Как проходит внутренний экзамен в автошколе кафс

Не нашли своего вопроса?

Задайте его — отвечаем в течение 24 часов!

Теоретический экзамен

Тест на знание ПДД — первое, что нужно сдать. Во время обучения в автошколе теории уделяют много времени, правила заучивают по учебнику, поэтому проблемы на этом этапе возникают редко: запомнили правила дорожного движения — правильно ответили на вопросы.

Где сдавать теорию в ГИБДД в 2022

Сдать теорию можно в отделении ГАИ, в котором закреплена автошкола — документы учеников «ШАНС и С» мы подаём в госавтоинспекцию сами. Не можете прийти в назначенное время или хотите сдать самостоятельно? Выбирайте отделение ГАИ на «Госуслугах».

• Оплатите госпошлину (сделать это можно на тех же «Госуслугах»).
  Важно: распечатанную квитанцию нужно взять с собой в отделение.

Как проходит экзамен по теории в ГИБДД в 2022 году

Тестирование проводится на компьютере, всего вам нужно будет ответить на 20 вопросов за 20 минут.

Тест не получится сдать с первого раза, если вы:

• Ошиблись дважды в одной теме;
• Сделали 3+ ошибки в разных темах;
• Ошиблись при ответе на дополнительные вопросы;
• Не уложились в отведённое время.

После истечения времени на мониторе ученик увидит информацию о правильных и неверных ответах. Результаты фиксируются — тем, кто не сдал теорию, к практике приступать нельзя. Нужно обсудить сроки проведения пересдачи и пройти тест повторно.

Как подготовиться:

• Учите не ответы, а ПДД. Формулировки вопросов меняются, правила — основа, которая позволит вам ответить правильно.
• Пройдите онлайн-тестирование на онлайн-площадках перед экзаменом — так вам будет спокойнее.
• Не жалейте времени на чтение вопроса. Ученики нередко ошибаются из-за того, что неправильно прочитали или недопоняли вопрос.

Автодром

• Заезд в гараж
  Нужно заехать в ограниченное пространство, напоминающее гараж или место на парковке. Упражнение выполнено, если машина стоит внутри ограниченного пространства и ни одной частью не выступает за его пределы.
• Параллельная парковка
  Нелюбимое многими упражнение — заезд задним ходом в область площадки, размеченную фишками.
• Эстакада
  Начало движения автомобиля в горку — когда вы уже стоите под углом. Важно тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду.

А вот упражнение «Разворот в ограниченном пространстве с использованием заднего хода» (вариация классического «Разворота», который был раньше) теперь сдаётся в городе: придётся развернуть машину на нешироком участке дороги. Стоек и конусов нет, размеры площади, на которой нужно разворачиваться, меньше. Зато можно коснуться края проезжей части колесом.

Вождение в городе

Город — самая важная часть теста, от которого зависит, получите вы права или нет. Сотрудники ГИБДД оценивают поведение будущего водителя на дороге, способность передвигаться в плотном потоке машин, умение выполнять манёвры не в спокойныхи комфортных условиях автодрома, а в трафике.

Как проходит вождение в городе

Ученик занимает место водителя, справа располагается инструктор, на заднем сидении — автоинспектор, который просит выполнять манёвры по ходу движения, фиксирует успехи и помарки. Нужно доказать, что вы хорошо ориентируетесь на дороге, не теряетесь в знаках, читаете дорожную ситуацию и грамотно управляете транспортом.

Узнать маршрут заранее можно — он обычно висит на стенде в отделении ГИБДД, где учащийся сдаёт теорию.

Важно: сев в машину, в первую очередь пристегнитесь. Отрегулируйте сиденье и зеркала под себя. Затем снимите автомобиль с ручника, включите сигнал поворота. Забыли? Грубая ошибка, 5 штрафных баллов и конец проверки навыков.

