Гаи на шоссе революции сдача экзаменов

Экзаменационные маршруты для сдачи практического экзамена на права категории B

*Значок «P» на маршрутных схемах обозначает стартовое место сбора экзаменующихся.

Видео Экзаменационный маршрут в СПБ, на категорию «В».

Порядок сдачи экзамена в ГИБДД

Сдача экзамена в ГИБДД на шоссе Революции 85, проводится в 2 этапа.

1 этап.

Электронный тест. На данном этапе все экзаменующиеся по очереди проходят тестирование на знание ПДД на компьютере. Мы рекомендуем вызубрить все наизусть, даже не думайте брать с собой шпаргалки – кабинет сдачи экзамена небольшой и вашу затею раскроют за несколько минут, при этом экзамен будет провален. Для успешного прохождения тестирования, вам необходимо ответить на 20 экзаменационных вопросов, максимальное количество ошибок – 2. Итоговое количество ошибок будет показано только после завершения тестирования. Стоит заметить, что при каждой допущенной ошибке на теории необходимо будет ответить на пять дополнительных вопросов, в которых ошибок делать нельзя

2 этап.

С 1 апреля 2021г. ГИБДД внесла изменения в правила сдачи экзамена по получение водительского удостоверения.

Теперь 2 этап экзамена в ГИБДД проходит следующим образом: Все экзаменационные упражнения выполняются на улицах города.

В некоторых случаях кандидатов в водители могут пригласить на площадку для выполнения упражнений, которые инспектор, принимающий экзамен, не можем проверить в городе: эстакада, заезд в бокс, параллельная парковка. По новому регламенту это возможно.

Как правило, это касается тех, кто сдает экзамен с автошколой. Кандидаты, сдающие самостоятельно или повторно, эти элементы выполняют в городе на экзаменационном маршруте.

Перечень улиц, где проходит экзамен ГИБДД, не изменился, даже стал немного меньше. Автоинспекторы придерживаются именно этих маршрутов, поэтому настоятельно рекомендуется проехать их самостоятельно, к сожалению автоинструкторы из автошкол зачастую отказываются делать это, поэтому если вы хотите до сдачи проехать экзаменационные маршруты – сделайте это с нашим автоинструктором. Такой ход поможет вам без труда ориентироваться на экзаменационном участке и знать каких вопросов можно ожидать при сдаче.

Если внимательно посмотреть и сравнить все приложенные экзаменационные маршруты, то можно разглядеть одну особенность — многие из них пролегают через следующие проспекты: Ириновский, Ударников, Индустриальный, Наставников, Косыгина, так же почти все проходят через ул.Коммуны и шоссе Революции и абсолютно все находятся в вблизи самого ГИБДД на шоссе Революции. Исходя из этого, несколько раз пройдя экзаменационные маршруты с нашими автоинструкторами, вы значительно существенно упростите себе процесс сдачи экзамены в ГИБДД.

Удачи!

Не забывайте включать поворотник на площадке! 😉

Здравствуйте!

Посвятив один отзыв автошколе, я решила заодно написать и о МРЭО ГИБДД, где это всё происходило. Цель моего отзыва — вселить уверенность в кандидатов в водители о том, что никто вас специально валить здесь не будет. Заодно дам полезные рекомендации о том, что помогло мне сдать самой без взяток. Сначала у меня было несколько попыток со школой, а потом я забрала документы и сдала сама с первого раза. Потому что в Петербурге сдавать без школы легче, как бы это странно ни звучало.

КАК ВЫГЛЯДИТ ЗДЕСЬ СДАЧА СО ШКОЛОЙ

Могут быть расхождения в зависимости от школ, но я поделюсь своим опытом.

Итак, вам заранее скажут дату экзамена. Обычно в этот день проходят сразу все 3 испытания: теория, площадка и город. Естественно, до следующего этапа вас допускают только в том случае, если вы успешно справились с предыдущим. Может быть так, что школа отправит вас сдавать теорию самостоятельно и отдельно от группы в другой день, но такой вариант я сейчас не рассматриваю.

