Какие вопросы в гаи на экзамене рб отзывы

Уважаемые участники форума!
Все вопросы по актуализации информации, а так же свои предложения и замечания просьба слать на адрес support.onliner.by

Обязательно ознакомьтесь

Часто задаваемые вопросы

Смотрите также

Маршруты по Минску (dima210194)
Маршруты по Минску (dimm00)

Маршруты по Минску (Microsha)

Добавлено спустя 1 минута 22 секунды

Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома за шесть месяцев 2022-го выдал более 13 тысяч водительских удостоверений, что на 1,7 тысячи больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем сотрудники ГАИ бьют тревогу: в некоторых автошколах уровень подготовки курсантов настолько низкий, что получают документ с первой попытки лишь единицы. Корреспонденты «Знаменки» посмотрели, как сдаются экзамены на права, и узнали, чем стоит руководствоваться при выборе учебного заведения.

Тест на знание ПДД

Ежедневно в Минске на экзаменационную площадку, расположенную по адресу Семашко, 17, приходит около 500 человек. Среди них – курсанты, которые впервые пробуют получить права, и те, для кого предыдущие попытки закончились неудачей. На вопрос, как много людей с первого раза уходят с водительскими удостоверениями, заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович отвечает:

– В целом качество подготовки курсантов довольно низкое. 

Бывает, теоретический экзамен в группе из 20 человек проходит только половина. Затем еще столько же курсантов не сдают площадку. В итоге права получают всего несколько человек.

И таких примеров, к сожалению, много. Люди вынуждены брать дополнительные уроки, повторно платить за сдачу экзаменов. Часто в разговоре с курсантами выясняется, что они не отъездили положенного количества часов, их мало учили элементам на автодроме. Как в таком случае они могут сдать экзамен с первой попытки? 

Владимир Свиридович приглашает в аудиторию, где проходит теоретический экзамен. За 15 минут нужно ответить на десять вопросов, разрешено допустить всего одну ошибку. Из 20 человек компьютерный тест прошли 15. А в следующей группе, состоявшей из курсантов, сдающих теорию повторно, ситуация оказалась плачевной: из 16 человек к последующим испытаниям допустили только шестерых.

За 15 минут нужно ответить на десять вопросов

Направляемся на площадку, где сотрудники ГАИ принимают практические экзамены. По дороге Владимир Свиридович говорит, что испытания проходит группа с высоким уровнем подготовки: из 18 человек с теорией не справились лишь трое. 

Поскорее бы за руль

Учебный автомобиль на исходной позиции. За рулем Елена Семененко. Ее задача – выполнить подъем на эстакаду и заезд в гараж. На каждый из элементов по две попытки. Первое задание девушка проходит без ошибок, второе, впрочем, тоже. Выйдя из авто, Елена признается, что почти не переживала: 

– Утром присутствовало волнение, но, когда прошла теорию без ошибок, успокоилась. Мне кажется, внутреннее испытание в автошколе было сложнее. На теоретическом экзамене вместо десяти давалось 30 вопросов. Что касается практики, то инструктор попался хороший – проблем с подготовкой нет. Надеюсь, и с ездой по городу справлюсь легко. Уж очень хочется поскорее сесть за руль семейного автомобиля. Он, кстати, с автоматической коробкой передач. Знаю, что скоро в силу вступят новые правила, позволяющие сдавать на права на машине-автомате. Но муж посоветовал начинать с механики.


Пока общались с Еленой, первый этап практического экзамена покорился и Владиславу Давидовскому:

– Моя будущая профессия обязывает иметь права: учусь на четвертом курсе филиала БНТУ «Минский государственный политехнический кол­ледж» специальности «электроника механических транспортных средств». С вождением подружился не сразу. Спасибо инструктору, которая развеяла страхи и научила быть внимательным и аккуратным за рулем. Моя мечта – получить права, купить машину и отправиться с друзь­ями в путешествие по стране.

Изучите отзывы знакомых

Все 15 человек из группы успешно откатали автодром, подводит итоги ведущий специалист по приему экзаменов Геннадий Шилец:

– Приятно принимать экзамены у людей, которые владеют навыками вождения. Почти все курсанты сдали элементы с первой попытки – за 14 лет моей работы в этом подразделении такое впервые. Если судить по статистике, практический экзамен обычно не сдает каждый второй.

