Практика в гаи 2021 экзамен

Доброго времени суток! Уважаемые читатели и подписчики!

Практический экзамен по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021 года сильно изменился и вокруг изменений ходят много мифов и историй. Многие говорят, что сдать не возможно и стало очень сложно.

Отмена автогородка и перенос выполнений заданий в город. Как происходит экзамен в ГИБДД? Возможно ли сдать с первого раза? Тонкости практического экзамена?

Об этом и поговорим!

Погнали!

Экзамен ГИБДД (реальность)

МВД России утвердило новый регламент (Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20.02.2021 № 80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений»), согласно которому экзамен по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021 года предстоит сдавать по-новому. Рассмотрим основные изменения которые ждут кандидатов в водители при сдаче практического экзамена по вождению в ГАИ на категорию «B».

Не сухими словами, а на примере. Сегодня проходил практический экзамен по вождению, на котором я участвовал и хотел с вами поделиться всеми тонкостями процесса.

Начинается практический экзамен с инструктажа экзаменатора (сотрудник полиции), на котором объясняют все тонкости сдачи практического экзамена, на что обращают внимание, какие упражнения будут выполняться, как оцениваются ошибки, сколько балов. Все предельно ясно и подробно.

Как следует из регламента, при проведении практического экзамена по вождению на категорию «B», проверка выполнения маневров и действий, предусмотренных подпунктами «а» — «д» и «у» пункта 14 Правил, может осуществляться на закрытых площадках, автодромах, в том числе автоматизированных территориях, имеющих твердое покрытие и ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов, и (или) участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.

Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов

Раньше, это упражнение выглядело так

Как видим много конусов, ориентиров и все предельно понятно.

Сейчас

Только линии разметки или конуса расставленные по бокам парковочного места и сзади автомобиля.

Постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом

Раньше

Сейчас

Как видите отличие есть. А именно прерывистая линия разметки, которая является ориентиром для остановки и выкручивания руля.

В место автомобилей выставляются конуса.

Разворот в ограниченном пространстве

Выполнение данного упражнения не изменилось, просто выбирается узкий участок дороги.

Все остальные маневры выполняются в городе в реальной обстановке.

В чем разница?

Раньше, это было два разных экзамена автогородок и город. Сдали автогородок и завали город, Вы сдаете только город. Сейчас экзамен один. Пересдача с самого начала, все упражнения.

Важно! Все элементы городка, выполняются с поворотниками!

Послабления есть! Разрешено включать передачу заднего хода 2 раза, а раньше однократно. То есть при выполнении к примеру параллельной парковки, можно исправить ситуацию и изменить траекторию въезда!

Зеркала заднего вида выступающие за конуса, не ошибка, а раньше 5 балов, конец экзамена. Отсутствует элемент остановка у стоп линии, на которой раньше валились люди и получали 5 балов.

Многие упражнения отсутствуют. Которые были раньше.

Можно переделать упражнение, но уже с 3 балами на счету.

Во время экзамена, возле вас сидит не инструктор, а экзаменатор (сотрудник полиции). Это лучше для кандидата в водители. Вас всему научили и Вы готовы к экзамену. Инструктор вам не поможет и не подскажет, а сотрудник полиции сидящий с права от вас, более четко может оценить ситуацию и видит, на сколько уверенно Вы ведете автомобиль. Да и после сданного экзамена, когда Вы получите права, вы поедете сами и подсказывать вам не будут. Привыкайте!

Как сдать с первого раза?

Самое главное, это выбор автошколы. Есть автоинструкторы, профессионалы своего дела и обучат так, что выполнять будете все маневры. Не смотрите на сумму, а спросите у знакомых, родственников или друзей. Где они учились? Кто учил?

Сейчас нет маршрутов для сдачи экзамена и Вы можете попасть в другой район города. Тут вам поможет знание знаков и внимательность. Если Вы выполняете все маневры отлично, то вам не составит и труда, хоть в другом городе сдать.

Самая главная проблема — Нервы и стресс. Тут необходимо расслабиться и «перегореть». Как это сделать? Методик много и у каждого свой способ.

Учитесь и Вы 100% сдадите с первого раза.

Спасибо за внимание!

Понравилась статья! Ставим лайк (ДА)

Заранее спасибо!

МВД России утвердило новый регламент (Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20.02.2021 № 80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по представлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений»), согласно которому экзамен по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021 года предстоит сдавать по-новому. Рассмотрим основные изменения которые ждут кандидатов в водители при сдаче практического экзамена по вождению в ГАИ на категорию «B».

Первое и самое важное изменение в административном регламенте, отмена экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, который проводился на закрытых площадках (автодромах). С 1 апреля 2021 года, «площадка», как отдельный этап исключается при проведении практического экзамена на категорию «B».

