Грузовые характеристики кранов экзамен стропальщика

Вопрос 1 Порядок назначения и допуска стропальщика к самостоятельной работе.

Для зацепки, обвязки (строповки) и
навешивания груза на крюк крана, должны
назначаться стропальщики.

Допуск к работе и стропальщиков должен
оформляться приказом (распоряжением)
по организации.

Вопрос 2 Понятие о грузовых характеристиках кранов (грузоподъемность, вылет, высота подъёма, пролёт).

Грузоподъемность полезная m_п
— Груз массой m_п,
поднимаемый краном и подвешенный при
помощи съемных грузозахватных
приспособлений или непосредственно к
несъемным грузозахватным приспособлениям.

Грузоподъемность миди m_м
-Груз массой m_м,
поднимаемый краном и подвешенный к
нижнему концу подъемного средства.
Масса m_м
представляет собой сумму значений массы
груза, соответствующего полезной
грузоподъемности т_п, съемных
грузозахватных приспособлений т_сг
и несъемных грузозахватных приспособлений
m_нг: m_м
= т_п + т_сг + m_нг

Грузоподъемность брутто т_б
— Груз массой т_б, подвешенный
непосредственно к крану, к грузовой
тележке или к оголовку стрелы. Масса т_б
представляет собой сумму значений массы
груза, соответствующего полезной
грузоподъемности т_п, съемных
и несъемных грузозахватных приспособлений
т_сг и т_нг и подъемного
средства т_пс:

т_б = т_п + т_сг
+ т_нг + т_пс

В паспорте крана указана — Грузоподъемность
нетто m_н

Грузоподъемность нетто mн

Груз массой mн, поднимаемый краном и подвешенный при помощи несъемных грузозахватных приспособлений. Масса mн представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности тп и съемных грузозахватных приспособлений тсг: mн = тп + тсг

Вылет L

Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке

Пролет S

Расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути для кранов мостового типа

Высота подъема H	Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении: для крюков и вил — до их опорной поверхности
	для прочих грузозахватных органов — до их нижней точки (в замкнутом положении) Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола. Высота подъема определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площади

Вопрос 3 Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке груза

4.1. Стропальщик может приступить к
выполнению работ по обвязке и зацепке
груза для подъема его грузоподъемными
машинами только после ознакомления со
схемами строповки, технологическими
картами или проектом производства
работ.

4.2. Работы по строповке грузов для
погрузки их (разгрузки) в полувагоны,
трюмы, для подъема груза несколькими
кранами, вблизи линии электропередачи,
для перемещения груза, на который не
разработаны схемы строповки, а также
для перемещения груза над перекрытиями
помещений, где могут находиться люди,
должны выполняться стропальщиком под
непосредственным руководством лица,
ответственного за безопасное производство
работ кранами.

4.3. При обвязке и зацепке груза стропальщик
должен:

1) производить обвязку и зацепку грузов
в соответствии со схемами строповки
или кантовки грузов;

2) проверить массу груза по
списку масс грузов или маркировке на
грузе (если стропальщик не может
определить массу груза, он должен
поставить в известность лицо, ответственное
за безопасное производство работ
грузоподъемными машинами);

3) канаты, цепи накладывать на основной
массив груза (раму, каркас, корпус,
станину) без узлов, перекруток и петель,
под острие ребра грузов подкладывать
специальные подкладки, предохраняющие
стропы от повреждений;

4) обвязывать груз таким образом, чтобы
во время его перемещения исключалось
падение его отдельных частей (доски,
бревна, прутки, трубы и т.п.) и обеспечивалось
его устойчивое положение при перемещении.
Строповку длинномерных грузов следует
производить не менее чем в двух местах;

5) зацепку железобетонных и бетонных
изделий, а также других грузов, снабженных
петлями, рамами, цапфами, производить
за все предусмотренные для подъема в
соответствующем положении петли, рымы,
цапфы;

6) при подвешивании груза на двурогие
крюки накладывать стропы таким образом,
чтобы нагрузка распределялась на оба
рога крюка равномерно;

7) не использованные для зацепки груза
концы многоветвевого стропа крепить
так, чтобы при перемещении груза краном
исключалась возможность их задевания
за встречающиеся на пути предметы;

убедиться в том, что предназначенный
к подъему груз ничем не укреплен, не
защемлен, не завален и не примерз к
земле.

4.4. При обвязке и зацепке грузов
стропальщику запрещается:

1) производить строповку
грузов, масса которых неизвестна или
превышает грузоподъемность крана
(грузоподъемной машины);

2) пользоваться поврежденными или
немаркированными съемными грузозахватными
приспособлениями и тарой, соединять
звенья разорванных цепей болтами или
проволокой, связывать канаты;

3) производить обвязку и зацепку груза
способами, не указанными на схемах
строповки;

4) применять для обвязки и зацепки грузов
не предусмотренные схемами строповки
приспособления (ломы, штыри, проволоку
и др.);

5) производить зацепку поддонов с кирпичом
без ограждения (за исключением разгрузки
на землю с автомашин);

6) производить зацепку бетонных и
железобетонных изделий за поврежденные
петли;

7) подвешивать груз на один рог двурогого
крюка;

забивать крюки стропов в монтажные
петли железобетонных изделий или других
грузов;

9) поправлять съемные грузозахватные
приспособления на поднимаемом грузе
ударами молотка, кувалды, лома и т.п.;

10) использовать при обвязке крупных
стеновых блоков и других высоких грузов
приставные лестницы; в этих случаях
следует применять переносные площадки;

11) использовать грейфер для подъема
грузов, подвешенных при помощи стропов
за челюсти грейфера, для подъема, а также
для выполнения других работ, для которых
грейфер не предназначен;

12) производить строповку груза,
находящегося в неустойчивом положении.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

1.Объем знаний аттестованного стропальщика.

