Сдача экзамена в гаи на автомате в рб

Разыгрываем iPhone 14! Скачайте приложение «Каталог Onlíner», чтобы участвовать!

Как сообщалось, 22 сентября вступили в силу изменения в законе «О дорожном движении». Среди прочих нововведений предусмотрена возможность сдавать квалификационные экзамены и получать право управления транспортными средствами только с автоматической трансмиссией. Некоторые выпускники автошкол решили воспользоваться этим правом, но получилось не у всех. Двое наших читателей сообщили, что в экзаменационном отделе ГАИ их фактически развернули: нужно или сдавать на «механике», или переучиваться на «автомат».

Максим: «Сказали так: на чем учились — на том и сдаете»

Максим, наш читатель, в автошколе отучился уже некоторое время назад. Теорию сдал, площадку сдал, а вот «город» не успел в связи с обстоятельствами. Теперь молодой человек вернулся к вопросу получения водительского удостоверения.

— Я следил за тем, когда вступили в силу поправки, позволяющие сдать экзамен на «автомате». Все же в 21-м веке живем: автомобили с механическими коробками уходят в прошлое, все электромобили тоже с АКПП. В общем, решил попробовать. Оказалось, что записаться на экзамен тоже не так просто: там у них расписано все на месяц вперед. Те экзамены, которые я уже сдавал, мне зачли без проблем. А вот сдавать практику в городе на «автомате» не разрешили. Сказали так: на чем учились — на том и сдаете, — рассказал корреспонденту Onlíner наш читатель.

Он пытался прояснить вопрос, обращался к различным специалистам, но позиция ГАИ была неизменной.

— На мои вопросы мне отвечали, что так написано в правилах. Правда, в каких именно — мне непонятно. Что в итоге? Ну буду сдавать на «механике» — что же еще? Я философски отношусь к этой ситуации: ну, значит, так надо, значит, сдам и получу права без ограничений. Мало ли когда придется сесть за руль авто с МКПП, — отмечает парень.

Что еще за ограничения?

Речь о том, что в случае сдачи экзамена на автомобиле с автоматической коробкой можно будет получать права на управление ТС только с «автоматом» — об этом будет стоять отметка «АТ» с обратной стороны в/у, в 12-й графе. С такими правами на машинах с «механикой» ездить будет нельзя — в противном случае таких водителей будут считать «бесправниками».

Наталья: «Думала брать дополнительные занятия. А что теперь — не знаю»

В аналогичной ситуации оказалась Наталья. Девушка отучилась в автошколе несколько лет назад. Понятное дело, на МКПП. Теперь, узнав о возможности сдавать на «автомате», решила ей воспользоваться, но не тут-то было.

— Дело в том, что у меня есть автомобиль, он с автоматической коробкой. Я думала, возьму несколько уроков перед экзаменом, поезжу на машине с «автоматом» и сдам экзамен. Оказалось, что таких желающих в ГАИ разворачивают: или сдавай на том, на чем учился, или переучивайся заново и приноси новую справку из автошколы. И вот теперь я не знаю, что мне делать, — отмечает девушка.

Комментарий ГАИ

За комментарием корреспондент Onlíner обратился в ГАИ Минска. Там разъяснили, что, действительно, тот, кто хочет сдавать практический экзамен на право управления транспортными средствами, должен делать это на автомобиле с той же трансмиссией, с какой проходило практическое обучение в автошколе. И это предусмотрено статьей 26 закона Республики Беларусь «О дорожном движении». В частности, там указано: «Квалификационные экзамены на право управления механическим транспортным средством (за исключением колесного трактора) принимаются на транспортных средствах с механической трансмиссией или без механической трансмиссии в зависимости от пройденной в установленном порядке подготовки».

Выходит, если учились на «механике» — сдавать придется на «механике». Чтобы сдавать на АКПП, придется пройти обучение на автомобиле с этим типом трансмиссии. По крайней мере, на данный момент дела обстоят именно так.

Легко ли перестроиться на «автомат»?

Наши читатели правы в том, что автомобилей с автоматической коробкой становится все больше. И многие водители — как начинающие, так и со стажем — задумываются о том, чтобы перейти на АКПП. Легко ли переучиться? Этот вопрос мы адресовали Юрию Краснову, преподавателю, инструктору по вождению.

