Как я сдавал экзамены ютуб

«Когда не с кем было тренировать английский, говорила сама с собой»

— С чем у тебя ассоциировалось слово «ЕГЭ»?

— С чем-то, что нужно пройти, чтобы человек из глубинки — такой, как я, — смог двигаться дальше. Никогда не воспринимала ЕГЭ как что-то ужасное, для меня это была шутка: «Ну что ж, не получится — я найду другой способ попасть туда, куда хочу».

Был страх, что, если сдам не на высокий балл, придется жить в не очень хороших условиях: менее престижные вузы и общежития предоставляют менее удобные. А именно сдать на плохой балл я не боялась — понимала, что будут варианты поехать в какой-то другой регион, в Екатеринбург тот же, или остаться в Архангельске.

Я начала готовиться с 11-го класса, с сентября, а до этого просто пыталась вникнуть в суть вещей, изучить исторические события или новые слова по английскому, не подстраиваясь под формат ЕГЭ.

В школе у меня нет четверок, только пятерки и золотая медаль. 

— Как учила английский?

— Со 2-го класса, но серьезно занялась им в конце 9-го. Начала именно учиться говорить, заучивать грамматические правила, брать частных репетиторов — из Москвы, других городов России, занималась с девушкой из Ирландии. 

— Где ты ее нашла? Это были полноценные занятия или просто общение?

— Да, полноценные занятия. Я нашла онлайн-школу, учителя — носителя языка. Попалась девушка, которая живет в Греции, но родом из Ирландии. С носителем заниматься интереснее, потому что надо учиться объяснять слова, которые вы не знаете, на иностранном языке.

Я была готова общаться без русского на простые свободные темы: «Привет, как дела?» и так далее. На какие-то сложные — о медицинских исследованиях, научных открытиях — я бы не смогла говорить, но это и не нужно, если вы общаетесь с носителем. С каждым разом было легче и легче. Я понимала, как объяснить какое-то слово, которое не знала, какими-то кривыми словами, оборотами. Сложно не было, было весело.

Например, я не знала слово «ракета» и пыталась сказать, что это странное тело, которое поднимается в космос со стремительной скоростью. Или, помню, у нас в городе больница была обшита зеленой строительной тканью. Я пыталась это объяснить, перепутала слова factory и fabric («фабрика» и «ткань») и сказала: «Больница обшита фабрикой». Она долго не могла понять, что я имею в виду.

— На твой взгляд, почему ребята не могут в школе выучить английский за 10 лет?

— Нет мотивации, нет желания, вот и все. Когда я не знала, с кем тренировать английский — в моем городе практически нет людей, которые свободно говорят, а в интернете не хотела общаться непонятно с кем, — я просто шла домой после школы и говорила сама с собой, какие-то интервью придумывала. Дома начинала иногда комментировать свои действия. Это выглядело немного странно, но какая мне разница, если рядом никого нет? «Я пошла делать гречу…» или еще что-нибудь. И так я вытянула разговорную часть, просто общаясь сама с собой. Мне никого больше не нужно было для этого. 

— Сколько ты уделяла в день английскому, помимо разговоров с самой собой?

— Очень много, в 9–10-м классах особенно, в 11-м я подзабила на него. Наверное, я плотно занималась раза четыре в неделю. Если это не был урок с преподавателем (два раза в неделю), я учила правила или, когда было свободное время, например, открывала приложение Quizlet и там учила новые слова, чтобы потом использовать их в речи.

Я и сейчас не считаю, что достаточно свободно говорю, но более-менее общаться с иностранцами, болтать на какие-то легкие темы я могла уже, наверное, к концу 10-го класса. До этого я себя чувствовала неуверенно.

ЕГЭ по английскому сдать несложно, если у вас высокий уровень сам по себе. Если нарешивать какие-то задания из IELTS и TOEFL, еще каких-то международных тестов, то ЕГЭ по английскому, особенно в грамматической части, покажется чем-то максимально простым.

«Зачем мне репетитор, если я могу открыть YouTube?»

— Как было с историей в школе, почему ты вдруг решила выбрать ее?

— Если честно, до сих пор не знаю ответа на этот вопрос. Я историей никогда не занималась, никогда ее не знала вплоть до середины 10-го класса — ни одной даты, ничего. Я просто поняла, что, если хочу поступить куда-то, где не нужна профильная математика, к которой у меня вообще нет способностей, мне нужно сдавать историю, потому что с обществознанием в моем случае далеко не уйдешь. Юриспруденция — не совсем то, что я хочу.

И с середины 10-го я начала погружаться в материал самостоятельно, потому что история — это большей частью теоретический предмет. 

Зачем мне репетитор? Чтобы он мне эту же теорию прогнал?

Я могу открыть видео на YouTube и посмотреть 1200 лет от Рюрика до Путина.

Где-то полгода, даже больше, я занималась сама, а дальше взяла курсы, чтобы мне рассказали, что будет непосредственно на ЕГЭ. Курсы — хорошая вещь, потому что некоторые даты, например, на экзамене просто не встречаются, и зачем мне заучивать что-то, если это не понадобится.

— Сколько моральных и физических сил на это уходило?

— Огромное количество. Скорее, физических, моральных — вряд ли, потому что последние два года история мне нравилась. А физических — много. Когда приходила из школы, я каждый раз занималась только историей, по четыре-пять часов. Кажется, у меня в жизни ничего больше не было, кроме еще нескольких вещей. Но я понимала: от того, как я сейчас это сделаю, зависит все — следующие пять лет обучения, условия проживания и прочее.

ЕГЭ по истории на 20% состоит из умения анализировать причинно-следственные связи, события. И мне нужно было постоянно думать: что вышло из-за того, что Лжедмитрия убили в 1606-м, и так далее… Я не столько заучивала информацию, сколько пыталась делать какие-то выводы. 

— В истории же еще куча памятников культуры, которые нужно запоминать. Как было с ними?

— Да, многие это ругают, но я вижу здесь только плюс, потому что я приезжаю в Москву в июне и знаю все культовые памятники, их архитекторов. Мы идем с мамой, и я рассказываю историю памятника. Эти знания расширяют кругозор и помогают. Мы учим огромное количество памятников культуры, на ЕГЭ пригодится один-два. Но если выучили все — это только плюс.

— Расскажи про русский. 

— По русскому языку у меня не было курсов, только учительница нашей школы. У нас в классе средний балл — 87, пять или шесть человек набрали 98 баллов. Мы два года что-то делали — писали сочинения, тесты нарешивали, она нам скидывала напоминания: «Вы забыли это правило, стоит его повторить». Я полностью к ней свожу свои баллы, больше ни к кому. 

