- 05.10.2020
- /
-
Полезное,
Как это устроено - /
-
Юлия Кожевникова
В России в течение последних нескольких лет правила сдачи экзамена на водительское удостоверение меняются — в них добавляют вопросы, усложняют обязательную практическую часть и большинству россиян кажется, что сейчас получить права непросто. Но мы решили узнать, как сдают на права в других странах, легко ли другие государства допускают своих граждан за руль? Результаты нас удивили…
Англия
Давайте начнем с чопорных англичан — кому как не им знать все о правилах и регламентах.Напомним, что в этой стране левостороннее движение, огромное количество кольцевых развязок и очень узкие дороги.
В Англии, для начала, вам нужно будет получить так называемые временные права — сперва вы заполняете специальную форму, платите чуть больше 40 фунтов и вам отправляют документ по почте. Только после получения таких прав вы можете ездить в сопровождении любого опытного водителя, инструктора и практиковать свои водительские навыки дальше. И, конечно, на вашей машине должен быть знак L (learner).
Теория
Параллельно вы можете приступить к подготовке сдачи теоретического блока экзамена. Отметим, что школ, которые будут готовить вас к этой части в Англии нет, вы учитесь самостоятельно по книгам и ресурсам в интернете, а затем записываетесь на сдачу в один из официальных центров.
Теоретический экзамен состоит из двух этапов:
- первый тест состоит из 50 вопросов, для удачной сдачи нужно ответить верно, минимум на 43.
- вторая часть — это hazard perception. На экране вы с позиции водителя видите сложную ситуацию на дороге и должны щелкнуть мышкой, если видите опасность. Например, с придворовой территории начинает выезжать грузовичок и из-за припаркованных авто вы видите только его антенну, но уже должны успеть среагировать.
Практика
После успешной сдачи теории на этапе подготовки к практике вам на помощь могут придти автошколы и инструкторы, но правилами не запрещено готовиться самостоятельно с опытным родственником или другом. Если вы привыкли к правостороннему движению, то первое время будет сложно перестроиться, поэтому даже если вы уверены в своих водительских навыках, лучше потренироваться перед экзаменом в реальных городских условиях. Отметим, что у британцев нет так называемого «автогородка», вы сразу будете ездить по городу и выполнять конкретные задания инструктора.
Практическая часть состоит из следующих этапов:
- проверка зрения (вас попросят назвать номер машины, стоящей в 15 метрах от вас)
- show me, tell me — нужно показать, как проверить масло или где включаются поворотники
- вождение по городу
- маневры (парковка, разворот)
- вождение по заранее заданному экзаменатором маршруту, с поворотами и съездами в строго определенных местах
Сразу отметим, что ошибки на практической части англичане делят на 2 вида: major (те, что опасны на дороге для других автолюбителей), minor (мелкие промахи, которых вы можете допустить до 15). Вообще же британских экзаменаторов считают терпеливыми и вежливыми, они могут даже немного подсказывать, понимая, что вы просто нервничаете. При успешной сдаче практики, через 2 недели вы получаете свои заветные права, а самостоятельно водить вам разрешается сразу после экзамена. Важный момент, что в первый год после сдачи экзамена вам нельзя будет получить машину в аренду, британцы очень строги в этом плане и считают, что лучше подстраховаться.
Испания
Теперь обратимся к южанам, ведь есть мнение, что они относятся к правилам легче и не так консервативно. И в отличие от англичан, например, машину в аренду в Испании вы сможете получить даже по своим национальным правам или в первый год сдачи экзамена на испанские. Если говорить про экзамен, то на первый взгляд у испанцев всё, как у всех: теория и практика. При этом если вы не владеете испанским, то есть возможность сдачи экзамена на английском.
Теория
Подготовиться к теории в Испании можно самостоятельно или воспользоваться помощью автошкол. Перед сдачей вам нужно будет также пройти тест по психофизической пригодности. А затем вас ждут 30 вопросов за 30 минут, где вы можете сделать не больше 3 ошибок.
Практика
Если вы успешно сдали теорию, то пора приступить и к практике. По испанским регламентам для допуска к практической части у вас должно быть пройдено не меньше 5 обязательных занятий с профессиональным инструктором — отделаться поездками с родней как у британцев не выйдет.
Практическая часть:
- демонстрация знаний по технической части автомобиля
- самостоятельная поездка с принятием собственных решений по ходу маршрута
- поездка с выполнением указаний экзаменатора
Испанцы во время сдачи практической части смотрят в целом на то, как вы чувствуете себя и ведете за рулем. Если вы будете резко тормозить или забывать смотреть в зеркала, а также создавать какие-то опасные ситуации на дороге, то, скорее всего, экзамен вы провалите. Если же сделаете всё правильно, то через месяц получите по почте права, а пока будете ездить по временным со значком «L», который должен красоваться на вашем авто в течение первого года после сдачи.
Америка
США по праву считаются самой автомобильной страной — американцы рано садятся за руль и получают права. И тут начинается самое интересное: дело в том, что вам сразу надо будет определиться, где вы планируете сдачу экзамена и дальнейшее вождение, так как правила дорожного движения отличаются в разных штатах. Стоит отметить, что при подаче формы на получение прав, помимо данных о росте и весе, цвете глаз, вас обязательно спросят, согласны ли вы быть донором, ведь для американцев — это очень важный пункт и многие отвечают положительно.
Теория
Обычно тест в зависимости от штата состоит из 15-40 вопросов: вам нужно ответить правильно на 80%, чтобы успешно его сдать. Вас будут спрашивать про принципы безопасного вождения, проверят знание законов и дорожных знаков. Готовиться к сдаче теории вы можете самостоятельно. Что касается правил, то отмечают, что в целом система такая же, как и везде, но при этом дорожных знаков всё же меньше и часто информация доносится очень просто и доступно для водителя. Например, с данного участка штрафы за превышение скорости удваиваются. Из примечательного также, на перекрестке разрешено поворачивать направо на красный, если это отдельно не запрещено.
Практика
После успешной сдачи теории, вам могут выдать так называемое Learner’s permit (ученическое разрешение) с которым вы можете садиться за руль при нахождении в машине более опытного водителя и практиковаться, или сразу сдать экзамен, если уверены в своих силах. Но снова в зависимости от штата вас ждут свои сложности, и в некоторых регионах вы просто обязаны будете взять уроки с инструктором. В Америке также доступна такая услуга автошкол, как сопровождение на экзамен. Вы получите машину, вам заранее расскажут про маршрут и его сложности, и отвезут на место экзамена.
Еще одна интересная особенность сдачи практики в США: в некоторых центрах вы можете пройти процедуру на специальных закрытых треках, согласитесь, это намного удобнее, чем поездка по городу в потоке, особенно если вы новичок.