В день сдачи вам надо приехать на Шоссе Революции к 8 утра! Мне приходилось вставать в 4.30 утра, так как живу я на другом конце города. До пандемии вас загоняют в здание и инспектор проверяет всю группу по паспортам на присутствие. Вне пандемии никто вас не строит, но лучше всё-таки не опаздывать.

Здесь сделаю пометку, что мы сдавали со школой, но отдельно от дня практики и во второй половине дня. Было это за месяц до школьной даты экзамена! Видимо, нас не хотели долго тянуть и договорились так. Но это скорее исключение. Хотя некоторые школы отправляют своих учеников сдавать теорию самостоятельно в порядке живой очереди, а вот площадку и город уже ведут группой в другой день.

Далее вы на улице ждёте своей сдачи теории. Вообще, график и время висят заранее на сайте ГИБДД МРЭО в свободном доступе, но иногда бывает так, что график смещают! И если ваша школа стоит на 10.30, может случиться так, что вы пойдёте в 8.30. Не опаздывайте! Наша школа при мне всегда заходила в районе 10 часов, к 11 группа уже, как правило, освобождалась.

На теорию проходит вся группа вместе с сопровождающим от школы. В класс он с вами не пойдёт. Вы показываете свои документы инспектору, он называет номер компьютера. Далее вы ждёте, когда наполнится весь класс и вам объявят старт. По классу будет ходить сотрудник с антенной — не пугайтесь! Полагаю, что так проверяют наличие наушников и надиктовки.

При успешной сдаче теории ваш экзаменационный лист потом забирает инструктор, и вы отправляетесь к площадке. Но здесь, как правило, есть как минимум полчаса на чай/кофе — кафе в соседнем здании. Там же нормальный туалет. Туалет есть и в МРЭО, но он не самый удобный даже для непритязательных гостей)

Далее все машины автошколы вереницей заезжают на площадку за металлические ворота. И вы ждёте под ними, пока вас не позовут. На площадку дают 10 минут 30 секунд на сдачу на человека, причём в течение первых 30 секунд вы обязаны пересечь стартовую линию — иначе несдача.

При успешной сдаче площадки вы выходите за ворота и ждёте своего инструктора. Там он сориентирует, что будет дальше.

Варианта дальше 2: вы можете все стартовать от площадки, либо с места, где сдал/не сдал предыдущий кандидат. Во втором случае будет машина довоза, в которой другой инструктор будет вести учеников, которые дальше в очереди.

Если вы успешно сдаёте город, то, как правило, в тот же вечер вы снова собираетесь группой и с инструктором проходите в здание, где вам примерно за час оформят карточку — и вы можете идти на все 4 стороны. Поздравляю, с этой минуты вы можете садиться за руль! Только страховку не забудьте

В итоге получается, что многие люди приезжают к 8 утра и лишь в 6-7 вечера уезжают домой. Это при условии, что они всё сдали, что с непроплаченными кандидатами от школы случается крайне редко. То есть чаще всего под вечер уходят «платники», но и им, как видите, приходится сидеть там с самого утра. Во всяком случае, поговорив со своими сдавшими коллегами по парте и друзьями вокруг я могу заявить, что с первого раза с автошколой без взятки действительно сдают единицы! Но сдают!

Я же боялась сдавать сама — думала, что будет сложно с записью, с документами, придётся бегать, что-то решать. Короче, неудобно. В итоге я сдавала со школой 3 раза площадку, завалила с первого раза город и счастливая побежала забирать документы из школы — на тот момент я уже столько всего узнала, да ещё школа проявила себя очень нагло перед последней попыткой, о чём я рассказывала в отзыве про неё, так что я решилась сдавать город сама.

КАК ВЫГЛЯДИТ ЗДЕСЬ СДАЧА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Самостоятельную сдачу все боятся, потому что это чуть сложнее и в какой-то степени более растянуто по срокам. Но сдать самостоятельно легче!