— На мой взгляд, обучение на «автомате» проводить как раз проще, чем на «механике». У меня даже есть такой педагогический прием: учится человек водить на МКПП, у нас проходят занятия. Вдруг в какой-то момент я предлагаю экспериментальный урок на машине с автоматической коробкой. Привыкание к ней происходит достаточно быстро. И после такого эксперимента все учащиеся говорят одно и тоже: на «автомате» проще, на «автомате» они чувствуют себя увереннее — нужно просто следить за дорогой, а не постоянно думать о том, когда выжимать сцепление, в какую сторону дергать рычаг и как не заглохнуть. Поэтому я считаю, что человеку, привыкшему к механической коробке переключения передач, было бы достаточно считаных занятий, чтобы переучиться, привыкнуть к автоматике, — говорит Юрий Краснов.

Дополнено. А что автошколы?

После публикации мы поговорили с различными специалистами, связанными с обучением вождению, с представителями автошкол. Все сходятся на том, что пока остаются вопросы относительно того, как будет работать весь механизм подготовки и сдачи экзаменов.

— Поймите, что для автошколы не проблема дать машину на «автомате» и инструктора, который будет обучать вождению. Есть и машины, и инструкторы. Нет готовой регулирующей базы для такого обучения. Нет программы обучения на автомобилях с АКПП. Кто-то скажет, дескать, а в чем отличия — учите как учили. Но все не так просто. Мы подчиняемся нормативным актам, несем ответственность и перед инстанциями, и перед теми, кого учим. Некоторые школы на свой страх и риск набрали группы курсантов на «автомат» — а дальше что? Программ нет, нормативная документация не разработана, — говорят в некоторых автошколах.

Инструкторы отмечают, что, возможно, необходимо пересмотреть подходы к обучению вождению во время практических занятий.

— Да и экзамены тоже. Взять ту же площадку: машина с АКПП не будет глохнуть на эстакаде — то есть этот элемент мы вычеркиваем? — задаются вопросом специалисты. — Поэтому и идет речь о том, что должны быть разработаны программы обучения.

Особый вопрос — как быть с теми, кто уже отучился в автошколах на «механике», но хочет сдавать экзамен в ГАИ на «автомате».

— Наверное, мы действительно должны говорить о какой-то переподготовке и дополнительной подготовке. Другое дело, что вряд ли нужно говорить о полном курсе занятий в автошколе, который человеку придется проходить заново. Теорию он должен уже знать — для чего ему идти по кругу. В плане вождения он тоже многое освоил в ходе обучения на МКПП, нужен ли ему целиком повторный курс с другой коробкой, или хватит какого-то числа занятий? Как эти занятия должны проводиться, чему должно уделяться внимание — это все должно быть проработано, — считают в некоторых автошколах.

Пока многие сходятся во мнении, что сейчас сложный переходный период, и, прежде чем система будет налажена и все поймут, как им работать, пройдет некоторое время.

— Люди увидели, что можно будет сдавать на «автомате», многие ждали этого. Поэтому сейчас волна желающих будет расти. И всем нужно понимать, как быть. Отработаем схему — будем готовить для сдачи и на МКПП, и на АКПП — нет никакой проблемы, — уверены специалисты.

Знакомы с ситуацией? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Закон от 14.12.2021 № 134-З внес изменения в Закон о дорожном движении. Большинство изменений начнут действовать с 22.09.2022.

Отметим основные изменения.

1. Вводится возможность получить международное водительское удостоверение, предусмотренное Конвенцией о дорожном движении 1968 года (абз. 3 п. 3 ст. 1 Закона № 134-З). Международное водительское удостоверение представляет собой книжку формата A6 с информацией на различных языках, помимо государственного (п. 1 приложения 7 к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года). Получить такое удостоверение при желании можно будет на основании белорусского удостоверения. Срок действия составит 3 года, но не больше срока действия национального удостоверения (абз. 5 п. 3 ст. 1 Закона № 134-З).

Обратите внимание!
Напомним, что по белорусскому водительскому удостоверению, выданному после 01.02.2011, можно ездить в странах — участницах Конвенции о дорожном движении 1968 года (Россия, Польша, Литва, Германия и т.д.) (приложение 2 к постановлению МВД от 25.03.2003 N 73, п. 2 ст. 41 Венской конвенции о дорожном движении 1968 года). Правда, на практике водители сталкивались с проблемами в ситуациях, когда требовалось международное удостоверение. Такие проблемы возникали, например, при аренде автомобиля за границей.

