Практический экзамен пдд казахстан

Questions:	40
Available:	Always
Pass rate:	80 %
Backwards navigation:	Forbidden

Загрузка

Экзамен по Правилам Дорожного Движения /онлайн:

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. Подсказок нет. 

Обучение по номерам билетов ПДД:

Вы проходите все билеты с 1 по 40. Ответы на вопросы расположены в случайном порядке (в отличие от бумажной версии). Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью окна «Подсказка» (справа под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов.

Обучение по темам ПДД:

Вы выбираете интересующую Вас тему ПДД.Программа выбирает билеты с вопросами указанной темы.Так же если Вы затрудняетесь с ответом.Можете воспользоваться подсказкой, в правом нижнем углу программы.

Сотрудники редакции kolesa.kz на собственном опыте проверили, насколько сложно сегодня сдать экзамен по вождению, и поделились своими впечатлениями.

Не так давно стало известно, что получить права в Казахстане скоро можно будет без корочки из автошколы. По поводу этого написано уже немало: свои доводы высказали как сторонники, так и противники данного новшества, так что мы не будем заострять на этом внимание, а перейдём непосредственно к практическому экзамену. Проверим, станет ли он фильтром, не выпускающим на дороги откровенных двоечников.

По приглашению ДВД мы побывали на экзаменационных площадках в спецЦОНах Астаны и Алматы, на собственной шкуре проверили, каков практический экзамен на автомобиле и мотоцикле, и готовы поделиться своими впечатлениями. Скажем сразу, теорию мы не сдавали, так как основную сложность для экзаменуемых представляет именно практика.

Итак, в алматинском специализированном ЦОНе нас ждал полностью автоматизированный автодром и два автомобиля на выбор: ZAZ Chance и Peugeot 301. Сажусь в «Шанс», машина оказывается в очень простой комплектации, с механической КПП и без регулировки руля. Могу настроить только сиденье и зеркала, но посадка всё равно как в ВАЗ-2107, на котором я когда-то учился. Маленькая хитрость — боковые зеркала можно сразу же опускать в парковочное положение так, чтобы видеть задние колёса, они понадобятся экзаменуемым только при маневрировании задним ходом.

Инструктаж сидевшего рядом полицейского выглядел примерно так: «Сейчас запустим программу, она скажет, что делать. Ехать по стрелкам на асфальте». Ладно, тогда поехали. Включаю левый поворотник и трогаюсь с места. Ещё одна хитрость — машина стоит посреди дороги, но, начиная движение, всё равно надо включать левый поворотник, иначе получите 5 штрафных баллов. На финише я в итоге забыл про правый поворотник, хотя ещё до того, как я подъехал к концу трассы, автоматика поздравила меня с успешной сдачей.

Кстати, о штрафных баллах. Для того чтобы успешно сдать практический экзамен, необходимо уложиться в 100. Легко? Мне тоже так казалось, пока я не оказался на месте экзаменуемого. Вот катишь ты по автодрому (разгоняться, к слову, больше 20 км/ч нельзя), пропускаешь воображаемых пешеходов, поезда и машины, едущие по главной. Вроде бы всё просто и понятно, а на финише мне говорят: «Вы набрали 90 штрафных баллов». Экзамен пройден, но я был в 10 баллах от провала.

Где был «затык»? Львиную долю штрафов я нахватал на участке со знаками 4.7 и 3.24. Можете сходу ответить, о чём идёт речь? Всё верно, я тоже не помню, какие цифры соответствуют знакам «Ограничение минимальной скорости» и «Ограничение максимальной скорости». Между знаками было несколько десятков метров, так что загодя увидев первый, я плавно ускорился до чуть больше 20 км/ч, а когда подъехал ко второму, я немного притормозил, снизив скорость до чуть меньше 20 км/ч…

…и получил сходу 45 штрафных баллов! За что? Оказывается, я неправильно… переключал передачи на полосе разгона. На самом деле я их вовсе не переключал, тяги на второй передаче вполне хватало для небольшого разгона. А вот где-то после этого участка я, видимо, проморгал экстренное торможение. Ну честно, я не видел ничего такого, что должно было заставить меня тормозить в пол. В экзаменационном листе числились следующие нарушения: неправильная передача при начале разгона, неправильная передача при его завершении, не было остановки после экстренного торможения, не была включена аварийная сигнализация при экстренном торможении.