В Минске насчитывается более 70 учебных организаций, занимающихся подготовкой и переподготовкой водителей. Одни беспокоятся о своем имидже и делают все, чтобы курсанты сдавали на права с первого раза, другие относятся к обязанностям спустя рукава. Отсюда и результат. И если в отдельных организациях процент сдачи с первого раза достигает 90 процентов, то есть и такие, где аналогичный процент провалов. Как не ошибиться с выбором автошколы? Геннадий Шилец рекомендует:

– Многие выбирают автошколы по принципу: чем ближе к дому, работе или учебе, тем лучше. Так делать не стоит. Прежде всего нужно изучить отзывы, причем не в интернете, а среди окружения.

На пересдачу через десять дней

Перемещаемся к месту, откуда стартует второй этап практического экзамена – вождение в городских условиях. Первая за руль садится Полина Жданок. В первые минуты девушка на отлично выполняла команды экзаменатора, но потом, видимо, разволновалась и допустила несколько ошибок, среди которых остановка в неположенном месте. Итог – пересдача через десять дней. Следующей экзамен попыталась сдать Анастасия Жилевич, но сразу допустила две грубые ошибки: на одном перекрестке не пропустила пешехода, а на другом – велосипедиста. Не задался второй этап испытания и у Станислава Мазурова: едва сел за руль, заглохла машина. Потом парень растерялся и стал трогаться, забыв снять авто с ручника. Еще несколько ошибок окончательно не позволили обзавестись Станиславу правами с первой попытки.

Чтобы получить права, осталось сдать экзамен в городе

Ведущий специалист по приему экзаменов Вячеслав Савеня в среднем принимает по 35 экзаменов в день:

– На данный момент испытания прошли 19 человек, из них шесть получат права, остальных ждет пересдача. 

Успех зависит прежде всего от психологического состояния человека и качества подготовки. 

Среди ошибок, которые часто совершают курсанты, – поворот и остановка там, где это запрещено, игнорирование сигналов поворота. Для сдачи на права курсант должен проехать не менее четырех километров испытательного маршрута, допустив при этом не более двух нарушений. Но бывает и так, что будущий водитель создает аварийную ситуацию, и мне приходится экстренно вмешаться. В таком случае экзамен автоматически не сдан.

НА ЗАМЕТКУ


С 8 июля 2022 года экзамены в ГАИ на водительские права проводят по измененным правилам:

♦ после сдачи теоретического экзамена курсант допускается к практическому в любом случае (ранее через полгода теорию приходилось сдавать заново);

♦ при назначении практического экзамена больше не учитывается количество предыдущих попыток и период времени с момента последней. Пересдача возможна не ранее, чем через десять дней со дня, следующего за днем последней сдачи (до этого – не ранее шести дней);

♦ на всех экзаменах непрерывно ведется аудио- и видеозапись с использованием переносных видеорегистраторов, данные хранятся не менее месяца;

♦ результаты рассмотрения апелляции можно обжаловать, подав в течение десяти дней жалобу в вышестоящую организацию (ранее повторная апелляция рассмотрению не подлежала и возвращалась экзаменуемому без рассмотрения);

♦ результаты экзаменов вносятся в автоматизированную информационную систему (АИС ГАИ), а не в карточки, как раньше;

♦ не засчитают экзамен на площадке, если начать движение на ручнике, не пристегнувшись;

♦ все упражнения на площадке должны заканчиваться возращением на исходную позицию;

♦ при сдаче экзамена в городе в случае отклонения курсанта от маршрута экзаменатор информирует об этом и дает указание вернуться. При допущении двух и более остановок двигателя экзамен считается не сданным.

КСТАТИ

22 сентября вступит в силу обновленный Закон «О дорожном движении». В числе изменений – возможность обучения и сдачи практического экзамена в ГАИ на автомобиле с автоматической коробкой передач.

mischenko@sb.by

Это нужно знать, чтобы сдать теоретический экзамен в ГАИ

Основная причина неудовлетворительной сдачи тестирования в ГАИ — волнение. Волнение является причиной спешки и часто бывает так, что первый, кто выходит из класса по сдаче теоретического экзамена в ГАИ — это тот, кто экзамен не сдал.

