Межрайонное экзаменационное отделение ГАИ ГУВД Мингорисполкома расположено на улице Семашко д. 17.
Осуществляются процедуры: получение водительского удостоверения после прохождения обучения, открытие категории, приём теоретических и практических квалификационных экзаменов.
Прием практического квалификационного экзамена на право управления механическим транспортным средством осуществляется по предварительной записи. Предварительная запись осуществляется только лично по адресу: г. Минск, ул. Семашко, 17. (2 этаж, информационное окно).
Прием документов
Вторник – суббота: 8.00 – 13.00; 14.00 – 17.00
Прием теоретического экзамена
Вторник — суббота: 9:00; 10:00; 12:00; 14:30; 16:00
Пробное тестирование знаний ПДД
Вторник — суббота: 11:00 и 15:00
Выдача документов
Вторник — суббота: 8:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Полезная информация
⏩ Обмен водительского удостоверения — стоимость, порядок действий и перечень документов для замены прав
⏩ Возврат водительского удостоверения после лишения
⏩ Как восстановить утерянные права, выдача дубликата водительского удостоверения взамен утраченного
⏩ За что лишают водительских прав
Для сдачи и организации квалификационного экзамена в МЭО ГАИ г. Минска (ул. Семашко, 17) учащиеся нашей организации должны представить (оплатить) 5 квитанций:
1. За сдачу теоретического экзамена
(0,3 БВ)
Сумма: 8 рублей 10 копеек
на р/с BY04AKBB36029110100040000000 филиал № 500-МУ АСБ «Беларусбанк»,
код банка AKBBBY2X,
УНП 100061548,
код платежа 03002,
получатель ГУ МФ РБ по г. Минску.
2. За сдачу практического экзамена
(1 БВ)
Сумма: 27 рублей
на р/с BY04AKBB36029110100040000000 филиал № 500-МУ АСБ «Беларусбанк»,
код банка AKBBBY2X,
УНП 100061548,
код платежа 03002,
получатель ГУ МФ РБ по г. Минску.
3. За водительское удостоверение и талон
(2 БВ)
Сумма: 54 рубля
на р/с BY04AKBB36029110100040000000 филиал № 500-МУ АСБ «Беларусбанк»,
код банка AKBBBY2X,
УНП 100061548,
код платежа 03002,
получатель ГУ МФ РБ по г. Минску.
4. За оформление заявления, компьютерные услуги при выдаче водительского удостоверения
(0,12 БВ)
Сумма: 2 рубля 16 копейки
на р/с BY21BLBB36420100582346001008 в отделении 539 ОАО «Белинвестбанк»,
код BLBBBY2X,
УНП 100582346,
получатель ГУВД Мингорисполкома.
5. Автомобиль для сдачи экзамена в ГАИ
Сумма: 50 рублей
на р/с BY93OLMP30120000773440000933 в ОАО «Белгазпромбанк»,
код банка OLMPBY2X,
УНП 190973167,
получатель ЧП «Спецавтомастер».
Для сдачи и организации квалификационного экзамена в МЭО ГАИ г. Минска (ул. Семашко, 17) учащиеся нашей организации должны представить (оплатить) 4 квитанции:
1. За сдачу практического экзамена на мотоцикле
(0,7 БВ)
Сумма: 17 рублей 85 копеек
на р/с BY04AKBB36029110100040000000 филиал № 500-МУ АСБ «Беларусбанк»,
код банка AKBBBY2X,
УНП 100061548,
код платежа 03002,
получатель ГУ МФ РБ по г. Минску.
2. За водительское удостоверение и талон
(2 БВ)
Сумма: 51 рублей
на р/с BY04AKBB36029110100040000000 филиал № 500-МУ АСБ «Беларусбанк»,
код банка AKBBBY2X,
УНП 100061548,
код платежа 03002,
получатель ГУ МФ РБ по г. Минску.
3. За оформление заявления, компьютерные услуги при выдаче водительского удостоверения
(0,12 БВ)
Сумма: 3 рубля 06 копейки
на р/с BY21BLBB36420100582346001008 в отделении 539 ОАО «Белинвестбанк»,
код BLBBBY2X,
УНП 100582346,
получатель ГУВД Мингорисполкома.
