Если не сдал внутренний экзамен по теории в автошколе допустят ли в гаи

Как проходит внутренний экзамен в автошколе

Если программа подготовки будущих автолюбителей едина для всех автошкол, то формат внутреннего экзамена — перечень вопросов, критерии оценки знаний, допустимое количество ошибок на разных уровнях — определяется каждым учебным заведением самостоятельно.

Основное предназначение школьного проверочного мероприятия — оценка степени готовности курсанта к официальному экзамену на получение водительского удостоверения. Однако большинство автошкол устанавливают более жесткие рамки испытаний, чем необходимый для успешной сдачи экзамена в ГИБДД минимум.

Подобные «драконовские» методы вполне оправданы: чем серьезней и жестче внутренний экзамен — тем легче адаптироваться курсанту во время итогового экзамена в дорожной полиции. Причем, несмотря на более строгие критерии оценок знаний, в психологическом плане претенденту на статус водителя гораздо легче именно при проверке навыков в автошколе — экзамен принимают знакомые педагоги в привычной обстановке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Навыки вождения в городских условиях не может оценивать инструктор, который выступал в роли наставника экзаменуемого курсанта во время прохождения водительских курсов.

Внутренний экзамен на примере одной из автошкол

Тестирование

1. Выпускник получает 2 билета, в каждом из которых содержится блок из 20 вопросов.
2. На решение задач дается 35 минут.
3. Ошибка в одном из билетов — оценка «сдал», в каждом по ошибке — дается третья попытка. Ошибка в дополнительном билете — оценка «не сдал». 2 ошибки в одном билете — «не сдал», даже если второй написан безупречно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех автошколах учащийся допускается к практическому вождению на площадке автодрома, независимо от результатов теоретической части внутреннего экзамена. Провал теории при квалификационном экзамене в ГИБДД автоматически закрывает кандидату доступ к следующим уровням испытаний.

Оценка навыков практического вождения делится на 2 этапа:

• вождение на автодроме, маневрирование;
• управление транспортным средством в условиях городской среды.

Автодром

Положительную оценку за маневрирование на площадке можно получить, только если все упражнения выполнены безукоризненно точно. Но имеется ряд исключений:

• одна попытка на перезапуск двигателя, если в процессе маневрирования либо движения автомобиль заглох;
• одна попытка для исправления траектории, если транспортное средство не проходит по габаритам в заданные параметры (стойки коридора, гараж и т. д.). Допускается возвращение на исходные позиции и повторное прохождение испытания.

Грубые ошибки в виде сбитых стоек, проезда стоп-линии без положенной остановки, выполнение провокационных просьб экзаменатора, отсутствие должной фиксации автомобиля в конце упражнения (коробка на нейтралке, ручной тормоз отжат) — однозначно «не сдал».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если за автодром курсант получает «неуд», то к практическому вождению в городе не допускается.

Город

Требования к выпускнику автокурсов при оценке навыков управления автомобилем на городских улицах такие же, как при сдаче экзамена в ГИБДД:

• соблюдение правил безопасности;
• умение оценивать окружающую обстановку и действовать в соответствии с ней и предусмотренными ПДД нормативами;
• знание Правил дорожного движения и активное применение этих знаний на практике.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выставлении оценки за практическое вождение, экзаменаторы руководствуются Перечнем нарушений и ошибок, принятым ГИБДД.

Стоимость внутреннего экзамена

Первая попытка сдачи теоретической и практической частей, как правило, бесплатна. Все последующие потребуют финансового обеспечения. Таким способом учебные заведения стимулируют претендентов на получение водительских прав к более качественной подготовке к внутреннему и квалификационному экзаменам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Количество попыток пересдачи любой части экзамена прямо пропорционально стоимости за каждую из них. То есть, чем чаще пересдаешь — тем больше платишь.

Стоимость внутреннего экзамена и условия пересдачи должны быть прописаны в договоре на обучение водительскому мастерству. Автошкола имеет право устанавливать свои расценки на предоставляемые услуги, законодательством стоимость курсов и внутреннего экзамена не регулируется.

