Скоростное маневрирование на мотоцикле экзамен - Помощь в подготовке к экзаменам и поступлению

Скоростное маневрирование

Упражнение N 1 «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку» (элемент упражнения «Скоростное маневрирование»)

Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» (далее «Регламент»).

Зона выполняемого упражнения и направление траектории движения мотоцикла:

Что должен выполнить кандидат в водители при сдаче экзамена в ГИБДД:

Последовательно объехать 5 разметочных конусов.
Последовательно проехать габаритные ворота 1, 2, 3.
Останавливается на расстоянии, не превышающем 0.5 метра от линии «СТОП» — акцентируем внимание: 0,5 метра от середины линии стоп (ширина линии стоп 0,4 метра) остановиться надо в пределах 0,3 метра. 0,3 метра это расстояние от края линии «Стоп», до контрольной линии.(по проекции переднего габарита мотоцикла).
Включить нейтральную передачу и удержать транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки.
Выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».

Время выполнения — не более 35 секунд.

Основные ошибки, допускаемые при сдаче экзамена в ГИБДД на категорию «А»

Рассмотрим упражнение «Скоростное маневрирование» по частям (акцент на частые ошибки):

1. Поворот № 1 и последовательный объезд 5 разметочных конусов

Требования:

Следуя установленной заданием траектории выполнения упражнения, кандидат в водители совершает поворот налево объезжая первый конус под углом, превышающим 90 градусов и далее двигаясь по установленной траектории, объезжает оставшиеся 4 конуса. Упражнение выполняется на время, скорость входа в поворот должна быть достаточной, чтобы выполнить упражнение за 35 секунд. Необходимо учитывать крутизну поворота и вероятность выезда за установленную зону выполняемого упражнения, а также траекторию движения на мотоцикле.

Что происходит на экзамене:

Чтобы сохранить скорость самое простое (что делают неподготовленные учащиеся) это увеличивают радиус входа в поворот. Условиями заданы габаритные размеры зоны выполнения упражнения – выезд за пределы линий разметки (а также наезд колесом) обозначающих границы ЗАПРЕЩЕН. Пункт 113.3 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ».

Причины:

невнимательность, вызванная сильным эмоциональным стрессом;
отсутствие навыков вождения мотоцикла.

Повернув налево (объехав первый конус) продолжаете движение, объезжая второй конус таким образом, чтобы он оказался с правой стороны. Условиями задана траектория движения на мотоцикле по зоне выполняемого упражнения, отклонение от установленной траектории ЗАПРЕЩЕНО. Пункт 113.6 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ».

Причины:

Невнимательность

2. Поворот № 2 на 90 градусов

Это часть упражнения не вызывает затруднений, как правило здесь начинается умеренный разгон мотоцикла, зоны упражнения хватает для проезда поворота и дальнейшего разгона.

3. Поворот № 3 на 90 градусов

Проехав участок по прямой около 40 метров надо совершаете поворот налево, если скорость мотоцикла была выше Вашего умения управлять им, то при входе в поворот Вы выедете из зоны границы упражнения Пункт 113.3 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ».

Причины:

невнимательность;
отсутствие навыков вождения мотоцикла.

4. Проезд габаритных ворот

Последовательный проезд габаритных ворота 1, 2, 3, не вызывает затруднений. Случаи наезда на конус единичны, ошибок в траектории движения не было. Важно сохранить приемлемую скорость достаточную, чтобы уложиться во время 35 секунд заданное для выполнения упражнения

5. Остановиться, удерживать транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки; выехать за линию «СТОП»

Требования:

Остановиться на расстоянии, не превышающем 0.5 метра от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла – белая линия). Для понимания зоны остановки слева и справа устанавливаются два конуса – это контрольная линия (красная линия – нарисована для наглядности), её надо пересечь передним колесом.
Включить нейтральную передачу и удержать ногами мотоцикл в неподвижном состоянии.
Выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».

Что происходит на экзамене:

Заезд (наезд на линию) за линию «СТОП» колесом мотоцикла (белая линия нарисована на асфальте). Пересечение (наезд) линии «СТОП» пункт 113.4 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ».
Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства (не доехал до красной линии). Остановка до пересечения контрольной линии пункт 113.8 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ».
Не смог включить нейтральную передачу и выехал за линию «СТОП». Пересечение линии «СТОП» пункт 113.4 «регламента» — оценка «НЕ СДАЛ» — Так как не выполнено условие упражнение – включение нейтральной передачи.

