Организация перевозок экзамен

Экзаменационные ответы по дисциплине «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения»

1. Общие
   представления о транспортном процессе.
   Ездка, оборот и их характеристики.

Транспортный процесс состоит:

Погрузки – движения – разгрузки –
подача автомобиля под погрузку

Цикл тр-ного процесса – законченный
комплекс операций необходимый для
доставки грузов или пассажиров.

Показатели работы цикла:

– объём перевозок – кол-во груза
планируемое к перевозке или перевезённое
за определенный промежуток времени.
[т], [пасс]

— грузооборот – транспортная работа
планируемая или затраченная на выполнение
перевозок за определённый промежуток
времени.

Ездка–цикл транспортного процесса

— время погрузки выгрузки;— время перевозки(движения с грузом);– время подачи тр-портных средств
(движение без груза).

Маршрут
– путь следования а/м при выполнение
перевозок.

— расстояние проходимое с грузом и без.

Время
на маршруте(

Оборот
— законченный цикл выполнения операций
тр-ного процесса с возвращением в
начальный пункт.

За
один оборот на маршруте может выполнятся
несколько ездок:

1. Маршруты
   доставки грузов помашинными отправками.

Условные
обозначения: ГО – грузоотправитель ,
ГП – грузополучатель.

Виды
помашинных отправок:

1
Маятниковые

2
Кольцевые

3
Радиальные

1. ММсОНГП -маятниковый маршрут с обратным
   не груженным пробегом

– коэффициент использования пробега;– кол-во ездок за оборот.

1. ММсОГП – маятниковый маршрут с обратным
   груженным пробегом.

– коэффициент использования пробега;– кол-во ездок за оборот.

1. ММсОНПГП – маятниковый маршрут с
   обратным не полным груженным пробегом

– коэффициент использования пробега;– кол-во ездок за оборот.

1. ММсОГПсРЗ – маятниковый маршрут с
   обратным груженным пробегом с разной
   загрузкой

– коэффициент использования пробега;– кол-во ездок за оборот;— коэффициент загрузки.

1. Кольцевые

и более – кол-во ездок за оборот

Условия
целесообразности кольцевого маршрута:

а)

б) ,— плановое время работы на маршруте

1. Радиальные

1. Маршруты
   доставки грузов мелкими отправками.

1)Развозочные — на маршруте происходит
постепенная разгрузка автомобиля в
разгруз. пунктах

2)Сборочные – постепенная загрузка при
проезде загруз. пунктов

3)Развозочно-сборочные

1. Парк
   подвижного состава и его измерители

ППС
– общее кол-во а/м, тягачей, прицепов
предназначенных для перевозки грузов
и пасс.

– инвентарный (списочный) парк подвижного
состава – а/м, тягачи и прицепы системы
транспортного назначения, числящиеся
на балансе АТП.

По
тех. состоянию ПС разделяют:

– годные к эксплуатации

— находящиеся в ремонте

— эксплуатируемые

— а/м в простое

Измерение
времени работы а/м:

— может находится в годном для эксплуатации
состоянии

– дни эксплуатации

– дни ремонта

– дни простоя

Данные
показатели характеризуют состояние
одного а/м в течение определенного
промежутка времени

– дней инвентарных

Если
рассматривать не единицу ПС, а весь
парк, то необходимо мерить в АД –
автомобиле-днях.

m– кол-во дней;n– кол-во
а/м

1. Измерители
   времени работы автомобилей

В
течение суток инвентарное время (24 часа)
может быть представлено :

— часов в наряде;– время простоя в гараже

–движения;– погр.-выгр;– простой по тех. неисправности;– простой по организационным причинам;— простой под тех обслуживанием;– простой на стоянке

— простой в гараже;— простой под тех обслуживанием;— простой на стоянке.

