Экзамены на помощника машиниста ржд - Помощь в подготовке к экзаменам и поступлению

Get your first free online consultation

Bibendum neque egestas congue quisque egestas diam. Laoreet id donec ultrices tincidunt arcu non sodales neque

Name

Phone

Section

Date

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста электровоза» подготовка Куйбышевский учебный центр профессиональных квалификаций 2013 год

3. Классификация пневматических тормозов. 1. Классификация пневматических тормозов. Билет № 1

3. Назначение, устройство, работа и обслуживание компрессора КТ-6 Эл. Билет № 2

3. Обязанности локомотивной бригады по проверке тормозного оборудования приемке электровоза из депо. Билет № 3

3. Назначение, устройство и работа крана машиниста усл. № 254 при управлении ручкой крана. Билет № 4

3. Назначение, устройство крана машиниста усл. № 394. Билет № 5

3. Действие крана машиниста усл. № 394 при I и II положении ручки крана. Билет № 6

3. Работа крана машиниста усл. № 394 при III и IV положениях ручки. Билет № 7

Работа крана машиниста усл. № 394 при III и IV положениях ручки. Билет № 7

3. Действие крана машиниста усл. № 394 при V и VI положении ручки крана. Билет № 8

Действие крана машиниста усл. № 394 при V и VI положении ручки крана. Билет № 8

3. Назначение полной пробы тормозов, в каких случаях она производится, порядок её выполнения. Билет № 9

3. Назначение сокращенной пробы тормозов, в каких случаях она производится, порядок её выполнения. Билет № 10

3. Проверка автотормозов поезда по действию приборов торможения на головных вагонах. Билет № 11

3. Назначение и порядок выполнения проверки тормозов на их действие. В каких случаях она производится. Действия локомотивной бригады при неполучении необходимого эффекта. Билет № 12

3. Причины истощения тормозной магистрали поезда. Меры по предупреждению истощения тормозной магистрали. Билет № 13

3. Работа пневматической схемы электровоза ВЛ-10 при торможении, отпуске ручкой крана усл. № 254. Билет № 14

3. Работа пневматической схемы электровоза ВЛ-10 при торможении, отпуске краном машиниста усл. № 394. Билет № 15

3. Действие помощника машиниста после остановки поезда на уклоне (подъеме). Порядок расчета необходимого количества башмаков и ручных тормозов для закрепления поезда. Билет № 16

3. Причины перемерзания пневматических цепей электровоза, порядок их отогревания. Порядок продувки пневматических цепей электровоза. Проверка проходимости тормозной и напорной магистралей, крана машиниста усл. № 394. Билет № 17

3. Порядок перехода из кабины в кабину, подъезда к составу, прицепки электровоза к составу и зарядки тормозной магистрали поезда. Отцепка электровоза от состава. Билет № 18

3. Порядок подготовки тормозного оборудования электровозов для пересылки их в недействующем состоянии, на двойную тягу, по СМЕТ. Билет № 19

3. Назначение, устройство и работа авторежима грузового вагона усл. № 265 А. Проверки исправности авторежима. Билет № 20

Назначение, устройство и работа блокировочного устройства усл. № 367. Проверка проходимости блокировочного устройства. 3. Билет № 21

3. Назначение, устройство и работа регулятора давления АК-11 Б. Выход из положения при неисправности регулятора. Билет № 22

3. Назначение, устройство воздухораспределителя усл. № 483. Порядок выключения неисправного воздухораспределителя. Билет № 23

3. Назначение и устройство воздухораспределителя усл. № 292. Порядок выключения неисправного воздухораспределителя. Билет № 24

3. Перечень работ по приемке тормозного оборудования электровоза при смене локомотивных бригад. Проверка проходимости тормозной и напорной магистралей, крана машиниста усл. № 394. Билет № 25

3. Включение режимов воздухораспределителя усл. № 483 на электровозе и вагоне. Билет № 26

3. Назначение, устройство и работа реле давления РД-304 Билет № 27

Назначение, устройство и работа предохранительного клапана усл. № Э 216, клапана максимального давления усл. № 3 МД, редуктора усл. № 348. Билет № 28

3. Проверка чувствительности воздухораспределителя электровоза к торможению и отпуску. Билет № 29

3. Действия помощника машиниста электровоза после остановки поезда на перегоне по причине нарушения целостности тормозной магистрали. Билет № 30

3. Действия помощника машиниста электровоза после остановки поезда по причине искрения в поезде. Билет № 31

3. Действия помощника машиниста электровоза после обнаружения саморасцепа (обрыва) поезда или разъединения тормозных рукавов. Билет № 32

3. Порядок отключения тормоза у вагона с проверкой колесных пар на наличие ползунов. Замер ползунов. Билет № 33

1. Возможные причины нарушения целостности тормозной магистрали. Выход из положения. Билет № 34

3. Рычажно-тормозная передача электровоза ВЛ-10. Регулировка выхода штока тормозного цилиндра. Билет № 35

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 6

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство системы подачи песка. 2. Порядок совместных действий машиниста и помощника машиниста при срабатывании защиты от пробоя газов в картер дизеля 10 Д 100. 3. Принцип действия крана машиниста усл. № 394 при V 1 положении ручки крана. 4. Порядок проследования на участках с автоблокировкой проходного светофора с красным огнем, погасшего, с непонятным показанием сигнала, а также когда показания локомотивного и путевого светофора не соответствуют другу. 5. Порядок расследования несчастных случаев на производстве. Акт Н-1. Билет № 7

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 7

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 7 Рис. 4. 8. Действие крана при экстренном торможении.