Но это не значит, что закрытой площадки (автодрома) не будет. Некоторые маневры предусмотренные регламентом по приему практического экзамена по вождению в ГИБДД допускается выполнять и на закрытых площадках. О них поговорим чуть позже, сначала рассмотрим основные положения административного регламента, которым будут руководствоваться экзаменаторы с 1 апреля 2021 года.

Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений с 1 апреля 2021 года

Государственную услугу по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений как и прежде предоставляет Министерство внутренних дел Российской Федерации. Непосредственное предоставление государственной услуги осуществляется экзаменационными подразделениями.

Сроки по приему документов, проведению экзамена и до выдачи водительского удостоверения, при условии успешного выполнения всех процедур со стороны кандидата в водители не должны превышать 30 рабочих дней.

24. Срок предоставления государственной услуги со дня приема к рассмотрению документов, необходимых для предоставления государственной услуги, независимо от способа подачи заявления, до выдачи водительского удостоверения при условии последовательного и успешного выполнения заявителем всех процедур, установленных Административным регламентом, не должен превышать:

24.2. В случае выдачи российского национального водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» или подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» – 30 рабочих дней.

Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категории «B» с 1 апреля 2021 года.

Практический экзамен по вождению в ГИБДД, проходит следующим образом. Кандидат в водителя движется по установленному маршруту, последовательно выполняя команды и задания экзаменатора. При движении по маршруту, экзаменатором осуществляется проверка соблюдения кандидатом в водители Правил дорожного движения Российской Федерации и выполнении им маневров предусмотренных пунктом 14 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.

Обратимся к Правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.10.2014 № 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» с изменения которые вступят в силу с 01.04.2021 года, а именно к пункту 14 Правил.

14. Практический экзамен на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» проводится на маршрутах, отвечающих требованиям к маршрутам, на которых проводятся практические экзамены, согласно приложению N 2.

При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» у кандидата в водители проверяются навыки управления транспортным средством указанных категорий и подкатегорий путем выполнения следующих маневров:

а) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;

б) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;

в) прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»);

г) разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;

д) остановка и начало движения на подъеме и на спуске;

е) проезд регулируемого перекрестка (при его наличии);

ж) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии);

з) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;

и) левые и правые повороты;

к) разворот на перекрестке и вне перекрестка (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» при наличии возможности осуществления разворота);

л) проезд железнодорожного переезда (при наличии);

м) перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии);

н) обгон или опережение;

о) движение с максимальной разрешенной скоростью;

п) проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;

р) торможение и остановка при движении на различных скоростях;

с) постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед;
т) остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»);

у) сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов).

При обсуждении изменений по проведению практического экзамена по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021, многих интересует продолжительность экзамена. Посмотрим, что сказано об этом в регламенте.

174.Административная процедура по проведению практического экзамена включает в себя следующие административные действия:

174.1. Подготовка к проведению практического экзамена – в срок, не превышающий 20 минут.

174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1» – в срок не более 30 минут, на право управления транспортными средствами категорий «BE» – в срок не более 40 минут, на право управления транспортными средствами категорий «CE», «DE» ‎и подкатегорий «C1E», «D1E» – в срок не более 50 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.

В случае наличия непроверенных маневров при истечении установленного для проведения экзамена времени его проведение продолжается до завершения проверки всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.

174.3. Определение и фиксация результатов практического экзамена – в срок, не превышающий 10 минут после завершения экзамена.

Как следует из приведенного выше, практический экзамен по вождению будет длиться не более 30 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех заданий и маневров предусмотренных пунктом 14 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.

Здесь важно отметить, если при истечении установленного времени (30 минут), экзаменатор не успел проверить выполнение кандидатом в водители всех предусмотренных маневров, то экзамен продолжится. То есть, если во время экзамена попали в затор или «застряли» перед железнодорожным переездом, то на этом не получится сократить время практического экзамена по вождению.

Остановимся на требованиях к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению № 3 к Правилам.

Приложение N 3. Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

2. Практические экзамены проводятся на автомобилях с механической или автоматической трансмиссией, имеющих левостороннее расположение рулевого управления.

3. Автомобили, используемые при проведении практических экзаменов, должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для экзаменатора, опознавательным знаком «Учебное транспортное средство» в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения», а также средствами аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов.

В случае проведения практического экзамена на автоматизированном автодроме транспортные средства, используемые при проведении практических экзаменов, должны быть оборудованы соответствующими приборами и системами приема и передачи информации в диспетчерский пункт автодрома.

Средства аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов должны соответствовать требованиям к техническим средствам контроля знаний и навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители, которые отражены в приложении № 1 к Правилам.

Приложение N 1 Требования к техническим средствам контроля знаний и навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

12. Средства аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов должны обеспечивать в режиме реального времени:

а) видеозапись дорожной обстановки спереди и сзади транспортного средства;
б) видеозапись воздействий кандидата в водители и лица, находящегося за дублирующими органами управления транспортным средством, на органы управления транспортным средством;
в) видеозапись показаний контрольно-измерительных приборов (спидометр, контрольные лампы включения стояночного тормоза и указателей поворота);
г) аудиозапись команд и заданий экзаменатора;
д) сохранение аудио- и видеоинформации при проведении экзамена на электронный носитель, обеспечивающий ее целостность при отключении питания;
е) защиту от несанкционированного доступа к записанной информации.

