С 1 апреля в России действуют новые правила сдачи экзамена на права. Площадки как отдельной части испытания больше нет: все задания ученики должны выполнять в городе, то есть в условиях постоянного потока других автомобилей. Такая схема должна отучить автошколы от механического заучивания упражнений и помочь водителям лучше ориентироваться в незнакомом пространстве.
Экзамен проводят на специальном маршруте, который подразумевает возможность выполнения нескольких обязательных упражнений. На выполнение экзамена дается около 30 минут. Кандидаты в водители уже вовсю делятся первыми впечатлениями от экзамена по новым правилам в соцсетях. Autonews.ru собрал несколько историй из разных городов России.
Дмитрий Созонов: «Москва, ЮЗАО, после теории сразу в город, площадки нет. Перечень улиц пока не поменялся. Где ездили, там и продолжают. Претенденты вылетают через 100 метров. Уж не знаю, какие им задания дают. Но сейчас действительно страшно. Наблюдал, как вчера экзаменационная машина парковалась между автомобилями в городе. После неудачной попытки инспектор вышел и в один вдох выкурил сигарету».
Вероника Дуболазова: «Проходит экзамен сначала на площадке. Эстакада (остановка только на уклоне, дальше без остановки), затем параллельная парковка и заезд в бокс (теперь без линий разметки и как повезет, левым бортом или правым заезд), все это обязательно с ремнем и поворотниками. Если все ок, то сразу оттуда в город и обязательное выполнение всех остальных упражнений. Сегодня из примерно 300 желающих, выехало с площадки 5 человек. Сдали дальше или нет, неизвестно. Теперь если косяк на площадке или в городе, то пересдача всего комплекса, а не по отдельности».
Игорь Нилов: «Тольятти: на автодроме сдают горку, въезд в гараж, параллельную парковку. Остальное — город. Но на автодроме инспекторы не могут до конца определиться, когда и где включать указатели поворота. Одни требуют включать везде при выполнении упражнений. Другие требуют включать только при движении между упражнениями».
Фото: Autonews.ru
Яна Кобылинская: «Город Дзержинск, Нижегородская область. Сдавали по новому регламенту. Начали движение от здания ГИБДД. Нас выгнали на улицу, ждали инспекторов 1,5 часа. Сразу поехали по городу, на начальном этапе уже отсеялось человек 5. Нужно было делать перестроение с опережением, обгон, разворот в ограниченном пространстве, разворот с прилегающей территории, ехать со скоростью 56-59 км/ч. Самые частые задания: поворот налево, направо, проезд перекрестков.
Кто сдал город, едут на площадку автодрома, там «горка», «парковка» и «гараж». Теперь на горке остановка не только на подъеме, но и на спуске. Остановка по требованию инспектора. Сказали нам это, конечно же, на самом экзамене. Включение поворотников на автодроме при любом движении. На упражнения дается две попытки, по усмотрению инспектора. Одной ученице не дали возможности заехать второй раз на парковку. Все в недоумении от новых правил, и инспектора, и школы. Инспекторам тупо выдали бумажки, и они по ним гоняют учеников, ничего сказать не могут, как выше дали указания, так и делают. В целом сдать реально, маршруты типичные. Многие завалились на развороте в условиях города. Как нам сегодня сказали, мы подопытные крысы, пока на нас новую систему испытывают. В мае топаю на пересдачу».
Коля Федоров: «Сдавал сегодня в Москве, в Северном Бутово. Как я понял, маршруты остались примерно такими же, то есть как угодно по ограниченному району. Но только в городе дополнительно к обычным заданиям добавляется параллельная парковка, гараж (могут попросить заехать во двор, там искать место), разворот в ограниченном пространстве. Вот на нем я, как и трое передо мной, завалились. Чтобы на узкой улице без помех попутным и встречным это выполнить, надо это тренировать заранее, а мы только на площадке делали такой разворот в три приема. Увы, из тех, у кого я узнавал на месте (человек 7), все не сдали».
Фото: Щеголева Ольга / Фотобанк Лори
Андрей Миронов: «Не сдал. Питер. Приехали с автошколой в ГИБДД в 7:45. В аудиторию для сдачи теории зашли в 9:00. Большинство успешно сдали и ожидали практической части. Около 11:30 начался инструктаж. У нас было определено начинать экзамен с упражнений на площадке. Первое упражнение — эстакада, заезжаем на подъем и фиксируем машину, далее проезжаем вперед и фиксируем на спуске. Почти сразу идем на разворот и попадаем на параллельную парковку. Я не сдал, причина была — пересечение боковой линии разметки. Сейчас площадка короче и конусов поменьше. Из тех, с кем я ездил (20 человек), никто не сдал».
Юлия Домбровская: «Питер, не сдала. Сдавала с автошколой, приехали к 9, в 10:50 сдали теорию, за руль села в 19 часов! 8 часов ожидания. Инструкторы автошколы понимают еще меньше нашего, гнали, что повторное включение заднего хода на площадке — это три балла, я уже просто не слушала. Начинали с площадки — эстакада, бокс, парковка. Про разворот в три приема сказали, что он будет в городе. Но я и девочка передо мной делали его на площадке, в итоге 4 упражнения. Бокс очень узкий. Поворотник надо включать, даже если трогаешься на площадке. В ожидании 8 часов есть плюс — сил не остается на переживание. Я ехала и было уже все равно. Сдала у нас одна девушка, 15 человек не сдали».
Владимир Рудачихин: «Вопросов по новому регламенту, больше чем ответов. Составлял его человек, который вообще не в теме. Начиная вопросом об ответственности, заканчивая некоторыми обязательными элементами. В маленьких городах зачастую водителям невозможно без нарушения выполнить обгон или опережение, а это обязательный элемент всех категорий. А на вопрос, кто является владельцем ТС во время экзамена, у нас в областном ГИБДД ответить не могут».
Татьяна Тарасова: «Наконец-то на 6-й раз я сдала! Делюсь радостью. В экзаменационном листе теперь не пишут марку и номер машины, ко мне приехал Solaris, до меня парень сдавал на Ford. Начала трогаться и заглохла, стартовать, видимо, на этом автомобиле лучше с газом, за это получила отметку в листе. Припарковалась почти там же, где начала. Все! Фамилию инспектора не знаю, но он был очень приятный, немного подсказывал и напоминал команды. У меня это была последняя попытка перед истечением срока действия теории, потом бы все заново. Площадку сдала следом за теорией еще в ноябре со второго раза. Ну и как видите, элементы площадки у меня не спрашивали вообще».
Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС
Анна Давиденко: «Сегодня сдала! Вторая попытка. Первая попытка была с автошколой в феврале, сдала теорию и площадку. Город завалила. Открепилась от автошколы. Два месяца ожидания своей записи. Сразу в экзаменационный лист инспектор поставил галочки, что элементы площадки выполнены, это еще до начала экзамена. На маршруте даже заднюю передачу не пришлось включать, чему я несказанно рада. Машина была заведена, фары включены, когда пристегивалась, инспектор тоже пристегнулся, просить не пришлось. Катались полчаса».
Сергей Зимацкий: «Вести с полей, Санкт-Петербург. Народ повально валится на площадке из-за отсутствия адаптации к новым условиям. Везде нужен поворотник. Будьте внимательны! На новой площадке разметка больше ничего не значит, просто расставлены элементы (эстакада, разворот в три приема, гараж, параллельная парковка)».
Вагон Арбузов: «Воронеж, на 12 апреля всего 4 человека сдали на город-миллионник, четыре машины пострадало. ГИБДД вынуждены сейчас закупать собственные автомобили для экзаменов, к этому все сделали. По регламенту положено дать 20 минут на ознакомление с автомобилем, но нигде этого нет. Сажают за руль — сразу сдавай. И уровень подготовки в автошколах оставляет желать лучшего. Когда записывался в автошколу, в описании было указано 56 часов практики, барышня-администратор сказала мне, что практики 28 часов, по факту было 14 практических занятий по одному часу. Первое занятие было знакомство с автомобилем. Из школы вышел с водительской практикой 13 часов, из них половина на автодроме».
Маневр «Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов»
7. Проверка выполнения маневра на транспортном средстве категории «B» осуществляется на участках дорог с малоинтенсивным движением с использованием имеющихся размеченных мест для стоянки (парковки) (рисунок 1).
8. В случае отсутствия условий для выполнения маневра, указанных в пункте 7 настоящего приложения к Административному регламенту, проверка выполнения маневра осуществляется в соответствии со схемой и размерами, указанными на рисунке 2.
9. Для транспортных средств категорий «C», «D», «BE», «CE», «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E», «D1E» проверка выполнения маневра осуществляется в соответствии со схемами и размерами, указанными на рисунке 2.
10. При выполнении маневра кандидат в водители:
маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство на месте стоянки (парковки) так, чтобы проекции габаритов транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) после завершения маневра не пересекали границы, при этом допускается повторное включение передачи заднего хода (рисунки 1, 2);
фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии и сообщает экзаменатору о завершении маневра;
по команде экзаменатора покидает место стоянки (парковки).
11. Маневр может выполняться как с левой, так и с правой стороны от места стоянки (парковки). Направление выезда из места стоянки (парковки) определяется экзаменатором.
12. Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:
12.1. Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.
12.2. Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) либо наезда колесом на боковые или заднюю границы в ходе выполнения маневра.
12.3. По завершении маневра транспортное средство расположено внутри места стоянки (парковки), при этом проекции габаритов транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) не пересекают границ.
Рисунок 1. Схема маневра «Постановка транспортного
средства на место стоянки при движении задним ходом
с поворотом на 90 градусов»
Категория (подкатегория) ТС |
|||||
«B» |
«C1» и «D1» |
«C» и «D» |
«BE», «C1E» и «D1E» |
«CE» и «DE» |
|
А |
5 м |
длина ТС + 1 м |
длина ТС + 1 м |
1,5 длины состава ТС |
1,5 длины состава ТС |
Б |
2,5 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 2. Схема и размеры маневра «Постановка
транспортного средства на место стоянки при движении задним
ходом с поворотом на 90 градусов»
С 1 апреля 2021 года начнут действовать изменения правил проведения экзаменов в ГИБДД (информация о содержании основных изменений Правил, внесенных постановлением Правительства РФ №1734 от 20.12.2019.):
Как известно отдельного экзамена на площадке (автодроме) больше не будет. В новом постановлении прописана процедура проведения практического экзамена только в условиях дорожного движения.
Также в документе скорректирован перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Например, если кандидат не пристегнул ремень безопасности, или решил поговорить по телефону — это теперь грубые нарушения. Экзамен прекращается, водитель выходит из машины.
Для того, чтобы успешно пройти практическое испытание, кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее 5 штрафных баллов.
Экзамены проводятся в форме теоретического и практического экзаменов.
Для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий или подкатегорий (далее — кандидаты в водители), проводятся следующие экзамены:
а) для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами категорий «А», «В», «С», «D», «М», «ВЕ», «СЕ» и «DE» и подкатегорий «А1», «В1», «С1», «D1», «С1Е» и «D1E», за исключением лиц, указанных в подпунктах «в» и «г» настоящего пункта, — теоретический и практический экзамены;
б) для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами категорий «Tm» и «Tb», — теоретический экзамен;
в) для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий или подкатегорий с любым видом трансмиссии, имеющих право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с автоматической трансмиссией и освоивших программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий или подкатегорий с механической трансмиссией, — практический экзамен, проводимый на транспортном средстве соответствующей категории или подкатегории с механической трансмиссией;
г) для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами категории «D», имеющих право на управление транспортными средствами категории «Tb» и освоивших программы профессионального обучения водителей транспортных средств категории «D», — практический экзамен, проводимый на транспортном средстве категории «D» с автоматической трансмиссией.
Первое важное изменение затронуло перечень экзаменов, которые нужно сдать для различных категорий прав:
Категория |
Экзамены (было) |
Экзамены (стало) |
A, M, A1, B1 |
теория и автодром |
теория и практика |
B, C, D, BE, CE, DE, C1, D1, C1E, D1Е |
теория, автодром и город |
теория и практика |
Tm, Tb |
теория |
теория |
повышение квалификации с АКПП до МКПП |
автодром |
практика |
повышение квалификации с Tb до D |
город с АКПП |
практика с АКПП |
Основное различие заключается в том, что отдельные понятия «автодром» и «город» заменены на общее понятия «практика».
Практический экзамен на право управления транспортными средствами категорий «А» и «М» и подкатегорий «А1» и «В1» проводится на автодромах, автоматизированных автодромах и закрытых площадках, требования к которым предусмотрены приложением № 1 к настоящим Правилам.
При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «А» и «М» и подкатегории «А1» у кандидата в водители проверяются навыки управления транспортным средством указанных категорий и подкатегории путем выполнения следующих маневров:
а) передвижение мототранспортного средства задним ходом, без включения двигателя, и установка на место стоянки;
б) управление на малой скорости в габаритном коридоре;
в) маневрирование на малой скорости;
г) скоростное маневрирование;
д) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение;
е) маневрирование в ограниченном пространстве.
