Сдача экзамена вектор

Пользовательское соглашение

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является avtoschool-vektor.ru .

Под персональными данными субъекта персональных данных понимается нижеуказанная общая информация: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.

Принимая настоящее Соглашение, я выражаю свою заинтересованность и полное согласие, что обработка персональных данных может включать в себя следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).

Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставленная информация, является полной, точной и достоверной; при предоставлении информации не нарушается действующее законодательство Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц; вся предоставленная информация заполнена мною в отношении себя лично; информация не относится к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информация не относится к информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, не относится к информации о состоянии здоровья и интимной жизни.

Я понимаю и соглашаюсь с тем, что avtoschool-vektor.ru не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.

Я понимаю и соглашаюсь с тем, что avtoschool-vektor.ru имеет право направлять мне уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях, посредством отправки электронных писем, СМС сообщений, сообщений в мессенджерах и звонков.

Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Изменение Политики конфиденциальности

avtoschool-vektor.ru имеет право обновлять и вносить изменения в положения настоящей Политики конфиденциальности в любое время и без предварительного уведомления каких-либо лиц.

Проект «Ориентация: Вектор» набирает обороты. Для нашей героини Сюзанны Егиян, которая учится в автошколе под прицелом камер, пришло время сдавать экзамены.

Экзамен — это почти всегда стресс и волнение. «Новый Омск» узнал, что чувствует наша участница проекта и другие будущие автовладельцы во время проверки знаний. Как они готовятся, чего боятся на экзамене по теории, а что страшит во время испытаний по вождению. Ну и в качестве бонуса — инструктор автошколы «Вектор» раскрыл главное правило для курсантов.

Анна

Я уже сдала внутренний экзамен. Волнение было. Но когда первый раз села за руль, то переживала больше. Сейчас чувствую себя более уверенно за рулем. «Площадку» я сдала с первого раза, а вот «город» — со второго. В городе все непредсказуемо: не ожидаешь когда инструктор скажет повернуть, где попросит остановиться. Что касается трудностей на дорогах, то они у меня не возникали, я была готова ко всему!

Жанна

Я не первый раз выезжала на машине в город, но все равно было страшно. Экзамен — это всегда волнительно, а сегодня я переживала еще больше. Все осложняли погодные условия. Когда я начинала учиться, было сухо, а сейчас грязь и снег.

Егор

Я только что приехал с вождения. Страшно не было, я умею управляю автомобилем. Раньше я занимался в автомобильных секциях, участвовал в гонках на специальных трассах и полигонах. На таких соревнованиях ученикам можно ездить и без прав, а вот по городу уже нельзя так передвигаться. Мои ожидания от экзамена оправдались полностью, я в себе совсем не сомневался. Если знать правила дорожного движения, то сдавать легко.

Марина

Я только что приехала из поездки по городу с экзаменатором. Я немножко волновалась, потому что была не на «своей» машине: первый раз сдавала на Hyundai Solaris, а сейчас — на «Ладе Гранте». Препятствий на дороге особо не было. И да, мои ожидания оправдались: мне сказали, что я сдала!

Ксения

Страшно не было, я умею управлять автомобилем. Мы уже ездили по площадке, но морально к экзамену я пока не готова. Думаю, за месяц подготовлюсь. Теоретическую часть, помимо того что мы проходим в автошколе, я все-таки повторяю еще и дома.

Алла

Кроме формы сотрудника ГИБДД, не боюсь ничего. Хотя, мне кажется, некоторое волнение должно присутствовать. Внутренний экзамен сдала без переживаний с первого раза. Сейчас морально подготавливаю себя, чтобы при сдаче вождения быть полностью уверенной. Теоретическую часть повторяю дома, хотя времени не всегда хватает, ведь есть свои дела: работа, дом, дети.

Сюзанна Егиян,президент регионального молодежного общественного движения «Омская молодежь»

Меня пугает то, что можно переволноваться, встать в ступор и, зная правильный ответ, ответить неправильно. Хочется все-таки показать, что ты не зря ходил учился. А самое страшное для меня не сдать ГИБДД и пойти на переэкзаменацию. Важно, чтобы после обучения у тебя было четкое понимание, что ты теперь суперспециалист, который после получения водительских прав уверенно ездит по городу. А если ты не сдашь, то это показатель того, что ты что-то не доучил. Сейчас первичный страх того, что я не смогу разобраться во всех этих знаках, в правилах и не смогу водить, уже практически свелся к нулю. На сегодня у нас теоретическая часть была в определении знаков, ключевых моментов, правил. Все это нам рассказывают и объясняют очень подробно. Но при этом дома я теорию тоже повторяю, хотя и не каждый вечер.

А теперь резюме для будущих автовладельцев, идущих на экзамен, от Игоря, инструктора автошколы «Вектор».

