Содержание статьи
Показать
Скрыть
С 2014 года в России существует отдельная категория водительских прав, разрешающая управлять транспортными средствами с автоматической коробкой передач. Объясняем, какие есть нюансы у такой категории, чем она отличается от универсальной и влияет ли отметка «АТ» на стоимость полиса ОСАГО.
Что такое автоматическая коробка передач (АКПП)
Существует три типа АКПП: классическая «автомат», роботизированная и вариатор. Основное отличие в управлении машиной с таким типом передачи в том, что водителю не нужна педаль сцепления, она попросту отсутствует. Машина управляется двумя педалями: газ и тормоз.
С недавнего времени будущий водитель может выбрать, на автомобиле с какой коробкой передач он хотел бы учиться и какой машиной, соответственно, впоследствии управлять.
Рассчитайте стоимость ОСАГО на калькуляторе
Основные различия «механики» и «автомата» для водителя
Первое и основное: управлять «автоматом» гораздо проще, чем «механикой» — скорости переключаются автоматически, плавно, что особенно удобно в пробках.
При этом профессиональные водители утверждают, что «почувствовать» автомобиль возможно, только будучи за рулем «механики», так как такой вариант управления дает ощущение полного контроля над транспортным средством.
Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле, требуют меньше затрат на ремонт в случае необходимости. По статистике, и техническое обслуживание им требуется гораздо реже.
Обучение управлению автомобилем проходит по-разному в зависимости от вида коробки передач: во-первых, есть различия в стоимости, во-вторых, при выборе варианта с «автоматом» нужно быть готовым к тому, что можно будет управлять только авто с АКПП.
Как различия отмечаются в правах и какие действуют ограничения
При обучении на механической коробке передач водителю присваивается универсальная категория, которая позволяет ему управлять как «механикой», так и «автоматом». Она никак не отмечается в правах.
При обучении на АКПП в водительском удостоверении на оборотной стороне в п.14 ставится отметка — «АТ», которая говорит о том, что водитель может управлять только транспортными средствами с автоматической коробкой передач, а к вождению автомобиля с механической КПП он не допускается. За нарушение этого ограничения водителя ждет штраф как нарушителя ПДД.
Минимальный размер штрафа — 5 000 рублей, максимальный — 15 000. Машина в этом случае подлежит эвакуации на спецстоянку, а расходы понесет нарушитель.
Различия в обучении
Глобально процессы обучения не отличаются друг от друга: и в том, и в другом случае будущему водителю придется изучать теорию и проходить практические уроки вождения, просто в одном случае это будет автомобиль с МКПП, а в другом — с АКПП.
Как получить водительские права: пошаговая инструкция
Порядок проведения экзаменов для обоих типов автомобилей таков:
- Тест по ПДД на компьютере — проходит не позднее двух недель после окончания автошколы;
- Этап «город» — проходит не позднее трех недель после теории.
Напомним, что упражнения на площадке отменены как часть экзамена с 2020 года.
Тесты одинаковы для всех участников экзамена, а практическую часть можно сдавать как на «механике», так и на «автомате». Важно запомнить, что по умолчанию экзамен в ГИБДД сдается на «механике», так что водитель, претендующий на получение прав с АКПП, должен подавать специальную заявку на экзамен через автошколу.
Обучение в автошколе на автомобиле с МКПП стоит дешевле, так как учебные автомобили с автоматической коробкой дороже и более затратны в обслуживании.
Плюс к этому считается, что большую часть работы при обучении на МКПП ученик делает сам: без должной концентрации и внимательности у него не получится управлять авто. С АКПП проще, так как ученик более расслаблен и менее сконцентрирован — это требует большего участия со стороны инструктора.
Если водитель, получивший права с пометкой «АТ», хочет управлять автомобилем с механической коробкой передач, то ему необходимо пройти дополнительный практический курс на таком автомобиле и повторно сдать экзамен в Госавтоинспекции.