Нужно просто подстроиться к формату заданий. Систематичность очень поможет.

Сочинение там специфическое, к нему нужно привыкнуть. Я его не люблю и плевалась, пока его писала. Но приходилось себя сдерживать, писать короткими предложениями по три слова. Нужно уметь написать кратко и понятно, чтобы проверяющий видел, что вы следуете схеме и не несете никакой отсебятины.

«ЕГЭ — это шутка, попробую посмеяться вместе с ним»

— Как поддерживать себя в форме и не сойти с ума, пока по пять часов сидишь за историей?

— Я бы сказала, помогает общение. Если вы постоянно общаетесь со сверстниками и делитесь всем, что получилось или нет, становится легче, потому что с вами в этой лодке кто-то еще сидит и точно так же гребет непонятно куда. И важно, чтобы семья была готова поболтать, что-то сделать, купить, как-то подбодрить.

Спорта в моей жизни практически нет, к несчастью. Если только танцами занимаюсь время от времени. Со спортом либо я чего-то не понимаю, либо он никогда особо сильно не помогал, это не для меня. Я люблю все сладкое — шоколад и выпечку. 

— По тебе не скажешь. 

— Это хорошо (смеется). Я хочу шоколад — иду и покупаю, чтобы были силы дальше учиться. 

— От каких ошибок ты бы предостерегла тех, кому в следующем году придется сдавать ЕГЭ? 

— Я знаю несколько человек, которые перед ЕГЭ спали по два-три часа. Зачем? Я спала восемь-девять. На самом ЕГЭ было очень весело, потому что я высыпалась, с утра записывала голосовые сообщения друзьям: «Я наконец-то пошла сдавать!» Те, кто спал два-три часа, сдали немного хуже. 

Не нужно готовиться ночами, ЕГЭ не такой страшный экзамен.

Если вы чувствуете себя неуверенно, начните готовиться немного раньше, в начале 10-го класса (хотя я это тоже не приветствую), может быть, в середине. Но ночами — точно не стоит. Если физиологические потребности не удовлетворяются, интерес к духовным вещам ниоткуда не возникнет, мотивации не будет. А от мотивации идет все — и высокие баллы в том числе.

— Какое у тебя было настроение в последний месяц перед экзаменами?

— Мне было крайне весело. Я начала общаться с очень классными людьми, мне все время хотелось погулять сходить. Часто себя ограничивала в этом, говорила: «Нет, давайте на следующей неделе, сейчас никак, мне нужно подготовиться».

Но я стремилась как можно быстрее все доделать, чтобы идти развлекаться. У меня не было стресса, не было печали, грусти. Я просто думала: «Ну ладно, ЕГЭ — это шутка, попробую посмеяться вместе с ним. Ну не получу 90-80 баллов, ну ладно, устроюсь в Архангельске работать». 

— А какие периоды принесли больше всего стресса?

— Может быть, январь. Тогда я должна была совмещать подготовку с проектом в школе. Это есть у всех 11-классников, нужно выбрать любую тему и написать исследовательскую работу. Защита была уже в апреле-марте, приходилось делать и то и другое. Это не было прямо очень стрессово, но какие-то усилия приходилось прилагать. На каникулах все на коньках катались, а я опять сидела и делала.

У меня была тема максимально странная, причем я писала и защищала полностью на английском.

Мне потом учителя сказали: «Было все интересно, но мы почти ничего не поняли».

Я тараторю на английском еще сильнее, чем на русском. У меня была тема «Отражение черт британской нации в социальных институтах британского общества и их корреляция с историческим путем развития Британского королевства». 

— Я даже по-русски ничего не поняла. 

— Тема сложная, но я поняла позже, что научной подоплеки она практически не имеет. Я писала на каком-то антинаучном бреде, откровенно говоря, и потом стало очень грустно, что потратила много сил.

«В списке из 57 бюджетных мест я была 62-я»

— Ты поступила в Высшую школу экономики, какие варианты были про запас?

— ВШЭ я начала рассматривать 20 июня, когда поняла, что могу туда пройти. У меня есть олимпиада по английскому от РАНХиГС, я написала ее на призера, поэтому могла не сдавать ЕГЭ и просто туда прийти. У меня было 58 баллов из 100, кажется. Это не очень хороший результат, но из-за того, что олимпиада сложная, призеров дали огромному количеству человек. 

Там было много творческих заданий. Например, нужно представить, что вы блогер, и расписать на 120 слов, как бы вы презентовали часы Apple (на английском, естественно). Помню, еще писала какое-то стихотворение. И вот такие задания я очень люблю — творческие, где нужно писать ерунду. Специальной подготовки у меня не было. Я просто учила язык и училась на нем говорить.

— А в других олимпиадах участвовала?

— Во Всеросе по английскому я дошла до регионального этапа, тоже было призерство, кажется. Там сложнее, чем на олимпиаде РАНХиГС, менее творческие задания, но там есть говорение, а я люблю говорение.

Наконец у меня были люди, с которыми я могу поговорить, я была так счастлива!

По русскому я тоже дошла до регионального этапа, но ничего не заняла. По истории — муниципальный уровень.

— Почему ты выбрала востоковедение?

— Мне хотелось найти какую-то смесь истории, политики, культуры и языков. Я никогда не хотела на лингвистику, потому что там языки выступают целью деятельности, а не средством. Я участвовала какое-то время в олимпиадах по лингвистике, но ничего не вышло. Изучать морфемы, фонетические структуры — мне это все не так интересно, как использовать язык в общении. Я хочу на английском и, может, в будущем на корейском общаться. Это чудесно, если люди хотят заниматься лингвистикой, но она совсем не для меня.

— Откуда интерес к Корее?

— Не знаю, у меня нет интереса к Корее как к государству. Многие идут на корейское направление, потому что интересуются кей-попом (корейская поп-музыка. — Прим. ред.). Я никогда его не слушала, не знаю, что это такое, наверное, буду белой вороной в этом плане. 

Я выбрала корейское направление методом исключения, скорее. На арабский я не могу пойти, потому что я девушка и было бы сложно на Ближнем Востоке быть послом, например. Турецкий просто не интересен, китайский сложно учить, а в окрестностях Пекина уже трудно говорить на мандаринском диалекте, например, вас никто не поймет. А с японским меня смущало, что у России с Японией в прошлом натянутые политические отношения, и все это пугало: «Смогу ли я найти работу?» Остается один корейский. Плюс язык очень красивый.

— Какой у вас был конкурс? 