Ещё 25 баллов штрафа я схлопотал на стоп-линии перед ж.-д. переездом. На саму линию я точно не наехал колёсами и, как мне кажется, не достиг её даже бампером. Но автоматика фиксирует также положение задних колёс, так что вполне возможно, что я просто подъехал к ней слишком близко. Учтите это, если планируете сдавать на права. Ещё 20 штрафных баллов за превышение скорости (2 раза по 10 баллов) и 5 за неправильное включение аварийки при движении задним ходом. Сдавая задним ходом во дворе, я не забыл про аварийку, но сначала тронулся и только потом включил мигалки. А надо было наоборот. Но превышение скорости также стало для меня сюрпризом. Видя, сколько по трассе натыкано ограничений скорости 20 км/ч, я заранее дал себе установку просто не разгоняться выше, но всё же где-то попался на радар.

После финиша выдаётся распечатка, в которой указаны все испытания, зафиксированы нарушения и подведён итог: «сдали» или «не сдали». Набрав 90 штрафных баллов, я всё же сдал экзамен, но был на волосок от провала. Хотя мне казалось, я проехал почти идеально. Когда инструктор сказал, что у меня 90 баллов, я подумал: это от ста осталось девяносто, а я набрал всего 10 штрафных, но всё оказалось гораздо сложнее, чем казалось.

Напутствие курсантам

Сдать практический экзамен оказалось не так-то просто. Опыт позволит вам не заглохнуть на старте, тронуться в горку и легко выполнить упражнение «параллельная парковка задним ходом». Всё остальное требует повышенного внимания и досконального знания ПДД. Признайтесь, часто ли вы включаете аварийку, сдавая задом во дворе? К примеру, я делаю это только в темноте, чтобы дополнительно подсветить пространство вокруг авто. В повседневной эксплуатации такие мелочи забываются, ведь в основном мы движемся по хорошо знакомым дорогам и в лучшем случае сталкиваемся со знаками ограничения скорости, приоритета и с дорожной разметкой. Когда вы в последний раз видели «Ограничение минимальной скорости»?

Из группы журналистов, которых ДВД пригласил в алматинский спецЦОН, только я сдал практику с первого раза, похожая ситуация была и в Астане у нашего коллеги Сергея Моисеева. С другой стороны, такая строгость — это как раз то, что не позволит получить права тем, кто путает знак «Остановка запрещена» с кельтским крестом, а «Неровную дорогу» принимают за обозначение вторичных половых признаков.

Тем не менее сдать экзамен вполне реально, и важно не просто уметь водить и знать правила, а максимально ознакомиться с нюансами. К примеру, про поворотник при старте я узнал после того, как несколько коллег провалились на этом. Перед тем как садиться за руль, стоит внимательно понаблюдать за ходом экзамена, постараться вникнуть в ошибки других людей и, конечно, вытянуть максимум информации из сидящего рядом инспектора. Удачи вам.

8,106 просмотров всего, 9 просмотров сегодня

 

Об автошколе Наши цены Запись в автошколу Вопросы и ответы ПДД и законодательство Контакты Лицензия

Экзамен по ПДД ПРАВИЛА ПРОХОЖДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА УЧЕБНЫЙ ЭКЗАМЕН КОНКУРСНЫЙ ЭКЗАМЕН ЛИДЕРЫ МЕСЯЦА   Вы уверены ? Вы успешно сдали экзамен ! Ваше время: 5 минут 20 секунд Правильных ответов: 5 Неправильных ответов: 5 Чтобы проверить неправильные ответы, нажимайте на красные кнопки с номерами вопросов.     © 2011-2020 «Центральная Автошкола Алматы» Копирование материалов сайта — запрещено!