В первую очередь новый пункт 13 говорит о том, что экзамены для получения прав категорий A, M и A1 проводятся только на автодромах и закрытых площадках.
То есть из экзамена для мотоциклов и мопедов исключено единственное упражнение — остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров.
Практический экзамен на право управления транспортными средствами категорий «А» и «М» и подкатегорий «А1» и «В1» проводится на автодромах, автоматизированных автодромах и закрытых площадках, требования к которым предусмотрены приложением № 1 к настоящим Правилам.
При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «В1» у кандидата в водители проверяются навыки управления транспортным средством данной подкатегории путем выполнения следующих маневров:
а) остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
б) прямолинейное движение задним ходом;
в) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
г) разворот в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом;
д) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
е) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение;
ж) маневрирование на различных скоростях;
з) маневрирование в ограниченном пространстве.
Ситуация для трициклов и квадрициклов аналогична ситуации для мопедов. С 1 апреля 2021 года экзамен на подкатегорию B1 будут, как и прежде, проводить только на автодроме.
Что касается упражнений, то сравним старый и новый варианты с помощью таблицы:
Упражнение в старой редакции |
Упражнение в новой редакции |
а) остановка и начало движения на подъеме; |
а) остановка и начало движения на подъеме и на спуске; |
б) маневрирование в ограниченном пространстве; |
г) разворот в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом; |
в) движение и маневрирование задним ходом; |
в) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов; |
д) парковка транспортного средства и выезд с парковочного места; |
д) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом; |
б) прямолинейное движение задним ходом; |
|
е) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение; |
Перечень упражнений для квадрициклов и трициклов должен измениться лишь незначительно. Основная масса элементов сохранилась, добавлены лишь 2 новые позиции:
- прямолинейное движение задним ходом,
- торможение и остановка на различных скоростях.
Практический экзамен для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов
Перейдем к рассмотрению пунктов правил, регламентирующих проведение практического экзамена для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов (категории B, C, D, BE, CE, DE, подкатегории C1, D1, C1E, D1E).
Требования для этих категорий разбросаны по различным разделам правил. В «старой» редакции упражнения для автодрома были описаны в пункте 13 правил, а упражнения для города- в пункте 2 приложения № 2 к Правилам. В новой редакции упражнения для практического экзамена представлены в пункте 14 Правил. Рассмотрим перечисленные пункты:
14. Практический экзамен на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» проводится на маршрутах, отвечающих требованиям к маршрутам, на которых проводятся практические экзамены, согласно Приложению N 2.
При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» у кандидата в водители проверяются навыки управления транспортным средством указанных категорий и подкатегорий путем выполнения следующих маневров:
а) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
б) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
в) прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»);
г) разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;
д) остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
е) проезд регулируемого перекрестка (при его наличии);
ж) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии);
з) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
и) левые и правые повороты;
к) разворот на перекрестке и вне перекрестка (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» при наличии возможности осуществления разворота);
л) проезд железнодорожного переезда (при наличии);
м) перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии);
н) обгон или опережение;
о) движение с максимальной разрешенной скоростью;
п) проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;
р) торможение и остановка при движении на различных скоростях;
с) постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед;
т) остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»);
у) сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов).
Сравним старый и новый список упражнений с помощью таблицы:
Упражнение в старой редакции |
Упражнение в новой редакции |
а) остановка и начало движения на подъеме; |
д) остановка и начало движения на подъеме и на спуске; |
б) маневрирование в ограниченном пространстве; |
г) разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом; |
в) движение и маневрирование задним ходом; |
а) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов; |
д) парковка транспортного средства и выезд с парковочного места; |
б) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом; |
е) парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»; |
в) прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»); |
ж) остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров; |
т) остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»); |
з) сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E»; |
у) сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов); |
а) проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения); |
е) проезд регулируемого перекрестка (при его наличии); |
б) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения); |
ж) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии); |
в) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог; |
з) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог; |
г) левые, правые повороты и разворот на перекрестках; |
и) левые и правые повороты; |
е) проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения); |
л) проезд железнодорожного переезда (при наличии); |
ж) перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения); |
м) перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии); |
з) обгон или опережение; |
н) обгон или опережение; |
и) движение с максимальной разрешенной скоростью; |
о) движение с максимальной разрешенной скоростью; |
к) проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств; |
п) проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств; |
л) торможение и остановка при движении на различных скоростях. |
р) торможение и остановка при движении на различных скоростях; |
с) постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед; |
Если рассматривать список практических упражнений в целом, то по большей части он не изменился. Те же самые пункты расставлены в новом порядке. Однако есть и 2 важных нововведения:
- Добавлен новый элемент — постановка транспортного средства параллельно тротуару при движении вперед. Фактически этот элемент не является новым. Ведь в 95% случаев при завершении экзамена в городе кандидат в водители паркует машину у тротуара именно при движении вперед.
- Раньше в упражнение «маневрирование в ограниченном пространстве» входили несколько элементов: повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и змейка. В новой редакции из этих трех элементов остался только один — разворот. Заучивать повороты и змейку водителям с 1 апреля 2021 года не придется.
Рассмотрим еще один важный вопрос, связанный с проведение экзамена. В «старой» редакции был четко обозначен перечень упражнений, которые должны выполняться на автодроме. Похожее замечание есть и в новой редакции. Рассмотрим пункт 3 приложения 2 к правилам:
3. Для проверки выполнения кандидатом в водители маневров и действий, определенных подпунктами «а» — «д» и «у» пункта 14 Правил, используются закрытые площадки и автодромы, в том числе автоматизированные, территории, имеющие твердое покрытие и ограниченные для движения иных транспортных средств и пешеходов, и (или) участки дорог с малоинтенсивным движением, тупиковые участки дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.
Для проверки выполнения кандидатом в водители маневров и действий, определенных подпунктом «д» пункта 14 Правил, используется наклонный участок, имеющий продольный уклон в пределах 8 — 16 процентов включительно.
Во-первых, в данном пункте речь идет об упражнениях из подпунктов «а»-«д» и «у» пункта 14:
- въезд в бокс задним ходом;
- параллельная парковка;
- парковка автомобиля с прицепом для погрузки;
- разворот в ограниченном пространстве;
- начало движения на подъеме;
- сцепление и расцепление прицепа с тягачом.
Все эти упражнения в «старой» редакции выполнялись на автодроме. В новой редакции они также выделены в отдельную группу.
Во-вторых, указанные упражнения могут выполняться в следующих местах:
- на закрытых площадках;
- на автодромах;
- на участках дорог с малоинтенсивным движением;
- на тупиковых участках дорог.
То есть правила предусматривают 2 варианта выполнения элементов:
- традиционный — на автодроме или площадке;
- новый — на дороге с малоинтенсивным движением.
Уточнены сроки пересдачи экзаменов
Если теоретический экзамен не удалось сдать с первого раза, вторая попытка возможна не раньше, чем через 7 дней, но не позже, чем спустя 30 дней после первой. Третья попытка проводится в те же сроки относительно второй.
Если не удалось сдать экзамен на знание ПДД с трёх раз, четвёртая попытка возможна не раньше, чем через один, и не позже, чем через три месяца. То же со всеми следующими попытками.
Если первый практический экзамен провален, вторая попытка возможна в срок от 7 до 60 дней. Третья — в те же сроки относительно второй. Четвёртая и все последующие — в срок от одного до трёх месяцев.
Сроки могут быть продлены по заявлению самого кандидата на получение прав.
Повторный теоретический экзамен — при несдаче практики в положенный срок
В действующих до конца марта 2021 года правилах приёма экзаменов такого пункта нет, с 1 апреля он вводится. Как и прежде, практический экзамен должен быть проведён в течение 6 месяцев после того, как успешно сдана теория по ПДД. Новинка в том, что если претендент на водительские права за эти полгода практический экзамен так и не сдал (даже с нескольких попыток), он будет отправлен на новый экзамен на знание правил дорожного движения. Только после этого можно приступить к следующим попыткам сдать экзамен на вождение в условиях реальной дорожной обстановки.
Новый перечень навыков и умений для проверки на экзамене
Принимая экзамены по категориям “A” и “M” (мотоциклы и мопеды), сотрудники ГИБДД будут проверять такие умения и навыки:
- передвижение мототранспортного средства задним ходом, без включения двигателя, и установка на место стоянки;
- управление на малой скорости в габаритном коридоре;
- маневрирование на малой скорости;
- скоростное маневрирование;
- торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение;
- маневрирование в ограниченном пространстве.
Для претендующих на право управления подкатегории «B1» (трициклы и квадрициклы) перечень навыков и умений таков:
- остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
- прямолинейное движение задним ходом;
- постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
- разворот в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом;
- постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
- торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение;
- маневрирование на различных скоростях;
- маневрирование в ограниченном пространстве.
Для категорий «B», «C», «D» и связанных с ними категорий и подкатегорий (легковые и грузовые автомобили) список самый длинный:
- постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
- постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
- прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»);
- разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;
- остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
- проезд регулируемого перекрестка (при его наличии);
- проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии);
- проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
- левые и правые повороты;
- разворот на перекрестке и вне перекрестка (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» при наличии возможности осуществления разворота);
- проезд железнодорожного переезда (при наличии);
- перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии);
- обгон или опережение;
- движение с максимальной разрешенной скоростью;
- проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;
- торможение и остановка при движении на различных скоростях;
- постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед;
- остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»);
- сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов).»;
Новые поводы аннулировать результаты экзамена
Результаты экзамена на право управления с 1 апреля 2021 года могут аннулировать по таким основаниям:
- удовлетворена жалоба кандидата в водители на результат проведения экзамена;
- документы, предоставленные для сдачи экзамена, признаны подложными (поддельными);
- от компетентного органа иностранного государства получена информация об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения — в случае обмена иностранного водительского удостоверения;
- экзамен проводился с нарушением требований, установленных правилами.
С 1 апреля в России действуют новые правила сдачи экзамена на права. Площадки как отдельной части испытания больше нет: все задания ученики должны выполнять в городе, то есть в условиях постоянного потока других автомобилей. Такая схема должна отучить автошколы от механического заучивания упражнений и помочь водителям лучше ориентироваться в незнакомом пространстве.
- Экзамен проводят на специальном маршруте, который подразумевает возможность выполнения нескольких обязательных упражнений.
- На выполнение экзамена дается около 30 минут.
- Кандидаты в водители уже вовсю делятся первыми впечатлениями от экзамена по новым правилам в соцсетях,
- Autonews.ru собрал несколько историй из разных городов России.
Дмитрий Созонов : «Москва, ЮЗАО, после теории сразу в город, площадки нет. Перечень улиц пока не поменялся. Где ездили, там и продолжают. Претенденты вылетают через 100 метров. Уж не знаю, какие им задания дают. Но сейчас действительно страшно. Наблюдал, как вчера экзаменационная машина парковалась между автомобилями в городе.
- После неудачной попытки инспектор вышел и в один вдох выкурил сигарету».
- Вероника Дуболазова : «Проходит экзамен сначала на площадке,
- Эстакада (остановка только на уклоне, дальше без остановки), затем параллельная парковка и заезд в бокс (теперь без линий разметки и как повезет, левым бортом или правым заезд), все это обязательно с ремнем и поворотниками.
Если все ок, то сразу оттуда в город и обязательное выполнение всех остальных упражнений. Сегодня из примерно 300 желающих, выехало с площадки 5 человек. Сдали дальше или нет, неизвестно. Теперь если косяк на площадке или в городе, то пересдача всего комплекса, а не по отдельности». Фото: Autonews.ru Яна Кобылинская : «Город Дзержинск, Нижегородская область. Сдавали по новому регламенту. Начали движение от здания ГИБДД. Нас выгнали на улицу, ждали инспекторов 1,5 часа. Сразу поехали по городу, на начальном этапе уже отсеялось человек 5.
Нужно было делать перестроение с опережением, обгон, разворот в ограниченном пространстве, разворот с прилегающей территории, ехать со скоростью 56-59 км/ч. Самые частые задания: поворот налево, направо, проезд перекрестков. Кто сдал город, едут на площадку автодрома, там «горка», «парковка» и «гараж».
Теперь на горке остановка не только на подъеме, но и на спуске. Остановка по требованию инспектора. Сказали нам это, конечно же, на самом экзамене. Включение поворотников на автодроме при любом движении. На упражнения дается две попытки, по усмотрению инспектора.
Как на эстакаде включать поворотники?
Поворотники включаются два раза: в самом начале движения и при завершении маневра (при повороте направо на эстакаду перед пятой стойкой).
Как правильно ехать на эстакаде?