Игорь,инструктор автошколы «Вектор»

Когда учащийся выходит на экзамен, то он подготовлен и теоретически, и практически. А единственное, что мешает сдать экзамен, — это волнение. Мы, конечно, разрабатываем способы борьбы с волнением, но курсант должен сам захотеть побороть свои страхи. Все в большей степени зависит от него. Это, наверное, единственный фактор, который усложняет сдачу экзамена. Что касается подготовки, то тут ничего секретного нет: если будущий водитель ходит на теоретические и практические занятия, следует рекомендациям преподавателя и инструктора, то ему не нужно будет прибегать к такому методу, как зубрежка. Потому что у нас сейчас достаточно высокий уровень подготовки наших сотрудников, и они в силах донести информацию до учащихся таким образом, чтобы она была понятна без зубрежки. Хитрости в процессе обучения вождению тоже есть. Здесь нельзя подводить всех под одну гребенку — важно к каждому курсанту подходить индивидуально. Наши инструкторы умеют это делать.

Автошкола «Вектор»

Подробная информация — на сайте или в группе во «ВКонтакте».

ул. Гагарина, 14, оф. 602, телефоны: 343-996, 345-996, 596-996

На правах рекламы

Самое актуальное в рубрике: Ориентация Вектор

Больше интересного в жанре: Спецпроекты

Пошла учится сюда в октябре 20го года. И на протяжении всей учебы не успевала снимать лапшу с ушей. Но, обьективно, здесь есть плюсы и минусы.

И давайте начнем с хорошего: хорошие преподаватели. я училась в корпусе на Куйбышева. теорию преподавал Олег Владимирович, и делал это хорошо. т.к. я человек, который не любит зубрежки и никогда ничего не учу дома, он дал на занятиях все необходимое. разжевал и в рот положил, как говорится. всегда готов помочь, даже на спорные вопросы по вотсапу отвечал, если таковые возникали.

преподаватель по возждению — Михаил Геннадич — вообще от бога. спокойный и уравновешенный, все обьяснит и оооооочень дотошный. если сдашь ему — гаишник для тебя- легко. требовательный мужчина и все доходчиво доносит. по мимо него, я брала еще уроки на машинах, которые выезжают на экзамен ГАИ. и надо сказать, что эти товарищи (имен к сожалению не помню) — тоже прекрасные преподаватели. однако, параллельно со мной пошла учится моя подруга в нефтянниках и она преподавателями была не довольна, но за нее отвечать не могу. или же корпус корпусу рознь и, я попала в хороший. машины на которых я поездила — в отичном состоянии. за ними следят хорошо, всегда чистые и проблем в управлении не бывает.

менеждер курирующий группу оставил у меня смешанные чувства. и сначала мне казалось, что она вооще ничего нам не говорит, потому что кучу инфы я узавала от подруги, которой говорила их менеджер, но потом она исправилась и больше информации стала ловить я от своего менеджера. достаточно отзывчивая девушка.

у автошколы есть свое приложение, в котором есть и билеты и ПДД и расписание твое. очень удобно.

А теперь минусы:

школа просто нагло вешает лапшу всем! обманывает с часами по воздению, на ходу переобувается в договоре. куча недостоверной инфы и такое ощущение, что они придумывают условия индивидуадльно под каждого, кто к ним приходит! нигде вы не найдете у них условий работы с клиентами в открытом доступе!

Итак, моя история мозгоклюйства с этой школой

началось все с того, что я обнаружила, что после 3-х часового занятия практики у меня в приложении списывается по 4 часа. менеждер на вопросы сказала, что это потому, что часы академические по 45 мин. — почему-то об этом никто не предупредил , когда подавались документы. окей

следом я обнаружила, что у меня за весь период всегда 40 часов воздения, а не 56 как была написано в тарифе в таблице на столе у менеджера, которая меня принимала на учебу. я задала сей вопрос своему менеджеру и начался праздник доширака на ушах! ну как бы это 56 мы пишем для ГАИ, а по факту 40, а остальные 16 типо на всякие докаты, внутренние экзамены и занятия с прицепами, от которых все отказываются. окей, я прикинула в голове все, что она мне сказала по часам и — нестыковочка! попросила расписать по часам мне это и после долгих просьб, вот что получила:

«Смотрите, получается, что: 1 занятие идёт на тренажёр (2 Академ часа), 1 занятие на внутренний экзамен (2 Академ часа), 3 занятия идёт с прицепом (6 Академ часов), 2 занятия это Докат (4 Академ часа) и 1 занятие это ГИБДД (2 Академ часа), в сумме получается 16 часов (8 занятий)»

и тут у меня возникли еще нестыковочки: Какого фига тренажер мне списали с 40? почему внутренний экзамен мой инструктор сказал, что тоже идет с 40 и мы с ним расчттывали, что оставим на него там 2 часа?(он кстати сказал, что впервые слышит, что это не входит в 40) почему я плачу за прицеп и не катаюсь и не могу перевести часы с него в обычное вождение?

Потом пошло переобувание на ходу и я услышала : а ну да, внутренний экзамен входит в 40, а блин странно, что с 40 и т.д.»ну такие правила, я ничего поделать не могу». просто спшлошное противоречие своим же словам! у меня на все это есть скриншоты бесед и записи. роспотребнадор по ним плачет.