Итак, самостоятельно с теорией вы можете пойти двумя путями. Первый — приехать лично и через живую очередь сдать в тот же день теорию. Сделать это можно в любой день недели, но я советую в воскресенье во второй половине дня. Или по будням часов после 4, желательно не в понедельник. Я вам назвала дни и время с наименьшей загруженностью. Приезжать к 6 утра и записываться в очередь, чтобы попасть на теорию только после двух — так себе идея.

Если вы сдали теорию таким образом, то я советую идти сразу в 311-й кабинет на третьем этаже и записываться на сдачу площадки. Дело в том, что запись через этот кабинет даёт дату чуть раньше, чем при записи через интернет (можно оформиться через госуслуги, но я всё-таки настаиваю на 311 кабинете). Дальше у вас будет около 5!!!! недель ожидания и подготовки. Увы, но сдать пораньше получится только если вам очень повезёт и освободится окно — я знаю 2 таких случая. Но ориентируйтесь сразу на минимум месяц ожидания.

Второй вариант, если вы записались и на теорию через госуслуги. Сдав таким образом экзамен, вы можете сразу с экзаменационным листом идти в 5-е окно 3-го этажа и проситься на площадку! Если время ещё есть, то вас направят сразу же сдавать площадку. Успешно сдадите — можете ещё и в город в тот же день успеть. Такой вариант лучше в том плане, что у вас будет больше попыток в отведённые 6 месяцев. Через 6 месяцев попыток ваша теория сгорит — не все школы про это говорят, так что имейте в виду.

И если вы что-то неудачно сдадите, то при перезаписи это единственное неудобство — вам придётся ждать дольше, чем со школой. Правда, у моей школы и так в среднем время ожидания между попытками было 4 недели. Зато самостоятельно не надо платить за подачу машины. Да-да, при сдаче со школой у вас наверняка запросят деньги. В среднем по Питеру сейчас такса 2500. А машину от ГИБДД дают бесплатно, в отличие от некоторых городов. Потраться лучше 2500 на 2 часа с классным инструктором и изучите район!

Сдав на права самостоятельно, вы сможете получить карточку только на следующий день и снова по живой очереди. Но если приехать после четырёх, то ждать придётся меньше. Приносить с собой надо все-все документы, включая справку. Что-то вам вернут, что-то заберут себе.

КАК Я СДАВАЛА ЗДЕСЬ

Я сдавала 3 раза площадку и 2 раза город. Последняя попытка в городе была первой самостоятельной. Если я сейчас о чём-то и жалею, то только о том, что сразу не забрала документы из школы, не сдав в первый раз площадку. Уверена, что я могла бы сдать гораздо быстрее и при этом потратив меньше денег (я накатала около 30 часов со сторонними инструкторами, не со школой, из них более 20 часов по району сдачи)!

Теорию, как я писала выше, мы сдавали во второй половине дня. Класс был забит не полностью, но многие сидели без социальной дистанции за соседними компьютерами. Меня это удивило. Госпошлину при теории не спрашивали. У меня вообще госпошлину попросили только при получении прав, когда я сдала все документы перед фотографированием.

Теорию я сдала быстрее всех в классе и без единой ошибки. Занималась по приложению и тупо отрабатывала ответы на вопросы. Сначала я на компьютере хотела ответить на всё, а потом перепроверить и только потом нажать «Отправить». Но так уж вышло, что и первый вопрос был лёгким — я точно знала ответ, и второй, и третий… В общем, я решила отправлять сразу.

Площадка была через пару недель. Сдавала на своей школьной машине. Так как это была первая попытка практики, то бесплатно. Я завалила… разворот в 3 приёма! Меня сбило с толку то, что площадка здесь чуть больше, чем наша школьная. Казалось бы, что это облегчает задачу, но нет — проще растеряться.