— коэффициент использования времени
суток

— коэффициент использования рабочего
полезного времени

1. Коэффициенты
   готовности и использования парка

–коэффициент технической
готовности

— коэффициент использования

— коэф. выпуска

— определяет степень использования
одного ТС или парка эксплуатации за
календарный промежуток времени

— степень использования 1 ТС или парка
в экспл. за рабочие дни

Величина
коэф. тех. готовности зависит:

— От
качества тех. обслуживания и ремонта

— От
типа и марки ПС

—
Величины среднего пробега

—
Дорожных условий

—
Водоклиматических условий

1. Скорость
   движения транспортных средств и
   показатели её работы.

Средняя
условная скорость а/м на данном расстоянии
с учётом кратковременных простоев и
задержек в зависимости от условий
движения:

Установление
норм технической скорости учитывает
тип дорожного покрытия и грузоподъёмность
а/м:

Для
дорог за городом -49км/ч

дорог
с переменным покрытием – 37 км/ч

для
городских условий грузоподъёмностью
до 7 т. -25 км/ч

для
городских условий грузоподъёмностью
7 т. и выше – 24 км/ч

Средняя
техническая скорость зависит от:

а)
интенсивности движения

б)
квалификации водителя

в)
расстояния перевозки груза

г)
дорожных и климатических условий

д)
организации и регулирования движения

Эксплуатационная
скорость:

— условная скорость движения а/м, которая
учитывает все простои за время их
пребывания в наряде.

зависит от:

а)
организации механизма погрузочно-разгруз.
работ

б)
организация маршрутов и планирование
маршрутов

в)
средняя скорость движения грузовиков
за искл. простоев в начальных и конечных
пунктах.

1. Пробег
   а/м и показатели его использования

1 ПРОБЕГ

1. Производительный(груженный)

2. Непроизводительный

   1. холостой

   2. нулевой(подготовительный пробег для
      выполнения транспортной работы:

а) подача а/м из АТП в пункт погрузки

б) пробег из пункта выгрузки в АТП

в) пробег на АЗС, тех. обслуж. и т.д.

— пробег с грузом;
– холостой пробег;
— нулевой пробег.

Коэффициент
использования пробега:

— на маршруте

— за день

зависит от:

—
взаимного расположения участников
процесса

— от
организации работ диспетчерской службы

—
от сезонности перевозок

—
от подвижного состава

1. Грузоподъёмность
   автомобиля и показатели её использования

Номинальная
грузоподъёмность а/м (q)
устанавливается заводом изготовителем
и имеет постоянное значение.

Фактическая
грузоподъёмность ()
зависит от:

-вида
груза

-от
типа кузова и особенности конструкции

Средняя
грузоподъёмность парка(

Коэффициент
использования грузоподъёмности:

Класс
1	1
2	0,71…0,99
3	0,51…0,7
4

10.
Транспортный процесс доставки грузов
помашинными отправками как система с
дискретным состоянием.

В
литературе расчёт сменной или суточной
выработки производится по зависимостям:

Согласно
формулам кол-во продукции будет возрастать
по линейной зависимости, но при помашинных
отправках с дискретным состояние фазы
времени получения той или иной продукции
не совпадают и не имеют непрерывного
хар-ра, а соответствуют разрывным
линейным зависимостям.

Это
объясняется тем, что выработка тр-ной
продукции происходит в течение времени,
пока а/м движется из пункта погр. в пункт
разгр. . Кол-во же доставленного груза
может быть изменено только в пункте
назначения.

11. краткая классификация автотранспортных
систем доставки массовых грузов.

1. микросистема

Аэ = 1

Маятниковый маршрут с обратным не
груженым пробегом.

2. Особо малая система

Аэ = 1

Все виды маршрутов за исключением
радиального где n>= 2 (nколичество ездок за 1 оборот)

3. Малая система

Аэ > 1

Все виды маятниковых и кольцевых.

4. Средняя система

Аэ > 1

Радиальные маршруты

5. Совокупность средних систем

Аэ > 1

6. Большие системы — (уровень АТП)

7. Особо большие системы — (объединение
нескольких АТП)

8. Сиперсистема – это транспортные
системы города, региона, гос-ва.

12. краткая классификация автотранспортных
систем доставки мелкопартионных грузов
.

1. Развозочные маршруты (один
грузоотправитель, остальные грузополучатели
)

2. Сборочные маршруты (один грузополучатель,
остальные грузоотправители)

3. Развозочно-сборочные маршруты.