4. Мотоцикл для сдачи экзамена в ГАИ
Сумма: 20 рублей
на р/с BY93OLMP30120000773440000933 в ОАО «Белгазпромбанк»,
код банка OLMPBY2X,
УНП 190973167,
получатель ЧП «Спецавтомастер».
Как я сдавала «город»…
Замерзли мы слегка на площадке, пока мастера дожидались с машиной. Все остальные из группы уже «отстрелялись» и отправились сдавать «город». С нашей машины нас двое было на площадке, но эстакаду я одна прошла. Уже скоро должен был начаться обед. Мастер посадил меня в машину на заднее сидение погреться, возле «Стены плача», пошел узнавать, что да как. Посадили в машину еще троих: двоих мужчин, «лишенцев», и девушку, у которой была пересдача. Мастер посоветовал мне первой не стартовать.
Экзаменатор представился, когда садился в машину, но я не запомнила имя и фамилию, к сожалению. Невысокий, с усами.
Первым сел за руль один из мужчин. Этот «ас» выезжал на Семашко налево так, что я за свою жизнь боялась. Никому не уступил дорогу, на хорошей скорости вылетел — в нас чуть не въехали слева. Потом сразу на красный и пошел. Экзаменатор прямо кипел от гнева (полностью его поддерживаю в этом), сказал остановиться. Мужчина начал с ним спорить, утверждал, что ездить умеет. Дали ему еще один шанс (!). Левый поворот с пр-та Любимова на ул. Каролинскую. Там только одна полоса сначала в нашем направлении — крайняя правая, знак чуть позже висит. Мужчина выбрал среднюю (!). Экзаменатор опять начал возмущаться: — Ты же по встречной идешь! А тот начал спорить, твердить, что ездить умеет. В общем, высадил экзаменатор первого.
Потом девушка села за руль, но очень волновалась, это чувствовалось. Ей достались: правый поворот на ул. Чечета, развороты возле «ProStore» — несколько штук. Точно уже весь маршрут не вспомню. Управляла она очень неуверенно, с поворотами-разворотами явно была проблема, сцепление плавно отпустить не удавалось, машина глохла. Один раз пробовала тронуться со второй передачи, где-то сигнал поворота не включила. Экзаменатор сказал, что не знает, что ей поставить — сдачу или несдачу, но дал еще один шанс. К сожалению, не получилось совсем.
Следующий мужчина сделал пару маневров возле «Ома» на ул. Орды, развернулся, все было уверенно и спокойно. Его экзаменатор практически сразу остановил, сказал, — ладно, ты ездить умеешь. Тут оказалось, что у мужчины нет каких-то нужных квитанций на оплату в документах. Они начали спорить… Экзаменатор его еле из машины выпроводил. («Повезло» мне, в общем — и этот туда же. Ну зачем злить экзаменатора, особенно, если экзамен уже сдал. Особенно, если не прав.)
Я к этому моменту уже отогрелась и слегка успокоилась. Делала все не очень быстро. Подстроила зеркала и сидение, поворот включила и передачу, ногу на тормоз ножной поставила, налево посмотрела. Уже нажала на кнопку на ручнике,… и заметила, что не пристегнулась. Сообразила-таки пристегнуться, а потом уже ручник отпустила.
Стартовать на ул. Орды — дело нехитрое. Впереди была пустая широкая полоса. (Мы на учебе часто стартовали в Уручье, на ул. Ложинской, возле метро. Там две узкие полосы, с обеих сторон (!) припаркованные машины — выворачивать приходилось сразу на середину и ехать по разметке, чтобы никого не задеть. Две машины машины разъезжались, если одна на сугроб заезжала только 
.)
Подъехали к повороту на ул. Чечета. Прямо какая-то мелкая заснеженная дорога шла. Да и машина стояла припаркованная в первой полосе. Я не выдержала и спросила: — Куда мы едем? Экзаменатор оторвался от документов (или мне показалось), ответил: — Налево. Машин слева не было, я перестроилась, повернула на ул. Чечета.
Очень «увлеклась» плавным проездом «лежачего полицейского» на второй передаче (нет бы сразу на первую перейти), что в итоге перед пешеходным переходом было резкое торможение. Экзаменатор меня отчитал: — Как Вы можете ТАК тормозить перед пешеходным переходом, там же ДЕТИ! Покраснела, наверное, и сказала: — Извините, это нервы. Поехали дальше. А сама на себя разозлилась слегка — может, это и помогло собраться. Вспомнила, что мастер говорил, чтобы я не подкачала, поскольку у него из нашей группы только я одна до «города» добралась с первой попытки.
