Поезд победы сочинение

Уникальная передвижная выставка была организована к 75летию победы в Великой Отечественной войне. Это Поезд Победы, состоящий из 7 вагонов. Каждый вагон посвящен какой-то теме: вот мирные жители куда-то едут по своим делам, а в следующем вагоне уже солдат везут на фронт. Перед нами возникают картины боевых действий: окопы, боеприпасы, бой. Мы проходим санитарный вагон, банно-прачечный, штаб… И, наконец, победители едут домой. А в последнем вагоне можно присесть на скамейку и вспомнить тех, кому мы благодарны за эту Победу. Связывает всё увиденное во единое рассказ машиниста поезда Лидии. Её голос, звучащий из наушников, ведёт нас по составу и по жизни Лидии вдоль страшных событий тех военных лет. Прототипом Лидии стала легендарная личность — Чухнюк Елена Мироновна, во время войны действительно работавшая машинистом паровоза. Елена прожила удивительную и долгую жизнь, её не стало в 98 лет (в 2014 году).
Искренне рекомендую всем по возможности посетить этот Поезд! Тем более он делает оставновки не только в Москве, но и в других городах России (например: Псков, Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск, Смоленск, Тула, Курск, Владикавказ, Керчь, Феодосия, Севастополь, Новороссийск).
Организационные вопросы выставки: Выставка бесплатная. По регистрации. За несколько дней до мы зарегистрировались на сайте на конкретное время. На почту пришло приглашение. Можно регистрироваться с ребёнком как +1. На сайте указано, что выставка с возрастным ограничением 12+. Но мы ходили с сыном, которому 7 лет. Да, я понимала, что тема тяжёлая и видела, что некоторые напуганы вагоном, посвященным концлагерю. Но рискнула. Потому как тема важная и ребёнок должен знать, понимать и помнить. Спросили после было ли ему страшно в поезде, сказал, что местами да. Но, видимо, лагерь он недопонял, больше его шокировала информация из санитарного вагона о том, что некоторые раненые сводили счёты с жизнью, выпрыгивая из поезда. Эту темы мы обсуждали на обратном пути: почему, зачем.
Для безопасности людей от коронавируса всех естественно пускают только в масках и перчатках (если нет, то выдают) и группами примерно по 10 человек. Никакой толкучки. На осмотр каждого вагона отводится примерно 3-4 минуты.

В первом вагоне выдают наушники с аудиогидом и звучит вводная информация.

Люди в поезде в мирное довоенное время. Очень много подробных деталей и интересных предметов.

Дорога на фронт.

Пассажиры поезда выполнены достаточно реалистично и порой, особенно боковым взглядом, сразу сложно было сориентироваться, где живой человек из экскурсантов, а где манекен.

«Людей» в вагоне, посвященном лагерям, не фотографировала. Не хотелось. Удивилась, что некоторые из нашей группы фотографировались на фоне изможденных фигур узников. Интересно, куда потом эти фото?!

Санитарный вагон.

Для себя узнала, что пенициллин, спасший многие жизни, «изобрели» наши прямо во время войны. Это сделала микробиолог Зинаида Ермольева, проводившая опыты на себе. Вот её фигура.
Апгрейд после возмущенных каментов (см. комментарии). Да, пенициллин изобрели еще до войны в Англии, но нам его не давали. Пришлось разрабатывать самим во время войны по образцу, который достали. — примитивный мой вольный перессказ.

Помывочная. Мне показалось, что там реально пахло банькой.

Моют немца Паулюса перед отправкой в Москву.

В блокадный Ленинград везут необычный груз — кошек, чтоб ловить расплодившихся крыс.

Игорь Курчатов. В вагоне демонстрируют эвакуацию научных предприятий.

Штабной вагон. Примерно в таком работал и Рокоссовский.

Бронепоезд.

И домой с победой!

Поезд Победы в Москве стоит до 17 января. Но, насколько я понимаю, попасть на него уже практически нельзя, если только кто-то откажется от регистрации. Всё время (а группы формируются с разницей в 5 минут) забронировано. Желаю жителям других городов обязательно попасть на эту уникальную выставку. Подробности о поезде можно найти на его официальном сайте «Поезд Победы», там же и виртуальный тур, для тех, кто не сможет посетить выставку очно.
Да, и у машиниста Поезда Победы Лидии есть свой Инстаграм @lidiya.1922 — любопытно.

«Поезд Победы» — уникальный мобильный музей, который передвигается по железной дороге, посещая различные города нашей страны. Надолго состав в одном месте не задерживается, буквально на несколько суток. Останавливаясь на железнодорожных станциях и вокзалах, музей предоставляет к осмотру свою экспозицию о Великой Отечественной войне (1941 – 45 гг.). Люди входят в поезд и постепенно погружаются в атмосферу тех далёких трудных лет. Вначале показана жизнь в мирные июньские дни 1941 года. Неожиданно в 4 часа утра 22 июня люфтваффе (военно-воздушные силы Германии) пересекают воздушное пространство СССР (Союза Советских Социалистических Республик) и летят вглубь территории, чтобы бомбить города, скопления войск и важные военные объекты. Вдоль всей огромной границы, протянувшейся от Балтийского до Чёрного морей, переходят в наступление сухопутные войска Германии. Началась Великая Отечественная война. Пройдя в следующий вагон, мы видим воодушевлённых людей, которые едут на фронт. Многие из них не стали ждать мобилизации, а сами пришли в военкоматы, чтобы записаться в добровольцы и идти защищать свою страну. Чем ближе люди подъезжали к фронту, тем чаще им навстречу попадались беженцы. В основном это были женщины, старики и дети. Они пытались уйти от ужасов войны, от немецких захватчиков. Кто-то ехал на телегах, запряжённых лошадьми, а многие передвигались просто пешком, неся на себе нехитрый скарб. К сожалению, большинству людей так и не удалось далеко уйти от мест своего проживания. Немцами был разработан план «Барбаросса» (план нападения нацистской Германии на СССР). Он подразумевал блицкриг (молниеносную войну), победа в которой достигается в короткие сроки. Используя механизированные части, захватчики быстрыми темпами продвигались вглубь нашей страны. Но даже самый выверенный план не мог учесть мужество и стойкость советского человека. В первые же часы войны он начал давать сбои. Ярким примером этого безусловно явилась защита Брестской крепости. Это одни из первых наших героев, которые умирали, но не сдавались. Мужеству защитников крепости посвящена отдельная экспозиция в поезде. 

Экспозиция в честь защитников Брестской крепости

Показать все ужасы и трудности Великой Отечественной войны, продлившейся почти четыре года, в нескольких вагонах поезда естественно невозможно. Были у Красной армии и отступления, и великие победы. Всё это доставалось совсем нелёгкой ценой. В экспозициях поезда показаны и планирование командирами операций, и сдерживание атак в окопах простыми солдатами. Идя по вагонам и смотря вокруг, посетители словно переносятся в то время. В наушниках звучит грустная музыка, и диктор рассказывает о войне. Её жертвами становились не только солдаты и офицеры Красной армии, но и гражданское население. Переходя в очередной вагон, перед глазами вдруг возникает барак концентрационного лагеря. Измождённые, голодные, почти умирающие люди лежат на многоярусных нарах барака. Пока у них ещё есть силы, заключённые будут работать на строительстве различных сооружений и использоваться в качестве подопытных в медицинских целях. Потом они будут умерщвлены. Ведь основная задача концентрационных лагерей – уничтожение людей. Многих даже не размещали в бараках. Разгрузив людей из железнодорожных вагонов, отсортировывали их и направляли в газовые камеры. Людям говорили, что они должны помыться перед заселением в бараки, но вместо воды шёл ядовитый газ. Далее их трупы перевозили в крематорий, где сжигали. Трубы крематория дымились круглые сутки, не справляясь с количеством трупов. Это ужасное проявление фашизма, которое забыть невозможно.