— У меня суммарно 303 балла из 310 возможных, а там были ребята с 310 и 308: у них 70–75 по ЕГЭ, но они олимпиадами округляли до 100. Я была в списке из 57 бюджетных 62-я, что ли. То есть ушла достаточно далеко. Но потом все олимпиадники зачислились по особому конкурсу, и я осталась первая. Не знаю, как это случилось. Те, у кого было 308–310, видимо, подали в другие вузы.

На самом деле в ВШЭ проще, так как есть зеленая волна — дети, которые идут за счет ВШЭ.

По зеленой волне в сумме с бюджетными местами было 125 человек. Я в любом случае проходила — если и не на федеральный бюджет, то на бюджет ВШЭ.

— А еще в какие-то вузы подавала? 

— В РАНХиГС, в СПбГУ и в Московский педагогический — на всякий случай, там баллы пониже. Везде подавала на востоковедение, еще — на международные отношения, но потом передумала. 

Когда отдала оригинал в ВШЭ, у меня, скорее, была растерянность — я еще не поняла, куда пришла, думала: «Кто эти люди? С кем я буду учиться? Поступлю ли я точно, туда ли я сдаю аттестат? Не пожалею ли я об этом?» У меня не было радости, скорее, удовлетворение и такое смешанное чувство.

— Если у тебя классный английский, почему не выбрала образование за рубежом?

— Во-первых, мой английский не настолько классный. На уровне Котласа — да, а для ВШЭ уровень достаточно средний. Во-вторых, у меня есть друг из Колумбии, у него родной язык испанский, а здесь он учится на русском второй год в магистратуре и ничего не понимает на парах. Я не хочу такого. Потом как-нибудь. И зачем куда-то ехать, если я могу окончить бакалавриат здесь, а магистратуру, например, там? Я всегда хотела что-то попробовать сделать в родной стране. 

— Как тебе общежитие? 

— Неплохое. Но нас, кажется, будет семеро на квартиру — на три комнаты. Это много, так как одна ванная, одна кухня. Но, во всяком случае, это хороший вариант в плане финансов. Добираться, конечно, далеко, но меня все устраивает.

— Далеко — это сколько?

— Примерно полтора часа на дорогу. Сначала я еду на бесплатном автобусе, который предоставляет ВШЭ, потом на электричке, потом на метро. Но у меня есть книги, есть наушники. И ребята — нас же три тысячи там живет — говорят, что все хорошо, дорога скрадывается и они даже не успевают сделать домашнее задание за это время. Если им нормально, значит, и я справлюсь.

«До 8-го класса занималась только музыкой»

— Ты играешь на фортепиано, и уровень у тебя достаточно высокий. Это достигается не часом игры в неделю.

— До 8-го класса я занималась в «Гамме» — это наша музыкальная школа — где-то восемь часов в неделю: сольфеджио, музыкальная литература, хор, фортепиано. Но дома я тоже играла. У нас были концерты, и нужно было заниматься раза четыре в неделю по два-три часа. До 8-го класса занималась только музыкой и больше ничем.

— Почему не стала продолжать? Пошла бы в консерваторию.

— Нет, спасибо. В музыке вы выражаете себя через руки, через ноты передаете настроение. Я хочу свое настроение, мысли, эмоции передавать через слова, мне это гораздо ближе. Поэтому мне нравятся языки — я могу на огромном количестве разных знаков выражать свои мысли. Это здорово, когда вы не родились с этим языком, но используете его для общения.

Когда я говорю на сцене, мне хочется смеяться, мне нравится внимание.

А в музыке мне никогда это внимание не нравилось. Я не могу выйти на сцену без трясущихся рук. А если вы пианист и руки трясутся — это проблема. 

У нас в «Гамме» мало кто выбирает музыкальный путь, потому что это сложно и конкуренция огромная. Нужно хотеть сидеть за инструментом по 12 часов в день — только вы и фортепиано, никаких людей рядом. Я бы не смогла так. 

— Что любишь играть?

— Моим любимым композитором всегда был и будет Шопен. Я люблю его ноктюрны, вальсы, нахожу его ноты, начинаю играть — они достаточно легкие, для них не нужно особой техничности. Еще люблю «Балладу» Брамса. Я играю ее не полностью, она очень мощная, там интересная кульминация. 

Когда я друзьям наигрываю, они говорят, что это очень красиво. У нас в общежитии есть инструмент, в соседнем корпусе. Не знаю пока, как туда попасть, но я не планирую расставаться с музыкой. 

— Как эти занятия повлияли на тебя?

— Моя преподавательница по фортепиано, я считаю, сформировала мой характер, она все время требовала игры, постоянно я была чем-то занята — какие-то концерты, конкурсы… Я никогда не сидела без дела, это и сейчас осталось: я не могу сидеть просто так, потому что мне станет скучно. Так что да, жесткий график с детства, с 1–2-го класса ребенка формирует. Я думаю, это очень важно. 

«Воспринимать жизнь как шутку» 

— Как выглядел твой отходняк этим летом? 

— Помню, что за два дня до ЕГЭ по английскому я ложилась спать в 8 утра. 

— Подожди, ты же говорила, что высыпалась! 

— Это да, но, наверное, перед ЕГЭ по истории. ЕГЭ по английскому был для меня не так важен. У меня была олимпиада, которая округляла результат до 100 баллов, и мне надо было набрать 75. Поэтому я сдала историю 6 июня и начала уже забивать на это все. У меня дом так устроен, что можно выйти из окна, минуя дверь на террасе, и проскочить на улицу. Я в час ночи, например, выбираюсь… 

— А родители об этом знают? 

— Конечно, знают, они к этому хорошо относятся. Поэтому я выбиралась в час, шла гулять, к восьми возвращалась и до трех часов спала. Нормальное лето! 

— Ты тусовщица? 

— Нет, большие клубы и прочее я не люблю. Иногда можно, но не очень часто. Я, скорее, провожу время в тихой компании, общаюсь. Мне нравятся как легкие, поверхностные разговоры ни о чем, где есть только смех и бред, так и глубокие — о каких-то смыслах жизни, философии, религии и так далее. Единственное — чтобы человек не наседал со слишком провокационными темами. 

— И в чем смысл жизни? 

— Воспринимать жизнь как шутку. Вокруг меня есть люди, которые воспринимают жизнь так же легко, ни о чем особо не думая, ни на чем особо не зацикливаясь. Вот так оно и хорошо. 

Это не значит, что вы не работаете. Это значит, что вы идете к цели, но, если что-то не получается, не расстраиваетесь. 

Смысл, наверное, в том, чтобы воспринимать жизнь как что-то, что вам придется пройти один раз, желательно с улыбкой на лице. Потому что, если улыбки не будет, кому от этого хорошо? 