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 7

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Средства пожаротушения на тепловозах, порядок применения. 2. Действия локомотивной бригады при выявлении неисправности колесной пары тепловоза в пути следования. 3. Принцип действия крана машиниста усл. № 394 при Ш и 1 V положениях ручки крана. 4. Классификация сигналов. 5. Вводный, первичный, повторный инструктажи по охране труда. Билет № 8

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 8

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство цилиндровой гильзы дизеля 10 Д 100. 2. Меры безопасности при устранении неисправностей в электрической схеме тепловоза. 3. Назначение и устройство крана вспомогательного тормоза усл. № 254. 4. Подразделение светофоров по назначению. 5. Повторный, целевой инструктажи по охране труда. Билет № 9

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 9

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение топливной системы тепловоза, основные элементы. 2. Порядок действий локомотивной бригады при выходе из строя аккумуляторной батареи на одной из секций тепловоза 2 ТЭ 10 М. 3. Принцип действия крана машиниста усл. № 254 при торможении ручкой крана. 4. Показания входных светофоров и их основные требования. 5. Внеплановый инструктаж по охране труда. Билет № 10

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 10

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство топливных фильтров. 2. Последовательность выполнения операций при полном сливе воды из системы охлаждения тепловоза в зимнее время. 3. Принцип действия крана машиниста усл. № 254 при торможении краном усл. № 394. 4. Показания выходных, маршрутных светофоров. 5. Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Билет № 11

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 11

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство форсунки дизеля, принцип действия, регулировка. 2. Определение места обрыва электрической цепи при помощи контрольной лампы. 3. Назначение и устройство воздухораспределителя усл. № 292 -001. Режимы воздухораспределителя. 4. Условно-разрешающий сигнал, его значение. 5. Система информации «Человек на пути» . Билет № 12

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 12

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение масляной системы тепловоза, основные элементы. 2. Порядок действий локомотивной бригады тепловоза при неисправной работе штатных электрических цепей пуска дизеля. 3. Назначение и устройство воздухораспределителя усл. № 483. Режимы воздухораспределителя. 4. Светофоры прикрытия, заградительные, повторительные, места их установки. Значение сигналов этих светофоров. 5. Средства индивидуальной и коллективной защиты. Билет № 13

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 13

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение, устройство, принцип работы масляного насоса дизеля. 2. Порядок действий локомотивной бригады при выходе из строя вспомогательного генератора на одной из секций тепловоза 2 ТЭ 10 М. 3. Порядок выключения ВР усл. № 483 в случае его неисправности. 4. Показания проходных светофоров. 5. Меры по обеспечению электробезопасности на производстве. Билет № 14

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 14

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство масляных фильтров. 2. Порядок действий локомотивной бригады при включении аварийного возбуждения тягового генератора на 2 ТЭ 10 М. 3. Порядок продувки пневматических цепей тепловоза. 4. Маневровые, горочные светофоры. Значение сигналов этих светофоров. 5. Средства защиты при работе в электроустановках. Билет № 15

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 15

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство системы охлаждения, основные элементы. 2. Порядок действий локомотивной бригады при выявлении неисправного тягового электродвигателя на тепловозе 2 ТЭ 10 М. 3. Проверка проходимости блокировки усл. № 367 М. 4. Постоянные сигнальные знаки, их значение и место установки. 5. Воздействие электрического тока на организм человека. Билет № 16

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 16

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение, устройство, принцип работы водяного насоса дизеля. 2. Обязанности помощника машиниста при подготовке тепловоза к работе. 3. Порядок смены кабины управления тепловоза. 4. Порядок проезда маневрового светофора с запрещающем показанием при готовом маршруте. 5. Факторы, влияющие на исход электрической травмы. Билет № 17

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 17

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство радиаторных секций холодильника. 2. Контроль со стороны помощника машиниста за работой оборудования тепловоза в пути следования. 3. Порядок подъезда к составу. Отцепка локомотива от состава. 4. Неисправности, при которых прекращается действие автоматической блокировки. 5. Шаговое напряжение. Действия человека, находящегося в зоне шагового напряжения. Билет № 18

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 18

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение, устройство водомасляного теплообменника. 2. Действия локомотивной бригады при срабатывании реле заземления в пути следования. 3. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой приемке тормозного оборудования локомотива из депо. 4. Обозначение грузового, пассажирского поезда при движении на однопутном участке, а также при движении на 2 -ух путном участке по неправильному пути днем и ночью. 5. Причины пожаров на железнодорожном транспорте. Билет № 19

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 19

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство воздушных фильтров непрерывного действия на тепловозе 2 ТЭ 10 М. 2. Техническое обслуживание электрических аппаратов при эксплуатации тепловоза. 3. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой приемке тормозного оборудования локомотива во время смены локомотивных бригад. 4. Ограждение грузового поезда на 2 -х путном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развала груза и т. п. , когда требуется оградить место препятствия для движения поездов по смежному пути. 5. Средства пожаротушения на тепловозах. Билет № 20

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 20

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство тягового генератора ГП-311 Б. 2. Техническое обслуживание вспомогательного оборудования тепловоза. 3. Действие помощника машиниста в случае нарушения целостности тормозной магистрали поезда. 4. Ограждение пассажирского поезда на 2 -х путном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения и т. п. , когда требуется оградить место препятствия для движения поездов по смежному пути. 5. Действия работника при угрозе террористических актов. Билет № 21

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 21

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство тяговых электродвигателей ЭД 118 А и ЭД 118 Б. 2. Техническое обслуживание электрических машин при эксплуатации тепловоза. 3. Полное опробование автотормозов. В каких случаях оно производится. 4. В каких случаях выдаются предупреждения. Выполнение локомотивной бригадой требований предупреждения. 5. Основные правила выполнения искусственного дыхания и непрямого массажа сердца. Билет № 22

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 22

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство двухмашинного агрегата А -706 Б. 2. Техническое обслуживание дизеля при эксплуатации тепловоза. 3. Сокращенное опробование тормозов. В каких случаях оно производится. 4. Звуковые сигналы, применяемые при движении поездов. 5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему при электротравме. Билет № 23

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 23

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство контроллера машиниста. 2. Техническое обслуживание системы подачи песка. 3. Действие помощника машиниста локомотива в случае саморасцепа (обрыва автосцепки) поезда. 4. Пригласительный сигнал, где он устанавливается, как сигнализирует, порядок следования поезда по пригласительному сигналу. 5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему при механических травмах. Билет № 24