13. Методика проведения анализа влияния
технико – эксплуатационных показателей
на функционирование автотранспортных
систем перевозок грузов.

Технико –эксплуатационные показатели:

1. Выбор АТС ПГ

2. Выбор ТЭП

3. Выбор диапазона измерения ТЭП

4. Определение шага измерения ТЭП (5-7
   значений)

5. Для каждого значения ТЭП расчет
   результатов работы АТС ПГ

6. Построение зависимостей Q;P;Lобщ;Tн факт.

7. Формулировка вывода.

14. Закономерность влияния расстояния
перевозок груза в микросистеме.

В многочисленных научных работах
утверждается, что с увеличением расстояния
перевозки, функция, измеряемая количеством
доставляемого груза, уменьшается, а
функция, изменяемая в тонно-километрах
увеличивается.

Учитывая такую особенность , рекомендуется
на больших расстояниях перевозки
использовать транспортные средства
повышенной грузоподъемности и автопоезда.
Это связано с тем, что согласно системе
оплаты труда работников автомобильного
транспорта , тарифная ставка за каждый
выполненный тонно-километр на автомобиле
малой грузоподъёмности значительно
больше, чем на автомобиле повышенной
грузоподъемности, а предприятие получает
доход только за количество перевезенного
груза.

15. Закономерность влияния грузоподъемности
подвижного состава и коэффициента ее
использования.

С увеличением qвыработка всегда возрастает, причем в
прямой пропорции. В действительности
при увеличении грузоподъемности и ее
использования изменяется такие показатели
как скорость движения и время погрузки
– выгрузки. При этом скорость уменьшается,
а время увеличивается. Это совокупное
явление может вызывать снижение
выработки.

Повышение грузоподъемности транспортных
средств в АТП достигается путем
переоборудования автомобилей в седельные
или буксировочные автопоезда. Такой
способ способствует росту выработки
до тех пор, пока сохраняется неравенство.

Где — показатели, соответствующие увеличенной
грузоподъемности.

16.
Закономерность влияния времени простоя
под погрузкой-выгрузкой в микросистеме.

Установлено,
что не всегда при уменьшение времени
на погрузочно-разгрузочные работы
возрастает выработка. Она возрастает
от уменьшения когда за сэкономленное время можно
выполнить ещё одну ездку. Если этого не
происходит, то не происходит выработки
дополнительной продукции.

17.
Закономерность влияния скорости движения
в микросистеме.

При
увеличение сокращается время движения за ездку
или оборот, за счёт этого можно сделать
больше ездок, но это может вызвать рост
затрат времени на погр.-разгр. работы ,
а это отрицательно влияет на уровень
выработки.

По
результатам расчётов установлено:

-функции
QиPявляются
разрывными линейными;

-имеются
достаточно большие промежутки изменения
среднетехнической скорости, не
сопровождающиеся приращением выработки.

— если
а/м не может реализовывать более высокую
скорость, которой соответствует целое
число ездок, то он должен двигаться с
меньшей, которой также соответствует
целое число ездок.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество

ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность

ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями

ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчинённых), результат выполнения заданий.

ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.

ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности

ОК 10. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей)

ПК 3.1. Организовывать работу персонала по обработке перевозочных документов и осуществлению расчетов за услуги, предоставляемые транспортными организациями.

ПК 3.2. Обеспечивать осуществление процесса управления перевозками на основе логистической концепции и организовывать рациональную переработку грузов.

ПК 3.3. Применять в профессиональной деятельности основные положения, регулирующие взаимоотношения пользователей транспорта и перевозчика

Теоретические вопросы:

1. Общие сведения о перевозочном процессе.

2. Грузовые и коммерческие операции.

3. Содержание грузовой и коммерческой работы.

4. Виды сообщений и классификация грузовых перевозок.

5. Значение измерения массы груза.

6. Типы, принцип действия весов.

7. Основные метрологические характеристики весов.

8. Транспортные характеристики грузов.

9. Классификация грузов.

10. Основные свойства грузов.

11. Заявки на перевозку грузов.

