После этого срока для прохождения практической части экзамена придётся заново проходить тесты по теории.
Практическая часть
Подразумевает исполнение соответствующего комплекса манёвров. Классический набор состоит из упражнений по маневрированию в ограниченном пространстве. Включает в себя 4 манёвра, из которых экзаменатор выбирает 3. Их перечень:
- Габаритная восьмёрка. Задача кандидата – проехать по заданной траектории, не съезжая за её границы. Экзаменатор выставляет 4 конуса, которые человек должен объехать по траектории в виде восьмёрки.
- Змейка. Создаётся траектория в виде «змейки» с использованием 3 конусных фигур.
- Габаритный коридор. Включает в себя правильное проделывание нейтральной передачи и удерживание ТС в неподвижном состоянии.
- Скоростное маневрирование. По мнению учеников, самый сложный манёвр. Делается расстановка из 5 конусов, которые нужно объехать с правой или левой стороны. В процессе претендент проезжает габаритные ворота в количестве 3 штук. Время выполнения этого манёвра составляет 35 секунд и меньше.
Маневрирование исполняется на автоматизированном автодроме или закрытой площадке. Если сдача экзамена прошла успешно, человек получает водительское удостоверение. Выдача прав осуществляется спустя 5 — 7 рабочих дней после предъявления паспорта. Пакет нужных документов передаётся мотошколой в МРЭО.
Если ученик не сделал все 3 манёвра, то он отправляется на пересдачу. Дата назначается через 5 дней после первой попытки сдачи тестирования.
Получение прав на мотоцикл происходит в автошколе. Следует отметить, что сдача экзамена на мотоцикле состоит из практической и теоретической части. Также по окончании обучения выдается ГИБДД лицензия. Чтобы сдать на права на мотоцикл, нужно внимательно проходить обучение в автошколе.
Вам нужна автошкола категория А? Значит вы пришли верно!
Регламент экзамена на мотоцикле
Для сдачи на права используется мотоцикл, у которого объем двигателя имеет значение 125 л.с. Перед сдачей экзамена в гаи на мотоцикле необходимо надеть шлем.
Сначала экзаменуемый должен сесть на мотоцикл и убрать подножку. Далее ему нужно включить мотор. Стоит отметить, что при сдаче экзамена человек уделяет много внимания скорости. Регламент состоит из шести упражнений, которые представляют собой практический экзамен на мотоцикле. Скоростное маневрирование является первым упражнением. Стоит отметить, что время на его выполнение составляет 35 секунд. Испытание включает в себя такие этапы, как змейка, восьмерка, габаритный коридор. Одними словами, практическая часть состоит из разных способов маневрирования. Наша автошкола Москва обучает всем упражнениям, необходимым для сдачи экзамена.
При сдаче экзамена обучение можно оплачивать частями. Следует отметить, что цена напрямую зависит от уровня подготовки педагогов. Также нужно учитывать платежи, которые предусматривают расходы на топливо. Если человек имеет какую-то другую категорию прав, то цена за обучение на права на мотоцикл может уменьшиться. Итак, обучение стоит около 14000 рублей. Также нужно заплатить за дополнительные часы по вождению. Три сдачи будут стоить около 4500 рублей. Также необходима медицинская справка.
Упражнения, которые будут на экзамене
Как проходит экзамен на мотоцикле? Упражнение на экзамене можно разделить на 4 базовых элемента. Однако инструкторы прежде всего обращают внимание на соблюдение трех компонентов:
- Правила, которые дают информацию о том, как нужно проезжать габаритную восьмерку. На прохождение данного этапа дают 35 секунд.
- Проезд змейки. Учащийся должен ехать по траектории. Стоит отметить, что конус необходимо ставить с левой стороны. На прохождение змейки отводится 20 секунд.
- Маневры на установленной скорости. Сначала водитель должен будет объехать конусы с нескольких сторон. Далее нужно будет сделать разворот.
Габаритный коридор
Габаритный коридор представляет собой упражнение, которое состоит из нескольких ограничителей. Когда учащийся будет проезжать по нему, то ему нужно будет показать левый поворот. Данный трюк проделывается при помощи левой руки. Для выполнения данного упражнения выделяют зону, которая обозначается с помощью сплошных линий. Кандидату в водители необходимо сделать передвижение по габаритному коридору. Также человеку нужно будет быть на том месте, которое находится недалеко от начала линии остановки. Учащийся должен включить нейтральную передачу для того, чтобы транспортное средство приобрело неподвижное положение. Стоит отметить, что при выполнении данного упражнения нужно обладать умением, которое связано с передвижением на маленькой скорости. Упражнение поможет сформировать базовые навыки в управлении мотоциклом.
Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места
Кандидату в водители нужно будет остановиться после того, как он пересечет линию, предназначенную для выполнения задания. После чего он должен будет удержать мотоцикл на равновесии. Проекция правого габарита должна пересечь линию красного цвета. При сдаче экзамена нужно учитывать некоторые нюансы. При парковке учащийся должен пересечь контрольную линию. Данное упражнение говорит о том, что у многих мотоциклов нет заднего хода.
Стоит отметить, что вам нужно будет обкатать байк. При выборе транспортного средства необходимо учитывать такие характеристики, как вес, размеры и его мощность. Также при парковке нужно позаботиться о том, чтобы транспортное средство не было угнано. Следует отметить, что люди изобрели противоугонные системы, которые способны предотвратить транспортное средство от угона.
Скоростное маневрирование
Упражнение проверяет наличие навыков у водителя, которые связаны с выполнением правильных маневров.
Сдача экзамена в ГАИ на мотоцикле происходит в соответствии с определенными правилами. При выполнении скоростного маневрирования необходимо сделать объезд около пяти конусов. Далее нужно будет проехать через габаритные ворота. На выполнение данного задания отводится 35 секунд. Данное упражнение проводят на закрытом пространстве. Ученику необходимо начинать свое движение от стартовых ворот. Человек, который выполняет упражнение, должен аккуратно проезжать мимо разметочной линии. Использовать задний ход тоже не рекомендуется.
Змейка
Змейка – это одно из самых главных упражнений, которое нужно выполнять при езде на мотоцикле. Данный этап работы помогает развить контроль. Также у человека появляется четкое направление взгляда. Стоит отметить, что в данном упражнении нужно уделять много внимания правильной посадке. Также здесь необходимо держать свою голову прямо. Фокусирование взгляда тоже является важным элементом. Это упражнение подходит для развития навыков людей, которые только начинают проходить обучение. Следует отметить, что для езды по городу этот навык не важен. Змейка способствует прогреванию шин. При выполнении этого задания не стоит опускать свой взгляд вниз. Руки должны находиться в расслабленном положении. Контрсвешивание следует использовать в том случае, если мотоцикл нужно наклонить.
Таким образом, при получении прав на мотоцикл необходимо с ответственностью подходить к решению данного вопроса. Перед началом движения необходимо проверить состояние транспортного средства. Обучение вождению поможет усвоить базовые правила, закрепив на практике основные упражнения.
В отличие от других категорий для мотоциклистов и водителей мопедов практический экзамен в ГИБДД в город переносить не стали. Но зато изменили упражнения на автодроме.
Для начала о хорошем. Упражнений стало 5, а не 6, как раньше. Убрали упражнение «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».
С одной стороны, логично. Ведь начинающим мотоциклистам (со стажем вождения менее 2 лет) Правила дорожного движения запрещают перевозить пассажиров. С другой стороны, умение останавливаться в нужном месте после маневра явно не будет лишним. Впрочем, исключение этого упражнения из списка кандидатов в водители точно не огорчит, и их можно понять.
Возвращают старую-добрую «Габаритную восьмерку». Те, кто сдавали экзамен на категорию «А» более 5 лет назад, хорошо ее помнят.
Видоизменили «Габаритный коридор». Теперь у него отсутствует узкий участок, и одинаковая ширина на протяжении всего упражнения. Это значительно облегчает его прохождение.
Изменения коснулись и упражнения «Скоростное маневрирование». Убрали разметочные стойки с габаритных ворот, добавили контрольную линию за 4 метра до линии СТОП, но пока ее значение остается загадкой. Появились требования проезжать упражнение строго по заданной траектории, обязательно включать нейтраль и демонстрировать ее включение левой рукой. Время выполнения упражнения осталось прежним – 35 секунд.
Общее время экзамена
сократилось на 30 секунд и принимается равным 3,5 минутам. Однако пункт, позволяющий поставить оценку «НЕ СДАЛ» за превышение этого времени, из регламента убрали.
Сократилось общее число допустимых ошибок. Теперь их будет 4 вместо 6.
Можно допустить следующие виды ошибок на экзамене на категорию «А»:
· Можно сбить 1 конус, кроме тех, что на границе упражнений;
· Можно 2 раза коснуться поверхности площадки ногой (ногами);
· Можно заглохнуть 1 раз.
Административный регламент также предусматривает две новые ошибки, каждая из которых автоматически приводит к отметке «НЕ СДАЛ»:
· использование телефона или другого устройства для ведения переговоров во время экзамена на автодроме;
· кандидат не включил нейтральную передачу или не поднял левую руку в случаях, когда такие действия на упражнении являются обязательными.
Ранее нейтраль не являлась ошибкой, а требование поднять левую руку вообще отсутствовало. Пункт про использование телефона также является новым.
Об изменениях в сдаче экзамена на категорию «В» можно прочитать здесь.