Гимс теория для подготовки к экзамену 2022

Category:

• Корабли
• Cancel

Подготовка к экзамену в ГИМС

Если собираетесь бороздить реки, моря и океаны на корабле, неизбежно встает вопрос о получении прав управления судном. В ГИМС вы можете получить права на гидроцикл, моторку, катер и яхту с различной площадью парусного вооружения. Есть разделение и по районам плавания:
МП-морские пути
ВВП-внутренние водные пути (судоходные)
ВП-водные пути (внутренние несудоходные)
Чтобы сдать экзамен, необходимо заиметь мед. справку, окончить курсы подготовки судоводителей, запастись кучей стандартной тошноты, типа: фотографий и заявлений. В принципе, получения судовых прав мало отличается от получения прав автомобильных. Сначала сдается теория на компьютере, затем практика на акватории. Билеты, как и на авто, разделены в зависимости от того, на какой тип судна собираетесь сдавать и на район, в котором собираетесь ходить («плавать»- говорить уже низяяя: «плавает гуано в проруби» ), а также по районам плавания. Билетов, как и вопросов в них, меньше, чем на экзамене в гаёвнике. Да и правил со знаками поменьше будет, чем у автомобилистов. Но есть куча своих особенностей. Вопросы в билетах делятся на разные типы: есть вопросы про конструкцию плавсредств, вопросы по навигационным знакам, корабельному оборудованию, навигации, МППСС 72, правовые вопросы, и т.д. Зачастую, вопросы встречаются морально устаревшие: например про навигационные и штурманские приборы, которыми с появлением ГПС никто уже, наверно, и не пользуется. Это как бы намекает нам, что билеты давно не редактировались, но, как обычно, http://lurkmore.to/Всем_похуй. Может оно и к лучшему. Для подготовки крайне рекомендую воспользоваться следующей схемой:

1) ОБЯЗАТЕЛЬНО скачиваем билеты на смартфон (андроид) билеты ГИМС и решаем каждую свободную минуту. Скачать можно тут:
http://freesoft.ru/bilety_gims
Внимание! отсутствуют несколько штук билетов. В некоторых билетах приведены ошибочные ответы!!! Катер лодка, МП, ВВП, 4 билет 13 вопрос правильный ответ «Б», а не «Г»

2) ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитать про навигационные знаки и пройти все тесты тут:
http://gimsyaroslavl.narod.ru/test/navznak/znak_1.htm

3) ОБЯЗАТЕЛЬНО читаем про плавучие знаки системы МАМС и решаем все тесты тут:
http://gimsyaroslavl.narod.ru/test/mams/mams.htm

4) ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитать про огни и сигналы МППСС 72 и пройти все тесты тут:
http://gimsyaroslavl.narod.ru/test/signal/signal.htm

5) Про навигацию читаем тут:
http://gimsyaroslavl.narod.ru/59/59_7.htm

6) Прорешиваем билеты тут:
http://www.sudovoditel.com/gims_tickets_online/, или тут:
http://motorka.org/test/
Крайне рекомендую прорешать все билеты без единой ошибки несколько раз, в том числе и билеты на те категории, который вы не собираетесь сдавать (лишним не будет, расширите кругозор, да и может потом все же соберетесь сдавать. Да и хрен его знает, куда жизнь может закинуть)

7) Ботник можно скачать тут:
http://gimsyaroslavl.narod.ru/documents/pravila_plavaniy_VVP.pdf

Потратив по 1-2 часа вечером в течение недели можно научиться решать ВСЕ билеты ГИМС без единой ошибки! Проверено лично. Кстати, рекомендую аналогичную схему подготовки и для сдачи экзамена на авто. Но там еще проще: скачиваются билеты с комментариями на телефон и решаются в любую свободную минуту. И просматриваются комментарии на все неправильно отвеченные вопросы. ВСЕ! Я лично сдавал так экзамен на права на 4 категории: A, B, C, D. На теоретических экзаменах ни разу не совершил ни единой ошибки.

Ходят слухи, что до сих пор можно сдать экзамен экстерном (без оплат дебильных судоводительских школ, которые за 10 косых предоставляют «материал для самоподготовки» и корочку об «успешном» прохождении обучения). Надо попробовать. Если получится, отпишу сюда подробную методику этого процесса.

