Сдача экзаменов в гаи в подольске

Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ

Сведения о государственной функции

Адреса мест приема практических экзаменов

Прием практических экзаменов на управление транспортными средствами осуществляется по адресу:
МО, г. Подольск, ул. Станционная, д. 21.

Прием практических экзаменов

• A мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
• A1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт
• Tb троллейбусы
• C грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны
• CE автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов
• D автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя
• M мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт
• BE ТС кат. «В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; ТС кат. «В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг, при условии, что общая РММ такого состава ТС превышает 3500 кг
• B автомобили (за исключением ТС категории «A»), РММ которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8

Прием экзамена с использованием материальной базы ОГИБДД осуществляется на категорию «В. Прием экзаменов с использованием учебно-материальной базы образовательных учреждений осуществляющих подготовку (переподготовку) водителей транспортных средств осуществляется на категории «М», «А», «А1», «В», «ВЕ», «С», «СЕ» , «D».

Адрес осуществления госфункции

Московская обл, г Подольск, ул Правды, д 32Б

Экзамены в ГАИ. Маршруты, задания, ошибки

Модератор: Plague

Я сдала. с девятого раза. Мне кажется, я там всем уже так надоела, что они сами бы деньги заплатили, чтобы от меня избавиться Где-то раз на пятый экзаменаторам становится понятно, что денег от тебя не дождёшься (обычно уверенные в своих силах спекаются на второй-третий раз), и валят они уже не так старательно.

Я не чистоплюй, и если бы мне предложили заплатить деньги, я бы наверное заплатила… Потому что все так делают, так проще, и вообще… Но
1. Машину водила я так себе. Почти все положенные 50 часов обучения вождению я проторчала на площадке. В силу индивидуальных особенностей и ярко выраженного гуманитарного мышления. Руки, которым надо крутить руль и переключать передачи, не согласовывались с ногами, нажимавшими три педали одновременно (а ноги-то две, а не три!). Голова, которая контролировала этот процесс, не успевала просечь то, что происходит вокруг… Инструктор бедный орал так, что машина подпрыгивала, что в городе ездить мне ещё рано… И я подумала, что вот сейчас купить права – преступление против человечества, я же не умею, задавлю ещё кого-нибудь… И ещё мне стало страшно – что ведь люди примерно с такими умениями садятся за руль…
2. Все знают, что это всё делается через инструктора и автошколу. Но мой инструктор оказался принципиальный и посредником быть отказался, когда я вяло намекнула на такую возможность. Идти и рыдать к директору автошколы я посчитала некрасивым…
3. Ну и пафосные соображения, конечно. Крутить носом и говорить, что меня не устраивает ситуация в ЭТОЙ СТРАНЕ, и при этом платить взятки, чтобы получить права, не умея водить машину – всё-таки тоже не круто. Я считаю, что искать обходные манёвры, если человеку грозит опасность – можно. Но в моём случае – обходные пути как раз и вели к опасности для жизни…