Как влияет отметка «АТ» на стоимость полиса ОСАГО
При оформлении полиса ОСАГО водитель указывает данные своего водительского удостоверения. Возникает резонный вопрос: скажется ли отметка о том, что права выданы только на «автомат», на конечной стоимости автогражданки? Ответ прост: нет, не скажется.
«Для страховой компании важен прежде всего стаж вождения, возраст водителя и случаи в прошлом, когда страховым компаниям приходилось компенсировать его убытки по полису ОСАГО. Что конкретно водит человек и какая отметка стоит у него в водительском удостоверении, никакого значения не имеет и на конечной цене страховки никак не отражается», — комментирует product owner страховых продуктов Банки.ру Юлия Корнеева.
Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.
Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.
Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
Совет 1
Найти хорошую автошколу
Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.
Совет 2
Обучаться у опытного инструктора
Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.
Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.
Потом я брала дополнительные уроки вождения — когда 25 занятий, которые входили в оплаченный «пакет», уже кончились. Сначала занималась со своим инструктором, потом еще с одним, более опытным. Он рассказал мне много всяких фишечек, учил обращать внимание на мелочи, объяснял, на чем подлавливают инспекторы, и много гонял по предполагаемым маршрутам: на тот момент сдавали уже по новым правилам и старые маршруты отменили, но в маленьком городе особо выбора у инспектора и не было. А еще я с ним впервые прокатилась по трассе со скоростью 120 км/ч.
На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.
Совет 3
Сдавать экзамен с автошколой
Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.
Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.
Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.
Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.
Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.
Совет 4
Учиться водить на разных автомобилях
Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.
Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.
Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.
Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.
Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.
Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.
На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.
Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.
Совет 5
Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике
Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.
В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.
Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.
Совет 6
Принимать решения без подсказок
Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.
В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.
Совет 7
Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают
С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.
А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.
Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.
Совет 8
Рассчитывать только на себя
Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.
Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.
Совет 9
Заручиться моральной поддержкой
Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.
Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.
Совет 10
Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится
У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.
Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»
Совет 11
Подавать апелляцию, если заваливают
Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.
На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.
Совет 12
Видеть плюсы даже в пересдаче
«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.
Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.
Совет 13
Перестать считать попытки
Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.
Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.
Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.
Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.
Так то я согласен. И на мотоцикле бы научиться, и на грузовике, и поездом управлять, и кораблем, и самолетом — мало ли что может случиться?
Но факт есть факт — 90% людей, с которыми я говорил у нас, это вообще не нужно. Оно и понятно — город, пробки. Тут ручной коробке не место. Автомат необходим, как кондиционер.
И интересы этой большой группы людей учли, позволив им сдавать на том, на чем они будут ездить.
А вот мой друг, живущий за городом, сказал что его механика устраивает и следующий автомобиль он тоже хочет на механике. Потому что вот как выглядят его поездки: выехал на дорогу пару раз переключив, выехал на шоссе, пару раз переключив — все! Больше ничего переключать не нужно — едешь и едешь, это вам не Москва, где рука нога отвалится каждые 5 секунд дергать.
Интересы таких людей ничуть не ущемили — они по прежнему могут сдавать на механике, глохнуть и откатываться в свое удовольствие. )
Я не это хотел обсудить — то, что теперь можно сдавать на автомате — свершившийся факт, который говорит о том, что автомат признан нормой, а не излишеством, и нет никакой нужды учиться ездить на механике.
Мне просто интересно было, на каких авто будут сдавать те, кто выбрал автомат (а таких у нас, я уверен, будет большинство).
Кто-то уже сдавал экзамены в гаи на акпп по новым правилам?
26 ответов
Последний —
15 августа 2017, 18:58
Перейти
10 февраля 2015, 00:51
#1
10 февраля 2015, 13:46
#2
10 февраля 2015, 16:34
#3
гость
Я сдавала экзамены в ГАИ 05.02.2015 г, те кто учится на автомате, дром полностью сдают на автомате.
14 февраля 2015, 10:15
#4
17 февраля 2015, 20:38
#5
dundukova.e
Подскажите, те, кто в курсе или сдавали недавно экзамены в ГАИ…Гибдд имеют свои машины с АКПП? И как быть тем открепленцам, которые учились на автомате??