Тестовые задания:

1. Процесс перевозок грузов связан с перемещением груза от пункта ____________к пункту ______________.

2. К коммерческой операции относится…………….:

Варианты ответов:

а) подготовка вагонов к перевозке различных грузов и их осмотр в коммерческом отношении;

б) транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей,

в) ведение актово — претензионного, договорного делопроизводства;

г) дополнение и исправление тарифных руководств и книг конвенционных запрещений.

д) ремонт ходовых частей вагонов.

3. Коммерческой операцией является……………..:

Варианты ответов:

а) взвешивание грузов;

б) пломбирование вагонов и контейнеров;

в) составление и обеспечение сохранности документации, связанной с погрузкой грузов в открытый подвижной состав

г) ремонт удароно — тягового оборудования;

д) много других операций.

4. _____________ — объект, принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах и контейнерах.

5. Перевозки грузов железнодорожным транспортом в зависимости от видов транспорта подразделяются на перевозки в ___________ железнодорожном сообщении, перевозки в ________________ и _______________ сообщении (с участием двух и более видов транспорта).

6. __________________ — физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение

груза, багажа и грузобагажа.

7. Перевозки в непрямом смешанном сообщении — перевозки, осуществляемые несколькими

видами транспорта по _____________________________ на транспорте каждого вида.

8. ___________________ — предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставления отдельного вагона или контейнера.

9. ____________________ предъявляемый по одной транспортной железнодорожной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.

10. Уменьшение массы груза под воздействием естественных причин в условиях нормального технологического процесса хранения и перевозки грузов называется _____________________________.

11. Основное назначение тары — __________________________________________.

12. _______________________________ — технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, систему сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

13. ___________________________ — это составление, обработка перевозочных и передаточных документов, оформление учетно-отчетной документации, взыскание всех видов платежей и сборов за перевозку грузов по железным дорогам и с участием других видов транспорта.

14. Убыль массы груза это……………………:

Варианты ответов:

а) распыление;

б) раструска;

в) утечка;

г) улетучивание;

д) усушка.

15. ___________________ предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление более одного вагона, но менее маршрутной отправки.

16. Пользователь услугами железнодорожного транспорта —________________, ______________, ____________,либо иное физическое или юридическое лицо, пользующееся услугами (работами), оказываемыми организациями железнодорожного транспорта и индивидуальными предпринимателями на железнодорожном транспорте.

17. ________________________ — физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа и указано в перевозочном документе.

18. В перемещении груза могут принимать участие несколько видов транспорта:

Варианты ответов:

а) автомобильный — трубопроводный — авиация;

б) железнодорожный промышленный — железнодорожный магистральный;

в) речной — автомобильный — железнодорожный;

г) автомобильный — транспорт энергии — морской;

д) автомобильный — морской — железнодорожный магистральный.

19. При передаче продукции транспортной организации для доставки потребителю происходит важный юридический акт — _________________________________.

20. ________________— юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить _______________________________________из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж грузополучателю.

21. Перевозки в прямом смешанном сообщении осуществляются несколькими видами транспорта __________________________________________ следования груза.

22. _____________________ — совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

23. Перевозочный процесс связан с выполнением постоянно повторяющихся операций……………….:

Варианты ответов:

а) прием груза к отправлению;

б) маневровые передвижения;

в) формирование поездов и подготовка их к отправлению;

г) движение поездов до станции назначения;

д) расформирование и формирование поездов в пути следования.

24. Специальные железнодорожные перевозки предназначены__________________

_______________________________________________________________________.

25. __________ — погрузка грузов из складов в транспортные средства (вагоны, автомобили и др.) и выгрузка из них в склады, перегрузка грузов из вагонов в вагоны при перевозке по железным дорогам с разной шириной колеи, перегрузка грузов с одного вида транспорта на другой (________); перемещение грузов внутри складов для проверки его наличия или массы (____________) и др.

26. ______________(__________) перевозки грузов с транспортированием груженых большегрузных автомобилей и полуприцепов на специальных платформах.