Экзамены проходят так. Сначала мы сдаём внутренние экзамены в автошколе. Кто прошёл – того отправляют в ГИБДД группой. Большой бонус – возможность сдавать экзамены на той машине, на которой занимался. В автошколе самая большая засада – то, что теоретические билеты надо решать на бумажке, и помарку они считают за ошибку. Умные люди приходят с карандашиком, и потом после проверки обводят ответ ручкой. У нас в автошколе давались две попытки, я прошла со второй.
Ещё в автошколе запомнился внутренний экзамен по вождению – катаешь на «своей» машине «чужого» инструктора по окрестностям автошколы. Мне почему-то повезло – крутые все почему-то в этот момент отказались от поездки, пешеходы сидели дома, я сдала.
Через неделю мы немного потрёпанным составом группы (человека четыре) пришли сдавать экзамен в ГИБДД. В первый день сдают всё сразу – в девять теорию (на компьютерах гораздо легче, чем на бумажке), в одиннадцать – площадку.
Три упражнения – эстакада, параллельная парковка и разворот в ограниченном пространстве. Несмотря на то, что машина была знакомая, а площадку я прокачала за 50 часов довольно прилично, я ухитрилась заглохнуть на эстакаде (бросила сцепление), и ещё на параллельной парковке немного заехала за границу, но почему-то это не засчитали за ошибку. Наверное, не заметили…
Первое, что шокировало меня, когда я пришла сдавать город – никого из наших не было, все завалились на площадке. Странно – я ездила наверное хуже всех в группе, и единственная дошла до последнего этапа экзамена.
Город сдают так: в два часа все собираются на площадке у «Ваганта» рядом с пл.Кутузовская, обычно набирается человек 20-30. Тут выпускники автошколы, которая предоставляет машины для экзаменов, и повторносдающие. Народ привычно ругает отсутствие сидячих мест, «бывалые» травят байки. Зимой ес-сно холодно…
На двух экзаменаторов четыре машины. Экзаменатор выкликает пять человек – один в «головную» машину сдавать, четверо едут во второй и ждут своей очереди. Когда первый заваливается (ну, или сдаёт экзамен, хотя я такого не видела) – из второй машины выходит следующий и занимает его место. Когда люди заканчиваются – обе машины возвращаются за новой партией. Цикл занимает минут сорок, так что когда они уехали – можно спокойно сходить погреться в торговый центр.
Когда я начинала сдавать, перед каждым этапом нас фотографировали. Последние разы кроме этого в машинах уже был регистратор, в который надо говорить что-то типа «рядовой такой-то к стрельбе готов».
Маршрут ограничен улицами Кирова, Серпуховской и Индустриальной. Но и там по особенно глухим улочкам не возят. Ты проходишь через систему ловушек, про которые надо знать заранее. В некоторых местах все едут так – но оказывается по правилам надо включать поворотник. Пытаться доказать, что если я так сделаю, то введу в заблуждение других участников движения – бесполезно. У других участников движения права есть
Нестандартные решения толкуются против их принявшего. Например, меня попросили поставить машину на парковку в зоне действия знака «парковка запрещена». Я припарковалась на прилегающей территории – в принципе так можно. Но всё равно не проедет мусорная машина и т.д. – не сдала.
Я косячила сама, меня не валили. Не было такой поездки, чтобы я могла сказать – да, я тут проехала идеально, а мне навешали нарушений, которых я не делала. Но был случай, когда я села в машину у Ваганта и катала инспектора минут сорок, пока он набрал достаточно очков, чтобы меня завалить. В принципе, можно спорить, но без фанатизма, от любимых ловушек они не откажутся,хоть в лепёшку разбейся. доказывая, что ехал правильно. Но вне ловушек спорные моменты можно поймать. Например, мне пытались «подарить» пешехода, который стоял на противоположной стороне улицы, а я его не пропустила. Я ответила, что он не вступил на проезжую часть… Хотя меня в тот раз всё равно завалили на развороте.
Говорят (ага, рассказы «бывалых» на площадке у Ваганта), что есть план – скольким людям дать права. Часть конечно достаётся «льготникам», хотя я слышала, что и некоторым из них приходится сдавать несколько раз. А на оставшиеся места претендуют остальные.
Я помню, что волновалась, что мне делать, когда закончится бумажка, на которой отмечают сдачи – там всего три попытки. Ничего, когда она закончилась, подшили новую бумажку… А потом ещё одну. Не мои проблемы, в конце концов.
Очень неудобно, что экзамены назначают в будние дни, ведь не у всех есть возможность отпрашиваться каждый две недели… Самое обидное, что если человек не сдал за три месяца – по правилам он должен снова сдавать теорию, на этот раз в десять. А через некоторое время – опять площадку… я даже завалила вторую площадку – было холодно, руки-ноги дрожали. И за давностью лет я забыла, у какой линии останавливаться перед въездом на эстакаду, их там две. Перед ближней к эстакаде. Но я слышала, что с января правила ужесточаются. Ага, борьба с коррупцией — пересдавать права после каждых трёх раз…
В-общем, советую человеку, готовому пойти на принцип и сдавать без взятки — расслабиться и получать удовольствие. Это похоже на компьютерную игру: прошёл первый уровень, завалился на втором. Через две недели старт левел
В-общем, не отчаиваемся. Всё реально, если приложить усилия :