Экзамен в петрозаводске по городу

Несколько полезных советов:
1. Не торопитесь жать на кнопки! Времени обычно хватает, а вот ошибки из-за невнимательности случаются;
2. Не делайте резких движений, иначе Вы можете случайно нажать не на ту кнопку;
3. Не шумите и не мешайте другим участникам экзамена, не приставайте без необходимости к инспектору ГИБДД, который
присутствует в классе.
На самом деле, все просто: зашел, решил, вышел.

 
На всякий случай! Не советуем перед экзаменом принимать седативные (успокоительные) лекарственные средства. Может на
теории они Вам и помогут, но на площадке и в городе… Обратите внимание, что в инструкции к большинству таких препаратов
содержится прямой запрет к употреблению их водителями! Запрет связан с тем, что большинство из этих препаратов
замедляют скорость реакции, что чревато созданием аварийной обстановки.

 
Чтобы сдать площадку нужно уметь выполнять обязательные упражнения расположенные в рамках экзаменационного
маршрута. Они включают в себя троганье с места, остановку на подъеме и простую, последовательность поворотов, «гараж»
и  параллельную парковку.

 
Площадку наши ученики тоже сдают хорошо. Это связано с несколькими обстоятельствами:
1. Площадка у автошколы «Престиж» своя. Значит сдаем там где и учились.
2. У нас очень хорошие инструкторы. Сдаете на той же марке машины, на которой учились.

 
Вполне понятно, что самый непредсказуемый этап экзамена ГАИ – это город. Тем более, что как ни жаль, Петрозаводск очень
плохо приспособлен к автомобильному движению, да еще в современных объемах. Тем более, что любой экзамен – это всегда
немного лотерея…

 
Чтобы уменьшить риск «завала», обязательно посмотрите несколько раз учебное видео, которое есть на сайте автошколы
«Престиж». На нем есть титры с комментариями по поводу всех знаков регулирующее движение на маршруте. Если Вы
перфекционист, пройдите учебные маршруты пешком, внимательно изучите знаки и перекрестки, продумайте свои действия на
них. Это очень полезно, ведь даже в авиации вполне официально существует методика обучения «пешим по летному».

 
В заключение, несколько коротких полезных советов по теме «сдача экзамена ГАИ с первого раза».
1. При выборе одежды и обуви отдавайте предпочтение удобству. Поменьше синтетики, ничего обтягивающего и стесняющего
движения. Обувь на низкой тонкой подошве, чтобы лучше чувствовать педаль. Отдельное пожелание от петрозаводских
инспекторов ГИБДД: девочкам не приходить на экзамен в микроюбках, а мальчикам в шортах.
2. Знание экзаменационных билетов не заменит знания правил дорожного движения! Пример из жизни. Одна дама, сдавая
экзамен, громко декламировала все свои действия и пункты правил, которыми она руководствовалась. Экзамен для нее
закончился успешно и очень быстро, уже через 5 минут ГАИшник заявил: «Я вижу Вы очень серьезно готовились к экзамену!»
(возможно инспектору просто надоело слушать! :).
3. Постарайтесь сдать экзамен в начале группы (одним из первых). Это сбережет силы
4. Не берите с собой лишние вещи (сумки и т. п.). Это сильно отвлекает, а значит увеличивает риск «завала». Все
необходимое лучше разложить по карманам. Милые дамы! Если вы все же решили сменить на экзамен сумочку, проверьте,
переложи ли туда свой паспорт!
5. Перед началом движения обязательно отрегулируйте сиденье. Это не Ваше право, это обязанность водителя! Удобство
управления – залог безопасности!
6. Обязательно пристегните ремень безопасности.
7. Перед началом движения обязательно проверьте ручник!
8. Начало движения. Машина заведена, сидение отрегулировано, ремень пристегнут, ручник опущен, пора начинать движение.
Включаем левый сигнал поворота, смотрим в зеркало, если не создаем помех, трогаемся. Если создаем – уступаем.
Обязательно крутите головой! Без этого в Петрозаводске «посмотреть» не считается!

 
В заключение, список самых распространенных ошибок на экзамене:

Когда инспектор просит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Перед
остановкой включите правый сигнал поворота, если нужно, уступите дорогу, остановитесь, выключите сигнал поворота,
выжмите ручник, отстегните ремень.

 
Будем надеяться, что наши советы помогут Вам сдать экзамен в ГАИ с первого раза.