27. ____________________ предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соответствующем нормам, установленным для отправительских маршрутов по массе или длине.

28. ________________________ предъявленный по одной накладной груз разных наименований в адрес одного грузополучателя.

29. Сохранность грузов в процессе перевозок обеспечивается правильной его подготовкой и ____________________________.

30. Мелкие отправки и контейнеры с опасными грузами должны быть вывезены со станции в течение ___________ с момента уведомления о прибытии грузов.

Тесты «Организация пассажирких перевозок»

1. Знак «Багаж не прибыл» ставиться на…

А) проездном документе; В) бланке; С) талоне; Д) чеке; Е) квитанции.

2. Вокзалы, которые могут обслуживать в сутки более 1500 пассажиров:

А) наикрупнейшие; В) большие; С) крупные; Д) средние; Е) малые.

3. Все билетные кассы вокзала оборудованы:

А) кассовыми аппаратами; В) терминалом системы «Экспресс-2» и «Экспресс-3»;

С) терминалом системы «Экспресс-3»; Д) терминалом системы «Экспресс-2»;

Е) проездными документами.

4. На расстоянии до 150км следуют пассажирские поезда:

А) покилометровые; В) зонные; С) дальнего сообщения; Д) местного сообщения;

Е) пригородного сообщения.

5.Нумерация скоростных пассажирских поездов:

А) 101-170; В) 201-298; С) 157-170; Д) 1-99; Е) 171-300.

6. Вагон-ресторан по схеме устанавливается: А) в любом месте состава; В) в голове состава;

С) в голове и в хвосте состава; Д) в хвосте состава; Е) в середине состава.

7. Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, приводит в действие ручной тормоз. Укладывает петарды от хвоста поезда на расстоянии:

А) 300м; В) 1200м; С) 100м; Д) 800м; Е) 1000м.

8. Станция назначения обязана уведомить получателя о прибытии грузобагажа:

А) заказной открыткой; В) заказным письмом; С) по телефону или заказным письмом;

Д) по телеграфу; Е) по телефону.

9. Первый слой проездного документа называется:

А) проездной чек; В) проездной документ; С) квитанция; Д) контрольный билет;

Е) купон кассира.

10. При обнаружении пожара останавливать пассажирский поезд в тоннеле:

А) разрешается; В) разрешается, если длина моста не более 500м;

С) разрешается, если длина моста не более 1000м; Д) разрешается, если длина моста не более 200м;

Е) запрещается.

11. Крупнейшие вокзалы могут обслуживать в сутки:

А) не менее 1500 пассажиров; В) менее 1400 пассажиров; С) более 1300 пассажиров;

Д) более 1400 пассажиров; Е) более 1500 пассажиров.

12. Ответственность за выполнение требований пожарной безопасности в пассажирском вагоне возлагается: А) на машиниста локомотива; В) на ревизора; С) на поездного электромеханика;

Д) на начальника поезда;

Е) на проводника.

13. Пассажирская станция предназначена:

А) для продажи проездных документов; В) для выполнения операций с пассажирскими поездами;

С) для выполнения операций с пассажирскими поездами, также ремонта, экипировки, формирования;

Д) для выполнения операций с пассажирскими поездами, также ремонта, экипировки;

Е) для выполнения операций с пассажирскими поездами, также ремонта, экипировки, формирования и отстоя составов пассажирских поездов.

14. «Купон кассира» в проездном документе составляет:

А) пятый слой; В) четвёртый слой; С) второй слой; Д) первый слой; Е) третий слой.

15. Планирование пассажирских перевозок необходимо для:

А) определения технического и технологического режимов работы вокзалов и пассажирских станций;

В) составление графика движения поездов; С) составления расписания пассажирских поездов;

Д) составления договоров;

Е) выявления резерва пропускной и провозной способности линий за счёт максимального учёта неравномерного зарождения пассажиропотока.

16. Повторный инструктаж с проводниками пассажирских вагонов проводится:

А) 1 раз в неделю; В) 1 раз в месяц; С) 1 раз в год; Д) 1 раз в квартал;

Е) 1 раз в 6 месяцев.