Заключённый немецкого концлагеря

Продвигаясь дальше по вагонам, можно увидеть ещё одну очень печальную страницу прошедшей войны – блокада Ленинграда (так в те годы назывался Санкт-Петербург). Полная блокада началась 8 сентября 1941 года. Немцам удалось разбомбить Бадаевские склады с продовольствием. Снабжение города и наших войск вокруг Ленинграда осуществлялось только по Ладожскому озеру. Перевозимых грузов катастрофически не хватало. Для Ленинграда зимы 1941 и 1942 года стали настоящим испытанием. Много людей умерло от голода и холода. Описать эту ситуацию словами просто невозможно. Несмотря на все трудности, взять Ленинград немцам так и не удалось. 18 января 1943 года в районе Шлиссельбурга кольцо блокады было прорвано и 7 февраля 1943 года в Ленинград прибыл первый поезд. Теперь по суше был установлен коридор для снабжения города. Развить дальнейшее наступление у Красной армии не получилось. Только 21 января 1944 года была полностью снята блокада Ленинграда, которая продлилась 872 дня. Подвиг защитников Ленинграда и мирных жителей неоценим. 

В последних вагонах экспозиция заканчивается. Мы видим, как после взятия Берлина и окончания Великой Отечественной войны возвращаются домой солдаты и офицеры Красной армии. Они радуются, танцуют и смеются. Ценой огромных жертв им удалось защитить свою Родину. Их дети, внуки, правнуки, да и все последующие поколения будут помнить об этом подвиге. «Поезд Победы» помогает всем посетителям больше узнать о том тяжёлом периоде существования нашего государства и задуматься о сегодняшней жизни, сделать всё, чтобы подобное больше не повторилось. Давайте посмотрим на эту войну более общим взглядом. 

Великая Отечественная война

Началась 22 июня 1941 года с нападения «Германского рейха» (название нацистской Германии с 1933 по 1943 год) на СССР и закончилась 9 мая 1945 года взятием Берлина, который являлся столицей «Великогерманского рейха» (название нацистской Германии с 1943 по 1945 год). Во многих книгах и фильмах часто употребляется название «Третий рейх» (Третье государство). Это неофициальное название. Его впервые ввёл в оборот в 1923 году немецкий писатель Артур Мёллер ван ден Брук (1876 – 1925 гг.). В своей одноимённой книге он предполагал, что на смену первым двум рейхам (Фридриха Барбароссы и Отто фон Бисмарка) придёт третий в виде царства с единым вождём (фюрером). Но даже в самой Германии это название было сочтено впоследствии как нежелательно «монархическое» и запрещено в 1939 году. Поэтому в Великую Отечественную войну название «Третий рейх» со стороны немцев никак не могло употребляться. 

Генеральным штабом вермахта (вооружённых сил Германского рейха) был разработан план «Барбаросса» (план нападения на СССР). В его основе был блицкриг (молниеносная война), по которому в течение летней компании 1941 года предполагалось захватить европейскую часть Советского Союза и выйти на линию Архангельск – Астрахань. Для осуществления плана были созданы три группы войск вермахта: 

• Группа армий «Север». Возглавлял её генерал-фельдмаршал Вильгельм Йозеф Франц Риттер фон Лееб (1876 – 1956 гг.). Она имела задачу захватить Прибалтику и Ленинград.
• Группа армий «Центр». Возглавлял её генерал-фельдмаршал Мориц Альбрехт Франц Фридрих Федор фон Бок (1880 – 1945 гг.). Она имела задачу покорить Белоруссию, выйти к Москве и захватить её.
• Группа армий «Юг». Возглавлял её генерал-фельдмаршал Карл Рудольф Герд фон Рундштедт (1875 – 1953 гг.). Она имела задачу захватить Правобережную Украину, выйти к Днепру и развивать наступление далее к Волге.

Кроме того, на территории Финляндии была сформирована группировка немецко-финских войск (17 финских дивизий и 4 немецких). Финляндия была союзницей нацистской Германии и с началом Великой Отечественной войны тоже развернула военные действия против Советского Союза. Её войска блокировали Ленинград с севера.

27 сентября 1940 года в Берлине был заключён пакт о военном союзе между Германией, Италией и Японией (Тройственный пакт). Его ещё называют пакт Оси (Берлин-Рим-Токио), по названию столиц государств. 13 апреля 1941 года СССР удалось подписать договор с Японией о военном нейтралитете длительностью на 5 лет, но он был очень шатким. Япония в любой момент могла его нарушить. При нападении Германии на СССР она заняла выжидательную позицию по отношению к Советскому Союзу, а через полгода после этого начала войну с США. 7 декабря 1941 года напала на Пёрл-Харбор (Жемчужная гавань) на острове Оаху, где располагалась центральная база Тихоокеанского флота ВМС США. Это позволило СССР перебросить часть своих войск с Дальнего Востока на запад, для обороны Москвы. Однако часть войск всё же пришлось там оставить на случай наступления Квантунской армии с территории Маньчжоу-го. 

Надо учесть и то, что в Великую Отечественную войну против СССР вместе с Германией и Италией воевали войска Румынии и Венгрии. Когда в конце войны Красная армия освобождала европейские города, то наших солдат и офицеров награждали медалями «За освобождение …» (например, «За освобождение Варшавы»). Столицу Венгрии Будапешт не освобождали, а брали. Соответственно медали были «За взятие Будапешта». В современных книгах и фильмах о Великой Отечественной войне на этот момент не всегда обращают внимание. 

Можно себе представить какие огромные силы навалились на Советский Союз, и какая сложная ситуация сложилась в самом начале Великой Отечественной войны. Руководитель СССР Иосиф Виссарионович Сталин (Джугашвили, 1879 – 1953 гг.) любой ценой пытался оттянуть начало войны, чтобы страна могла набраться сил и перестроить экономику на военный лад. К сожалению, времени не хватило. 

К началу войны на западной границе СССР располагались пять военных округов: Ленинградский, Прибалтийский, Западный, Киевский и Одесский. Морские просторы защищали три флота: Северный, Балтийский и Черноморский. После нападения Германии и начала войны на базе округов были развёрнуты фронты. Больше всего немцам удалось разгромить войска Западного фронта, который был расположен на направлении главного удара (на Москву). Им командовал генерал армии Дмитрий Григорьевич Павлов (1897 – 1941 гг.). Он не сумел организовать оборону на вверенном ему участке, был арестован и расстрелян 22 июля 1941 года по приговору Военной коллегии Верховного суда СССР. 

Солдат в окопе во время авианалёта немцев

Наступление вермахта шло по всем фронтам. Отступая, наши войска проводили оборонительные операции, которые позволяли сковывать силы врага и затормозить его продвижение к намеченным целям. Выигранное время дало возможность организовать оборону Москвы и других городов Советского Союза. К столице немцы подошли почти вплотную. С одной из колоколен они разглядывали Москву в бинокль. Выдержав натиск врага, 5 декабря 1941 года Красная армия перешла в контрнаступление и отбросила врага на 150 – 300 км. от Москвы. Это была первая крупная операция нашей армии в Великой Отечественной войне, которая закончилась победой над врагом. Немецкий блицкриг (молниеносная война) не получился. Победа под Москвой дала нашим людям стойкость духа и уверенность в дальнейшей борьбе. Если столица государства выстояла, то для простых советских людей победа Германии уже не так очевидна, как вещала немецкая пропаганда. 