Перед следующим переходом я начала тормозить уже нормально, заранее, чтобы пропустить пешехода, который на встречной еще полосе только начал переходить (всего четыре полосы вроде, а может, и больше — уже не помню)… Проверяющий поворчал: — Чего стоим? Ответила: — Пешехода пропускаю. — То резко тормозите перед переходом, то пропускаете!..
Дальше было несколько разворотов-поворотов в районе «ProStore» и «Ома». Разворачивалась я медленно, но руль крутила быстро — помогла тренировка: я-то езжу пока не очень уверенно, прямо скажем, но мы немало потренировались до экзамена — поворот-разворот, поворот-разворот, и так раз тридцать-сорок за занятие…
Потом назад на ул. Каролинскую, где опасные повороты. Ехала там аккуратно на второй передаче, потом повернули в сторону Семашко. Тут повезло — улица практически пустая, машин почти нет, полосы свободные. Троллейбус только какой-то спереди показался. Тут я вспомнила, что мастер учил, что на экзамене надо пользоваться разными передачами (включая третью, как минимум), делать разные маневры самостоятельно, перестраиваться при необходимости, а не тащиться ползком на второй передаче только по первой полосе. Улица свободная, у меня получилось . Впереди замаячил поворот на ГАИ. Экзаменатор сказал: — Останавливайтесь, Вы хорошо ездите, сдали экзамен. Не веря своим ушам, я чуть-ли не покраснела (я-то знаю, как я еще «езжу») и сказала «спасибо». При остановке экзаменатор чуть-ли не помогал ручник поставить, подсказывал что-то. На всякий случай я сказала, что я помню.
Я попросила довезти меня до ГАИ обратно. Не сообразила вот только спросить, сколько у меня штрафных баллов, а может, и хорошо, что не догадалась. Рассказала потом мастеру, что меня похвалили — видно было, что ему очень приятно, он-то тоже знал, как я еще «езжу». Видно, вправду последние тренировки помогли. (Я у него вначале была одной из самых сложных курсанток, в городе у меня на первых занятиях почти паника была.)
В общем, из четверых мне самый длинный кусок достался, но получилось все без особых проблем — все развороты на этом маршруте были нормальные, не в узких местах. Экзаменатор команды всем давал четкие и без каверз: «поверните налево на обозначенном перекрестке», «развернитесь на регулируемом перекрестке». Отчитывал или возмущался только по очень серьезным поводам. Даже второй шанс давал — видно, на самом деле пытался понять, готов ли человек водить.
Я хочу всем пожелать, у кого экзамен еще впереди, — справиться с волнением, не забыть про нужные мелочи (пристегнуться, ручник снять, сигналы поворотов показать в нужный момент), сцепление плавно отпускать, знаки заметить, разметку, не торопиться и не паниковать. Еще хочу пожелать отсутствия сложных ситуаций, чтобы никто на дорогу не вывалился внезапно, не подрезал… (Нас, новичков, это часто вырубает.) А дальше — все в ваших руках (и ногах)! Удачи и уверенности!
Обращаем Ваше внимание, что в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации государственная пошлина уплачивается до личного обращения в подразделение МВД России, непосредственно предоставляющее государственные услуги.
Для граждан, использующих единый портал государственных и муниципальных услуг, и осуществивших оплату в электронном виде с использованием единого портала государственных услуг (www.gosuslugi.ru), размер государственной пошлины применяется с учетом коэффициента 0,7 (скидка 30%).
|
Наименование государственной услуги |
Размеры государственных пошлин |
||
|
При личном обращении |
При подаче заявления в электронном виде и оплате через Единый портал |
Вы экономите |
|
|
Выдача национального водительского удостоверения, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, в связи с изменением персональных данных, изготавливаемого из расходных материалов на пластиковой основе |
2000 рублей |
1400 рублей |
600 рублей |
|
Выдача международного водительского удостоверения, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность |
1600 рублей |
1120 рублей |
480 рублей |
|
Наименование подразделения МВД России |
Банковские реквизиты для уплаты государственной пошлины |
|
МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области |
УФК по Ростовской области (ГУ МВД России по Ростовской области) |
|
Отделение Ростов г. Ростов-на-Дону |
|
|
р/с 03100643000000015800 |
|
|
ИНН 6164049013 |
|
|
КПП 616401001 |
|
|
БИК 016015102 |
|
|
ОКТМО 60701000 |
|
|
КБК 18810807141011000110 «Государственная пошлина за государственную регистрацию транспортных средств и иные юридически значимые действия уполномоченных федеральных государственных органов, связанные с изменением и выдачей документов на транспортные средства, выдачей регистрационных знаков, водительских удостоверений» |
|
|
Реквизиты оплаты.pdf |
Реквизиты оплаты государственной пошлины едины по всем видом государственных услуг по линии обеспечения безопасности дорожного движения независимо от места нахождения регистрационно-экзаменационного подразделения Госавтоинспекции на территории Ростовской области.