Из требований предъявляемых к средствам аудио- и видеорегистрации, необходимо отметить, что количество камер обязательных к установке в автомобиль Правилами не регламентируется. Основные требования: видеозапись дорожной обстановки спереди и сзади автомобиля, видеозапись воздействия на органы управления кандидата в водители и лица (экзаменатора с 1 апреля 2021 года) находящегося за дублирующими педалями, видеозапись показаний контрольных приборов, а также аудиозапись команд экзаменатора. Учитывая указанные требования, минимум камер которые должны быть установлены на автомобиль не может быть меньше четырех, при условии, что камера направленная на кандидата в водители и лицо (экзаменатора с 1 апреля 2021 года) находящегося за дублирующими педалями, позволяет охватить их воздействие на органы управления.

Теперь мы подошли непосредственно к проведению самого практического экзамена по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021 года. Посмотрим, как проходит экзамен.

Перед началом проведения экзамена, экзаменатор должен ознакомить кандидата в водители с порядком проведения и системой оценки результатов практического экзамена по вождению (может осуществляться в составе группы кандидатов в водители).

По команде экзаменатора (инспектора ГИБДД) кандидат в водители занимает водительское место, после чего экзаменатором под запись средств аудио-
‎и видеорегистрации устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего личность.
‎Фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения кандидата в водители произносится вслух.

Как следует из административного регламента, при проведении экзамена по вождению, кроме кандидата в водители и экзаменатора, при наличии мест для сидения, допускается нахождение должностных лиц организации, осуществляющей образовательную деятельность, других кандидатов в водители, сдающих экзамен, а также по согласованию с руководителем экзаменационного подразделения представителей объединений образовательных организаций, общественных советов при территориальных органах МВД России на региональном и (или) районном уровнях и (или) иных должностных лиц экзаменационного подразделения и (или) иных должностных лиц органов внутренних дел.

В регламенте отмечено, что нахождение других лиц в экзаменационном транспортном средстве допускается с согласия кандидата в водители сдающего экзамен.

Перед началом экзамена, двигатель транспортного средства должен быть прогрет, рычаг коробки переключения передач в нейтральном положении (для автоматической трансмиссии орган управления режимами трансмиссии переведен в положение «P»), стояночный тормоз включен, средства аудио- и видеорегистрации процесса проведения практического экзамена по вождению включены.

После того как кандидат в водители осуществит подготовку к движению, он должен проинформировать экзаменатора о готовности к сдаче экзамена. После этого, по команде экзаменатора, кандидат в водители начинает движение по маршруту. При движении по маршруту, кандидат в водители последовательно выполняет команды экзаменатора, предусмотренные пунктом 14 Правил.

182.При движении по маршруту кандидат в водители по команде экзаменатора выполняет маневры, предусмотренные пунктом 14 Правил. Последовательность выполнения маневров определяется экзаменатором в процессе проведения экзамена.

Во время экзамена по вождению, экзаменатор должен заблаговременно и четко подавать команды кандидату в водители в простой и короткой форме, легко понятной для восприятия ‎и исключающей неоднозначность ее толкования. Проверка навыков и умений кандидата в водители должны быть осуществлена в пределах времени, установленного подпунктом 174.2 пункта 174 Административного регламента.

При движении по маршруту экзаменатор контролирует ход выполнения маневров, соблюдение Правил дорожного движения, оценивает навыки кандидата в водители управления транспортным средством, умение контролировать дорожную обстановку и принимать решения в случае ее изменения.

Экзаменатор проставляет отметки в пунктах 1.1 – 1.19 экзаменационного листа (приложение № 4 к Административному регламенту) о проверке навыков, предусмотренных пунктом 14 Правил и фиксирует ошибки (нарушения) в пунктах 2.1 – 5.4 экзаменационного листа в соответствии с контрольной таблицей.

При необходимости, экзаменатор может вмешаться в процесс управления транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия или наезда на препятствие.

Результаты экзамена оцениваются по следующей системе: положительная оценка – «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ».

185.За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1 – 3.14 экзаменационного листа, кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1 – 4.4 экзаменационного листа – 2 балла, в пунктах 5.1 – 5.4 экзаменационного листа – 1 балл.

Проведение практического экзамена по вождению в ГИБДД прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:

186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1 – 2.15 экзаменационного листа.

186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1 – 5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.

Если посмотреть ошибки и нарушения отраженные в экзаменационном листе, то можно отметить некоторые изменения. Первое, что обращает внимание на себя, с 1 апреля 2021 года, если кандидат в водители забудет пристегнуть ремень безопасности, он получит сразу оценку «НЕ СДАЛ», ранее за данное нарушение экзаменатором начислялось 3 балла. За движение без необходимости с низкой скоростью кандидат в водители получит 2 балла.