ПРИМЕЧАНИЕ: Курсанты автошкол не ограничены в количестве пересдач. Единственный нюанс — через три года безуспешных попыток потенциальному участнику дорожного движения придется пройти полный курс обучения заново. Конечно же, платно, на общих основаниях.

Репетиция официального экзамена на право управления транспортным средством, к коей можно приравнять внутренний экзамен в автошколах, — это не блажь руководства учебных заведений. Именно на основании успешного прохождения внутренних испытаний курсант автошколы получает допуск к экзамену в ГИБДД. Поэтому получить водительские права, обучившись самостоятельно, с некоторых пор стало невозможно.

Основное предназначение автошкол России — качественная подготовка людей к благополучной сдаче экзамена в ГИБДД и получению водительского удостоверения.

Обязательной составляющей программы обучения (помимо лекций, курсов вождения с автоинструктором, работы с автотренажерами) является наличие внутреннего экзамена в автошколе, который представляет собой тщательное моделирование предстоящего испытания в ГИБДД

Обязательность проверки знаний, навыков и умений слушателей школы обуславливается следующими факторами:

• проведение контроля уровня эффективности усвоения курсантами знаний, умения осуществлять их практическое внедрение для уточнения результативности работы школы;
• возможность анализа недочетов и пробелов с целью их устранения и последующего недопущения;
• реальность тренировки предстоящего экзамена в ГАИ;
• определение степени уверенности каждого курсанта и его готовности выезда на дорогу;
• оценка методического уровня и профессионализма специалистов автошколы с целью улучшения качества их работы;
• отсев курсантов со слабым уровнем подготовки.

Процедура проведения экзамена

Большинство слушателей перед подачей документов заинтересовано получить ответ на вопрос, как проходит внутренний экзамен в автошколе.

Следует отметить, что требования к проведению внутреннего экзамена определяются самими школами по причине отсутствия соответствующей нормативной базы. Экзамен принимает комиссия, в состав которой входят три человека, представители данного учреждения. Проводимое испытание включает в себя два этапа: сдачу теории и контроль навыков управления автомобилем на площадке автошколы и в условиях городского движения.

Существенные расхождения между внутренним экзаменом и реальным в ГИБДД:

• возможность сдачи практической части при условии неудачи на первом этапе (проверка теории);
• разница в количестве требуемых для сдачи упражнений на площадке (5 вместо 3) без наличия штрафных баллов;
• наличие приемлемой обстановки (отсутствие эмоционального давления).

Особенности теоретического и практического этапов

Каждого курсанта волнует ответ на вопрос, сколько вопросов на внутреннем экзамене в автошколе. Теоретический этап включает ответы на 40 вопросов компьютерной программы (правила дорожного движения, устройство автомобиля, принципы безопасности движения, медицинская помощь при ДТП), либо те же вопросы в бумажном виде. Экзамен будет сдан при наличии 38 правильных ответов.

Практический этап внутреннего экзамена предполагает безукоризненное выполнение следующих 5 упражнений на площадке автодрома: змейка, параллельная парковка, разворот в условиях ограниченного пространства, заезд в бокс задним ходом, эстакада. Положительный результат на этой ступени обеспечивает допуск к вождению в условиях городского движения.

Движение по городу представляет собой самую сложную часть экзамена, ведь здесь важно показать умение управлять автомобилем, применяя полученные теоретические знания на практике. В некоторых случаях все зависит то того, кто принимает экзамен (данным лицом не может быть инструктор, обучающий вождению). Иногда экзаменатор значительно усложняет задачу, может спровоцировать курсанта на ошибочное выполнение маневра (разворот или остановка в запрещенном месте). Это подтверждает появляющееся в Интернете мнение о том, что на внутреннем экзамене в автошколе могут валить курсантов.

Отрицательная оценка по вождению выставляется согласно Перечню ошибок и нарушений, который используется на экзамене в ГИБДД.

Сроки и пересдачи

Результаты внутреннего экзамена регистрируются в протоколе экзаменационной комиссии автошколы и передаются в ГАИ, а слушатели, успешно прошедшие испытание получают документ об окончании автошколы. Обязателен ли этот документ для дальнейшего получения водительского удостоверения? Несомненно, да, ведь в 2022 году без него получить права в России невозможно.