Экзаменационное упражнение «Скоростное маневрирование», сложное для выполнения и требует концентрации внимания и навыков езды на мотоцикле. Основная ошибка – включение (поиск) нейтральной передачи. Упражнение выполняется на время. Задержка, вызванная необходимостью включения нейтральной передача и обязательного показа включенной передачи (надо на доли секунды убрать левую руку с руля мотоцикла), для подготовленного ученика не вызывает затруднений. Если не получается включить нейтральную передачу с первых трех попыток, то уложиться во время становится невозможным.

Подготовленные ученики включают нейтральную передачу за 3 – 5 метров до остановки (так легче включить (поймать) нейтральную передачу – из-за конструктивных особенностей мотоцикла), и катятся оставшееся расстояние до полной остановки между «Контрольной линией» и линией «Стоп». Показывают, что нейтральная передача включена и выезжают из зоны выполнения упражнения.

Распространено «Мнение», что достаточно остановиться между контрольной линией и линией стоп (показать, что мотоцикл стоит, удерживая его ногой или ногами) и выехать за линию «Стоп», не мучаясь в поисках нейтралки (так как данная ошибка не предусмотрена регламентом приёма экзамена). Мнение «Ошибочно» работником экзаменационного отделения, осуществляющим приём экзамена, данное действие будет трактоваться как не выполнение условий упражнения, то есть переезд через линию «Стоп» — оценка «НЕ СДАЛ».

Упражнение «Скоростное маневрирование» позволяет понять, насколько кандидат в водители готов к самостоятельному управлению байка в условиях интенсивного городского движения. Оцениваются навыки переключения передач (в восходящем и нисходящем порядке), объезд препятствий на скоростных участках, выбор оптимальной траектории управлении мото при езде на максимальной скорости, умение останавливаться в заданных габаритах и быстро начинать движение.

«Скоростное маневрирование» отрабатывается учениками в конце обучения на двух последних уроках вождения мотоцикла. На предпоследнем занятии отрабатывается «схема № 1» (данный вариант распространен для приёма экзамена на категорию «А»). «Схема №1» легче для начинающих, но в итоге для тех, кто хочет научиться ездить на мотоцикле сданный экзамен в ГИБДД при выполнении «схемы № 2» (подробно описана выше) является показателем уровня пилотирования двух колесного транспортного средства. Прием экзамена по «Схеме № 2» исключает выполнение задания при наличии минимальных навыков вождения. Габаритные размеры зоны выполняемого упражнения и расстояние между конусами (включая габаритные ворота) идентичны, добавлено два поворота (требуется наличие умения эффективно ускоряться (при выходе из поворотов) и оттормаживаться при проезде поворота). Среднее время выполнения учениками мотошколы «Схемы № 1»: 28 – 31 секунды (лучшее время учащегося 21 секунда), «Схемы № 2» 30 – 33 секунды (лучшее время учащегося 23 секунды).

К сожалению, это единичные случаи, когда не допускали учеников для выполнения упражнения. Банально за отведенное количество занятий в соответствие с законодательством не хватило времени для понимания азов управления и чувства мотоцикла. Превыше всего — безопасность учащегося при проведении занятий. Обучение основано на индивидуальных особенностях каждого ученика, план занятия общий для всех, но отличается комплексом заданий и контрольных тестовых упражнений для Вашего понимания уровня полученных навыков.

Источник

Что изменилось в 2021 году

Кроме короновируса и прочей дичи в 2020 году случилось еще одно событие, которое коснулось всех обучающихся вождению мотоцикла и автомобиля — утверждения нового регламента “по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений”. Закон вступил в силу 1 апреля 2021 года.
Плюсы и минусы изменений для получения категории В пропустим. Нас интересуют мотоциклы.