2. Предоставляется возможность получить права после сдачи квалификационного экзамена на транспортном средстве без механической трансмиссии (п. 21 ст. 1 Закона № 134-З). Так, на автомобиле с автоматической коробкой передач можно будет учиться в автошколе, а также сдавать экзамен в ГАИ (абз. 4 п. 21 ст. 1 Закона № 134-З). В этом случае и права будут только на управление автомобилями без механической коробки передач (абз. 9 п. 21 ст. 1 Закона № 134-З). То же касается прав на электромобили, которые вообще не имеют трансмиссии. Те, кто сдаст экзамен на автомобиле с механической коробкой передач, смогут управлять любыми автомобилями (абз. 7 п. 21 ст. 1 Закона № 134-З).

3. С 01.01.2022 вводится автоматизированная система учета сведений о выданных медицинских справках о состоянии здоровья, подтверждающих годность к управлению транспортными средствами (абз. 4 п. 18 ст. 1, абз 2 ст. 4 Закона № 134-З). Система также будет содержать информацию о лицах, признанных негодными к управлению транспортными средствами. Вести учет будет Минздрав и предоставлять доступ к информации МВД и Минсельхозпроду. Это позволит в том числе не представлять справку при осуществлении соответствующих административных процедур.

4. Исключается полномочие органов внутренних дел направлять водителей на досрочное медицинское переосвидетельствование (абз. 12 п. 18 ст. 1 Закона № 134-З, абз. 2 ч. 9 ст. 23 прежней реакции Закона о дорожном движении). Организации здравоохранения сохраняют право направлять на досрочное переосвидетельствование в случае выявления заболеваний или противопоказаний, препятствующих управлению транспортными средствами (абз. 14 п. 18 ст. 1 Закона № 134-З, ч. 9 ст. 23 прежней реакции Закона о дорожном движении). Порядок направления на обязательное медицинское переосвидетельствование определит Совмин (абз. 16 п. 18 ст. 1 Закона № 134-З).

5. Отменяется обязанность автошкол согласовывать с ГАИ маршруты для практического обучения курсантов (абз. 16 п. 9 ст. 1 Закона № 134-З, абз 7 ч. 2 ст. 11 прежней реакции Закона о дорожном движении). Однако МВД получит полномочия определять участки дорог, на которых обучение запрещается (абз. 11 п. 9 ст. 1 ст. 1 Закона № 134-З). Кроме того, отменяется необходимость согласовывать с ГАИ маршруты движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (абз 9 ч. 2 ст. 11 прежней реакции Закона о дорожном движении).

6. Сохраняется право граждан Российской Федерации управлять транспортными средствами на основании своего национального водительского удостоверения до истечения срока его действия независимо от получения вида на жительство или гражданства Республики Беларусь (абз. 9 п. 3 ст. 1 Закона № 134-З). Пока при получении вида на жительство или паспорта Республики Беларусь россияне обязаны в течение 90 дней заменить свое национальное водительское удостоверение, иначе приравниваются к лицам, не имеющим права управления (ч. 6 ст. 5 прежней реакции Закона о дорожном движении).

7. Категорию колесных тракторов и самоходных машин дополнили мотовездеходы (квадроциклы), снегоболотоходы, снегоходы (абз. 6 п.19 ст. 1 Закона № 134-З).

Поправки в закон «О дорожном движении» в Беларуси вступили в силу 22 сентября 2022 года. Наиболее обсуждаемой темой стала возможность обучения вождению и сдачи практического экзамена в ГАИ на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Нельзя не признать, что научиться водить авто с АКПП гораздо проще, чем машину с «механикой»: коробка передач самостоятельно выполняет большую часть работы по переключению скоростей. Тем самым начинающий водитель получает возможность сосредоточиться на дорожной ситуации, знаках и соблюдении правил движения, доверившись автоматике.

Тем не менее белорусы постоянно жаловались на то, что в ГАИ не допускают к экзамену желающих сдавать его на автомобиле с АКПП. Выпускникам поясняли: формально автошколы не могли обучать вождению на автомобилях с АКПП, поскольку нет готовой регулирующей базы, нет программ для обучения вождению на автомобиле с «автоматом».

В ГАИ Гродненской области прокомментировали ситуацию:

— В интернете появилась информация о том, что, придя на сдачу практической части экзамена по вождению, граждане получают отказ в принятии его на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач. Связано это с тем, что официально программа по обучению Минтрансом на автомобиле с АКПП вступила в силу с 11 января 2023 года. Соответственно, срок прохождения подготовки, указанной в свидетельстве об окончании автошколы, не может быть раньше даты принятия изменений и дополнений в Единые программы подготовки водителей.

