Форд фокус экзамен гаи

1 человек сейчас в теме

1. Главная
2. Статьи
3. Автоинструкторы на Ford Focus в Москве

Водителей-новичков, которые только начинают управлять таким прекрасным автомобилем, интересует вопрос, где найти опытного автоинструктора на авто Форд Фокус? Где найти подробную информацию об этой машине и т.д.

Владельцы автомобиля Ford Focus практически всегда довольны своим выбором. Ведь он представляет собой довольно сбалансированный автомобиль в отношении цена/качество. Приятное вождение машины (легкое на небольших скоростях и точное — в высоком темпе движения) гарантируют электроусилитель руля, а также многорычажная задняя подвеска. За счет Dynamic Cornering Control System, перераспределяющей крутящий момент по осям и повышающей маневренность, Фокус радует владельца проворностью при прохождении поворотов, быстрым откликом на команды.

В своем оснащении автомобиль имеет функцию MyFord (8-дюймовый тачскрин помогает водителю управлять различными системами машины), парктроник, камеру заднего обзора. Технические новшества, стиль авто удивляют владельцев крупногабаритных авто. Как внешний вид, так и салон выполнены в новом стиле компании Ford. Такой стиль получил название кинетического, его можно видеть на других моделях бренда.

Линейка силовых агрегатов представлена передовым семейством EcoBoost, в которую входят турбированные двигатели, оснащенные непосредственным впрыском топлива, более производительные дизельные моторы Duratorq TDCi. По сравнению с движками прошлого поколения, новые модификации стали экономнее на 10 – 20%. Покупателям также предоставляется возможность приобрести автомобиль, оснащенный шестидиапазонной автоматической трансмиссией PpoverShift, которая оснащена двойным сцеплением.

Задача по поиску автоиструктора с Ford Focus вполне решаема – вы можете в любой день позвонить по телефону 8(499)390-84-43. Обсудив детали с инструктором, вы получите уроки вождения по нужному для вас графику, приемлемой цене.

Выбрать инструктора:

Отзывы:

Все отзывы

Добрый день всем!
Сегодня расскажу как я оформлял автомобиль в ГАИ. Может быть у кого-то это происходило совсем по-другому, поэтому не предлагаю рассматривать мой рассказ как пошаговую инструкцию, я просто делюсь своими наблюдениями. Все знают, чтобы поставить автомобиль на учет, нужно иметь помимо самой машины еще и набор определенных документов. Собрав этот набор документов я отправился в ГАИ. Рабочий день начинается у них с 8-30, вот к этому времени я и приехал. Вообще, накануне вечером я зашел в подразделение, там есть специальные информационные стенды, где можно узнать всю необходимую информацию: режим работы, режим осмотра транспортных средств (далее по тексту ТС), перечень необходимых платежей и т.д.

Вобщем, прихожу, смотрю там уже несколько человек также на регистрацию. В ГАИ сейчас такая же система для клиентов как и в банках, стоит терминал, подходишь, выбираешь в меню какую нужно услугу, жмешь кнопку — получаешь талон, ждешь своей очереди.

Но сначала мне нужно было подойти в окно № 4, чтобы там составили заявление о смене информации о собственнике ТС + проверили все-ли документы в наличии. А документы предоставить нужно такие: Договор купли-продажи (или дарения), документ, удостоверяющий личность нового собственника, действующий на сегодняшний день полис ОСАГО, Паспорт транспортного средства (синяя бумага формата А4), свидетельство о регистрации ТС (маленькая ламинированная бумага), квитанция об уплате гос.пошлины (суммы есть разные, зависят от вида регистрационных действий. У меня нужно было оплатить 850 руб.) Передо мной в окно №4 оказалось 3 человека, я занял очередь. Ждать пришлось минут 20-30, подошел, отдал все документы.

Госпошлина у меня еще не была заплачена, так как не знал точно сколько платить, уточнил тут же. Мне составили заявление, отправили оплатить госпошлину и на осмотр ТС. Я пошел сначала на осмотр, он проходит на площадке за зданием ГАИ. Подъехал, там уже 3 машины впереди меня. Осмотр довольно быстро проходит, техник сверяет номера на кузове, осматривает машину внешне на предмет повреждений и внесения изменений.

У меня забраковал передний номерной знак. На нем просто был перегиб, как будто им стукнулись о какое-то вертикальное препятствие, типа тонкого столбика.