В двух словах произошло следующее:

Вернули “старую” восьмёрку
Убрали упражнение “Посадка — высадка пассажира”
Упражнение “Габаритный коридор” сделали без сужения в средней части

Когда в 2017 году восьмерку предписали выполнять в ограниченном линиями пространстве прямоугольной формы размерами 6*12, подумалось, что в кое-то веки приняли закон, основываясь на здравом смысле, а не на желании нажиться на людях, желающих открыть водительскую категорию.
Но, как говориться, “не долго музыка играла”. Проанализировав статистику успешной “бесплатной” сдачи экзаменов и сравнив доходность от экзаменов с периодом до 2017 года (мнение автора, не претендующее на истинность), видимо, чиновники “одумались”, и вернули “круглую” восьмерку с частоколом из конусов в регламент. Сложно представить реальную ситуацию в жизни, которую моделирует данное упражнение. Но в “их вселенной”, видимо, все иначе.

Очень хотелось бы посмотреть, как данное упражнение выполнит кто-то из тех, кто ставил подписи на этом законопроекте и тех, кто голосовал за эти изменения.

Нет, проехать это упражнение вполне возможно, хотя оно и сложнее того, которое было в период с 2017 по 2021, но это упражнение не научит вас уверенно поворачивать на мотоцикле. А жаль.

Что же касается отмены посадки-высадки — думается, что зря. Конечно по закону первые два года на мотоцикле запрещено перевозить пассажира, и экзаменовать навык посадки пассажира (пусть и виртуально) не логично. Но ведь по факту дело просто в названии. Если переименовать задание, например, в “параллельную парковку”, то противоречие исчезает. Умение точно остановиться после манёвра вполне может пригодиться в жизни. Однако не думаю, что кто-то из учеников мотошкол огорчился из-за отмены этого элемента, и их можно понять!

Что касается Габаритного коридора — выполнять его стало проще и сейчас он имитирует междурядье, хотя расстояние между стойками можно было бы и поменьше.

Регламент экзамена на категорию А 2021 года

Для сдачи практического экзамена по вождению мотоцикла необходимо выполнить 5 упражнений, по возможности не допуская ошибок. Большинство ошибок считаются грубыми и каждая из них влечет за собой оценку НЕ СДАЛ. Так же есть незначительные ошибки, которые допускается совершить два раза (суммарно). Третья незначительная ошибка — это тоже оценка НЕ СДАЛ

Что именно считается ошибкой и как они классифицируются:

Заглохнуть при выполнении упражнения — не более одного раза;
Коснуться ногой земли во время движения при выполнении упражнения, за исключением мест обязательной остановки — не более 2-х раз;
Сбить конус (разметочное оборудование) во время выполнения упражнения — не более одного раза При чем это не относится к конусам и стойкам, выставленным на сплошных линиях — их нельзя даже касаться!;
Совершить движение задним ходом кроме случаев, предписанными заданием — “не сдал”;
Уронить мотоцикл — “не сдал”;
Наехать или выехать за сплошную линию разметки или выехать по проекции габарита мотоцикла за границы участков испытательных упражнений— “не сдал”;
Не уложиться в лимит времени, отведенного на упражнение “скоростное маневрирование” или в суммарное время, отведённое на прохождение всех упражнений — “не сдал”;
Не соблюдение задания (траектории, последовательности или обязательного включения нейтральной передачи) — “не сдал”;
Остановка у стоп-линии на расстоянии большем, чем это предписано в задании либо пересечение линии «стоп» по проекции переднего габарита мотоцикла в случаях, когда остановка перед линией «стоп» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — “не сдал”;
Не приступить к выполнению упражнения после команды инспектора в течении 30 секунд — “не сдал”;
Отказ от выполнения экзаменационных упражнений — “не сдал”;

Кроме этого запрещено использование телефонов либо иных технических устройств, позволяющих вести переговоры.
Суммарное время выполнения всех упражнений рассчитывается по специальной формуле. Для каждой площадки оно будет разное, но если суммировать время выполнения упражнений без учета перемещения по площадке, то значение не должно превышать 3,5 минут. Время выполнения упражнения “Скоростное маневрирование” — не более 35 сек. (замеряется отдельно).

Очерёдность выполнения упражнений законом не регламентируется. На каждой экзаменационной площадке она своя, и объявляется во время обязательного инструктажа перед сдачей экзамена.

Выполняя упражнения не советую вам подсчитывать количество совершённых ошибок и тем более принимать решение о том, что вы провалили экзамен и самовольно “сходить с маршрута”
Повода для того, чтоб завершить выполнение задания может быть только два: либо вы выполнили все упражнения, либо инспектор дал команду прекратить выполнение упражнений. В остальных случаях продолжайте выполнять программу, как ни в чем не бывало. Ведь инспектор мог и не заметить вашей ошибки, если только вы не наехали ему на ногу.