Если курсант не сдал хотя бы один из этапов экзамена, его ожидает пересдача, причем она не предполагает комбинирования двух этапов. Теорию реально пересдать уже на следующий день после экзамена, а вождение — только через 1-2 дня после первой попытки. Количество пересдач практической части экзамена равно 2. При условии получения отрицательных результатов по вождению на протяжении 3 месяцев слушателю автошколы придется сдавать внутренний экзамен полностью.

Количество пересдач неограниченно, однако, срок действия внутреннего экзамена в автошколе приравнивается к трем годам. В противном случае курсанту придется повторить курс обучения с соответствующей оплатой.

Стоимость пересдачи внутреннего экзамена является фиксированной и не подвергается изменению до момента сдачи курсантом экзамена. На подержанный автомобиль? Между тем пересдача теоретической части экзамена зависит от количества попыток (с каждой новой попыткой цена растет). Если первая пересдача стоит 100 рублей, то четвертая, к примеру, оценивается в 400 рублей. Пересдать вождение можно за 300 рублей.

Видео: Личный опыт — какую автошколу выбрать и как сдавать внутренний экзамен

Заключение

Каждая автошкола заинтересована в подготовке кандидатов в водители высокого уровня. С этой целью требования к внутреннему экзамену предельно усложняются. Любой курсант, успешно прошедший испытание в автошколе на вопрос: сложно ли сдавать экзамен в ГИБДД, ответит отрицательно.

Разберемся с процедурой записи на портале более подробно.

Во-первых, авторизируемся на портале «Госуслуги».

Далее в разделе «Транспорт и вождение» выбираем вкладку «Водительское удостоверение».

После чего выбираем «Получение водительского удостоверения после прохождения профессиональной подготовки (переподготовки)».

Выбираем вкладку «Получить услугу».

В открытом окне заполняем необходимые данные, начиная с категории ТС.

После заполнения базовых данных: ФИО, возраст и т. д., — доходим до графы «Сведения об автошколе и медицинской справке».

Далее можем не отвечать на вопрос «Хотели бы вы указать номер автошколы?». Данная информация не является обязательной для заполнения.

Далее выбираем отделение ГИБДД для пересдачи экзамена. Кликаем «Выбрать время записи на приём».

В открывшемся окне указываем удобную дату и время посещения выбранного вами отделения ГИБДД.

Соглашаемся на обработку персональных данных. После чего ожидаем сообщения на почту с письмом подтверждения.

Пересдача экзамена начнется с того этапа, в котором была допущена ошибка. Это значительно облегчает процесс пересдачи, так как вам не нужно будет проходить все этапы сдачи снова. Отметим, что процедура пересдачи ничем не отличается от обычной сдачи экзамена в ГАИ. Главное — с умом подойти к подготовке и постараться не волноваться.

Также читайте: Где и как получить водительское удостоверение

Пора задуматься о первом автомобиле

На этапе сдачи экзаменов пора задуматься о вашей первой машине. Как выбрать машину мы подробно рассказываем в разделе «Покупка автомобиля».

Если вы уже сделали свой выбор, проверьте историю автомобиля.  Более 70% объявлений о продаже подержанных автомобилей не соответствует действительности. Чтобы узнать всю правду, введите в строке поиска нашего сервиса госномер автомобиля и получите подробный отчет о машине. Вы узнаете:

• попадал ли автомобиль в аварии;
• нуждается ли он в ремонте;
• какой имеет пробег;
• имеет ли машина ограничения ГИБДД;
• числится ли в угоне или залоге;
• и многое другое.

Проверить автомобиль прямо сейчас!

