Машина довоза на экзамене

В российских реалиях «сопровождение» учеников на всех этапах экзаменов в ГИБДД едва ли не самая важная функция автошколы. Особенно для тех, кто привык к комфортабельным и современным автомобилям во время обучения.

Основная задача любой автошколы – это, конечно же, научить курсанта водить, причём так, чтобы он смог сдать экзамены по теории и вождению в ГИБДД. А это порой не под силу даже бывалым водителям! Однако на этом функции учебного заведения не заканчиваются. В обязанности автошколы также входит подготовка документов после внутреннего экзамена для тестирования в ГИБДД. В России сделать это без бюрократических проволочек крайне сложно. Поэтому так важно найти учебное заведение, которое возьмет подобные хлопоты на себя. Школа по подготовке водителей ещё во время обучения создает перечень экзаменуемых, собирает необходимый пакет документов и подаёт его в ГИБДД. Там кандидата в водители проверяют по «старым долгам» (мало ли, права у него уже есть, просто отобрали за нарушение ПДД) и, если всё нормально, то назначают дату и время экзамена. Таким образом, вам не придётся самостоятельно заранее несколько раз приезжать в экзаменационное отделение ГИБДД для того, чтобы записаться на каждую часть экзамена и взять талончик на свободное время, – вместо вас это сделает представитель автошколы.

Успеть на пересдачу

По статистике мало кто из будущих водителей успешно проходит все этапы с первого раза. Причиной для пересдачи может быть вовсе не подготовка, а, например, волнение, неудачная организация движения на дороге. Возможно, ученика выбьет из колеи пешеход, перебегающий дорогу в неположенном месте, или настроение принимающего экзамен инспектора ГИБДД и его предвзятое отношение. Неважно. Не стоит отчаиваться – записывайтесь на пересдачу. Не сдал с первого раза – придешь через неделю. Не сдал три раза – через месяц. Вот здесь-то у некоторых будущих автомобилистов и возникают трудности. В договоре с автошколой может быть прописано, что пересдачами они фактически не занимаются или записывают только один раз. Таким образом, учащемуся придётся заниматься этим вопросом самостоятельно, а на это нужны силы и время. Очень много времени!

Самое оптимальное решение – потратить время ещё на этапе выбора учебного заведения и найти автошколу, занимающуюся «сопровождением» учеников в ГИБДД. Речь в частности идёт о записи на пересдачи экзамена в ГИБДД и предоставлении машины для экзамена. Но обо всём по порядку.

Во-первых, необходимо понимать, что во многих отделениях ГИБДД возможность сдавать экзамен – дефицитный ресурс: обычно желающих больше, чем выделенных автошколе квот. Как часто учебное заведение для подготовки водителей сдаёт экзамены в ГИБДД и как происходит запись на экзамен – один из параметров выбора автошколы. Ученики крупных серьёзных автошколы с качественным «сопровождением» сдают экзамены в ГИБДД несколько раз в месяц, а иногда и каждую неделю. «Проблемные» автошколы могут предоставлять запись раз в несколько месяцев или вообще по хаотичному расписанию. Поэтому будьте внимательны при выборе.

Иномарка или «Жигули»

Другой важный вопрос, на каких машинах будет происходить сдача и пересдача экзаменов. Нередко это напрямую влияет на их успешный исход. Если автошкола увлекается «сопровождением» в ГИБДД, то, скорее всего, сдавать вы будете на машине учебного заведения. Это, несомненно, лучше дежурного экзаменационного автомобиля, находящегося в не очень хорошем состоянии. Но принципиальный момент (будет ли это именно та машина, на которой вы учились) не решает. Каждый выпускник автошколы хочет сдавать на том автомобиле, на котором он учился. Это очень важно для начинающих водителей: они привыкают к «своей» машине, «чувствуют» её габариты, знают, на каком уровне начинает действовать сцепление, и просто ощущают себя в ней увереннее, чем в любой другой.