У меня семья такая, мы все время смеемся — папа, мама, сестра, бабушка, дедушка. Мой знакомый как-то идет и говорит: «Почему вы опять ржете?» Мы говорим: «Все нормально». Наверное, это от семьи. Если семья жизнерадостная, то и ты будешь такой же.

Фото: Людмила Заботина

Получение прав — непростая задача: в 2020 году лишь 38% учащихся автошкол сдали с первого раза теоретический экзамен и 28% — практический. Мы поговорили с девушками, которые сами сдали на права, о том, как они это сделали: зачем учиться вождению у бывших автогонщиков, с какой целью москвичка поехала за правами в маленький посёлок под Ульяновском и каково пойти на экзамен в восьмой (!) раз — и победить.

«Практическую часть я сдавала восемь раз»

Осенью 2018 года мы с мужем запланировали переезд в Черногорию. У нас большая собака, с которой неудобно путешествовать, а мы хотели быть мобильными — и тогда оба задумались о получении прав.

Я пришла в самую известную автошколу Перми. Но первое занятие на площадке меня смутило: когда я села в машину, женщина-инструктор начала говорить коллегам: «Отойдите, вы что смертники?» Я расстроилась и сразу ушла оттуда. 

После этого по рекомендации знакомой мы вместе с мужем пошли в другую автошколу. Там меня очень зацепила инструктор по теории — тоже, кстати, женщина. Она интересно вела лекции, и мы остались. 

Если теории обучала женщина, то первым инструктором по вождению стал мужчина. Мне не нравилось с ним заниматься: вместо того чтобы выполнять упражнения на практике, он заставлял меня заучивать теорию. Ещё он отпускал комментарии в духе: «Право называться водителем нужно заслужить». 

Однажды произошёл совсем мерзкий случай: во время вождения он подумал, что я нажала не на ту педаль, и схватил меня за колено. Потом он говорил, что это было случайно, и извинялся, но мне всё равно было очень неприятно. Он вообще постоянно рвался сделать что-то за меня, например, выхватывал у меня руль при выезде с парковки, хотя я на тот момент вполне могла с этим справиться. Постепенно инструктор начал отказываться от занятий под разными предлогами. Это был февраль 2019 года, и нам с мужем было пора уезжать в Черногорию. Доучиться я не успевала: пришлось сделать длинный перерыв в занятиях. 

В ноябре 2019 года мы вернулись в Россию, и я решила продолжить обучение. Я пошла к хозяйке автошколы, и она посоветовала мне другую инструкторку, женщину. С ней занятия пошли легче: она помогала освоиться в машине и получить нужные навыки на практике. Но договориться с ней о занятиях было сложно — девушка постоянно была занята своими делами. Мы даже во время занятий ездили в город решать её личные вопросы. Мы занимались до февраля 2020 года, но из-за локдауна  пришлось сделать перерыв в занятиях, и я вернулась к ней только в ноябре того же года. Наше общение всё ухудшалось. Когда мы что-то обсуждали в процессе занятия, я старалась не поднимать острых тем, но они постоянно всплывали, и инструкторка, например, могла поспорить о моих политических убеждениях. 

В итоге я решила, что готова к экзамену. И действительно, с теорией всё получилось сразу. А вот практическую часть я сдавала восемь раз.

В первый раз я отправилась на экзамен в ноябре. Было холодно, но на площадке не было ни туалета, ни места, где можно погреться или попить чаю. На тот момент у мужа уже были права, и я ждала экзамена вместе с ним в машине, но другим кандидатам приходилось полдня стоять на улице в ожидании своей очереди.

Первые шесть раз я не смогла сдать площадку по одной и той же причине: не получалось заехать в гараж. На занятиях с инструкторкой я делала упражнения правильно, а на экзамене так волновалась, что сразу валилась. Но я пробовала снова и снова. 

В апреле 2021 моя инструкторка неожиданно ушла по личным причинам, и мне пришлась искать новую. Это оказалось очень сложно. Выяснилось, что в городе есть всего два свободных учебных автомобиля с автоматической коробкой передач. В итоге я всё-таки попала на занятия к владелице одного из них. С этой девушкой у нас на первом занятии не сложилось: когда она объясняла что-то, то могла резко повысить на меня голос. Я не могу такое терпеть, поэтому закончила занятие досрочно — сказала, что для меня это недопустимо, остановила машину и вышла.  Но мне хотелось сдать экзамен, и деваться было некуда — поэтому нам пришлось примириться и продолжить учёбу. В итоге эта инструкторка оказалась очень хорошей преподавательницей и научила меня водить очень хорошо.

Впереди была новая попытка сдачи, и я снова завалила площадку. Мне попался инспектор с тихим голосом, которой перед эстакадой сказал: «На спуске не останавливаемся». Я неправильно его поняла и из-за этого снова не сдала.

Но в следующий раз мне наконец удалось сдать все упражнения. Я вспомнила слова из одного видео на ютубе: «Ребята, боритесь за себя до конца!» — настроилась и после этого сдала город с первого раза.

Прокатила инструктора с ветерком — мне даже сняли балл за то, что я «не обеспечила плавность движения», но это было уже неважно. Я испытала настоящую эйфорию! Инструкторка тоже была за меня очень рада, мы даже обнялись. 

Сейчас у меня Kia Soul, и мне очень нравится водить. Периодически я испытываю за рулём раздражение: после учёбы я очень хорошо помню правила и вижу, как много людей их нарушают. Хочется всех отправить переучиваться! 

Девушкам, которые сдают на права, я могу посоветовать одно — боритесь за себя до конца. И постарайтесь не слишком волноваться — однажды точно получится.

«После получения прав я ещё сутки ходила с ощущением, что у меня их сейчас отберут»

Мой папа — гонщик, а мама — автоспортивный журналист, так что у меня было мало шансов не получить права. С моим ритмом жизни тяжело жить без машины: мы с семьёй много ездим по России, а если прилетаем куда-то за границу — обязательно берём машину в прокате. В 16 лет у меня было много свободного времени, и я решила отучиться в автошколе. Я обсудила это с родителями, и они мне разрешили. 

До учёбы в автошколе я уже пробовала водить машину: недолго занималась спортивным картингом — гонками на автомобилях без кузова. А ещё друг моих родителей работает директором школы высшего водительского мастерства в Москве, и он дал мне несколько уроков.

Так что у меня был странный набор навыков для начинающего водителя: я могла вывести машину из заноса или крутануть «полицейский» разворот, а вот дорожные знаки иногда путала между собой. 

Автошколу мне выбрали родители — её директором была их знакомая гонщица, и мама с папой были уверены, что там меня точно научат водить. Я сразу знала, что буду учиться ездить на механике, так как автоматическая коробка передач слишком сильно ограничивает в выборе машины.