• Блок Г (гидроцикл):

Г.1.1. Основы теории судна;

Г.1.3 Уход за судовым двигателем;

Г.1.4. Судовые спасательные средства и правила их использования;

Г.1.5 Предотвращение пожаров и борьба с пожарами;

Г.1.6. Обеспечение непотопляемости;

Г.2.1 Учет воздействия ветра и течения;

Г.2.2 Теория управления судном при выполнении расхождения, включая плавание на встречных курсах и при выполнении обгона;

Г.2.3 Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном;

Г.3. Действия при выходе двигателя из строя, при столкновении, при посадке на мель, при обнаружении возгорания и при пожаре, при поступлении забортной воды;

Г.4. Методы оказания первой помощи лицам, пострадавшим в различных ситуациях на судне и водных объектах;

Г.5. Предотвращение загрязнения окружающей среды на водных объектах.

• Блок М (моторное судно):

М.1.1. Основы теории судна;

М.1.2. Элементы конструкции маломерных судов состояние которых влияет на безопасность плавания;

М.1.3. Уход за судовым двигателем;

М.1.4. Судовые спасательные средства и правила их использования;

М.1.5. Предотвращение пожаров и борьба с пожарами;

М.1.6. Обеспечение непотопляемости;

М.2.1 Учет воздействия ветра и течения;

М.2.2 Теория управления судном при выполнении расхождения, включая плавание на встречных курсах и при выполнении обгона;

М.2.3 Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном;

М.3. Действия при выходе двигателя из строя, при столкновении, при посадке на мель, при обнаружении возгорания и при пожаре, при поступлении забортной воды;

М.4. Методы оказания первой помощи лицам, пострадавшим в различных ситуациях на судне и водных объектах;

М.5. Предотвращение загрязнения окружающей среды на водных объектах.

• Блок П (парусное судно):

П.1.1. Основы теории судна;

П.1.2. Элементы конструкции маломерных судов состояние которых влияет на безопасность плавания;

П.1.3. Уход за парусным вооружением;

П.1.4. Уход за парусами;

П.1.5. Судовые спасательные средства и правила их использования;

П.1.6. Предотвращение пожаров и борьба с пожарами;

П.1.7. Обеспечение непотопляемости;

П.2.1 Учет воздействия ветра и течения;

П.2.2 Теория управления судном при выполнении расхождения, включая плавание на встречных курсах и при выполнении обгона;

П.2.3 Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном;

П.3. Действия при выходе двигателя из строя, при столкновении, при посадке на мель, при обнаружении возгорания и при пожаре, при поступлении забортной воды;

П.4 Методы оказания первой помощи лицам, пострадавшим в различных ситуациях на судне и водных объектах;

П.5. Предотвращение загрязнения окружающей среды на водных объектах.

Район плавания:

• Блок ВП – внутренние воды

ВП 1.1. Нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность судоходства;

ВП 1.2 Правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах;

ВП 1.3. Вопросы административной ответственности за нарушение правил плавания;

ВП 1.4. Вопросы эксплуатации маломерных судов и управления ими;

ВП 3.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания;

ВП 4.1. Основы метеорологии в районе плавания.

• Блок ВВП – внутренние водные пути

ВВП 1.1. Нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность судоходства;

ВВП 1.2 Правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах;

ВВП 2.1. Правила шлюзования

ВВП 3.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания;

ВВП 4.1. Основы метеорологии в районе плавания.

• Блок МП — внутренние морские воды и территориальное море РФ

МП 1.1. Международные (только для морских прибрежных вод до 20 миль от берега) и нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность мореплавания;

МП 1.2. Правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах;

МП 1.3. Вопросы административной ответственности за нарушение правил плавания;

МП 1.4. Вопросы эксплуатации маломерных судов и управления ими;

МП 2.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания;

МП 3.1. Основы метеорологии в районе плавания.