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 24

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство электропневматических поездных контакторов ПК-753 Б. 2. Техническое обслуживание системы охлаждения при эксплуатации тепловоза. 3. Показать на пневматической схеме действие тормоза локомотива при торможении краном усл. № 394. 4. Порядок движения поезда по неправильному пути, оборудованному односторонней автоблокировкой, по сигналам локомотивного светофора. 5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему при термических ожогах и при ожогах кислотами и щелочами. Билет № 25

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 25

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет 25

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 25

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство реверсора (кулачкового переключателя) ППК-8063. 2. Техническое обслуживание системы смазки при эксплуатации тепловоза. 3. Порядок подготовки тормозного оборудования локомотивов для пересылки их в недействующем состоянии и на двойную тягу. 4. Звуковые сигналы тревог, их требования. 5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему при отравлениях. Билет № 26

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 26

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Назначение и устройство электропневматических вентилей ВВ-3, ВВ-32. 2. Техническое обслуживание топливной системы при эксплуатации тепловоза. 3. Особенности обслуживания тормозного оборудования тепловоза в зимних условиях. Порядок отогревания замерзших мест. 4. Порядок отправления поезда на участках с автоматической блокировкой при неисправности выходного светофора. 5. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему при переохлаждении и обморожении. Билет № 27

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 27

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Работа силовой тяговой электрической схемы тепловоза. 2. Контроль состояния буксовых узлов при эксплуатации тепловоза. 3. Назначение, устройство и принцип действия блокировки усл. № 367 М. 4. Схема ограждения места, требующего уменьшения скорости на перегоне однопутных и двухпутных участков. 5. Требования охраны труда перед началом работы, при следовании на работу и с работы. Билет № 28

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 28

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Работа силовой пусковой электрической схемы тепловоза. 2. Контроль состояния рессорного подвешивания при эксплуатации тепловоза. 3. Назначение и устройство предохранительных клапанов Э-216 и редуктора усл. № 348. 4. Схема ограждения внезапно возникшего препятствия. 5. Требования безопасности в аварийных ситуациях. Билет № 29

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 29

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Работа силовой электрической схемы тепловоза при изменении направления движения. 2. Смазка узлов экипажной части тепловоза, типы применяемых смазок. 3. Особенности управления автотормозами в зимних условиях. 4. Порядок ограждения мест препятствий и мест производства работ на перегоне. 5. Меры безопасности при техническом обслуживании дизеля и вспомогательного оборудования тепловоза. Билет № 30

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 30

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Работа электрической схемы при пуске дизеля на тепловозе. 2. Требования, предъявляемые к колесным парам тепловоза в эксплуатации, выявление неисправностей, предельно допустимые размеры. 3. Контрольная проверка автотормозов, порядок её выполнения. 4. Прием поездов при запрещающем показании входного светофора. 5. Действия локомотивной бригады при необходимости осмотра крышевого оборудования. Билет № 31

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 31

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка 1. Электрическая цепь включения системы подачи песка. 2. Виды технического обслуживания тепловозов, перечень работ, выполняемых на ТО 1. 3. Назначение, устройство и принцип действия регулятора давления 3 РД. 4. Обязанности локомотивной бригады при маневровых передвижениях. 5. Действие локомотивной бригады при возникновении пожара на тепловозе. Билет № 32

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Билет № 32

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Рис. 3. 15. Регулятор давления ЗРД 1 -обратный клапан, 2, 12 — направляющие, 3 — выключающий клапан, 4, 10 — пружины, 5 винтовой стержень, 6 — фильтр, 7 — контргайка, 8 — фасонная гайка, 9 — корпус, 11 -включающий клапан, 13 — седло обратного клапана Билет № 32

Квалификационный экзамен «Помощник машиниста тепловоза» подготовка Поздравляем со сдачей квалификационного экзамена! Дорожный учебный центр, 05. 10. 2011 г.

Источник

Вопросы

для
экзамена по ППРП

(помощник
машиниста электровоза)