Если автошкола оказывает услуги «сопровождении» в ГИБДД, шансы, что на экзамене вам достанется именно «ваша» машина, существенно возрастают. Однако, к ситуации подмены автомобиля можно подготовиться заранее, взяв дополнительное занятие на площадке-автодроме или по маршруту экзамена в ГИБДД. Если такой возможности нет, поговорите заранее с инструктором или руководством автошколы: как вариант, инструкторы могут поменяться учениками на одно занятие.

Ещё один плюс «сопровождения» в ГИБДД: сотрудники автошколы обычно присутствуют в отделении на экзаменах. Они подскажут, что взять с собой, сориентируют на месте и ответят на возникающие вопросы, которых, как вы понимаете, будет масса – ведь сдаём экзамены не каждый день.

Выбирайте автошколу с умом, и тогда удача на экзаменах не пригодится – всё сдадите сами!

Советуем к прочтению всех будущих водителей — важные правила, о которых часто забывают экзаменующиеся при сдаче экзамена в ГИБДД.

С каждым годом все больше людей изъявляют желание получить водительские права. Пол и возраст будущих водителей абсолютно разные, а вот ошибки часто одни и те же.

Сегодня мы поговорили с опытным инструктором по вождению Георгием Юревичем, он дал несколько советов будущим водителям, которые помогут успешно сдать экзамен и безопасно передвигаться по дорогам.

1. Самое главное, считает Георгий, это всегда ехать размеренно и никуда не торопиться. Этот совет поможет не только будущим экзаменуем в ГАИ, но и нынешним водителям. Так как львиная часть дорожных происшествий происходит именно из-за того, что водители всегда куда-то «несутся».

— Первое и самое главное правило — это никогда, никуда и не зачем не торопиться. Ехать необходимо спокойно и размеренно. Это позволит правильно оценить дорожную обстановку, увидеть дорожные знаки и успеть их соблюсти. При размеренном движении вы сможете избежать лишних перестроений и , конечно, чем внимательнее вы едете за рулем — тем больше шансов сдать экзамен, — говорит Георгий.

2. Важно правильно совершать повороты, особенно на перекрестках — обязательно смотрите в зеркала.

— Многие совершают одну из самых распространенных ошибок: при совершении поворота на лево или разворота будущие водителе забывают смотреть в левое зеркало. При повороте на лево необходимо не только убедиться в отсутствие встречных автомобилей, но и посмотреть в зеркало, так как в жизни бывают разные случаи — например, вас может обгонять машина скорой помощи. Согласно пункту восемь правил дорожного движения, не убедившись в безопасности маневра вы будете виновниками ДТП.

3. Правильная остановка по просьбе инспектора — один из залогов успешной сдачи экзамена.

— По окончанию экзамена сотрудники ГИБДД просят найти место для остановки. Всем рекомендую повторить и прочитать пункт 12 ПДД — в данном пункте четко прописано где и как можно останавливаться. На экзаменационных маршрутах часто встречаются карманы, расположенные ,например, у торгового центра Кит и вдоль дорог. Многие экзаменующиеся совершают ошибку паркуясь как все — заезжают мордой в карман. Ни в коем случае так делать нельзя — при отсутствие знака вы должны вставать параллельно дороге.

4. На экзамене, как и на дороге стоит полагаться только на себя.

— Никогда ни за кем не повторяйте. Если кто-то где-то разворачивается — это не значит, что там можно разворачиваться, например, разметка может запрещать поворот в этом месте. Поэтому обязательно думайте своей головой и не за кем не повторяйте.

5. Особенно актуальна, при погоде этим летом, проблема заносов при мокром дорожном покрытии. Георгий предупреждает — будьте аккуратны.