Теоретические занятия я нещадно прогуливала из-за того, что они пересекались с уроками в школе. Я учила всю теорию самостоятельно по книжкам и решала тесты в приложении на телефоне. Единственное, что я старалась не пропускать, — отдельный курс по медицине: его вёл врач-реаниматолог, и его лекции были очень интересными.

Практические занятия у меня вёл мужчина. Он тоже гонщик, у него было много историй и баек, на его занятиях всегда было интересно. Часть курса у меня выпадала на позднюю осень и зиму, так что он даже учил контраварийному вождению, то есть управлению машиной в опасных дорожных ситуациях. Обычно в автошколах этому не учат. Ещё у нас был дополнительный трёхдневный курс по правильному рулению — нас учили быстро и правильно перехватывать руль в аварийной ситуации. Это тоже преподают не везде.

Мы закончили занятия на площадке, у меня прошло несколько занятий в городе, и тут в Питере случился локдаун. Автошколы закрыли, и мне пришлось сделать перерыв на несколько месяцев.

Зато потом в городе мы тренировались на очень крутом участке: там много перекрёстков, за каждым из которых таятся какие-то новые препятствия — то лежачие полицейские, то несколько пешеходных переходов подряд. Было ощущение, что я прохожу уровни в игре.  

Учёба давалась мне легко, но перед экзаменом возникла заминка. Я узнала, что у нашей автошколы не было машин, подходящих для сдачи экзамена и оснащённых всем необходимым, — оказывается, к авто, на которых сдают экзамен в ГАИ, предъявляют особые требования. Машины для экзаменов арендовали у другой автошколы. Получилось, что я училась на Lada Kalina, а сдавала на Renault Sandero — и перестроиться оказалось сложно. Мне дали всего два «пристрелочных» занятия на этой машине перед экзаменом, и этого оказалось маловато. У машины немного «залипало» сцепление, был другой руль — это мелочи, но мне они мешали. 

Перед экзаменом я совершенно не волновалась и с ходу сдала теорию на 20 баллов из 20 возможных. На решение билета даётся 20 минут, а я всё сделала минут за 7. Мне почему-то было стыдно так быстро уходить, и я ещё несколько минут сидела за компьютером, изображая бурную умственную деятельность.  

На площадке мне повезло — я совершила небольшой косяк, но мне его простили. Я в целом очень хорошо и быстро выполнила упражнения, но на параллельной парковке зеркало у меня «торчало» за линией. До этого на занятиях инструктор говорил, что за такое сразу отправляют на пересдачу. Но инспектор, видимо, сделал мне поблажку. Я расслабилась, и это сыграло со мной злую шутку: на следующем элементе я не доехала до нужной линии. Тут уже мне сказали выходить из машины и отправили на пересдачу. Завалить меня точно никто не пытался — я сама отлично с этим справилась. Я спокойно отнеслась к тому, что не сдала: я не знаю ни одного человека, который сдавал на права с первого раза. Родители тоже отнеслись к неудаче спокойно.  

Второй раз сдача далась мне легко: я быстро и чётко откатала площадку, а в городе мы проехали не очень долгий маршрут. Кажется, инспектору было лень долго меня мучить или он куда-то торопился, и это было мне на руку.

У меня не было никакой эйфории — но я почувствовала, как упал камень с плеч. Следующей мыслью было, что теперь мне придётся ждать ещё полгода до совершеннолетия, чтобы забрать карточку.  По закону сдавать на права в России можно с 16 лет, но права ты получаешь только после 18.  

В мае мне исполнилось 18 лет, и в июне я пришла получать права в ГИБДД. Я отстояла три часа в очереди, и выяснилось, что у меня закончилась медицинская справка, а она нужна для того, чтобы получить права на руки. Так уже после сдачи мне пришлось снова пройти через психиатра, нарколога и офтальмолога, осмотр у которых я уже проходила до экзамена.

Я пришла в ГИБДД во второй раз. В этот раз была огромная очередь: запускали по 10 человек, а остальные ждали на улице, на ужасной жаре. Людей было столько, что пришлось составить нумерованный список, чтобы не потерять место. Я была сто четырнадцатой. Это была самая удивительная очередь в моей жизни: никто не ругался, мы знакомились, общались, обменивались контактами, кто-то ходил за водой для всех или в магазин за мороженым. Я пришла за правами около полудня и получила их в 20:00; отсидеть семь с половиной часов в очереди на жаре оказалось сложнее, чем сдать экзамен. После получения прав я ещё сутки ходила с ощущением, что у меня их сейчас отберут, не верила, что всё наконец-то закончилось. Но в итоге — я очень рада, что смогла!

Я сейчас вожу не очень много, у меня нет своей машины, но мне очень нравится это делать. Иногда я беру машину кого-то из родителей или пользуюсь каршерингом. 

Тем, кто собирается получать права, я могу дать один совет: смиритесь с тем, что мало кто сдаёт с первого раза и что вам, возможно, придётся брать дополнительные занятия. Это не конец света, такое случается, и не потому, что вы глупая или какая-то неправильная. Если вы честно отучились, бояться нечего.

«Инспектор после экзамена пытался взять у меня номер телефона»

Ещё в школе я хотела получить права, потому что видела, что все окружающие водят: родители, друзья, знакомые семьи. Я хотела сразу получить две категории А и В, то есть, научиться водить и машину, и мотоцикл. Но родители мне этого не позволили, и я пошла получать только права на вождение автомобиля.

Я записалась на занятия, когда ещё училась в школе. Раньше я иногда брала мамину машину тайком по ночам и каталась по району, так что небольшой опыт вождения у меня был. 

Родители выбрали мне автошколу сами — она была не частная, а государственная. Разницы между ними особой нет — но мы слышали, что в нашем регионе сотрудники ГИБДД более лояльны к тем, кто закончил государственную автошколу, и решили не рисковать.

Учить теорию было легко — это обычная зубрёжка, ведь все билеты уже известны. На лекции я почти не ходила — не позволял график учёбы. 

Моим инструктором на практике был мужчина. Мы быстро нашли с ним общий язык: он всё понятно объяснял и показывал, как делать упражнения. Инструктор обычно сам заезжал за мной, потому что я жила далеко от полигона, и мы ехали заниматься. Разговаривали в основном по делу, нам было легко и приятно общаться. Преподаватель даже шёл мне на уступки, чтобы я могла заниматься в удобное время.

Сначала я училась на Lada 110, личной машине инструктора. Мне было так спокойно, что я совсем не боялась совершать ошибки: даже если бы я сожгла сцепление, то машину можно было бы быстро и недорого починить. Через некоторое время мы пересели на Volkswagen Polo — это была машина автошколы. Мне льстило, что меня перевели на этот автомобиль: это означало, что я хорошо справляюсь. 