17 февраля 2015, 20:40
#6
18 апреля 2015, 22:44
#10
Гость
здравствуйте есть люди которые хотели бы сдавать в гаи на лобненско на автомате?
31 августа 2015, 19:09
#11
02 сентября 2015, 13:13
#12
27 декабря 2015, 23:25
#13
27 декабря 2015, 23:27
#14
28 декабря 2015, 23:46
#15
Гость
или может в курсе как сейчас сдают экзамены в гаи те кто учится на автомате?
30 декабря 2015, 01:54
#16
Гость
Я тоже буду учиться и сдавать на АКПП, мне в автошколе сказали, что автодром буду сдавать полностью на автомате и в правах будет отметка, что могу водить только АКПП, с какого бока горка на механике? зачем мне доказывать гаи, что я умею ездить на горке на механике, если в правах будет написано, что механику я не могу водить, бред какой-то! Думаете автошкола меня обманула?
30 декабря 2015, 15:51
#17
30 декабря 2015, 23:10
#18
02 января 2016, 11:33
#19
02 января 2016, 11:35
#20
05 апреля 2016, 22:18
#21
V
И хотелось бы добавить сдавала все на автомате, только горка обязательно на механике, так было месяца два назад, сейчас думаю тоже самое.
17 ноября 2016, 15:10
#22
Эксперты Woman.ru
-
Владимир Титаренко
Фитнес-нутрициолог
185 ответов
-
Иванова Светлана
Коуч
85 ответов
-
Алёшина Мария
Психолог
114 ответов
-
Анна Антончик
Женский психолог
163 ответа
-
Максим Сорокин
Практикующий психолог
1 053
-
Международный Институт
Психология, психотерапия,…
20 ответов
-
Токарь Дарья Анатольевна
Фитнес-тренер
53 ответа
-
Мария Бурлакова
Психолог
335 ответов
-
Мария Синяпкина
Психолог-Сексолог
92 ответа
-
Кременецкая Мария
Логопед — дефектолог
44 ответа
15 января 2017, 00:03
#23
Елена
Скажите, кто недавно сдавал на автомате, в какой режим надо ставить коробку передач в начале и в конце каждого упражнения. На механике ставят нейтраль и стояночный тормоз. А на автомате: нужен паркинг и стояночный тормоз или тоже нейтраль или вообще ничего не нужно?
15 января 2017, 00:09
#24
Елена
Скажите, кто недавно сдавал на автомате, в какой режим надо ставить коробку передач в начале и в конце каждого упражнения. На механике ставят нейтраль и стояночный тормоз. А на автомате: нужен паркинг и стояночный тормоз или тоже нейтраль или вообще ничего не нужно?
17 февраля 2017, 10:24
#25
15 августа 2017, 18:58
#26
Гость
здравствуйте есть люди которые хотели бы сдавать в гаи на лобненско на автомате?
Кто недавно сдавал на права на акпп
Получение прав и их замена
Всем привет! Учусь в автошколе на акпп. Подходит время сдавать экзамен. Чувствую еще пару занятий и я готова. Узнала, что сдать экзамен на автомате проблематично. ГИБДД отказывает, мотивируя это тем, что у них нет машин с акпп. Хотя в школе преподаватель сказала, что у ГИБДД вообще нет сейчас своих авто, им предоставляют их автошколы. Я теперь переживаю, организованная сдача от автошколы стоит 3,5к. И не факт, что с первого раза сдам, а значит и платить придется не один раз. Расскажите как было у вас? Может я зря переживаю, и все будет нормально.
Александр Мазрухо20 марта 2021 18:58
А в каком ГИБДД есть машины для сдачи на права? Я вообще о таком в первый рах слышу.И если у автошколы нет машины с акпп для сдачи,это было указано в договоре?Если да-то идти в другую,платить и сдавать.Если нет, то за нарушение условий можно побороться.
Денис Брайтон20 марта 2021 19:38
Странно, очень странно. Я не знаю законов России, но даже по логике — если человек учился на автомате, то и сдавать должен на нем. Механика требует навыки, который обучаемый никак не получил, поэтому и за руль его допустить не могут.