после споров и выноса мозга в течении 2 дней, мне позвонили с Гагарина и начали вешать лапшу там. оказывается, что в мой тариф входило 40 часов, а не 56 как у них в ценовой таблице. НА МИНУТОЧКУ! это таблица -как ценник в магазине — публичная оферта! и на мой вопрос, вы же понимаете, что это нарушение закона о публичной оферте — ну как был вот! у нас 40 входит, сожалеем, что менеджер вас не оповестил, примите от нас в качестве комплимента 6 часов возждения и экзамен гаи бесплатно вам устроим. на все другое я получила такие не путанные ответы, которые противоречили сами себе. Школа нарушает закон и нифига никого не колышит! офигенно!

что еще не поравилось, так это то, что внутренний экзамен в последний момент сделали 2 билета, а не 1. и все бы ничего, но зачем мы учим по билетам, если на экзмене выдается рандомный список, который никак не сбалансирован по сложности. т.е. тебе могут попасться все сложные вопросы и не сдал. хотя в ГАИ происходит тоже самое, но тогда мне не понятно, зачем вся эта билетая система.

еще по мере обучения я обнаружила, что когда ты берешь допы — у каждого инструтора своя цена на них. разгон от 300 до 500 за 45 мин. хотя у одного час был все же астроомический, что порадовало.

мне не понятно, почему адекватные люди работают в этой шараге. у одногруппницы с нее слов был такой же тариф как у меня, но почему то она не могла ездить по вечерам, потому, что » в ее тариф это не входит» — опять же! с чего бы это. договор об обучении -какая-то филькина грамота с общими положениями и там ничего не прописано, что дает школе возможность творить, что хотят! бардак полный и никому не советую с ними связываться. и кстати, поговорив с одним из их бывших работников, я услышала, что это еще не самое худшее, что они делают.

стоит идти или нет — выбор ваш, но я бы не советовала.

Что ждет ученика автошколы «Вектор»

Обучение в автошколе условно подразделяется на 4 главных этапа. Это сам учебный процесс, внутренний экзамен по теории, внутренние практические испытания и экзаменация в ГИБДД.

Обучение

Сразу после заключения договора между кандидатом в водители и автошколой «Вектор» начинается процесс обучения. Он включает в себя 2 курса.

• Теоретические занятия с преподавателем, который поэтапно обучает учеников Правилам дорожного движения.
• Практический курс с автоинструктором, который преподает не только основы управления автомобилем, но и те тонкости и нюансы, позволяющие успешно сдать экзамены и впоследствии уверенно водить машину.

Внутренний теоретический экзамен

После завершения теоретического курса ученику предстоит сдать внутренний экзамен автошколы на знание ПДД и других теоретических основ управления автомобилем. Это тренировка перед сдачей «теории» в ГИБДД.

Внутренний теоретический экзамен проходит в учебном классе в формате компьютерного тестирования. Курсанту необходимо решить 1 билет из 40 возможных. Всего в билете 20 вопросов, которые разделены на 4 группы, состоящих из 5 вопросов, ранее разобранных на теоретических занятиях в автошколе.

Невозможно просчитать или заранее узнать, на какие вопросы предстоит отвечать. Программа выбирает билет случайным образом. Курсанту необходимо прочесть вопрос и выбрать верный ответ из нескольких предлагаемых вариантов.

На решение билета во время внутреннего экзамена отводится 20 минут, что аналогично теоретическому экзамену в ГИБДД. 1/3 часа достаточно, чтобы спокойно ответить на все вопросы,  если курсант имеет хорошую теоретическую подготовку.

При решении билета ученик может допустить не более 2 ошибок в вопросах, расположенных в разных группах вопросов. Каждая ошибка добавит 5 вопросов, на решение которых добавляется 5 минут к основному времени. В дополнительных вопросах нельзя допускать ошибки.

Внутренний теоретический экзамен засчитывается, если:

• курсант ответил на все вопросы из основного билета правильно;
• допустил не более двух ошибок и ответил верно на дополнительные вопросы;
• уложился в отведенное время.

При провале внутреннего теоретического экзамена отводится время для работы над ошибками. Пересдача назначается на другой день.

Если внутренний теоретический экзамен успешно сдан, ученику предстоит сдать практику, которая состоит из 2 этапов:

• «площадка» – автодром, на котором выполняются все элементы управления автомобилем («гараж», «эстакада», параллельная парковка передом и задом);
• «город» – движение в условиях плотного городского потока, где будущий водитель демонстрирует знания ПДД и навыки управления автотранспортным средством при движении в потоке.

Уверенная сдача всех внутренних экзаменов позволяет получить свидетельство об окончании автошколы. Оно потребуется при сдаче документов в ГИБДД на получение водительских прав.

Внутренний практический экзамен

Если внутренний теоретический экзамен успешно сдан, ученику предстоит сдать практику, которая состоит из 2 этапов:

• «площадка» – автодром, на котором выполняются все элементы управления автомобилем («гараж», «эстакада», параллельная парковка передом и задом);
• «город» – движение в условиях плотного городского потока, где будущий водитель демонстрирует знания ПДД и навыки управления автотранспортным средством при движении в потоке.

Уверенная сдача всех внутренних экзаменов позволяет получить свидетельство об окончании автошколы. Оно потребуется при сдаче документов в ГИБДД на получение водительских прав.