Государственная пошлина за услуги ГАИ определяется исходя из размера базовой величины (БВ). С 01.01.2023 г. она составляет 37 рубля. Общий размер платежей при этом определяется Налоговым кодексом Республики Беларусь (рассчитывается с привязкой к базовой величине).
Для сдачи квалификационного экзамена в МЭО ГАИ г. Минска (г. Минск, ул. Семашко, 17) учащиеся нашей автошколы должны представить (оплатить) 5 квитанций.
Оплата за услуги ГАИ производится строго посредством системы ЕРИП.
1. За сдачу теоретического экзамена
Сумма: 11 рублей 10 копеек (0,3 БВ)
код услуги в ЕРИП*: 4280181
2. За сдачу практического экзамена
Сумма: 37 рубля (1 БВ)
код услуги в ЕРИП*: 4280211
3. За водительское удостоверение
Сумма: 74 рубля (2 БВ)
код услуги в ЕРИП*: 4280161
4. За компьютерные услуги
Сумма: 1 рубль 48 копеек (0,04 БВ)
код услуги в ЕРИП*: 4279861
5. За оформление заявления
Сумма: 2 рубля 96 копеек (0,08 БВ)
код услуги в ЕРИП*: 4279851
* коды услуг в ЕРИП указаны для города Минска
При оплате посредством системы ЕРИП в дереве платежей выбирайте:
МВД / ГАИ / Водительское удостоверение / Минск / вышеуказанная услуга / Идентификационный номер (личный номер в паспорте)
При сдаче экзамена в МЭО ГАИ Миноблисполкома выбирайте:
МВД / ГАИ / Водительское удостоверение / Минская обл. / Минский р-н / вышеуказанная услуга / Идентификационный номер (личный номер в паспорте)
Для сдававших экзамены в ГАИ в 2022 году и пересдающих какой либо их этапов в 2023 году, либо оплативших все вышеуказанные услуги в 2022 году но не сдававших и планирующих сдавать экзамены в 2023 году, необходимо произвести доплату соответствующей услуги:
1. За сдачу теоретического экзамена
1 руб. 50 коп.
2. За сдачу практического экзамена
5 руб.
3. За водительское удостоверение и талон
10 руб.
4. За компьютерные услуги и оформление заявления
60 коп.
Пример:
Человек сдавал экзамен в декабре 2022 года с плановой группой. Успешно сдал «теорию» и «автодром», «город» не сдал. Записался на пересдачу «города» в январе 2023 года. Перед сдачей этого этапа необходимо произвести следующие доплаты:
— 5 руб. за сдачу практического экзамена;
— 10 руб. за водительское удостоверение и талон;
— 60 коп. за компьютерные услуги и оформление заявления.
Испытано на себе. Сколько стоит сдать экзамен в ГАИ, и легко ли это сделать?
Это материал не о том, как «купить права» у гаишника. Мы пойдем самым что ни на есть честным путем. Итак, отучились в автошколе, а теперь — финишная прямая, сдаем экзамен в ГАИ. Почему всё не так просто? И как сегодня происходит сдача экзаменов в ГАИ?
Как забрать документ из автошколы?
Просто. В своей автошколе я разочаровалась и решила не идти с нею в бой. Сдавала экзамены в ГАИ самостоятельно. Вот это было волевое решение! Правда, было одно «но» — водила я всё еще очень плохо. Есть у меня вопросы к системе подготовки водителей. Теорию реально и дома выучить, а вот с вождением всё сложнее.
Мне не хватило практики с моим инструктором
Так что если у вас есть возможность порулить где-то еще, то воспользуйтесь моментом. Важно, в ПДД сказано, что обучать вождению в индивидуальном порядке можно исключительно на закрытых для дорожного движения площадках или автодромах с тем, у кого водительский стаж более 2 лет.