Последовательность упражнения «горка» на механике и автомате — Проще всего учиться по четкой схеме, когда отрабатывается каждое движение. Вам не придется вспоминать и думать. Вот пошаговая инструкция от наших преподавателей :
По команде инструктора подъезжайте к линии старта и остановитесь. Медленно въезжайте на горку, чтобы не пересечь первую стоп-линию, остановитесь. Поставьте машину на ручной тормоз, уберите ногу с педали тормоза. Дождитесь, пока инструктор скажет продолжить движение (в это время за вами в 30 см от бампера установят разметочную стойку для контроля). Выжмите сцепление, плавно добавляйте газ, пока тахометр не дойдет до 3000 оборотов, – тогда зафиксируйте положение педали, ногу не убирайте. Начните медленно отпускать сцепление, чтобы показатели тахометра снизились до 1200 оборотов, зафиксируйте педаль, ногу не убирайте. Снимите автомобиль с ручного тормоза. Если вы правильно держите педали, машина медленно поедет. Доехав до второй стоп-линии, остановитесь так, чтобы до нее было не более 1 метра, но не пересекайте ее габаритами.
Опытные инструктора нашей ГОСавтошколы Крым в Севастополе подготовят вас к сдаче экзамена на площадке. Вы научитесь уверенно и безопасно двигаться в любых условиях и даже в плотном трафике.
Нужно ли включать поворотник при начале движения на площадке?
ПДД > Начало движения, маневрирование В этом разделе приведены только те пункты части ПДД «Начало движения, маневрирование», в которых люди, изучающие «Правила», часто путаются, не понимают и т.д. То есть, только то, что требует разъяснения. Остальное учащийся в состоянии изучить самостоятельно.
Сигнал поворота или «поворотник»
— Поворотник включается: перед началом движения ; перед перестроением; перед поворотом или разворотом; перед остановкой, Это простое правило порождает немалые трудности. Так, при сдаче экзаменов 7-8 человек из 10 забывают включить поворотник перед началом движения. Надо зарубить себе на носу: включайте поворотник перед троганием. Независимо от того, на оживленной дороге вы находитесь, или в глухом проулке, или в жилой зоне, в поле или в лесу.
Если перед вами слишком близко стоит автомобиль, и вы собираетесь сдать назад прежде, чем вырулить на нужную вам полосу, включайте поворотник до того, как начали движение задним ходом! Не важно, начинаете ли вы движение вперед или задним ходом, будете ли вы маневрировать или поедете просто прямо — все равно перед началом движения поворотник необходимо включать! Повторотник — это прежде всего сигнал окружающим.
И он говорит о том, что вы намерены начать движение. О вашем намерении начать движение. Не о том, что вы начнете двигаться немедленно, а о том, что вы лишь хотите начать двигаться. Начинающий движение водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, Поворотник всегда включается заблаговременно, но при этом необходимо учитывать, что несвоевременное его включение может ввести в заблуждение других водителей. На иллюстрации (слева) видно, что если водитель автомобиля 1 включит сигнал поворота слишком рано, то водитель автомобиля 2 может решить, что он хочет повернуть по красной стрелке и начнет движение. А это чревато аварией.
Когда включать поворотники на горке?
Перед выполнением упражнения поворотник (начало движения), и после съезда с эстакады, в зависимости от дальнейшего направления движения.
Нужно ли включать поворотники на площадке 2021?
Со вступлением в силу новых правил сдачи экзамена на водительские удостоверения с первой попытки практическую часть сдали чуть более 13% кандидатов. Не то, чтобы раньше всё было гладко, и будущие водители с первого раза получали заветную карточку, но после нововведений 2021 года показатель успешных результатов снизился сразу вдвое.
- Сегодня тему новых правил сдачи на права обсуждали в эфире радиостанции «Вести ФМ».
- Напомним, с 1 апреля вместо «города» и «площадки» Госавтоинспекция принимает единый экзамен : навыки кандидатов в водители проверяются прямо на улицах города, без проверки на автодроме.
- Судя по результатам первых практических испытаний, это значительно усложнило жизнь учеников.
В ведомстве считают, что автошколы просто не готовы осваивать новые правила подготовки водителей. Представители автошкол имеют свои претензии к ГИБДД. Инструкторы отмечают, что им не дали переходного периода для подготовки к новым правилам. По мнению экспертов, необходимо было в пилотном режиме отработать все детали: тогда можно было бы избежать многих несостыковок, а их немало.
- Порой даже сами инспекторы не знают, что делать.
- Подход очень субъективный, каждый трактует ошибки по-своему.
- Более того, отмечают инструкторы, организация дорожного движения во всех городах разная.
- Где-то после зимы вместе со снегом сошла и дорожная разметка.
- Будущим водителям приходится буквально интуитивно ориентироваться в пространстве.
К слову, двигаться на площадке, если потребуется, теперь тоже нужно осторожнее — кандидат в водители должен включать поворотник при каждом манёвре. Ранее этого делать не требовалось. Причём в том, какой поворотник включать, путаются даже сами инспекторы.
Некоторые требования к техническим заданиям оставляют ещё больше вопросов. Например, задание «разворот в ограниченном пространстве». Инспекторы требовали от кандидатов развернуться на участке в пять метров. С этой задачей может не справиться даже водитель со стажем. Вызывает недоумение и «заезд в бокс задним ходом», или, как его называют сами инструкторы, «гараж».
По регламенту можно повторно включать заднюю передачу для заезда. Однако теперь инспекторы за это штрафуют.
Как правильно заезжать на эстакаду на экзамене?
Наверняка многие бывалые водители помнят, каким неприятным для них было упражнение по троганию в горку при помощи ручного тормоза. В автошколах это упражнение называется «заезд на эстакаду» или проще – «эстакада». По своей технической составляющей он вроде бы несложен – достаточно запомнить небольшой алгоритм действий, чтобы успешно выполнить это упражнение, но практическая реализация этого самого алгоритма как раз и является камнем преткновения для многих автолюбителей, особенно – для новичков.
- Сегодня мы расскажем, какие действия нужно, а какие – не нужно выполнять, чтобы выполнить упражнение «эстакада» на отлично в автошколе, и успешно применять этот навык в повседневной жизни.
- Прежде всего, давайте вспомним, что собой представляет эта эстакада.
- Подобные конструкции можно увидеть на обочинах автомагистралей – их используют в качестве сервисных пунктов.
Каждый автолюбитель, у которого сломалась машина или нужно экстренно заменить моторное масло, может заехать на эстакаду и выполнить необходимую операцию. Мобильная эстакада Эстакада – это железная (железобетонная) конструкция в виде трапеции, которую формируют две, расположенные на определенном расстоянии друг от друга колеи. По этим колеям автомобиль поднимается, устанавливается посредине, и водитель или механик получает возможность осмотреть днище машины, провести ремонт ее узлов и агрегатов, сменить технологические жидкости.
- Именно эту конструкцию и штурмуют во время экзаменов курсанты автошкол.
- Упражнение «эстакада» состоит из трех этапов.
- Первый: заезд на наклонную поверхность конструкции и остановка в определенном месте (отмечено линией).
- Второй – трогание с места при помощи стояночного тормоза и заезд на горизонтальную поверхность эстакады.
Третий, заключительный – съезд с эстакады. Если первый и последний этапы, как правило, сложности не представляют, то второй становится сущим адом для курсантов. Рассмотрим же весь алгоритм выполнения упражнения «эстакада». Схема упражнения «Эстакада» На первом этапе автомобиль подъезжает к линии «старт» и останавливается. По правилам (как и в случае с подъездом к ограничительной линии перед светофором), пересекать стартовую линию категорически запрещено – за это экзаменатор может снять с курсанта балл.
Так что останавливаем авто до линии. Затем, по команде, начинаем движение на наклонную плоскость эстакады. Тут важно поставить колеса прямо и при движении не крутить рулем, чтобы не съехать с колеи. Это несложно. Двигаться до расположенной на этой плоскости контрольной линии лучше всего на первой скорости – медленно, но верно.
Доехав ДО контрольной линии, нажимаем на педаль тормоза, включаем нейтральную передачу и ставим авто на стояночный тормоз, не выключая при этом зажигания. В это время экзаменатор подходит к авто сзади и устанавливает на расстоянии 20-30 см от заднего бампера контрольную фишку.
Нужно ли останавливаться на спуске на эстакаде?
Упражнение горка на автодроме — Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т.е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение.
- При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).
- Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра.
- На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».
- Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.
На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.
Нужно ли ставить на ручник на эстакаде?
На чтение 3 мин Просмотров 240к. Опубликовано 23.07.2014 В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.
Что нужно включить перед началом движения?
Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 01.01.2021, установленное ФЗ от 31.07.2020 N 247-ФЗ,8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.
- При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. (в ред.
- Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) (см.
- Текст в предыдущей редакции ) Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).
- При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
- Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.8.3.
- При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.8.4.
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.8.5.
- Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
- При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения.
При этом не должно создаваться помех трамваю. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767 ) (см. текст в предыдущей редакции ) 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Какой поворот надо включать при начале движения?
Проинформировать других водителей и пешеходов о Вашем намерении начать движение — включить левые указатели поворота (или правые, если движение начинается от левой стороны дороги); убедиться в том, что, начав движение, Вы не создадите помех транспорту, движущемуся по дороге (взгляд в зеркало или поворот головы назад);
Какие повороты включать?
При движении автомобиля по кругу надобности включать левый « поворотник » нет, потому что авто и так движутся по направлению проезжей части. Если левый « поворотник » будет постоянно включен, то это при перестроении создаст проблемы. Собираясь покинуть круг, перед съездом следует обязательно включить правый « поворотник ».
Как правильно тормозить на эстакаде?
Остановка и трогание на подъеме (Эстакада)
подъехать к линии «Старт», остановиться подъехать к линии «Стоп-1» на эстакаде, остановиться тронуться с места на подъеме подъехать к линии «Стоп-2», остановиться
Выполнение Подъезжаем к линии «Старт». Нейтральная передача, стояночный тормоз. Включите первую передачу, снимите со стояночного тормоза, поднимите педаль сцепления до момента начала движения. Удерживайте ее 3-4 секунды, давая возможность автомобилю начать движение и плавно отпускайте педаль до конца.
- Двигайтесь к линии начала подъема, автомобиль вздрогнет, наезжая на нее передними колесами.
- Двигайтесь дальше и после того, как автомобиль вздрагивает, переезжая линию подъема задними колесами.
- Выжимайте педаль сцепления в пол до конца и плавно останавливайте автомобиль, нажимая на педаль тормоза перед линией «Стоп-1».
Удерживая автомобиль на уклоне педалью тормоза, установите стояночный тормоз. Выключите передачу, педаль тормоза можно отпустить. Условия выполнения упражнения таковы, что автомобиль передними и задними колесами должен стоять на уклоне, не переехав линию «Стоп-1».
Выжмите педаль сцепления в пол до конца, включите первую передачу. Слегка поднимите рычаг стояночного тормоза, нажмите на кнопку фиксатора большим пальцем, держите «ручник» в верхнем положении, удерживая автомобиль на уклоне рукой и будьте готовы опустить рычаг в любой момент. Педаль сцепления в полу, первая передача включена, автомобиль удерживайте рукой, двигатель работает на холостых 950-980 оборотов, добавьте оборотов,чтобы стало около 1500, слегка нажав на педаль газа, и вы услышите, как звук работающего двигателя усилился.
Плавно отпускаем сцепление до появление легкой вибрации и небольшой потери оборотов двигателя. В этом месте жестко придерживаем педаль сцепления (слушайте двигатель,слушайте машину) Удерживая педаль газа и педаль сцепления, спокойно опустите рычаг стояночного тормоза до конца вниз.
Автомобиль медленно начнет движение, держите сцепление, не отпускайте его. Пусть передние и задние колеса переедут линию перегиба с наклонного участка на прямой, вот тогда выжимайте сцепление в пол до конца, отпустив педаль газа. Автомобиль по инерции проедет передними и задними колесами перегиб, двигаясь под уклон.
Удерживая сцепление в полу, придерживайте автомобиль тормозом, потихоньку съезжая с уклона. После того,как передние и задние колеса переедут линию перегиба, до линии «Стоп-2» остановите автомобиль, выключите передачу, поставьте на стояночный тормоз. Штрафные баллы при выполнении упражнения «Остановка и трогание на подъеме (Эстакада)»: 5 баллов сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС 3 балла при выполнении упражнения заглох двигатель пересек линию «Стоп-1» при остановке на наклонном участке не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «Стоп» Для сдачи упражнения «остановка и трогание на подъеме» необходимо набрать в сумме менее 5 штрафных баллов.
Для чего нужно упражнение эстакада?
Чтобы иметь возможность управлять автомобилем, человек должен пройти специальное обучение и сдать экзамен на вождение. Это испытание включает практическую часть, где будущий водитель выполняет ряд упражнений. По отзывам одно из самых непростых заданий — упражнение эстакада.