Но новый регламент принес для кандидатов в водители и некоторые послабления. Теперь допускается единожды не выполнить (проигнорировать) требование экзаменатора, за это поставят три балла.

Теперь мы подошли к важной части нашего обзора практического экзамена по вождению в ГИБДД с первого апреля 2021 года. Рассмотрим маневры (действия) практического экзамена по вождению на право управления транспортным средством категории «B».

МАНЕВРЫ ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ КАТЕГОРИЙ «B», «C», «D», «BE», «CE», «DE» И ПОДКАТЕГОРИЙ «C1», «D1», «C1E» И «D1E»

II. Общие условия выполнения маневров

1. При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» проверка навыков управления транспортными средствами указанных категорий и подкатегорий при выполнении маневров, предусмотренных подпунктами «а» — «д» и «у» пункта 14 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. № 1097, осуществляется на закрытых площадках, автодромах, в том числе автоматизированных, территориях, имеющих твердое покрытие и ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов, и (или) участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.

2. Проверка выполнения маневров, предусмотренных подпунктом «а» — «д» и «у» пункта 14 Правил, осуществляется в соответствии со схемами (рисунками) и размерами, указанными в настоящем приложении к Административному регламенту.

Для контроля соблюдения условий выполнения маневров используются линии дорожной разметки, бордюры, края дороги (территорий), разметочные конуса или иные способы обозначения границ.

3. В целях контроля пересечения габаритами транспортного средства (состава транспортных средств) задних границ в случаях, установленных подпунктом 20.3 пункта 20 настоящего приложения к Административному регламенту, могут применяться разметочные стойки в местах, указанных в схемах (рисунках) настоящего приложения к Административному регламенту. Высота разметочных стоек должна быть не менее 1 м.

4. В целях проверки выполнения кандидатом в водители маневров предусмотренных подпунктами «а» — «г», «у» пункта 14 Правил, допускается нахождение экзаменатора и кандидата в водители снаружи экзаменационного транспортного средства после завершения маневра или прекращения его выполнения в случае, установленном пунктом 6 настоящего приложения к Административному регламенту, и остановки транспортного средства.

5. Проверка выполнения маневра, определенного подпунктом «д» пункта 14 Правил, осуществляется на наклонном участке дороги (территории) или эстакаде с продольным уклоном в пределах 8 – 16 процентов включительно.

6. В случае совершения кандидатом в водители одной из ошибок, предусмотренных критериями принятия решения о выполнении маневра, установленными настоящим приложением к Административному регламенту, проверка выполнения маневра прекращается и кандидату в водители предоставляется возможность повторного выполнения данного маневра с начала.

Как следует из регламента, при проведении практического экзамена по вождению на категорию «B», проверка выполнения маневров и действий, предусмотренных подпунктами «а» — «д» и «у» пункта 14 Правил, может осуществляться на закрытых площадках, автодромах, в том числе автоматизированных территориях, имеющих твердое покрытие и ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов, и (или) участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.

С 1 апреля 2021 года, кандидат в водители должен будет выполнить следующие маневры для оценки навыков управления транспортным средством:

а) постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;

б) постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;

в) разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;

д) остановка и начало движения на подъеме и на спуске;

Маневр «Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов».

При проведении экзамена по вождению, проверка выполнения маневра по постановке транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов осуществляется на участках дорог с малоинтенсивным движением с использованием имеющихся размеченных мест для стоянки (парковки) перпендикулярно краю проезжей части.

При отсутствии условий для проверки навыка на участках дорог с малоинтенсивным движением, проверка выполнения маневра кандидатом в водители осуществляется на закрытых территориях (закрытые площадки, автодромы и т.д.) с использованием места парковки, размеченного в соответствии со схемой и размерами указанными в регламенте. Для категории «B», размеры упражнения следующие: 2,5 x 5 м.

При выполнении маневра, кандидат в водители должен маневрируя задним ходом установить транспортное средство на месте стоянки (парковки) так, чтобы проекции габаритов транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) после завершения маневра не пересекали границы, при этом допускается повторное включение передачи заднего хода. Далее фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии и сообщает экзаменатору о завершении маневра, после чего по команде экзаменатора покидает место стоянки (парковки).

Важное замечание, в отличии от прежнего упражнения «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом», теперь при выполнении маневра допускается повторное включение передачи заднего хода, а также боковые зеркала могут находиться за линией разметки места парковки. Маневр может выполняться как с левой, так и с правой стороны от места стоянки (парковки). Но направление выезда из места стоянки определяется экзаменатором.

Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:

12.1. Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.

12.2. Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) либо наезда колесом на боковые или заднюю границы в ходе выполнения маневра.

12.3. По завершению маневра транспортное средство расположено внутри места стоянки (парковки), при этом проекции габаритов транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) не пересекают границ.