Таким образом, было решено брать дополнительные занятия. На самом деле, в Минске полно инструкторов, готовых дать такие уроки. Лишь бы им платили. Стоят такие услуги 25-35 рублей в час — бешенный ценник. Но у меня было огромное желание довести дело до конца.
Утешала я себя тем, что процент тех, кто проваливает какой-то этап в ГАИ, очень велик. Многие сдают хвосты уже без участия автошколы, или долго просят машину у своего бывшего инструктора. Мне так делать не хотелось.
Инструктора выбирала исходя из отзывов и машины, которая мне понравилась. Сменила свой старый Opel из автошколы на Volkswagen. Стоило это удовольствие 30 рублей в час. Инструктор поддержал меня в моем решении (это было весьма уместно), и я забрала документы из автошколы.
Есть еще один момент. Наверняка, вы слышали, что сдавать экзамены в районном центре или в области легче: знакомый город, улицы не переполнены, меньше сложных участков дороги. Лишь бы регистрация это позволяла. Но в этом случае важно помнить — нельзя сдать теорию в Минске, а практику — в другом месте.
Какие документы нужны для получения прав?
Прежде чем ехать на знаменитую улицу Семашко, проверьте свои документы. На руках должны быть:
- паспорт;
- медицинская справка;
- свидетельство об окончании автошколы;
- Квитанция об оплате:
- экзамена по теории — 7,65 BYN
- за практический экзамен — 25,5 руб BYN
- за водительское удостоверение — 51 BYN
- за компьютерные услуги и оформление заявления — 3,06 BYN
Знайте, каждая пересдача оплачивается дополнительно по вышеуказанной стоимости. И возьмите с собой ручку, пригодится!
Как сдать теорию в ГАИ?
Принято, что первый раз экзамены в ГАИ надо ставать с автошколой. Но у меня был исключительный случай. На Семашко мои документы приняли без вопросов. У меня никто не спрашивал, почему сдаю не на своей машине. Думаю, полно тех, кто вообще после автошколы не идет получать права, а только спустя некоторое время решается довести дело до конца.
На теоретический экзамен очереди не было. Так что в этот же день я сдавала первый экзамен. В ГАИ тест по теории включает всего 10 вопросов с одним вариантом ответа, можно сделать только одну ошибку.
Попались вопросы по ПДД из программы «Новый поворот», хотя в автошколе мы решали задачи только по «А-драйв»! Хорошо, что проходила их самостоятельно
Я сдала без ошибок, однако видела, как некоторые ребята проваливали испытание. Главное – не перенервничать. Дается 15 минут, а этого должно хватить, чтоб перевести дух.
Совет: на экзамене по теории решите сначала то, что точно знаете. Вопросы, которые у вас вызывают сомнения, оставьте на потом. Лучше не спешить, чем платить повторно за экзамен.
Как сдать практику в ГАИ?
А вот это оказался для меня самый грустный этап (наверное, как и для многих).
Площадка
Здесь нужно выполнить 2 элемента из 4: гараж, эстакада, диагональная парковка и разворот на узком участке. О последнем, кстати, вспоминают очень редко.
Для подготовки к площадке брала 3 урока. Однако в итоге меня подвел инструктор, перед днем Ч сказал, что не может дать машину на экзамен, посоветовал обратиться к знакомому. Делать было нечего. Знакомый уделил мне часик бесплатно, а известная мне машинка марки Opel всё-таки вселяла уверенность, что эта авантюра не пойдет крахом.
Я сдала площадку без ошибок. Старалась не волноваться, потому что именно сомнение в себе подрывает шансы пройти этот этап. От волнения курсанты глохли, чересчур сильно газовали, а инструкторы успокаивали друг друга словами: «Ничего страшного, Автомалиновка близко».
Видела некоторых несчастных, которые дежурили на площадке и выпрашивали машины у инструкторов. В ГАИ, кстати, тоже можно взять авто, предлагают «Ладу» или «Skoda». Цена — в районе 25 рублей.
Город
Это самый сложный этап из всех. После площадки мне пришлось попрощаться с моим инструктором. Подыскала себе другого (его услуги стоили дешевле на 5 рублей), но с такой же маркой машины. Я ведь к ней уже привыкла.