Читайте, что это такое и как выполняется эстакада на автодроме. Эстакада на автодроме — важный элемент тестирования будущих водителей. Изначально, узнав суть упражнения, люди считают, что выполнить его будет достаточно просто. Но на практике именно эстакада становится наиболее сложной частью экзамена. Это упражнение — симулятор возможных ситуаций, которые могут случиться на дороге с наклонной поверхностью (например, остановка на подъеме, перед пешеходным переходом или светофором).
В подобных случаях водитель доложен уметь трогаться, не допуская отката автомобиля назад, ведь иначе дело может закончиться аварией, повреждением своей или чужой машины.
Как включать поворотники на парковке?
Порядок выполнения — Далее изложим алгоритм действий. Сразу нужно условиться, в схеме описывается вариант, когда нужно припарковаться между реальными автомобилями. Если парковка осуществляется между конусами, то конус спереди – это задний бампер передней машины, конус сзади – это передний бампер задней машины.
- Нужно подъехать к парковочному месту, включить правый поворотник, и встать так, чтобы передний автомобиль находился на расстоянии 0,5 метров справа от вашего автомобиля. Полметра это расстояние между бортами автомобилей. При этом переднее колесо вашей машины должно быть на уровне заднего колеса машины спереди. Затем нужно повернуть руль в крайнее правое положение, и начать движение задним ходом. Двигаться нужно до тех пор, пока в правом зеркале не исчезнет крайний правый угол капота задней машины. Как только пропал, останавливаемся. После возврата руля, поворотник отключится, нужно включить его заново. Затем нужно начать движение задним ходом, с рулем прямо, до тех пор, пока передняя правая фара вашего автомобиля не окажется на одном уровне с задним левым фонарем переднего автомобиля.
- Единственное исключение — пункт 13.9, в котором идет речь о том, как въезжать на круг, если он является главной дорогой и в тех случаях, когда не главной.
- Один из спорных вопросов, вызывающих у водителей затруднение, — какой поворотник включать, если вы въезжаете на круг? Ведь при въезде на кольцо водитель совершает маневр, как при выезде на перекресток, поэтому он обязан показать поворотником, куда же он собирается ехать.
- А некоторые водители не включают вообще поворотник при въезде на кольцо, считая, что их сигнал на круге все равно не увидят, так как едут по отношении к ним левым бортом.
- А так будет понятно всем, куда он едет, полагают такие автомобилисты.
- Но этот вывод скорее парадоксальный, чем правильный, и нужно все-таки обозначать, куда же вы собрались двигаться.
- Давайте разберемся, как же правильно пользоваться поворотниками, а заодно выясним, почему верить даже правильно включенному поворотнику все равно не стоит.
- Как правильно пользоваться поворотниками? Фактически применение указателей поворота исчерпывающе разъяснено в пунктах 8.1 и 8.2 ПДД.
- Первый пункт регламентирует условия и способ подачи сигнала, а второй описывает процедуру и сопутствующие обстоятельства.
Как включать указатели поворота на кольце?
Автоэксперты считают, что многие водители даже с большим опытом не знают, как правильно проезжать круговые перекрестки, либо не точно трактуют правила. Это вполне объяснимо, так как в ПДД не существует отдельной главы, где бы четко рассказывалось, как это делать.
А круговое движение — это и есть перекресток. Итак, если вы пропускаете автомобили, которые едут по кругу — главной дороге, вы включаете правый поворотник. Включить левый сигнал поворота — это ошибка, напоминают автоэксперты. Въезжая на круг, вы двигаетесь направо, соответственно и поворотник должен быть включен правый. Часто водители при въезде на круг включают левый поворотник, так как считают, что те, кто едет по кольцу, не увидят их правый сигнал. Но в такой ситуации если включить левый сигнал поворота, тогда вы будете вводить в заблуждение тех, кто не едет по кругу.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Как правильно включать поворотник?
Кажется, что вопросов о том, как пользоваться поворотниками, возникать просто не может, ведь это базовое действие, выполняемое каждым водителем десятки раз в день и отработанное до автоматизма? Однако если выехать на дорогу, в некоторые дни может сложиться впечатление, что треть водителей не использует указатели поворота вовсе, а еще треть делает это неправильно.
Давайте выделим ключевые особенности использования указателей поворота, исходя из этих пунктов, и расставим их по порядку. Правила пользования поворотниками:
- поворотник включается перед любым маневром: началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой;
поворотник включается заблаговременно до начала выполнения маневра;
поворотник не должен вводить в заблуждение других участников движения;
при выполнении маневра даже с включенным поворотником не должны создаваться опасность и помехи для других участников движения;
включение поворотника не дает водителю никаких преимуществ в движении и не освобождает его от принятия мер предосторожности;
поворотник должен выключаться немедленно после завершения маневра;
в случае отсутствия или неисправности поворотников водитель обязан подавать сигналы руками.
Напомним, что сигналы, подаваемые руками, тоже четко регламентированы ПДД. По правилам «сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх», а «сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх».
Каковы основные ошибки в использовании поворотников? В списке выше стоит отдельно коснуться нескольких пунктов, которые особенно часто игнорируются или трактуются превратно. Прежде всего, это необходимость включения поворотника не только перед поворотом, но и при других маневрах: начале движения, остановке и перестроении, особенно в движении.
Например, высматривая на парковке вдоль дороги свободное место, стоит заранее включить поворотник, чтобы обозначить намерение остановиться и дать возможность водителям сзади заранее перестроиться и продолжить движение без остановки. Еще одно требование, которое часто игнорируют, – это требование включить поворотник заблаговременно.
Как теперь сдают площадку?
С 1 апреля 2021 года в ГИБДД начали по-новому принимать практические экзамены на получение водительских прав. Площадки как отдельной части больше нет: все задания кандидаты будут выполнять прямо в городе среди других участников движения.
«площадка» исчезнет — теперь сдавать на права будут в два этапа: теория и вождение в городе. При этом часть элементов площадки в экзамене останется — заезд в бокс, выполнение параллельной парковки и разворота в ограниченном пространстве, «горку» нужно будет выполнять. Но если раньше они были частью «площадки», то теперь испытуемый будет сдавать эти элементы на закрытой площадке, а потом сразу же выезжать в город на вождение.
- Нужно ли пересдавать площадку если не сдал город 2022?
- Как сдают экзамен в ГАИ 2022?
- Нужно ли сейчас сдавать автодром?
- Что сейчас сдают на площадке в ГАИ?
- Сколько попыток на автодроме?
- Нужно ли сдавать площадку в ГАИ 2022?
- Как сдают автодром 2022?
- Сколько стоит взятка за экзамен в ГАИ?
- Сколько стоит купить права?
- Как сдать площадку в ГАИ 2022?
- Нужно ли сдавать автодром в 2022 году?
- Что будет если спалят на экзамене в ГАИ?
- Как проходит экзамен в ГАИ 2022 практика?
- Можно ли купить права в 2022?
- Что отменили при сдаче на права?
- Что делать если не сдал площадку в ГАИ?
- Нужно ли пересдавать автодром?
- Сколько раз можно сдавать площадку в ГАИ?
- Как сдавать вождение на автодроме?
- Сколько человек сдают на права с первого раза?
- Сколько сейчас стоят права?
- Какие задания дает гаишник на экзамене?
- Нужно ли включать поворотники на автодроме 2022?
- Сколько стоит экзамен в гаи 2022?
- Сколько допускается ошибок при сдаче вождения 2022?
- Какие упражнения на экзамене в ГАИ 2022?
- Сколько действует теория в ГАИ 2022?
- Нужно ли пересдавать автодром если не сдал город?
- Нужно ли пересдавать теорию если не сдал город?
- Что будет если не сдашь ОГЭ 2022?
- Нужно ли пересдавать теорию в другом городе?
Нужно ли пересдавать площадку если не сдал город 2022?
Сдавшим «площадку» до 1 апреля кандидатам в водители не придется пересдавать эти навыки в «городе» Кандидатам в водители, которые успели сдать «площадку» до вступления в силу новых правил проведения экзаменов на права, но не сдали «город», сделали небольшое послабление.
Как сдают экзамен в ГАИ 2022?
Раньше вопросы выдавались на бумажных билетах — сейчас тестирование проходит за компьютером. Всего курсант отвечает на 20 вопросов за 20 минут с правом на две ошибки. Пытаться списывать или жульничать на теоретическом экзамене в ГАИ не стоит. Это обязательно заметят и отправят на пересдачу.
Нужно ли сейчас сдавать автодром?
Отмена экзаменов на автодроме с 1 апреля 2021 года
Что сейчас сдают на площадке в ГАИ?
Во время обучения в автошколе вы отрабатывали пять упражнений: разворот, эстакаду, змейку, въезд в бокс (гараж) задним ходом и параллельную парковку. На экзамене необходимо будет выполнить три упражнения из пяти по выбору экзаменатора (в том числе обязательно эстакаду).
Сколько попыток на автодроме?
Вывод Что нужно помнить о пересдаче экзамена на права: Теорию можно пересдавать трижды, после придется повторно проходить обучение, для автодрома и города количество попыток не ограничено.
Нужно ли сдавать площадку в ГАИ 2022?
В России с 1 апреля 2021 года в ГИБДД начали по-новому принимать практические экзамены на получение водительских прав. Площадки как отдельной части больше нет: все задания кандидаты теперь выполняют непосредственно в городе среди других участников движения.
Как сдают автодром 2022?
Как проходит экзамен на автодроме
После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.
Сколько стоит взятка за экзамен в ГАИ?
18 000 рублей.
Управление ТС водителем в состоянии опьянения (2 факта) — 60 000 рублей; нарушение на ж/д переезде — 2000 рублей; взятка на экзамене в ГИБДД — 18 000 рублей.
Сколько стоит купить права?
Сколько стоит получить водительские права
Стоимость получения прав в 2022 году — около 30-35 тысяч рублей. Сумма вряд ли выйдет за рамки 40 тысяч рублей.
Как сдать площадку в ГАИ 2022?
Площадку больше сдавать не придется — кандидат в водители должен показывать свои умения в городе: выполнять параллельную парковку, движение задним ходом и так далее. Получить права после лишения удастся только после пересдачи экзамена на знание ПДД и оплаты всех штрафов.
Нужно ли сдавать автодром в 2022 году?
Нововведения в процедуре сдачи экзаменов на права в основном коснулись практической части. Навыки вождения теперь нужно показать сразу в реальных городских условиях — автодром становится не нужен.
Что будет если спалят на экзамене в ГАИ?
7 июня 2021, 01:34
Появилось новое ужесточение, связанное со сдачей экзамена на водительские права. Теперь, если поймают на списывании, провинившийся может сесть в тюрьму. Об этом сообщили УГИБДД ГУ МВД по г. Москве, пишет «Коммерсант».
Как проходит экзамен в ГАИ 2022 практика?
Как в 2022 году происходит сдача экзамена в ГИБДД по вождению? Экзаменуемым больше не нужно отдельно сдавать площадку и город. В настоящем времени сдача практики в ГИБДД проходит единым этапом в реальных дорожных условиях, включая те элементы, которые ученики ранее проходили на автодроме.
Можно ли купить права в 2022?
В процессе покупки водительских прав выяснится, что «купить» успешный результат теоретического экзамена в настоящее время невозможно — все экзаменационные классы ГИБДД подключены к единой информационной системе, а процесс сдачи теории досконально фиксируется видеокамерами в любом экзаменационном отделении.
Что отменили при сдаче на права?
Утверждены новые правила получения водительских прав
С 1 апреля отменяется «площадка» и вводится единый практический экзамен в городе для категорий B, С и D.
Что делать если не сдал площадку в ГАИ?
Если Вы не сдали экзамен в ГИБДД с первого раза, то до пересдачи Вам придется подождать как минимум неделю (7 дней). Максимальный срок ожидания — 30 дней. Если Вы не сдадите теорию с третьего раза, то ждать придется намного дольше — от 1 до 3-х месяцев. К пересдаче теории нужно хорошенько подготовиться.
Нужно ли пересдавать автодром?
Если до 31 марта сдал теорию и автодром
Ведь экзаменуемый уже сдал элементы автодрома, нужно ли сдавать их еще раз? Это необходимо, т. к. практический экзамен проводится по общим правилам, в которых практический экзамен включает в том числе упражнения автодрома.
Сколько раз можно сдавать площадку в ГАИ?
Кроме того сейчас те, кто выдержал теоретический экзамен, практический могут сдавать сколько угодно раз. Более того срок между ними не огранивается (ранее он был 6 месяцев). Повторно теоретический и практический экзамен назначаются минимум через десять дней со дня, следующего за днем последнего экзамена.
Как сдавать вождение на автодроме?
На усмотрение комиссии, студентам предлагаются два. Чаще всего это эстакада и гараж или диагональная парковка.Для этого необходимо:
- заехать во «дворик», огороженный стойками;
- остановиться перед левой стенкой «дворика»;
- вывернуть руль вправо, немного сдать назад;
- выровнять колеса и выехать там же, где вы въехали.