Основные моменты практической части экзамена:
- соблюдение знаков дорожного движения
- параллельная парковка (в некоторых штатах перпендикулярная между конусами)
- выполнение разворота
- корректное сигнализирование о поворотах
- навык езды задним ходом (смотря при движении в заднее стекло)
- плавное торможение по команде инструктора
После удачной сдачи вы получаете права либо сразу на месте, либо по почте. Как вы помните, водительское удостоверение в США является одним из главных документов, удостоверяющих личность — американцы предъявляют его везде, как мы — паспорт.
Норвегия
Но для того, чтобы вы, наконец, поняли, что получение прав в России всё же в сравнении с другими странами процедура простая, мы расскажем про Норвегию. Во-первых, это очень дорого – более трех тысяч евро нужно будет выложить, чтобы стать счастливым обладателем ВУ в этой стране. Во-вторых, это сложно. Но есть и плюсы, например, права выдаются до 75 лет, а раньше вообще до 100, это также значит, что вам не нужно менять их каждые 10 лет как в России.
Теория
С теорией всё как у всех — выучил по специальному пособию или сайтам, записался на тест, сдал. Можно сдавать на английском или норвежском, 45 вопросов и вы можете ошибиться не больше 7 раз. Но отметим, что подростки начинают учиться на права здесь в 16 лет, хоть за руль их и пустят не раньше 18. Подросткам и тем, кто не имел водительского удостоверения другой страны, придётся перед тестом пройти специальный курс обучения, за который нужно будет выложить немалую сумму.
Практика
А вот здесь начинается самое интригующее. Дело в том, что в Норвегии особый принцип подготовки водителей. И данный этап состоит из 4 блоков: курс первой помощи, ночная езда, курс безопасной езды, итоговая часть. При этом вас просто не допустят к следующему этапу, пока вы качественно не сдадите предыдущий. И, чтобы вы понимали всю серьезность ситуации — в Норвегии каждый инструктор окончил двухлетний университетский курс по подготовке и является специалистом высокого класса с лицензией. Поэтому договориться или надеяться на мягкость, норвежским водителям не приходится.
Курс первой помощи
Норвежцы очень серьезно относятся к авариям, и если ты проехал мимо и не помог, то тебе грозит тюрьма и лишение прав. Поэтому на занятиях по первой помощи жители этой северной страны изучают алгоритмы действий во время опасных ситуаций. Если норвежец увидел аварию, он должен надеть жилет, выставить аварийный треугольник, осмотреть пострадавших и набрать специальный номер. Оказывать первую помощь не рекомендуют, считая, что новичок может сделать хуже и лучше дождаться скорую, которая в Норвегии действительно быстро приезжает на место.
Ночная езда
Данный этап вы сможете сдать только с осени по весну из-за полярного дня — в другие времена года этого сделать не получится. Таким образом, процедура получения ВУ в Норвегии еще может быть и очень долгой. На тренировке навыков ночной езды используются специальные манекены, одетые в светоотражающую или тёмную одежду. Причем инструктор может специально отвлекать кандидата в водители разговорами, а затем резко для ученика показать фигуру лося на дороге (через пульт управления). Как вы понимаете, реакция должна быть мгновенной, иначе курс провален.
Курс безопасной езды
На этом этапе идет отработка вождения на скользкой дороге. В Норвегии есть специальные площадки, смазанные маслом или покрытые металлическими пластинами, изображающими ледовые участки. Во время такой тренировки вас может занести, но в финале вы должны выйти из аварийной ситуации правильно.
Вдобавок в Норвегии серьезно заботятся об окружающей среде и стараются минимизировать выбросы выхлопных газов. Поэтому как будущий автолюбитель вы должны ездить с нормальной скоростью, не выжимая сцепление лишний раз и не газовать.
Итоговый блок
И если вы, наконец, прошли удачно эти «норвежские голодные игры», то вас ждет итоговый блок и еще 13 часов теории и практики. Затем две дальние поездки (по 4-6 часов), где вы будете вести автомобиль туда, а обратно — другой ученик, по оживленной дороге, упражняясь в обгонах на скоростном шоссе. И только после этого испытания будет назначена дата экзамена со специалистом из дорожного управления, который оценит поездку по городу, умение ездить задним ходом и навыки парковки. Если после всего этого, ваши нервы не сдадут и вы сделаете всё правильно, через день после экзамена вы, наконец, получите заветные норвежские права.
В настоящее время в мире отсутствует некий универсальный стандарт получения водительских прав. Во многих странах существуют локальные особенности прохождения теоретического и практического экзаменов.
Как получить водительские права за границей лицам, которые выехали на постоянное или временное проживание?
В следующей подборке представлены интересные факты, касающиеся процедуры получения водительских прав в различных странах.
1. Египет
PinДля получения водительских прав здесь нужно пройти небольшой теоретический тест, состоящий всего из 10 вопросов.
Далее наступает черёд очень сложной практической части. Новички должны продемонстрировать владение разнообразными водительскими навыками.
Например, пройти сложную “змейку” – S-образную полосу препятствий. Поэтому более половины экзаменующихся египтян проваливают первичную сдачу практического экзамена.
2. Мексика
До недавнего времени в Мексике отсутствовала необходимость прохождения теоретического и практического экзаменов при получении водительских прав.
Достаточно было устного обязательства придерживаться безопасного вождения. Всё изменилось несколько лет назад после значительного роста аварийности на мексиканских дорогах.
В соответствии с новым законом новички должны сдавать письменный тест на знание ПДД и проходить практический экзамен вождения.
3. Индия
PinПроцедура получения водительских прав в Индии состоит из двух этапов. Сначала необходимо пройти 30-дневный обучающий курс в автошколе, по окончании которого оформляется специальный допуск к экзаменам. После этого остаётся сдать несложный тест на практическое управление автомобилем.
4. Италия
После получения водительских прав каждому новичку предоставляются условные 20 баллов. В дальнейшем баллы списываются после каждого нарушения ПДД.
Каждому нарушению соответствует определённое количество баллов. За некоторые лёгкие нарушения баллы не списываются.
После “сгорания” всех баллов водитель должен заново пройти тест по теории и практический экзамен по вождению.
5. Китай
PinНовички должны пройти тест из 100 вопросов, на которые необходимо ответить за 45 минут. Экзамен засчитывают, если кандидат дал правильные ответы на 90 и более вопросов.
Ситуация осложняется тем фактом, что китайское правительство не предлагает к ознакомлению образцы теоретических тестов.
Министерство общественной безопасности считает, что студенты не должны запоминать ответы на вопросы, но должны учиться понимать и применять ПДД на практике.
6. Южная Дакота, США
В американском штате Южная Дакота получить водительское удостоверение может даже несовершеннолетний.
Правда, в этом случае права будут иметь определённые ограничения. Например, без присмотра взрослых несовершеннолетние могут управлять автомобилем только с 6 до 22 часов.
В остальное время рядом должен находиться кто-то из родителей либо официальный опекун.