Есть отдельная категория курсантов, которые любят очень быстро решать тесты. Они уже много раз решали эти вопросы в автошколе и с помощью диска по ПДД, поэтому «на автомате» выбирают ответ, что чревато ошибками, ведь можно просто случайно нажить не ту клавишу на другой, непривычной для вас клавиатуре. А некоторые выходят и говорят, что не сдал, потому, что попалось 5 новых вопросов, но такого быть не может, потому, что тестовые вопросы по ПДД в ГАИ не сильно отличаются от тестовых вопросов по ПДД в автошколе и на диске ПДД.

Напомним про Правила сдачи тестирования в ГАИ:

1. Теоретический экзамен должен длиться не более 15 минут;

2. На экзамене вам предлагается 1 случайный билет, который содержит 10 вопросов: 9 вопросов по предмету Правила дорожного движения и 1 вопрос по другим предметам, проходимым в автошколе (безопасность, медицина, ответственность);

3. В каждом вопросе экзаменационного билета должно быть от двух до пяти вариантов ответов, только один из которых правильный;

4. Экзаменационные билеты утверждаются УГАИ МВД Республики Беларусь и должны отражать специфику подготовки водителей по категориям транспортных средств, а также соответствовать программам обучения в автошколе.

Экзаменуемым запрещается:

— использовать в классе для приема теоретического экзаменов книги, записи, мобильные телефоны, пейджеры, электронные записные книжки;

— разговаривать во время теоретического экзамена.

Экзаменуемым после окончания теоретического экзамена дается право на разъяснения по тестовым вопросам, в которых им были допущены ошибки.

Сотрудники автошколы УспехАвто в Бобруйске поделились своими рекомендациями для успешной сдачи теоретического экзамена в ГАИ с первой попытки:

1. Не отвечайте сразу на первый вопрос, просмотрите все 10 тестовых вопросов, при этом прочитав каждый вопрос полностью. Времени на это достаточно. На предварительное прочтение вопросов можно потратить от одной до двух минут из имеющихся в запасе 15 минут на весь экзамен. Переход от вопроса к вопросу без ответа на него осуществляется нажатием клавиши «Enter». После этого волнение обычно проходит. Вы успокаиваетесь и понимаете, что все вопросы вам знакомы и ничего сложного впереди не ждет.

2. После того, как вы просмотрели все тесты и убедились, что ничего сложного нет, можно приступать к ответам на вопросы. Сначала необходимо отвечать на простые вопросы — те, на которые вы знаете ответ и уверены в своем ответе. Вопросы с иллюстрациями обычно проще и (или) понятнее вопросов без картинок. А в вопросе, к которому не предусмотрена иллюстрация (словесные вопросы), можно запутаться в словах, совершить ошибку, расстроиться, затем в следующих вопросах искать подвох и «лезть в дебри слов». 

3. Если на первом вопросе совершается ошибка, то экзаменуемый обычно начинают мудрить и искать подвох в следующих вопросах. Поэтому нужно сделать небольшую паузу, понять в чем ошибка, успокоиться, вспомнить эти рекомендации и решать тесты дальше. Если забыли просмотреть все вопросы, просмотрите их и еще раз и выберите вопрос, на который вы знаете правильной вариант ответа.

4. Если вы что-то не знаете или сомневаетесь в вопросе или в вариантах ответа на вопрос, то отвечайте на этот вопрос в самом конце.

5. При хорошей подготовке в автошколе, все упирается только в волнение. Человек, который сдал без ошибок последние зачеты в автошколе и внутренний экзамен в автошколе (а это значит, как минимум трижды подряд сдал экзамен аналогичный экзамену в ГАИ), закидывает тренировки и расслабляется. Именно такие люди и ошибаются на тестах в ГАИ. А те учащиеся, которые сделали 2-3 ошибки на внутреннем экзамене в автошколе, по своей инициативе или по инициативе преподавателя тренируются дальше и успешно сдают в ГАИ. Между внутренним экзаменом в автошколе и экзаменом в ГАИ бывают паузы в одну-две недели. Это время расслабляет, особенно летом. Поэтому, тренировки по теории желательно продолжать вплоть до последнего дня перед экзаменов в ГАИ, независимо от предыдущих результатов тестирования по ПДД.

