«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Пешеходный переход — место сосредоточения запретов и непредсказуемых ситуаций на дороге. Подъезжать к нему следует с особой внимательностью и опаской. Думаю, никому не нужно дополнительно объяснять какие опасности и неприятные моменты могут поджидать невнимательного водителя на пешеходном переходе. В данном посте предлагаю разобрать типичные дорожные ситуации связанные с проездом пешеходного перехода во время сдачи «городской» части экзамена в ГИБДД. Не лишним будет уточнить, что ошибки, связанные с пешеходами и пешеходными переходами, караются строго — начислением 5 штрафных баллов с дальнейшей пересдачей экзамена в ГИБДД.
Классика. Не пропустил пешехода на пешеходном переходе.
В ПДД есть четкое указание на действия водителя, при приближении к пешеходному переходу:
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Здесь все очень просто, приближаясь к переходу, а мы увидим его заранее по знакам справа и слева от дороги, начинаем поочередно мониторить противоположные стороны пешеходного перехода на предмет «опасности». Если в шаговой доступности никого нет, то можем спокойно двигаться дальше, если же хотя бы с одной стороны перехода есть живая душа, мы приступаем к снижению скорости.
Пешеход может быть уже на пешеходном переходе, а может еще стоять на тротуаре с намерением выйти на него. В любом случае останавливаемся и пропускаем (стоящему на тротуаре пешеходу требуются доли секунды что бы ступить на проезжую часть). Немного сложнее если пешеход прогуливается вдоль по тротуару, но в шаговой доступности от пешеходного перехода. Мы не можем знать что у него в голове и какие маневры он задумал. В такой ситуации лучше не спешить и, снизив скорость, быть готовым в любой момент остановиться. Останавливаемся непосредственно перед «зеброй», а, в случае ее отсутствия, перед знаком.
Часто спрашивают: «Обязательно ли ждать пока пешеход перейдет проезжую часть до конца?» — Нет.
В ПДД указано, что водитель обязан пропустить пешехода, но провожать его до дома он не обязан. Единственное, следует помнить что пешеход — существо не предсказуемое. Будьте готовы к тому, что, в самый неожиданный момент, он сменит направление движения на 180 градусов и побежит домой за включенным утюгом или сделает кульбит в воздухе и шмякнется на проезжую часть перед вашим автомобилем. Не стартуйте резко, отпустите пешехода на безопасное для вас и для него расстояние.
Классика. Пешеходный переход и ограниченная видимость.
Остановка и стоянка транспортных средств разрешается не ближе пяти метров перед пешеходным переходом. Но, многие «товарищи» плохо владеют глазомером и бросают автомобили непосредственно перед пешеходным переходом, как на картинке.
Когда хотя бы один край пешеходного перехода скрыт от ваших глаз, в дело вступает древнее водительское правило: «Лучше перебдеть, чем недобдеть». Не можете увидеть пешехода за каким-либо объектом, считайте что он притаился и ждет когда вы подъедете поближе. Снижайте скорость и медленно подкрадывайтесь к пешеходному переходу, до тех пор, пока не убедитесь в безопасности проезда.
Все эти действия могут показаться избыточными и странными ( никто же из водителей на дороге так не делает!). Но у вас для этого есть очень веские причины! Не пропустить пешехода на пешеходном переходе считается грубой ошибкой и карается ПЯТЬЮ штрафными баллами и записью НЕ СДАЛ в ученической карточке. Стоит ли рисковать?
Пешеходы при завершении маневра.
Есть еще один распространенный способ завалиться на экзамене — не пропустить пешехода при завершении какого-либо маневра, поворота налево например. Все начинающие водители побаиваются левого поворота, при его выполнении, необходимо пропускать встречные транспортные средства, остановившись посередине регулируемого перекрестка. Очень нервозное состояние для неокрепшего организма ученика. Стоишь, ждешь удобного момента для выполнения маневра, а встречный поток всё не кончается. Светофор уже скоро переключится — встречные всё едут и едут. Смотрит начинающий водитель в этот момент на встречный поток и на светофор, но совсем не смотрит на пешеходов, притаившихся слева (как на схеме).
Наступает долгожданный момент, встречные заканчиваются, ученик начинает поворачивать налево и ….
…в этот трагический момент на пешеходный переход выходят пешеходы! Начинающему водителю уже не до них, он продолжает в панике убегать с перекрестка и, естественно, не пропускает бедных несчастных пешеходов. Итог: ПЯТЬ штрафных баллов и дальнейшая пересдача экзамена.