Николай Буров20 марта 2021 20:51
Искать такое ГАИ, где для сдачи есть машина с АКПП, ну или учиться ездить «на ручке». А вообще то это де билизм! Кандидат в водители ОБЯЗАН уметь шуровать «кочергой» и нажимать на три педали.
Николай Буров20 марта 2021 20:51
Искать такое ГАИ, где для сдачи есть машина с АКПП, ну или учиться ездить «на ручке». А вообще то это де билизм! Кандидат в водители ОБЯЗАН уметь шуровать «кочергой» и нажимать на три педали.
Почему? Совсем необязательно. У нас две опции есть: учиться на ручнике и тогда ты можешь водить как ручник, так и автомат. Можно учиться только на автомате, но тогда ты не имеешь право водить ручник.
А в США только на автомате учат и сдают, там о существовании ручника некоторые и не знают.
Денис Брайтон21 марта 2021 00:27
Почему? Совсем необязательно. У нас две опции есть: учиться на ручнике и тогда ты можешь водить как ручник, так и автомат. Можно учиться только на автомате, но тогда ты не имеешь право водить ручник.
А в США только на автомате учат и сдают, там о существовании ручника некоторые и не знают.
История переписки2
Ну так ведь от «загнивающего запада» всё плохое перенимают в России. Нужно сначала научиться УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а не просто ездить на нём. А потом, когда получишь ВУ, покупай хоть с тремя, хоть с двумя педалями.
Николай Буров21 марта 2021 21:50
Ну так ведь от «загнивающего запада» всё плохое перенимают в России. Нужно сначала научиться УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а не просто ездить на нём. А потом, когда получишь ВУ, покупай хоть с тремя, хоть с двумя педалями.
История переписки3
А в чем смысл, если в стране, например, на ручнике машин почти нет как в США?
Денис Брайтон21 марта 2021 23:22
А в чем смысл, если в стране, например, на ручнике машин почти нет как в США?
История переписки4
Ну так Россия не США. И первой машиной чаще всего является машина с МКПП. Да и в целом машин на ручке у нас пока больше, чем с АКПП
Николай Буров21 марта 2021 23:26
Ну так Россия не США. И первой машиной чаще всего является машина с МКПП. Да и в целом машин на ручке у нас пока больше, чем с АКПП
История переписки5
Серьезно? А я думал, что у вас как в США — ручник уже ушел в прошлое. Удивлен.
николай гаврилин20 марта 2021 20:55
надо было сдавать, на ручке —все вы сопливые малолетки, только автомат, подай ,запомни, для города нормально, но по трассе, или на грунтовке, тебе аминь
Irina Vorobyeva20 марта 2021 23:24
Я 20 лет назад на своей собственной сдавала. Экзаменатор сел в мою машину автомат. В России по другому? А разве сейчас выпускают машины с ручным управлением?
Joshua Joshua20 марта 2021 23:52
Что то тут 2х2 не складывается в 4
В ГАИ(ГИБДД) своих машин для сдачи экзаменов нет,да и не было никогда,Сдают на автошколовских машинах,как правило,а если в автошколе учились на автомате,то на этой же машине и сдавать надо.
Joshua Joshua20 марта 2021 23:52
Что то тут 2х2 не складывается в 4
В ГАИ(ГИБДД) своих машин для сдачи экзаменов нет,да и не было никогда,Сдают на автошколовских машинах,как правило,а если в автошколе учились на автомате,то на этой же машине и сдавать надо.
приветствую. не нужно так говорить—В ГАИ(ГИБДД) своих машин для сдачи экзаменов нет,да и не было никогда,—и были,и есть.
Виталий Решетников21 марта 2021 05:19
Здрасьте! Вам обязаны предоставить транспорт с АКПП, если отказываются, то пусть готовят письменный ответ, с которым уже можно идти к их руководству. А так это просто развод на деньги…
николай гаврилин21 марта 2021 21:27
бред како то , что вам нужно, давайте по подробнее