Плечи
обслуживания, места явки и график
рабочего дня локомотивных бригад.
Что
означает сигнал локомотивного светофора
«красно-жёлтый», действие локомотивной
бригады?
Неисправности
колёсных пар, с которыми запрещена
эксплуатация электровозов.
По
каким признакам производится классификация
электровозов?
Как
подразделяют по природе действия
опасных и вредных производственных
факторов и к чему приводит их воздействие?
Организация
работы локомотивных бригад; рабочее
время, время отдыха после поездки,
наименьшее время домашнего отдыха,
продолжительность выходного дня.
Что
означает сигнал светофора «жёлтый»,
действия локомотивной бригады?
Какие
отличительные чёткие знаки и надписи
должна иметь каждая единица железнодорожного
подвижного состава?
Что
такое технический осмотр? Какие виды
работ входят в его обязательный объём?
Знаки
безопасности труда.
Правила
приёмки электровоза помощником машиниста
(осмотр ЭПС при приёмке) Журнал ТУ-152 и
правила его ведения.
Что
означает сигнал светофора «зелёный»,
действия локомотивной бригады.
Какими
средствами должны быть оборудованы
электровозы для осуществления безопасной
перевозки грузов и пассажиров?
Какие
виды осмотров и ремонтов электровозов
вы знаете? Межремонтные нормы пробегов
электровозов ВЛ10У, 2ЭС6.
Средства
снижения шума и вибрации.
Экипировка
и сдача электровоза, ТО-1, четыре цикла
выполнения ТО-1.
Назначение
горочного светофора.
Какими
дополнительными средствами безопасности
должны быть оборудованы электровозы
при обслуживании их одним машинистом?
Кем
устанавливаются простои в малом и
большом периодическом ремонте и чем
при этом руководствуются?
Из
какого материала и с какой целью
устанавливаются гибкие соединения
вентиляционной системы электродвигателей
электровоза?
Назначение
маневрового светофора.
Каким
требованиям, нормам и правилам должна
удовлетворять каждая колёсная пара?
Для
чего предназначено рессорное подвешивание
электровоза? Люлечная подвеска и цель
её применения.
Какими
силами выполняется малый периодический
ремонт электровозов?
Как,
в чём и где хранятся смазочные материалы
на локомотивах?
Приёмка
ЭПС под депо, продувка, проследование
на КП, выезд на станцию и сцепление с
вагонами.
Назначение
входного светофора.
Как
действует тормозная рычажная передача
каждой колёсной пары электровоза?
С
какими неисправностями колёсных пар
не допускается эксплуатация электровоза?
Какую
конструкцию имеют кожуха электропечей
и как они изолируются от примыкающих
к ним элементов, выполненных из горючих
материалов?
Порядок
смены кабин управления.
Назначение
выходного светофора.
Конструктивное
исполнение шкворневой поперечной балки
и место её расположения.
Разница
по высоте между продольными осями
автосцепок допускается не более … мм,
между локомотивом и первым гружённым
вагоном – … мм .
Каковы
нормы оснащение ЭПС огнетушителями и
пожарным инструментом.
Приказ
начальника Западно-Сибирской железной
дороги №377 и 4 его приложения.
Назначение
заградительного светофора.
Назначение
и конструкция дополнительного полюса
ТЭД постоянного тока
Чем
определяется порядок технического
обслуживания и ремонта железнодорожного
подвижного состава?
Какова
продолжительность непрерывной работы
машиниста, обслуживающего в 1 лицо
поездной электровоз?
Основные
качественные и количественные измерители
работы ЭПС.
Назначение
повторительного светофора.
Какие
аппараты и приборы должны быть
запломбированы на электровозе?
Назначение,
конструкция и неисправности траверсы
тягового двигателя.
Согласно
какого документа все машинисты и
помощники машинистов подлежат
обязательным предварительным и
периодическим медосмотрам?
Техника
безопасности при эксплуатации ЭПС.
Назначение
маршрутного светофора.
Якорь
ТЭД. Конструкция и основные неисправности.
Порядок
утверждения сводного графика движения
поездов.
Что
такое диспансеризация и с какой целью
она проводится?
Особенности
эксплуатации электровозов ВЛ11, ВЛ10У,
ВЛ80С, 2ЭС6, 2ЭС10, ЭП2К.
Поезд,
формирующийся на малодеятельных
участках из грузовых и пассажирских
вагонов, предназначенных для перевозки
грузов и пассажиров называется …
Для
чего служит компенсационная обмотка
и уравнители в ТЭД и их конструктивное
исполнение.
Границами
железнодорожной станции на однопутных
участках являются …
Что
проходит локомотивная бригада перед
тем как отправиться к месту приёмки и
сдачи локомотива?
Проба
тормозов. Регулирование скорости при
движении по перегону и на манёврах.
Оптимальные режимы вождения поездов.
Режимные карты.
Как
называется пассажирский поезд,
составленных из 2 пассажирских поездов
с действующими локомотивами во главе
каждого поезда?
Назначение
коллекторов в тяговых электрических
машинах и основные причины их
неисправностей.
В
соответствии с чем формируются поезда?
По
каким причинам машинист или помощник
машиниста может быть отстранён от
рейса?
Электрическое
троможение.
Назначение
предупредительного светофора.
Назначение
токоприёмника, конструкция, основные
неисправности и основные мероприятия
при его подготовки в зимних условиях.
Какие
вагоны не допускается ставить в поезда,
в которых находится 10 и более вагонов,
занятыми людьми, не являющихся
пассажирами?
Как
часто проходят медосмотры машинисты
и их помощники, обслуживающие скоростные
поезда?
Укажите
номер Распоряжения (Приказа) принятого
в ОАО «РЖД» по системе ремонта ТПС.
С
какой скоростью допускается производство
манёвров при работе толчками?
Назначение,
принцип действия и основные неисправности
реверсора.
Какие
сигналы подаются светофорами прикрытия
и заградительными?
В
каких местах в депо вывешиваются схемы
маршрутов служебного прохода?
Какой
тип приближения габарита строений
применяется на территориях депо,
мастерских, грузовых районов, складов,
промышленных предприятий, а также между
территориями этих предприятий?
С
какой скоростью допускаются производство
манёвров при движении локомотива с
вагонами, прицепленными сзади, а также
при следовании специального самоходного
подвижного состава по свободным путям?
Назовите
причину равномерного искрения щёток
ТЭД при нагрузке и отсутствия последнего
при холостом ходе?
Назначение
быстродействующего выключателя и
основные неисправности.
В
какое безопасное место надо отойти при
пропуске движущего поезда, маневрового
состава или одиночного локомотива.
Действие
локомотивной бригады при отправлении
со станции, «минута готовности».
Как
называется грузовой поезд, составленных
из 2 грузовых поездов с действующими
локомотивами во главе каждого поезда?
Чем
может быть вызван «ненормальный» шум
в электрической машине?
Какие
принципы лежат в основе организации
движения поездов?
Что
обеспечивает безопасное движение и
культурное состояние локомотива?
Действия
локомотивной бригады при остановке на
перегоне из-за срабатывания автотормозов
поезда.
Как
называются поезда, формируемые на
малодеятельных участках и предназначенные
для перевозки грузов и пассажиров?
Как
оценить состояние коллекторно-щёточного
узла ТЭД?
Заводской
ремонт второго объёма производится на
ремонтном заводе после пробега … тыс.
км, время простоя в ремонте – … суток.
Во
избежание чего машинист после прохода
первой входной стрелки переключает
прожектор на «тусклый свет»?
Особенности
горочной и передаточной работы.
Как
называется пассажирский поезд,
составленный из 20 и более вагонов?
Какую
поверхность имеет нормально работающий
коллектор ТЭМ?
Подъёмочный
ремонт производится в депо после пробега
… тыс. км, время простоя в ремонте – …
суток.
Действия
локомотивной бригады при случайной
остановки на перегоне.
Неисправности,
с которыми запрещается эксплуатация
ЭПС (по ПТЭ)
Как
называется грузовой поезд, длина
которого составляет 350 и более осей?
Конструктивное
исполнение мотор-вентилятора. От чего
зависит величина напора охлаждающего
воздуха?
Заводской
ремонт первого объёма производится на
электровозоремонтном заводе после
пробега … тыс. км, время простоя в
ремонте – … суток.
Действие
машиниста при необходимости осмотра
тяговых электрических машин.
Действия
локомотивной бригады при отцепки
состава на станции
Какое
расстояние устанавливается между осями
путей на перегонах двухпутных линий
на прямых участках.
Щёткодержатель
ТЭД. Назначение, конструктивные
особенности и основные неисправности.
Большой
периодический ремонт производится в
основном депо комплексной бригадой
после пробега … тыс. км, время простоя
в ремонте – … суток.
Прежде
чем поднять токоприёмник машинист
сообщает об этом … и убеждается в том,
что … .
Действия
локомотивной бригады при прицепки к
составу на станции.
В
каких пределах изменений ширины
рельсовой колеи допускается её
эксплуатация?
Назначение
и схема противоразгоузочного устройства
электровоза.
Промышленные
электровозы и их эксплуатация.
В
каком порядке осуществляется выезд из
депо, имеющего контактные провода с
напряжением 3000 В.
Действия
локомотивной бригады при остановки на
перегоне из-за развала груза.
Пропуску
с какой наибольшей скоростью движения
пассажирских поездов (по ПТЭ) должны
соответствовать сооружения и устройства
на железнодорожном транспорте?
Неисправности
кузова электровоза, его опор и песочниц.
Если
по пробегу ТЭМ подлежат заводскому
ремонту второго объёма, то дополнительно
к заводскому ремонту первого объёма
выполняются: …
В
чём убеждается локомотивная бригада
во время приёмки и сдачи локомотива?
Действия
локомотивной бригады при проезде
«красного» сигнала с «белым мигающим
огнём»
Действия
локомотивной бригады при кратной тяге.
Следование ведущим и ведомым локомотивом.
Назначение,
устройство и работа автосцепки СА-3.
Основные неисправности, техническое
обслуживание и ремонт.
Схема
цикличности ремонта электровоза ЭП2К.
Какая
величина тока, протекающего через тело
человека может вызвать смертельное
поражение?
Что
означает сигнал светофора «Верхний
мигающий зелёный и нижний жёлтый,
зелёная полоса», действия локомотивной
бригады.
Въезд
на смотровую канаву депо под высоким
и низким напряжением.
Назначение,
устройство и основные неисправности
фрикционного аппарата.
Схема
цикличности ремонта электровоза 2ЭС6.
Действия
локомотивной бригады при обрыве проводов
контактной сети или высоковольтных
линий, пересекающих железнодорожные
пути.
Что
означает сигнал светофора «Верхний
мигающий зелёный и нижний жёлтый»,
действия локомотивной бригады.
Действия
локомотивной бригады при неисправности
электровоза в пути следования.
Устройство
рессорного подвешивания и неисправности
основных его элементов.
Как
напряжение питания в контактной сети
влияет на работу ТЭД.
От
чего зависит безопасность обслуживания
электрооборудования электровоза.
Что
означает сигнал светофора «два желтых,
верхний мигающий», действия локомотивной
бригады.
Действия
локомотивной бригады при неисправности
в составе в пути следования.
Буксовый
узел электровоза ВЛ10. Назначение,
основные неисправности, техническое
обслуживание и ремонт.
Габарит
приближения строений.
Одним
из каких условий помещение депо считается
особо опасным?
Что
означает сигнал светофора «два желтых»,
действия локомотивной бригады.
Действия
локомотивной бригады при неисправности
в контактной сети и внезапном снятии
напряжения.
Нормы
допусков и износов колёсных пар, их
неисправности и клейма.
Диспетчерское
руководство расформированием-формированием
поездов.
Что
называется заземлением?
Что
означает сигнал светофора «синий»,
действия локомотивной бригады.
Инструмент,
принадлежности и инвентарь на электровозе.
Типы
колёсных пар. От чего зависит срок их
службы?
С
какой целью осуществляется контроль
бдительности машиниста?
Что
такое защитное заземление и в чём
заключаются его защитные свойства?
Что
означает сигнал светофора «белый»,
действия локомотивной бригады.
Пропуску
с какой наибольшей скоростью движения
пассажирских поездов (по ПТЭ) должны
соответствовать сооружения и устройства
на железнодорожном транспорте?
Типы
рам тележек, особенности их устройства
технического обслуживания и ремонта.
Какое
оборудование электровоза относится к
крышевому?
Какие
конструкции относят к естественным
заземлителям?
Что
означает сигнал локомотивного светофора
«белый», действия локомотивной бригады.
При
каких неисправностях не допускается
пыпускать на линию электроподвижной
состав.
Рамы
тележек электровозов 2ЭС6, 2ЭС10.
Как
осуществляется оптимизация перевозок
на железнодорожном транспорте?
Что
применяют в качестве искусственных
заземлителей?