Как оценивается вождение в городе

Обязательно оценивается:

• начало движения;
• остановка в разрешённом месте;
• разворот в ограниченном пространстве;
• умение водить автомобиль с максимально допустимой правилами скоростью;
• обгон и опережение других машин.

Выборочно оценивается умение разворачиваться, поведение на пешеходных переходах и перекрёстках и другие манёвры, которые водители вынуждены выполнять каждый день.

За ошибки госавтоинспектор начисляет штрафные баллы: 5 или больше — экзамен провален.

Чаще всего кандидаты в водители забывают включить поворотники, не уступают дорогу, пересекают сплошную линию на стоянке или заезжают на парковку под неправильным углом.

В 2022 году ошибки делятся на 4 группы:

1. Грубые — за такую сразу дают 5 штрафных баллов (например, не уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущество, выехать на встречную);

2. Средние с оценкой 3 балла (нарушил правила перевозки пассажиров, проигнорировал задание);

3. Средние с оценкой 2 балла (слишком медленная езда, нарушение правил пользования световым или звуковым сигналом);

4. Мелкие — ошибки и нарушения, за которые дают лишь 1 балл (неуверенное вождение, несвоевременное включение поворотников).

Баллы за средние и мелкие ошибки суммируются. Если вы ошиблись грубо и получили 5 штрафных баллов, поездка прекращается сразу. Поездка длится 30-40 минут в среднем, но может закончиться раньше, если инспектор решил, что вы достаточно продемонстрировали навыки. Или позже, если нужно больше времени для выполнения всех команд инспектора.

Важно:

• Слушайте команды сотрудника ГИБДД внимательно — нередко специалисты пытаются подловить начинающих водителей на ошибках. Например, инспектор командует повернуть на ближайшем регулируемом перекрёстке, а водитель поворачивает на нерегулируемом — это ошибка.
• Своевременно переключайте передачи — нет смысла ехать на низкой передаче и высоких оборотах, заглохнуть в городе — тоже ошибка.
• Пропускайте пешеходов, даже если они только подошли к зебре.
• Не стремитесь выполнять инструкции госавтоинспектора мгновенно, но и слишком долго медлить тоже не надо — осознайте команду и выполняйте, как только позволит дорожная обстановка.
• Когда экзамен завершается, паркуйтесь только на участке, где стоянка разрешена — иначе ошибочной остановкой можно перечеркнуть все усилия.

Аннулирование результатов

Если вы считаете, что вас завалили, сотрудник ГАИ был некорректен или зачёл ошибки, которые вы не совершали, можно обжаловать результаты — в машинах устанавливается 1-4 камеры, поездка фиксируется. Информация хранится не меньше года с момента регистрации — или до окончания срока давности.

Не получил права. Что делать?

Можно пойти на пересдачу. Но не раньше, чем через неделю. С трёх попыток не сдали теорию или практику? Новая пересдача назначается минимум через месяц. Количество попыток не ограничено, но есть нюанс. После теории в течение 180 дней не смогли сдать вождение? Аннулируются результаты — придётся даже теорию сдавать заново.

Важно: в выбранном вами отделении ГАИ может быть большая очередь на пересдачу — придётся ждать 2-3 месяца. Можно забрать документы и зарегистрироваться в другом отделении госавтоинспекции, если вы боитесь растерять навыки до новой даты. Но тогда теорию тоже придётся пересдавать.

Где и как сдать экзамен на права

Сдавать на права можно в любом отделении ГИБДД любого города, если вы являетесь гражданином РФ. Как правило, у автошколы уже есть договор с определённым отделением, но если хотите сдать в другом месте, можете забрать сертификат и записаться самостоятельно. Региональных ограничений нет.

Чтобы претендовать на получение прав, понадобится:

Права тоже можно получить в любом отделении. Для этого нужно отправить в ГИБДД, где вы сдавали теорию и практику, заявление, и указать отделение, где вы хотите получить документ.