Через 2 недели была следующая попытка. Я боялась, что при самостоятельной сдаче мне может попасться ВАЗ без гидроусилителя и побоялась забирать документы. Уже потом выяснилось, что самостоятельно площадку сдают только на Форд Фокусе (сейчас ещё вроде Веста появилась — с ней тоже всё хорошо)! Так что я зря боялась — он ещё и компактнее, чем моя школьная машина.

Вторая попытка была платной — 2500 за подачу машины. В этот раз всё было идеально до последнего элемента. Перед стартом инструктор меня чуть сбил одним «советом», и из-за этого совета я в итоге толкнула палку в конусе при заезде в бокс, растерялась, не поняла, завалила я или нет — и в итоге отпустила ногу с педали и на нейтралке подалась вперёд, машина пересекла при этом жёлтую линию заезда в бокс. И только тогда меня остановили. Короче, не надо слушать советы перед стартом, если вы привыкли сами делать по-другому. В тот раз я больше расстроилась, чем в первый, но документы не забрала, хотя следующая дата школы была только через месяц.

К третьей попытке я уже вовсю каталась с другим инструктором, но моя школа вынудила меня взять накат и со своим. Чтобы он на меня не так сильно орал, я решила не в город выехать, а покататься по площадке. С учётом того, что мне приходилось самой выходить из машины и проверять, всё ли я правильно сделала, это мне не сильно помогло. А вот сторонний инструктор всегда ходил за мной хвостом по площадке и в целом научил универсальным ориентирам, а не ориентирам в машине. Именно это мне в первую очередь и помогло при сдаче.

В третий раз я наконец-то сдала! На город мне в тот момент было уже пофиг, к тому же я замёрзла, устала и хотела спать. Стартовали мы часа в 2, а встала я снова в 4.30. Завалилась я на третьем задании, развороте в разрыве, после двух поворотов налево. Мой инструктор (сторонний) сказал, что задание было сложным, но выполнимым. Я создала помеху машине, которая внезапно выехала с прилегающей. При этом дорога была пустой. Не было бы машины — я бы поехала дальше. Но в тот момент я чётко решила, что забираю документы из школы!

К слову, на тот момент ребята, которые ещё не забрали документы и упорно пытались сдать сами, в основном всё ещё не сдали, а у них были 2-3 попытки!

Но заваливались всё равно сами. Кто-то не видел хорошо заметных знаков. Кто-то сам тупил. У кого-то были ситуации, не зависящие от водителя, как у меня, к примеру. Когда я создала помеху, машина меня видела, когда выезжала, и ей было ещё далеко до меня. В обычной жизни я бы завершила манёвр и поехала бы дальше, задержав то авто лишь на пару секунд, но на экзамене любая помеха — несдача. Несправедливо, но зато мои действия никому не угрожали.

Я забрала документы из школы и через 311-й кабинет записалась на ближайшую возможную дату. Взяла ещё 4 часа наката по району сдачи в течение последней недели перед сдачей.

В день я прошла через толпу на входе и сказала сотрудникам, что у меня запись на экзамен. Мне измерили температуру. Я поднялась в 5-е окно на 3-м этаже и получила экзаменационный лист. С ним отправилась на место старта.

Мне повезло — приехал не ВАЗ, а Форд Фокус. Ждать его надо не прямо у Химиков 26, где остановка, а чуть раньше — там вдоль забора есть длинный прямой участок. Машина ГИБДД подъезжает туда.

Экзамен был элементарным, но накат по району мне точно помог. Судя по тому, как гоняли моих одногруппников от школы, моя сдача была цветочками. У меня были поворот направо, набор максимальной скорости, разворот на ближайшем перекрёстке, поворот направо, проезд нерегулируемого перекрёстка, разворот в удобном месте, поворот налево, поиск места для остановки. При этом было ещё светло, сухо и не было большого потока машин. Я садилась примерно в 3 часа дня.