Отправил делать дубликат номера, а после этого еще нужно было подъехать к нему, показать что сделал и он поставит отметку в заявлении. Я поехал платить госпошлину и делать номер. На это все ушло еще примерно минут 45. Сделать новый номер стоит сейчас 1000 руб. и 5 мин. работы. Наверное неплохой такой бизнес. Подъехал снова на площадку показать новый номер, там еще с одним водителем прождали около минут 20 пока техник появится. Показал ему номер, он поставил отметку. Теперь все, можно идти в подразделение, брать талон в электронную очередь и ждать когда пригласят. Но там как назло закончились бланки паспортов ТС, сказали что начальник ГАИ поехал за бланками, во второй половине дня регистрация должна возобновиться, дали номер телефона чтобы позвонить, уточнить. Поехал пока домой, перекусил, отдохнул, после 14 час.позвонил, сказали что бланки привезли, можно подъезжать. Поехал в ГАИ, взял талон из автомата, сел ждать. Ожидание продлилось около часа, подошла моя очередь, подошел к окну. Там отдал все документы, их проверили попросили присесть, подождать. Еще минут 15 ожидания, из дверей появился офицер, называет фамилии, выдает на руки документы. Все, регистрация прошла успешно! Вся процедура от и до заняла, если не считать растянутость из-за отсутствия бланков примерно 3 часа. Это примерно в три раза больше чем определено нынешним регламентом, но все равно гораздо лучше чем было лет 5 тому назад, когда был полный бардак. Сейчас все гораздо понятней сделано, спокойней, четче. ГАИ и себе работу облегчили и автовладельцам нервы сберегли. На этом все, всем удачи на дорогах!

Автомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

Для активации сделайте следующие шаги:

1. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
2. Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
3. Отключите зажигание.
4. Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
5. Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
6. Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
7. Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

• набор ключей;
• 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
• пассатижи;
• провода;
• предохранители на ток в 10 и 20 А;
• разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

Сделайте следующее:

1. Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
2. Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
3. На место реле R15 ставим 3747.
4. В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
5. Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
6. Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
7. Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

1. Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
2. Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

1. Переведите ключ зажигания в позицию «I».
2. Кликните и зафиксируйте на 10 секунд клавишу «SET/Reset» слева на подрулевом рычаге.
3. Продолжайте удерживать кнопку «SET/Reset» и поверните ключ в замке в позицию «II».
4. При появлении на бортовом компьютере надписи «Gauge Sweep» отпустите клавишу «Set/Reset».
5. Снова нажимаем на «Set/Reset» и появляется режим тестирования «LED TEST».
6. Листайте параметры с помощью упомянутой выше клавиши.
7. Для выхода из режима теста отключите зажигание.

На данный момент доступны следующие показатели:

• GAUGE SWEEP — стрелки доходят до максимального параметра и возвращаются;
• LED TEST — горят все лампочки;
• ROM LEVEL — версия ПО бортового компьютера;
• LCD TEST — контроль экран на факт битых пикселей (все элементы закрашиваются);
• DTC #01 — информация по коду последней ошибки;
• ODO ROLL COUNT — пробег за день;
• ENGINE TEMP — уровень нагрева мотора (градусы Цельсия);
• SPEEDO GAUGE — позиция стрелки спидометра;
• FUEL FLOW — текущий расход горючего;
• FUEL PERCENT — объем оставшегося топлива (в процентах);
• ENGINE SPEED — частота вращения мотора;
• ROAD SPEED — скорость миль/ч;
• ROAD SPEED — скорость в км/ч;
• TACHO GAUGE — позиция стрелки тахометра;
• BATTERY — напряжение АКБ в Вольтах;
• DIST TO EMPTY — остаток пути в милях на имеющемся топливе;
• TEMP GAUGE — позиция стрелки температуры

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

• обороты и температуру двигателя;
• заряд батареи;
• и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

1. Стандарт. Классический способ настройки, предусмотренный для всех вариантов вождения.
2. Спорт. Снижение помощи в процессе управления. Такой вариант актуален для движения в режиме «спорт», ведь машина лучше реагирует на руль. Кроме того, спорт-режим обеспечивает ряд преимуществ при движении по обледеневшей или заснеженной трассе.
3. Комфорт. Добавляется дополнительная мощность во время управления. Система помогает водителю в управлении, ведь он может прикладывать меньше усилия для вращения.