Другими словами, если автошкола осуществляет набор желающих обучиться вождению на АКПП 12 января, то сдача экзамена в ГАИ будет возможной не ранее апреля. Основное различие заключается в том, что если экзамен был сдан на автомобиле с механической коробкой переключения передач, то управлять можно транспортными средствами с любой КПП. Если же экзамен сдан на автомате с АКПП, то управлять можно только автомобилем с АКПП, — отметили в ведомстве.

Напомним, тому, кто сдаст практику на машине с АКПП, разрешат ездить только на «автомате». В выданных ГАИ документах появится соответствующая отметка. Если человек с такими правами сядет за руль авто с «механикой», по закону он будет считаться бесправником. За первое указанное нарушение предусмотрен штраф в 20 базовых величин, за повторное грозит до 50 базовых или даже административный арест. Если шофёр с правами на АКПП поведёт автомобиль с механической трансмиссией в третий раз, уголовной ответственности не избежать.

Фото: архив av.by

Подписывайтесь на наши новости в Telegram

22 сентября 2022 года заработал обновленный Закон «О дорожном движении». Среди изменений – возможность обучения и сдачи практического экзамена в ГАИ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Приступить к подготовке курсантов школы смогли только с 11 января, когда вступили в силу свежие учебные программы. Узнали, много ли желающих сесть за руль машины с АКПП, когда первые ученики получат права с особой отметкой и смогут ли они в будущем пересесть на механику.

Сплошные плюсы

В Минске пока немного автошкол, запустивших группы по вождению на машине с автоматом: обзвонив с десяток, обнаружили всего несколько, предлагающих запись на курсы. В остальных ответили, что пока не готовят, и затруднились сказать, когда начнут. Направились в одну из школ, где обучение уже стартовало.

На автодроме мастер по управлению механическим транспортным средством Виталий Холодков демонстрирует ученику Максиму Бруеву машину с АКПП, на которой предстоит осваивать азы вождения. Учебное заведение приобрело ее весной прошлого года, когда в обществе стали активно обсуждать поправки в законодательство. Новенький автомобиль переоборудовали под учебный и поначалу использовали на дополнительных уроках для тех, кто когда-то получил права, но по разным причинам давно не был за рулем, а сейчас решил пересесть на АКПП.

Максим ждал, когда стартует обучение на автомате

Максим признается, что планировал прийти год назад. Но, узнав, что скоро начнут выдавать водительское удостоверение на машине с автоматом, решил подождать:

– В будущем не рассчитываю, что когда-либо пересяду на механику. Как по мне, у АКПП много плюсов. Не нужно отвлекаться на переключение передачи, выжимать сцепление – техника сама все делает, а мое внимание сконцентриро­вано на дороге.

Экзамены – с апреля

Инструктор по вождению рассказывает, что среди учеников немало тех, кто после получения прав собирается ездить на автомате:

– С АКПП шансов допустить ошибку на дороге меньше. Например, при сдаче экзаменов курсанты из-за волнения бросают сцепление и глохнут. С автоматической коробкой это невозможно. Кроме того, обучать на таких машинах легче. Не нужно объяснять, зачем сцепление и как переключать передачи. Здесь все просто: газ – поехал, тормоз – остановился. Переводить взгляд с дороги на коробку передач из-за отсутствия опыта не нужно. В результате дорожная обстановка контролируется полностью. Однако требования знаков и разметки никто не отменял – соблюдать их нужно всем.

Вождению отводится 50 часов

Осенью прошлого года, когда вступили в силу изменения в Закон «О дорожном движении», в автошколе открыли набор желающих водить машину с АКПП. Но прежде, чем запускать группу, требовалось дождаться обновленных учебных программ, говорит заместитель директора автошколы Павел Бекиш:

– Изменения внесли незначительные. В частности, появилась фраза о том, что обучать можно на автомобилях, оснащенных как механической, так и автоматической трансмиссией. Недавно от ГАИ получили пояснение: ближайшая сдача экзамена на машинах с автоматом с последующим получением водительского удостоверения возможна только с середины апреля, поскольку минимальный срок обучения должен составлять три месяца.

Хорошая новость для тех, кто выбрал автомат: в ГАИ больше не нужно преодолевать эстакаду. Однако на внутреннем экзамене она остается, обращает внимание Павел Бекиш:

– Мы работаем согласно Госстандарту СТБ 2191.2–2020 «Услуги по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и составов транспортных средств», и изменения в него не вносились. В документе прописано, чему должны обучать курсантов. Еще один открытый вопрос: как отмечать в свидетельстве, что курс пройден на авто с АКПП. Возможно, допишем это вручную либо появятся соответствующие изменения.