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

В нашем неспокойном, ежедневно меняющемся мире стабильность — это роскошь, которую далеко не каждый может себе позволить. Стабильность и уверенность в завтрашнем дне начинается с работы в надежной, крупной компании, такой, как РЖД — Российские железные дороги. Каждый россиянин хоть раз пользовался услугами этой компании, ведь это крупнейший перевозчик российской сети железных дорог. Закономерно, что столь масштабная корпорация предоставляет своим сотрудникам хорошие условия труда и возможности карьерного роста. На момент 2020 года ОАО «РЖД» насчитывает 729 тысяч работников самых разных сфер деятельности: от непосредственно служащих ЖД путей до офисных работников. В этой статье мы расскажем о том, как проходит трудоустройство в РЖД и как попасть на желанную должность.

Немного о компании

Ни для кого не секрет, что развитие железных дорог общего пользования в России началось очень давно — в 1830 году. За почти двести лет своего существования, железнодорожное полотно России раскинулось по всей стране, став одним из крупнейших ж/д комплексов в мире. История ОАО «РЖД» начинается с 2003 года, когда постановлением Правительства РФ на нее были возложены функции, ранее выполнявшиеся Министерством путей сообщения. С тех пор «Российские железные дороги» стали крупнейшим работодателем России — ведь 700 тысяч сотрудников составляют 1,2% от общего числа занятых в стране.