Маневр «Постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом».

При проведении экзамена по вождению, проверка выполнения маневра по постановке транспортного средства категории «В» на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом, осуществляется на участках дорог с малоинтенсивным движением с использованием размеченных мест для стоянки (парковки) параллельно тротуару (краю проезжей части).

При отсутствии условий для выполнения маневра на участках дорог с малоинтенсивным движением, проверка данного маневра осуществляется на закрытых территориях в соответствии со схемой и размерами указанными в Административном регламенте. Для категории «B», размеры упражнения следующие: 7,5 x 2,5 м.

Кандидат в водители маневрируя задним ходом должен поставить автомобиль на месте стоянки (парковки) так, чтобы проекции правого габарита транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) после завершения маневра не пересекали границы. При этом допускается повторное включение передачи заднего хода. После этого фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии и сообщает экзаменатору о завершении маневра и по команде покидает место стоянки (парковки).

Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:

17.1. Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.

17.2. Отсутствие наезда на боковую границу места стоянки (парковки), находящуюся справа от транспортного средства, два и более раз.

17.3. Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) либо наезда колесом на переднюю или заднюю границы в ходе выполнения маневра.

17.4. По завершении маневра транспортное средство расположено внутри места стоянки (парковки), при этом проекции габаритов транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) не пересекают границы места стоянки (парковки).

Маневр «Разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом».

При проведении практического экзамена по вождению на право управления транспортными средствами категорий «B» проверка выполнения маневра по развороту транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом осуществляется на участках дорог с малоинтенсивным движением, имеющих две полосы для движения, без использования обочин или прилегающих территорий

При отсутствии условий для выполнения маневра на участках дорог с малоинтенсивным движением, его проверка осуществляется на закрытых территориях (закрытые площадки, автодромы и т.д.) в соответствии со схемой и размерами указанными в Административном регламенте. Для категории «B», ширина места для маневра составляет 5 метров. Вероятность изменений! Как неофициально подтвердили в ГИБДД это техническая ошибка (опечатка), должно быть 7 метров.

Кандидат в водители должен выполнить разворот в ограниченном пространстве при однократном включении передачи заднего хода. После завершения маневра, кандидат в водители должен продолжить движение в обратном направлении.

Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:

24.1. Отсутствие использования включения передачи заднего хода.

24.2. Отсутствие съезда колесом с проезжей части дороги.

25.3. Отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (за исключением боковых зеркал заднего вида) или наезда колесом на границы в ходе выполнения маневра.

Маневр «Остановка и начало движения на подъеме и на спуске».

Проверка выполнения маневра по остановке и начале движения на подъеме и на спуске осуществляется с использованием наклонного участка дороги (территории) либо эстакады, указанных в пункте 5 настоящего приложения к Административному регламенту.

Проверка выполнения маневра, определенного подпунктом «д» пункта 14 Правил, осуществляется на наклонном участке дороги (территории) или эстакаде с продольным уклоном в пределах 8 – 16 процентов включительно.

Кандидат в водители осуществляет движение вперед на наклонном участке и по команде экзаменатора останавливает транспортное средство, которая подается при нахождении всех колес транспортного средства на участке подъема (спуска), после этого фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии стояночным или рабочим тормозом. По команде экзаменатора продолжает движение в прямом направлении.

Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:

28.1. Фиксация транспортного средства (тягача в составе транспортных средств) в неподвижном состоянии на участке подъема (спуска).

28.2. Отсутствие использования тормозной системы транспортного средства после начала движения на участке подъема.

28.2. Отсутствие вмешательства экзаменатора в дублирующие органы управления транспортного средства с целью остановки неконтролируемого отката транспортного средства назад.

В завершении обзора маневров выполняемых кандидатом в водители, необходимо обратить внимание на пункт 6 настоящего приложения к Административному регламенту.

6. В случае совершения кандидатом в водители одной из ошибок, предусмотренных критериями принятия решения о выполнении маневра, установленными настоящим приложением к Административному регламенту, проверка выполнения маневра прекращается и кандидату в водители предоставляется возможность повторного выполнения данного маневра с начала.

Из которого следует, что если кандидат в водители допустил одну из ошибок, предусмотренных критериями принятия решения о выполнении задания, то выполнение маневра прекращается. Но, этот же пункт предоставляет возможность повторно выполнить упражнение. За каждую ошибку при выполнении рассмотренных выше маневров выставляется 3 балла. Необходимо помнить, что при совершении ошибки, допущенной при повторном выполнении маневра экзамен прекращается.

Мы рассмотрели маневры и действия, которые кандидат в водители должен выполнить во время проведения практического экзамена по вождению в ГИБДД с 1 апреля 2021 года.

Остановимся на отдельных пунктах Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

188.Фиксация процесса проведения экзамена средствами аудио-
‎и видеорегистрации осуществляется от момента подачи соответствующей команды кандидату в водители занять водительское место до завершения действий, предусмотренных пунктами 163 – 165 Административного регламента, включительно.