Совет: если уж и платите кому-то, то читайте отзывы и ищите терпеливого инструктора. А еще катайтесь по Петровщине!
Начинающим водителям бывает нелегко ориентироваться в новой среде. На Петровщине я жила несколько лет, места были знакомыми. А если хотите в свободное время где-нибудь погулять, то приезжайте сюда, посмотрите на дороги. Это и приятно, и полезно.
В Минске утверждено 27 испытательных маршрутов. Какой попадется, будет известно только утром. Однако в сети полно видеороликов и картинок, которые рассказывают про «злачные» места.
Думаю, вы уже догадываетесь, что в первый раз «город» я не сдала. Мне поставили 3 км, а надо было проехать 4 км. Не скажу, что меня завалили, сама виновата. Хочется сказать, что нелояльность экзаменаторов — это, скорее всего, слухи. Мне попадались абсолютно справедливые принимающие. Но сдавать экзамены в ГАИ можно годами. Первые 3 попытки имеют интервал в неделю, а вот потом перерыв увеличивается на месяц.
После первой провальной попытки пришлось брать дополнительные занятия. Для экзаменов крайне вредно терять навыки вождения. Неделя без руля — и всё, ты уже неуверенно сидишь в машине.
Вторая попытка оказалась удачной. Я сдавала «город» второй раз утром в субботу и была единственной курсанткой в машине. Не волновалась, машин на дороге было мало. И через пару дней я забрала долгожданную карточку с талоном.
Сколько стоит получить права в Минске?
| Затраты | Итого |
| Автошкола | 685 руб. |
| Дополнительное вождение (5 часов по 30 рублей и 4 часа по 25 рублей) | 250 руб. |
| Водительское удостоверение с талоном | 51 руб. |
| Теоретический экзамен в ГАИ | 7,65 руб. |
| Компьютерные услуги и оформление заявления | 3,06 руб. |
| Практический экзамен в ГАИ и его пересдача | 25,5 руб. + 25,5 руб. |
| Предоставление авто для экзаменов | 30 руб. + 25 руб. + 25 руб.=80 руб. |
| Итого | 1 127,71 руб. |
Маленький «финансовый» совет
Прежде чем записываться в автошколу, проверьте свои финансовые возможности! Эта затея требует как финансов, так и терпения. Весь «путь» занял у меня полгода, а потратила я на него около 1 128 рублей.
Желаем удачи в этом нелегком деле!
Источник: www.infobank.by
Сдачу экзамена в ГАИ на Семашко многие сравнивают с вступительные экзамены в университет. Сложность не в том, чтобы показать свои знания, а в том, чтобы «взять себя в руки» и не растеряться при выполнении упражнений маневрирования, но давайте по порядку.
Справочный телефон по экзаменационной деятельности: (+375 17) 277-24-64, 207-43-73
Экзамен ГАИ состоит из двух частей:
- Теоретическая часть. Её прохождение зависит от ответа на 10 вопросов, тестирование проходит на компьютере. На ответ дается 15 минут, вопросы можно пропускать, по содержанию такие же как в тренировочных дисках (красном и синем), но бывают и исключения с уникальной постановкой вопроса. Для успешного прохождение теоретической части допускается сдача теста лишь с одной ошибкой. После прохождения теоретической части экзамена курсант допускается к сдаче практической части в течении 3 месяцев. Если за этот период вы не успеете сдать практику, то теорию придется сдать повторно. С теорией у большинства проблем не возникает, но если вы не сдали теоретическую часть не отчаивайтесь, такое тоже бывает.
- Практическая часть. Состоит из сдачи площадки и выезда в город. На площадке нужно выполнить два произвольных элемента, которые выбирает экзаменатор из списка – заезд в гараж, диагональная парковка, эстакада. На этом этапе заваливается большинство испытуемых, тот элемент, который вы без проблем выполняли с инструктором вдруг на какой-нибудь ошибке завален с экзаменатором. После сдачи площадки курсант допускается к экзамену в городе – наиболее сложному этапу. Он заключается в поездке по городу с выполнением команд экзаменатора. Сложнее всего даются элементы разворота (экзаменаторы часто просят развернуться там, где это сделать нельзя), остановка (аналогично, просят остановиться там, где был знак «остановка и стоянка запрещена»), но чаще всего курсанты заваливаются и на выборе полосы для дальнейшего движения, не успевают перестроиться или вообще теряются и глохнут на светофоре.