В последнее время получение водительских прав в Карелии стало походить на бесконечную лотерею. За последние месяцы в редакцию «КарелИнформа» обратились сразу несколько жителей Петрозаводска и районов, пожаловавшись на то, что финальный экзамен («площадка» и «город») приходится пересдавать по несколько (а то и с десяток) раз.

«Я заканчиваю обучение в одной из автошкол Петрозаводска, и уже четвертая попытка сдачи практической части экзамена была провальной, — рассказывает Ирина П. [по просьбе жительницы имя изменено. – Прим. Ред.] — И такая ситуация возникает почти у каждого: сегодня сдать с первого раза очень сложно. А когда я пыталась сдать в последний раз, передо мной экзамен проходил парень, который дважды нарушил правила так, что экзамен надо было остановить сразу. Он «провалил» и параллельную парковку. Инспектор пропустил и это. В итоге – права были получены. Очень похоже на «блат». За деньги или по знакомству – неважно».

Претензии к экзамену у многих сдающих возникают не только из-за странных, по их мнению, решений инспекторов ГИБДД. Все-таки в этой сфере крутятся немалые деньги, и сам экзамен сегодня для будущего водителя, мягко говоря, финансово затратен.

«Одна пересдача стоит почти десять тысяч рублей, плюс тысяча двести — за дополнительные часы у инструктора (это если ездишь хорошо, когда много «допчасов» не нужно), плюс три тысячи за прокат машины у автошколы на экзамен, — добавляет молодой житель Петрозаводска, Игорь А. – Но ведь есть еще теория, результаты которой действительны только полгода. А экзамен ты можешь сдать только три раза подряд сдать, с разницей в неделю. Четвертая попытка — уже через месяц. И так далее».

В итоге – на вождение и бесконечные пересдачи может «улететь» вся зарплата (если она есть). А государство и автошколы, по мнению будущих водителей, имеют неплохие барыши от населения. И пойди-докажи обратное.

Доказать в этой ситуации что-либо вообще крайне сложно, полагают некоторые наши собеседники, имеющие большой опыт работы в автошколах. Особенно какой-нибудь вероятный «блат». Но – кое-что сделать можно. Пойдем по порядку.

«Во-первых, процедура сдачи экзамена фиксируется на видеокамеры, их в салоне автомобиля – шесть штук, — говорит администратор одной из известных автошкол Петрозаводска. — Если человек совершает ошибки, то на них никто глаза закрыть не сможет, даже если это блат. Это нереально. Поверьте: не делает ГИБДД и принимающий экзамен инспектор так, чтобы человек не сдал. Им неинтересно, ведь они не от этого не получают ни рубля».

Инспектор – вряд ли. Но ведомственному бюджету такой «дополнительный доход» (и более чем стабильный доход) от госструктуры лишним не будет.

Так или иначе, неоднократные пересдачи — это факт, поэтому соответствующую местную статистику с комментариями «КарелИнформ» также запросил в УГИБДД региона. Ответ на момент публикации материала, спустя неделю после отправки запроса, так и не поступил, что тоже показательно.

Поэтому мы пока посмотрим на федеральные тенденции, которые, вероятно, вряд ли будут кардинально отличаться от карельских.

Еще в мае этого года «Коммерсант» со ссылкой на начальника профильного отдела Николая Гилякова сообщал, что число выпускников автошкол, которые успешно сдали на права с первого раза, в прошлом году уменьшилось… вдвое, с 25 до 12 процентов.

Более того, до практической части сумела добраться менее половины будущих водителей, что в ведомстве объяснили изменениями в законодательстве. Например, по новым правилам инспектор может взять конкретный маршрут движения «с потолка». На тенденцию повлияло и упомянутое объединение «площадки» и «города» — т.е. «совместная» езда-экзамен в реальных дорожных условиях.

Как полагают в ГИБДД, водители к этим изменениям оказались не готовы, хотя в карельских автошколах по-прежнему считают, что готовят водителей на самом высоком уровне, тогда как проблема кроется в обновленной процедуре.

Наш источник в УГИБДД Карелии считает, что автошколы не успели подстроиться к новым условиям, и добавляет, что в участившиеся «провалы» на экзаменах показали одно из самых слабых мест в подготовке водителей – «зазубренные» маршруты.

Представители автошкол «парируют» множеством пробелов, которые, по их мнению, содержит новый регламент. Например, теперь инспектор волен увеличить время сдачи экзамена (несмотря на ограничение в полчаса), что увеличивает риски ошибок.