Экзамены в ГИБДД

Экзамены в ГИБДД считаются самыми сложными, хотя внутренние экзамены в автошколе «Вектор» куда жестче. Сказывается психологическое давление от присутствия инспектора. Экзаменация в ГИБДД происходит на том автомобиле, на котором ученик проходил обучение.

Экзамен включает в себя все 3 пункта:

• теория;
• автодром;
• движение в городе.

Без ложной скромности мы можем заявить, что ученики автошколы «Вектор» демонстрируют уверенное знание теории и практики вождения не только на внутренних экзаменах, но и на экзаменационных испытаниях ГИБДД, что подтверждает статистика.

Мы искренне переживаем за успешную сдачу экзаменов в ГИБДД и потому сопровождаем каждого ученика вплоть до получения им водительского удостоверения.

Автошкола «Вектор» в Омске ул.Гагарина 14 офис 605;

Список филиалов

Описание

«Вектор» — федеральная академия вождения, обучаем на все категории. Мы учим водить людей с 2015 года используя современный подход к курсантам, уделяя должное внимание качеству образования, сервису и it технологиям. Автошкола стремительно развивается и с 2020 года открылась в 8 городах России.

Для комфортного обучения у нас есть:

— современный автопарк не старше 2016года
— опытная команда инструкторов и преподавателей
— лично курирующий менеджер 24/7
— рассрочка без переплат
— собственное мобильное приложение (изучении теории онлайн, запись на вождение, оплата онлайн, тренировка по экзаменационным билетам)

А для максимального комфортного обучения ты можешь выбрать:

Вектор black – это премиум обучение на BMW
— в 2 раза больше часов вождения
— изучении теории 1 на 1 с преподавателем
— индивидуальный график теории и вождения
— инструктор забирает курсанта с работы, дома или любой удобной для него точки в городе
— без лимитная сдача экзаменов
— шоферская комиссия в подарок.
Предоставляем возможность оплаты за обучение материнским капиталом, и вернуть 13% от стоимости обучения.

Немного фактов:
80% процентов наших курсантов сдают с первого раза
За год обучаем более 20 000 тысяч курсантов
За полгода приобрели 30 новых авто
Первая автошкола в России, которая приобрела электромобиль Tesla

Вектор

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Настало моё время написать отзыв о Векторе.

Автошколу выбрала по рекомендации друзей, да и маркетинг у Вектора работает хорошо — школа всегда на слуху, яркие машины по городу, реклама в соцсетях — все это работает.

В целом, мне понравилось, но есть и свои минусы. Но сначала о хорошем:

1. Мне попался лучший инструктор из всех возможных. Училась у.

Настало моё время написать отзыв о Векторе.

Автошколу выбрала по рекомендации друзей, да и маркетинг у Вектора работает хорошо — школа всегда на слуху, яркие машины по городу, реклама в соцсетях — все это работает.

В целом, мне понравилось, но есть и свои минусы. Но сначала о хорошем:

1. Мне попался лучший инструктор из всех возможных. Училась у Павла Крамаренко на его новом датсуне. Павел Александрович всегда следит за состоянием машины, там всегда чисто, опрятно, даже коврики сменил для нас, чтобы нога не цеплялась. Говорю это, потому что такой порядок не во всех машинах. По моему мнению, работа инструктора процентов на 30 состоит из обучения практическим навыкам и на 70% из проработки страхов и неуверенности на дороге. Павел Александрович хорошо вселяет уверенность, объясняет все мягко, без загадок, четко и по делу, подсказывает, как не напрягаться за рулем. В общем, на последних занятиях мой дикий страх дороги пропал и я стала уверенно чувствовать себя за рулем. Стоит отметить, что с Павлом Александровичем с первого занятия было интересно общаться, он старался сделать так, чтобы ученику на занятии было комфортно и он легко находил подход, даже когда я впадала в панику. Он мог рассмешить, поддержать, похвалить, с ним всегда можно было обсудить свои волнения и переживания, даже не связанные с вождением. Это очень круто. К сожалению, навык «находить подход к любому клиенту» есть не у всех инструкторов Вектора. Об этом позже.

2. Павел Александрович никогда не опаздывал и грамотно распределял время занятий.

3. Близость офиса к дому. Я живу в нефтяниках, до места занятия добиралась 10 минут пешком. Для меня это очень круто, потому что в пандемию не хотелось бы постоянно кататься на автобусе.

4. Теорию можно изучать онлайн и это безумно удобно. В приложении все подробно рассказывается и вопросов не возникало. Не жалею, что не пошла учиться очно, в ГИБДД теорию сдала за 5 минут.

А теперь минусы:

1. Менеджеры, работающие с тобой. Разжевывать тебе ничего не будут, иногда приходилось вытягивать всю нужную информацию. Хотелось бы увидеть больше вовлеченности.

2. Все цены целиком и полностью зависят от тарифа. Где посмотреть тарифы — не знаю, но бесплатные пересдачи, допы и тд — все зависит от тарифа.