Для переключения режимов сделайте следующее:

1. Поверните ключ зажигания во второе положение, должен прозвучать сигнал (можно отключить).
2. На подрулевом рычаге слева листаем клавишу MENU в сторону.
3. Доходим до «SET/Reset», как показано на фото.
4. Нажимаем и отпускаем на уже известную нам одноименную клавишу слева на рычаге.
5. Заходим в настройки и смотрим какой режим сейчас выставлен, к примеру, СПОРТ.
6. Еще раз нажимаем кнопку «SET/Reset».
7. Выставляем нужный режим и фиксируем его нажатием все той же кнопкой «SET/Reset». На против выбранного режима должна быть галочка.
8. Листаем дальше до «Сохранить настройки для ТЕК. КЛЮЧА». Нажимаем «SET/Reset» и сохраняем настройки.
9. Листаем дальше и «РЕЖИМ РЕГУЛИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ EXIT» и выходим из него нажатием все той же клавиши.
10. Также здесь можно настроить: выбор языка, единицы измерения, звук сообщения (про то, что его можно отключить мы писали выше).
11. Доходим до «Настройки EXIT» и нажимаем «SET/Reset». Тем самым выходим из настроек.
12. Выключаем зажигание, затем сразу же заводим машину и проверяем усилие на руле. Оно должно соответствовать выбранному режиму езды.

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

1. Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
2. Включите зажигание, но не заводите машину.
3. Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
4. На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
5. Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
6. Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

1. Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
2. Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

1. Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
2. Отпустите кнопку.
3. Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
4. Ждем 4 секунды.
5. Отпускаем кнопку.
6. Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
7. Отпускаем.
8. Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
9. Ждем 4 секунды.
10. Отпускаем.
11. Стеклоподъемник запрограммирован.
12. Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
13. Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

• М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
• Р91 — главный блок с предохранителями;
• С100 — реле времени;
• N300 — переключатель подъемников стекла;
• А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
• М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

1. При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2. На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3. При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Полезный секрет Форд Фокус 2 — опция «проводи меня домой», позволяющая оставить включенным ближний свет на 40 секунд, после чего он сам выключается.

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

1. Отключите зажигание.
2. Сработайте один раз дальним светом.
3. Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

1. Переведите ключ в замке с «I» положения в позицию «II» четырежды в течение 6 с.
2. Поставьте ключ в замке зажигания в позицию «О». Появление звука подтвердит, что в течение 10-секундного период у вас будет возможность программирования.
3. Жмите на любую клавишу нового брелка Ford Focus Если все сделано правильно, а брелок рабочий, появляется еще одни сигнал.
4. Повторите 3-й шаг для всех ключей, которые необходимо привязать к системе автомобиля, в том числе оригинальные. При нажатии на клавишу не доставайте ключ из замка зажигания.
5. Переведите ключ в позицию «II» или выждите 10 сек, не переходя к установке программы следующего ключа.

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

1. При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
2. Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
3. Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

Как видно, в Форд Фокус 2 рестайлинговой и дорестайлинговой версии кроется много секретов.

В комментариях поделитесь опытом их активации (получилось или нет) и расскажите о других полезных «плюшках» этого автомобиля.

После отзыва об автошколе, очень правильно будет написать отзыв о сдаче экзаменов в ГИБДД и получении водительского удостоверения.
Сразу хочу оговориться, я описываю свой опыт, не поддерживаю и не осуждаю чужой выбор.