— Так же, дорогие друзья, не забывайте про аквапланирование или водяной клин. Он образуется, когда автомобиль проезжает на больших скоростях по лужам или в калие. Стараемся избегать калии и не ездить по ней, тем более не стоит ездить по лужам. Когда дорожное покрытие сырое автомобиль подвергается сильному скольжению, то есть чем больше скорость тем больше вероятности скольжение автомобиля и вероятность попадания в ДТП. Поэтому выбираем скоростной режим согласно состоянию дорожного покрытия и погодных условий.

6. Будьте спокойны и уверены при сдаче площадки, у вас более чем достаточно времени на выполнение элементов — вы обязательно все успеете.

— Еще один важный момент при сдаче экзамена на площадке. Не стоит суетиться и торопиться выполнять элементы. В среднем на сдачу площадки уходит 6-7 минут, допустимо 10 минут 50 секунд, поэтому не торопясь начинайте движение и выполняйте элементы.

7. Останавливаться у стоп линии важно не только во время движения по городу, но и при сдаче элементов на площадке.

— Обратим внимание еще на один момент при сдаче экзамена на площадке: на стоп линии вы должны остановиться точно без дополнительных остановок и движений. На остальных элементах вы можете подъезжать по чуть-чуть, чтобы не переехать. Это поможет избежать дополнительных проблем.

8. Перекрестки

— Важно помнить при сдаче экзамене в городе, что при повороте на лево или при развороте, если вы подъезжаете к перекрестку и на перекрестке уже стоят две или более машин, вам необходимо остановиться у стоп линии. Если на перекрестке находится одна машины, то вы можете поступить как считаете нужным. Чаще всего при выезде на перекресток загорается красный сигнал светофора и вы перекрываете движение, не успев закончить маневр. Данную ситуацию инспектор оценивает как не сдачу экзамена, то есть создание помех для движения транспортных средств.

9. Учите правила

Правила это не просто книжечка с умными указаниями. Это база, осново дисциплинированного движения на дороге. Поверьте, за годы вождения вы еще не раз вспомните ее добрым словом.

10. Габариты и комфорт 

После того, как сели в автомобиль — обязательно настройте все сидения, руль под себя. Чем кофмортнее вы себя будете чуствовать, тем увереннее будете управлять машиной.

Портал «В курсе.ру» желает вам удачи на дорогах и на экзамене в ГИБДД,. И помните, чем лучше вы подготовлены — тем бдительнее вы будете на дорогах, особенно если в машине дети. 

Оглядываясь назад, я бы в эту автошколу не пошел. Не могу сказать, что это полный ужас, но есть свои плюсы и минусы.

Плюсы:

— теория онлайн в удобном формате, сначала прошёл её там, а потом уже повторял в стороннем приложении билеты

— обучение на polo, состояние машин удовлетворительно

— автошкола сдаёт экзамены в ГИБДД каждую пятницу,в один день можно сдать все ( теорию, площадку, город), что вряд ли получится, но как минимум попытка теория+площадка вполне реальна. Записывают без сбоев, каждую попытку делал через неделю.

— инструкторы были средненькие, нельзя назвать прям плохими, но в моем случае, как я уже потом понял, надо было самому ещё постоянно анализировать ошибки, чтобы просить инструктора разбирать именно мои слабые места (сами инструкторы особо не парятся). Один раз, правда, попал на инструктора, который часа два меня пилил тем, что я ничего не запоминаю, что у меня пофигистичное отношение и тд (а я просто в тот момент ещё плохо водил). Довел, в общем, до ручки и в конце даже на личности начал переходить. Я из машины вышел и забыл как страшный сон.

Минусы:

— вся возня с документами, оплаты/доплаты это все через офис на Волгоградке и наличными. Это очень неудобно

— все вокруг постоянно предлагают «помощь», но это видимо уже такая система

— инструкторы не очень мотивированы по сравнению с теми, кто работает на себя (разница в их доходах с занятия раза в 3-4)

— самый жирный минус — это сроки. При всем моем желании мне редко удавалось заниматься два раза в неделю. Во-первых, потому что запись очень плотная на пару тройку недель вперёд. Во-вторых, потому что инструктор периодически «не мог», предлагал перенести и тд. В-третьих, чтобы пересдать внутренние тоже нужно ждать 2-3 недели. В результате обучение очень сильно растягивается во времени, а это ключевая проблема. Вместо 2-3 месяцев получаешь полгода. Новичку сложно хорошо научиться, если не ездить минимум 2-3 раза в неделю.