3. Высокие цены. Доп.занятие -800₽, не сдал с первого раза экзамен по практике в автошколе, повторная пересдача +500р к топливному сбору (400₽!). Безлимит в гаи — 6000₽

4. Огромный минус, который испортил все впечатление об автошколе — это сдача внутреннего экзамена по практике. У меня экзамен принимал Станислав Александрович на ладе гранте. Перед экзаменом у меня был перерыв длинною в месяц из-за короновируса, поэтому пришлось брать у него доп.занятие, 15 минут из которого Станислав Александрович любезно проговорил со своими коллегами на Бударина. На самом доп.занятии я пару раз хотела разреветься, потому что все происходило очень дерганно, Станислав Александрович то хватал акпп, то руль, то резко топил в тормоз + отпускал странные замечания, из-за чего очень сильно сдавали нервы. Как говорят — это подготовка к экзамену в ГАИ, там будет жестко. Я была в ГАИ два раза и каждый раз инспектор был максимально вежлив и аккуратен, к чему они готовили, непонятно. 1 сдача экзамена стоит 400₽, это топливный сбор. Я приехала вовремя, меня пустили в машину настраиваться и минут 20-25 Станислав беседовал со своими коллегами. Покатались мы тоже минут 20, приехали раньше и меня отправили на пересдачу (тут есть моя вина, обкосячилась). Пересдача экзамена стоит на 500₽ дороже. История с 20 минутными разговорами повторилась. По городу прокатилась хорошо, в самый последний момент возникла конфликтная ситуация, по мнению Станислава Александровича я хотела врезаться во встречку при повороте, а по-моему мнению: моя нога медленно притормаживала и руки даже не начинали поворачивать руль. После этой «грубейшей ошибки» товарищ инструктор то намекал на доп.занятие, то на пересдачу, а в конце выдал, что вообще-то, если я завалю экзамен в гаи, я приду пересдавать и теорию, и практику в автошколе. Что разумеется, не правда. К чему были сказаны эти слова, я так и не поняла, но осадочек остался, особенно после слов «иди в гаи, увидимся на допах».

Лада гранта мне понравилась только мягкой педалью сцепления. После машины Крамаренко, экзаменационная машина казалась очень грязной (крошки, пыль и тд).

Возникает логический вопрос: мы платим топливный сбор 400₽ и 500₽ за пересдачу (непонятно вообще за что) и по факту катаемся на экзамене минут 20 от силы. И нет, это не так, что экзамен начинается в назначенные 10:00, через 20 минут ты собираешь все штрафные баллы и едешь назад. Нет. Экзамен начинается на 20 минут позже и заканчивается на 10 минут раньше. Как бы курсант не газовал и тормозил, ну никак он не сможет потратить 400₽ бензина за 20 минут.

5. Пункт называются «не родные инструкторы». Это не те, кто обучал тебя 40 часов, а те, у кого ты хочешь взять на доп.занятие, чтобы обкатать другие машинки, скажем, перед экзаменами. К сожалению, не все инструкторы понимают, что клиент несет тебе деньги, идет с добрыми намерениями, хочет познакомиться с другой машиной, чтобы было легче в ГАИ. Но по факту, ТЫ каждый раз сталкиваешься с диким нежеланием брать тебя на допы. Я 2 недели уговаривала Максима Александровича открыть мне часы на его солярисе перед ГАИ, он то читал мои сообщения и не отвечал, то позвонил, сказал что у него сессия и «потом открою». Почему инструктору сложно ответить даже банальное «извини, у меня сильная загруженность, попроси другого инструктора» — для меня загадка. Прошу руководство компании донести до инструкторов, что курсант — это ученик академии вождения, а не персональная собственность одного инструктора, и если он идет к вам с деньгами на доп.занятие, значит должен получить вежливое общение или хотя бы видимость заинтересованности. Как курсант должен уметь водить машину любой марки, так и инструктор должен найти подход к любому ученику

К Павлу Александровичу претензий нет, лучший инструктор Вектора.

Еще каталась с Сериком Искаковичем, очень грамотный специалист, подсказал несколько лайфхаков на парковке.

САМЫЙ большой минус связан со сдачей экзамена в ГАИ. Тут претензий к автошколе нет, заплатил 6000₽ и пересдавай хоть миллион раз. Минусы:

— Долгое ожидание назначения экзамена

— Экзамен могут назначить за 2-3 дня, а значит времени на подготовку у тебя в обрез

— Долгое ожидание в ГАИ. Толпы людей. Всем все равно на маски и социальную дистанцию. Если бы я не переболела за месяц до этого, было бы страшно.

— Первый раз я сдавала 9 сентября. После сдачи теории, нас отправили в какой-то холодный барак и сказали ждать. Те, кто хочет поскорее сдать — жди на улице под дождем. Никакой организованности, очередь идет по принципу «кто первый запрыгнул в машину, тот и поехал». Я ждала 5 часов, из которых 2 часа провела на улице под дождем, промерзнув до костей. После меня оставалось еще больше половины курсантов. Когда я села за руль, я уже не думала о том, как ездить, мой мозг был занят только поддержанием жизнедеятельности, потому что я не чувствовала ни рук, ни ног. Понятное дело, после этого я накосячила и не сдала.

— Пересдача была через месяц, но опять же, не без балагана. В этот раз представители Вектора решили вызывать по списку (а я была чуть ли не самой последней с конца). На просьбы пустить первой сначала не реагировали (хотя желающих быть первым было человек 5 от силы), пришлось поскандалить, о чем не пожалела. Пустили первой, первая пошла — первая успешно сдала.