 

Многие желают получить права в Казахстане, чтобы водить свою ласточку, которая у вас уже есть или вы только планируете ее купить. Вы представляете, как летом с открытыми окнам будете кататься по районам города, привлекая внимание дам.

Либо же покупка машины — это острая необходимость. Отвезти детей в сад, школу. Съездить за продуктами. Так или иначе, чтобы управлять авто, необходимо получить водительское удостоверение. Чтобы его получить, важно пройти обучение в специальном заведении. Это нужно не для галочки, сколько для вас. Так вы и ваши близкие будут в безопасности, и все будет под контролем.

В этой статье от Bizmedia.kz мы расскажем вам все, что необходимо знать о том, чтобы получить водительское удостоверение в Казахстане.

Выдача водительских удостоверений является популярной государственной услугой. Права необходимы как начинающим, так и опытным водителям, которые, в случае, хотят повысить свою категорию. Вы обращаетесь за документом, если вам надо его восстановить или продлить.

Как получить права на машину в Казахстане

Чтобы получить водительские права в Казахстане, человек должен сдать экзамен на вождение, чтобы показать, что он может безопасно управлять автомобилем или мотоциклом. Это первый шаг для тех, кто хочет купить автомобиль или мотоцикл.

Для того чтобы получить водительские права, вам необходимо выполнить несколько шагов. Вы должны быть совершеннолетним. Затем вам необходимо посетить Специализированный Центр Обслуживания Населения для сдачи экзамена. Но для того чтобы сдать его, вам необходимо знать правила дорожного движения (ПДД).

Что нужно сделать и как получить водительское удостоверение:

1. Изучение правил дорожного движения, практическое вождение в течение определенного времени;
2. Сбор документов;
3. Подача документов;
4. Сдача экзамена;
5. Получение водительского удостоверения.

Государственная пошлина за получение водительских прав составляет 1,25 МРП (4213,5 тенге).

Права в Казахстане: категории «В», «А» и другие, и возраст

Водительские удостоверения на разные типы транспортных средств могут выдаваться лицам, соответствующим различным возрастным требованиям. Например, водительские права на транспортное средство категории «AI» могут быть выданы лицу, достигшему 16 лет, а водительские права на транспортное средство категории «C» могут быть выданы лицу, достигшему 21 года, имеющим стаж работы водителем 3 года, в том числе 1 год управления транспортными средствами категории «C1».

Транспортные средства категории «В» и «А» и подкатегорий «B1», «C1» доступны лицам, достигшим 18 лет.

К управлению транспортными средствами категорий «D», «Tm» и «Tb» допускаются лица, достигшие возраста 25 лет и имеющие стаж вождения не менее 5 лет, в том числе стаж вождения транспортных средств категории «D1» не менее 3 лет.

Поездами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» управляют лица, имеющие право на управление транспортными средствами любой из указанных категорий («B», «C» или «D») не менее 12 месяцев. Составами транспортных средств категорий «C1E» и «D1E» управляет лицо, имеющее право на управление транспортными средствами соответственно категории «C» или «D» (подкатегория «C1» или «D1») не менее 12 месяцев.

Медицинское обследование

Для получения медицинской справки формы 073-у, которая необходима перед сдачей экзамена по вождению, будущие водители должны сначала пройти медицинский осмотр. Вы можете обратиться в частное или государственное медицинское учреждение, либо в один из филиалов НАО «Государственная корпорация «Правительство для граждан», где вам окажут необходимые услуги.

Медицинская справка формы 073/у — это документ, подтверждающий, что вы можете управлять транспортным средством.

• Терапевт-профпатолог
• Невропатолог
• Хирург
• Отоларинголог
• Офтальмолог
• Флюорография
• Электрокардиография
• Клинический анализ крови с лейкоцитарной формулой (ОАК)

Водительское удостоверение: экзамены

Кто допускается?