Немецкой группе армий «Север» тоже (как и группе армий «Центр») не удалось достичь намеченных целей. Прибалтику она захватила, а вот Ленинград не смогла. Части Красной армии и корабли Балтийского флота героически защищали город. Тогда Гитлер приказал перерезать все пути снабжения и осадить город. Он хотел, чтобы Ленинград сам сдался от голода и холода. Но защитники города и мирные жители выдержали. 

Ребёнка вывозят из блокадного Ленинграда

В военной компании 1942 года Германия решила нанести основной удар на юге. Были сформированы две группы армий (А и Б). Группа «А» повернула на Кавказ, а группа «Б» пошла на Сталинград. Гитлеру была нужна кавказская нефть. В дальнейшем, после захвата европейской части Советского Союза, Гитлер планировал двинуть свои войска через Турцию в Иран. Красной армии нефть тоже была нужна как воздух, а кроме Кавказа взять её в таком объёме было неоткуда. Месторождения в Сибири не были ещё освоены. Положение Советского Союза осложнялось ещё и тем, что Турция провела мобилизацию и перебросила на советско-турецкую границу около 750 000 человек. 1 мая 1942 года Сталин И.В. был вынужден повторно сформировать Закавказский фронт (на границе с Турцией). В его составе было около 200 тысяч бойцов Красной армии. А ведь как эти войска пригодились бы на советско-германском фронте. После падения Сталинграда Турция была готова вступить в войну на стороне Германии. 

Сталинградская битва проводилась с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года. Это одно из важнейших генеральных сражений Великой Отечественной войны. Немцы подошли к Волге и практически захватили большую часть Сталинграда (так в то время назывался Волгоград), но сломить сопротивление советских людей они не смогли. Красноармейцы стояли насмерть. Немцам не удалось вытеснить русских из города. Подготовившись, Красная армия провела операцию «Уран». В результате неё удалось окружить большую группировку войск противника. К операции были привлечены войска трёх фронтов: Юго-Западный фронт (командующий генерал-полковник Ватутин Н.Ф.), Донской фронт (командующий генерал-полковник Рокоссовский К.К.) и Сталинградский фронт (командующий генерал-полковник Ерёменко А.И.). 6-я армия вермахта перестала существовать. В плен сдался её командующий генерал-фельдмаршал Фридрих Вильгельм Эрнст Паулюс (1890 – 1957 гг.) и 24 генерала. В ходе операции была также разгромлена ещё одна немецкая армия, две румынские и одна итальянская. Сталинградская битва положила начало коренному перелому в ходе не только Великой Отечественной войны, но и Второй мировой войны в целом. 

Окончательный перелом в войне с Германией был закреплён в ходе Курской битвы (с 5 июля по 23 августа 1943 года). Это ещё одно из важнейших сражений Великой Отечественной войны. В результате неё инициатива в войне полностью перешла к Красной армии. Как союзники, так и враги поняли, что войну Германия проиграла. Более подробно о Курской битве можно прочитать в статье «Курская дуга». 

Боец несёт патроны и готовится к бою

В последующем Красная армия инициативу в Великой Отечественной войне уже не теряла. Она вытеснила противника с территории Советского Союза и освободила многие страны Европы. До окончания войны оставалось ещё очень долго. В этот период тоже были большие военные операции (Корсунь-Шевченковская, операция «Багратион», Прибалтийская, Восточно-Прусская, Висло-Одерская и т.д.). Красная армия шла в наступление по всем фронтам и остановить её было уже невозможно. Последней большой стратегической операцией в Великой Отечественной войне стала Берлинская (16 апреля – 2 мая 1945 года). В результате была взята столица «Великогерманского рейха» город Берлин. Красная армия окружила город и силами 1-го Белорусского фронта (командующий маршал Жуков Г.К.) и 1-го Украинского фронта (командующий маршал Конев И.С.) разбила вражескую группировку. 2-ой Белорусский фронт (командующий маршал Рокоссовский К.К.) тоже участвовал в Берлинской операции, но его задача была нанести рассекающий удар севернее Берлина, ограждая правый фланг 1-го Белорусского фронта от возможных контрударов противника с севера. 

7 мая 1945 года в Реймсе был подписан акт о капитуляции Германии. Согласно документу немецкие войска должны были прекратить всякие военные действия в 23.01 8-го мая 1945 года. От СССР акт подписал генерал-майор Суслопаров И.А. (1897 – 1974 гг.), который был представителем Ставки Верховного Главнокомандования (СССР) при Главном командовании союзных сил (США и Великобритании). При подписании он сделал примечание к документу. В примечании говорилось, что данный протокол о военной капитуляции не исключает в дальнейшем подписания иного, более совершенного акта о капитуляции Германии, если о том заявит какое-либо союзное правительство. 

Сталин И.В. категорически отказался признавать этот акт. Он заявил: «Договор, подписанный в Реймсе, нельзя отменить, но его нельзя и признать. Капитуляция должна быть учинена как важнейший исторический акт и принята не на территории победителей, а там, откуда пришла фашистская агрессия, — в Берлине, и не в одностороннем порядке, а обязательно верховным командованием всех стран антигитлеровской коалиции». Союзники согласились провести церемонию окончательной официальной процедуры капитуляции Германии. 8 мая в 22.43 по центральноевропейскому времени (00.43 9 мая по московскому времени) в берлинском предместье Карлсхорст был подписан окончательный акт о безоговорочной капитуляции Германии. Указом Президиума Верховного Совета СССР 9 мая был объявлен Днём Победы. 

Великая Отечественная война (1941 – 45 гг.) была частью Второй Мировой войны (1939 – 1945 гг.). Посмотрим ещё более широким взглядом на мировые события в то сложное время. 

Вторая мировая война

Началась 1 сентября 1939 года с нападения войск «Германского рейха» на Польшу (операция «Вайс») и закончилась 3 сентября 1945 года капитуляцией Японии. В войне участвовали 62 страны. Причин начала Второй мировой войны было много, но одной из предпосылок явился Версальский договор. Он был подписан в Версале 28 июня 1919 года и закреплял результаты Первой мировой войны (1914 -1918 гг.). Германия была лишена части своих территорий вместе с немцами, проживающими на них. Кроме того, на неё были наложены большие репарации, которые необходимо было выплачивать странам победителям. У всего немецкого народа это вызвало огромное возмущение и желание получить реванш. На волне таких настроений к власти в Германии пришли национал-социалисты (нацисты). Лидер движения Адольф Гитлер (1889 – 1945 гг.) пообещал выполнить желание немцев. Через какое-то время он официально становится канцлером Германии и выбирает для государства курс милитаризма (идеологии, имеющей целью наращивание военной мощи государства и захватнические войны). 

Перед началом операции «Вайс» (1939 год.) руководство нацистской Германии искало повод для захвата Польши. Великобритания и Франция заключили с Польшей союзнический договор о взаимопомощи. Иными словами, эти державы должны были вступить в войну при нападении на Польшу. Германии необходимо было убедить общественное мнение, что она не проявляет агрессию, а лишь вынуждена нанести по Польше удар в целях своей безопасности. Нацистами была разработана широкомасштабная операция «Гиммлер», руководил которой начальник службы безопасности (СД) обергруппенфюрер СС Рейнхард Гейдрих (1904 – 1942 гг.). Она заключалась в нападении спецподразделений СС на немецкие объекты и возложении вины за это на польскую сторону. Наибольший резонанс в операции «Гиммлер» получило нападение на немецкую радиостанцию в Глайвице (операция «Консервы»). Непосредственно руководил ею штурмбанфюрер СС Альфред Гельмут Науйокс (1911 – 1966 гг., впоследствии он даже опубликовал мемуары «Человек, который начал войну»). Группа Альфреда Науйокса переоделась в польскую форму и инсценировала нападение на радиостанцию. Ворвавшись в здание, они открыли стрельбу поверх голов работников, которых связали и заперли в подвале. В эфир ушло «пламенное воззвание» на польском языке, в котором на заднем плане были слышны выстрелы. Из ближайшего концлагеря доставили заключённых. Ранее они были приговорены к смертной казни. Их переодели в польскую форму, инсценировали бой, а трупы оставили в качестве доказательства нападения. В соответствии с операцией «Гиммлер» нацистами было проведено более десятка таких провокаций. Обращаясь к немецкому народу, Гитлер заявил, что Польша осуществила нападение на германскую территорию, и с этого момента Германия находится в состоянии войны с ней. 