17. Для обеспечения безопасного, быстрого и удобного массвого обслуживания пассажиров при приёме и отправлении их с поездаи; предоставления ранообразных услуг, обеспечения кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ожидания поезда предназначены:

А) железнодорожные вокзалы; В) пассажирские вокзалы; С) привокзальные площади;

Д) грузовые станции; Е) пункты технического обслуживания.

18. Категория вагонов «ПБ» в схеме поезда означает:

А) почтово-багажный; В) плацкартный; С) купейный; Д) вагон-ресторан; Е) пассажирский вагон.

19. Количество мест 48 в вагоне:

А) купейном; В) СВ; С) не купейном (плацкартном); Д) общем; Е) вагоне-ресторане.

20. Малые вокзалы могут обслуживать пассажиров в сутки:

А) 700 пассажиров; В) 600 пассажиров; С) 300 пасажиров; Д) 400 пассажиров;

Е) 500 пассажиров.

21. Номерами 6001-6998 нумеруют поезда:

А) почтово-багажный; В) местный; С) людские; Д) пригородные; Е) скоростные.

22. Число вагонов разного рода (мягких, купейных, плацкартных) и порядок их размещения в составе называется:

А) схема поезда; В) населённость; С) провозная населённость; Д) прогноз состава;

Е) композиция состава.

23.Проездной документ оформляется на …

А) пятислойном слипе; В) четырёхслойном слипе; С) двухслойном слипе;

Д) шестислойном слипе; Е) трёхслойном слипе.

24. Не свыше 35 килограмм – это …

А) багаж; В) ручной груз; С) грузобагаж; Д) ручной багаж; Е) ручная кладь.

25. Акт составляется при обнаружении в поезде:

А) безбилетных пассажиров; В) кражи и порчи вещей; С) багажа;

Д) порчи и найденных вещей; Е) забытых и найденных вещей.

26. «Контрольный купон» в проездном документе составляет:

А) третий слой; В) пятый слой; С) четвёртый слой; Д) первый слой; Е) второй слой.

27. Крупные вокзалы могут обслуживать в сутки:

А) 900-1800 пассажиров; В) 900-1600 пассажиров; С) 900-1700 пассажиров;

Д) 900-1400 пассажиров; Е) 900-1500 пассажиров.

28. Вагоны, которые служат для перевозки почтовых грузов:

А) местного сообщения;

В) багажные вагоны; С) пригородные; Д) вагоны-рестораны; Е) почтовые вагоны.

29. Ответственность за наличие в вагоне и готовность к действию огнетушителей возлагается:

А) на проводника; В) на поездного электромеханика; С) на машиниста локомотива;

Д) на начальника поезда; Е) на руководителей ремонтных и эксплуатационных предприятий.

30. Второй слой проездного документа называется:

А) квитанция; В) купон кассира; С) контрольный купон; Д) проездной документ; Е) чек.

31. На забытые и найденные в поезде вещи составлять:

А) чек; В) талон; С) квитанция; Д) акт; Е) проездной билет.

32. Средства пожаротушения, применяемые в пассажирских вагонах:

А) огнетушитель ручной, огнетушитель само срабатывающий;

В) вода; С) полотно асбестовое; Д) песок; Е) одеяло.

33. Ответственным за организацию тушения пожара и эвакуации пассажиров в пассажирском поезде является: А) начальник поезда; В) обнаруживший пожар пассажир; С) поездной электромеханик;

Д) проводник вагона; Е) машинист поезда.

34. Пассажир, должен иметь при посадке в вагон:

А) квитанцию; В) акт; С) оплату; Д) чек; Е) проездной документ.

35. Вероятностная оценка перспективных пассажиропотоков с относительно высокой степенью достоверности:

А) способность; В) композиция; С) вероятность; Д) план; Е) прогноз.

36. Пассажирские поезда с номерами 951-970: А) местные; В) скоростные; С) пригородные; Д) почтово-багажные; Е) грузопассажирские.

37. Количество мест 32 в пассажирском вагоне:

А) мягком с четырёхместным купе СВ; В) мягком с двухместным купе СВ;

С) жёстком с двухместным и четырёхместным плацкарт;

Д) мягком с трёхместным купе СВ; Е) мягком с двухместным и четырёхместным купе СВ.