На следующий день я приехала к 4 часам на получение, запустили меня через 15 минут в последней партии, и в 17.15 вышла с правами.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ДЛЯ СДАЮЩИХ

1. Не платите деньги школе за подачу машины. Лучше эти деньги потратить на толкового инструктора! И сдавать лучше самостоятельно. Все стартуют от Химиков 26 и ездят примерно по одним и тем же улицам. А вот куда вас со школой затащат — это вопрос.

После моей успешной попытки я раструбила всем друзьям и знакомым о том, как просто сдавать без школы, порекомендовала своего инструктора для допнаката по району сдачи, и все сразу забрали документы из своих школ — и сдали сразу с первой попытки. Кто-то и площадку, и город, а кто-то только город. Причём до этого уже несколько раз пытались безуспешно, хотя занимались много. ИМХО если вы занимались на крупногабаритном авто в школе, то сдать ту же площадку или развернуться в узком месте (Химиков/Электропультовцев) на Форде будет в РАЗЫ легче.

2. Не бойтесь менять инструктора. В школе я откатывала со своим, хотя он меня бесил, но на стороне я поменяла одного — и идеальным для меня оказался третий. С ним я наездила 20 часов по району сдачи, включая площадку поблизости. Именно с ним я отработала манёвры, которых всегда боялась. С ним ушёл страх дороги, пришло понимание движения и города как такового.

3. Смотрите видео! Это и каналы, где вам объясняют какие-то вещи, и каналы с записью экзаменов. Мне очень понравились вот эти каналы

Моряхин Сергей — доступно объясняет теорию. Очень спокойно и доходчиво. Я попала на его канал до того, как стала искать допнакат, и всё удивлялась, что бывают такие инструкторы. А потом уже нашла своего третьего — и вот он мне очень напоминает характером автора канала. Короче, в жизни такие профессионалы тоже есть.

Урок вождения в Петрозаводске — здесь 2 барышни, прирождённые педагоги! По их видео я осваивала то, что мне не мог нормально объяснить школьный инструктор. Они учат чувствовать габариты машины, разбирают алгоритмы выполнения тех или иных манёвров. И то, что видео из Петрозаводска, никак не мешает учиться по ним жителям любых городов. Очень рекомендую девчонок — их видео оказались ценнее живых уроков с моим школьным инструктором.

АвтоПрофи Киров — здесь выкладывают видео с экзаменов в Кирове. И да, снова город не мешает, потому что важнее то, на чём валятся кандидаты! Это тоже хороший элемент подготовки. Вы слушаете команду инспектора и сразу начинаете думать, что вам делать. Смотрите за знаками, прорабатываете в голове алгоритм действий. Конечно, вы не можете смотреть в зеркала, но даже такой формат для меня был очень ценным.

Есть у нас и местный питерский дяденька, который ездит по Ржевке и снимает видео, но он такой для меня нудный! И порой говорит вещи, будто ученики ему не отзваниваются и не рассказывают, как сдают. Потому что некоторая информация, которую он говорит, безбожно устарела.

4. Если вы не берёте накат по району, то пройдитесь хоть раз пешком и посмотрите на ситуацию! Понаблюдайте за машинами. Там есть несколько сложных для новичков мест, где надо знать алгоритм выполнения команд, иначе сделать манёвр будет сложно. Плюс в том, что здесь ездит много школьных машин, и вы можете просто встать в каком-то месте и смотреть, как кто-то разворачивается или поворачивает — это тоже полезно.

Самостоятельно все сдают в основном по 13-му маршруту и основная часть команд хорошо известна всем. То есть если вы их отработаете, то уже будет проще. Школы, как правило, увести могут куда угодно. Мою одногруппницу однажды завели на улицу, о заезде на которую я вообще впервые слышала, хотя перелопатила весь интернет с историями о сдаче и несдаче. Да, улицы есть в маршрутах ГИБДД, но туда обычно не заезжают. Самостоятельно маршрут более предсказуем.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Мне не нравится то, что у нас всего одно МРЭО, которое занимается сдачей, что для шестимиллионного города просто неразумно. Но, по-видимому, кому-то невыгодно строить ещё одно здание. Из-за этого долгие недели ожидания. По сути только теорию вы можете сдать через неделю в порядке живой очереди, а всё остальное — могут пройти месяцы. В итоге в других городах люди за полгода успевают по 5-6 попыток сделать, а в Петербурге в лучшем случае 3-4. Это лично меня больше всего раздражает.