За это выражаю огромную благодарность Смирнову Сергею Владимировичу! Человек, который заряжает настроением на весь день, его слова «едь, как пантера!» я буду помнить еще очень долго. Брала у него доп.занятие за день до экзамена. Топовый инструктор! Хоть мы и виделись один раз, чувствовалось, что человек поддерживает тебя как своего ученика. Благодаря его поддержке и помощи легко сдала практику в ГАИ!

Вектор, безусловно, хорошая автошкола с крутым офисом и самым большим автопарком. Но есть некоторые недочеты, которые портят идеальную картинку, зато есть куда стремиться. Главное, что я исполнила свою маленькую мечту, за это еще раз спасибо Павлу Александровичу и Сергею Владимировичу

Как в ГАИ сдают «город»? Кто принимает экзамен по вождению? Как сдать на права

• 27 Июня, 2019
• Автомобильное право
• Юлия Абдулбарова

Сдача экзаменов на права — дело очень волнительное. Если теоретическая часть, занятия на автодроме многими сдается с первого раза, то этого нельзя сказать о практике вождения по городу. Немного найдется водителей, способных похвастать тем, что сдали эту часть с первого раза. Но почему так происходит? Как в ГАИ сдают «город» в рамках общего экзамена? Разберем ошибки, которые допускают новички, а также представим советы, которые помогут вам справиться с экзаменом с первого раза.

Статистика

Как в ГАИ сдают «город» в рамках сдачи общего экзамена? Проводится комплексная проверка знаний и умений водителя, в отличие от теории и упражнений на автодроме.

Статистика тут не обнадеживает: с первого раза все три части экзамена сдают только 30-35 % водителей. И в их число хочет попасть каждый новичок. Ведь пересдача экзамена — это трата не только времени, но и денег.

Почему же люди совершают ошибки? Виной тому ставят неопытность. Но по факту даже опытный водитель не сможет сдать «город» с первого раза. Есть даже мнение, что как минимум половина водителей с 20-летним стажем провалят его. Тут виной будет уже привычка — эти автовладельцы управляют своим ТС скорее инстинктивно, нежели с опорой на ПДД. Это и причина, почему многим опытным водителям не под силу будет сдать «город». Они банально могут не помнить выученные когда-то предписания ПДД.

Почему проваливают экзамен?

Новичкам интересно не только, как в ГАИ сдают «город» (в том населенном пункте, где они собираются водить машину), но и почему другие водители «проваливают» это испытание. Автоинструкторы выделяют три причины:

• Чрезмерное волнение. В отличие от водителей со стажем, новички порой боятся выезжать на городские автомагистрали. А сильно нервничая человек легко понаделает даже самых нелепых ошибок.
• Неопытность. Водители сильно нервничают по главной причине — они не уверены в себе, не уверены, что справятся.
• Недостаточный уровень знаний. А неуверенность в своих силах растет из того, что водители чувствуют, что их знаний и опыта недостаточно для отличной сдачи заключительной части экзамена.

Поэтому, если вопрос «Как в ГАИ сдают «город» в моем населенном пункте?» уже вызывает у вас волнение, не торопитесь. Подготовьтесь получше, проштудируйте ПДД. Возможно, вам стоит сменить инструктора. Или взять еще несколько практических уроков по вождению.

Отрицательные факторы

Мы выяснили, что может воспрепятствовать успешной сдаче экзамена по вождению в городе. Советуем обратить внимание и на факторы, которые косвенно способствуют провалу:

• Неподходящий инструктор. Не с каждым человеком можно установить контакт. Если так случилось с вашим инструктором, то лучше всего сменить учителя. Когда вам непонятна система его обучения, неприятна коммуникация с этим человеком, вряд ли вы получите полный объем знаний для сдачи «города».
• Стресс. Если вы живете в густонаселенном мегаполисе, то выезд на его дороги всегда связан с определенной долей стресса даже для опытного водителя. Вы должны привыкнуть к бешеному ритму и только после этого идти на экзамен.
• Чужой человек. Даже если вам повезло с инструктором, сразу будьте готовы, что на пассажирском кресле с вами будет сидеть не он, а сотрудник ГИБДД. Который будет безжалостно начислять штрафные баллы даже за малейшее нарушение. Такая ситуация заставляет волноваться больше. Результат: знания будто бы улетучиваются и вы начинаете совершать нелепые ошибки. Некоторые новички даже уверены, что сотрудники ГИБДД специально их завалили. Но чаще всего это субъективное мнение. Психологам давно известно, что сильное волнение может спровоцировать даже у аса глупые ошибки.

Важность этапа

Сдача экзамена в ГИБДД по вождению — это последний шаг перед получением вами заветного водительского удостоверения. Чтобы быть допущенными к нему, следует успешно сдать теоретическую часть экзамена (тест-проверка знания правил дорожного движения), а также практические упражнения на автодроме. Это «эстакада», «змейка», разворот в ограниченном пространстве, заезд в гараж и проч. Только после теории и площадки вы сдаете «город».