7. Северная Корея
PinВ настоящее время в стране, где законодательно отсутствует частная собственность на транспортные средства, насчитывается 14 различных водительских категорий.
И хотя по факту здесь запрещается владеть машиной, члены богатых северокорейских семей оформляют права для последующего вождения государственных автомобилей.
8. Финляндия
Считается, что в Финляндии самые сложные для прохождения экзамены на водительские права. Помимо теоретических знаний ПДД кандидаты должны обладать навыками вождения по сколькой дороге, умением управлять машиной в ночное время, владеть нюансами ухода за транспортным средством.
Такие требования объясняются географическими особенностями страны – в некоторых регионах зима длится дольше 3 месяцев и темнеет уже в 3 часа дня.
В развитых странах водительские права выдают только тем, кто освоил правила дорожного движения. Своим опытом поделились люди, непосредственно знакомые с процессом получения водительских прав, как в Узбекистане, так и за рубежом.
Фото: Sibnet.ru
Альфия Клавье, Франция, Париж:
— Получить французские водительские права очень сложно, потому что к сдаче экзамена очень жесткие требования. Все мои знакомые сдавали по несколько раз. Один мой знакомый сдавал этот тест шесть раз, а когда он не прошел, то даже пробовал сдать его в других городах. Но опыт показывает, что речь идет не в отдельном центре или человеке, а о системе: если вы плохо подготовлены, вы провалитесь — вот и все.
Здесь, как и в Узбекистане, тесты носят теоретический и практический характер. Теоретический тест проводится на компьютере и, конечно, не может быть ни с кем «согласован». Программу нельзя обмануть.
Практический экзамен намного сложнее. Чтобы получить к нему доступ, вы должны сначала накопить как минимум, 30-часовой опыт вождения с инструктором.
Во Франции все автошколы объединены в систему. Наряду с традиционными старомодными автошколами, существуют также современные инновационные учебные заведения, которые автоматизировали все учебные программы и загрузили их в Интернет. Теоретические и практические занятия проводятся параллельно.
В процессе обучения сдаются промежуточные экзамены, если вы не сможете их сдать, вы не сможете перейти к следующим темам, программа вас заблокирует. К примеру, вы не смогли пройти практический контроль по занятиям «поворот» или «парковка». Чтобы продолжить учебу, вам необходимо будет повторно сдать их, выполняя упражнение самостоятельно или наняв репетитора. По этой причине к 30 часам практики добавляется «как минимум», ведь обычно на это уходит от 40 до 60 часов.
Изучая вождение во Франции и готовясь к экзамену, я осознала разницу между простым управлением машиной и академическим вождением.
Что означает академическое вождение? Например, вы каждый день проезжаете через ворота на машине, сдавая назад и уверены, что ничто вам не помешает, потому что 30 секунд назад, прежде чем сесть в машину, вы посмотрели туда. Но когда садишься за руль, для маневрирования все равно смотришь в зеркала заднего обзора.
Моя учеба заняла много времени. Практические занятия длились 40 часов, но для сдачи экзамена потребовалось полтора года. Отчасти из-за пандемии, отчасти из-за страха перед экзаменом. Видя, что все вокруг меня проваливают свои экзамены, я решила заниматься самостоятельно, пока не повысила уверенность в себе.
Я очень горжусь тем, что с первого же раза смогла сдать экзамен. По общему признанию, это все же исключительная ситуация и результат долгой и упорной работы. Помимо самостоятельного изучения теории, я наняла репетитора и не останавливалась, пока не завершила практику на идеальном уровне. Что касается затрат, то получение сертификата обошлось мне в 2000 евро.
Расулжон Обиджонов, Япония, префектура Хиого:
— В Японии водительские права можно получить двумя способами. Первый — это обучение в автошколе в Японии, а второй — перевод прав, полученных в другой стране, в Японию.
Начну со второго, так как у меня уже были права. Для этого вы должны иметь опыт в своей стране не менее трех месяцев. Затем вам нужно отнести свое водительское удостоверение в организацию под названием JAF (Японская автомобильная федерация) и перевести его на японский язык. Это стоит, в среднем, 35 долларов. Переведенный сертификат передается в соответствующий офис вместе с паспортом и резидентской картой. После проверки документов вам назначат теоретический экзамен.
Экзамен будет в основном, на японском и английском языках и будет состоять из 10 вопросов. Сдача экзамена обойдется примерно в 25 долларов. На 10 вопросов отводится по 5 минут, вопросы эти непростые, но не представляют большой сложности для водителя, знающего правила и имеющего опыт. Вам нужно будет правильно ответить как минимум, на 7 вопросов, чтобы перейти к практическому этапу.
Вам нужно будет заранее записаться на практический экзамен. Поскольку график работы экзаменаторов очень загружен, необходимо найти свободное время и не опаздывать. Экзамен сдается в специальной зоне, где устроены типичные для Японии узкие улочки, замысловатые эстакады. Вам заранее будет предложен комплекс заданий (маневров), которые вы будете выполнять под наблюдением экзаменаторов.
Практический экзамен очень сложный, абсолютное большинство проваливает первый и даже второй экзамены. Максимальный балл — 100 баллов, за каждую ошибку вы теряете 5 баллов и более. Вы должны набрать не менее 70 баллов, чтобы успешно сдать.
Из-за сложности экзамена многие поступают в частные автошколы. Занятия почасовые, а час обучения стоит около 100 долларов. Если вы попрактикуетесь здесь, а затем пойдете на экзамен, это увеличивает ваши шансы.
Если вы сдали экзамен, вас сфотографируют, вы платите 20 долларов и ожидаете пару часов. За это время вам будет вручен сертификат. Так вы потратите в среднем, 200-250 долларов (с дополнительными уроками) на вождение автомобиля в Японии с правами, которые вы получили в своей стране.
Если вы хотите учиться «с нуля», вам придется потратить в разы больше времени, сил и денег. Я, например, знаю людей, которые 8 раз проваливали теоретический экзамен. Что касается стоимости, то получение водительских прав в Японии обойдется в 3000 долларов.
Хурсанали Тилаволдиев, Объединенные Арабские Эмираты, Дубай:
— Из-за сильной жары в Дубае инфраструктура в основном рассчитана на поездки на личном автомобиле, то есть автобусы, микроавтобусы и т. д., к которым мы привыкли, здесь отсутствуют или встречаются крайне редко. Поэтому я решил приобрести автомобиль и получить водительские права. Я никогда раньше не водил машину, и когда я увидел движение на широких улицах Дубая, меня охватили страх и неуверенность. Честно говоря, я не верил, что смогу ездить по этим дорогам. Но ситуация меня вынуждала и я подал заявление на получение прав.