Сколько человек сдают на права с первого раза?
ГИБДД рассказала о статистике выдачи водительских прав в 2021 году В России в три раза снизилось количество тех, кто с первого раза успешно сдает экзамен на водительские права, — по итогам 2021 года таковых оказалось лишь 12,3% от общего числа кандидатов.
Сколько сейчас стоят права?
За оформление водительского удостоверения нужно заплатить госпошлину — 2000 руб. На Госуслугах будет скидка 30% — выйдет 1400 руб. Платить ее нужно только один раз вне зависимости от количества пересдач.
Какие задания дает гаишник на экзамене?
Останутся четыре обязательных упражнения: движение на уклоне, разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс задним ходом и параллельная парковка. Все эти навыки можно проверить в движении по городу.
Нужно ли включать поворотники на автодроме 2022?
Поворотник надо включать, даже если трогаешься на площадке.
Сколько стоит экзамен в гаи 2022?
Вам необходимо уплатить госпошлину, размер которой составляет 2000 рублей. Если же осуществлять оплату онлайн через сайт Госуслуг, то можно сэкономить 30% от первоначальной суммы.
Сколько допускается ошибок при сдаче вождения 2022?
Важно: критерий оценки успешной сдачи не изменился — чтобы сдать экзамен по вождению нужно набрать менее 5 штрафных баллов. Если вы набрали 5 или более штрафных баллов — придется идти на пересдачу.
Какие упражнения на экзамене в ГАИ 2022?
В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:
- эстакада
- «змейка»
- разворот
- въезд в гараж или бокс задним ходом
- упражнение параллельная парковка
Сколько действует теория в ГАИ 2022?
Сроки пересдачи экзамена в ГИБДД
Во-вторых, срок действия документа, подтверждающего сданную теорию, является действительным от трех до шести месяцев. Если за этот период курсант не успевает сдать теоретический экзамен с автодромом, то ему необходимо пройти все этапы сдачи сначала.
Нужно ли пересдавать автодром если не сдал город?
Если до 31 марта сдал теорию и автодром
Если до 31 марта кандидат в водители сдал теорию и автодром, но завалил город, то ему необходимо сдать: практику (город с элементами автодрома).
Нужно ли пересдавать теорию если не сдал город?
Если Вы не сдали экзамен в ГИБДД с первого раза, то до пересдачи Вам придется подождать как минимум неделю (7 дней). Максимальный срок ожидания — 30 дней. Если Вы не сдадите теорию с третьего раза, то ждать придется намного дольше — от 1 до 3-х месяцев.
Что будет если не сдашь ОГЭ 2022?
Если выпускник не сдал 1-2 учебных предмета, то он может пересдать их в резервные дни по решению ГЭК (п. 42 Порядка проведения ГИА-9). Для получения разрешения на пересдачу нужно обратиться с заявлением в ГЭК.
Нужно ли пересдавать теорию в другом городе?
1. Сдать или пересдать на права можно в любом городе независимо от места регистрации. 2. Переезд в другой город не влияет на сроки прохождения экзаменов.
Ответить
Содержание:
- 1 Схема автодрома (учебной площадки)
- 2 Общая информация перед экзаменом
- 3 Упражнение: Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)
- 4 Стандартные упражнения
- 4.1 Горка (эстакада)
- 4.2 Въезд в бокс (гараж)
- 4.3 Змейка
- 4.4 Разворот
- 4.5 Параллельная парковка
- 5 Упражнение: Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом
- 6 Общие рекомендации управления транспортным средством
- 7 Выполнение упражнений на автодроме
- 8 Причины провала
Безукоризненно сдать экзамен по практическому вождению получается не у всех курсантов автошколы. Волнение и недостаток тренировок могут отдалить получение вожделенных водительских прав на неопределенное время.
Пройти это испытание получается лишь у тех, кто основательно готовился к нему, и не только на тренировочном полигоне.
Рассмотрим в деталях правильное выполнение упражнений на автодроме.
Схема автодрома (учебной площадки)
На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:
- 1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;
- 2. «Повороты на 90 градусов»;
- 3. «Разворот в ограниченном пространстве»;
- 4. «Змейка»;
- 5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;
- 6. «Параллельная парковка задним ходом»;
Общая информация перед экзаменом
К выполнению упражнений на автодроме допускаются выпускники автошколы, которые уже сдали экзамен по теории. Необходимо прибыть на автодром в определенное место к определенному времени. Ни в коем случае не принимайте перед сдачей экзамена никаких успокоительных медицинских препаратов! Их воздействие на ваш организм может замедлить реакцию.
Не переживайте, успокойтесь, автодром – не самый сложный участок. В автошколе вами досконально изучены упражнения на автодроме. Экзаменатор предложит выполнить всего три упражнения из пяти изученных, заезд на эстакаду в том числе.
Упражнение: Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)
Кандидат в водители:
- останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
- фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
- останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».
Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.
Стандартные упражнения
Выполнение упражнений на автодроме начинаются на стартовой линии. Для этого нужно аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не нарушая ее, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Трогаясь, нужно переключить КПП и только потом опустить ручной тормоз.
Упражнение считается выполненным после постановки машины на стояночный тормоз у финишной линии. Следует помнить, что правильность выполнения этих нехитрых операций бдительно отслеживается экзаменатором. Желательно сразу отработать эти действия до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.
Горка (эстакада)
Пресловутая «эстакада», или упражнение горка на автодроме, имеет важнейшее значение в освоении водительских навыков. Суть упражнения состоит в отработке правильной последовательности действий при начале движения вверх по наклонной плоскости или, иначе говоря, в гору.
Алгоритм действий несложен, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления. Правильные шаги необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.
Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепления, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты мотора педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к отметке три тысячи оборотов, медленно отпускаем сцепление. Обороты начнут падать и при достижении показаний чуть больше одной тысячи, фиксируем положение педали сцепления примерно в среднем положении. Опускаем ручной тормоз вниз и начинаем движение, регулируя скорость движения педалью газа.
Въезд в бокс (гараж)
Упражнение гараж на автодроме заключается в отработке навыков езды задом в ограниченном размерами пространстве. Суть состоит в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии глазомера с навыками ориентирования. Последовательность действий несложная, но требует предельной концентрации внимания.
Начав движение, останавливаемся при достижении правым зеркалом или колесом правого ограничителя гаража. Затем останавливаемся и выкручиваем руль влево до предела. Продолжаем двигаться до появления левого ограничителя габаритов бокса в зеркале. Останавливаем машину, ставим руль в положение «колеса прямо».
Подключаем заднюю передачу и начинаем подъезжать к «воротам» кормой. При достижении задней правой дверцей ограничителя с левой стороны бокса — останавливаемся. Выкручиваем рулевое колесо вправо и продолжаем медленное движение. Поглядывая в зеркала, выставляем машину параллельно боковым «стенам» гаража и останавливаемся. Ставим руль в положение «прямо» и въезжаем в бокс.
Змейка
Упражнение змейка особой сложностью не отличается и обычно никаких затруднений у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания состоит в том, что нужно проехать по извилистой траектории, не задев флагштоки и не пересекая боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этого задания – не использовать педаль газа совсем. То есть, получается своеобразное движение автомобиля только на сцеплении.
Разворот
Несколько сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворот. В этом случае потребуется развернуться на сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий простой, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и разворотной площадки.
После начала движения нужно прижиматься как можно плотнее к правой линии, но не наезжая на нее. Примерно посередине останавливаемся и крутим рулем вправо. Продолжаем двигаться, и подъезжаем к противоположной ограничивающей линии. Останавливаем машину и включаем рычаг КПП в положение задняя передача. Двигаемся кормой, пока не получится нормально вывернуть колеса для поворота влево. Продолжаем движение прямо к финишной черте и вовремя останавливаемся.
Параллельная парковка
Выполнение учебного упражнения парковка на автодроме особых затруднений у обучающихся обычно не вызывает. Действия несложные и призваны развить в начинающих автолюбителях навыки правильной парковки. Суть упражнения в том, что нужно проехать немного вперед, а затем задним ходом заехать на воображаемое парковочное место в виде кармана.
Правильный алгоритм действий состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, останавливаем машину при достижении задним колесом ограничителя кармана справа. После остановки выкручиваем руль вправо и устанавливаем рычаг КПП в положение «задний ход». Двигаемся назад до появления в зеркале дальнего углового флагштока. Останавливаемся и фиксируем руль в положении «колеса прямо». Продолжаем двигаться задом, пока колесо автомобиля не переедет пунктирную линию. После этого выравниваем машину и въезжаем в карман.
Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений на автодроме дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, обладавшие практическими навыками вождения еще до начала обучения в автошколе.
Основной массе курсантов следует учиться навыкам вождения «настоящим образом», не ограничиваясь официальными часами занятий на автодроме. Возможно, кому-то понадобятся дополнительные занятия для отработки автоматизма правильных действий, а кому-то достаточно будет видеоуроков, которых сегодня в сети великое множество.
Не нужно забывать, что отрабатывать свои навыки в управлении автомобилем гораздо лучше на учебном полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации и на своей машине.
Упражнение: Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом
Кандидат в водители:
- въезжает в зону выполнения упражнения;
- маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
- включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.
В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.
Общие рекомендации управления транспортным средством
Перед прибытием на автодром упражнения, которые вы начнете практиковать с инструктором, проработайте мысленно. Прокрутите у себя в голове — какие действия вам нужно предпринять, чтобы выполнить упражнение. Мысленно представив ситуацию, вам будет значительно легче осуществить на практике упражнения на автодроме. Важный момент – выполнять упражнения, находясь за рулем нужно в удобной одежде и обуви. Особенно это относится к представительницам прекрасного пола. Никаких туфель на шпильках за рулем!
Эти рекомендации очень хорошо знают опытные водители и хорошо понимают насколько важно их соблюдать.
Выполнение упражнений на автодроме
Максимально подробное описание со схемами вы найдете на наших страницах, но для понимания специфики представляем краткие особенности:
- Гараж. Требуется припарковать автомобиль в конкретное пространство, причем въехать задним ходом. Большой плюс новых правил – если раньше использовались конусы, незаметные при движении назад, теперь можно использовать разметочные стойки – въезжать в них легче.
- Параллельная парковка. Требуется проехать вперед, и припарковаться параллельно движению, включив задний ход с первого раза.
- Змейка. Ранее порядок поворотов был четко установлен, теперь поворот может быть сначала правым, потом левым, и наоборот.
- Горка. Заезд на площадку под наклоном, остановка, движение по команде инструктора. Важно откатиться назад не более, чем на 0,3 м, где установлена разметочная стойка. Далее – остановка на съезде, не более чем за 1 м до разметочной линии.
- Разворот. Может не быть отдельным заданием. Пространство небольшое, но можно двигаться максимально медленно, и даже если авто заглохнет – это не будет считаться ошибкой.
- Поворот на 90 градусов. В небольшом пространстве необходимо выполнить поворот налево и направо.
В нашей ГОСавтошколе в Севастополе (в центре города) вы отработаете пошагово каждое упражнение с опытными инструкторами, на машинах с механической и автоматической трансмиссией. Вы сдадите экзамен на категорию В и будете уверенно чувствовать себя в городе!
Причины провала
Сдать автодром с полпинка будет сложно, если начинающий водитель:
- Испытывает неуверенность в себе.
Вождение на автодроме, как и любой другой экзамен, нередко вызывает тревогу и волнение. Причем на их появление зачастую никак не влияет опыт начинающего водителя. Для подавления чувства тревоги перед сдачей ПДД или выходом на автодром рекомендуется принять успокоительные препараты.
- Невнимательность.
Вторая наиболее распространенная причина провала экзамена по вождению. В первую очередь это объясняется тем, что начинающий водитель имеет мало опыта, поэтому ему сложно сконцентрироваться одновременно на дороге и на дорожных знаках, исключив при этом отвлекающие факторы.
- Низкий уровень подготовки.
Сдача экзамена на водительские права всегда начинается с прохождения автодрома.
Инспектору, прежде чем допускать новичка на городские автомагистрали, необходимо выяснить, в действительности ли этот человек способен справиться с управлением машины и знает ли он правила дорожного движения.
Такой подход позволяет снизить вероятность возникновения ДТП из-за действий водителя.
Время чтения: 31 минута
Дата обновления: 11 октября 2020 г.