— автошкола сдаёт в ГИБДД на Варшавке, маршрут северное Бутово. Я дополнительно ездил по маршруту Марьино и могу сказать, что Бутово в разы сложнее, а возможности выбора с автошколой нет.

— стоимость обучения выходит раза в полтора больше из-за доплат за пересдачи/допзанятия. А они будут, потому что учат не ахти и почти все заваливают внутренние.

— красивой картинке с кучей мест, где можно учиться не верьте. В реальности будет не так много мест для обучения площадки, а в городе инструкторы постоянно будут предлагать начать и закончить там, где им удобно, а не где вы хотели

Другие негативные моменты (но уже системные скорее)

— никакой реальной поддержки при сдаче в ГАИ не ждите. Автошкола там только бумажками занимается, но позволяет сдавать часто. Сдавать будете на той машине, которую даст ГАИ (форд фокус, элантра, Логан, поло бывает). Никакой инструктор от автошколы с вами на экзамене не ездит, машины довоза даже иногда нет. Но это проблема не автошколы, как я понимаю, а система видимо поменялась в ГИБДД.

— половина обучения — площадка. Честно, это потеря времени, потому что никакие габариты машины вы там не почувствуете. Габариты только в реальных условиях с учётом скорости вы сможете ощущать. Эффективнее после пары занятий идти в город, а уже потом перед экзаменом пройти площадку в соответствие с требованиями ГАИ. Но такова, полагаю, система обучения.

Результат был такой:

Перед ковидом я закончил автошколу и понимал, что я вообще не готов ни экзамен сдавать, ни самостоятельно ездить. Летом решил нанять частного инструктора и, о чудо, я начал заниматься по 3-4 раза в неделю, да и инструктор разбирал со мной ошибки и отрабатывал проблемные моменты. Результат не заставил себя ждать, начал наконец-то чувствовать себя уверенно на дороге. Сдавать хотел сам в Марьино, открепился от автошколы, однако ждало разочарование — ГИБДД сказали, что автошкола закреплена за Варшавкой, поэтому они будут делать запрос о том, что я учился в автошколе реально. Сроки — от двух недель до шести месяцев. Ждать не хотелось, пошел подавать на Варшавку сам, подал и встретился с неприятным фактом, что теорию можно сдать в тот же день, а вот на площадку запись через две-три недели. Если не сдашь, то снова перезаписываться. Как итог, вернулся в автошколу, чтобы сдавать с ней гарантированно по пятницам. Выходит, что сдавать без автошколы априори менее удобно. Решение было правильное, потому что город сдал с 4го раза. Одну попытку, кстати, завалил из-за того, что автошкольный инструктор на круге утверждал, что левый поворотник включать не надо, а инспектор сказал, что надо (да и по логике так и есть). Неужели, инструктор не знал, как в этом ГАИ относятся к этому моменту? Вряд ли. Кроме того, автошкольный инструктор отказался тренировать «разворот смертников», потому что «если вам его говорят сделать, то вы не сдадите». А на моей четвертой попытке мне пришлось сдавать, и благодаря обучению с частным инструктором я его успешно прошел.

В общем, нельзя назвать эту автошколу абсолютным злом, она даёт удобный формат изучения теории, весьма полезна на этапе сдачи экзамена в ГАИ (потому что попытки сдачи каждую неделю). Однако научиться водить и сдать экзамен — это будет очень сложно с этой автошколой, с частником вы добьётесь этого гораздо быстрее и комфортнее.