Можно ли сдать на права без обучения в автошколе

Нет. В 2013 году в ФЗ «О безопасности дорожного движения» внесли поправки и исключили положение о сдаче на права после самоподготовки. По регламенту, к экзамену допускают кандидатов, которые:

• достигли возраста 17 лет;
• получили медицинскую справку;
• прошли курсы профессиональной подготовки на выбранную категорию.

Важно: даже если у вас уже есть водительское удостоверение, но вы хотите открыть дополнительную категорию, всё равно придётся учиться.

Внутренний экзамен в автошколе: что нужно знать

Внутренний тест в автошколе — это репетиция того, как проходит испытание в ГИБДД в 2022 году. Его проводят сотрудники учебного заведения. Единых правил проведения и сдачи теста не существует — требования определяет сама автошкола. Поэтому они могут быть более жёсткими, чем при реальном экзамене. С другой стороны, морально сдать в автошколе проще — во время поездки с вами будут знакомый преподаватель и инструктор. Их цель — не надавить и не заставить ошибиться, а проверить, насколько вы готовы к реальной поездке по городу вместе с сотрудником ГИБДД.

Внутренний экзамен делится на теоретическую и практическую часть. Теория сдаётся по билетам от ГИБДД или по собственному комплекту автошколы. Количество билетов и ошибок, которые можно допустить, отличается в зависимости от организации.

Практика на автодроме и в городе включает все манёвры, которые проверяются при поездке с госавтоинспектором. Требования
у инструкторов могут быть выше — например, максимальное количество штрафных баллов может варьироваться от 0 до 4.

Внутренний экзамен можно пересдать. Или попрактироваться ещё, используя дополнительные занятия с инструктором.

Заключение

Сдача экзамена на права в 2022 году в ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Теорию сдают в отделении, практику — в два этапа: на автодроме и во время поездки по городу. Сдать с первого раза получается не у всех, но количество попыток не ограничено. Ко всем теоретическим вопросам и практическим манёврам можно успешно подготовиться в автошколе — внутренний экзамен поможет проверить навыки перед испытанием в ГАИ.

выбери автошколу в своем городе

От выбранного города зависят условия обучения, а также стоимость и действующие акции

Согласие посетителя сайта на обработку персональных данных

Настоящим свободно, своей волей и в своем интересе даю согласие ООО «Шанс и С», которое находится по адресу: г. Краснодар, ул. им. Орджоникидзе, д. 60, оф. 19 (далее – Компания), на автоматизированную и неавтоматизированную обработку моих персональных данных, в том числе с использованием интернет-сервисов Google analytics, Яндекс.Метрика, LiveInternet, Рейтинг Mail.ru, Google Doubleclick в соответствии со следующим перечнем:

• фамилия, имя;
• источник захода на сайт https://shans23.ru/ (далее – Сайт Компании) и информация поискового или рекламного запроса;
• данные о пользовательском устройстве (среди которых разрешение, версия и другие атрибуты, характеризующие пользовательское устройство);
• пользовательские клики, просмотры страниц, заполнения полей, показы и просмотры баннеров и видео;
• данные, характеризующие аудиторные сегменты;
• параметры сессии;
• данные о времени посещения;
• идентификатор пользователя, хранимый в cookie,

для целей повышения осведомленности посетителей Сайта Компании о продуктах и услугах Компании, предоставления релевантной рекламной информации и оптимизации рекламы.

Компания вправе осуществлять обработку моих персональных данных следующими способами: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, обновление, изменение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ).

Настоящее согласие вступает в силу с момента моего перехода на Сайт Компании и действует в течение сроков, установленных действующим законодательством РФ.

С 1 апреля 2021 года в России вступил в силу новый регламент для сдачи экзамена в автошколах. Теперь на переднем пассажирском сиденье рядом с учеником будет сидеть не инструктор, а инспектор ГИБДД. Кроме того, сдача упражнений, которые раньше принимали на автодроме или закрытой площадке автошколы, будет проходить в реальных городских условиях. Исключением стала автошкола КАФС: ГИБДД России подтвердила, что автодром КАФС соответствует максимально приближенному к городским условиям месту с малой интенсивностью движения, где можно принимать элементы экзамена.