Сачала я решил пойти в автошколу. Там мне сказали, что я сначала должен обратиться в Министерство внутренних дел, где меня попросили заплатить около 400 долларов. Взамен мне выдали учебные водительские права, рейтинговую книжку и учебник. Затем они проверили мое зрение: я заплатил за это еще около 100 долларов. Экзамены, как выяснилось, состояли из трех этапов: теоретического, парковки и собственно вождения.
Когда я вернулся в автошколу, мне сказали, что через неделю будет мой первый тест. Дома я начал читать правила дорожного движения. Правила, на мой взгляд, были не так уж и сложны. Через неделю поехал в МВД сдавать экзамен. Экзамен сдают на компьютере, нужно правильно ответить как минимум на 27 из 30 вопросов. Мне дали полчаса. Экзамен первого этапа я сдал, правильно ответив на 28 вопросов.
Следующий экзамен по парковке был назначен через месяц. Мне это показалось очень долгим, я хотел научиться водить быстрее и получить права. Но выяснилось, что там есть служба ускорения экзаменов, и если заплатить 80 долларов, то экзамен примут через 2 недели. Я так и сделал.
Стоимость обучения в школе почасовая: около 20 долларов в час. Видя, что я не умею водить машину, мне сказали, что нужно взять минимум, 20 уроков. Но мои знакомые и друзья сказали, что 10 часов будет достаточно, поэтому я взял 10 часов: 5 уроков по парковке, 5 уроков по вождению на трассе. С первого же урока я почувствовал, что система обучения организована на высоком уровне. На втором уроке я смог самостоятельно припарковаться.
Пройдя 5 уроков, я пошел на тест по парковке. Экзамен разделен на 3 этапа: параллельная парковка, въезд в гараж и эстакада. Рядом со мной сидел полицейский. Я успешно прошел тест, и мне сказали, что через месяц будет дорожное испытание. Так как я очень спешил, я заплатил еще 80 долларов и снова уменьшил срок на 2 недели.
Я посетил оставшиеся 5 уроков. Большое спасибо учителям, которые объясняли все до мельчайших деталей, которые большинство людей даже не замечают, и не успокаивались, пока не научили всем правилам. По мере приближения финального экзамена окружающие твердили: «Третий экзамен — чрезвычайно трудный». Мой начальник рассказал мне, что, несмотря на то, что он опытный водитель, он смог сдать только с 3-й попытки. Требования чрезвычайно высоки, так как даже малейшее нарушение правил может привести к трагическим последствиям, ведь скорость движения на улицах Дубая очень высокая. Появился страх, вдобавок ко всему, если я не сдам, придется заплатить еще 80 долларов.
Третий экзамен вместе со мной сдавали еще 3 человека. Мы выехали на шоссе. Первый соискатель сразу же был отстранен от экзамена за то, что не пристегнул ремень безопасности и не включил поворотник. Второй заявитель совершил аналогичные простые ошибки — не смотрел в боковое зеркало, не поворачивал голову, чтобы рассмотреть «слепую зону». Потом я узнал, что эти двое сдавали уже в 8-й раз.
Конечно, они оба умели водить машину, но суть экзамена заключалась в том, чтобы определить, насколько безопасно вы можете водить машину. А теперь оглянитесь вокруг: сколько из нас умеют водить машину, и сколько может делать это безопасно для себя и окружающих? Вы знаете ответ.
Человек, сдававший третьим, очень хорошо водил машину и сдал экзамен. Мы все поздравили его: оказалось, он сдавал в 6-й раз.
Настала моя очередь: я сел за руль, пристегнул ремень и потихоньку двинулся…
Полицейский оказался очень вежливым человеком и помог мне подавить волнение. Как выяснилось, его работа — направлять вас: поверните направо, поверните налево, развернитесь, остановитесь и так далее. Моя же задача — аккуратно и безопасно вести машину. В конце концов, он сказал мне остановить машину, я припарковался. Я был вне себя от радости, когда инспектор поздравил меня со сдачей экзамена, ведь все вокруг твердили: «Готовься пересдавать»!
Я заплатил по 110 долларов за тест по парковке и экзамен по вождению. Еще в 100 долларов мне обошлось водительское удостоверение, которое я получил через неделю по почте. Мои общие расходы составили около 1200 долларов.
Подготовил Сирожиддин Пулатов,
перевод: Вадим Султанов.
Дорогие читатели!
Конечно же, о том как получить права в разных странах, можно найти достаточно информации на просторах интернета. Как-то я с нескрываемым интересом и радостью смотрел в ю-тубе, как для сдачи на права в Индии, было достаточно завести машину, проехать метров триста, повернуть на ближайшем повороте и все — экзамен вождения сдан!
Но не смотря на это, решил поделится своим личным опытом сдачи экзамена в Италии, а также своих друзей в Германии и Великобритании.
До конца не понятна логика, почему водительское удостоверение, выданное Украиной, Россией, Казахстаном и др. постсоветскими странами, не могут быть автоматически поменяны на европейские права? Согласно практике в некоторых странах Европы наши права действительны в теории 6 месяцев (Италия, Испания), в других 3 месяца (Германия, Бельгия), а в реальности в большинстве, на срок Вашей визы, пока Вы не получили вид на жительство. Если Вас остановит полиция, Вы покажете Ваш паспорт с визой и права, и проблем не будет. А вот если вместо Визы у Вас уже вид на жительство то с правами СНГ Вы дальше уже не поедете. То есть, я умею ездить, но мое умение вдруг теряет признание? В любом случае, логика проста — наши страны считают странами третьего мира, типа Индии, Пакистана и Нигерии. Продолжать дискуссию в этом направлении я не хочу, да и смысл? Эта практика ЕвроСоюза попросту несправедлива и глупа!
Однако интересен тот факт, что наряду с нами, также граждане США теряют право пользоваться своими правами на территории Евросоюза спустя 3 месяца, но уже чисто из-за юридической тонкости — их права выдаются не государством, а конкретным Штатом. А так как Штат не является международным субъектом, его документы не подлежать международному праву. Однако, даже на таких правах они могут ездить 3 месяца! Где логика?
Италия
Получении прав в Италии очень напоминает получение прав вождения в странах СНГ. Водительское удостоверение стран СНГ, США и др. не могут быть обменяны на итальянские и не в коей мере не улучшают процесс получения удостоверения в Италии. Если вы признаетесь, что они у Вас есть, то из у Вас изымают при получении итальянских и уничтожают. А посему, проще сказать, что у вас прав нет, и получить итальянские как дополнительные.
В начале, нужно найти автошколу, которая находится ближе всего или подходящую по другим параметрам. Цены на услуги в разных автошколах отличаются, хоть и несущественно. В среднем цена составляет: около 300 Евро за набор стандартных услуг, в которые входит: визит окулиста (в моем случае врач приходил сам в автошколу — если ты носишь очки или нуждаешься в них, тогда это будет прописано в твоих правах), оплата за уроки теории, оплата за 1 попытку сдать теоретический экзамен и 1 попытку сдать экзамен вождения. К этой сумме, доходит стоимость уроков вождения с инструктором: 20-25 Евро урок.