Содержание:
- Экзамен на автодроме
- Как проходит экзамен
- Упражнения на автодроме
- Очередность заданий
- Как сдать с первого раза
- Подготовка авто
- Выполнение «Эстакады»
- Выполнение «Змейки»
- Изменения с 2017 года
- Правильный разворот
- Как выполнить
- Изменения с 2017 года
- Поворот под прямым углом
- Изменения с 2016 года
- Заезд в «Гараж»
- Изменения с 2016 года
- Популярные ошибки
- Параллельная парковка
- Изменения с 2017 года
- Частые ошибки
- Упражнение «Перекресток»
- Изменения в упражнениях
- Категории В, B1, C, C1, D и D1
- Категории М, А и А1
- Категории BE, CE, C1E, DE, D1E
- Время на выполнение заданий
- Время для категории Б
- Если учился по старым ПДД
- Сдача экзамена в снег или гололед
Развернуть
В зависимости от категории, на которую вы учитесь, упражнения на автодроме будут отличаться.
А, А1, М — змейка, восьмерка, скоростное маневрирование и габаритный коридор, остановка для посадки пассажиров и парковка.
В, В1, С, С1, D и D1 — остановка на подъеме на эстакаде, маневрирование в ограниченном пространстве, заезд в бокс задним ходом, параллельная парковка и перекресток (только для автоматизированных автодромов).
ВЕ, СЕ, С1Е, DE и D1E — сцепление и расцепление тягача, поворот в ограниченном пространстве, парковка для погрузки груза и въезд в гараж задним ходом.
Все эти упражнения кажутся легкими, так как с инструктором было немало тренировок, однако, стоит учитывать тот факт, что на все упражнения выделяется определенное количество времени. В первом случае — 4 минуты, во втором — 8 минут и в третьем — 19 минут.
Кроме того, на экзамене допускается дважды сбить конус и заглохнуть, любые другие нарушения, например наезд на линию, будет считаться грубым, что приведет к окончанию экзамена и оценке “НЕ СДАЛ”.
Автодром — второй этап экзамена на получение водительского удостоверения. Если вы закончили автошколу до осени 2016 года, а сдать на права собираетесь только сейчас, вам следует уделить особое внимание автодрому, так как здесь многое изменилось. В экзамен вошли новые упражнения, а последняя редакция правил 2021 года дополнительно их усложнила.
Чтобы помочь вам подготовиться к экзамену, сегодня мы подробно расскажем об упражнениях на автодроме в 2022 году с последними изменениями, а также дадим инструкции, как выполнить элементы правильно и избежать ошибок.
Как проходит сдача экзамена на автодроме
К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории. Где и когда начнется экзамен, укажет инспектор ГИБДД, который запишет вас на экзамен. Возьмите с собой документы и придите в точку сбора на 10-15 минут раньше, чтобы не опоздать на перекличку. Когда придет ваша очередь, экзаменатор пригласит вас в автомобиль.
Как будет проходить экзамен?
Процедуру проверки первичных навыков вождения на автодроме должен описать инспектор ГИБДД перед началом экзамена. В целом процесс очень прост:
-
Вы ожидаете, пока вас позовут к автомобилю;
-
садитесь в автомобиль и называете свое имя и фамилию в камеру, а также показываете паспорт;
-
инспектор ГИБДД заполняет экзаменационный лист;
-
далее готовитесь к старту;
-
по команде стартуете и выполняете все упражнения — экзаменатор следит за вами снаружи, записывает ошибки и фиксирует время;
-
инспектор выставляет оценку («сдан» или «не сдан») в экзаменационный лист.
Если экзамен не сдан — экзаменатор разъясняет ошибки и рассказывает, как будет проходить пересдача.
Какие упражнения и в каком порядке нужно выполнить на площадке
Чтобы пройти экзамен на автодроме, необходимо выполнить определенный набор элементов. Для разных категорий прав они отличаются. Будущие водители легковых автомобилей должны выполнить 5 упражнений:
1Остановка и начало движения на подъеме (проезд эстакады).
2Маневрирование в ограниченном пространстве (в этом блоке нужно выполнить 2 из 3 упражнений — змейку, разворот или поворот под прямым углом).
3Заезд в гараж задним ходом.
4Параллельная парковка.
5Перекресток (только для автоматизированных площадок).
Важно!
Порядок выполнения упражнений и списки обязательных маневров для проверки навыков вождения у водителей всех категорий указан в Приложении №7 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995. Напоминаем, что МРЭО работает по этому регламенту с 1 сентября 2016 года. В этой статье описаны новые правила, которые вступили в силу 14 октября 2017 года.
В какой очередности я буду выполнять упражнения на автодроме?
В зависимости от того, каким образом оборудована площадка для сдачи экзаменов в конкретном МРЭО, упражнения вы будете выполнять:
-
Либо последовательно (плавно переходя от одного упражнения к другому, как на полосе препятствий);
-
либо поочередно (выполняя в одной части автодрома одно упражнение, в другой — следующее, пока не выполните все).
Особой разницы между такими площадками нет. Если вы хорошо справляетесь с основными маневрами, экзамен на незнакомом автодроме сдадите без проблем.
Автодром может быть как правосторонним, так и левосторонним, то есть параллельная парковка может быть как слева направо, так и справа налево. По такому принципу могут проходить и другие упражнения.
Видео экзамена на автодроме ГАИ по новым правилам с объяснениями инспектора ГИБДД:
Как сдать автодром без ошибок с первого раза
Экзамен на автодроме стал сложнее, чем он был до сентября 2016 года, но это не означает, что сдать его с первого раза теперь невозможно. Чтобы проехать автодром с первой попытки, придерживайтесь нескольких советов:
-
Практикуйтесь.
Выполняйте упражнения на автодроме снова и снова. Вам нужно привыкнуть к габаритам машины, к границам упражнений, запомнить, в какую сторону и в каких точках крутить руль. Не лишним будет попрактиковаться с инструктором на экзаменационной машине, так как возможно, она будет отличаться от той, на которой вы обучаетесь. Не относитесь к занятиям на автодроме как к тренировке для одного экзамена — навыки, которые вы здесь приобретаете, пригодятся, когда вы сядете за руль своей машины.
-
Вызубрите правила выполнения упражнений.
Часто кандидаты в водители проваливают автодром не из-за того, что плохо управляются с автомобилем, а из-за небрежного отношения к правилам. Отработайте с инструктором, у какой линии и на каком расстоянии нужно остановиться на эстакаде, по какой траектории следует выполнять разворот и т.д. Убедитесь, что инструктор следит за изменениями в регламенте и учит вас по последней редакции.
-
Следите за разделительными линиями.
Самая частая ошибка на автодроме — не вписаться в границы. Научитесь следить за автомобилем по зеркалам заднего вида. Этот навык чрезвычайно важен и для езды по городу, поэтому чем быстрее вы привыкнете к зеркалам, тем лучше.
-
Выставите ориентиры.
Во время тренировок, следует установить свои собственные ориентиры, например, при заезде задних ходом в бокс, белая линия в зеркале видна, а когда заехали, останавливаться следует когда “флажок” будет напротив зеркала.
-
Избавьтесь от движения рывками и научитесь плавно катиться.
Чтобы правильно выполнить упражнения на автодроме, нужно уметь двигаться на минимальных скоростях. На занятиях по вождению следите за тем, насколько плавно вы трогаетесь, и обязательно проработайте с инструктором медленную езду.
-
Выучите список ошибок.
И наконец — внимательно изучите список ошибок. В отличие от экзамена в городе, на автодроме нет системы штрафных баллов. Здесь подавляющее большинство ошибок — грубые, допускать которые на экзамене нельзя вообще. И только 2 ошибки разрешается совершить за весь экзамен дважды — сбить конус и заглохнуть.
Полный список ошибок на автодроме по новому регламенту смотрите в таблице:
Ошибки | Сколько раз можно допустить за экзамен? | Каких упражнений касается? |
---|---|---|
Не успел приступить к упражнению в течение 30 сек с команды инспектора ГИБДД | 0 | Всех |
Сбил конус | 2 | Всех |
Наехал колесом на сплошную разметку или габариты авто пересекли границы упражнения | 0 | Всех |
Выехал за линию СТОП | 0 |
Эстакада, Перекресток при запрещающем сигнале (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (категория А, А1, М) Поворот под прямым углом в ограниченном пространстве (категория BE, CE, DE) |
Габариты авто не пересекли контрольную линию | 0 |
Параллельная парковка, гараж (категория В); Парковка (категория А, А1, М); Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE) |
Нарушил заданную траекторию | 0 | Разворот, перекресток (категория В) |
Заглох | 2 | Всех |
Остановился слишком далеко от линии, перед которой по условиям упражнения нужно было остановиться | 0 |
Эстакада (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (Категория А, А1, М); Поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве; Въезд в бокс задним ходом; Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE). |
Откатился назад более чем на 30 см на эстакаде | 0 | Только эстакада (категория В) |
Сдал назад в нарушение условий упражнения | 0 | Всех |
Не уложился в общее время, выделенное на выполнение всех упражнений | 0 | Всех |
Не уложился в 35 секунд при выполнении упражнения «Cкоростное маневрирование» | 0 | Только скоростное маневрирование (категории М, А и А1) |
Коснулся ногами дороги, когда это не предусмотрено условиями упражнения | 2 | Упражнения категории М, А и А1 |
Опрокинул мотоцикл | 0 | Упражнения категории М, А и А1 |
Проехал на красный | 0 | Только перекресток (категория В) |
Отказался выполнять элемент или ушел с экзамена | 0 | Всех |
Видео упражнений для сдачи экзамена на площадке в ГАИ в 2022 году, которое поможет сдать экзамен с первого раза:
Как подготовить автомобиль к старту
После того как вы сядете в автомобиль у вас будет время, чтобы подготовиться. Автомобиль согласно регламенту должен подаваться с прогретым мотором, выключенным зажиганием и стоять на ручнике. Кандидату же остается:
-
Отрегулировать сидение;
-
настроить зеркала заднего вида;
-
пристегнуться;
-
завести машину;
-
включить ближний свет фар (в том случае, если они не включается автоматически).
Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен занять место в (на) транспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, пристегнуться ремнем безопасности (в автотранспортном средстве), застегнуть мотошлем (на мототранспортном средстве), подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.
п. 11 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
Также вам никто не запрещает перед началом движения опробовать рычаг стояночного тормоза и коробку передач. Если вы сдаете экзамен на незнакомом автомобиле, чтобы привыкнуть к нему, перед началом экзамена попробуйте попереключать скорости, снимите и снова поставьте автомобиль на ручной тормоз.
Помните, что у вас есть 30 секунд, чтобы начать движение после команды инспектора. Если вы не тронетесь с места за это время, экзамен будет провален.
Как правильно выполнить упражнение «Эстакада»
Официально это упражнение называется «Остановка и начало движения на подъеме». Уметь стартовать под горку — один из самых важных навыков водителя. Если вы им овладеете, то не только сможете без проблем выполнить упражнение на экзамене, но и не поседеете от страха в своей первой пробке на горке, когда к вам сзади прижмется очень дорогой автомобиль.
Что экзаменатор хочет увидеть в упражнении «Эстакада»:
1Вы стартуете от линии «Старт» и останавливаетесь на горке перед линией «СТОП-1».
За линию СТОП-1 заезжать нельзя! Остановитесь перед линией так, чтобы передний бампер автомобиля за нее не выступал. Слишком рано тормозить тоже нельзя — по правилам все колеса должны стоять на подъеме.
2Ставите автомобиль на ручник.
Поставьте автомобиль на ручник, включите нейтральную передачу и плавно отпустите тормоз. Если машина катится, повторно нажмите тормоз и затяните ручник сильнее, после чего уберите обе ноги с педалей. Двигаться дальше можно только по команде экзаменатора. Пока вы стоите, на расстоянии 30 см от заднего бампера вашего авто установят ограничительный столбик.
3По команде трогаетесь под горку.
Выжмите сцепление и включите первую передачу. Способов, как тронуться под горку, много — мы опишем один из них ниже. Помните, что ваша главная задача — не заглохнуть и не наехать на столбик сзади.
После того как выжали сцепление и воткнули первую передачу, начинайте постепенно нажимать на педаль газа, пока тахометр не покажет около 2200 оборотов. Как только обороты набрались, зафиксируйте педаль газа в этом положении и пока ее не трогайте. Начинайте плавно отпускать педаль сцепления до того момента, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов. Чуть-чуть добавьте газа (до 1400 — 1600 оборотов, чтобы не заглохнуть) и отпустите ручник. Вы не откатитесь назад и не заглохните, а ровно поедете вперед. Не стоит переживать, если вы промахнетесь с оборотами и машина будет шлифовать, визжать и палить сцепление. Ваша задача — не скатиться.
4Останавливаетесь перед линией СТОП-2.
За линию, как и в прошлый раз, нельзя заезжать. Остановиться слишком далеко от нее — тоже критическая ошибка. Расстояние от передних габаритов авто (т.е. бампера) до линии должно быть не больше 1 метра. Остановитесь, выжмите сцепление и включите нейтральную передачу. Поставьте авто на ручник и отпустите тормоз, после чего убираем ноги с педалей.
5Выезжаете через линию СТОП-2 из зоны упражнения.
Выжмите сцепление, включите первую передачу, отпустите ручник и покиньте зону упражнения.