Данный экзамен в ГИБДД по вождению длится не более 20 минут. За это время инспектор должен успеть оценить, насколько вы готовы к тому, чтобы стать участником ДД на автомагистралях общего пользования.

Напомним, что с 1.09.2016 в силу вступил новый Административный регламент ГИБДД, который несколько усложнил сдачу экзамена на права в общем. Например, в теоретической части появились новые вопросы. Если хотя бы на один из них получен неверный ответ, будущему водителю назначается 5 дополнительных вопросов. На автодроме увеличилось количество упражнений для сдачи — вместо трех их стало пять.

Что же касается «города», то те ошибки, что раньше считались мелкими, теперь считаются уже средней тяжести. Например, непристегнутый ремень оценивается не в один, а уже в три штрафных балла.

Что нужно сдавать?

Как проходит экзамен в ГИБДД, если вы стремитесь получить водительские права категории В? Часть «город» включает в себя проверку следующих знаний и умений:

• Проезд нерегулируемого перекрестка (при его наличии).
• Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных автомагистралей (при его наличии).
• Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог.
• Правый, левый поворот, разворот на перекрестке.
• Выполнение разворота вне перекрестка.
• Проезд железнодорожного перехода (при его наличии).
• Перестроение на отрезке магистрали, имеющей две или более полос для следования в одном направлении.
• Опережение или обгон другого ТС.
• Движение с наибольшей разрешенной скоростью.
• Проезд пешеходных переходов, а также остановок общественного транспорта.
• Торможение и остановка ТС на различных скоростях.

Допустимое количество штрафных баллов

Вы теперь представляете примерно, как проходит экзамен в ГИБДД. Еще один важный вопрос для новичка: с каким количеством штрафных баллов экзамен принимается?

Здесь действуют уже новые правила по Административному регламенту сентября 2016 года. Максимальное число штрафных баллов, с которым вам успешно засчитают заключительную часть «город», — четыре.

Если их более 4-х, то сотрудник ГИБДД отмечает в экзаменационном листе «не сдано». На пересдачу вы можете явиться минимум через неделю.

Самые грубые нарушения

Как сдать вождение по городу без ошибок? К экзамену нужно хорошо подготовиться во всех смыслах — успешно проходить практические занятия, отлично знать ПДД и, самое главное, быть уверенными в своих силах.

Помните и о том, что существует список грубых нарушений — за каждый из таких пунктов экзаменатор ставит высший штрафной балл (5), отмечает в вашем экзаменационном листе «не сдал» и отстраняет от вождения.

Здесь можно перечислить следующее:

• Выезд на встречную полосу автомагистрали.
• Игнорирование уступки дороги иным участникам ДД — транспортным средствам или пешеходам.
• Игнорирование дорожных знаков.
• Проезд на красный сигнал светофора.
• Превышение максимально разрешенной скорости.
• Заезд на ограничивающую линию у знака «Стоп» или у пешеходного перехода.
• Невыполнение указаний вашего экзаменатора.
• Обгон транспортного средства со включенными спецсигналами.
• Нарушение ПДД при повороте.
• Обгон ТС, остановившегося перед вами на пешеходном переходе.

5 баллов, напомним, вы можете получить за любое из этих нарушений. Реально собрать их и за менее серьезные нарушения. К пересдаче вы теоретически будете допущены уже через неделю. Но на практике приходится ждать около месяца, так как число заваливших «город» водителей достаточно велико. Да и инспекторы ГИБДД физически не могут проверять навыки вождения желающих каждый день.

При этом необходимо помнить о нюансе. Если вы успешно сдали теорию и площадку, то результаты действительны только 6 месяцев. Если вы не успеете справиться с «городом» за это время, эти экзамены тоже придется пересдавать.

Допустимые ошибки

Как сдать вождение по городу без ошибок? Сразу отметим, что это сложно для новичка. Но ошибки здесь допускаются. Самое главное, чтобы сумма штрафных баллов, начисленная за них, не превышала 4.

Самые распространенные ошибки из категории допустимых следующие:

• Перед началом движения вы забыли пристегнуть ремень безопасности.
• Начали использовать свой телефон во время движения авто.
• Не снизили скорость, не остановились по предписаниям ПДД.

Где проходит экзамен?

Как сдать на права? Вам обязательно нужно успешно преодолеть завершающий этап — вождение по городу. Конечно, маршрут для проверки ваших знаний заранее составлен и утвержден начальником экзаменационного подразделения ГИБДД вашего населенного пункта. Более того, маршрут должен быть помещен на информационный стенд для ознакомления.

Но не нужно думать, что он составляется «на века». Маршруты периодически изменяются для повышения качества подготовки будущих водителей. Многие автоинструкторы в курсе маршрутов, утвержденных ГИБДД. Поэтому занятия с новичками проводят именно на них.

О маршруте конкретно для вашего населенного пункта вы можете узнать самостоятельно на официальном сайте госавтоинспекции — ГИБДД.рф.

Не спешите!

Как сдать экзамен «город» в ГИБДД? Если вы действительно хотите научиться хорошо водить машину, сдать экзамен с первого раза, то исключите спешку. Самое главное — не пытайтесь форсировать свой процесс обучения. Дело в том, что определенные навыки приходят здесь только с длительным опытом, при многочисленном повторении одних и тех же упражнений.