189.В случае возникновения технической неисправности транспортного средства в процессе проведения экзамена, его проведение прекращается и возобновляется после устранения неисправности либо
‎на другом транспортном средстве. Проверенные навыки повторной проверке не подлежат.

В случае, если кандидат в водители не согласен с решением экзаменатора по результатам практического экзамена по вождению, важно помнить, что срок хранения информации, полученной с использованием средств аудио-
‎и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов имеет ограниченный срок хранения, но не менее 1 месяца от даты проведения экзамена.

191.Информация, полученная с использованием средств аудио-
‎и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов,
‎не позднее 1 рабочего дня, следующего за днем проведения экзамена, переносится на электронные носители, хранящиеся в экзаменационном подразделении. Срок хранения полученной информации составляет
‎не менее 1 месяца от даты проведения экзамена.

Досудебный (внесудебный) порядок обжалования решений
‎и действий (бездействия) органа, предоставляющего государственную услугу, а также их должностных лиц.

Если кандидат в водители по итогам практического экзамена, не согласен с решением (оценкой) экзаменатора, он может обратиться с жалобой в экзаменационное подразделение предоставляющее государственную услугу.

В случае, если обжалуются решения руководителя (начальника) или заместителя руководителя (начальника) экзаменационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, жалоба подается вышестоящему должностному лицу.

Жалоба на решение экзаменатора, принятого по результатам проведенного экзамена, рассматривается в течение 15 рабочих дней со дня ее регистрации комиссией, состоящей из не менее трех должностных лиц, состав которой определяется руководителем подразделения на региональном или районном уровнях. В ходе рассмотрения жалобы комиссией изучается аудио-
‎и видеоинформация, полученная по результатам проведенного экзамена (при наличии).

При этом хранение аудио- видеоинформации осуществляется до окончания рассмотрения жалобы, но не менее 1 года со дня ее регистрации.

В случае удовлетворения жалобы результаты экзамена аннулируются, кандидату в водители предоставляется возможность повторной сдачи экзамена.

В завершении остановимся на том, что делать кандидату в водители, если экзамен по вождению в ГАИ не получилось успешно сдать.

Если кандидат в водители не сдал практический экзамен с первого раза, то ему назначается повторный практический экзамен, который проводится не ранее чем через 7 и не позднее 60 календарных дней со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена, а для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен с третьей и последующих попыток, — не ранее чем через один и не позднее 3 месяцев со дня проведения предыдущего несданного практического экзамена.

Повторный практический экзамен может быть проведен позднее сроков, установленных настоящими Правилами, при поступлении в подразделение Госавтоинспекции заявления кандидата в водители о переносе сроков проведения повторного практического экзамена.

Мы рассмотрели, как будет проходить практический экзамен по вождению в ГИБДД на категорию «B» с 1 апреля 2021 года. Если у Вас остались вопросы по данной теме, пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Возможно, Вам также будет интересно почитать: Ошибки на экзамене по вождению в ГИБДД (город) или как сдать экзамен в ГАИ в 2020 году.

Первоначально опубликовано 13 марта 2021 года, обновлено 24 марта 2020 года

Изменения ПДД

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 21.01.2021

С 1 апреля 2021 года в России должны измениться правила проведения экзамена на права в ГИБДД. Подробный обзор изменений – в материале портала Avtospravochnaya.com.

МВД России разработан проект нового регламента для проведения экзаменов на права, который должен вступить в силу с 1 апреля 2021 года — сейчас документ ждёт подписания. Кандидатов в водители ждут кардинальные изменения в 2021 году. Расскажем о них более подробно. Изменения затрагивают практическую часть экзамена, то есть — вождение. Ранее предполагались изменения и в теоретической части, но от них пока отказались.

1. Объединение площадки и города

Пожалуй, наибольший резонанс вызвали поправки, которые объединяют практическую часть экзамена на площадке и в условиях города. Многие не совсем корректно называют это отменой площадки — более точным будет термин объединение.

Дело в том, что согласно новому регламенту, проверка первоначальных навыков управления автомобилем может проводиться на закрытых площадках, парковках или дорогах с малоинтенсивным движением. То есть, в дополнение к площадке, появились и другие варианты мест для сдачи упражнений, в том числе и у в условиях реального дорожного движения. Таким образом, полностью речи об отказе от площадки не идёт — в некоторых отделениях ГИБДД экзамен по-прежнему могут продолжить принимать на закрытых автодромах.

Куда более важно здесь другое. Дело в том, что раньше было 3 этапа экзамена:

• теория;
• площадка;
• город.

Соответственно, человек сперва сдавал ПДД, потом площадку, а затем — город. Если он сдал ПДД и площадку, но провалил город, то в следующий раз ему приходилось пересдавать только город.

Теперь же будет всего 2 этапа:

• теория;
• вождение, которое объединит площадку с городом.