Штрафные баллы начисляются только во время выполнения упражнений. Ошибки, совершенные при перемещении от одного упражнения к другому не учитываются.

Упражнение “Габаритный коридор”

Описание упражнения

• осуществлять прямолинейное движение (рисунок 1);
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись одной ногой (ногами) поверхности площадки;
• продолжить движение, пересекая линию «СТОП».

Габаритный коридор 2021

Упражнение “Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места”

Описание упражнения

После пересечения на мотоцикле линии начала выполнения упражнения остановиться так, чтобы проекция заднего габарита мотоцикла пересекла линию начала выполнения упражнения, выключить двигатель и спешиться (рисунок 2).

Рисунок 2
Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров

Далее, удерживая мотоцикл в равновесии, пешком, располагаясь от мотоцикла с удобной стороны, откатить его задним ходом и установить на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы он по проекции переднего габарита пересек линию окончания выполнения упражнения. Затем сесть на мотоцикл, запустить двигатель и выехать с парковочного места.
Упражнение необходимо выполнить применив движение задним ходом только один раз.

Упражнение “Габаритная Восьмерка”

Описание упражнения

двигаться по заданной траектории;
остановиться на расстоянии, не превышающем 50 сантиметров от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включить нейтральную передачу и поднять вверх левую руку, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки (рисунок 3);
закончить выполнение, выехав вперед за пределы упражнения;

Рисунок 3
Габаритная Восьмёрка

Упражнение “Змейка”

Описание упражнения

Осуществлять движение по заданной траектории, последовательно объезжая разметочные конусы с левой и правой сторон (рисунок 4).

Рисунок 4
Змейка

Упражнение “Скоростное маневрирование”

Описание упражнения

• объезжать последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 6);
• совершить разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
• последовательно проехать габаритные ворота;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
• выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.

Рисунок 5
Скоростное маневрирование

Экзаменационные упражнения, отменённые 1 апреля 2021 года

Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров

ОТМЕНЕНО С 1 АПРЕЛЯ 2021 ГОДА

Описание упражнения

• осуществлять движение по обозначенной полосе (рисунок 6);
• подать сигнал поворота левой рукой и совершить маневр перестроения к месту остановки так, чтобы проекция левого габарита мотоцикла пересекла контрольную линию;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 30 сантиметров от линии «СТОП» и не превышающем 30 сантиметров от линии разметки по проекции правого габарита мотоцикла, опираясь на землю правой ногой;
• включить нейтральную передачу и удерживая мотоцикл неподвижно, опустить левую ногу на землю;
• продолжить движение, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 15 секунд.

Рисунок 6
Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров

Упражнение “Габаритная Восьмерка”

по регламенту в период с 2017-по 2021 год.
Отменена 1 апреля 2021 года

Описание упражнения

Двигаться по заданной траектории (рисунок 7).
Время выполнения не должно превышать 35 секунд.

Рисунок 7
Габаритная восьмёрка

Регламент экзамена на категорию «А» 2021 года

Регламент сдачи практического экзамена предусматривает выполнение 5 упражнений.

Упражнение “Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места”

Описание упражнения

После пересечения на мотоцикле линии начала выполнения упражнения должен остановиться так, чтобы мотоцикл по проекции заднего габарита мотоцикла пересекла пересек линию начала выполнения упражнения, выключить двигатель и спешиться (рисунок 1).

Рисунок 1 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»

Далее экзаменуемый, удерживая мотоцикл в равновесии, пешком, располагаясь от мотоцикла с удобной стороны, должен откатить его задним ходом и установить на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы он по проекции переднего габарита пересек линию окончания выполнения упражнения. Затем садимся на мотоцикл, запускаем двигатель и выезжаем с парковочного места.
Упражнение необходимо выполнить применив движение задним ходом только один раз.

Упражнение “Габаритный коридор”

Описание упражнения

• экзаменуемый осуществляет прямолинейное движение в габаритном коридоре(рисунок 2);
• останавливается на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включает нейтральную передачу, о чем информирует поднятой вверх левой рукой, при этом удерживает мотоцикл в неподвижном состоянии, коснувшись одной ногой (ногами) поверхности площадки;
• продолжает движение, пересекая линию «СТОП».