Я училась на механике. Мы с родителями сразу решили, что так будет лучше, ведь никто не знает, как сложится моя жизнь в дальнейшем. Механика даёт больше возможностей: после неё легче пересесть на автомат, а наборот не получится. Тем не менее после автошколы мама подарила мне машину на автомате. 

Перед экзаменами я очень волновалась. С теорией всё прошло быстро. А вот на сдаче площадки было волнительно: нужно было долго ждать своей очереди, и я чувствовала давление со стороны инспекторов.

Первый раз я завалилась на эстакаде. Это расстроило меня, но я не сдалась и решила отработать упражнение на дополнительном занятии. Там у меня всё получилось — инструктор сказал, что нужно просто меньше волноваться. 

На вторую попытку идти не хотелось — казалось, что я снова завалюсь. Но я уговаривала себя, что уже потратила деньги, силы и время на обучение и будет обидно слиться в самом конце. И на второй раз я легко сдала и площадку, и город. Мне попался молодой инспектор, который после экзамена пытался взять у меня номер телефона. Он был приятным, но я видела, что он только что ставил минусы в мой табель, так что никакого номера ему не досталось! 

После успешной сдачи моя первая мысль была: «Наконец-то всё закончилось!», а второй то, что нужно срочно накраситься для фото в ГАИ. Права мне выдали в тот же день.

В те времена я ни разу не столкнулась со снисходительным отношением во время обучения и сдачи экзаменов. Но сейчас я сдаю экзамен на категорию А, чтобы водить мотоцикл, и однажды ощутила на себе взгляд свысока. Обычно я приходила на занятия в плотной куртке, брюках и кроссовках, а тут приехала в лёгком платье, босоножках и с макияжем. Инструктор, который стоял на ресепшене, взглянул на меня и сказал: «Девушка, вы точно к нам? Кажется, вам на этаж ниже». Этажом ниже находился салон красоты. Это был неприятный комментарий.

Сейчас я не испытываю какой-то любви к вождению автомобиля. Это просто более комфортный способ перемещаться по городу. Но мне очень нравится водить мотоцикл.

«Я хотела сдать в небольшом городе, где меня оценят более честно»

Моя мама всегда была рациональным человеком, и когда мне исполнилось 16 лет, предложила отучиться на права между 10-м и 11-м классом. Впереди маячили подготовка к ЕГЭ, поступление, первый курс — позже я бы не выдержала дополнительную нагрузку в виде автошколы, так что решила не терять время.

Мы жили в Самаре и выбрали ближайшую к дому автошколу. Внезапно нам очень повезло, и место оказалось классным. Там даже была комната-симулятор, где можно было тренироваться ездить в разных погодных условиях, на разных локациях и уровнях сложности. До этого у меня был небольшой опыт вождения: мой папа большой энтузиаст по части машин и иногда он разрешал мне сесть за руль там, где не было других автомобилей.

Моим инструктором была женщина. Так получилось случайно — я опоздала на распределение и у меня был выбор между пожилым мужчиной, который всем своим видом показывал, что место женщин на кухне, и приятной девушкой. Конечно, я выбрала её. 

У нас сразу случился коннект. Когда я пришла на занятие, она сразу спросила, как я отношусь к сигаретам. Я достала из кармана пачку, показала ей и она через секунду закурила со словами «Зашибись! Поехали!».

Она была очень хорошим инструктором: легко и подробно мне всё объясняла, учила приёмам, которые точно пригодятся, когда я буду водить самостоятельно, например правильно настраивать зеркала. С ней было приятно общаться, и мы много разговаривали обо всём на свете.

Я училась водить на механике, это была личная машина моей инструкторки. Это был седан Fiat. Машина была ухоженная и очень чистая, но управлять ей было неудобно: в ней мне не подходит угол обзора и я плохо чувствую её габариты. 

Теорию перед экзаменом я учила самостоятельно: все правила дорожного движения логичные, и среди них нет таких, которые бы противоречили чувству самосохранения. Так что я просто поняла общие принципы и быстро всё выучила. Самая большая проблема была с ситуативными вопросами. На внутреннем экзамене я завалила первый теоретический тест и допустила четыре ошибки при допустимых двух. Вечером я зашла в книжный и купила брошюрку с ответами на билеты. Вырезала шпаргалки, разложила их по категориям и на следующий день снова пошла сдавать. На экзамене за нами особо никто не следил, и я смогла списать вопросы, которые не знала, но их было всего несколько. На остальные я ответила сама. 

На внутреннем экзамене в автошколе я попала как раз к тому мужчине, к которому я не пошла учиться в самом начале. Сдача была нервной. Это был конец ноября — в Самаре были плохо почищены улицы, кругом гололёд, и мы попали в пробку, где я разволновалась ещё сильнее. Но инструктор вёл себя очень вежливо, и я сдала с первого раза. 

После окончания автошколы мы с мамой переехали в Москву, я поступила в университет, и сдача экзамена постоянно отодвигалась — как я и предполагала, мне не хватало времени. Когда я наконец решила заняться этим вопросом, то поняла, что принципиально хочу сдать сама, а не платить за экзамен.

Мне казалось, что в Москве на меня будут давить, чтобы я «купила» экзамен. Я понимала, что могу не получить трезвой оценки своих способностей, а хотелось узнать, действительно я хорошо вожу или нет. Не хотелось быть опасностью для кого-то на дороге, и я была готова к тому, что не сдам с первого раза. 

В итоге я решила сдавать не в Москве, а стала искать возможность сдать в небольших городах, где, как мне казалось, меня могли бы оценить более честно. Через знакомых я случайно узнала об одном инспекторе, который принимал экзамен в селе Новоспасское в Ульяновской области. 

Я приехала в посёлок, разыскала нужного мне человека и честно сказала ему, что приехала специально чтобы сдать экзамен у него. Он предложил сделать это в тот же день. Я удивилась: думала, несколько дней уйдёт на оформление документов, а теорию и практику разведут в разные дни, но меня ждал сюрприз. 

Я сдавала теорию на очень старом компьютере. Он очень сильно тормозил, постоянно зависал и, наверное, это мне и помогло — 20 вопросов из билета я сдавала не 20 положенных минут, а час. Я не особенно волновалась, потому что компьютер всегда можно было перезагрузить и сказать, что он завис. 

Сразу после этого я сдавала площадку и город — всё в один день, потому что в Новоспасском не было очереди на сдачу экзамена. Январь, −30 градусов, Lada Kalina. Машина была заледеневшая, но я смогла завести её сама со второго раза: папа когда-то рассказывал, как это делать. Инструктор сразу посмотрел на меня с большим уважением. Потом я выполнила все упражнения и сдала площадку.