В ответ на нападение Германии на Польшу 3 сентября 1939 года Великобритания и Франция объявили войну Германскому рейху. Так началась Вторая мировая война. Датой начала войны принято считать 1 сентября 1939 года (дата нападения на Польшу). Со стороны Великобритании и Франции война была немного странная. Она продлилась с 03.09.1939 по 10.05.1940 и называлась «Сидячая война». Державы заняли выжидательную позицию и активных военных действий не проводили. За это время Германия захватила: Польшу, Данию и Норвегию. С момента наступления немцев на Францию 10 мая 1940 года «Сидячая война» закончилась. Проводя операцию через Бельгию, немецкие войска обошли с севера французскую неприступную линию Мажино и к 22 июня 1940 года захватили почти всю Францию. В этой военной компании Германия кроме Франции оккупировала: Бельгию, Люксембург и Нидерланды. 

Сделаем небольшое отступление от основной линии повествования. Долгие годы во многих европейских странах принято показывать Советский Союз агрессором по отношению к Польше. В качестве аргумента очень часто приводят договор о ненападении между Германией и СССР от 23 августа 1939 года (пакт Молотова – Риббентропа) с секретным протоколом о разграничении зон влияния в Восточной Европе. Во-первых, Советский Союз подписал договор после Польши, Великобритании, Франции, Литвы, Латвии и Эстонии, которые до этого заключили договоры о ненападении с Германией. Мало того, ранее СССР предлагал Великобритании и Франции заключить союзнический договор, но получил отказ. Европейские государства предпочли заключить договор с Гитлером. В таком положении (когда сами уже заключили) предъявлять какие-либо претензии к СССР о заключении договора просто абсурдно. Во-вторых, Советский Союз не осуществлял никаких военных операций с Польшей. Подразделения Красной армии начали входить в Западную Белоруссию и Западную Украину только 17 сентября 1939 года, на 17-й день после вступления Германии в Польшу. Эти территории (Западная Белоруссия и Западная Украина) были ранее аннексированы (насильственно присоединены) Польшей. Дело в том, что по результатам Первой мировой войны восточная граница Польши должна была проходить по линии Керзона. Названа в честь министра иностранных дел Великобритании Джорджа Натаниэла Керзона (1859 – 1925 гг.). Он предложил провести разделение по этнографическому принципу. К западу от неё находились земли с преобладанием польского населения, а к востоку территории с преобладанием литовского, белорусского и украинского населения. Польша с этим не согласилась. Её руководство во главе с Юзефом Пилсудским (1867 – 1935 гг.) грезило славой Речи Посполитой (существовала с 1569 по 1795 год). В результате Польско-советской войны (28.01.1919 – 18.03.1921 гг.) Польша передвинула границу к востоку от линии Керзона, и несколько миллионов этнических белорусов и украинцев оказались отрезанными от своих собратьев. Ослабленное внутренней Гражданской войной, молодое советское государство не смогло противостоять этой агрессии. В 1939 году руководитель СССР Сталин И.В. (1879 – 1953 гг.) не захватывал какие-то польские территории, а возвратил аннексированные Польшей земли Западной Белоруссии и Западной Украины. 

Кроме того, ещё до начала Второй мировой войны (в ночь с 29 на 30 сентября 1938 года) между Германией, Великобританией, Францией и Италией было подписано «Мюнхенское соглашение» (Мюнхенский сговор) о насильственной передачи от Чехословакии части территорий. Польша и Венгрия тоже не хотели упустить своего шанса и присоединились к этому соглашению. Президент Чехословакии Эдвард Бенеш (1884 – 1948 гг.) зондировал вопрос о военной помощи со стороны СССР. Сталин И.В. согласился предоставить такую помощь, но Польша заявила, что не пропустит через свою территорию войска Красной армии для помощи Чехословакии и даже объявит войну Советскому Союзу. Польше хотелось побыстрее заняться дележом территорий соседней страны. После «Мюнхенского соглашения» немецкие войска заняли Судецкую область Чехословакии. 2 октября 1938 года Польша тоже вводит свои войска в Тешинскую область Чехословакии и присоединяет её, а к Венгрии отходят южные земли Словакии. В дальнейшем на бывшей территории Чехословакии создаётся Словацкая республика и протекторат Богемии и Моравии. Какие претензии может предъявлять Польша к Советскому Союзу, когда она ещё до начала Второй мировой войны вместе с Гитлером делила территорию Чехословакии. Такие факты европейские историки пытаются замалчивать и вести политику двойных стандартов (себя оценивают по одной шкале, а остальных – по другой). 

Возвратимся к основной линии повествования. После поражения Франции и оккупации большей части её территории, Германия вынашивает планы разгрома Великобритании (операция «Морской лев»). Начались массированные бомбардировки южных городов страны. Однако у Великобритании были хорошие средства противовоздушной обороны. Воздушные налёты приводили к разрушениям, но критического ущерба не приносили. В проведении десантной операции военный генералитет Германии не давал большой процент положительного результата и от неё отказались. Воспользовавшись поражением Франции и проблемами Великобритании, Италия решила установить контроль над Средиземноморьем, Восточной и Северной Африкой, где было много колоний данных стран. Но ей это не удаётся, и диктатор Бенито Амилькаре Андреа Муссолини (1883 – 1945 гг.) обратился за помощью к Адольфу Гитлеру. Германия посылает в Африку экспедиционный корпус под командованием генерал-лейтенанта Эрвина Роммеля (1891 – 1944 гг.). В феврале 1941 года корпус прибывает в Ливию. 

На европейском театре войны 6 апреля 1941 года немецкие и венгерские войска вторгаются в Югославию, а итальянские войска проводят наступление в Греции. Буквально за считанные дни югославская армия была расчленена и практически перестала существовать. После победы над Югославией Гитлер направляет войска в Грецию, чтобы опять помочь итальянцам побыстрее завершить военную компанию. 

Видя победное шествие стран Оси в Европе, Африке и Азии, в сторону Германии начинают обращать свой взор колеблющиеся страны. В Турции прогерманские настроения были очень сильны. В Ираке 1 апреля 1941 года произошёл переворот, и власть захватила группировка Рашида Али-Гайлани (1892 – 1965 гг.), которая поддерживала Германию. Войска Великобритании быстро провели военную операцию и отстранили Рашида Али-Гайлани от власти. Германия тоже не сидела сложа руки. Она стала перетягивать на свою сторону Иран, с его нефтяными месторождениями. С 25.08.1941 по 17.09.1941 была проведена совместная англо-советская операция по временной оккупации Ирана, чтобы не дать ему перейти на сторону Германии. При осуществлении помощи Советскому Союзу по ленд-лизу от США и Великобритании, через Иран был налажен транспортный коридор. 

Военный санитарный поезд во время Второй мировой войны

22 июня 1941 года Германия напала на СССР. Война с Советским Союзом являлась самой большой частью Второй мировой войны. У нас эта часть выведена в отдельную войну. Она называется Великая Отечественная война, которая продлилась с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года. СССР на своих плечах вынес основные тяжести Второй мировой войны и внёс решающую лепту в разгром нацистской Германии. Это признано во всём мире, даже самими немцами. Да, был «Второй фронт», но он был открыт только 6 июня 1944 года (операция Оверлорд). Войска США и Великобритании высадились в Нормандии (Франция) и начали двигаться с запада в сторону Германии. Красная армия двигалась с востока на запад. Встреча произошла на реке Эльбе 25 апреля 1945 года. 