• Блок МТ- морские прибрежные воды до 20 миль от берега

МТ 1.1. Международные (только для морских прибрежных вод до 20 миль от берега) и нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность мореплавания;

МТ.1.2. Правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах;

МТ 1.3. Вопросы административной ответственности за нарушение правил плавания;

МТ 1.4. Вопросы эксплуатации маломерных судов и управления ими;

МТ 3.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания;

МТ 4.1. Основы метеорологии в районе плавания.

ГИМС формирует билеты из вопросов,  размещенных на своем сайте.

На нашем сайте Вы найдете ответы на все вопросы, которые могут встретиться Вам на экзамене.

Чтобы стать капитаном, одной мечты недостаточно. Нужно еще научиться управлять судном и сдать соответствующий экзамен представителю Государственной инспекции по маломерным судам. 

Но пусть это не пугает будущих судоводителей. При хорошей подготовке его можно легко сдать с первого раза. Преподаватели Школы “Морская гавань” в этом помогут. 

Знания проверяются в два этапа — первый в виде ответа на билет, второй — на практике, непосредственно на судне. На каждом из них присутствует представитель ГИМС и преподаватель от школы, в которой проходило обучение.

Как проходит подготовка в Школе “Морская гавань”?

В первую очередь, все вопросы и задания разбираются и отрабатываются на курсе обучения. Лекции, видеоуроки, очные практики — все направлено на то, чтобы каждый ученик усвоил необходимые знания и был готов к сдаче на права. 

Но это еще не все — иногда появляются дополнительные вопросы или некоторые навыки оказываются слишком сложными, чтобы освоить их за одно занятие. 

Поэтому инструкторы и педагоги предоставляют дополнительные часы консультаций и практических занятий. Спорные и непонятные вопросы можно обсудить вместе с преподавателем, он объяснит все нюансы и поможет найти правильный ответ. В свою очередь, умение швартовать судно можно отработать на отдельном индивидуальном занятии. Или на нескольких уроках, если это потребуется. 

После такой тщательной подготовки экзамен невозможно не сдать. 

Теоретическая часть

Знания ученика будут проверяться в первой, теоретической части экзамена. Она проходит при помощи компьютерного тестирования. Система выдает экзаменующемуся несколько билетов и проверяет, правильно ли он на них ответил. 

Подготовиться к этому испытанию просто, в этом поможет специальный онлайн-тренажер, в котором есть все возможные вопросы с экзамена. В любой момент можно потренироваться отвечать на них или проверить свои силы.

Сейчас в тренажере доступно несколько категорий вопросов для проверки знаний: 

• Блок Г. Гидроцикл (от основ теории судна и до ухода за двигателем); 
• Блок М. Маломерное моторное судно (меры предотвращения посадки корабля на мель, обеспечение непотопляемости);
• Блок МП, ВП, ВВП. Все, что касается территориальных вод Российской Федерации (основы навигации и радиосвязи, правила плавания и т.д.); 
• Блок МТ. Морские прибрежные воды до 20 миль от берега (от правовых актов и до основ метеорологии);
• Блок П. Парусное судно (Уход за парусами, порядок действий в аварийной ситуации, факторы, приводящие к аварийной ситуации).

В каждом из них не менее 6 пунктов, в которых содержится минимум 10 вопросов. Это большой банк вопросов и ответов, в котором есть все, что может попасться на экзамене. Если уделить тренировке несколько вечеров, то можно не сомневаться в своих знаниях и успешной сдаче теоретической части. 

Практическая часть

Проверка навыков будет проводиться непосредственно на судне, при участии инспектора ГИМС и инструктора школы. Ученику нужно будет продемонстрировать все, чему он успел научиться — от момента подготовки судна к выходу из порта и заканчивая возвращением в гавань и лавированием между другими кораблями. Проверяются только те навыки, которые нужны капитану на воде, от вязки узлов и до спасения утопающего за бортом.

На самом деле, в этом нет ничего сложного — все задания, которые могут быть, уже заранее отработаны на занятиях вместе с педагогом. Запустить мотор катера, когда ты уже делал это десятки раз, совсем не трудно, даже под пристальным взглядом комиссии.

Не откладывайте мечту в долгий ящик, начните обучение прямо сейчас и уже этим летом вы сможете вживую полюбоваться морскими просторами и закатным солнцем.