К сдаче экзамена на получение водительского удостоверения категорий «А», «В», «С», «D», «Е», трамваями, троллейбусами допускаются лица, прошедшие полный курс обучения в образовательных организациях, имеющие свидетельство об окончании и имеющие медицинское освидетельствование.

Лица, самостоятельно обучившиеся вождению транспортных средств категорий «А», «В» и проживающие в районах, где нет организаций по подготовке водителей, все равно могут получить водительские документы.

Лица, окончившие высшие или средние специальные учебные заведения по автотракторной специальности, допускаются к управлению транспортными средствами категорий «А» и «В» после предъявления копии диплома (свидетельство об окончании), выписки из семестровых и экзаменационных ведомостей и сдачи теоретического и практического экзаменов в РЭП.

Экзамены на получение водительского удостоверения

Как проходит экзамен по вождению

Теория

Экзамен для водителей состоит из двух частей — теста с вопросами и практического экзамена на автодроме. Для того чтобы сдать практический экзамен, необходимо сначала пройти тест по теории.

Для того чтобы сдать экзамен по теории, нужно тщательно изучать ПДД и быть готовым к стрессовой ситуации на экзамене. Вам нужно ответить правильно на 40 вопросов. Ошибок допускается не более 8, то есть вам нужно ответить правильно как минимум на 32 вопроса в течение 40 минут.

Практика

Практический экзамен состоит из ряда упражнений по вождению, которые водитель должен выполнить. Условия сдачи упражнений и оценка результатов регулируются Приложением.

Практический экзамен оценивается по системе «сдал/не сдал». Положительная оценка означает, что вы сдали экзамен и имеете право на получение прав, а отрицательная — что вы не сдали.

Где проходят экзамены и нюансы

Теоретические и практические экзамены на получение водительского удостоверения принимаются в зданиях и на территории филиалов Государственной корпорации «Правительство для граждан». В случаях неисправности автоматизированных автодромов практические экзамены могут временно приниматься экзаменационной комиссией под председательством сотрудника ОВД. Экзамены принимаются в следующей последовательности: сначала теоретический, затем — практический.

Если вы не сдали теоретический экзамен, вы не можете перейти к практическому. Если такое случилось, придется ждать не менее 7 дней, прежде чем повторить попытку.

В случае смены места жительства или отъезда на военную службу, учебу или в длительную командировку (более трех месяцев) и несдачи теоретического или практического экзамена назначается повторный экзамен. Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, считается действительной в течение трех месяцев. По истечении указанного срока кандидат получения водительского удостоверения сдает теоретический экзамен заново.

Водительское удостоверение: документы

Чтобы получить удостоверение в первый раз или добавить новые категории транспортных средств, которыми вам разрешено управлять, вам необходимо обратиться в Государственную корпорацию. Там вам нужно будет предоставить документы, подтверждающие ваше право получения водительского удостоверения.

Дополнительные категории

Для получения права на дополнительные категории вождения человек должен предоставить документ, удостоверяющий личность, медицинскую справку и свидетельство об окончании курса, документ, подтверждающий уплату государственной пошлины. Лица, работающие в местах, где требуются дополнительные категории «C», «D1», «D», «Tm», «Tb», должны также представить справку с работы, подтверждающую стаж работы.

Свидетельство не требуется для:

Свидетельство не требуется для лиц, прошедших самоподготовку и подавших заявление на получение права управления транспортными средствами категорий «A», «B» и подкатегорий «A1», «B1». Лица, прошедшие самоподготовку в категориях «A», «B», подкатегориях «A1», «B1», сдают экзамены в Государственной корпорации и на автоматизированном автодроме.

Лишенные прав и обмен прав в Казахстане

Для получения водительского удостоверения после истечения срока лишения права управления транспортными средствами достаточно сдать теоретический экзамен по ПДД.