Теория расписана на 6 месяцев, но если ты хочешь сдать раньше — то можешь это сделать начиная с 4 месяца от момента записи. Теоретический экзамен сдается на компьютере: 40 вопросов с 4 вариантами ответов — допускается максимум 3(4?) ошибки (точно уж не помню — склероз). Всего существует более 960 вопросов — книгу с диском и программой для инсталляции на личных ПК выдают в автошколе. В среднем 40% итальянцев за первым разом не сдает. Мне удалось сдать за первым разом после 4,5 месяцев теоретических занятий и собственной усидчивости. При том, что пришлось выучить кучу технических и специфических иностранных слов. Например, дворники — tergicristallo, carreggiata — проезжая часть и т.п.
Сдав теоретический экзамен, получаешь розовый корешек, который дает право ездить в течении полугода при наличии другого водителя рядом (с опытом вождения не менее 2 лет). Только спустя 31 день после теории, можно подать заявку на экзамен по вождению. На практике же, тебя обычно автошкола пытается всунуть в группу своих студентов в определенные дни, т.е. приходиться ждать минимум два месяца с дня сдачи теории.
Уроки вождения с инструктором в общем-то необязательны. И автошколе, и принимающему инструктору наплевать, сдаешь ли ты все за первым разом, или за двадцатым. Но каждая следующая попытка обойдется в дополнительные 70 евро. Не смотря на это 2-3 урока с инструктором просто необходимы даже для опытных водителей, чтобы выучить некоторые «приколы» местных правил. Например, при сдавая автомобилем назад или совершая разворот обе руки водителя должны находится на руле, их нельзя отрывать ни при каких условиях — а это значит что приходится вытягивать шею и крутить головой, чтобы хоть что-то увидеть сзади.
Экзамен и теоретический, и практический, принимает специальная авторизированная организация, которая ничего не имеет общего с полицией. Во время экзамена вождения по городу, экзаменатор просит проехаться немного в потоке машин, выполнить разворот на 180 гр. (градусов, не грамм) или припарковаться среди других машин, стоящий вдоль дороги. Обычно экзаменаторы не придираются и если ты умеешь немного ездить и не тупишь — сдаешь за первым разом.
И последний итальянский штрих — твои права в виде пластиковой карты находятся уже у экзаменатора. В случае если ты сдал экзамен, прямо в машине подписываешь бланк — и вуяля — получаешь права. Если же не сдал — экзаменатор при тебе разрезает твои права ножницами, а ты должен подписать бланк не сдачи. То есть, сдавая десять раз, итальянцы десять раз будут печатать тебе права, и десять раз из резать. Эмоционально и бюрократично!
В этом месте мне вспомнился анекдот:
Жена возвращается расстроенная домой и говорит мужу:
— На права я не сдала…
— А что завалила: теорию или практику?!
— Пешехода завалила!
Германия
Если у Вас есть права стран СНГ, то в Германии вас не обязывает сдача теоретического экзамена, и вы оплатив «небольшую сумму», и взяв несколько обязательных уроков вождения у инструктора, можете сразу сдавать вождение. Таким образом, права Вам обойдутся около 600 евро. Права своей собственной страны Вы конечно же теряете.
Но если, когда-либо ранее посещая Германию, Вас поймала полиция за вождение в нетрезвом виде, а у меня один такой друг есть, тогда при сдаче прав, Вас заставляют не только пройти полный курс обучения стоимостью 1800-2200 евро, но и вдобавок пройти расширенный психологический и наркологический тесты, за которые придется заплатить отдельно.
Великобритания
Даже в получении прав, Великобритания выделяется по сравнению с другими членами ЕС.
Здесь, все начинается с подачи электронной заявки на получении прав, и спустя пару недель Вы получаете временные права, с которыми имеете право водитель авто с наклейкой L (лопух, лох) при наличии рядом опытного водителя (не менее 3-х лет). С временными правами, вы можете даже ездить на собственном авто. Такие временные права Вам обойдутся в 40 фунтов.
Уроков теории автошколы вообще не преподают — они предоставляют только инструкторов вождения. Теорию кандидат учит дома с учебника. Экзамен теории обходится в очередных 30 фунтов по предварительной записи. После сдачи теории, только от Вас зависит сколько Вам нужно уроков вождения (каждый 24 фунта). Однако стоит заметить, что наиболее придирчивые к вождению — инструктора в Великобритании, а их критерии оценки не такие точные как в Германии. Не стоит также забывать о левостороннем движении!
В итоге, принимая все вышеизложенное и мое субъективное мнение:
Италия имеет среднюю оценку за стоимость получения прав, плохую оценку за бюрократию и срок получения прав, неплохую оценку за личное отношение к клиенту в самой автошколе.
Великобритания оказалась самой интересной страной в плане получения водительских прав: самые низкие цены, самый короткий срок, минимум бюрократии — практически все оформляется через интернет.
Германия — самый дорогой вариант, самый бюрократический и, возможно, самый долгий по времени. Но не стоит забывать, что только Германия предоставляет своим гражданам ездить по автобану на некоторых участках дороги без ограничения скорости, а также имеет самое лучшее соотношение количество дорог / количество машин.
Конечно же, получение водительского удостоверения в конкретной стране не зависит только от нашего выбора, но прежде всего от нашего места жительства и нам приходится мирится и подстраиваться под местную ситуацию. Но вот культура вождения и выбор автомобиля неотъемлемо связаны с нашим мировоззрением и жизнью. А вот об этом — в следующий раз…
В большинстве стран водители имеют право использовать один из двух вариантов водительских удостоверений: национальное или международное. Порядок их применения зависит не только от особенностей местного законодательства, но и от того, какое именно международное соглашение подписала конкретная страна. Prian.ru расскажет, где действует российское водительское удостоверение при краткосрочном и долгосрочном пребывании, когда и как его следует заменить, если вы переезжаете в другое государство. А также сколько времени и денег это потребует.
Содержание статьи
- Водительские права для путешествий
- Венская конвенция – страны
- Женевское соглашение – страны
- Водительские права при переезде на ПМЖ
- Как получить водительское удостоверение в Европе
- Особенности и стоимость получения прав
- Наказание за просроченные права
Какие права нужны в путешествии?
Список документов, требуемых для кратковременного (на период туристической поездки) передвижения на автомобиле в других странах, регламентируют Женевская конвенция 1949 года и Венская конвенция 1968 года. В зависимости от действующего соглашения россиянину за границей понадобятся:
- Национальные права – если человек получил их после марта 2011 года и планирует поездку в страну, для которой действует Венская конвенция.
- Национальное водительское удостоверение (НВУ) + перевод. Также действителен для государств, подписавших Венское соглашение.