Частые ошибки на эстакаде:
-
Заглох на подъеме — будущие водители глохнут на горке из-за того, что слишком сильно отпустили сцепление;
-
откатился назад и сбил ограничительный столбик — в следующий раз выжмите педаль газа сильнее;
-
выехал за разметку «СТОП» — сильно не разгоняйтесь, удерживайте авто на такой скорости, чтобы успеть затормозить;
-
остановился слишком рано перед линией — затормозить перед разметкой СТОП-1 нужно так, чтобы все колеса стояли на подъеме, а перед разметкой СТОП-2 — не дальше 1 метра от линии.
Заглохнуть на автодроме можно всего 2 раза, поэтому такая ошибка не так страшна, как все остальные в списке. Откат назад, выезд за СТОП-линию и преждевременная остановка перед ней — ошибки, на которых экзамен заканчивается.
Как правильно выполнить «змейку» на площадке ГИБДД
Змейка — один из трех упражнения блока «Маневрирование в ограниченном пространстве». Так как в блоке вам попадется всего 2 упражнения, возможно, выполнять змейку на экзамене не придется. Но попрактиковаться нужно обязательно, ведь змейка имеет и практическое применение — например, когда вы поедете на своем автомобиле к морю по серпантину.
Как правильно проехать змейку:
1Стартуете от первой пунктирной линии.
2Поворачиваете налево, а затем направо (или наоборот, если разметка на площадке другая), придерживаясь разметки.
Чтобы не заехать за разметку задними колесами и не завалить экзамен, придерживайтесь очень простого правила — при повороте налево прижимайте машину к правому краю дороги, а при повороте направо — к левому.
3Выезжаете через вторую пунктирную линию.
Останавливаться перед выездом из зону упражнения не нужно.
Как отследить, что вы выполняете упражнение правильно, по зеркалам, смотрите в видео:
Что изменилось в 2017 году?
До октября 2017 года змейка обязательно должна была начинаться с поворота налево. Но новая редакция регламента разрешает и обратную разметку змейки, где первый поворот будет направо, поэтому лучше заранее отработать оба варианта.
Из-за каких ошибок кандидаты в водители заваливают «змейку»:
-
Выехал за сплошную разметку или наехал на нее колесом;
-
сбил конус больше 2 раз;
-
заглох больше 2 раз;
-
сдавал назад.
Это упражнение не предполагает движения назад, поэтому избежать наезда на сплошную таким хитрым способом не выйдет. При попытке откатиться назад экзамен закончится, поэтому выполняйте упражнение изначально правильно.
Закрепить прочитанное поможет видео упражнения «змейка» для сдачи экзамена по ПДД в ГИБДД ниже:
Как правильно развернуться на автодроме
Разворот — простое упражнение. Как и змейка, оно входит в комплекс маневров в ограниченном пространстве, поэтому на экзамене может и не попасться. В жизни вам придется разворачиваться довольно часто, поэтому овладейте этим навыком обязательно.
Как правильно выполнить разворот?
Разворот следует выполнять по особой траектории (как на картинке выше) в три приема. Как это сделать:
1Въезжаем через линию СТАРТ и прижимаемся к правому краю площадки.
Двигайтесь медленно ближе к правому краю.
2На середине участка начинаем движение влево и подъезжаем как можно ближе к левой границе.
Когда доедете до середины площадки, выкрутите руль максимально влево и двигайтесь до конусов впереди. Остановитесь немного заранее, на случай самопроизвольного скатывания при уклоне и включите заднюю передачу.
3Выворачиваем руль вправо и двигаемся назад до конусов сзади.
Стоя на месте выверните руль вправо. Медленно сдайте назад, пока автомобиль не откатиться к правой границе площадки. Остановитесь и включите первую передачу.
4Максимально выкручиваем руль вправо и выезжаем с площадки разворота.
Если вы выполнили все предыдущие шаги верно, впереди окажется достаточно свободного места, чтобы выехать с площадки и не задеть конусы. Останавливаться перед выездом из зоны упражнения не нужно.
Видео-инструкция разворота:
Что изменилось в 2017 году?
С октября при выполнении этого упражнения разрешается включать передачу заднего хода только один раз. Раньше прямого запрета здесь не было, теперь же, если с первого раза сдать назад на достаточное расстояние не вышло, придется идти на пересдачу.
Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода.
п. 18.2 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
Какие размеры площадки для экзамена в ГИБДД в 2022 году?
Размеры площадки для разворота остались прежними:
-
Длина = 3 длины автомобиля + 1 метр;
-
ширина = 2 длины автомобиля.
Ошибки при развороте, при которых экзамен будет не сдан:
1Выехал за границы площадки или задел колесом сплошную разметку.
2Развернулся не по заданной траектории.
3Сбил конус 3 раза и больше.
4Заглох 3 раза и больше.
5Сдал назад более одного раза.
Сплошная разметка, которая обрисовывает границы площадки, символизирует бетонный забор. Ее нельзя касаться колесом или зеркалом и заезжать за нее — в этом случае кандидат в водители автоматически получит отметку «Не сдал».
Как выполнить поворот под прямым углом в ГИБДД
Поворот под углом 90° — последнее упражнение в блоке маневров в ограниченном пространстве. Это новое упражнение, которое водители, получившие права до 2016, на автодроме не выполняли. Возможно, демонстрировать поворот под прямым углом не придется и вам, но подготовиться к нему все же стоит.
Как выполнить поворот под прямым углом:
1Медленно въезжаем на площадку, прижимаясь к правому краю.
2В момент, когда зеркало поравняется с угловым конусом, выкручиваем руль влево.
3Двигаемся вперед. Выровнять руль следует, когда левый борт автомобиля станет параллельным разметке.
4Как только правое зеркало поравняется со следующим угловым конусом, выворачиваем руль вправо и продолжаем катиться вперед.
5Выравниваем руль в момент, когда машина станет параллельно разметке, и выезжаем с площадки.
Инструкция по повороту под прямым углом на видео:
Как упражнение изменилось с 2018 года?
До 14 октября 2017 года упражнение всегда начиналось с поворота налево. Теперь же это условие не обязательно, и площадка может начинаться с поворота направо.
Ошибки при выполнении этого упражнения и как их избежать:
-
Не вписался в границы разметки.
Самая большая опасность в этом упражнении, как и в змейке, — выехать задним колесом за пределы площадки. Чтобы этого не допустить, перед поворотом налево прижимайтесь к правому краю, а при повороте направо — к левому. В этом случае задний бампер машины останется в пределах дорожки.
-
Сдал назад.
В этом упражнении запрещено откатываться назад, даже чтобы избежать выезда на разметку.
-
Заглох.
Помните, что за весь экзамен разрешено заглохнуть 2 раза, не больше.
Как правильно заехать в «гараж»
Упражнение «Въезд в бокс задним ходом» — имитация заезда в гараж и перпендикулярной парковке между двумя автомобилями — появилось в списке обязательных с 2016 года. Уделите этому упражнению особое внимание и доведите его до автомата на уроках вождения не сколько ради экзамена, а сколько ради своего будущего как водителя. Поверьте, застрять в своем гараже, заезжая в него первый раз, — не очень приятно.
Как упражнение «заезд в гараж» выглядит по регламенту 2022 года:
1Водитель въезжает в зону упражнения через линию старта.
2За одно включение задней передачи въезжает в гараж так, что нос автомобиля полностью скрывается за контрольной линией, которая символизирует ворота гаража.
3Ставит авто на стояночный тормоз.
4Выезжает из гаража через линию финиша.
Важно!
Участок, на котором вы будете маневрировать, небольшой, а включать заднюю передачу разрешено всего один раз, поэтому очень важно попасть на верную траекторию с первой попытки. Экзаменатору все равно, как именно вы будете заезжать в бокс, поэтому вы можете подобрать удобный вариант вместе с инструктором по вождению.
Размеры площадки на автодроме:
-
Ширина гаража = около 2,5 м (ширина автомобиля + 1 метр);
-
длина гаража = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр);
-
длина площадки для маневра = около 12 м (2 длины авто + 1 ширина авто + 2 м);
-
ширина площадки для маневра = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр).
Как правильно выполнить упражнение:
1Въезжаем на площадку через линию старта, прижимаясь к гаражу (в нашем случае гараж находится справа). Между правой границей площадки и боком автомобиля должно быть расстояние не более полуметра.
2Проезжаем мимо ближней стенки бокса.
3Останавливаемся, когда правое зеркало поравняется с дальней стенкой бокса.
4Выкручиваем руль максимально влево и движемся вперед до упора.
5Останавливаемся, выкручиваем руль максимально вправо, включаем заднюю передачу.
6Катимся назад и следим по зеркалам за стенками гаража.
7Когда оба зеркала покажут, что машина стала параллельно стенкам гаража, ровняем руль.
8Продолжаем откатываться до тех пор, пока полностью не заедем в гараж. Нужно носом пересечь контрольную линию и при этом не сбить конусы задним бампером.
9Останавливаемся, ставим машину на ручник. Инспектор должен заметить, что мы зафиксировали авто в неподвижном состоянии — это одно из условий упражнения.
10Выезжаем из гаража и пересекаем линию финиша.
Дополнительную информацию о том, как заехать в бокс на автодроме с картинками и разъяснениями, вы найдете в этой статье. А посмотреть, как заезд в гараж выглядит со стороны водителя, можно в этом видео:
Что изменилось в упражнении «Гараж» с 2016 года?
Как мы уже говорили, теперь воспользоваться задней передачей можно всего один раз. До октября 2017 у будущих водителей была возможность исправить положение, если с первого раза не удалось направить автомобиль в бокс. Сейчас же права на ошибку нет.
Какие частые ошибки при заезде в гараж и как их избежать?
Важно!
Самая частая ошибка — выезд за границу упражнения. Если ваше авто «врежется» в воображаемую стену, экзамен на этом закончится. Завалите его вы и в том случае, если боковое зеркало выйдет за полосу. Никакая часть автомобиля не должна выходить за границы бокса. То же произойдет, если вы попытаетесь воспользоваться задней передачей более 1 раза.
Чтобы сразу вписаться в гараж, необходимо очень четко подобрать момент первого поворота руля. Мнения инструкторов здесь несколько отличаются. Некоторые советуют начинать выворачивать руль в сторону от бокса в момент, когда с его дальней стенкой поравняется переднее колесо, некоторые — когда с ней поравняется локоть водителя или зеркало заднего вида. Остановитесь на одном варианте и как следует отработайте его — этот навык пригодится не только на экзамене, но и много раз в жизни.
Как правильно выполнить упражнение «Параллельная парковка»
Параллельная парковка — обязательное упражнение на автодроме и важнейший навык водителя. Припаркованный параллельно бордюру автомобиль не только выглядит красиво, но имеет и практическое значение. Правильно припаркованное авто прячется за другими машинами, а значит риск, что вам случайно собьют зеркало или поцарапают заднее крыло, значительно меньше.
Правила выполнения параллельной парковки на автодроме:
-
Водитель проезжает линию старта/финиша и останавливает автомобиль. Весь автомобиль должен находиться за пунктирной линией (см. картинку ниже);
-
включает заднюю передачу (это можно сделать только один раз!), заезжает на парковочное место и останавливается. Автомобиль должен полностью пересечь контрольную линию и не выехать за пределы сплошной разметки;
-
авто ставится на ручной тормоз;
-
выезжает с парковочного места и покидает площадку через линию старта/финиша.
Размеры воображаемого парковочного места в 2022 году остались прежними: ширина равна приблизительно 2,5 м (ширина авто + 1 метр) и длина — около 8 м (2 длины авто). Этого места более чем достаточно, чтобы припарковаться. Главное, правильно выбрать точку, где крутить руль. Как это сделать, расскажем в инструкции.
Как выполнить упражнение «параллельная парковка» на площадке:
1Заедьте на площадку, двигайтесь мимо воображаемого парковочного места к пунктирной линии старта прямо перед вами и переедьте через нее.
По правилам корпус автомобиля должен полностью пересечь линию старта. Во время движения держитесь не по центру площадки, а немного правее — так вы не заденете передним левым колесом разметку, когда будете сдавать назад.
2Когда пересекли пунктирную разметку, остановитесь.
3Включите заднюю передачу и с прямым рулем откатитесь немного назад, ориентируясь на флажок, который должен появиться в правом заднем пассажирском окне.
Помните, включить заднюю передачу можно только один раз за упражнение! Не меняйте передачу, пока не займете парковочное место.
4Двигайтесь назад, пока заднее колесо не наедет на пунктирную линию старта — это и есть та точка, в которой нужно начинать выкручивать руль.
Узнать, что колесо наехало на линию, можно по зеркалам. Если разметки не видно, следите за конусами, которые ее обозначают.
5Остановитесь задними колесами на разметке и выкрутите руль в сторону парковочного места до упора (т.е. максимально вправо).
6Продолжайте катиться назад и следите по левому зеркалу за конусами, которые обозначают заднюю границу парковочного места.