«Некоторые коллеги рассказывали, что инспекторы вроде как специально затягивали экзамен, в итоге водитель-новичок катался по улицам более часа, — добавляет инструктор одной из автошкол Петрозаводска. — Я бы сказал, все до обидного просто: человек за рулем и так нервничает, через час его внимание «потухнет»., и ошибка тут как тут. В результате – провал. Плюс максимальная «пятерка» штрафных баллов на «площадке» и в «городе», а ведь общее число навыков, которые оценивает инспектор, осталось прежним».

Может, запятые или точки в этом сложном споре способен расставить Роспотребнадзор? Все же водители – тоже потребители услуг. Как выясняется, ведомство к этим делам отношения не имеет. Вовсе.

Ответ на запрос «КарелИнформа» за подписью врио руководителя карельского Управления федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Людмилы Котович гласит: соответствующие меры со стороны ведомства могут быть приняты только по вопросам, отнесенным к его компетенции.

А указ Президента РФ от 15 июня 1998 года давным-давно говорит о том, что принимает экзамены и выдает права Госавтоинспекция.

«<…> в соответствии с приказом Министерства Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства <…> а также письмом Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека <…> не регулируются отношения между гражданами и органами, выполняющими в соответствии с законодательством возложенные на них государственно-властные или административно-распорядительные полномочия <…> — поясняет Людмила Котович. — Таким образом, взаимоотношения между гражданами и Госавтоинспекцией, возникающие в процессе экзаменов на право управления транспортными средствами, не регулируются законодательством о защите прав потребителей и, следовательно, не входят в компетенцию Управления».

Руководитель также добавила, что обращения от граждан по поводу действий ГИБДД к ним не поступали. Но это, судя по ответу о компетенции, логично.

Снова вернемся к самой процедуре. В местных автошколах уверяют: в успешной сдаче экзаменов заинтересованы все стороны, но ведь с безопасностью на дорогах не шутят. Отсюда – упомянутые ужесточения.

«Нам нужны успешные результаты вне зависимости от количества пересдач, — удивляется администратор одной из автошкол Петрозаводска. – Работает «сарафанное радио: ведь если одни сдают, отучившись в конкретном месте, то другие будущие водители – туда и пойдут. Тут просто срабатывает человеческий фактор, неуверенность. Ребята даже поворотники элементарные забывают включить, не могут собраться. Да, число пересдач выросло, да, ГИБДД принимает строго. «Площадку» с «городом» совместили, а баллы-то те же. Просто все очень строго. Очередь из сдающих, дополнительная психологическая нагрузка. А инспекторам, поверьте, не интересно, они, наоборот, переживают, что на экзаменах накапливается большое количество людей».

Кроме того, у сдающих всегда есть возможность оспорить решение инспектора.

«Мы всегда всем говорим: кто не может сдать, можно оспорить, посмотреть видеозаписи, в ГИБДД не отказывают, плюс есть куча публичных видеокамер по городу, каждый может посмотреть на себя со стороны, — добавляют в одной из столичных автошкол. – И ошибки у сдающих остаются все те же. Поворачивают не с той полосы, например. Сегодня еще «любимое дело» — поворотники, право-лево и так далее».

По неофициальной информации, спорить с госинспекторами в Карелии не решается никто. Предпочитают переплатить. Но ведь автошкола автошколе – рознь. Как и инспектор – инспектору. Иначе почему бы даже Национальный союз автошкол еще в начале лета (после того, как заработал новый регламент), не попросил ГИБДД вернуть «пробную поездку» на площадке? Все-таки времени для адаптации к таким кардинальным изменениям водителям – не дали.

Только пока получается замкнутый круг. Выходит, спорить водитель, по большому счету, может лишь с самими полицейскими, т.е. с ГИБДД. И что-то нам подсказывает, что абсолютно независимого «вердикта» тут не может быть в принципе… Ведь третьей стороны – нет.

Тем временем, финансовая сторона вопроса по-прежнему «рвется» наружу. Особенно после того, как «КарелИнформ» ознакомился с финансовыми показателями работы основных карельских автошкол. Далеко не все из них имеют отчетность, поскольку работают на «упрощенке», но те, что работают – в прошлом году похвастаться миллионной «обороткой» не могут. А уж большой чистой прибылью – и подавно.

Может, тут тоже зарыт корень нынешних постоянных пересдач? Ведь тогда «денежный эффект» появится почти для всех. Кроме водителей.

Чуть утешает только одна деталь: сегодня власти уже готовят новую редакцию регламента. Обновленный документ должен появиться к февралю следующего года, и разработчики обещают учесть претензии экспертов. Очередной сюрприз?