- НВУ + международное водительское удостоверение (МВУ). Требуются на территории стран, принявших Женевское соглашение. В некоторых случаях МВУ могут потребовать и в странах, принявших Венскую конвенцию. Но в такой ситуации международные права не обязательны – их можно взять с собой только для подстраховки на случай непредвиденных ситуаций на дороге.
На первый взгляд, разделение простое и понятное. Но в отдельных странах Европы есть свои нюансы, и, как мы уже отмечали, МВУ у вас всё равно могут потребовать. На это есть две причины. Во-первых, некоторые государства предъявляют повышенные требования к российским водителям. Во-вторых, чтобы «подогнать» внутригосударственные законы под международный акт, требуется ратификация документа, которую прошли не все страны.
Где действует Венская конвенция?
| Список европейских стран, где для вождения достаточно НВУ (желательно дополнительно сделать перевод прав) | |||
|---|---|---|---|
| Австрия Албания Беларусь Бельгия Болгария Босния и Герцеговина Венгрия Германия Греция |
Дания Италия Латвия Литва Люксембург Македония Молдавия Монако Нидерланды |
Норвегия Польша Португалия Румыния Сан-Марино Сербия Словакия Словения Турция |
Украина Финляндия Франция Хорватия Черногория Чехия Швейцария Швеция Эстония |
Список внушительный, однако вдобавок к нему Консульский департамент МИД РФ перечисляет следующие страны, где вполне могут потребовать МВУ.
- Бельгия. Международные права нужны для аренды машины. На личном авто можно путешествовать и по НВУ.
- Греция. Также потребуют, если вы захотите арендовать авто.
- Нидерланды. Ездить допустимо и по НВУ, но при остановке на дороге полиция нередко требует международные права.
- Норвегия. МВУ нужно для аренды машины. Перемещаться по стране можно и с национальными правами.
- Турция. МВУ могут попросить даже при путешествии на личном автомобиле.
- Швейцария. Аналогично предыдущему варианту.
Об инвестициях, иммиграции и недвижимости на канале Prian.ru в Telegram
Подписаться
Где действует Женевское соглашение?
| Женевское соглашение подписали всего девять европейских стран | ||
|---|---|---|
|
Андорра Великобритания Ватикан |
Испания Ирландия Исландия |
Кипр Лихтенштейн Мальта |
В этих странах используется МВУ в связке с национальным удостоверением. Есть страны, где международные права требуют реже (к примеру, Испания, Великобритания). Но это не значит, что без них можно обойтись. Так, при оформлении страховки или аренде авто с большой долей вероятности МВУ потребуют.
ВНЖ или ПМЖ за границей: сколько действуют российские права?
После переезда в другую страну использовать российское НВУ можно ограниченный промежуток времени, после чего следует заменить права на местные.
| Продолжительность действия НВУ | Список стран |
|---|---|
| 3 месяца | Беларусь, Норвегия, Чехия, Греция |
| 6 месяцев | Австрия, Бельгия, Испания, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Польша, Турция, Германия |
| 12 месяцев | Болгария, Венгрия, Великобритания, Италия, Ирландия, Румыния, Словения, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция, Грузия |
«Точка отсчёта» – получение документа о ВНЖ или ПМЖ. В странах – членах ЕС выдают водительское удостоверение единого образца. Хотя полная замена на новые ВУ планируется лишь к 2033 году. Но если вы собираетесь переехать из одной страны Евросоюза в другую, то полученные ранее права менять не придётся. По истечении срока действия европейские водительские права меняют автоматически, без сдачи экзаменов.
Как получить права в Европе?
В каждой стране есть свои нюансы (об этом – далее). Общая схема такова.
- Пересдача экзаменов. В большинстве стран придётся сдавать и теорию, и вождение.
- Медицинская комиссия. Ни в одной европейской стране вы не сможете начать сдавать экзамены, пока не получите заключения ряда врачей. В некоторых странах обязуют также проходить курсы первой медицинской помощи.
- Оригинал НВУ. Предъявить оригинал российских прав потребуется в любой стране. Но в некоторых нотариально заверенный перевод потребуют, а в некоторых – нет.
- Подтверждение. Перед выдачей новых прав госучреждение должно убедиться, что имеющееся у вас ВУ действительно. В некоторых странах эта процедура вашего участия не требует. В других придётся обратиться в консульство. Но бывает так, что требуют справку из ГИБДД, причём из того города, где вы сдавали экзамены и получали удостоверение. Также иногда просят представить документы из автошколы. Чтобы уточнить, какой вариант – ваш, обратитесь в консульство интересующей вас страны.
- Дополнительные документы. Подтверждение права на проживание в стране (долгосрочная виза, ВНЖ). Иногда просят показать документы на собственность или прописку (в зависимости от цели переезда).
Каковы особенности и стоимость получения новых прав?
Если вы решили переехать в одну из стран ЕС из России, срок и особенности обмена ВУ будут зависеть от конкретного государства. Также рассмотрим страны, которые в Евросоюз не входят, но нередко интересуют россиян как места для переезда.