Сдавать экзамен в маленьком посёлке оказалось легко — улиц было немного, а из-за мороза вокруг почти не было машин и людей. Инструктор спросил меня, где я буду ездить дальше, и я ответила, что в Москве. Он ответил: «А ты хитрец!» — и предупредил, что хотя я и вожу хорошо, но водить в большом городе сложнее, чем в Новоспасском. В итоге я и сама осталась недовольна экзаменом: я сдала его, но так и не выяснила, действительно ли я хорошо вожу. 

Права пришлось ждать несколько дней: у местных возникла какая-то проблема с ламинатором. Первое, о чём я подумала: «Теперь у меня есть права, и можно не носить с собой паспорт и покупать сигареты». 

После того как я сдала на права, в следующий раз я села за руль только через два или три года. У меня не было активной потребности в машине, и своего автомобиля тоже не было. Когда стал появляться каршеринг, я иногда брала машины напрокат. Сначала ездила только по району, потому что боялась, а потом стала увереннее и начала выезжать в город. Мне нравилось и нравится водить. 

Сейчас я живу в Лос-Анджелесе, и чтобы водить тут, мне предстоит пересдать экзамен на права. У меня дублированные права, но по законодательству я могу ими пользоваться в США только три месяца, а я живу здесь уже гораздо дольше. В Америке потребность в машине гораздо выше, чем в Москве. Лос-Анджелес очень большой, но общественный транспорт здесь развит плохо, и без машины тяжело. 

Мой совет тем, кто сдаёт: помните про безопасность на дороге и про то, что на водителе лежит большая ответственность.

Страшно поначалу всем, это нормально. Я даже думаю, что если человеку не страшно — это хуже, чем паника: видимо, он просто не осознаёт ответственности, которая на нём лежит.

Обложка: Ольга Лисовская

Каждого выпускника автошколы волнует один важный вопрос — как сдать экзамен в ГАИ с первого раза? Уж очень хочется быстрее получить водительское удостоверение и стать полноправным участником дорожного движения.

Экзамен в ГАИ – это событие, покрытое множеством слухов и домыслов. Из одной группы в другую передаются страшные истории об неуравновешенных инспекторах и сложных вопросах в тестах.

Но не стоит воспринимать всерьез эту информацию, лучше хорошо подготовиться и уверенно прийти на экзамен. Тогда все получится.

Как проводится экзамен

Экзамен в ГАИ включает в себя три этапа:

• теория;
• выполнение элементов на автодроме (площадке);
• маршрут по городу.

Сдача всех этих этапов происходит в один день. Если экзаменуемый не сдает какую-либо часть экзамена, пересдача успешно сданного в дальнейшем не требуется.

Но важно помнить, что положительная оценка за этап экзамена действует в течении трех месяцев. Если этот срок будет пропущен, весь экзамен нужно будет сдавать заново.

Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза: общие советы

1. Самые главные помощники сдающего экзамен – это уверенность в своих силах, собранность и спокойствие.
2. Перед экзаменом очень важно отдохнуть и настроиться на нужный лад.
3. Не стоит злоупотреблять успокоительными. Очень часто седативные препараты вызывают сонливость и апатию. А это вряд ли будет на руку экзаменуемому.
4. На экзамене важно чувствовать себя комфортно, поэтому опрятный внешний вид и удобная одежда будут нелишними.
5. На время экзамена лучше отключить мобильный телефон, чтобы неожиданный звонок не вывел из равновесия и не сбил с нужного настроения.

Как сдать теорию в ГАИ с первого раза: хитрости, которые помогут каждому

Теоретическая часть экзамена представляет собой тест, состоящий из вопросов с вариантами ответа. В экзаменационный класс запускается определенное количество экзаменуемых – по числу находящихся в нем компьютеров.

В самом начале экзамена инспектор разъясняет присутствующим правила сдачи экзамена. Отсчет времени до конца теста начинается с момента запуска тестов на компьютере. В тестах допускается одна ошибка.

Успех сдачи теоретической части включает в себя:

1. Хорошие знания ПДД: для того, чтобы подготовиться к тестированию, необходимо уделить много времени заучиванию правил. Наиболее эффективно решать билеты по ПДД или читать конспект, написанный в доступной форме.
2. Информация в таком виде воспринимается значительно эффективнее, чем зазубривание текста официального документа.
   Когда решение билетов дойдет до автоматизма, сдача теста в ГАИ не составит труда.
3. Собранность и внимательность: прежде чем хвататься за выполнение теста, нужно внимательно и вдумчиво прочитать все вопросы, концентрируясь на каждом слове и выражении.
   Иногда экзаменуемые допускают ошибки только потому, что поторопились, невнимательно прочитали задание или случайно нажали не на ту клавишу.
4. Последовательность: при выполнении задания лучше всего сначала ответить на вопросы, которые не вызывают сомнений.
   Так в конце останется гораздо больше времени на задания, в ответе на которые нет стопроцентной уверенности.
5. Культура поведения: экзамен – ответственное событие, поэтому вести себя нужно соответствующим образом.
   Не стоит отвлекать окружающих вопросами и громко обсуждать задание.
   Если что-то непонятно, нужно поднять руку и тихо подозвать экзаменатора. Он подойдет и даст разъяснения. Вызывающее поведение неприемлемо.

Выйдя из экзаменационного класса, не нужно бурно обсуждать с ожидающими экзамена тестовое задание и другие моменты, а также звонить родным и друзья, радостно и эмоционально делясь новостями. Важно соблюдать спокойствие и выдержку.

Выполняя все эти простые требования, сдать теоретический экзамен в ГАИ очень легко.

Рассказы бывалых

Инна, маркетолог, 32 года:

Теорию в ГАИ я не сдала с первого раза. Очень волновалась и в первом же тесте сделала ошибку, невнимательно прочитав вопрос. Это очень расстроило меня, и дальше все пошло не так. Но я сделала выводы, и во второй раз все было хорошо!

Евгений, экономист, 26 лет:

Я очень хотел получить права. Часто задавался вопросом: Как сдать теорию в ГАИ с первого раза: хитрости какие-то бывают, или это просто везение? Это на какой-то промежуток времени стало целью всей моей жизни. А когда чего-то очень хочется, это обязательно сбудется. Теория мне поддалась с первого раза. Я был уверен в своих знаниях, поэтому на экзамене чувствовал себя спокойно. Ни один вопрос не вызвал затруднений. Так что, учить нужно все заранее.

Автодром: непринужденно и легко

Когда теоретическая часть экзамена позади, наступает время сесть за руль. Пока только на автодроме (или площадке).