Выбрать коробку под себя

Сейчас в учебном заведении азы управления машиной с автоматом осваивают более десяти человек. Практическим навыкам их обучают на двух транспортных средствах – недавно автопарк пополнился и электромобилем. В ближайших планах руководства – приобрести еще одно авто с АКПП, делится задумками замдиректора:

– Выбрать автомат или механику – дело сугубо индивидуальное. Лучше остановиться на той коробке передач, на которой планируешь ездить. Кстати, и молодежь, и старшее поколение все чаще отдает предпочтение АКПП. Но нужно помнить, что освоившие механику в любой момент смогут пересесть на автомат. А наоборот, увы, не получится – придется заново осваивать всю программу, иначе тебя посчитают бесправником. Кстати, курсанты, которые так и не получили удостоверения потому, что механика не далась, теперь могут переучиться. Но для этого нужно полностью пройти курс вождения на автоматической коробке, то есть откатать 50 часов программы. Есть такая возможность и у тех, кто в процессе понял, что управлять МКПП им сложно. Однако независимо от того, сколько занятий с инструктором уже пройдено, на новой машине придется начинать с нуля. Тогда автошкола заявляет, что курсант прошел обучение на автомобиле с АКПП и, соответственно, может сдавать экзамен в ГАИ.

К слову, стоимость обучения на автомате в данной автошколе составляет 1500 рублей, на механике – на 100 рублей меньше.

СКАЗАНО

mischenko@sb.by

На протяжении десятилетий обучаться в автошколе и сдавать экзамены в Беларуси можно было только на авто с механической трансмиссией. Теперь у будущих шоферов есть выбор: «автомат» или «механика».

Самым популярным и долгожданным нововведением
обновленного Закона «О дорожном движении», который
начнет действовать с 22 сентября 2022 года, стала возможность сдать экзамен на машине с автоматической коробкой передач.

Правда, тому, кто сдал практику на машине с АКПП, разрешат ездить только на «автомате». В выданных ГАИ документах появится соответствующая отметка. Если человек с такими правами сядет за машину с «механикой», по закону он будет считаться «бесправником». За первое такое нарушение гражданин получит штраф в 20 базовых величин, за повторное – грозит до 50 базовых или даже административный арест. Если шофер с правами на АКПП сядет за руль авто с механической трансмиссией в третий раз, уголовной ответственности не избежать.

А вот те, кто получил права на машину с «механикой», могут смело ездить как на МКПП, так и АКПП.

В настоящий момент автошколы уже могут набирать группы для обучения будущих водителей с правами на «автомат», но пока услуга мало востребована. Это логично – закон вступит в силу лишь осенью. Кроме того, Госавтоинспекция Беларуси пока не представила детали новых программ, но все автошколы их с нетерпением ждут.

Сегодня теоретическими знаниями ученики автошкол овладевают в течение 170 академических часов, вождению обучаются около 50 часов. Срок обучения составляет в среднем 3 месяца. В условиях пандемии теорию можно изучать дистанционно.

Стоимость в разных автошколах может значительно колебаться: в интернете есть предложения и за 400, и за 900 рублей.

– Разница в цене может быть весьма серьезной. Ведомственные организации, ДОСААФ, частники – рынок довольно насыщенный. Например, частники часто привлекают клиентов различными скидками. Мы же, ДОСААФ, гарантируем качественные услуги. Об этом говорит процент сдачи экзаменов в ГАИ. Если средняя цифра по стране составляет 60 %, то в ДОССАФ она выше. В целом, мы готовим около 30 % всех водителей в стране, – пояснили в пресс-службе ДОССАФ.

По словам специалистов, вопросы, связанные с правами на АКПП, у клиентов возникли давно. Несмотря на преимущества «механики», которая лучше ведет себя на бездорожье и проще запускается, как говорят, с толкача, автовладельцы все чаще отдают предпочтение «автоматам». Более того, с каждым годом все больше производителей авто также отказываются от машин с механической коробкой переключения передач. Для сравнения, раньше вождение на машинах с коробкой «автомат» сдавали только люди с ограниченными возможностями.

Если говорить о портрете учеников автошкол, то получить права сегодня стремится в основном молодежь. Хотя обучаются и достаточно зрелые люди. По гендерному принципу сюрпризов нет. Давно стало очевидным, что автовладельцами в равной степени становятся как женщины, так и мужчины.

К слову, будущим водителям будет полезно изучить условия для пересдачи экзамена в ГАИ на права. Мы также рассказывали о штрафах за нарушения ПДД, которые выросли с 1 января 2022 года.

Наталья Марцинкевич, 
официальный сайт Федерации профсоюзов Беларуси