Для оперативной проверки большого количества машин создан сервис «Автокод Профи». Используя этот сервис, можно добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Какую первую машину купить

Пересдача экзамена в автошколе

Вопросы о пересдаче экзамена в автошколе беспокоят всех, кто планирует в будущем, получить водительское удостоверение. Эти вопросы возникают на подготовительном этапе, когда будущий водитель выбирает место для прохождения обучения, на выбранную им категорию. Напомним, что самые популярные категории, это «В»-легковые автомобили, и «А»-мотоциклы. Именно на эти категории транспортных средств, наша команда обучает всех желающих уже десять лет. На протяжении этого времени, мы получили колоссальный опыт в работе с клиентом, взаимодействию с преподавателями, открыли новые методики и внедрили передовые технологии в процесс обучения. Мы стараемся снизить стрессовую нагрузку на наших студентов и проводим итоговые аттестации лояльно. Анализируя деятельность наших коллег и конкурентов, мы отмечаем сложившуюся негативную тенденцию, по приему итоговой аттестации в школах Москвы. Негативная тенденция обрела такие масштабы, что практически все будущие автомобилисты, находящиеся в поиске учебного заведения знают, что в большинстве Московских школ, пройти итоговую аттестацию очень тяжело. Неприятно осознавать, что будущие водители боятся не самой аттестации, а того, что ее не дадут пройти честно и непредвзято. К сожалению, практика показывает, что многие учебные заведения в Москве, пренебрегают правами учеников и пытаются компенсировать изначально низкую цену за обучение, дополнительными поборами, в том числе за пересдачу экзаменов, назначение практических занятий в выходные дни, выбора площадки для вождения и т.д. Простыми словами, инструктора по вождению, отвечающие за итоговую аттестацию учеников, не дают ее пройти, и намекают на то, что могут помочь за определенную сумму денег. Даже писать об этом неприятно, не говоря о том, как можно представить себе такое. Этот процесс стал вызывать страх у будущих и текущих соискателей водительских удостоверений. Такая сложная ситуация происходит не только с внутренним экзаменом по вождению, но и по теории, обо всем этом по порядку…

Пересдача теории в автошколе

Многие будущие автомобилисты интересуются вопросом: — Сколько пересдач в автошколе? Задавая такой вопрос, их интересует, какое количество попыток пройти итоговую аттестацию по теории или практике у них есть, в рамках заключенного договора. Рассмотрим все предстоящие этапы. Не считая зачетов и решения задач, на лекциях по изучению правил дорожного движения, теоретический экзамен на знание этих правил, является первым квалификационным. После успешной сдачи теории, будущий водитель переходит ко второму, практическому этапу экзаменов.

Пересдача теории должна пугать учеников меньше всего, конечно если к ней готовиться. Более строго проходят квалификационные экзамены в ГАИ, поэтому на них лучше сконцентрироваться максимально. Сдать внутренний экзамен по теории легко, если посещать лекции в классе, не стесняться задавать вопросы преподавателю и регулярно заниматься самоподготовкой. В 2022 году, только ленивые образовательные учреждения, не используют на своей практике Онлайн – дистанционное обучение, поэтому практически у всех студентов, есть возможность заниматься самоподготовкой, в любое удобное для них время.

Автошкола сама устанавливает регламент проведения внутренней аттестации, как по теории, так и по практике. В целом, школьные правила проведения аттестации, не должны кардинально отличаться от регламента, аналогичного приема в ГАИ, и уж точно не могут ему противоречить. Существует принятый регламент приема экзаменов в ГАИ, в него периодически вносят корректировки, последние из которых датируются 01.04.2021г. Высока вероятность того, что в 2022 году, регламент изменят вновь.

Мы знаем некоторые автошколы в Москве, которые изощряются и раздувают свой регламент аттестации, чем необоснованно усложняют жизнь своим студентам, прикрываясь идеей, улучшить их знания правил дорожного движения. Такие махинации приводят к тому, что студентам предлагают сдать вместо одного экзаменационного билета ( как в ГАИ ), два или три, причем исключительно без ошибок. Естественно на пересдачах история повторяется. Безусловно,- это перебор! В некоторых школах берут деньги за пересдачу по теории. Стоимость в таких случаях составляет от 500 до 2000руб., по нашему мнению это также неприемлемо.