То есть, если человек сдал ПДД, упражнения на площадке (или в реальных дорожных условиях), но завалил город, то в следующий раз ему придётся вновь пересдавать и упражнения на площадке, и вождение в городе.

Помимо прочего, это усложнит логистику экзамена. Раньше во время экзамена в городе в машине ехали несколько кандидатов в водители. Если сидящий за рулём завалил экзамен, то он пересаживался назад, а за руль садился следующий. Теперь, если первая часть экзамена будет приниматься всё-таки на площадке, то после каждого «провала», придётся вновь возвращаться обратно, чтобы следующий кандидат сдал упражнения, а после выехал в город.

Это новшество касается легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и автопоездов. Экзамены на мопедах, мотоциклах, квадрициклах и трициклах по-прежнему будут сдаваться только на закрытых площадках.

Проведение проверки имеющихся у кандидата в водители навыков в условиях реальной дорожной обстановки в конечном итоге повлечёт изменения в подходе автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами. Это исключит «натаскивание» на определенные виды упражнений на закрытой площадке и переориентирует подготовку кандидатов в водители к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов, считают в МВД.

Упражнения для практического экзамена на права 2021

Согласно регламенту, объединённый практический этап экзамена на права будет включать следующие упражнения:

• Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов (заезд в «гараж»);
• Постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом (параллельная парковка);
• Разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;
• Остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
• Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии);
• Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии);
• Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
• Левые и правые повороты;
• Проезд железнодорожного переезда (при наличии);
• Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для  движения в одном направлении (при наличии);
• Обгон или опережение;
• Движение с максимальной разрешенной скоростью;
• Проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;
• Торможение и остановка при движении на различных скоростях;
• Постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед;
• Прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»);
• Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов);
• Разворот на перекрестке и вне перекрестка (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» при наличии возможности осуществления разворота);
• Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»).

2. Отмена стандартных маршрутов экзамена

Второе важное изменение касается маршрутов, по которым проходит практическая часть экзамена в городе. Сейчас у каждого экзаменационного подразделения ГИБДД есть свой утверждённый маршрут, включающий перекрёстки, пешеходные переходы, развороты и другие дорожные элементы, позволяющие оценить навыки курсанта по управлению автомобилем.

Однако, не секрет, что автошколы также знают об этих маршрутах и «натаскивают» кандидатов в водители проезжать по ним чуть ли не с закрытыми глазами. Это обеспечивает сдачу экзамена даже теми курсантами, навыки которых далеки от совершенства.

Чтобы изменить ситуацию, с 1 апреля 2021 года было решено отказаться от использования стандартных экзаменационных маршрутов. Теперь будет утверждаться лишь перечень улиц и проспектов, на которых допускается проведение экзамена. Сам же маршрут каждый раз будет меняться – его будет определять экзаменатор прямо во время движения.

3. Новые упражнения для мотоциклов, квадрициклов и трициклов

Регламентом вводятся новые упражнения для экзаменов на подкатегорию «В1» (квадрициклы и трициклы) – проверка у кандидата в водители навыков торможения транспортного средства и остановки при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение, а также прямолинейного движения задним ходом.

Изменились некоторые упражнения для получения прав и на мотоцикл. К примеру, предусмотрена новая схема упражнения «Габаритная восьмёрка».

4. Новые штрафные баллы на экзамене

В новом регламенте ошибки при вождении разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом, грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Как и ранее, экзамен считается проваленным при получении 5 штрафных баллов.

Пересмотрена степень влияния ошибок на безопасность. К примеру, теперь ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут считаться грубыми и станут основанием для прекращения проведения экзамена.

Оценка «Не сдал» будет выставляться при совершении следующих ошибок:

• Не пристегнул ремень безопасности
• Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП;
• Допустил наезд на бордюр, препятствие
• Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество
• Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
• Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
• Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
• Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний, за исключением парковочных мест.
• Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)
• Нарушил правила выполнения обгона
• Нарушил правила выполнения поворота
• Нарушил правила выполнения разворота
• Нарушил правила движения задним ходом
• Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
• Превысил установленную скорость движения
• Нарушил правила опережения ТС при проезде пешеходных переходов
• Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи, пользовался подсказками других лиц
• Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора
• Использовал передачи заднего хода 3 и более раза при демонстрации навыков предусмотренных п.п. 1.1. – 1.5, 1.18 (парковка, разворот).