Это касается и регулируемых и нерегулируемых перекрестков, поворачивая налево не забывайте про пешеходов. Та же самое с разворотами. При завершении маневра, не убегайте с перекрестка, спокойно и внимательно завершайте начатый маневр.
Разворот на пешеходном переходе.
Следующий способ благополучно не сдать экзамен — это разворот на пешеходном переходе. Естественно, каждый кто изучал правила дорожного движения помнит, что разворот на пешеходном переходе запрещен. Мало того, здравомыслящему человеку врятли придет в голову идея на нем развернуться. Но на экзамене возникает следующая ситуация: При развороте на небольшом перекрестке, начинающие водители берут слишком широкий радиус разворота и наезжают на боковой пешеходный переход.
На этом экзамен заканчивается… Что делать?
Всегда разворачивайтесь на первой передаче (медленно) и активней закручивайте руль при выполнении маневра. Не разворачивайтесь в первом попавшемся месте, ищите удобные места для разворота.
Остановка на пешеходном переходе.
Никогда, ни при каких обстоятельствах нельзя останавливаться на пешеходном переходе. Это аксиома! Не важно при каких обстоятельствах произошла эта остановка, в пробке или при выезде с второстепенной дороги, уступая транспортным средствам имеющим преимущественное право проезда, итогом всегда будет оценка НЕ СДАЛ. Даже если вы вынуждены остановиться на пешеходном переходе, когда кто-то вас грубо подрезал, инспектор всегда отправляет на пересдачу экзамена.
Пешеходы без перехода.
Есть у нас национальная забава — переходить, перебегать и переползать дорогу в неположенном месте, ну лень идти до пешеходного перехода. Правила дорожного движения конечно-же запрещают и осуждают такие пешие маневры, но не все граждане слышали про «эти ПДД». Так-что бодрый пешеход, посреди проезжей части, в нашем климате дело обыденное. Пропускать мы его в общем то не должны, но и ездить по пешеходам правила нам не позволяют.
Подумайте сами, мало ли что у этого «дурочка» в голове. Нарушает он, а отвечать вам. Остановитесь и пропустите, заработайте плюсик в карму.
Вывод
Как видите, существует множество разнообразных способов завалить экзамен в гаи с помощью пешеходного перехода. Главное правило коим следует руководствоваться при подъезде к пешеходному переходу — не спешите, чем медленнее вы едете, тем больше у вас времени на анализ ситуации и принятие правильных решений. Будьте внимательны к пешеходам.
Удачи на экзаменах и на дорогах.
Нужно ли ждать, пока пешеход полностью перейдет дорогу
Что делать, если пешеход задумался перед зеброй или решил остановиться на ней, чтобы написать сообщение в телефоне? Стоит ли ждать, пока он перейдет переход полностью, или можно начинать движение сразу после того, как человек прошел линию пересечения с автомобилем? Какой будет штраф в случае нарушения и как в этой ситуации поможет видеорегистратор? Ответим на эти вопросы в статье.
Посмотрим на то, что написано в ПДД. Пункт 14.1 правил говорит, что водитель обязан уступать дорогу пешеходу на нерегулируемых переходах в том случае, если человек уже пересекает дорогу либо вышел на проезжую часть или трамвайные пути.
На первый взгляд, все просто: пешеход сделал шаг на проезжую часть — его необходимо пропустить. В противном случае есть вероятность получить штраф от 1500 до 2500 рублей.
Но бывает так, что пешеход только подошел к зебре, но еще не вышел на проезжую часть. В таком случае можно продолжить движение, потому что не очевидно, собирается человек переходить дорогу или просто подошел посмотреть на параллельные белые линии.
Если пешеход начал идти по зебре, но вдруг передумал и развернулся, вы вправе продолжать ехать. Если человек прошел ту полосу, по которой следуете вы, и явно не намерен возвращаться, вы тоже можете двигаться без остановки.
Другая ситуация: пешеход решил изменить траекторию, снизил скорость или остановился на зебре, а вы продолжаете двигаться, например, понимая, что не успеете остановиться перед переходом. Такой случай будет считаться нарушением.