| Страна | Особенности | Стоимость |
|---|---|---|
| Беларусь |
При наличии ВНЖ местные права будут действовать до момента окончания разрешения. При этом национальные права остаются у иностранца на руках. Если есть ПМЖ, «родные» права иностранец должен заменить на местные, сдав вместе с необходимым пакетом документов в отделение ГАИ по месту регистрации. Срок действия нового ВУ в таком случае – десять лет. |
Стоимость всех госпошлин (за компьютерные услуги, непосредственно права, сдачу экзаменов) придётся заплатить около €37. Обучение в автошколе предполагает определённое количество часов и обходится в €250–300 + расходы на бензин. |
| Болгария | Условия разнятся в зависимости от имеющегося статуса. Если иностранец получает ВНЖ на срок не более года – менять национальные права на болгарские не нужно. Если речь идёт о ПМЖ или долгосрочном виде на жительство сроком до пяти лет, сменить удостоверение на местное всё же придётся. В противном случае – штраф, временное лишение водительских прав и изъятие авто. Сдавать придётся и теорию, и практику, а также проходить курсы первой медицинской помощи. Обязательный документ для получения прав – аттестат о среднем образовании, переведённый на болгарский язык и заверенный местным РУО. К тому же, если российские права старого образца, потребуется их перевод (если нового – не нужно). |
Курс в местной автошколе стоит от €350. Бензин и пошлина за сдачу экзаменов включены в цену. Пересдача теоретического экзамена – €30. Пересдача практического вместе с дополнительным катанием – €80. |
| Норвегия | Чтобы поменять НВУ на норвежское, необходимо сдать два экзамена: теорию и практику. Интересно, что японцев и швейцарцев данные требования не касаются – им права меняют автоматом. ВУ в Норвегии не меняют каждые десять лет, а выдают до достижения 75-летнего возраста. Из ежегодного числа желающих получают права только 80%, экзамены пересдают в среднем по два-три раза. Подать заявление на получение местных прав можно минимум через полгода обладания ВНЖ в стране. |
Процедура получения громоздкая, длительная и дорогая – в сумме около €3000. Теоретический экзамен стоит €300, но если его сдают с первого раза, то плата не взимается. После в течение трёх лет надо сдать вождение, которое включает несколько блоков (самый дорогой этап). Практический экзамен стоит €350 вместе с арендой авто. |
| Польша | При получении ВНЖ или гражданства особенности смены прав варьируются в зависимости от того, откуда вы приехали. Гражданину страны, подписавшей Венскую конвенцию, НВУ потребуется менять через полгода. Если вы получали права на территории ЕС, то менять их на новые нужно только после окончания срока действия прежних. Минимально заявитель должен пройти по 30 часов теории и практики. После сдачи теоретического экзамена нужно не позднее чем через полгода сдать вождение. |
Стоимость полного обучения – €250–500 в зависимости от конкретного города, престижности школы, а также комплекта материалов, которые входят в пакет. За теоретический экзамен надо заплатить €7, за практический – €35, дополнительная пошлина за выдачу прав – €25. Медицинская справка – €50. |
| Франция | Для получения национального удостоверения требуется сдать экзамены (теория и вождение). Далее в префектуру по месту регистрации следует подать необходимые документы, и в течение месяца вам выдадут НВУ. Срок действия – пять лет. Чтобы ездить первый год по российским правам, нужно перевести их на французский язык и заверить. Благодаря договору между РФ и Францией россияне могут обменять ВУ на национальное без сдачи экзаменов. Для этого нужно подать заявку в префектуру по месту проживания в строго установленный срок: не раньше 6 и не позже 12 месяцев легального нахождения в стране. Новое удостоверение выдают в течение двух месяцев. Остальным иностранцам, приехавшим не из стран ЕС, придётся сдавать экзамен. |
Процедура занимает много времени и в итоге выливается примерно в €1500-2000. Сдавать необходимо и теорию, и практику. За запись в автошколу вы заплатите €80–100, теоретический курс обойдётся в €150–250. После сдачи теории в течение трёх лет нужно сдать практику. Каждый урок вождения – около €50 (минимум 28 уроков) + €100 за экзамен. Пересдача – не редкость, за неё также придётся заплатить €300–400. |
| Грузия | Здесь положение смягчается договорённостью между Грузией и Россией о двойном гражданстве. Потому грузинское водительское удостоверение действует и на территории России. А чтобы спокойно ездить по Грузии, получив ВНЖ, усилий требуется на одну-две недели. Для сдачи теории и практики не потребуется проходить обязательное обучение (хотя лучше взять несколько уроков теории и практики, чтобы узнать особенности местного законодательства и правил). Сдавать можно сразу после уплаты пошлины. Пересдавать теорию можно через неделю, практику – при желании в тот же день. Сдавать экзамен можно не только на грузинском, но и на русском, армянском, английском, турецком и азербайджанском языках. |
Суммарная стоимость получения ВУ – около €150–180. Пошлина за сдачу экзамена — €18. Нотариально заверенная копия паспорта и медицинская справка обойдутся в €25, один урок вождения – €6-7. |
| Греция | Заменить российские права на местные без экзаменов удастся только грекам-репатриантам. Остальным придётся сдавать теорию и вождение. Предварительно придётся сходить на приём к окулисту. Далее купить диск с теоретической базой и сдать экзамен на компьютере (можно на русском языке). Учтите, что множество вопросов разнятся с российскими (к примеру, большой блок посвящён устройству автомобиля). Брать уроки по вождению необязательно, но лучше несколько уроков пройти, чтобы знать особенности езды по местности. |
Стоимость теоретического экзамена – €100. Сдача практики обойдётся примерно в €300, если вы уже опытный водитель, и €600 – если новичок. |
| Германия | Если вы докажете, что останетесь в Германии не больше чем на год, национальное водительское удостоверение менять не придётся: первые полгода можно ездить по российскому, а потом продлить. Если же вы приехали надолго, с российскими правами придётся расстаться – взамен после сдачи теории и практики выдадут немецкие. |
Стоимость доступа к онлайн-программе для самостоятельных тренировок – €20–50. Регистрация и прохождение теоретического экзамена – €40. Час вождения с инструктором — €20–40. Финальная сумма – €750–1000. Российское ВУ забирают; если хотите оставить его себе – потребуется ещё €100 и уважительная причина. |
| Турция | Для получения национального удостоверения пересдавать экзамены не надо. Но всё равно придётся пройти длительную процедуру. Ездить по российскому ВУ можно только месяц, по международному – шесть месяцев. Чтобы заменить права на турецкие, следует обратиться в местное отделение полиции с предварительно собранным и подписанным пакетом документов. Далее следует много правительственных процедур с пересылкой и переводом ваших документов, сдаётся дактилоскопия. Занимает весь процесс два – семь месяцев. |
Общая стоимость пошлин и сбора документов – €90–100. |
| Австрия | Для замены НВУ на австрийское придётся сдавать экзамен только по вождению. Вначале следует прийти в транспортную службу города, в котором вы находитесь, получить и подготовить список документов. Далее вы сдаёте российские права и ждёте ответа ведомства (ожидание занимает до трёх месяцев) о том, что можете сдавать вождение и приходить за австрийскими правами. | Практический экзамен сдают только в автошколе. Стоимость одной попытки – €150. Чтобы знать особенности поведения на дороге, а также моменты, которые будут акцентировать на экзамене, лучше взять несколько уроков вождения (€50–60 каждый). За право сдавать экзамен от автошколы потребуется заплатить ещё €20–30. За выпуск ВУ придётся отдать €120, за справку от врача – €30. |
| Португалия | Тестирование не предусмотрено – перед тем как закончится легальная возможность ездить по российским правам, нужно собрать соответствующие документы и сдать через консульство в МВД. Через полгода получите португальские права. | Собрать и отправить пакет документов самостоятельно вместе с уплатой пошлины обойдётся в районе €70-80, через специализированную фирму – €100. |