После окончания военных действий в Европе, оставалась ещё Япония, которая входила в страны Оси (Берлин-Рим-Токио) и была соратницей нацистской Германии. Она проводила свои военные операции в азиатском регионе. Ещё на Ялтинской конференции (4 – 11 февраля 1945 года) было принято решение, что через 2-3 месяца после победы над Германией Советский Союз перебросит войска на Дальний Восток и начнёт военные действия против Японии. На конференции присутствовали делегации трёх основных мировых держав: от США во главе с Франклином Делано Рузвельтом, от СССР во главе с Иосифом Виссарионовичем Сталиным и от Великобритании во главе с Уинстоном Черчиллем. К сожалению, это была последняя встреча великой тройки в таком составе. Франклин Делано Рузвельт скончался 12 апреля 1945 года. Должность президента США занял Гарри Трумэн (1884 – 1972 гг.). Его взгляды на сотрудничество с СССР в корне отличались от отношения к этому вопросу предыдущего президента. Общий враг (нацистская Германия) прекратил своё существование, и коалиция союзников начала распадаться. Чтобы наглядно показать Советскому Союзу кто теперь занимает главенствующее место в мире, Гарри Трумэн санкционировал применение атомной бомбы против Японии. 6 августа 1945 года бомба была сброшена на Хиросиму, а 9 августа – на Нагасаки. Это было первое и единственное применение атомного оружия в мире. Вся ответственность за данный акт полностью лежит на США. 

Выполняя свои союзнические обязательства, 8 августа 1945 года СССР объявил войну Японии. В течение двух недель войска Красной армии нанесли сокрушительное поражение Квантунской армии на территории Маньчжоу-го. 2 сентября 1945 года на борту американского линкора «Миссури» был подписан акт о безоговорочной капитуляции Японии. На следующий день в советской прессе было опубликовано обращение Сталина И.В. к народу и указ Президиума Верховного Совета СССР об объявлении 3 сентября праздником победы над Японией. Многие были награждены медалью «За победу над Японией» (на медали с одной стороны был изображён профиль Сталина, а с другой стояла дата 3 сентября 1945 года). США и западные страны считают окончание Второй мировой войны 2 сентября 1945 года, а Россия и Китай – 3 сентября. Эти разногласия не так важны. Главное, что наконец-то закончилась самая кровопролитная и жестокая мировая война, которая принесла человечеству миллионы жертв. 

Именно этому «отряду» ярославских кошек удалось спасти продовольственные склады от прожорливых вредителей. Часть этих кошек выпустили на волю прямо на вокзале, часть отдали ленинградцам, которые явились навстречу поезду. Многим кошки не достались, поэтому в 1944 году, когда блокада была прорвана, был привезен еще «отряд» из 5 тысяч котов из Сибири: из Омска, Иркутска, Тюмени. Жители этих городов сами приносили своих домашних котов, чтобы помочь ленинградцам в борьбе с крысами. Этот отряд был направлен на борьбу с грызунами в подвалах Эрмитажа и других ленинградских музеев.

Народное ремесло помогло бойцам Первого Белорусского фронта преодолеть болото Бридский мох и продолжить успешное наступление. Один пожилой солдат предложил смастерить мокроступы — лыжи из лозы. В мокроступах ноги не тонут, шагается легко, грязь в решетках не задерживается. Командование взяло идею на вооружение и при подготовке пехоты большое внимание уделило тренировке в преодолении заболоченных участков. Солдаты изготовили из подручных средств большое количество мокроступов, болотных лыж, волокуш для пулеметов и легкой артиллерии. С помощью всего этого войска перешли болото, чего противник никак не ожидал.

На крыше одного из вагонов легендарного санитарного поезда №312 были установлены ящики с землей, в которых были посажены лук, салат и редиска. За растениями ухаживали, своевременно поливали, и в результате в рационе больных появилась свежая зелень. Пациенты санитарного вагона шутили, что грядки на крыше — лучшая маскировка.

Изобретение первого отечественного пенициллина

Зинаида Виссарионовна Ермольева

В годы войны в СССР началась эпоха антибиотиков — был изобретен советский пенициллин. Первый отечественный антибиотик был создан профессором Ермольевой из грибка, штамм которого был взят ею со стены одного из московских бомбоубежищ. В 1942 году появился первый советский антибактериальный препарат под названием «Крустозин», а уже в 1943-м его запустили в массовое производство. О высокой эффективности нового препарата говорила статистика: смертность раненых и больных с началом его широкого применения в Красной армии снизилась на 80%. Помимо этого, благодаря внедрению нового лекарства, врачам удалось снизить число ампутаций на четверть, что позволило большому числу солдат избежать инвалидности и вернуться в строй для продолжения службы.

Размагничивание кораблей и металлургия

Анатолий Петрович Александров

Трижды Герой Социалистического Труда, советский физик, академик АН СССР, доктор физико-математических наук, Президент Академии наук СССР в 1975‒1986 гг. Один из основателей советской ядерной энергетики. Основные труды в области ядерной физики, физики твердого тела, физики полимеров, разработал судовые энергетические установки для атомных ледоколов и атомных подводных лодок.

С самого начала войны гитлеровцы начали минировать выходы из советских военно-морских баз и основные морские пути, которые использовал Военно-морской флот СССР. Это создало очень большую угрозу для отечественного ВМФ. Уже 24 июня 1941 года в устье Финского залива на германских минах магнитного действия подорвались эсминец «Гневный» и крейсер «Максим Горький».
Создать эффективный механизм защиты советских кораблей от магнитных мин было поручено Ленинградскому физико-техническому институту. Эти работы возглавили прославленные ученые Игорь Курчатов и Анатолий Александров, которым спустя несколько лет выпало стать «отцами» советской атомной отрасли.
В кратчайшие сроки были созданы эффективные методы защиты судов. Уже в августе 1941 года основная часть кораблей советского флота была защищена от магнитных мин. И в итоге на этих минах не подорвался ни один корабль, который размагничивался с помощью метода, изобретенного ленинградскими учеными. Это позволило сберечь сотни судов и тысячи жизней членов их экипажей.

Легкий сплав для военной техники

Андрей Анатольевич Бочвар

Дважды Герой Социалистического Труда, советский ученый-металловед. Академик АН СССР. Участник советского атомного проекта, проводил подготовку к получению сплава оружейного плутония, из которого были получены детали первой ядерной бомбы.

Знаменитый металлург Андрей Бочвар разработал новый легкий сплав — цинковистый силумин, из которого делали моторы для военной техники. Бочвар также предложил новый принцип создания отливок, обеспечивающий значительное сокращение расхода металла. Этот способ широко применялся в годы Великой Отечественной войны, особенно в литейных цехах авиационных заводов.

На пути к покорению космоса. Изучение ракетной техники

Сергей Павлович Королёв

Советский ученый, конструктор ракетно-космических систем, председатель Совета главных конструкторов СССР.

В военные годы, несмотря на нахождение в спецтюрьме, совместно с А. Н. Туполевым принимал участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика.
В начале 1943 года он был назначен главным конструктором группы реактивных установок. Занимался улучшением технических характеристик пикирующего бомбардировщика Пе-2, первый полет которого с действующей ракетной установкой состоялся в октябре 1943 года.
В конце 1945 года назначен главным инженером советско-германского ракетного института «Нордхаузен», где работал над созданием копии ФАУ-2.