Рисунок 2 «Габаритный коридор»

Упражнение “Змейка”

Описание упражнения

Осуществлять движение по заданной траектории, последовательно объезжая разметочные конусы с левой и правой сторон (рисунок 3).

Рисунок 3 «Змейка»

Упражнение “Скоростное маневрирование”

Описание упражнения

• объезжать последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 4 и 5);
• совершить разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
• последовательно проехать габаритные ворота;
• остановиться на расстоянии, не превышающем 50 см от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита мотоцикла);
• включить нейтральную передачу, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
• выехать из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.

Рисунок 4 «Скоростное маневрирование» Схема А

Рисунок 5 «Скоростное маневрирование» Схема Б

Упражнение “Габаритная Восьмерка”

Описание упражнения

двигаться по заданной траектории;
остановиться на расстоянии, не превышающем 50 сантиметров от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включить нейтральную передачу и поднять вверх левую руку, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки (рисунок 6);
закончить выполнение, выехав вперед за пределы упражнения;

Рисунок 6 «Габаритная Восьмёрка»

Что именно считается ошибкой и как они классифицируются:

Заглохнуть при выполнении упражнения — не более одного раза;
Коснуться ногой земли во время движения при выполнении упражнения, за исключением мест обязательной остановки — не более 2-х раз;
Сбить конус (разметочное оборудование) во время выполнения упражнения — не более одного раза При чем это не относится к конусам и стойкам, выставленным на сплошных линиях — их нельзя даже касаться!;
Совершить движение задним ходом кроме случаев, предписанными заданием — “не сдал”;
Уронить мотоцикл — “не сдал”;
Наехать или выехать за сплошную линию разметки или выехать по проекции габарита мотоцикла за границы участков испытательных упражнений— “не сдал”;
Не уложиться в лимит времени, отведенного на упражнение “скоростное маневрирование” или в суммарное время, отведённое на прохождение всех упражнений — “не сдал”;
Не соблюдение задания (траектории, последовательности или обязательного включения нейтральной передачи) — “не сдал”;
Остановка у стоп-линии на расстоянии большем, чем это предписано в задании либо пересечение линии «стоп» по проекции переднего габарита мотоцикла в случаях, когда остановка перед линией «стоп» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — “не сдал”;
Не приступить к выполнению упражнения после команды инспектора в течении 30 секунд — “не сдал”;
Отказ от выполнения экзаменационных упражнений — “не сдал”;

Выборка из Приказа МВД России от 20.02.2021 N 80 Экзаменационные упражнения Категорию А и подкатегории А1,М

Источник

ВВЕДЕНИЕ

Данный раздел можно пропустить, если Вы уверены, что Ваша школа контролирует порядок проведения экзамена, а в случае самостоятельного похода на экзамен в ГИБДД это нужно знать.

Кандидат в водители, не сдавший один из экзаменов, к следующему экзамену не допускается, повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего.
Для кандидатов в водители, не сдавших один из экзаменов с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.
Кандидат в водители, сдавший теоретический экзамен, допускается к сдаче практических экзаменов — экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамену по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения в течение последующих 6 месяцев.

Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Практические экзамены проводятся на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий с соблюдением минимальных критериев для транспортных средств следующих категорий (подкатегорий):
категория «A» — двухколесное транспортное средство категории «A» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, или максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
категория «M» — двухколесное транспортное средство категории «M» без бокового прицепа;
подкатегория «A1» — двухколесное транспортное средство подкатегории «A1» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.
ПЕРВОИСТОЧНИК: Постановление Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097(ред. от 14.08.2018) «О допуске к управлению транспортными средствами» (вместе с «Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений»)

Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством.