-установленный на предприятии порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком

— производственную инструкцию для стропальщиков;

— способы определения массы груза;

—   порядок осмотра и нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений

 и тары;

— назначение, конструктивные особенности, грузоподъемность и порядок

применения грузозахватных приспособлений;

—  нормы заполнения тары;

— схемы строповки и кантовки грузов ;

— технологические карты складирования грузов и погрузо-разгрузочных работ; 

— порядок и габариты складирования грузов;

— технические характеристики кранов;

-основные требования безопасности при работе стреловых самоходных кранов вблизи линий электропередач;

— расположение рубильника крана;

— способы оказания первой помощи пострадавшему на производстве;

— меры безопасности и условия производства работ кранами;

-меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных   

 факторов;

— средства индивидуальной и коллективной зашиты и порядок их применения;

 — требования внутреннего трудового распорядка (не допускать распитие спиртных напитков, курение допускается в специально отведенных местах)

2.    Порядок складирования грузов.

Согласно карт складирования, равномерно без нарушения установленных норм и габаритов на предварительно подготовленное место. Высота штабеля не должна превышать его полуторную ширину. В штабелях должны храниться изделия одной длины. Подкладки и прокладки в штабелях располагают в одной плоскости во избежании местных перегрузок. Их длина должна быть не менее чем на 100мм больше габарита опираемой конструкции. Использоваться могут бревна, опиленные с двух сторон, металлические или железобетонные балки. Использовать прокладки и подкладки круглого сечения  запрещается.

Крупногабаритные грузы, узлы  машин, оборудование, стекло в ящиках  складируется в один ярус на подкладках.

Трубы, круглый лес в штабель с прокладками между рядами и с установкой  упоров против раскатывания.

Мелкосортный металл в слеллажах,

Листовой металл в пачках в штабель 

3.    Порядок осмотра канатных и цепных стропов и нормы их браковки.

Стропальщиками осматриваются перед началом работы, ИТР каждые 10 дней, редкоиспользуемые перед выдачей в работу.

1 Грузозахватные приспособления, изготовленные из стальных канатов, не должны допускаться к работе при обнаружении:

а) перекручивания;

б) перегиба или смятия каната;

в) обрыва;

г) выдавливания или расслоения одной или нескольких прядей;

д) выдавливания сердечника;

е) повреждений в результате температурного воздействия или электрическо¬го дугового разряда; коррозийной деформации;

ж) повреждения зaплетки каната или окантовочной проволоки.

10.2 Канатный строи подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице:

  Стропы из канатов двойной свивки               3 диаметра    6 диаметров    30 диаметров

  Число видимых обрывов проволок

 на участке канатного стропа длиной                  4                   6             16

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок 30% и более, чисто обрывов проволок на шаге сивки должно быть на 50% (вдвое меньше указанного в таблице).

При уменьшении  первоначального  диаметра  наружных  проволок   в  результате износа или коррозии на 40% и более, канат бракуется.

10.3 Цепной строй подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10% от первоначального размера.

10.4 Грузозахватные приспособления из стальных канатов и цепей не должны допускаться к работе, если их элементы (крюки, общие грузовые кольца и т. д.) имеют трещины, деформации, износ свыше 10% от первоначальных размеров.

10.5 Грузозахватные приспособления  не должны допускаться к работе, если они не имеют маркировки.

4.Основные причины несчастных случаев при работе грузоподъемных машин.

Основные причины несчастных случаев при работе кранов:

1) допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;

2) применение для подъема груза непригодных грузозахватных приспособлений или тары;

3) неправильная (ненадежная) строповка груза;

4) нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;

5) несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

6) несогласованные действия между стропальщиками и крановщиком;

7) эксплуатация крана с техническими неисправностями;

перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза, а также груза,  вес которого больше грузоподъемности крана;

9) подтаскивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;

10) обрыв грузовых и стреловых канатов;

11) неправильная установка стреловых кранов или кранов-манипуляторов;

12) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

13) нахождение людей в опасной зоне:

  — в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, траншее, котловане, в кабине   или кузове автомашины, вблизи стен, колонн, штабеля или оборудования при подъеме или опускании груза;

— между поворотной и неповоротной частями крана и строениями, штабелями грузов и другими предметами;

— на грузе, под грузом , на пути следования груза;

— нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов.

5. Меры безопасности при строповке (отцепке) грузов в стесненных условиях    (вблизи стен, колонн, станков и т.п.).

Перед перемещением груза  стропальщику следует убедиться в отсутствии людей между поднимаемым грузом и стеной, колонной, оборудованием и самому выйти из опасной зоны.

Не допускается поднимать груз при косом натяжении канатов ГПМ.

Тест и билеты стропальщика

Тест стропальщика

Билеты для аттестации и/или проверки знаний

Вопросы для подготовки к аттестации и/или проверки знаний