А в целом, нестрашно! Мне понравилось сдавать самостоятельно гораздо больше, чем со школой. Можно приехать в комфортное вам время, не вставать в 4.30 утра и не мёрзнуть часами на холоде. Машины принадлежат инспекции, поэтому вам не надо платить за подачу. У вас должна быть всё ещё действующая медицинская справка и госпошлина — это около 5 тысяч, помимо автошколы. Вот и все затраты. На подачу машины от школы за свои попытки я потратила 5 тысяч, а некоторые мои упёртые одногруппники по 10, прежде чем забрали документы!

Возможно, неправильно принимать маршрут у самостоятельных только на 13-м маршруте, но даже если вы его безупречно отработаете, всё равно не все ситуации можно предусмотреть, и вы легко можете завалиться, если в целом водить не научились. Думаю, что этим и руководствуются люди, которые не переносят место старта. Впрочем, по личным наблюдениям могу сказать, что люди, которые брали хотя бы пару часов наката по району или прошлись там пешком, почти всегда в итоге сдают самостоятельно с первого раза! Всё-таки по знакомому району ездить всегда проще — это даже опытные водители подтвердят)

Если интересно, то у меня оплата школы, всех этих допнакатов, справок, пошлин, поездок на занятия, обедов перед занятиями и т.п. влетела в +/- 90 тр. Сейчас я прикидываю, что могла бы оптимизировать траты и остановиться на 60 тр, если бы не боялась и не цеплялась бы до победного за школу. Я бы и в школе не стала бы брать полный курс, а остановилась бы на 10 занятиях вместо 20, сразу обратившись бы к толковому инструктору вместо школьного. И документы бы забрала сразу после несдачи площадки — не переплачивала бы за подачу машины, за навязанный допнакат со школой.

Но я горжусь тем, что сдала сама и действительно научилась. К сожалению, среди моих знакомых очень мало тех, кто тоже обошёлся своими силами. Но сейчас я на личном опыте знаю, что это более чем реально. По крайней мере, в Петербурге так точно. Ехать в другой город советую только если у вас там есть шансы не ждать очереди по полтора-два месяца между попытками. А так и наше отделение я рекомендую. Но из-за очередей снижаю оценку до трёх — там давно уже надо ещё одно отделение! А с учётом того, что сейчас сократили размер школьных групп на экзаменах из-за пандемии, очереди даже для школ увеличились!

P.S. Много интересного можете найти на официальной страничке. Например, статистику по сдавшим с первого раза из всех школ города с названием этих школ. Оказывается, что у нас к городу все готовы больше, чем к площадке. Возможно, потому что в городе можно повернуть 2 раза направо и всё, а на площадке если конус сбил — то камера всё записала. Но это, конечно, только мои догадки) В любом случае, статистика по теории меня ужасает больше всего — даже с основной основ плохо справляются, а ведь в нашем городе и трамваи есть, и реверсивное движение, и кругового хватает, то есть во время занятий в городе уже можно выучить то, на что не хватает терпения дома.

ВНИМАНИЕ! Мой отзыв актуален на момент написания. После введения нового регламента, когда нет разделения на город и площадку, алгоритм действий немного изменился, и сдать самостоятельно может быть сложнее. По непроверенным данным школьные группы всё равно начинают с площадки, сдавая там элементы будто в городе, а при успешном прохождений заданий выезжают на городские улицы. Сдающие самостоятельно, без школы, начинают сразу в городе, поэтому парковку и развороты делают на дороге, но вроде бы и там у инспекторов есть любимые места для этих команд — это я советую уточнить у инструктора, с которым вы будете брать накат по району или у других сдающих.