После сдачи обеих частей вам назначают дату, когда можно будет приехать за правами и забрать их.
Как происходит пересдача площадки
Пересдавать практическую часть можно с интервалом в 7 дней первые 3 раза, последующие попытки сдачи происходят раз в месяц. Для сдачи площадки необязательно договариваться с инструктором автошколы для подачи автомобиля, можно прийти на экзамен, и вы будете сдавать либо на гаишной машине, либо на машине от автошколы, которая в данный момент будет на площадке сдавать экзамен. Для пересдачи необходимо оплатить пересдачу, сделать это можно на месте с использованием ЕРИП. После проверки оплаты специалисты ГАИ выдадут вам разрешение на сдачу экзамена. Далее идете на площадку, где происходит сдача площадки в данный момент, там есть небольшое здание (будка) и рядом что-то похожее на автобусную остановку, подходите и спрашиваете кто последний без автошколы (обычно очередь состоит из 3-4 человек, в выходные может быть больше) и дожидаетесь своей очереди. Экзаменаторы периодически проходят мимо этой остановки, спрашивают кто без автошколы и принимают у них экзамен, занять по времени это может около 1 часа.
Как происходит пересдача вождения по городу
Ранее с экзаменом на город были километровые очереди (особенно в выходные дни) и курсанты занимали очередь в 3-4 утра. Сейчас с этим бардаком с большего покончено, можно записаться в удобное время (при условии, что оно будет свободно) и уехать на экзамен без каких-либо очередей. Прием экзамена происходит на выезде из ГАИ, там тоже есть пару скамеек, можно подойти и спросить, кто последний если вы не записывались. А если записывались – то просто ожидаете экзаменатора, они выходят раз в 20 минут из ГАИ, спрашивают по списку те фамилии, кто был записан и пришел. Сажают в машины, которые по живой очереди приехали со своими инструкторами или автошколами. В машину набивается 4 (иногда и пятеро) курсантов, первого сажают за руль, экзаменатор сидит на переднем пассажирском.
Преимущество сдачи города по живой очереди
Тут стоит отметить, что по живой очереди вы сможете выбрать экзаменатора. Есть относительно лояльные экзаменаторы, а есть те, кто докапываются до внешнего виды, манеры вождения и вообще ведут себя вызывающе и пытаются поймать на какой-нибудь незначительной ошибке. Зная про это, часть курсантов дожидаются того экзаменатора, который «по слухам» наиболее лоялен при сдаче (есть в ГАИ несколько таких людей, есть один тучный мужичек, который пытается подбодрить курсантов, если видит неуверенность).
Преимущества сдачи города на автомобиле инструктора
Скорее всего вас посадят за руль, поэтому вы поедете из ГАИ и можете попросту не доехать до каких-то сложных элементов вроде кругового движения или сложных разворотов. Кроме того, автомобиль для вас знаком, есть понимание с каким усилием включаются передачи и выжимается сцепление, нужно ли поддавать газу при начале движения. Но это не такое большое преимущество, если вы реально готовы сдавать экзамен.
Преимущества сдачи по записи
Приезжаете в оговоренное при записи время и ждете на месте сдачи экзамена. Экзаменатор выходит в оговоренное время, называет фамилии тех кто по записи и говорит в какую машину садится. Если из тех кто по записи кого-то нет, то могут взять из очереди кого-то, кто приехал со своим автомобилем, если таковых нет, можете попасть на автомобиль ГАИ, а их автопарк не так давно обновили (довольно свежие Skoda Octavia), экзаменаторы стараются их беречь и бывает так, что экзамен довольно неожиданно быстро для вас заканчивается успехом, 5 минут покатают вас (2-3 поворота, один разворот и готово).
Обжалование решения о не сдаче
Перед началом экзамена в машине устанавливается видеорегистратор, который фиксирует проведение экзамена. В случае необоснованной оценки «не сдал» от экзаменатора, вы можете запросить доступ к видеозаписи с экзамена и просмотреть её вместе с начальном ГАИ запись. Есть ряд неоднозначных ситуаций, когда начальник ГАИ может пойти вам на встречу и пересмотреть оценку в сторону положительного результата. Например, экзаменатор может не вовремя дать указание на разворот или отвлекать вас от вождения разговорами, не относящимися к проведению экзамена.