Самая стойкая система засекречивания телефонных линий

Владимир Александрович Котельников

Советский и российский ученый в области радиофизики, радиотехники, электроники, информатики, радиоастрономии и криптографии.

Во время войны под руководством В. А. Котельникова была создана самая стойкая в то время система засекречивания телефонных линий, вскрыть которую не удавалось вплоть до 1946 года. Она широко использовалась в действующей армии и применялась для связи с Москвой нашей делегации во время принятия капитуляции Германии в мае 1945 года.

Фундаментальный вклад в основу современного естествознания — научный труд «Химическое строение биосферы Земли и ее окружения»

Владимир Иванович Вернадский

Российский ученый-естествоиспытатель, мыслитель и общественный деятель, один из старейших ученых Академии наук В. И. Вернадский в годы войны завершил свой фундаментальный труд «Химическое строение биосферы Земли и ее окружения», в котором подвел итоги своих многолетних исследований в области биогеохимии.

Книга «Химическое строение биосферы Земли и ее окружение» писалась в основном во время Великой Отечественной войны. Владимир Иванович тяжело переживал разрушения, причиненные нашей Родине фашистскими ордами, и вынужденную приостановку ряда научных исследований. Будучи горячим патриотом своей страны, он заботился о том, чтобы советская наука занимала передовые позиции во всех областях знаний и поэтому указывал на отставание советской науки в то время по ряду вопросов. Он смотрел очень оптимистично на будущее науки в родной стране: «Сейчас по окончании войны мировое значение в мировой среде русских ученых должно сильно подняться, так как их роль в достижениях войны огромна, и мы должны считаться с огромным ростом русской науки в ближайшем будущем» (дневник, 1944 г.).

Развитие отечественной скоростной авиации, математическое описание опасных процессов для авиационных конструкций

Мстислав Всеволодович Келдыш

Советский ученый в области прикладной математики и механики, крупный организатор советской науки, один из идеологов советской космической программы.

М. В. Келдышу удалось создать математическое описание проблем, связанных с вибрациями авиационных конструкций, на основании чего были внесены изменения в конструкцию советских самолетов, позволившие избежать возникновения флаттера. В результате исчез барьер на пути развития отечественной скоростной авиации, и к войне советское самолетостроение пришло без этой проблемы, чего нельзя было сказать о Германии.

На сегодняшний день ни в одном музее мира нет такого количества многофигурных композиций в скульптуре, как в «Поезде Победы». Но не только скульптурами уникальна выставочная экспозиция, интересно также и ее мультимедийное сопровождение: 50 видеопроекторов, 18 видеостен, 12 тач-столов, которые благодаря световым и звуковым эффектам воссоздают захватывающие воздушные бои и массированные танковые атаки, рисуют картины походной солдатской жизни и тихие воспоминания мирного довоенного времени. Всё это делает экспозицию более проникновенной, а ощущения от увиденного — более острыми.

Москва, Белорусский вокзал, полтора часа до отправления «Поезд Победы» – первого в мире иммерсивного музея, расположенного на рельсах. Пахнет гарью и горящим металлом. Играют песни военных лет. Мы заходим в первый вагон.

Сложно сказать, сколько раз слезы наворачивались на глаза от увиденного, а в горле стоял комок, не дающий ни вдохнуть, ни выдохнуть. Голос рассказчицы, машинистки поезда, на фоне странно-напряжённой музыки не даёт прийти в себя ни на секунду, и около часа мы ходим как безмолвные тени, наблюдающие за такими же тенями давно ушедших в прошлое людей.

Первый вагон – мирное время. Сидящие там пассажиры – инженеры, лётчики, пионеры, моряки, рыболовы, одна большая советская семья – живут последние безмятежные, счастливые часы перед началом войны. Они разговаривают друг с другом, смеются, смотрят в окно на пробегающие за стеклом реки и поля, и им весело и спокойно, а нам – страшно от голоса в наушниках, отсчитывающего часы до 22 июня 1941 года. И после последнего слова мирное время заканчивается, слышится только перестукивание колёс.

Мы переходим во второй вагон. Он страшнее. В нём идёт оборона Брестской крепости: жуткая, отчаянная, невыносимо тяжёлая. Погибая, солдат пишет на обломках стены: «Умираем, не срамя», и от этих слов перехватывает дыхание и сильнее сжимается горло. Мы идём всё по тому же поезду, мы в безопасности, а они уже нет, и на ум невольно приходят слова из песни Окуджавы: «На пороге едва помаячили и ушли за солдатом – солдат». Я была в Бресте, видела развалины, кровь с которых, кажется, не исчезнет никогда, и, наверное, по этой причине через второй вагон я проходила с ощущением странного дежавю. Лучше бы его не было.

Третий вагон – подмосковный поезд на фронт, набитый совсем ещё мальчишками с напряжёнными, тревожными взглядами и винтовками в руках. В этом вагоне мы чувствуем прилив самой настоящей гордости за них и так и не отпустившего страха – ведь нам уже известно, что из всего вагона через четыре года в семьи вернётся едва ли большая его часть. В конце третьего вагона мы попадаем в окопы и вслушиваемся в голос рассказчицы, с горечью говорящей об ушедшем на фронт брате, успевшем отправить одно только письмо, и то – с предсказанием собственной гибели. Больше писем от него не было. В окопах неумолчно звучат взрывы, шум самолётов раздаётся где-то высоко над нами, вспышки со всех сторон ослепляют, на какое-то мгновение даже кажется, что нас самих засыпает могильной землёй. Надо торопиться. А торопиться и некуда.

Четвёртый вагон, на мой взгляд, самый страшный во всем поезде. Перед ним мы видим металлическую, с пятнами ржавчины табличку с предупреждением о том, что мы увидим дальше – «жестокость, физическое и психическое насилие, преступление против человечности». Даже после него трудно остановиться, мы переступаем порог и оказываемся в месте, являющемся оплотом человеческой безжалостности: в концлагере, конвейере смерти. Заливаются злым лаем сторожевые собаки, мы идём мимо пятен крови на стенах, мимо живых трупов с серой кожей и потухшими глазами и думаем о том, что сейчас перед нами лишь реалистичная инсталляция. А тогда была реальность, которая никогда не должна повториться. А ещё мы думаем, что спустя годы, десятилетия, века и эпохи люди должны помнить о том, что когда-то было допущено, и о тех, кого так и не смогли спасти.

Мы переходим в пятый, госпитальный вагон. Нам рассказывают, как измученные, озверевшие от боли раненые выбрасывались в окна, когда поезд проходил над мостом – «чтобы уж наверняка». Как днями и ночами, не смыкая глаз, спасали жизни военные доктора. Как сходили с ума ставшие инвалидами солдаты. Как Зинаида Ермольева создала первый отечественный антибиотик, и наши врачи смогли победить гангрену. Как жила на рельсах вся большая, необъятная, охваченная войной страна. Несмотря ни на что в пятом вагоне становится спокойнее. Не все умирали на поле битвы, многих удалось спасти на операционных столах. Здесь тоже есть смерть, но эта смерть с надеждой на светлые проблески в будущем.

Шестой вагон – банно-прачечный. Мы идём дальше сквозь пар, узнаём о том, как гигиена препятствовала распространению инфекции и способствовала ослаблению страшных болезней. Мы видим взятых в плен немцев, а среди них фельдмаршала Паулюса, вспоминаем оборону Сталинграда, бассейн с танцующими детьми на фоне разрушенного дома и вновь напрягаемся несмотря на относительно «мирную» часть поезда. Это страшно. Об этом надо помнить.