Начинается моя история в августе 2017. Тогда я первый раз пришла в ГИБДД с автошколой.
Пришли мы все к 8 утра, представитель автошколы нас встретил, выдал на проверку заявление, объяснил как будет происходить сдача и отправился подавать документы.
Далее нас позвали на 2 этаж для сдачи теории. Вся группа выстроилась перед дверьми класса строго по списку. Заходили по одному, предъявляли документы и садились за тот компьютер, на который укажет инспектор.
Когда все компьютеры были заняты, инспектор объяснил как будет проходить экзамен и мы приступили к решению билетов. 20 вопросов, можно допустить 2 ошибки, за каждую ошибку дается 5 доп.вопросов по той же теме на которых ошибаться нельзя.
Я сделала одну ошибку и ответила на 5 дополнительных вопросов.
Все, кто сдал, спустились на 1 этаж и ждали, когда закончат все и поведут на сдачу площадки.
Примерно в 12 часов мы пошли на площадку. Всю группу завели на место сдачи экзамена, инспектор рассказал о порядке выполнения элементов и ошибках, которые можно допустить. Машины били те же, на которых учились. С площадки всех вывели и вызывали по одному. Инспектор стоял на улице и следил за выполнением.
Площадку я не сдала. При въезде на эстакаду пересекла стоп-линию.
Пересдавать можно было через 7 дней. Я оплатила пересдачу в автошколе (ГИБДД за пересдачу не берет ничего), но мой инструктор через неделю на экзамен выходить не собирался, поэтому я решила сдавать на другой машине с другим инструктором. Для того, чтобы привыкнуть к другой машине, я оплатила 2 часа занятий на ней. Проблем никаких не возникло.
В день пересдачи мне нужно было придти в 8-00 в ГИБДД и ждать пока все сдадут теорию и только потом со всеми идти сдавать площадку. Я снова не сдала – не заехала на эстакаду.
Третья попытка – такая же как и вторая, только сдавала я на машине своего инструктора, а не сдала потому, что не доехала до стоп-линии после эстакады (расстояние от машины до линии не должно быть более 70см). Могу сказать, что первой попытки стоп-линия стала для меня психологически сложным элементом, к тому же оказалось, что нужно сменить подход к этому элементу, о чем далее напишу.
После 3 неудачи я забрала документы из автошколы и записалась через сайт госуслуг на самостоятельную сдачу. Ждать нужно было месяц.
В назначенный день и время я пришла в ГИБДД в окно номер 5,мне выдали экзаменационный лист и сказали идти на площадку. На площадке сотрудник ГИБДД собрал заявления от ожидающих самостоятельной сдачи, потом вызывал по одному, вкратце рассказывал что нужно сделать, а потом следил за выполнением. Инспектор сидел в машине вместе со сдающим. Машина Форд Фокус. Ничего плохого сказать о ней не могу. Проблем со сцеплением у меня не возникало.
Далее была череда неудачных попыток самостоятельной сдачи с последующей записью на пересдачу:
1 попытка – не пересекла линию начала упражнения на параллельной парковке;
2 попытка – снова не доехала до стоп-линии. На этом этапе я поняла, что ориентир по конусам, как меня учили, мне не подходит, мне нужно просто смотреть вперед на линию, тогда я правильно останавливаюсь.
3 попытка – ура, сдала))
Экзамен по городу нужно было ожидать на ул. Химиков.
В назначенное время подъехала машина ГИБДД. Кроме меня экзамена ожидал еще 1 человек. Его первым посадили за руль, я села сзади. В итоге мой предшественник почти сразу допустил грубую ошибку и за руль пригласили меня. Я от волнения забыла включить передачу, но исправилась сама. Потом было несколько заданий и на последнем я ошиблась – нужно было после разворота пропустить машины, а я не пропустила.
Вторая попытка тоже закончилась неудачно – снова ошибка на развороте.

А вот тут уже закончился срок действия теории (6 месяцев), и нужно было все сдавать заново.
По личным причинам пришлось на несколько месяцев приостановить сдачу. Зато потом все пошло как по маслу. Пришла в ГИБДД без записи, получила допуск к экзаменам и сдала теорию, потом записалась на госуслугах на вождение и сдала площадку и город в один день.

Ура!

На следующий день пришла получать водительское удостоверение. Пришла я примерно в 9-30, заняла живую очередь в окно номер 8. Ждать пришлось не больше получаса и в окне стали принимать документы. Документы забрали и … 5 (!!!!) часов я сидела в ожидании. Особо никуда не отлучишься, т.к. не знаешь когда тебя вызовут. В итоге только через 5 часов меня вызвали на фотографирование, а потом буквально в течении получаса выдали водительское удостоверение… Не понятно, почему нельзя было сразу сказать, что нужно придти через несколько часов…
Вот такая история… я даже устала писать))) всего я сдавала 10 месяцев, 3 из которых пропустила намеренно по личным причинам.
В качестве вывода могу сказать, что на экзамене никого не валят, просто принимают по правилам. Никакой негативной обстановки, инспекторы во время экзамена молчат, только отдают команды. Сдать можно и не мучаясь как я, если в наличии крепкие нервы, хорошее знание правил и умение управлять авто. У меня первые 2 пункта долго хромали.

О коррупции. Лично я не сталкивалась с явным проявлением коррупции, но это не значит, что её нет. Судя по историям знакомых, я сделал вывод, что коррупция завязана на инструкторах. Просто валить на экзамене инспектору не выгодно без поддержки инструктора, который вас обработает после этого завала (если вы вдруг решите например оспорить решение инспектора и устроите скандал). Обычно так и говорят, мол зачем устраивать скандалы и с инспекторами ругаться, только хуже себе сделаешь и т.д. и т.п.