Этот этап подразумевает под собой сдачу 3 элементов на выбор экзаменаторов:

• горка (эстакада);
• гараж (въезд в бокс);
• параллельная парковка;
• змейка;
• повороты;
• разворот в узком пространстве;
• перекресток (этот элемент сдается только на автоматизированных автодромах, на обычных его нет).

Чтобы идеально сдать автодром с первого раза, нужно много тренироваться, оттачивая все элементы до автоматизма.

Во время обучения необходимо прислушиваться к советам инструктора и запоминать все «фишки», которые он демонстрирует.

На экзамене самое главное:

1. внимательно слушать экзаменатора и обращать внимание на его указания;
2. прислушиваться к машине, чтобы не заглохнуть в самый неподходящий момент;
3. следить за линией разметки и положением ограничительных столбиков при выполнении различных элементов, чтобы ненароком не выехать за пределы и не снести ограждения;
4. двигаться плавно и не спеша. На автодроме совсем не нужно проявлять лихачество и гонять, сломя голову. Допустимая скорость – 10 км в час.

Очень важно, сев в машину, отрегулировать сидение под себя и пристегнуться ремнем безопасности. Перед движением стоит обратить внимание, снят ли ручной тормоз.

Как правило, автодром не вызывает больших сложностей у экзаменуемых. А уверенное знание всех элементов и собранность помогут сдать его с первого раза легко.

Рассказы бывалых

Ольга, продавец, 41 год:

Мне очень тяжело давалось вождение. Я доводила своего инструктора до нервного срыва. Мне казалось, что я зря трачу свое время. Но однажды, после очередной неудачной попытки заехать в «гараж» на автодроме, я очень на себя разозлилась. Все учатся, а я что, хуже?! После этого я вечерами проводила все свободное время на автодроме, оттачивая каждый элемент раз по тридцать. К экзамену я уже была уверенна в себе и могла проехать элементы с закрытыми глазами. Мое упорство помогло, и теперь я водитель!

Маршрут по городу

Многие считают, что это самый сложный и ответственный этап экзамена. Но если обладать хорошими навыками вождения и быть уверенным в себе, все получится.

Прежде чем отправиться на экзамен, нужно учесть следующие моменты:

1. Приходить на практический экзамен нужно в удобной одежде, которая не будет сковывать движения и мешать вам. Это же правило касается и обуви. Девушкам не стоит одевать короткие юбки. Такая одежда не пригодна для экзамена по вождению, и раздражает некоторых инструкторов. Также не следует брать с собой много вещей, только самое необходимое.
2. Не забыть выключить телефон! Любой неожиданный звонок может отвлечь от вождения и спровоцировать ошибку.
3. Перед практическим экзаменом следует повторить основные моменты ПДД, особенно маневрирование, проезд перекрестков, дорожные знаки и разметку, остановку и стоянку транспортных средств. Эти знания очень помогают на практике.
4. На экзамен лучше всего приходить в числе первых. В начале экзамена инспектор, как правило, еще не устал и более лояльно относится к мелким недочетам экзаменуемого.

Сев в машину к экзаменатору, очень уместно поздороваться и доброжелательно улыбнуться. Эти совсем простые действия помогут наладить контакт, и поездка по городу пройдет в более комфортной и спокойной обстановке.

Как вести себя за рулем

1. Прежде чем начать движение, нужно:

• отрегулировать сидение и зеркала заднего вида под себя;
• пристегнуть ремни безопасности (если забыть про это, можно провалить экзамен, даже не начав движение), а также попросить инспектора сделать то же самое, если он не пристегнут;

2. При начале движения обязательно:

• включить дневные ходовые огни или ближний свет фар;
• включить первую передачу и снять машину с ручного тормоза;
• посмотреть в левое зеркало, нет ли приближающихся машин;

3. Во время движения:

• все действия должны быть плавными и уверенными, резкие движения не допустимы;
• при проезде перекрестков, глядя по сторонам, нужно поворачивать голову, показывая инспектору, что обстановка действительно под контролем;
• скоростной режим нужно выбирать исходя из дорожной обстановке. Уверенное переключение передач и адекватная скорость движения играют важную роль в успешной сдаче экзамена;
• необходимо внимательно слушать все указания инспектора и выполнять их;
• очень важно не допускать создания аварийных ситуаций – это моментальная не сдача экзамена;

[information]Иногда инспектор специально дает неправильную команду. Это он делает специально, проверяя тем самым теоретические знания будущего водителя. В этом случае не следует выполнять немедленно его указания, а тактично поправить, аргументированно обосновывая, в чем ошибка.[/information]

Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза и не наделать глупых ошибок рассмотрим далее.

Самые распространенные ошибки экзаменуемых:

1. Превышение скорости;
2. Пересечение сплошной линии разметки;
3. Остановка в запрещенном месте;
4. Неправильное использование указателей поворота;
5. Не пропустили пешехода или автомобиль, которые имеют преимущество в данной ситуации.

Все эти ошибки способствуют созданию аварийной ситуации и ставят под угрозу успешную сдачу экзамена.

Рассказы бывалых

Вадим, студент, 20 лет:

Экзамен в ГАИ я сдавал год назад. Сделать это с первого раза мне помогла уверенность в своих теоретических знаниях и навыках вождения. Во время сдачи маршрута по городу инспектор неожиданно дал команду остановиться. Но я помнил рассказы друзей об уловках экзаменаторов, и, прежде чем выполнить команду, изучил окружающую обстановку. Мы проезжали по мосту, где остановка запрещена. Я сообщил об этом инспектору, и мы продолжили маршрут без остановки. В конце экзамена он похвалил меня за внимательность и стрессоустойчивость.

Подводя итоги

Любой экзамен — стресс для экзаменуемого. Но свести его к минимуму не так уж и сложно. Для новичков экзамен в ГАИ – уникальное и особенное событие. Но инспектор относится к этому совершенно иначе.

На протяжении многих лет он принимает экзамены. Это его работа. И поэтому в любой ситуации он поможет экзаменуемому сориентироваться в ситуации и найти правильное решение.

Ни один из инспекторов не ставит перед собой цель «завалить» как можно больше народу. Для него главное – убедиться, что человек готов стать водителем и самостоятельно выехать на большую дорогу.

Экзамены в ГАИ придуманы не для того, чтобы усложнить жизнь всем, кто мечтает о водительском удостоверении. Это всего лишь проверка теоретических и практических навыков.

Поэтому на самом деле сдать экзамен в ГАИ с первого раза – легко. Стоит только по настоящему этого захотеть и ответственно отнестись к подготовке. И тогда все получится!