38. Пассажирский поезд, следующий с большой скоростью, курсирующий между важнейшими центрами Республики Казахстан:

А) пригородный; В) скорый; С) людской; Д) пассажирский; Е) почтово-багажный.

39. Маршруты следования поездов определяют:

А) в зависимости от грузопотока; В) в зависимости от пассажиропотока;

С) по наибольшему расстоянию; Д) в зависимости о крупных станций;

Е) по кратчайшему направлению.

40. Форма багажной квитанции:

А) ЛУ-10; В) ЛУ-12; С) ЛУ-14; Д) ЛУ-16; Е) ЛУ-12б.

41. Размещение вагонов в составе пассажирского поезда с указанием их числа называется:

А) населённость; В) провозная способность; С) схема поезда; Д) прогноз состава;

Е) композиция состава.

42. Форма грузобагажной квитанции:

А) ЛУ-17; В) ЛУ-12в; С) ЛУ-12; Д) ЛУ-18; Е) ЛУ-12б.

43.При обнаружении пожара останавливать пассажирский поезд на мосту:

А) запрещается; В) разрешается, если длина моста не более 1000м;

С) разрешается, если длина моста не более 500м; Д) разрешается, если длина моста не более 200м;

Е) разрешается.

44. Количество независимых пассажирских перевозчиков в (межобластном и пригородном сообщении):

А) 8; В) 7; С) 6; Д) 3; Е)9.

45. Пассажирский железнодорожный тариф:

А) установленные на железной дороге платы и сборы за перевозку пассажиров;

В) установленные на железной дороге платы и сборы за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа;

С) установленные на железной дороге платы и сборы за перевозку грузобагажа;

Д) установленные на железной дороге платы и сборы за перевозку багажа;

Е) установленные на железной дороге платы и сборы за перевозку пассажиров.

46. Количество мест в мягком вагоне СВ с трёхместным купе:

А) 36; В) 20; С) 24; Д) 18, Е) 30.

47. Назначает и отменяет пассажирские поезда в пределах дороги:

А) президент АО НК «КТЖ»; В) маневровый диспетчер; С) министр по инвестициям и развитию;

Д) дежурный по станции; Е) начальник станции.

48. Количество мест в мягком вагоне СВ с двухместным и четырёхместным купе:

А) 24; В) 48; С) 20; Д) 18; Е) 36.

49. Поезда, назначаемые на направлениях, где значительны перевозки багажа и почты, а также включают и пассажирские вагоны:

А) багажные; В) почтово-багажные поезда; С) скорые; Д) пассажирские;

Е) фирменные.

50. Купейный (четырёхместный купе) вагон в проездном документе обозначается буквой:

А) сокращённая буква «ВР»; В) сокращённая буква «СВ»; С) сокращённая буква «П»;

Д) сокращённая буква «Л»; Е) сокращённая буква «К».

51. Расстояние движения пригородных поездов:

А) до 150 км; В) до 200 км; С) до 250 км; Д) до 300 км; Е) до 350 км.

52. В схеме поезда вагон-ресторан обозначается:

А) «ПП»; В) «К»; С) «ПВ»; Д) «ПБ»; Е) «ВР».

53. Поезда для перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа и почтовых отправлений, сформированный из пассажирских вагонов:

А) почтовый; В) почтово-багажный; С) воинский; Д) багажный; Е) пассажирский.

54. В пассажирском вагоне причиной пожара может быть:

А) отсутствие воды; В) исправность электрооборудования;

С) отсутствие вагона-ресторана; Д) оставление проводником вагона без надзора;

Е) высокая температура воздуха.

55. Пассажирские станции предназначены:

А) для приёма и отправления поездов; В) для выполнения операций с пассажирскими вагонами;

С) для ремонта вагонов; Д) для различных операций; Е) для отправления багажа.

56. Нумерация грузопассажирских поездов:

А) 157-170; В) 801-850; С) 201-300; Д) 101-170; Е) 961-970.