3 штрафных балла будут начисляться за следующие ошибки:

• Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении
• Нарушил правила остановки, стоянки
• Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
• Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
• В установленных случаях не снизил скорость и не остановился
• Нарушил правила перевозки пассажиров
• Нарушил правила применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

2 штрафных балла грозят за следующие ошибки:

• Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)
• Нарушил правила расположения ТС на проезжей части
• Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим ТС
• Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
• Не обеспечил контроль отката стояночным или рабочим тормозом
• Не соблюдает правило преимущественного проезда
• Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
• Не пользуется зеркалами заднего вида

1 штрафной балл будет начисляться за мелкие ошибки

• Двигался без необходимости со слишком малой скоростью
• При начале движения допустил резкий старт (рывок, пробуксовка)
• Несвоевременно подал сигнал поворота
• Неправильно оценил дорожную обстановку
• Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения
• Допустил остановку двигателя
• Допустил иные нарушения ПДД 

5. Аннулирование результатов экзамена

Результаты экзамена могут быть аннулированы в следующих случаях:

• при поступлении жалобы кандидата в водители на результат проведения экзамена;
• при выявлении поддельных документов, представленных заявителем;
• при получении от компетентного органа иностранного государства информации об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения – в случае обмена иностранного водительского удостоверения;
• при проведении экзамена с нарушением действующих требований.

6. Аннулирование водительских прав

Новый регламент также содержит причины, по которым уже выданные права могут аннулировать. Так, водительские права могут быть аннулированы в следующих случаях:

• истечение срока действия;
• изменение персональных данных водителя;
• износ или повреждение прав;
• выдача прав на основе поддельных документов или с нарушениями действующих требований;
• поступление заявление об утрате или хищении прав;
• выданы новые права;
• подтверждено наличие у водителя медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских ограничений к управлению транспортным средством;
• поступление информации о смерти водителя.

7. Новые требования к документам

При подаче заявления на сдачу экзамена заполнять и распечатывать его будет сотрудник ГИБДД – заявитель будет только предоставлять документы, проверять заполненное заявление и подписывать его.

Также вводится процедура получения выписки о выданном водительском удостоверении (к примеру, для устройства на работу). А при получении прав в МФЦ вводится возможность подачи заявления и копий документов в электронном виде, без личного посещения.

Фото: findesk.ru

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Время чтения: 2 мин.

Водители сдают практический экзамен по новым правилам на права категорий B, C и D. Если раньше ученики сдавали отдельно «площадку» и «город», то теперь ГИБДД будет проводить единый практический экзамен. Рассказываем, что изменилось, где будет проходить новый экзамен и как его теперь оценивают.

Оглавление

• Как было раньше
• Что изменилось
• Где будут проводить экзамен
• Как оценивают
• Кого коснутся изменения

Две практических части. С 2000 года по приказу МВД практический экзамен разделили на две части:

• «площадку», которую сдавали на автодроме. В нее входили упражнения: «змейка», параллельная парковка, старт на подъеме, заезд в «гараж», разворот в ограниченном пространстве;
• «город» — эта часть проходила на дороге в потоке машин. Маршрут обычно был известен заранее.

Это разделение действовало около 20 лет, до марта 2021 года включительно.

Инструктор на пассажирском сиденье. Раньше на переднем пассажирском кресле во время «города» мог сидеть инструктор автошколы. Он контролировал дублирующие педали.

Как изменилась сдача экзамена на права в 2021 году

Единый практический экзамен. «Площадку» и «город» по новому постановлению объединили в единый экзамен, который будет длиться от 30 до 50 минут в зависимости от категории. Он будет проходить в городе, по неизвестному заранее маршруту. Для этого будут выбирать улицы с неактивным движением, тупики вдали от жилых домов.

При этом разрешено использовать и территорию автодрома, как раньше.

Экзаменатор на пассажирском сиденье. Теперь рядом с учеником обязан находиться сотрудник ГИБДД, а инструктор может быть наблюдателем, сидеть сзади.

Где будут проводить новый экзамен на права

В городе. По основному правилу единый практический экзамен теперь проводят на городских улицах без интенсивного движения, вдали от жилых домов. Для таких упражнений, как параллельная парковка и заезд в «гараж», будут использовать обычную разметку на дороге. «Змейку» из списка исключили.

На автодромах. ГИБДД может проверять навыки на закрытых площадках, если в городе это сделать невозможно. Так, согласно опросу «Коммерсанта», будут делать в Москве, Орловской области, Республиках Крым и Дагестан, Севастополе. Помимо автодромов в отдельных регионах собираются использовать закрытые участки улиц, парковки ТЦ и АЗС.

Как оценивают экзамен на права с апреля 2021

В перечне ошибок и нарушений, за которые выставляют штрафные баллы, выделили грубые ошибки. Из-за них экзамен завершают сразу, например, если ученик не пристегнулся или использовал телефон за рулем.

За менее грубые нарушения начисляют штрафные баллы. Всего таких ошибок в списке 41, для сдачи экзамена нужно допустить меньше 5. Если будет 5 ошибок и больше, экзамен придется пересдавать.

Кого коснутся новые правила экзамена на права

Сдающих на категории B, C и D. Изменения в экзамене на права касаются только тех, кто сдает на права этих категорий, а также BE, CE и DE и подкатегорий C1, D1, C1E и D1E.

Сдающих в апреле 2021 и позднее. Если ученик сдал «площадку» в марте или раньше, ему не придется проходить эту часть экзамена повторно.

Все статьи автора: Илья Новиков