Давайте разберемся, почему такое большое количество людей работает в «РЖД». Тому есть несколько причин, лежащих на поверхности:

Стабильность. Одна из наиболее веских причин для работы в государственной компании. Сюда входит и официальное трудоустройство, и своевременное получение заработной платы, и множество льгот, о которых мы расскажем чуть позже;
Большое количество городов присутствия. Железнодорожная сеть проходит как через города-миллионники, так и через совсем небольшие городки, и в обоих случаях необходимы квалифицированные работники. Таким образом, жители маленьких населенных пунктов имеют возможность работать в крупной государственной компании без необходимости переезда;
Масса вакансий. РЖД предоставляет широкий выбор вакансий самого разного толка: слесари, машинисты, помощники машинистов, работники кассы, экономисты, проводники и так далее, найти работу по специальности сможет каждый.

Работа в «РЖД» также славится и своими льготами: бесплатный ежегодный проезд, различные выплаты и пособия для молодых мам, медицинская страховка, корпоративная пенсионная система. В интернете можно найти массу отзывов сотрудников, которые среди положительных сторон работы наиболее часто выделяют дружный коллектив, надежное трудоустройство, выплаты в срок, соц. пакет.
Как же попасть на работу в столь именитую и хорошую компанию?

Этапы трудоустройства

Разумеется, этапы будут напрямую зависеть от должности, на которую претендует соискатель. Чем более высокооплачиваемая и узкоспециализированная должность, тем больше различных испытаний придется пройти на пути к ней. Стандартно процесс найма проходит следующие этапы:

Поиск нужной вакансии. Для этого можно воспользоваться любым агрегатором вакансий, а также посмотреть доступные варианты прямо на сайте РЖД;
Когда подходящая опция найдена, можно сразу же отправлять резюме. На специализированных сайтах по подбору вакансий это делается с помощью кнопки «Откликнуться» и вся нужная информация о вас сразу же поступает работодателю. Если же для поиска работы вы использовали официальный сайт, резюме нужно отправлять по указанному адресу электронной почты;
Если ваша кандидатура устроила HR-специалиста, с вами свяжутся, чтобы задать уточняющие вопросы, а также договориться об интервью (если не предполагается проведение тестирования);
Данный этап зависит от должности, на которую претендует соискатель. В большинстве случаев для офисных работников самого разного толка следующим этапом будет тест способностей. Если же вакансия не связана с офисом, тест может включать в себя вопросы на знание нюансов вашей профессии;
Если вам удалось успешно пройти тест способностей при приеме на работу, следующим шагом будет интервью, то есть очное собеседование, на котором обе стороны смогут окончательно определиться, желают ли они сотрудничать.

Базовой проверкой для большинства работников офиса является тест «РЖД» при приеме на работу. Давайте разберемся, что это такое.

Тестирование

Стандартно тест способностей включает в себя три блока: вербальный, числовой и логический. Разработкой вопросов занимается компания SHL – лидер в области анализа персонала на предмет интеллектуальных способностей. Главная цель такого опросника — отобрать среди десятков кандидатов наиболее подходящего, и сделать это объективно и быстро. Как мы видим, блоки теста сформированы таким образом, чтобы человек мог показать свое умение работать с текстовой и числовой информацией, а также навык абстрактного мышления. Столь всеобъемлющая проверка может рассказать о соискателе гораздо больше, чем резюме, особенно, если речь идет о выпускнике вуза, когда как такового опыта просто нет. Кроме того, нередко люди решают и вовсе сменить профессию, а потому их предыдущий опыт работы теряет свою ценность. Тест «РЖД» при приеме на работу порой включает в себя еще и психологический профиль.

Вербальный блок

Вербальный тест — один из базовых блоков теста способностей, который отвечает за анализ массивов текста. Успешно пройдя этот блок, соискатель продемонстрирует свое умение быстро понимать написанное, выделять главную мысль, эффективно искать нужную информацию. Все это, безусловно, ежедневно пригодится ему на рабочем месте и облегчит трудовые будни.

Числовой блок

Числовой тест, или, как его еще называют, математический — исходя из названия, нацелен на демонстрацию способностей к обработке числовых данных, а также графиков, таблиц и гистограмм. Офисная работа напрямую связана с различного рода отчетами, статистикой, анализом данных — именно поэтому работодатель заинтересован в кадрах, которые безупречно справляются с такого рода задачами.

Логический блок

Логический тест или тест на уровень абстрактного мышления помогает отследить наличие у кандидата этого самого мышления, способности мыслить критически, умения определять иерархические связи и делать логичные выводы. Вопросы логического теста — это набор картинок с простыми символами, которые меняются в определенной последовательности. Одна из картинок обычно пропущена, а задача соискателя — найти подходящую карточку среди вариантов ответа и, таким образом, восстановить логическую цепочку.

Психологический тест

Работа в офисе нередко связана с определенной долей стресса, поэтому HR-специалисты прибегают к помощи психологических тестов при приеме на работу. Помимо уровня стрессоустойчивости, они также анализируют мотивацию будущего сотрудника, его умение работать в команде, лидерские качества и многое другое.

Каждый из блоков тестирования проводится в онлайн-формате и все вопросы, кроме психологических, имеют ограничения по времени. В среднем оно составляет около 1 минуты на решение каждого вопроса.

Как подготовиться

Конечно же, если от прохождения теста напрямую зависит устройство на работу, первым логичным вопросом будет:«Как успешно пройти тест «РЖД»»? Но наиболее правильным будет спросить следующее:«Как подготовиться?». Ведь на самом деле именно от этого будет зависеть результат. Тест способностей SHL называется так неспроста: он показывает не навыки и знания, полученные в ходе жизни, а именно способности к анализу различной информации, которые с течением жизни практически не меняются. Таким образом, выучить или найти ответы на тест «РЖД» невозможно, хотя бы по той причине, что база вопросов компании регулярно обновляется.