Желаем всем УСПЕХОВ и приглашаем на обучение в автошколу УспехАвто!

Открыт набор на категории А, В, С, СЕ.

Стоит отметить, что при переподготовке на А, С, СЕ сдаем ТОЛЬКО вождение. Теоретического экзамена нет.

Ближайший набор:

• Старт — 8 сентября
• Оплата в 2 этапа
• Срок переподготовки — 1 месяц

Стоимость с учетом топлива:

А — 190 рублей
С — 400 рублей
СЕ — 450 рублей

Категория В

Открыт набор на конец сентября (старт в 20-х числах) — ВЕЧЕРНЯЯ ГРУППА.

• Теория: вторник / четверг, 18.00
• Вождение: индивидуальный график, по согласованию.
• Оплата в 4 этапа
• Срок обучения — 3,5 месяца

Стоимость с учетом топлива:

В — 590 рублей.

Записаться можно:

в социальных сетях:

на сайте:
uspehavto.by

по телефону:

+375291622000, +375225 722000

в офисе:
ул. Минская, 21 (Дом связи), 4 этаж

БобруйскУспехАвто. Автошкола

Самый волнительный вопрос для начинающего водителя – как сдать экзамен в ГАИ? Ведь от результата зависит, как скоро Вы получите водительское удостоверение. В этой статье мы подробно опишем, как проходит экзамен в ГАИ, Республика Беларусь.

Структура экзамена

В городе Минске экзамен проходит в МРЭО ГАИ по ул. Семашко, 17. Есть два варианта подачи документов: в составе группы от автошколы и самостоятельно. С автошколой после подачи всех необходимых документов и внесении оплаты Вам сообщат точное время экзамена, в этот день у вас будет возможность сдать все три этапа экзамена (теория, автодром, город) в один день. Сдавая самостоятельно, вы лично приезжаете с пакетом документов из автошколы и записываетесь на каждый этап экзамена отдельно, на ближайшее свободное время, в случае успешной сдачи предыдущего. Помните, что лучше прийти заранее. Экзамен условно делится на 3 части:

• проверка теоретических знаний (тест);
• испытание на автодроме;
• езда в условиях реального дорожного движения (город).

Теоретический экзамен в ГАИ

Знания ПДД проверяются путём компьютерного тестирования в специально оборудованном классе. В 2021 году в ГАИ предлагаются 10 вопросов, ответить на которые нужно успеть за 15 минут. Допустить ошибку можно только 1 раз. Не разрешается использование электронных гаджетов, в том числе смартфонов. Разговаривать во время сдачи теории также не допускается.

Для успешной сдачи теоретической части экзамена рекомендуем учить правила полностью, а не ответы. Внимательно выслушайте инспектора перед тестированием. При необходимости задайте конкретные вопросы. Не торопитесь, внимательно читайте задание. При его составлении используется хитрость: формулировка вопроса может быть поставлена таким образом, чтобы запутать экзаменуемого.

Как сдать площадку

Далее следует практическая часть. Она разделена на 2 этапа. В первом предстоит продемонстрировать навыки вождения на территории автодрома. На площадке по усмотрению экзаменационной комиссии необходимо сдать 2 элемента. Это могут быть: диагональная или параллельная парковка, эстакада и заезд в гараж задним ходом. Какие именно элементы попадутся Вам – станет известно в день экзамена.

Эстакада представляет собой возвышение с плавными подъёмом и спуском. Задача заключается в том, чтобы остановиться на подъёме при помощи ручного и ножного тормозов. Затем сразу же тронуться, откатившись назад на расстояние не больше 30 см. Если эстакада преодолена – элемент сдан.

Заезд в гараж или «бокс» располагается под углом 90о от траектории движения. Запрещается цеплять боковые стойки ограничителей, а также наезжать на задние. Автомобиль должен располагаться таким образом, чтобы можно было закрыть импровизированные ворота.