Дальше мы проходим в вагон маршала Рокоссовского, и слушаем про операцию «Багратион» – освобождение Белоруссии и Польши от немецких войск. Немыслима была бы победа без решительности, без полководческого таланта наших военачальников. Мы знаем имена Жукова, Конева, Малиновского, Рокоссовского и помним об их великих, победных планах-операциях. К концу поезда ощущение, что победа совсем близко, усиливается. Мы идём дальше и попадаем в вагон бронепоезда – тяжёлой монструозной машины смерти, незаменимой во времена войны. В маленькие окошки мы видим воздушный бой самолётов и подбитый немецкий бронепоезд с зияющей опаленной раной в металлическом боку. Вот уж правда – машина смерти. Неутомимая, никогда не устающая. Довёзшая нас до Победы.

И вот последний вагон – сама великая Победа. Ноги уже не держат. На лицах застывших в нём фигур – выражение недоверчивости, вековой усталости, отпечаток слёз и смерти, морщины. Мы сидим на лавках, смотрим в окна, в которых видим лица тех, кто прошёл войну, и плачем. В Победу сначала никто не поверил. В нее очень долго никто не верил.

Поезд жизни всё идёт и идёт. Кое-кто сошёл с него. Кто-то поехал дальше. Мне кажется, что о войне невозможно рассказать. Боль, что пережили люди больше семидесяти лет назад, невозможно услышать. Увидеть её тоже нельзя, можно только почувствовать. Если Поезд Победы когда-нибудь вернётся на Белорусский вокзал, я вновь зайду в него – почувствую мирную жизнь июня 1941 года, попрощаюсь с уходящими на фронт солдатами, пройду через окопы и концлагеря, подержу за руку умирающего солдата, поклонюсь маршалу Рокоссовскому и поверю в Победу вместе с теми, кто воевал за неё бесконечные четыре года.

Экспонаты, размещенные в тематических вагонах, уже успели побывать практически во всех регионах нашей большой страны. Железнодорожный состав также заезжал и в соседние государства. Уникальная иммерсивная экспозиция берет за душу каждого посетителя поезда.

Перед входом в первый вагон

В прошлый раз мне очень хотелось посетить «Поезд Победы», однако не удалось. Поэтому оставалось только ждать, когда в следующий раз экспозиция окажется в нашем крае.

Прошло немного времени. И вот в начале марта грандиозный «Поезд» вновь прибыл в Ставрополь. Правда, записаться на экскурсию на сайте проекта я вновь не смог. Слишком много горожан хотели посетить выставку. Дело в том, что музейные вагоны не могут вместить всех желающих сразу. Посещение организовано группами по 10-15 человек и строго рассчитано по времени – промежуток составляет всего пять минут.

Мне повезло, потому что организаторы предусмотрели проведение специальных экскурсий для российских солдат, родственников бойцов спецоперации, учеников казачьих классов, а также для местных журналистов.

На время пребывания «Поезда Победы» сама территория ставропольского железнодорожного вокзала стала частью проекта. Любой посетитель мог принять участие в акции «Письмо солдату». Открытка на фронт сейчас очень важна. Она придает сил и энергии, дарит тепло и греет душу бойцов. Не менее актуальны на передовой маскировочные сети. Посетители вокзала тоже смогли принять участие в их создании. Мастера плетения этой амуниции показали все способы создания важного атрибута военного дела, который не раз спасал жизни солдатам.

Экскурсия под стук колес

Как я уже сказал выше, в «Поезд Победы» пускают группами. Они были сформированы заранее. Я попал в одну группу с казачатами. Вместе с четырьмя мальчиками, их руководителем и коллегами-журналистами нас было девять человек. Мы погрузились в историю Великой Отечественной войны.

На входе в первый вагон нас встретили волонтеры. Они вручили специальные наушники с аудиогидом. Затем правила посещения музея через видеопроектор сообщил известный актер Дмитрий Харатьян. Все довольно просто: не шуметь, не задерживаться, ничего не ломать. Фотографировать не просто можно, а даже нужно.

Затем женский голос в наушниках позвал нас за собой. Под стук колес продолжила экскурсию машинист поезда Лидия – собирательный образ женщин, работавших во время войны на железной дороге. Девушка всегда хотела пойти по пути отца, который работал машинистом. Когда началась Великая Отечественная война, ей было всего 19 лет. Лидия стала машинистом паровоза. Бойцы, которые ехали на фронт, делились новостями. Так, девушка узнала о героической защите Брестской крепости. Это был первый рубеж, который показал завоевателям, что наша земля – это им не Европа, которую они захватили в кратчайшие сроки. Советские люди готовы были биться до конца.

Девушку Лидию удивляло, какими разными были бойцы в Красной Армии. Вот рядом с простым рабочим сидит парень, в нем она узнала музыканта из консерватории, который еще недавно играл на скрипке. И теперь вместо нее он держит в руках винтовку. Солдаты в вагоне внимательно слушают командира, который рассказывал, как правильно заполнять свои данные. Ведь иначе «похоронка» может не дойти.

Я часто отвлекался во время экскурсии, глядя на юных казачат. Ребята, которых обучают по армейским правилам, всем видом показывали свое мужество. Но было заметно, что они с трудом сдерживаются, чтобы не пустить слезу. Стало ясно, что для них эта экскурсия навсегда останется в памяти.

Гид Лидия тем временем продолжала рассказывать. Ее слова дополняли звуки стрельбы, лай собак. Восковые фигуры персонажей военного времени, их одежда и предметы быта достоверно передавали дух военной поры.

Особенно тяжелое впечатление производят на посетителей экспозиции вагонов, которые рассказывают о нечеловеческих условиях жизни узников в фашистских концлагерях. Полное погружение в историю того времени вызывает ощущение, что ты из нашего ХХI века попал в суровые 1940-е. Здесь понимаешь реальный ужас войны. Это вам не выдуманная история про «Иисуса» в фильме «Т-34», который семь раз пытался бежать из лагеря. Перед вами два исхудавших бойца, которые несут на своих плечах живой скелет. В этих вагонах действительно пробирает мороз по коже.

Конечно, Лидия в своем поезде встречала бойцов из Сталинграда. Они рассказывали, как Паулюс в плену уже не был похож на того генерала, который верил в успех плана «Барбаросса». Но ни у кого он не вызывал сочувствия. Лидия тоже не собиралась прощать вражеского генерал-фельдмаршала, ведь он был виновником гибели тысяч советских людей не только на фронте, но и в мирных городах и селах.

В одном из вагонов «Поезда Победы» Лидия рассказала о блокадном Ленинграде, где, только по официальным данным, от голода погибло более 632 тысяч мирных жителей. Девушка вспомнила, как в 1944 году привезла в город на Неве в поезде рыжую кошку. Мальчик на перроне увидел животное и был удивлен: он уже несколько лет не видел живых котов.

Бойцы рассказывали Лидии не только про фашистов. Они гордо сообщали о подвигах советских полководцев – Рокоссовского, Жукова, Конева, Буденного, Ворошилова. Девушка с интересом узнавала, как советские маршалы придумывали нестандартные ходы, заставлявшие противника бежать с поля боя. Лидия не переставала верить в победу. Правда, некоторые солдаты говорили ей, что придется воевать еще на Дальнем Востоке. Там есть враг, который опаснее фашистов. Японские самураи не жалели никого, нападали из самых разных мест, минировали тела мертвых, готовили биологическое оружие и даже занимались каннибализмом.

В прошлый раз, когда «Поезд Победы» был в Ставрополе, в его составе еще не было вагона, где речь шла о трибуналах над военными преступниками. Не все, наверное, знают, что фашистских извергов и союзников гитлеровской Германии судили не только в Нюрнберге. В 1946 году начался международный военный трибунал в Токио, а в 1949-м в Хабаровске приговор вынесли группе бывших военнослужащих японской Квантунской армии.