Итак, ключ к успеху кроется в подготовке, в том, чтобы заранее знать формат и структуру теста, научиться решать типовые задачи, максимально похожие по смыслу и содержанию к реальным. На нашем сайте вы сможете подготовиться сразу ко всем трем блокам тестирования: вербальному, числовому и логическому, выявите наиболее слабые места и улучшите свой результат. Разумеется, недостаточно пару раз пройти похожий тест, чтобы быть на 100% готовым к проверке. Качество подготовки зависит от того, как много вопросов будет решено, насколько регулярно вы будете тренировать свои способности.

Заключение

ОАО «РЖД» — компания с громким именем, попасть в которую желает множество соискателей. Но для этого необходимо пройти тест «РЖД», который включает в себя числовой, вербальный и логический блоки. Чтобы пройти такую проверку максимально успешно, нужно начинать готовиться заранее, а именно: решать типовые задания на онлайн-тренажере. На нашем сайте вы найдете вопросы по каждому блоку и сможете улучшить свой результат! Желаем вам получить высший балл!

Источник

Время чтения: 6 минут(ы)

Машинист – высокооплачиваемая профессия с досрочным выходом на пенсию. Однако чтобы стать им, нужно сначала поработать помощником машиниста – обучение на него проходит в колледже или на специальных курсах.

Содержание статьи

1 Кто такой помощник машиниста: что нужно знать о профессии?
- 1.1 Задачи и обязанности
- 1.2 Работа и зарплата
- 1.3 Плюсы и минусы профессии
2 Как стать помощником машиниста?
- 2.1 Какие навыки нужны?
- 2.2 Какое образование необходимо, и куда можно поступать?
- 2.3 Что сдавать для поступления?
- 2.4 Сколько учиться на помощника машиниста после 9 и 11 класса?
- 2.5 Возможно ли дистанционное обучение?
3 Куда идти учиться?
- 3.1 ВУЗы и академии
- 3.2 Колледжи и техникумы
- 3.3 Курсы и тренинги

Кто такой помощник машиниста: что нужно знать о профессии?

Если говорить кратко – это должностное лицо, которое помогает машинисту в управлении поездом. Как правило, эту ставку занимают молодые сотрудники, получившие профессиональное образование и еще не имеющие практического опыта. После работы помощником в течение определенного времени у них появляется возможность стать полноценным машинистом.

По сути дела, помощник выполняет все те же самые обязанности, что и машинист, но под его контролем.

Профессию можно разделить на несколько разновидностей в зависимости от того, на каком поезде трудится работник:

помощник машиниста электропоезда РЖД;
помощник машиниста грузового электровоза или тепловоза;
помощник на пассажирском поезде.

Задачи и обязанности

Должностной регламент специалиста обычно содержит следующие задачи и обязанности:

выполнение распоряжений дежурных депо;
выполнение указаний машиниста;
проведение техобслуживания поезда;
проверка локомотива перед началом смены на наличие неполадок и неисправностей;
мониторинг показаний приборов и выявление с их помощью некорректной работу узлов локомотива;
управление поездом;
обеспечение безопасности экипажа локомотива, пассажиров и окружающих людей.

Работа и зарплата

Заработная плата помощника машиниста в Москве составляет 50 000 – 70 000 рублей. Примерно ту же сумму получает он и в Санкт-Петербурге. В регионах цифра чуть меньше и равна 40 000 – 55 000 рублей.

Карьерный рост работника на данной должности несколько ограничен. Так, для него доступно всего две ступени для повышения:

машинист тепловоза, электровоза или другого вида локомотива;
начальник поездной бригады.

Однако это компенсируется высокой заработной платой и возможностью досрочно уйти на пенсию.

Найти работу помощнику машиниста не трудно. На рынке труда есть множество вакансий, как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в других регионах. Интересно, что в провинции требуется даже больше специалистов этой категории, чем в столице.

Плюсы и минусы профессии

К положительным сторонам профессии можно отнести:

высокую заработную плату;
высокую востребованность на рынке труда;
возможность стать машинистом и увеличить свой доход в полтора – два раза;
досрочный выход на пенсию;
наличие у работников железной дороги различных льгот.

Однако есть у специальности и недостатки.

Высокая ответственность. Не будет преувеличением сказать, что от действий человека, управляющего железнодорожным составом, зависит жизнь других людей.
Ненормированный рабочий график. Нередко представителям этой профессии приходится работать целые сутки подряд.
Командировки. Работник редко бывает дома.
Жесткие требования к здоровью.

Как стать помощником машиниста?

Какие навыки нужны?

Помощнику машиниста потребуются следующие навыки и личные качества.

Хорошее здоровье. Управлять поездом много часов подряд, не имея полноценного сна и отдыха, при этом сохранив необходимую концентрацию и быстроту реакции, сможет не каждый.
Внимательность. Она нужна при осмотре локомотива перед выездом, а также при передвижении на нем. Специалист должен успеть заметить посторонний объект на путях, от его внимания не должна уйти неисправность состава.
Ответственность. От действий работника зависит жизнь и здоровье окружающих, и он должен понимать и осознавать это.
Дисциплинированность. Специалист должен четко, своевременно и в полном объеме выполнять указания диспетчера и машиниста.

Какое образование необходимо, и куда можно поступать?

Учиться на помощника машиниста можно учреждениях среднего профессионального образования, таких как колледжи и техникумы. Кроме того, эту профессию можно освоить, посетив курсы помощника машиниста.

Что сдавать для поступления?

Согласно действующим в Российской Федерации образовательным стандартам, чтобы поступить в среднее специальное или среднее техническое образовательное учреждение, необходимо сдать единый государственный экзамен по двум дисциплинам:

русский язык;
математика.

Какие-либо другие предметы сдавать не требуется. На количество набранных баллов чаще всего внимания не обращают.

Для обучения на курсах проходить вступительные испытания не нужно совсем. Достаточно заключить договор об оказании образовательных услуг и оплатить их, внеся денежные средства в кассу организации, проводящей обучение, или перечислив их на ее счет.

Следует отметить, что легкость поступления нивелируется жестким отбором по состоянию здоровья. Так, чтобы стать помощником машиниста, нужно пройти медицинскую комиссию. При наличии малейших нарушений работы организма претенденту отказывают в возможности обучения по этой специальности.