Для успешной сдачи экзамена нужно выполнить диагональную парковку, включив заднюю передачу один раз.

Припарковавшись и не выключая её, проверьте местоположение левого переднего колеса машины. Оно должно находиться за ограничительной линией.

Допускается 1 ошибка при выполнении каждого элемента. На одну попытку отводится 3 минуты. При создании аварийной ситуации экзаменатор может самостоятельно нажать на тормоз, и экзамен будет окончен. Потребуется пересдача.

Как сдать город в ГАИ

Когда успешная сдача площадки позади, далее следует езда по городу. Здесь допускаются 2 ошибки, исключая аварийную ситуацию.

Обязательно на испытательном маршруте проверяются следующие навыки управления автомобилем:

• проезд перекрестка по дороге, пересекаемой главной дорогой;
• движение в транспортном потоке с соблюдением безопасной дистанции и интервалов;
• проезд пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;
• проезд регулируемых /нерегулируемых перекрестков;
• умение оценивать обстановку на дороге;
• перестроение на участке дороги с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Протяжённость маршрута составляет 4-5 км. Важно внимательно слушать экзаменатора. Устремите всё внимание на дорогу, выполняйте манёвры в ближайших разрешённых местах.

Пересдача в ГАИ

К сожалению, не всем удаётся сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Пересдача на этапе теоретической части назначается в случае, если Вы допустили более 1 ошибки. Повторно пройти тестирование можно на 7-й день после предшествующей попытки. Если теоретический экзамен не сдаётся трижды, сдать его можно через 30 дней.

Первый этап практической части не сдан, если совершается более 2-х ошибок. Второй этап не сдан, если:

• совершено более 3-х ошибок;
• создана аварийная ситуация;
• экзаменуемый отказывается продолжать маршрут;
• совершено ДТП.

Принимают практический экзамен 3 раза каждые 7 дней, далее только 1 раз в 30 дней. Пересдачу необходимо оплатить, сделать это можно онлайн в системе ЕРИП. Практический экзамен принимают повторно по предварительной записи (г. Минск, ул. Семашко). Для большей уверенности перед пересдачей можно взять урок вождения в автошколе. Так Вы закрепите практические навыки повторно и, возможно, лучше проявите себя на экзамене.

Успехов!

Мы уже рассказывали о том, как проходит внутренний экзамен в автошколе. В этой статье поговорим том, как сдать первый этап экзамена в ГАИ, а именно — теоретическую часть. Что проверяют на этом экзамене? Какие ошибки совершают чаще всего? Что нужно знать, чтобы сдать экзамен ГИБДД с первого раза? На все эти вопросы ответим прямо сейчас.

Частые ошибки

В большинстве ситуаций, когда курсант не может сдать теорию с первого раза, причиной является незнание вопросов, невнимательность и спешка:

• Невнимательность. Уделяйте особое внимание словам «запрещается» и «разрешается». Почему-то эти слова путают чаще всего, хотя они противоположны по смыслу.
• Спешка. Усевшись за компьютер, строго следуйте инструкциям сотрудника ГИБДД. Не следует торопиться и нажимать кнопки, ведь программа может завершить прохождение теста, так его и не начав.
• Незнание. Большинство курсантов ошибается на вопросах, связанных с перекрестками, регулировщиками и трамваями. Досконально изучите эти вопросы и не торопитесь при ответе на них.

Чтобы избежать ошибок, пользуйтесь дидактическими материалами и чаще тренируйтесь. Только когда вы почувствуете, что отвечаете на вопросы не просто на автомате, а с пониманием того, что требуется от вас в вопросе, вы будете чувствовать себя уверенно и не допустите ошибок. Не бойтесь, что времени не хватит. 30 минут вполне достаточно, чтобы прочитать и ответить на 20 вопросов билета. Чтобы убедиться в этом, засеките время, когда будете заниматься дома.

Также читайте: Перечень ошибок в городе и штрафные баллы за них

Пересдача

Если к пересдаче автодрома и города курсант может быть допущен через срок от двух дней до недели в зависимости от загруженности инспекции ГИБДД, то теорию разрешается пересдавать на следующий же день. Количество пересдач не ограничено. Правда, придется заплатить за пересдачу 100 рублей, каждая последующая дороже еще на 100 рублей. К примеру, чтобы пересдать теорию в четвертый раз, придётся заплатить уже 400 рублей.