Очевидно, что у всех, кто планирует обучиться вождению, сегодня возникает множество вопросов. На кого ляжет ответственность в случае ДТП во время экзамена? Оформляют ли автошколы страховку? Как новый регламент повлияет на процесс получения водительского удостоверения? И сколько в действительности сегодня стоит качественное обучение? На эти и другие вопросы ответили в автошколе КАФС.

Новый регламент нацелен на улучшение ситуации на дорогах и повышение качества обучения. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд. С одной стороны, сдача упражнений площадки в городе действительно лучше готовит ученика к реальным условиям и показывает, насколько реально человек получил те или иных навыки, чтобы выезжать в поток. С другой стороны, теперь ученику на экзамене необходимо найти тупиковые места для выполнения парковки и разворота в ограниченном пространстве, горку и другие элементы, которые раньше можно было сдать на специально оборудованной площадке. Всё это очень сильный стресс, а ведь достаточно всего пяти штрафных баллов, чтобы экзамен был провален.

Ученикам КАФС повезло больше: здесь ситуация несильно изменилась. Автодром автошколы соответствует максимально приближенному к городским условиям месту, поэтому упражнения будут по-прежнему принимать здесь. Но всё-таки изменения есть: раньше школьный экзамен на автодроме считался государственным, в ГАИ ученики сдавали только вождение по городу. Схема была удобная как для обучающихся, так и для инспекторов, поскольку с них снималось 50% нагрузки экзаменов. Теперь ученики сдают единый практический экзамен, куда включены элементы автодрома и движения по городским улицам.

Если ученик не сдал вождение по городу, он возвращается к сдаче упражнений. Это закономерно может привести к сокращению пропускной способности, увеличению количества дополнительных занятий и пересдач, которые, как известно, стоят немалых денег.

Выход здесь один — изначально подходить к выбору автошколы правильно, ведь правило «скупой платит дважды» в этой ситуации становится как никогда актуально. И если раньше при выборе автошколы на одну чашу весов нередко ложилось качество обучения, на другую — цена, то с принятием новых правил стало очевидно, что именно качество выходит на первый план.

Если вы не сказочно богаты, не гонитесь за низкой ценой, это первый парадокс, который нужно запомнить. Хотя, если разобраться, ничего парадоксального в этом нет.

Прежде чем подписать договор, внимательно изучите материальную базу автошколы. Есть ли там реальный автодром или только маленькая закрытая площадка с пропускной способностью в четыре машины? Если последнее, то на практических занятиях вы, скорее всего, будете платить за простой. Ведь, прежде чем начать выполнять упражнения на площадке, нужно дождаться, пока место освободят другие ученики.

В автошколе КАФС такой проблемы нет. Оба автодрома здесь идентичны городу. Вместо конусов и искусственных съемных элементов там установлены реальные знаки дорожного движения, есть перекресток, светофор, полоса разгона, встречное движение с возможностью проводить обгон, железнодорожный переезд, пешеходный переход, две линии на «горке» и сразу шесть «двориков». Суммарная пропускная способность двух автодромов КАФС — 90 машин. Ежегодно на автодроме КАФС экзамен могут сдавать более 30 000 учеников — цифра весьма внушительная, учитывая, что в среднем за год в Челябинске сдают на права всего 15 000 человек.

Очевидно, что такой автодром имитирует настоящее движение, но с малыми скоростями. Ученик преодолевает препятствия точно так же, как будет делать это в реальных условиях, поэтому платит деньги за реальную подготовку, а не за то, чтобы постоять в очереди и «покрутиться на площадке». Экзамен внутри школы здесь абсолютно идентичен экзамену в ГИБДД — это еще один важный плюс в пользу такого автодрома.