Для учеников автошколы АСБ в Москве, установлен следующий регламент (как в ГИБДД): — Для успешного прохождения теоретического экзамена в автошколе, необходимо сдать один экзаменационный билет, согласно общему регламенту, как в ГИБДД. Обучающийся в школе АСБ, по истечению двух месяцев, с момента выхода на теоретический курс лекций ПДД, должен приехать в центральный офис по адресу: г.Москва ул. Тверская д.18 корп. 1, центральных вход в Издательство «Известия». Внутренняя аттестация по теории проходит в классе, на персональном компьютере как в ГИБДД, оборудованном специальной экзаменационной программой, одобренной МААШ (Межрегиональной ассоциацией автошкол).

Ученику дается 20 минут и 20 вопросов, при этом допускается всего две ошибки. Важно отметить, что ошибки можно допустить только в разных блоках и на разные темы (экзаменационный билет состоит из 4 блоков по 5 вопросов, блоки и вопросы в них идут по порядку друг за другом). Если ученик совершит две ошибки в одном блоке, результат экзамена будет – НЕ СДАН, дополнительных вопросов программа не назначит. Если ученик совершит две ошибки в разных блоках, но на одну и ту же тему, результат будет – НЕ СДАН, дополнительных вопросов программа не назначит. Если допустить одной ошибку, программ назначит 5 дополнительных вопросов и добавит 5 минут дополнительного времени. Если совершить 2 допустимые по регламенту ошибки, то программа назначит 10 дополнительных вопросов и даст 10 минут на их решение. В дополнительных вопросах ошибаться нельзя, при любом неправильном ответе, оценка будет — НЕ СДАН. В процессе решения билета, вопросы можно пропускать, в таком случае, они вновь будут предложены для рассмотрения и ответа на них. Пропущенные вопросы, если они были, программа подгрузит автоматически, после того как вы пройдете все 20 отведенных вопросов.

Сколько пересдач в автошколе

Для учеников автошколы АСБ в Москве, установлен следующий регламент:

1. Первая попытка сдать теоретический экзамен в автошколе. С того момента, как ученик преступил к обучению курса правил дорожного движения, ему дается два месяца на подготовку. По истечению этого времени, в течении недели, ему необходимо пройти итоговую аттестацию. Если первая попытка неудачная, необходимо прийти повторно. Через сколько дней можно пересдавать экзамен по теории? Повторная попытка назначается через 7 календарных дней. Если ученик во второй раз получил оценку –НЕ СДАЛ, у него есть третья попытка, также через 7 дней. Обучающиеся, посещающие параллельно с теоретическим курсом, практические занятия по вождению, повторно не сдавшие итоговую аттестацию, отстраняются от занятий с инструктором. После третьей неудачной попытки, четвертая назначается через 30 календарных дней. Если обучающийся провалил и четвертую попытку, он может быть отчислен из автошколы по неуспеваемости. В случаях отстранения учеников от занятий по вождению, возобновить их можно, только после успешной сдачи экзамена по теории.

2. Первая попытка сдать внутренний экзамен по вождению По окончанию практических занятий, последним этапом идет внутренняя итоговая аттестация по вождению. При неуспешной первой попытки, вторая и третья назначаются через 7 дней, четвертая через 30 дней. Если обучающийся не может сдать внутренний экзамен по вождению, он может быть отчислен по неуспеваемости.

Повторяем, перечисленный выше регламент, относится к нашим ученикам. В других автошколах может быть свой регламент, поэтому советуем уточнять его до подписания договора.

Сколько стоит пересдача в автошколе

Как выяснить, пересдача внутренних экзаменов в автошколе, платная или нет? В первую очередь прочитайте свой договор, там наверняка есть соответствующая информация. К счастью динамика изменения ситуации, по платным пересдачам на 2022 год — положительная. Анализируя рынок, мы отмечаем все больше наших коллег и конкурентов, которые сделали бесплатной итоговую аттестацию по теории и практике. К сожалению некоторые из них продолжают спекулировать этим, экзамены проводятся бесплатно, но сдать их практически невозможно. Как правило, это касается практического этапа. После многих попыток, ученику тем или иным образом дают понять, что проще поучаствовать материально и закрыть этот вопрос. В некоторых крупных автошколах Москвы, намеренно не дают сдать экзамен по вождению и предлагают докупить пакет из 5 практических занятий, за 25 000-30 000руб., что гарантирует положительный результат. Будущим автомобилистам практически некуда деваться, внутренние экзамены назначают редко, проходят они долго (в течении всего дня) и тяжело, сдать их не получается, ситуация становиться практически безвыходной. Советуем уточнять информацию о платных пересдачах и всех возможных дополнительных расходах, при выборе учебного заведения, до того как вы пойдете учиться. Чем больше вопросов вы зададите администратору в рамках консультации, тем прозрачнее будут для вас, все этапы обучения в целом.