В реальной жизни, если ситуация оценивается камерами контроля, штраф можно получить даже в том случае, если пешеход находился далеко от места возможного пересечения с автомобилем, но был в поле видения камеры. Лучше дождаться, когда человек покинет дорожное полотно. В противном случае потом придется обжаловать штраф.
Зачастую инспекторы ГИБДД тоже вольно трактуют пункт ПДД и не скупятся на протоколы нарушений. Во всех этих случаях лучшее доказательство своей невиновности — запись видеорегистратора. Она позволит восстановить полную картину произошедшего и определить скорость движения автомобиля и точную геопозицию.
Главное — правильно разместить видеорегистратор на ветровом стекле, чтобы он не закрывал часть обзора, и контролировать его работу, своевременно обновляя программное обеспечение.
Правила дорожного движения четко классифицируют всех участников дорожного движения, но пожалуй, наиболее уязвимой и, в то же время, большей их частью являются пешеходы.
Принимая во внимание тот факт, что пешеходы, в большинстве своем, не знают и не обязаны знать правил дорожного движения, при этом не управляют средством повышенной опасности для окружающих (мотоциклы, автомобили и так далее), им отдается приоритет во многих ситуациях.
Одна из таких – это переход проезжей части. Водителям в таком случае всегда говорят, что пешеход всегда прав и основная доля ответственности лежит именно на том, кто управляет транспортным средством.
С другой стороны, самих водителей всегда интересует вопрос, в каких случаях они, действительно, обязаны пропускать пешехода, а в каких – нет. Но так или иначе, в ПДД существует пункт 14.1 и именно он должен пролить свет на данный вопрос.
Но что трактует пункт 14.1? Итак, согласно ему, водитель обязан уступать дорогу пешеходу на нерегулируемых пешеходных пешеходах в том случае, если он уже пересекает дорогу либо вышел на проезжую часть/трамвайные пути.
Проще говоря, вы едете по дороге и видите, что пешеход вышел с тротуара на нее и пересекает по зебре. Казалось бы, все просто – ты должен остановиться, иначе тебе выпишут штраф.
Но давайте, вернемся к нашей сегодняшней теме и более подробно изучим вопрос. Существует ряд нюансов, о которых должен знать водитель, прежде, чем поступать так или иначе.
Сейчас я бы хотел дать более подробные пояснения, когда можно проехать дальше, а когда – пропустить пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе.
Итак, вы можете проехать дальше в том случае, когда пешеход намерен пройти по зебре, но при этом еще не находится в пределах проезжей части.
При этом вы, также, вправе продолжить движение без остановки в том случае, когда пешеход находится на проезжей части, на зебре, но уже тогда, когда пересек ту ее часть, которая не заставила человека пересечься с вашей машиной.
Бывает и так, что пешеход шел себе по зебре да передумал переходить, и тут тоже, вины на вас никакой нет – продолжаем ехать без опаски.
Но вот, если при пересечении с пешеходом, последний изменил траекторию движения или снизил скорость, остановился, то это уже будет считаться нарушением с вашей стороны и значит, что пешехода вы не пропустили. Пример – машина движется слишком быстро и понимая, что дорогу пешеход перейти не успеет, он останавливается прямо перед вашим авто.
Но это все – теория. В реальной же жизни все бывает несколько по другому. А именно, камеры фиксации, все равно, выпишут вам штраф, если пешеход будет находиться на проезжей части, пусть даже, вдалеке от вас или уже после того, как прошел ту часть зебры, где вы могли бы пересечься. В таком случае, вы имеете право обжаловать такой штраф.
Также, вопросы к вам могут возникнуть и со стороны инспектора ГИБДД. Правда, это не означает того, что дорожный полицейский будет прав. Скорее всего, он просто попытается сыграть на незнании водителя пункта 14.1 либо на его неправильном понимании данного примечания.
Но, с другой стороны, только лишь протокол о правонарушении не является прямым доказательством вины, поэтому вы можете его обжаловать, если у вас есть показания свидетелей или запись видеорегистратора.
Кстати, не лишним будет напомнить о том, что штраф за не пропуск пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе составляет от 1500 до 2500 тысяч рублей. Таким образом, внимательно изучить трактовку пункта 14.1 и всегда пользуйтесь ею, если возникнет двусмысленная ситуация с пешеходом.
Подробнее ➤
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)
(см. текст в предыдущей редакции)
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, средство индивидуальной мобильности, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, подземным или надземным пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.3, обозначающей такой пешеходный переход.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315; в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)