Выезжая с автодрома в город на практическом занятии, ученик сразу «катает свое чистое время», не тратя драгоценные минуты на стресс и шок, с которыми сталкивались, пожалуй, все, кого инструктор забирал от работы неподготовленным и кому говорил: «Поехали!» На автодроме КАФС у каждого есть время, чтобы освоиться перед поездкой в город и избавиться от страха перед вождением.

Кстати, ученики других школ тоже могут приехать на автодром КАФС вместе со своим инструктором и попробовать прокатиться, чтобы лично оценить, где выгоднее. Для этого инструктору нужно просто заключить сетевой договор на обучение ученика либо оплатить разовое занятие.

Не секрет, что, если вы не сдали экзамен, придется брать дополнительные занятия, платить за пересдачи, а это буквально разорение для многих. Поэтому лучше сразу обучиться на достойном уровне, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Также обратите внимание на то, кто и кем руководит: автошкола инструктором или инструктор сам устанавливает правила? Во втором случае инструктор может сам составлять расписание, которое не всегда удобно ученику, завышать цену, назначать больше занятий, чем это необходимо, чтобы заработать, а кроме того — он не выдает чеки и квитанции, лишая вас возможности получить налоговый вычет за обучение в размере 13%.

Именно поэтому автошкола КАФС ушла от этой системы. Стоимость занятий здесь устанавливает школа, а не инструктор, поэтому занятия здесь всегда стоят одинаково и не становятся дороже в вечернее время, в выходные и праздничные дни. А ученик составляет расписание совместно с диспетчером, ориентируясь только на себя, поэтому занятия всегда проходят в установленные дни и время, а также не отменяются неожиданно, если у инструктора вдруг появились личные дела.

В КАФС работает более 60 инструкторов, поэтому, если вдруг «не сошлись характерами», всегда есть возможность замены. Медкомиссия для инструкторов работает прямо на автодроме, поэтому в безопасности тоже можете не сомневаться.

Если стоимость обучения кажется завышенной, достаточно сделать простой расчет. Средняя цена обучения в автошколах Челябинска начинается от 23 000 рублей. В КАФС она составляет 28 000 рублей. Отнимаем размер налогового вычета (13% = 3640 рублей) и получаем 24 360 рублей. Это и есть реальная стоимость обучения в автошколе КАФС. Согласитесь, справедливая цена для такого уровня? Кстати, стоимость дополнительных занятий и пересдачи экзамена здесь не завышают в несколько раз, всё это строго контролируется школой.

При этом сроки ожидания пересдачи государственного экзамена в КАФС минимальны, а запись производится на общих основаниях для всех. Здесь не продают «места на экзамен» и не отправляют принудительно на дополнительные занятия. Секрет в том, что в КАФС нестандартная система обучения: здесь инструкторов поощряют за высокий уровень подготовки курсантов. Поэтому инструктор также заинтересован в том, чтобы качественно обучить вождению за то количество часов, которое предусмотрено программой. Позаниматься дополнительно инструктор рекомендует только в том случае, если это действительно необходимо.

Раньше на переднем пассажирском сиденье рядом с учеником во время экзамена находился инструктор — владелец автомобиля. В случае опасности он мог нажать на педаль. Но, даже если не успел, ответственность за аварию полностью была на нём.

Теперь ситуация неоднозначная, ведь рядом с учеником находится инспектор ГИБДД. Автомобиль ему не принадлежит, и возникает вопрос, на кого переходит ответственность, если владелец машины не оформил каско?

В КАФС всю ответственность берут на себя, поскольку автомобили здесь не принадлежат инструкторам, а являются собственностью автошколы. Этот факт косвенно подтверждает, что здесь уверены в своих выпускниках. Качество подготовки в КАФС всегда было на первом месте, поэтому знание ПДД в процессе обучения здесь проверяют неоднократно. Но нельзя забывать, что обучение — это все-таки обоюдный двусторонний процесс. Если ответственно отнестись к обучению, не пропускать занятия и постоянно решать билеты, то все экзамены пройдут легко. И неважно, где и в каком формате их будут принимать.