При соблюдении правил и четкого выполнения рекомендаций сотрудников ГИБДД теоретический экзамен с первого раза можно сдать без особых затруднений. Главное — не спешить, внимательно читать вопросы и, конечно же, усердно готовиться к экзамену.

После сдачи экзамена начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, и с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

Также мы разработали сервис для профессиональных продавцов авто «Автокод Профи». Используя этот сервис, можно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Можно ли получить права в другом городе

ХИТРЫЕ МАРШРУТЫ, КАВЕРЗНЫЕ ВОПРОСЫ, ЗЛОСТНЫЕ ЭКЗАМЕНАТОРЫ. СДАТЬ С 1-ГО РАЗА СКАЗКА ИЛИ ЛОЖЬ?

Я сдала экзамен в ГАИ «теорию», «площадку» и «город» с 1-го раза. Все смотрят на тебя восхищенно, думают, как так да еще девчонка. На самом деле, это не просто, но и не нужно обладать какой-то суперсилой. Ниже приведу несколько советов, которые помогли мне собраться и не завалить экзамен.

Совет первый. Выбор автошколы

На самом деле, важно, какой преподаватель вам попадется, как вас будут учить городу и «площадке». Именно хороший преподаватель автошколы, который заставляет вас сдавать тесты, дает практические советы, дает всякие задачки, учит вас потихоньку разбираться с тем, что же такое дорога и как себя на ней ведут, чтобы потом не забыли такое правило, как «помеха справа».

Совет второй. Спеши медленно

Времени на экзамене, чтобы ответить на все вопросы предостаточно, особенно когда ты 100 раз проходил эти тесты. Однако, читать нужно внимательно! Одна частица «не» стоит вам целого балла. Тот же вопрос, тот же текст, только всё меняет эта частица. И вот, вы попали впросак. Сначала прочитайте все вопросы. Затем начинайте отвечать на те вопросы, которые знаете и только потом на те, что забыли ответ . Писать здесь «не знаете» не буду. Тесты нужно проходить, правила нужно знать, нужно думать каждый раз, когда их проходишь во время обучения. А не автоматом жать ответ «А, я этот ответ помню. Знаю». Именно такие ребята проваливают теорию, потому что не дочитали, не досмотрели.

Совет третий. У страха глаза велики

В автошколе любят попугать, что сдать экзамены в ГАИ очень тяжело. И теорию, и практику. Но если не пугать, никто не будет учить. То, что предлагают купить их книжки, дискеты – они на этом зарабатывают, но вопросы же действительно меняются и на экзамене формулировки практически идентичны. Только помните, вы всегда волнуетесь, а в универе разве не волновались? Чем больше вы практикуетесь, тем легче вам справиться со своим страхом. Меня выбила из колеи уродская фотка, которую сделали на месте. Смешно, а чуть экзамен не завалила. Всё плыло перед глазами, ничего не помню, как ёжик в тумане. Однако, это знакомые вопросы, сто раз их проходили. Экзамен в ГАИ и, правда, не из лёгких. Но от того, что вы будете его бояться, лучше не станет. Вдохните глубоко и используйте совет 2 «Спешите медленно». У меня хватило времени собраться после первого шока, всё прочитать по 2 раза, ответить на те вопросы, которые знала, потом уже было проще отвечать на те, которые забыла.

Совет четвертый. Это не ваша машина.

Частая проблема у всех, что привыкают к «машине автошколы» и жутко боятся сдавать на другой. Это просто машина. И да, сцепление мягче, жестче и так далее, но относитесь к этому просто как к транспортному средству со своими бзиками. У нас была одна машина, а потом за три недели до сдачи дали совершенно другую, новую машину. Группа в шоке «Ааааа, не сдадим!» А я никак не отреагировала. Просто другая машина, значит, пробуем, что она за зверь и как себя ведет. Всё. Конечно, сдавать легче на привычной, но не создавайте сами себе зависимость.

Совет пятый. Шпаргалочки.