Важно найти здесь и хорошего инструктора, который честно и объективно оценит подготовку, не будет превозносить или принижать ваши знания. Помните и о том, что окончание автошколы не всегда означает, что вы готовы сдавать «город». Если вы не уверены в себе, не экономьте на дополнительных практических занятиях.

Не экономьте!

Кто принимает экзамен по вождению в ГАИ? Как правило, инспектор ГИБДД. Поэтому будьте готовы к тому, что ваши знания и умения будут оценены максимально строго.

Поэтому еще один совет от автоинструкторов — не экономьте на своем обучении! Как показывает практика, теоретических знаний, занятий по вождению в рамках автошколы в большинстве случаев недостаточно. Это всего лишь минимум того, что вы должны знать для сдачи полагающихся экзаменов.

Важен тут и индивидуальный фактор. Кому-то достаточно 25 часов вождения, а кому-то — в 2 раза больше. Будьте готовы к дополнительным тратам. Как правило, вы будете готовы к сдаче «города», если хотя бы в два раза превысите число практических уроков, предоставляемых автошколой. Конечно, дополнительные занятия с инструктором выйдут в немаленькую сумму.

Не думайте, что вы стараетесь только для экзамена. Хорошая практическая подготовка обеспечивает вам безопасное вождение в будущем, уверенность на дорогах.

Важна регулярность!

Вы знаете, как проходит экзамен по вождению. Чтобы его сдать успешно, нужно следить за тем, чтобы ваши практические занятия с инструктором были регулярными. Как минимум это два часа в неделю.

Именно периодичность поможет прогрессировать вашим навыкам, накапливать опыт вождения. А это и повышает ваше чувство уверенности за рулем.

А вот если станете делать между занятиями большие перерывы, вы просто будете забывать пройденное на предыдущем уроке. Только периодические занятия способны закрепить на подсознательном уровне навыки вождения.

Записывайте и мотивируйтесь!

Будьте готовы, что не все будет получаться с первого раза. Что простейшее упражнение придется разучивать до отвращения. Без таких неприятностей невозможно чему-либо научиться.

В любом случае не опускайте руки! Обязательно ведите дневник, в который будете вписывать каждое свое даже малейшее достижение. И это важно не только в психологическом плане. Так вы сможете отслеживать свой прогресс в обучении, понять в чем вы хороши, а что нужно подтянуть, что у вас получается лучше всего, а что является слабой стороной. Такой дневник поможет и определить направленность ваших дополнительных практических занятий.

Часть экзамена «город» — самая ответственная и тяжелая. Фактически все обучение вы так или иначе идете к успешной ее сдаче. Как сдать на права? Вам помогут полноценные знания ПДД, накопленный во время практических занятий опыт и, конечно же, полная уверенность в своих силах. Мы вкратце разобрали, что вас ждет, как проходят испытания. Теперь вы знаете, как подготовиться к ним и быть во всеоружии.

Цены, приведённые на сайте, не окончательные, не являются публичной офертой и носят информационный характер. Администрация оставляет за собой право изменять цены.
Вы можете уточнить стоимость по телефону.

Билеты ПДД 2022 онлайн

Начните подготовку прямо сейчас! Билеты ПДД онлайн бесплатно доступны на нашем сайте.
Подготовка к теоретическому экзамену по ПДД на нашем сайте дает вам +100 к удаче сдать практический экзамен 😀

Чтобы получить водительское удостоверение, каждый человек обязан сдать экзамен по ПДД. Это предполагает длительное изучение теории, которая на деле оказывается сложной и плохо запоминающейся. Облегчить процесс обучения позволяют онлайн-сервисы по подготовке к тестированию. Это дает возможность проверить шансы на успешную сдачу экзамена, не выходя из своей зоны комфорта.

Благодаря нашему сервису вы сможете максимально приблизиться к получению водительских прав, узнав о возможных пробелах и сильных сторонах в своих знаниях. Таким образом, вы минимизируете вероятность неправильного ответа на билеты во время реального экзамена.

Почему стоит воспользоваться этим сервисом? В числе его преимуществ:

• Удобный и интуитивно понятный интерфейс.
• Полное соответствие билетов требованиям соответствующих образовательных органов и имеющимся поправкам к ПДД от 2017 года.
• Возможность проверки знаний бесконечное количество раз.
• Максимальный охват тематики вопросов (категории ABM и CD).
• Доступ к базе ответов, позволяющей выучить проблемные моменты.
• С 2017 года при наличии ошибочного ответа претендент на получение «прав» обязан отвечать на дополнительные пять вопросы. При этом допускается только две ошибки, и цена каждой из них существенно увеличилась. Благодаря онлайн-тестированию можно повысить продуктивность изучения правил дорожного движения, сделав этот процесс интересным и необременительным. Кроме того, наш ресурс позволяет уже практикующим водителям освежить свои знания и даже дополнить их.

Онлайн-экзамен – это ценный опыт для любого претендента на получение водительского удостоверения. Тестирование не требует дополнительных финансовых затрат и с каждой попыткой укрепляет ваши шансы на достижение цели.