58. Плацкартный вагон в проездном документе обозначается буквой:

А) сокращённая буква «ВР»; В) сокращённая буква «СВ»; С) сокращённая буква «П»;

Д) сокращённая буква «Л»; Е) сокращённая буква «К».

59. Без занятия отдельного места пассажир может взять с собой:

А) трёх детей; В) одного ребёнка до 10лет; С) двух детей до 7 лет;

Д) одного ребёнка до 15лет; Е) одного ребёнка до 5 лет.

60. Третий слой проездного документа называется:

А) квитанция; В) контрольный купон; С) чек; Д) проездной документ; Е) купон кассира.

61. Сумма произведения количества пассажиров на расстояние перевозки:

А) густота пассажирского движения; В) пассажирооборот;

С) количество пассажиров; Д) дальность поездки пассажира; Е) оборот пассажирского состава.

62. Вагоны предназначенные для организации питания пассажиров в пути следования:

А) вагон-ресторан; В) пригородные; С) багажные вагоны; Д) почтовые вагоны;

Е) местного сообщения.

63. Вагоны предназначенные для перевозки пассажиров на небольшие расстояния сравнительно в короткое время, оборудованные жёсткими или мягко-жёсткими диванами для сидения:

А) местного сообщения; В) минимальные; С) багажные вагоны; Д) почтовые вагоны;

Е) вагон-ресторан.

64. Об отправлении грузобагажа грузоотправитель подаёт начальнику станции заявление, в котором указываются следующие данные:

А) наименование грузоотправителя и его адрес;

В) количество мест, вес и род упаковки, наименование груза;

С) наименование груза, станция и дорога назначения;

Д) наименование грузополучателя и его адрес;

Е) количество мест, вес и род упаковки, наименование груза, станция и дорога назначения, наименование грузоотправителя и его адрес, наименование грузополучателя и его адрес.

65. Пассажирские поезда с номерами 601-698:

А) почтово-багажные; В) пригородные; С) скорые; Д) скоростные; Е) местного сообщения.

66. Пенные огнетушители для тушения электроустановок под напряжением в пассажирских вагонах и на вокзалах применять:

А) разрешается при необходимости;

В) разрешается для тушения установок, имеющих надёжное заземление;

С) разрешается для тушения установок с напряжением не более 1000В, имеющих надёжное заземление; Д) разрешается; Е) запрещается.

67. Причины пожаров на вокзалах могут быть:

А) отсутствие воды; В) исправность электрооборудования;

С) отсутствие ресторана; Д) высокая температура воздуха;

Е) не соблюдение требований пожарной безопасности пассажиров.

68. Минимальное расстояние между горящими пассажирскими вагонами и составом поезда после его расцепки должно быть не менее: А) 1000м; В) 5м; С) 10м; Д) 200м; Е) 15м.

69. Деление пассажирооборота на число отправленных пассажиров определяется:

А) густота пассажирского движения; В) пассажирооборот;

С) число отправленных пассажиров; Д) населённость состава; Е) средняя дальность поездки.

70. Количество мест 68 в пассажирском вагоне:

А) общем; В) вагоне-ресторане; С) СВ; Д) не купейном (плацкартном); Е) купейном.

71. Средние вокзалы могут обслуживать в сутки:

А) 300-920 пассажиров; В) 300-950 пассажиров; С) 300-700 пассажиров;

Д) 300-800 пассажиров; Е) 300-900 пассажиров.

72. Нумерация пригородных поездов:

А) 2001-2998; В) 5997-6998; С) 6001-6998; Д) 4001-4098; Е) 3001-3448.

73. 1,97 минут, нормальное время оформления проездного документа:

А) на 5 билетов; В) на 1 билет; С) на 3 билета; Д) на 2 билета; Е) на 4 билета.

• Мне нравится 

HTML-код для вставки на сайт

Разрешить комментарии
Автор теста запретил комментарии
Блок Новинок и Популярных тестов

Теперь тесты из блоков новинок и популярных отображаются внутри вашего сайта, что увеличивает просмотры ваших страниц в 5 раз!
Все комментарии после публикации проходят строгую модерацию!

OK