Интересный факт, но только 30% всех аварий приходится на молодых водителей со стажем до одного года. В 2015 году автошкола КАФС совместно с ГИБДД провела исследование, где выявили количество ДТП в зависимости от стажа.

— Как только человек получил права, он едет с большой осторожностью. Рост аварийности начинается примерно через месяц, пик аварийности — через четыре месяца. Затем начинается резкое снижение и снова небольшой подъем в восемь-девять месяцев. А к году, когда водитель выходит из категории «молодых водителей», аварийность снижается практически до нуля, — рассказали в автошколе КАФС.

После завершения курса все претенденты на получение водительского удостоверения должны сдать внутренний экзамен, на который отводится 4 часа. Это испытание является основной подготовкой к государственному экзамену в ГИБДД. Не получив заветный «зачет» в автошколе, курсант не будет допущен к сдаче на права.

В этой статье мы подробно расскажем о внутреннем экзамене в автошколе и порядке его проведения. Вы узнаете, как проходит испытание, какие требования предъявляются к ученикам. Расскажем, как и в какие сроки можно пересдать экзамен в случае неудачи. Также дадим полезные советы, которые помогут сдать экзамен в автошколе с первого раза.

Что означает внутренний экзамен и зачем он нужен?

Внутренний экзамен в автошколе — итоговое испытание, которое проводит автошкола в соответствии с регламентом, утвержденным государством для сдачи в ГИБДД. Экзамен состоит из трех последовательных этапов:

• теоретический экзамен
• вождение на автодроме
• экзамен по вождению в городе

Для допуска к экзаменам на права в экзаменационное подразделение ГИБДД нужно предъявить Свидетельство о профессии водителя. Этот документ подтверждает, что вы прошли обучение по программе профессиональной подготовки водителей транспортных средств. В Свидетельстве будет указано количество учебных часов по каждому циклу обучения и общее количество часов. Напротив каждого учебного предмета будет стоять оценка («зачет»).

В большинстве случаев подготовкой документов и передачей в Госавтоинспекцию занимается администрация автошколы. Попасть на экзамен в ГАИ без документа об обучении в автошколе невозможно.

Свидетельство о профессии водителя — основной документ, который подтверждает успешное прохождение полного курса обучения в автошколе на соответствующую категорию ТС. В документе должно быть указано, что ученик успешно сдал внутренние экзамены по теоретической и практической части. На бланке должны присутствовать печать автошколы, ФИО руководителя и его личная подпись.

Преподаватели автошколы заинтересованы, чтобы их ученики были готовы к получению водительского удостоверения и участию в дорожном движении, поэтому ответственно подходят к образовательному процессу. Существует рейтинг автошкол, и статистика сдачи экзаменов в ГИБДД является главным показателем качества обучения.

Требования к курсанту на внутреннем экзамене

В каждой автошколе действуют свои правила внутренней аттестации. Экзамены всегда соответствуют регламенту сдачи в ГИБДД, но требования часто бывают более жесткими. Учебные заведения дорожат своей репутацией, поэтому стремятся, чтобы выпускники были полностью готовы к сдаче на права в ГИБДД.

Допускать на экзамен неподготовленного кандидата не в интересах автошколы, поэтому курсанту предстоит доказать свою компетентность и по теоретической, и по практической части.

Порядок проведения внутреннего экзамена приближен к экзамену в ГАИ. Сначала будущий выпускник выполняет тест на знание теории. Затем демонстрирует первоначальные навыки управления транспортным средством на площадке. Потом выезжает в город, где экзаменатор оценивает навыки вождения в условиях реального дорожного движения.