Сначала конусов не будет видно вовсе, но когда автомобиль начнет разворачиваться они будут появляться один за другим.
7Остановитесь, когда в левом зеркале появится третий конус, и выровняйте руль.
8С прямым рулем сдавайте назад и следите по левому зеркалу за задним колесом автомобиля.
9Когда левое заднее колесо наедет на контрольную линию, остановитесь и выкрутите руль максимально влево.
10Продолжайте откатываться назад с вывернутым влево рулем и следите за поворотом по зеркалам.
11Когда автомобиль станет параллельно разметке слева и справа, остановитесь и поставьте автомобиль на ручник.
Убедитесь, что экзаменатор увидел, что вы зафиксировали автомобиль в неподвижном положении.
12Включите первую передачу, снимитесь с ручника, покиньте парковочное место и снова пересеките линию старта.
Вот как это выглядит на видео:
Что изменилось в параллельной парковке с 2017 года?
В новой редакции, которая вступила в силу 14 октября 2017, произошло 2 важных изменения в правилах выполнения параллельной парковки:
-
Запрещено включать заднюю передачу больше одного раза;
-
нужно полностью пересечь линию старта и зафиксировать авто на тормозе.
Обратите внимание, что нарушение одного из этих правил ведет к провалу на экзамене.
Основные ошибки в параллельной парковке и как их избежать
Ошибки, которых следует опасаться в этом упражнении, — выезд за границы площадки и неполное пересечение контрольной линии. Обе ошибки легко избежать, если запомнить точки поворота руля. Этих точек всего 4:
1Задние колеса стоят на пунктирной линии старта — руль до упора вправо.
2В левом зеркале появился 3 конус — руль прямо.
3Левое колесо наехало на контрольную линию — руль до упора влево.
4Автомобиль стал параллельно границам парковочного места — руль прямо.
Кроме того, очень важно взять немного правее, когда будете въезжать на площадку. В противном случае при первом завороте в сторону парковки вы заедете левым колесом за границу площадки, и экзамен на этом закончится.
Что представляет собой упражнение «Перекресток»
Это новое упражнение, которое выполняют лишь те, кто сдает вождение на автоматизированном автодроме. Так как такие автодромы встречаются крайне редко, скорее всего, проезжать перекресток вам не придется.
Упражнение «Перекресток» на площадке — это имитация регулируемого перекрестка. Как его правильно проехать:
1Подъезжая к перекрестку, обратите внимание на сигнал светофора.
2Если горит желтый или красный сигнал — остановитесь перед стоп-линией.
3Если зеленый — проедьте перекресток в нужном направлении (направление вам зададут заранее).
Как видите, упражнение элементарное. На перекрестке кроме вас никого не будет, поэтому проехать его не составит труда. Чтобы избежать ошибок, придерживайтесь нескольких советов:
-
Держитесь по центру своей полосы;
-
подъезжайте к перекрестку медленно, чтобы иметь возможность остановиться перед линией СТОП;
-
при повороте направо, начинайте крутить руль в момент, когда угловой конус окажется между передней и задней дверью автомобиля;
-
при повороте налево начинайте крутить руль, когда выедете на центр перекрестка.
Ошибки здесь учитываются так же, как и при других упражнениях на автодроме. На перекрестке запрещено:
-
Заезжать за линию СТОП при запрещающем сигнале светофора;
-
сдавать назад;
-
выезжать за границы сплошной разметки.
Также не забывайте, что сбить конус или заглохнуть допустимо не больше двух раз за весь экзамен.
Новые упражнения с 1 сентября 2016 года
Если вы готовились к экзаменам до 1 сентября 2016 года, вам следует быть готовым, что в правилах проведения экзамена на автодроме произошли значительные изменения.
Новые упражнения на автодроме для категорий В, B1, C, C1, D и D1
Раньше, чтобы получить права категории В, нужно было сдать 3 упражнения из 5 возможных. Теперь обязательных упражнений стало 5, а готовиться нужно к 7. Список упражнений на автодроме изменился за счет двух новых и одного обновленного:
-
Поворот под прямым углом — совершенно новое;
-
проезд перекрестка — совершенно новое;
-
змейка — обновленное.
Новые упражнения на автодроме для категорий М, А и А1
Упражнений для категорий М, А и А1 также стало больше. Все 4 обязательных упражнения, которые водители выполняли на экзаменах до 2016 года, были объединены в блок «Маневрирования в ограниченном пространстве». Дополнительно в экзамен включили еще 2 абсолютно новых упражнения.
Так на экзамене нужно выполнить всего 6 элементов:
-
Маневрирование в ограниченном пространстве (восьмерка, змейка, скоростное маневрирование и габаритный коридор);
-
парковка;
-
остановка для высадки пассажиров.
Экзамен на автодроме для мотоциклистов на видео смотрите здесь:
Новые упражнения на автодроме для категорий BE, CE, C1E, DE, D1E
В 2022 году будущим водителям категорий BE, CE, C1E, DE и D1E нужно выполнить 4 упражнения:
-
Сцепление и расцепление прицепа с тягачом;
-
поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве;
-
въезд в бокс задним ходом;
-
парковка для разгрузки на платформе.
Как выполнять упражнения категорий BE, CE и DE по новому регламенту, смотрите в этом видео:
Сколько минут дается на выполнение упражнений на автодроме
На выполнение каждого упражнения отводится определенное время. Но это не означает, что если вы закончите какое-то упражнение медленней, чем было нужно, то придется идти на пересдачу. Инспектор ГИБДД засекает, как быстро вы справляетесь с каждым упражнением, а в конце суммирует все показатели и сравнивает их с общим временем, которое отведено на все упражнения.
Какое время дается на выполнение всех упражнений категории В?
На каждое упражнение категории В выделяется по 2 минуты. Упражнений всего 4 (маневрирование в ограниченном пространстве, параллельная парковка, эстакада и гараж), а значит, водителю категории В всего дается 8 минут, чтобы с ними справится. Если на все упражнения было затрачено больше времени — экзамен будет не сдан.
Время, которое вы тратите на передвижение от одного упражнения к другому, не учитывается. Если автодром оборудован так, что элементы экзамена расположены на нем последовательно, то к общему времени будет добавлены секунды, которые тратятся на движение между зонами упражнений.
Точное время, которое выделяется на каждое упражнение для разных категорий, смотрите в таблице:
Категория | Упражнение | Время |
---|---|---|
М, А, А1 | Восьмерка | 35 сек |
Змейка | 20 сек | |
Скоростное маневрирование* | 35 сек | |
Габаритный коридор | 15 сек | |
Парковка | 2 мин. | |
Остановка для посадки пассажиров | 15 сек. | |
В, B1, C, C1, D, D1 | Любое | 2 мин. |
BE, CE, C1E, DE, D1E | Сцепление и расцепление с тягачом | 10 мин. |
Все остальные | По 3 мин. |
Скоростное маневрирование — единственное упражнение, которое необходимо выполнить строго за отведенное для него время. Если не уложиться в 35 секунд — экзамен для вас закончится. Остальные упражнения засекаются по общему времени.
При расчете суммарного времени выполнения всех упражнений ty время выполнения каждого упражнения (элемента упражнения), предусмотренного для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» и подкатегории «A1», принимается равным нормативам t, установленным для каждого упражнения (элемента упражнения); категорий «B», «C» и «D» и подкатегорий «B1», «C1» и «D1» принимается равным 2 минутам; категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» принимается равным 3 минутам, за исключением упражнения N 9 «Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом» время выполнения которого — 10 минутам.
абз.1 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
Время выполнения упражнения замеряется с момента, когда передние колеса пересекли линию старта, и до момента, когда задние колеса пересекли линию финиша.
Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии «СТОП» в соответствии с условиями выполнения упражнения).
абз.2 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
Вы должны приступить к упражнению (пересечь линию старта) в течение 30 секунд с команды экзаменатора. В противном случае экзамен будет не сдан.
Итак, все элементы на автодроме следует выполнить за:
-
4 минуты (категория А, А1, М);
-
8 минут (категория В, B1, C, C1, D, D1);
-
19 минут (категория BE, CE, C1E, DE, D1E).
На что нужно обратить внимание, если учился по старым правилам
Если вы закончили учебу в автошколе до осени 2016 года, а сдать экзамен решили сейчас, основательно подготовьтесь к автодрому, ведь здесь произошли наиболее заметные изменения.
На что нужно обратить внимание при подготовке к экзамену по новым правилам:
1Штрафные баллы.
Внимательно изучите, какие ошибки совершать допускается, а какие автоматически заканчивают экзамен.
2Правила выполнения упражнений.
В 2017 году добавились новые требования к выполнению упражнений. Где-то нужно обязательно зафиксировать машину на ручнике, где-то обязательно пересечь контрольную линию. Следуйте регламенту безукоризненно, если не хотите пойти на пересдачу.
3Оформление площадок.
Теперь вместо флажков используют конусы. Они несколько ниже, поэтому следить за ними будет сложнее.
4Новые или обновленные упражнения.
Число обязательных упражнений стало больше для каждой категории, а требования к ним возросли.
Экзамен на автодроме в снег или гололед
В новой редакции правил проведения экзаменов были добавлены дополнительные требования к автодрому. Некоторые поправки 2017 года направлены на то, чтобы немного облегчить жизнь будущим водителям, которые сдают вождение зимой. При минусовых температурах, в снег или гололед экзаменационные площадки должны быть дополнительно оборудованы следующим образом:
1Места старта и финиша обязательно обозначаются стойками или конусами.
В период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова места начала и окончания выполнения упражнений обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений.
абз. 4 п. 2 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
2Границы упражнений выделяются стойками и конусами на расстоянии не более 1 метра (в хорошую погоду конусы размещают на расстоянии 1-2 метра).
Границы участков упражнений в период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений. При этом расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не более 1 м.
абз. 4 п. 2 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
3Все дорожки посыпаются противогололедными средствами (неважно, есть гололед или нет — при минусовой температуре автодром должен быть обработан в любом случае).
В период отрицательных температур окружающего воздуха зоны выполнения упражнений и участки автодрома, автоматизированного автодрома или закрытой площадки в местах движения транспортных средств должны быть обработаны противогололедными материалами.
абз. 2 п. 3 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995
Советы тем, кто будет сдавать автодром зимой в снег или гололед:
-
Перед началом экзамена внимательно осмотрите автодром.
Запомните конусы, которые выделяют разметку СТОП, а также линии старта и финиша. Обязательно осмотрите покрытие на эстакаде — если оно не посыпано, ваши шансы сдать это упражнение будут стремиться к нулю.
-
Если вы заметили недостатки, обратитесь к экзаменатору с просьбой оборудовать автодром в соответствии с регламентом.
Обратите внимание экзаменатора на отсутствие конусов или противогололедной посыпки и попросите его принять соответствующие меры. Несмотря на то что в реальной жизни вам когда-нибудь придется ездить в гололед, экзамены в экстремальных условиях сдавать вы совсем не обязаны.
-
Сфотографируйте нарушения и напишите жалобу на бездействие экзаменаторов.
Если оборудование площадки не соответствует требованиям, а экзаменаторы на это никак не реагируют, вы имеете право написать на них жалобу. Жалобу следует направить в МРЭО, в котором вы сдаете экзамен.
-
Сдавайте автодром первым.
Если автодром не расчищен и не посыпан, постарайтесь выехать на него в числе первых — пока снег еще не укатался.
-
Оденьтесь потеплее.
Возможно, вам совсем не придется ждать своей очереди, но на всякий случай лучше подготовиться к худшему и одеться так, чтобы провести несколько часов на морозе и не заболеть. Когда сядете в машину, снимите куртку, шапку и рукавицы — они будут мешать. Если не привыкли водить в обуви на толстой подошве, возьмите с собой сменку и переобуйтесь.
-
Тренируйтесь вождению в зимнее время.
Попросите инструктора рассказать вам об особенностях вождения зимой и отработайте навыки на практике. Если вы получаете права не для красоты — знания, как правильно тормозить на снегу (пульсирующими движениями), как входить в повороты (плавно, поворачивая руль постепенно), как правильно ставить авто на ручник в мороз (через несколько минут, когда тормозные колодки остынут, а то примерзнет), вам пригодятся еще не раз.
Надеемся, вы сдадите автодром без проблем! Если вы также хотите повысить свои шансы на успех на последнем экзамене, прочитайте нашу статью о типичных и нетипичных ошибках во время вождения по городу.
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
Дата обновления: 11 октября 2020 г.
Поделиться
Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.
Читайте также:
Обсуждения (2)
Александр Королев
Ответов 2647
Алёнка Тёмная, если стояночный тормоз был в неисправном состоянии, то да, вы можете обжаловать это, тем более у вас есть доказательства.
Александр Королев
Ответов 2647
Екатерина Белозёрова, если это видно на регистраторе в учебной машине, то можно написать жалобу. Иначе смысла нет.