При обмене водительского удостоверения после истечения срока его действия не нужно сдавать ни теоретический, ни практический экзамены.

Замена прав онлайн в Казахстане

Чтобы поменять водительские права на управление транспортными средствами, водитель подает заявление на портале электронного правительства до истечения срока действия своих текущих водительских прав. Процесс прост и требует только подачи заявления и предъявления удостоверения личности.

Чтобы подать заявление на переоформление водительских прав, вам необходимо:

• пройти по ссылке,
• авторизоваться или зарегистрироваться на портале,
• заполнить поля электронного запроса,
• прикрепить фотографию и сканированный образец подписи,
• а также оплатить услугу онлайн с помощью платежной карты.
• Если вы переоформляете водительское удостоверение на этапе оплаты, то необходимо будет выбрать чек «оплачено ранее». И ввести данные по чеку для поиска (налоговый орган, БИК банка, дата оплаты, КБК, КНП и сумма оплаты)
• После завершения для всех пунктов нажмите кнопку «Подписать» электронной подписью.

После отправки электронного запроса необходимо посетить специализированный Центр государственных услуг для получения нового водительского удостоверения.

При себе необходимо иметь:

• документ, удостоверяющий личность,
• предыдущее водительское удостоверение для его сдачи,
• медицинскую справку формы 083-у (предоставляется только в том случае, если срок действия водительского удостоверения истек).

График работы ЦОНов в Казахстане

Филиалы государственной корпорации НАО «Правительство для граждан» открыты с понедельника по субботу с 9 утра до 8 вечера без перерыва на обед. Прием документов осуществляется с понедельника по субботу с 9 утра до 6 вечера. Выдача документов осуществляется с понедельника по пятницу с 9 утра до 8 вечера. Портал электронного правительства доступен 24 часа в сутки.

Как проходит обучение водителей

Обучение в специальных учебных заведениях с инструктором изложено в Приложении 2 к приказу Министра внутренних дел Республики Казахстан, в котором говорится, что подготовка должна включать теоретическое освоение основных тем, таких как:

Цель обучения — предоставить информацию о конструкции и техническом обслуживании автомобилей, а также об основах вождения и безопасности дорожного движения. Водителям важно знать ПДД, чтобы обезопасить себя и других во время движения. Кроме того, водителям полезно знать, как реагировать в случае, если аварии. Наконец, в этой статье мы дадим несколько советов о том, как стать лучшим водителем.

В ходе обучения основное внимание уделяется практическому опыту работы с инструктором.

Итог:

Вопрос: где получить права? 

Ответ: водительские права можно получить только в СпецЦОНах, заплатив госпошлину в размере 1,25 МРП (4213,5 тенге).

Вопрос: что нужно для этого? 

Ответ: потребуется медицинская справка, свидетельство об окончании спецшколы, предварительно пройдя обучение в ней.

Вопрос: можно ли сейчас купить права? 

Ответ: права нельзя купить в социальных сетях или по объявлениям. При этом важно пройти обучение, чтобы знать все ПДД и соблюдать их.

Вопрос: со скольких лет можно водить? 

Ответ: минимальный возраст для права на управление мопедом — 16 лет. Минимальный возраст вождения автомобиля весом менее не более 3,5 тонн — 18 лет. Для автомобилей весом более 3,5 тонн минимальный возраст вождения составляет 21 год, а водитель должен иметь стаж не менее 3 лет. Для транспортных средств для перевозки пассажиров — минимальный возраст вождения — 25 лет, стаж работы — не менее 5 лет.

Вопрос: что делать, если права подходят к сроку? 

Ответ: для замены прав надо будет пройти процедуру подачи заявки на сайте Egov, либо обратиться в ЦОН. Как подавать заявку описано выше. 

Вопрос: сколько учиться на права в 2023 году? 

Ответ: Хорошая автошкола должна иметь достаточный объем обучения, чтобы подготовить учеников к вождению. В школе должно быть не менее 75 дней (2,5 месяца) обучения.