Великая Победа пришла в мае 45-го. Лидия тогда сразу не могла поверить словам диктора Левитана. Неужели этот ужас наконец закончился! Девушка в вагонах увидела радостных людей. Теперь им предстояло заново начинать жить. Как это делать, многие еще не представляли. Слишком много горя и потерь они пережили за годы войны. Лидии особенно запомнился 25-летний парень, который на вид был чуть младше… ее дедушки.

И снова на перроне

Каждый посетитель экскурсии выходил из последнего вагона с массой эмоций. Все были действительно под впечатлением. Многие начинали вспоминать рассказы своих дедушек и бабушек о событиях военного времени. Было понятно, что старшие тогда многого им недоговаривали. Ведь многие ужасы войны невозможно передать словами.

«Мы очень рады, что посетили этот музей с внуками. Они должны знать нашу историю. Стараемся им прививать, а не навязывать патриотизм. Мы так когда-то воспитали своего сына. Уже пять месяцев он находится на передовой. Ушел добровольцем. Недавно был в отпуске, но отдых-то короткий. Каждый день ему пишем, минимум раз в неделю созваниваемся. Сын воюет на Херсонском направлении. Желаем ему победы!» – сказали после посещения «Поезда Победы» родственники одного из участников спецоперации.

Уже выйдя с территории железнодорожного вокзала, я подумал, как можно грамотно, четко и доходчиво показать события истории, вызвать яркий эмоциональный отклик, в том числе и у подрастающего поколения. Очень надеюсь, что «Поезд Победы» еще вернется в Ставрополь. В нашем городе есть много детей и взрослых, которые непременно должны увидеть эту уникальную иммерсивную выставку, помогающую глубже узнать историю нашей страны и ее народа, сумевшего победить в страшной кровопролитной войне.

Великая Победа, «Поезд Победы», блокадный Ленинград, Великая Отчественная война, историко-познавательный проект «Поезд Победы», иммерсивная экспозиция, Ставропольский железнодорожный вокзал

Поезд Победы — новый, уникальный проект команды «Невский баталист». Это машина времени, переносящая зрителя в годы Великой Отечественной войны. Он оказывается среди простых советских граждан, жизнь которых навсегда изменила война. В наушниках звучит история машинистки Лидии, участницы военных событий, рассказанная актрисой Екатериной Гусевой.

И я приглашаю вас на виртуальную экскурсию по «Поезду Победы».

Сначала немного цифр: 7 вагонов, 12 тем и 150 скульптур героев, у каждого из которых свой уникальный образ. Создатели «Поезда Победы» сделали невозможное, ведь у них было только 2 месяца для работы. И только 7 вагонов, что рассказать историю самой страшной войны… На мой взгляд, у них получилось отлично!

01.

Первый вагон. Обычные советские граждане едут в плацкартном вагоне: общаются, играют в шахматы, пьют чай и ничего не предвещает беды.

02.

03.

04.

1941 год. Электричка на фронт увозит нас вместе с героями на защиту Москвы.

05.

06.

Вглядитесь в эти лица, они как живые!

07.

08.

Для более точной передачи мимики скульпторы проекта приглашали натурщиков. Это я узнала от Ксении kareliya_piter, которая заглянула на «кухню» проекта и поделилась своими впечатлениями.

09.

В каждом вагоне есть «живое», мультимедийное окно и это создает ощущение движения поезда.

10.

Голос машинистки Лидии ведет дальше, и мы попадаем на допрос военнопленного. Конечно, в поезде такого быть не могло, но это часть военной истории.

11.

12.

Проходим в самый страшный вагон – в зону концлагеря. Сколько людей уничтожила эта машина смерти!

13.

14.

15. «Стоп! Осторожно, опасность смерти»

Во время войны ходили санитарные поезда, в которых шла постоянная борьба со смертью. Это был не просто поезд с ранеными, а настоящий госпиталь на колесах.

16.

17.

За всю войну было вывезено 5 млн. раненых и больных. Их встречали в госпиталях тыла и продолжали лечить.

18.

Для спасения раненных трудились не только медики, но и ученые. В 1942 году микробиологи Зинаида Ермольева и Тамара Балезина получили первые образцы пенициллина из плесени, взятой со стены московского бомбоубежища.

19.

Еще два года спустя после длительных исследований и наблюдений препарат был испытан на раненых.
Эффект оказался положительным, но антибиотик долгое время производили в малых объемах, не достаточных для лечения большого количества раненых воинов.

Наладить массовое производство в СССР смогли только в 1948 году. До этого получался низкокачественный препарат, терявший свойства при хранении и вызывавший побочные действия у больных.

20.

А у нас есть возможность заглянуть в лабораторию Зинаиды Ермольевой.

21.

В этом же вагоне едет родоначальник советского атомного проекта, Игорь Васильевич Курчатов. Он вёл его с самого старта, 28 сентября 1942 года, до собственной смерти.

22.

Коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны начался 19 ноября 1942 г. контрнаступлением войск Юго-Западного и Донского фронтов под Сталинградом.

23.

2 февраля 1943 г. сдались последние части окруженных под Сталинградом фашистских войск.

24.

На северном направлении в январе 1943 г. была прорвана блокада Ленинграда. И в «живом» окне этого вагона – Дорога жизни.

25.

Дальше мы попадаем в штабной вагон маршала Советского Союза, Константина Рокоссовского. Командующий первым Белорусским фронтом часто передвигался между подразделениями в штабном вагоне бронепоезда, который стал важным командным центром.

26.

И, возможно, в одном из таких вагонов было принято решение вести наступление через болото, на импровизированных болотоступах.

27.

31 января 1943 года войска под командованием К. К. Рокоссовского пленили фельдмаршала Ф. Паулюса, 24 генерала, 2500 немецких офицеров, 90 тыс. солдат.

Под охраной пленного немецкого фельдмаршала Паулюса и его генералов в баню.

28.

29.

Но не в обычную, а в баню на колесах. Во время войны было построено 72 банно-прачечных дезинфекционных вагона, и они стали настоящим спасение от эпидемий сыпного тифа и траншейной лихорадки.

30.

Небольшая часть экспозиции посвящена бронепоезду «Илья Муромец». Расскажу немного фактов про него.
Бронепоезд был защищён броней толщиной 20—45 миллиметров и за всю войну не получил ни одной пробоины. Он прошёл путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере. За время войны бронепоезд уничтожил немецкий бронепоезд, 7 самолётов, 14 орудий и миномётных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров. Победу «Илья Муромец» встретил в пятидесяти километрах от Берлина, так как разрушенный мост через Одер помешал дальнейшему пути.

31.

В последнем вагоне «Поезда Победы» фронтовики возвращаются домой. Кто-то радостно улыбается фотографу,

32.

кто-то весело болтает с попутчиком,
33.

кто-то рисует.

34.

Но эта радость со слезами на глазах, — страна заплатила за Победу очень высокую цену.

35.

36.

Сейчас «Поезд Победы» путешествует по стране. 7 ноября он прибыл в Курск, и дальше отправится во Владикавказ. В 2020 году поезд проедет 13 городов, вернется в Москву на техобслуживание и продолжит свое путешествие в следующем году.

37.

Я рада, что увидела проект свои глазами и благодарю Ксению kareliya_piter за приглашение. Жаль, что группы шли одна за одной, и не было возможности пройтись неспеша, рассмотреть детали. Нужно вернуться)

38.

А вам нравятся такие проекты? Хотели бы посетить в своем городе?

Проект создан командой «Невский баталист» совместно с медиагруппой «Красный квадрат» при поддержке Министерства науки и высшего образования, ОАО «Российские железные дороги», «Волонтеры Победы».

39.