| Литва | Всеми государственными вопросами, которые связаны с вождением, занимается компания Regitra. Туда нужно подать медицинскую справку, свидетельства о прохождении курса первой медицинской помощи, теоретического и практического экзаменов. Обучаться в автошколе необязательно – можно сразу записаться на экзамены. Есть вариант конвертировать права, но в таком случае придётся сдать российское ВУ взамен национального. |
Прохождение курсов медицинской помощи обойдётся в €50, сдача теории – €10 (можно на русском). Экзамен по вождению стоит €30. Если хотите взять дополнительные практические уроки, цена одного около €20. За получение ВУ госпошлина – €15. Также придётся перевести российские права на литовский язык для проверки подлинности. Стоит это €7–10. |
| Латвия | Для получения местного ВУ потребуется сдать теорию и вождение. Вместо ГАИ вопросами сдачи на права занимается CSDD. Кстати, на велосипед также придётся получать права. Обучение теории – пять недель, практика занимает 20 часов. Также нужно окончить курсы медицинской помощи. После прохождения медкомиссии можно получить временные права (если вы хотите продолжать ездить на авто) и после этого идти на теоретическое и практическое обучение. |
Стоимость обучения – €70, учебные материалы – €30. За медкомиссию придётся отдать €25–30. Пошлина за получение прав – €25. |
| Чехия | Есть два варианта: сдать российские права и получить взамен чешские (процедура быстрая, стоит около €100) или оставить своё ВУ и заново сдать экзамены в автошколе. Обязательно пройти 12 часов теории и 28 часов практики. В среднем придётся потратить на автошколу два месяца. Можно выбрать заведения, где преподают на английском или русском языке. При условии успешной сдачи экзаменов новые права вы получите в течение 20 дней. |
Стоимость обучения а автошколе – €400–600 в зависимости от расположения и конкретного заведения. Пошлина за сдачу экзамена – €30. |
| Италия | Для получения национального удостоверения придётся сдавать и теорию, и практику. Но начать готовиться к обмену прав можно ещё в процессе ожидания РВП (разрешения на временное пребывание). Для получения итальянских прав нужно записаться в одну из местных автошкол. Если вы уверены в своих знаниях – со сдачей экзаменов можно не медлить. После прохождения теоретического курса есть шесть месяцев и две попытки на сдачу соответствующего экзамена. Далее вам выдают временные права, которые позволяют брать уроки вождения и действуют полгода. В качестве инструктора может выступать не только преподаватель автошколы, но и любой резидент страны со стажем вождения более 10 лет и не старше 60 лет. Сдавать вождение можно минимум через месяц. |
Стоимость получения ВУ вместе со всеми пошлинами – €800–900. Запись в автошколу и сдача теоретического экзамена – €400, полчаса вождения с инструктором – €15–20, пошлины в Минтранс – €55. |
| Испания | Россиянам придётся посещать курсы и сдавать экзамены наравне с испанцами. За вождение по просроченным российским правам более шести месяцев можно получить не только штраф, но и временную конфискацию авто. Причём со штрафстоянки забрать машину сможет только человек с местным ВУ. | За оформление всех документов и прохождение курсов придётся отдать около €1000. В эту сумму входит государственная пошлина за подачу заявки (около €100), обеспечивающая две попытки сдать экзамен по теории и вождению. Для последующих попыток госпошлину следует оплатить повторно. На теоретический экзамен вы записываетесь самостоятельно, на практический запишет выбранная автошкола (за подготовку документов – ещё €100–200). Один час обучения вождению стоит в пределах €30–45. |
| Кипр | К оформлению прав можно приступить только после шести месяцев проживания в стране – раньше начать процесс обмена не получится. Сдавать придётся все экзамены: и теорию, и вождение. | Оформление ученических прав и проверка у офтальмолога – около €15. Сбор за запись на экзамен по вождению – €10. Доплата за срочность – €35. Стоимость одного часа вождения с инструктором – €25–30. |
Ещё немного об особенностях получения водительских прав за рубежом
Испания
- Если вы уже водитель, к теоретическому экзамену вам позволят подготовиться дома, но занятия по вождению обязательно придётся посещать.
- Обучение поэтапное: вначале сдаёте теорию, потом – практику в городских условиях. Оплачивать тоже будете каждый этап отдельно.
- Медосмотр вы проходите непосредственно перед экзаменом. Срок действия справки – 90 дней.
- Записаться на экзамен, а также получить более подробную информацию, сдать пробный тест можно на сайте Генерального управления дорожного движения Испании.
- Вместе с новым ВУ выдают зелёную табличку с буквой L – это отметка новичка. Приклеивают на заднее стекло – снять вы её сможете только через год.
Кипр
- Вначале сдаётся теоретический экзамен, после чего вам выдают ученические права (срок действия – 12 месяцев). Садиться за руль, даже с инструктором, можно только при их наличии. Передвигаться по Кипру с ученическим ВУ можно, только если рядом находится человек старше 25 лет, имеющий стаж вождения не менее 5 лет.
- Букву L прикрепляют как спереди, так и сзади авто.
- На вождение записывают не раньше чем через месяц после того, как вы получите ученические права (на практике этот срок нередко растягивается до трёх – пяти месяцев). Но можно доплатить, чтобы ускорить процесс.
- Вы можете сами определить, сколько часов вам практиковаться: на экзамен пойдёте, когда поймёте, что готовы. В случае провала повторить попытку можно не раньше чем через 30 дней, вновь заплатив пошлину.
- После сдачи практического экзамена водительские права вам пришлют по почте.
Германия
- Практические занятия по вождению сразу начинаются в городе – никаких автодромов или тренировочных трасс.
- Когда человек сдаёт на права впервые, обязательный пункт программы – несколько уроков вождения в сложных условиях (плохая погода, темнота и т. д.). Но тот, у кого уже есть ВУ, этот этап проходит по желанию. А вот отработать езду по автобану, на различных скоростях, вне населённых пунктов в любом случае придётся.
- Медкомиссию проходить не нужно – только проверить зрение.
- Теоретические занятия посещать необязательно, но сдавать экзамен придётся. В автошколе вам выдают доступ к онлайн-программе для самостоятельных тренировок. Сдать теоретическую часть можно даже на русском языке, записаться – когда вам удобно.
- Особенность теоретического экзамена на получение ВУ в Германии – большой блок вопросов, связанных с велосипедистами и экологией.
- В немецких автошколах не предусмотрено обязательное количество часов для обучения вождению: инструктор отправляет на экзамен, когда понимает, что вы готовы.
Какое наказание
за просроченные права?
Если вы вовремя не поменяли российское водительское удостоверение на местное, имеющийся у вас документ признают недействительным. В наказание можно получить как крупный штраф (в среднем €8 тыс.), так и наложение ареста на автомобиль и даже заключение водителя под стражу.
Чаще всего дело заканчивается штрафом. В отдельных странах (к примеру, Франции, Германии, Чехии) помимо основного наказания вместе с каждым нарушением вы «зарабатываете» баллы. Когда их накопится определённое количество, вас лишают прав. А во Франции, если вы попытаетесь поспорить и в грубой форме доказать свою правоту, рискуете попасть в тюрьму на срок до года.
В большинстве стран получение местных прав взамен российских обязывает заново сдавать теорию и практику вождения. Хоть это и требует дополнительных трат времени и денег, но зато позволяет познакомиться с особенностями езды и законодательства в конкретной стране. Тем самым вы повысите свою безопасность и снизите риск штрафов. А благодаря в основном продолжительному периоду действия российского ВУ в других странах у вас будет достаточно времени подготовиться к процедуре сдачи на местные права.
Фото: pixabay.com, ru.wikipedia.org
Условия цитирования материалов Prian.ru