Для учеников автошколы АСБ в Москве , все пересдачи внутренних экзаменов как по теории, так и по практике вождения, — бесплатные! Все этапы проходят лояльно.

Автошкола — пересдача экзамена в ГАИ

В автошколе берут деньги за пересдачу! — это нормально, если предусмотрено заключенным с вами договором. Если в школе пересдачи внутренних экзаменов могут быть как платными, так и бесплатными, то пересдача в ГАИ, в составе организованной группы, может быть только платной. Автошколы как коммерческие, так и не коммерческие, не могут вечно водить учеников организованными группами, для прохождения итоговой аттестации в ГИБДД. В 2022 году, как 5 и 10 лет назад, затраты на содержание авто и мото техники растут также стремительно, как цены на все товары и услуги. Разбирая процесс организации экзаменов, надо также учитывать, что дополнительно оплачивается труд инструкторов по вождению и кураторов организующих общий процесс, при этом весь процесс в ГИБДД, всегда длится полный рабочий день. Отметить нужно и то, что многие недобросовестные автошколы, демпингуют цены на рынке услуг, т.е искусственно занижают цену на обучение. Такое развитие событий, снижает поток учеников в автошколы, обучающие честно и предлагающие стандартную цену. Мы уже писали в одной из статей, подготовленной нашей командой «Как выбрать автошколу в Москве» — о том, какие дополнительные оплаты скрывают школы в Москве, за низкой ценой своих курсов и услуг.

Вернемся к информации о посещении ГИБДД. В разных школах стоимость за повторное назначение в ГАИ может отличаться от 500 до 1000 руб. за теорию, и от 1000 до 2000 руб. за практику. В общем, не многие учебные заведения, разбивают оплату на разную стоимость. В основном в 98% случаев, автошкола организует один государственный экзамен с группой, затем все повторные назначения являются платными и цена в среднем не меньше 1000руб. Стоит отметить, что в основном цену в 1000руб. за повторное назначение в ГАИ, поддерживают только не коммерческие организации, колледжи, учебные комбинаты, институты и т.д. У таких школ есть государственный бюджет, квоты, и сотрудники, получающие зарплаты от государства на постоянной основе. Практика показывает, что даже эти учреждения, также назначают свою стоимость за пересдачу внутренних экзаменов и повторное назначение в ГИБДД.

Для учеников школы АСБ в Москве установлена стоимость организации пересдачи экзамена в ГИБДД, в размере 2000руб. При необходимости повторного посещения ГИБДД, в составе с группой, организации общего процесса и предоставление автомобилей на практический этап, оплата взимается не зависимо от этапа (теория или практика), на который ученик назначается повторно. Экзамен по теории и практике проходит в один день. Сначала ученики сдают теорию (билет по ПДД), кто сделал это успешно, переходят к практическому этапу (вождение). Будущие автомобилисты, прибывшие повторно на практическую часть, сразу приступают к ней.

Пересдача экзамена в другой автошколе

Если вести речь о пересдаче внутренних экзаменах в автошколе, по теории и практике, сдать их нужно исключительно там, где вы проходите обучение, ни каких других вариантов нет, от слова совсем. Если вести речь о пересдаче в ГАИ, то у вас есть несколько вариантов:

1. Пересдача экзамена в составе организованной группы, при участии вашей автошколы

2. Самостоятельное назначение экзаменов в подразделении ГИБДД.