Сколько учиться на помощника машиниста после 9 и 11 класса?

Если абитуриент поступил в колледж или техникум после одиннадцатого класса, то срок его обучения составит два года и одиннадцать месяцев. Если это произошло по окончании им всего девяти классов, продолжительность получения образования будет на один год больше и в общей сложности равна трем годам и десяти месяцам.

Кроме того, существует углубленная программа подготовки. Она дольше на двенадцать месяцев, чем стандартная.

Что касается курсов, то на них получить специальность можно всего за несколько месяцев.

Возможно ли дистанционное обучение?

Поскольку получение профессии помощника машиниста связано с непосредственным изучением узлов и деталей локомотива, а также с практикой его эксплуатации, дистанционно обучиться этой специальности невозможно.

Куда идти учиться?

ВУЗы и академии

В высших учебных заведениях помощников машиниста не готовят.

Колледжи и техникумы

Вот пятерка наиболее актуальных столичных колледжей, где можно освоить профессию.

Железнодорожный колледж № 52. Это государственное учебное заведение, специализирующееся на подготовке кадров для железной дороги. Один год обучения в нем обойдется в 67 900 рублей, по времени оно займет 2 года и 10 месяцев на базе одиннадцатого класса.
Московский колледж железнодорожного транспорта. Это образовательное учреждение финансируется из бюджета. Стоимость обучения в нем также составит 67 900 рублей за два семестра. Срок базовой образовательной программы равен 2 годам и 10 месяцам при поступлении после одиннадцатого класса.
Ожерельевский колледж железнодорожного транспорта. Государственное училище, расположенное в городе Кашира Московской области. Стоимость одного года обучения – 55 140 рублей в год, срок – 2 года и 10 месяцев при наличии полного среднего образования.
Московский вечерний техникум железнодорожного транспорта. Отличительная особенность организации – наличие только вечернего отделения. Учеба здесь будет стоить 57 300 рублей в год, а продлится она 3 года и десять месяцев при наличии одиннадцати классов (из-за вечерней формы обучения).
Московский колледж железнодорожного и городского транспорта. Здесь готовят специалистов не только для железных дорог, но и для остальных сфер пассажирских перевозок. Два семестра обучения в этом ПТУ обойдутся в 70 000 рублей в год, а его срок составит 2 года и 10 месяцев после окончания одиннадцати классов школы.

Есть профильные железнодорожные колледжи, которые готовят помощников машиниста, и в Санкт-Петербурге. Вот пять наиболее востребованных из них.

Санкт-Петербургский электромеханический техникум железнодорожного транспорта имени А. Суханова. Государственный техникум по подготовке кадров для РЖД. Один год обучения здесь стоит всего 25 000 рублей, а весь курс занимает 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Волховский колледж транспортного строительства. Одно из старейших училищ ленинградской области. Стоимость обучения – 90 000 рублей в год, а срок – 2 года и 10 месяцев, если абитуриент поступает с одиннадцатью классами школы за плечами.
Колледж метрополитена. Как понятно из названия, здесь можно получить профессию помощника машиниста метро. Два семестра обучения стоят 48 000 рублей, а по времени оно занимает 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта. Это образовательное учреждение – филиал Петербургского государственного университета путей сообщения имени Александра I. Обучение здесь обойдется в 58 000 рублей за один год. Продолжительность образовательной программы – 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Колледж при военном институте железнодорожных войск. Училище под эгидой престижного петербургского военного ВУЗа. За один год обучения в колледже попросят 34 000 рублей. Его срок составит 2 года и 10 месяцев в случае поступления после одиннадцатого класса.

Все перечисленные образовательные учреждения имеют бюджетные отделения. Если обучение происходило на бесплатной основе, по его окончании выпускник направляется на определенное место работы (как правило – одно из подразделений РЖД), где должен протрудится определенное время.

Курсы и тренинги

Вот столичные курсы, где можно выучиться на помощника машиниста.

Учебный центр Московского отделения АО «РЖД». Обучение здесь бесплатное, но по его окончании надо отработать определенное время в компании РЖД. Срок обучения – пять месяцев.
Учебный центр Московского метрополитена. Здесь тоже учат бесплатно, но с таким же условием – проработать несколько лет в метро. Срок обучения – четыре месяца.
Центра «ПромРесурс». Стоимость – 25 000 рублей, длительность – три с половиной месяца.
НТ «Академия». Стоимость курсов – 18 000 рублей, а их срок – три месяца.
«Медиаколледж». Цена программы – 24 000 рублей, продолжительность – три месяца.

Есть подобные курсы и в Санкт-Петербурге.

Центр повышения квалификации при Октябрьской железной дороге АО «РЖД». Это также официальный учебный центр Российских железных дорог. Обучение проводится на тех же условиях и в те же сроки, что и в Московском филиале.
Учебный центр Санкт-Петербургского метро. Готовит помощников машинистов метрополитена северной столицы. Обучение бесплатное, но после него нужно несколько лет работать в ведомстве. Срок обучения – три с половиной месяца.
Курсы при техникуме имени А. Суханова. Стоимость – 25 000 рублей за весь курс, продолжительность – пять месяцев.
«Учебный комбинат». Негосударственное образовательное учреждение. Цена обучения – 22 000 рублей, а его срок – четыре месяца.
«Учебно-курсовой комбинат». Государственная организация по повышению квалификации. Стоимость обучения – 17 500 рублей, длительность – три с половиной месяца.

Помощник машиниста – востребованная и хорошо оплачиваемая профессия с перспективой карьерного роста и повышения уровня дохода. Этой специальности можно обучиться в колледже, техникуме или на курсах. Плюсом является то, что по окончании училища происходит трудоустройство выпускников по распределению. Еще одно достоинство профессии – льготы и досрочный выход на пенсию. Однако человек, решивший связать свою жизнь с железной дорогой, должен быть ответственным, дисциплинированным, внимательным, здоровым и физически выносливым.

Вам помогла эта статья? Будем благодарны за оценку:

Вы уже голосовали

Источник