Инструкторы дают много советов, когда начинать заруливать задом или когда уже начинать парковаться, чтоб не задеть колесом бордюр. Это хорошие советы. Некоторые мне и по сей день помогают, но не все. Есть советы, которые обусловлены типом машины, высотой кузова, вашим ростом и т.п. Слушайте совет, примеряйте на себя и изменяйте, если потребуется. Не могла заехать гараж, пока не поняла, что я вижу стойку не тогда, когда видит ее инструктор. После этого заезд гаражика стал проходить намного легче.

Совет шестой. Маршруты ГАИ

Инструкторы автошколы разные бывают, некоторые не катают по маршрутам ГАИ, а катают только на дополнительных уроках, либо катают, но рассказывают далеко не все нюансы. Обойдите маршруты ГАИ пешком. Сами. Посмотрите светофоры, троллейбусы, остановки. Думаете, что это нереально или глупо? А вот и нет. Я жила на Юго-Западе. Как говорится, «терновый куст – мой дом родной», мне было всё знакомо в пешем виде, поэтому обращать внимание на дорожную обстановку было проще. Многие заваливают экзамен на самом первом перекрестке. Трясите инструкторов. Берите всю информацию.

Совет седьмой. Дополнительные уроки

Думаете, дополнительные уроки – это плохо, и вас должны и так учить кататься. Ответ неверный. Слишком мало часов, чтобы новичку совладать со страхом, понять, что к чему и перестать глохнуть, слишком громко газовать, по-дурацки перестраиваться, смотреть на все знаки, видеть светофоры, пешеходов и всех пугающие бмв. Я брала несколько дополнительных уроков в удобное мне время и тренила то, что плохо получалось. Я брала всего 3-4 урока, но мне хватило. Я мучала развороты, мучала эстакаду, потому что я чуть не слетела с нее как-то раз. Как потом, а? Поэтому если чувствуете, что вы лажаете за рулем, нет ничего плохого в том, чтоб взять несколько дополнительных уроков. Прокачать свои слабые места. Заострить на этом внимание. Это тоже помогает убрать и так нарастающее волнение на самом экзамене.

Совет Восьмой. «Жэстачайшыя маршруты».

В маршрутах ГАИ нет ничего страшного, как и в теоретическом экзамене. Бывает так, что курсант экзаменатору не понравится. Например, тем, что слишком медленно трогается или наоборот перегазовывает, или слишком дёрганно переключает передачи. Тогда экзаменатор может попросить его повернуть налево, когда перестроиться в левый ряд уже невозможно. Ну, ничего, ждите момента, и даже скажите экзаменатору, что вы это сделаете, просто сейчас момент не удобный. Показывайте, что вы думаете, что вы делаете, что не машина управляет вами, а вы машиной.
Иногда просят сделать что-то, а без нарушения сделать нельзя. Можно не стесняться общаться с экзаменатором, тогда он будет видеть, что вы понимаете, а не просто используете зеркала, например, чтобы накрасить губы. Когда я сдавала, я пошла на нарушение осознанно, по-другому я боялась заглохнуть, и так ему и сказала, что я нарушила, потому что выбрала меньшую из зол.

Совет Девятый. Главный. Экзаменатор — в первую очередь человек.

Уставший, нервный, поссорившийся с женой, голодный или, наоборот, в отличном настроении. Общайтесь с ним. Не надо бояться. Первым вопросом мне было задано, для чего зеркало заднего вида. Он сам пошутил. Я отреагировала адекватно. Совершая какие-то маневры, говорила ему, что здесь я поворот показывать не буду налево пока еще, потому что налево мы поворачиваем позже, а это заезд на парковку, могу смутить водителей сзади. Если не можете выполнить какой-то манёвр — объясните ему, почему. Хуже от этого не будет. Это не значит, что нужно трещать без умолку и хохотать, как идиот. В любом случае, если вы наладите контакт, сдать будет проще. Если вам попался кричащий раздраженный экзаменатор, скажите, что вы и так волнуетесь, вы постараетесь сделать всё, чтоб не расстроить ни себя, ни его, ни других участников движения.

Имейте в виду, хочется видеть на дороге культурных воспитанных водителей, знающих правила дорожного движения и как можно меньше нарушений и ДТП.