3. Прикрепление к другой автошколе для сдачи в ГАИ. На эту тему у нашей команды есть подробная статья, отвечающая на многие вопросы будущих автомобилистов, завершивших свое обучение «Как прикрепиться к автошколе для сдачи экзаменов в ГИБДД»

Если вы, после организованного автошколой экзамена в ГАИ, хотите продолжить ходить на пересдачи самостоятельно. Наш совет, — не открепляйтесь от ГИБДД и не идите в другое подразделение ГАИ, оставайтесь проходить аттестацию там, где начали. Поверьте, это принятое решение, сбережет много сил, средств и нервов.

Рассматривая практическое применение организации государственных экзаменов со школой, можно с уверенностью сказать, что нет существенной разницы от того, идете ли вы в составе организованной группы или самостоятельно. На практике 2021 и начала 2022 года, в процессе организации практической части квалификационной аттестации в ГАИ, инспектора распределяют всех прибывших соискателей на разные автомобили. Ученики приходят со своей автошколой, а попадают на автомобили участвующие в приеме экзамена, как предоставленные другими школами, так и числящиеся на довольствии в самом подразделении ГИБДД. Возможность попасть на тот автомобиль, на котором вы проходили обучение, очень маленькая. Мы оцениваем такую возможность как 50 на 50. Именно поэтому, нет смысла переплачивать школе за организацию повторного назначения, подачу автомобилей и т.д. Сопровождение от школы больше психологическая помощь, сокращение времени ожидания экзаменов и все этапы (теория и практика) в один день. Важно отметить, что если вы сами будете назначаться в ГАИ, и ходить туда самостоятельно, весь процесс будет бесплатным. Инструктора других автошкол, не имеют права просить у вас оплатить предоставление автомобиля. В ГИБДД, все пересдачи, как по теории, так и по практике, — бесплатные!

Возможна ли пересдача без автошколы ? Да! Повторно пройти аттестацию в ГАИ можно самостоятельно, без участия школы, в этом есть существенный плюс:

1. Пересдача экзамена будет бесплатная

Пересдавая в ГИБДД без автошколы, есть незначительный минус:

1. Экзамены по теории и практике будут в разные дни

Первым этапом идет теоретическая часть, те кто успешно ее проходят, приступают ко второму этапу, -практической части. Обучающиеся прибывшие повторно, приступают к тому этапу который пересдают . Через сколько назначается пересдача экзамена ? Школа АСБ назначает в ГИБДД, в среднем 2 экзамена в месяц. Назначение меньшего или большего количества экзаменов, зависит от общего количества учеников, планирующих их посетить, а так же от загруженности ГИБДД, т.е. от общего потока всех школ и обучающихся, обратившихся в индивидуальном порядке. Отмена экзаменов возможна, по инициативе школы, в случае не достаточного количества претендентов, планирующих пойти на экзамены в ГАИ. Точные даты экзамена в ГАИ на следующий месяц, известны в последние три дня текущего ( например: с 27.12 по 31.12, будут известны даты на январь ). Раньше этого срока, автошколу можно не беспокоить.

Автор: Шуклин Александр Владимирович

статья «Пересдача в автошколе» опубликована 12.12.2021 в 17:45

Рекомендуем вам прочитать одну из наших статей Как оплатить госпошлину на права . Данная статья будет вам полезна, т.к при замене или получении водительского удостоверения, вам необходимо иметь при себе, распечатанную квитанцию об оплате госпошлины.

Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.

Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.

Совет 1

Найти хорошую автошколу

Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.

Совет 2

Обучаться у опытного инструктора

Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.

Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.

На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Совет 3

Сдавать экзамен с автошколой

Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.

Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.

Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.

Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.

Совет 4

Учиться водить на разных автомобилях

Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.

Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.

Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.

Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.

Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.

Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.

На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.

Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.

Совет 5

Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике

Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.

В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.

Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.

Совет 6

Принимать решения без подсказок

Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.

В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.

Совет 7

Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают

С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.

А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.

Совет 8

Рассчитывать только на себя

Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.

Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.

Совет 9

Заручиться моральной поддержкой

Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.

Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.

Совет 10

Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится

У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.

Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»

Совет 11

Подавать апелляцию, если заваливают

Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.

На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.

Совет 12

Видеть плюсы даже в пересдаче

«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.

Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.

Совет 13

Перестать считать попытки

Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.

Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.

Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.

Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.