Как проходит внутренний теоретический экзамен

Внутренний экзамен по теоретической части — первое ответственное испытание на пути к получению водительского удостоверения. Теория обычно сдается по официальным билетам, предложенным ГИБДД, но на более жестких условиях. Если при сдаче государственного экзамена в ГИБДД претенденту предстоит решить всего один билет из 20 вопросов, и у него есть право на 2 ошибки (за каждую ошибку добавляют 5 дополнительных вопросов), то в автошколе таких билетов может быть 3 и даже 5. При этом все ответы должны быть верными. На все билеты обычно допускается не более одной ошибки.

Чтобы сдать теорию с первого раза, нужно знать все 40 билетов, а это 800 вопросов. Каждый из этих вопросов детально разбирается в ходе теоретического курса. Если посещать все занятия и внимательно слушать преподавателя, то проблем на экзамене не будет. Отличным помощником в освоении билетов ГИБДД станут онлайн-тренажеры, а также специальные приложения для смартфона.

По сравнению с бумажным учебником у обучающих приложений есть целый ряд преимуществ:

• Смартфон всегда под рукой, поэтому практиковаться можно в любую свободную минутку;
• Доступна статистика пройденных билетов — к слабым местам можно всегда вернуться;
• Комментарии и рекомендации помогают устранить пробелы в знаниях ПДД

В условиях пандемии многие автошколы сделали возможным дистанционное обучение, которое доказало свою эффективность. Во-первых, ученикам не нужно тратить время на дорогу. Во-вторых, уроки можно пересмотреть несколько раз.

Внутренний экзамен на автодроме

С 1 апреля 2021 года в России изменился порядок проведения экзамена по вождению. Если раньше практический этап состоял из двух испытаний, которые проводились на закрытой площадке и в городе, то теперь «площадка» и «город» сдаются одновременно. Экзаменатор в лице сотрудника Госавтоинспекции объективно оценивает готовность претендента на получение водительского удостоверения исключительно в условиях реального дорожного движения.

Навыки по парковке автомобиля, развороту в ограниченном пространстве и началу движения на подъеме, которые ранее проверялись на закрытой площадке, адаптированы для их проверки в условиях города.

Это вовсе не означает, что автошколы отказались от автодромов — курсанты продолжают оттачивать первоначальные навыки управления транспортным средством на специально оборудованных закрытых площадках.

Чтобы получить зачет на внутреннем экзамене, курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех традиционных упражнений на автодроме, а именно:

На выполнение каждого упражнения курсанту на экзамене дается 2 минуты (контролируется общее время).

Внутренний экзамен по вождению в городе

После площадки курсанту предстоит продемонстрировать навыки вождения в условиях реального дорожного движения в городе. Экзаменационный маршрут составляется инструктором в процессе движения, он включает проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков, повороты, развороты и другие маневры.

Обычно для внутреннего экзамена по вождению в автошколе выбираются центральные улицы города с оживленным движением, с большим количеством перекрестков и пешеходных переходов. За каждое нарушение экзаменуемый получает штрафные баллы. При этом требования к внутреннему экзамену в городе во многих автошколах зачастую жестче, чем на экзамене в ГИБДД. Если на государственной аттестации водитель может набрать до 4 штрафных баллов, то на внутреннем экзамене нужно продемонстрировать безупречное вождение.

Пересдача внутреннего экзамена

Заваленный внутренний экзамен — это не повод опускать руки, ведь у курсантов автошкол есть возможность пересдачи. Однако нужно быть готовым к повышенному вниманию со стороны экзаменаторов.

В большинстве автошкол внутренний экзамен можно пересдавать едва ли не бесконечное количество раз. Известны случаи, когда ученики получали заветный зачет с пятой и даже десятой попытки. На практике такое бывает редко, в большинстве случаев выпускникам достаточно двух-трех попыток для сдачи теории и вождения.

Важный момент: Если курсант захочет сдать внутренний экзамен в другой автошколе, то у него есть на это право. Только для этого придется заново оплачивать обучение по действующему в новой автошколе прайсу и заново проходить обучение.