Категории прав в Казахстане

Категория или подкатегория	Тип транспортного средства
Категория A
A1	Лёгкие мотоциклы с объёмом двигателя не более 125 куб. см, максимальной мощностью не более 11 кВт. Лица достигшие 16-ти лет. Не требует обязательного обучения в автошколе.
A	Мотоциклы, мотороллеры и другой мощный тяжёлый двухколёсный мототранспорт. Лица достигшие 18-ти лет. Не требует обязательного обучения в автошколе.
Категория B
B1	Трициклы (трёхколёсный мототранспорт), квадрициклы (четырёхколёсный мототранспорт – квадроциклы и мотоколяски), мотоциклы категории «A» с боковым прицепом (коляской). Лица достигшие 18-ти лет. Не требует обязательного обучения в автошколе.
B	Легковые автомобили и небольшие грузовики, РММ которых не более 3.5 тонн, число сидячих мест не более 8, помимо сиденья водителя; транспорт категории «B» с прицепом, РММ прицепа не более 750 кг; транспорт категории «B» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг, но не более чистой массы тягача (без нагрузки), общей РММ автопоезда не более 3.5 тонн. Лица достигшие 18-ти лет. Не требует обязательного обучения в автошколе.
BE	Транспорт категории «B» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг и превышает чистую массу тягача (без нагрузки); транспорт категории «B» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг, общей РММ автопоезда более 3.5 тонн. Лица имеющие стаж вождения по категории «В» не менее 1-го года.
Категория C
C1	Средние грузовики, РММ которых более 3.5 и не более 7.5 тонн; транспорт категории «C1» c прицепом, РММ прицепа не более 750 кг. Лица достигшие 18-ти лет.
C1E	Транспорт категории «C1» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг, но не более чистой массы тягача (без нагрузки), общей РММ автопоезда не более 12 тонн. Лица имеющие право управления транспортом по категории «C1» или «C» не менее 1-го года.
C	Грузовые автомобили, РММ которых более 3.5 тонн; транспорт категории «C» с прицепом, РММ прицепа не более 750 кг. Лица достигшие 21-го года, имеющие общий стаж работы водителем не менее 3-х лет, в том числе не менее 1-го года по категории C1.
CE	Транспорт категории «C» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг. Лица имеющие право управления транспортом по категории «C» не менее 1-го года.
Категория D
D1	Небольшие автобусы, вместимость которых более 8 и не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя; транспорт категории «D1» с прицепом, РММ прицепа не более 750 кг. Лица достигшие 21-го года, имеющие общий стаж работы водителем не менее 3-х лет, в том числе не менее 1-го года по категории «C1».
D1E	Транспорт категории «D1» с прицепом (грузовым), РММ прицепа более 750 кг, но не более чистой массы тягача (без нагрузки), общей РММ автопоезда не более 12 тонн. Лица имеющие право управления транспортом по категории «D1» или «D» не менее 1-го года.
D	Автобусы, вместимость которых более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя; транспорт категории «D» с прицепом, РММ прицепа не более 750 кг. Лица достигшие 25-ти лет, имеющие общий стаж работы водителем не менее 5-ти лет, в том числе не менее 3-х лет по категории «D1».
DE	Транспорт категории «D» с прицепом, РММ прицепа более 750 кг; сочлененные автобусы, дуобусы. Лица имеющие право управления транспортом по категории «D» не менее 1-го года.
Категория T
Tm	Трамваи. Лица достигшие 25-ти лет, имеющие общий стаж работы водителем не менее 5-ти лет, в том числе не менее 3-х лет по категории «D1».
Tb	Троллейбусы; дуобусы – при наличии открытой категории «DE». Лица достигшие 25-ти лет, имеющие общий стаж работы водителем не менее 5-ти лет, в том числе не менее 3-х лет по категории «D1».

Bizmedia.kz — в Телеграм, Инстаграм, Фейсбук, GoogleNews и Твитере. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.