Границы участков упражнений обозначаются линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками) в соответствии со схемой упражнения.
Линии «СТОП», «СТАРТ» и «ФИНИШ» обозначаются дорожной разметкой 1.12 белого цвета, линии начала и окончания выполнения упражнений, контрольные линии — желтой прерывистой линией шириной 0,10 м, длиной штриха 0,15 м, с интервалом между штрихами 0,10 м.
Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек — не менее 1 м.
При подготовке к проведению экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством экзаменатором осуществляется проверка:
— Транспортного средства на соответствие требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению № 3 к Правилам.
— Автодрома, автоматизированного автодрома, закрытой площадки для проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов на соответствие требованиям к техническим средствам контроля знаний и навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители согласно приложению № 1 к Правилам.
— Работоспособности средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов.
— Соответствия оборудования зон выполнения испытательных упражнений, их размеров приложению № 7 к Административному регламенту.
Экзаменатором устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего личность, производится ознакомление кандидата в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством.
В экзаменационном листе (приложение № 4 к Административному регламенту) экзаменатор указывает марку, модель, государственный регистрационный знак, категорию (подкатегорию) и тип трансмиссии транспортного средства.
По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению и начинает выполнение испытательных упражнений.

Перед началом экзамена экзаменатором должно быть обеспечено выполнение следующих условий: двигатель транспортного средства прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач переведен в нейтральное положение (для автоматической трансмиссии орган управления режимами трансмиссии переведен в положение «P»), стояночный тормоз включен, средства аудио- и видеорегистрации процесса проведения практического экзамена включены.
Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен занять место в (на) транспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, пристегнуться ремнем безопасности (в автотранспортном средстве), застегнуть мотошлем (на мототранспортном средстве), подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.
Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии «СТОП» в соответствии с условиями выполнения упражнения).
ПЕРВОИСТОЧНИК: Приказ МВД России от 20.10.2015 № 995 (ред. от 06.09.2017, с изм. от 25.10.2018)
«Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений»(Зарегистрировано в Минюсте России 21.03.2016 № 41477)

Упражнения для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» и подкатегории «A1»

УПРАЖНЕНИЕ № 1 «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку». Упражнение состоит из 4-х элементов: «Габаритная восьмерка», «Змейка», «Скоростное маневрирование» и «Габаритный коридор».

ГАБАРИТНАЯ ВОСЬМЕРКА

При выполнении задания кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории.

ЗМЕЙКА

Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус с левой стороны от мототранспортного средства, последовательно объезжая разметочные конуса с левой и правой сторон.

СКОРОСТНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ

Это упражнение требует особого внимания и мне хотелось подробно разобрать распространённые ошибки, а пока буду рисовать у Вас есть возможность ознакомиться с двумя схемами упражнения и оценить детское творчество на нашу тему:

Время выполнения упражнения не должно превышать 35 секунд.
Размеры упражнения:
А-12м Б-8м В-10м Г-4,5м Д-5,5М Е-80м
Ж-30м И-7м К-22м Л-1,0м М-2,3м Н-6м
L-0,5м
Схема «А» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Схема «Б» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

ГАБАРИТНЫЙ КОРИДОР

Кандидат в водители:
— осуществляет движение в габаритном коридоре;
— останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
— включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
— выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
На участке, обозначенном размером «Г», разметочные конуса (разметочные стойки) не останавливаются.

УПРАЖНЕНИЕ № 2 «ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВЫЕЗД С ПАРКОВОЧНОГО МЕСТА»
Кандидат в водители после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает двигатель и спешивается.
Далее кандидат в водители, удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения. Затем садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает с парковочного места.

УПРАЖНЕНИЕ № 3 «ОСТАНОВКА ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ПОСАДКИ ИЛИ ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ»
Кандидат в водители:
— осуществляет движение по обозначенной полосе;
— подает сигнал поворота и совершает маневр перестроения к месту остановки так, чтобы проекция левого габарита мототранспортного средства пересекла контрольную линию;
— останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства и не превышающем значение «L» от линии разметки по проекции правого габарита транспортного средства;
— включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки;
— выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».

Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:
(в ред. Приказа МВД России от 06.09.2017 N 707)
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения, либо допустил опрокидывание транспортного средства.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
114. По завершении экзамена выполняются действия, предусмотренные пунктами 101 и 102 Административного регламента.
115. Информация, полученная с использованием средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, не позднее 1 рабочего дня, следующего за днем проведения экзамена, переносится на электронные носители, хранящиеся в экзаменационном подразделении. Срок хранения полученной информации составляет не менее 1 месяца от даты проведения экзамена.
116. Результатом административной процедуры является выставление экзаменатором в экзаменационном листе оценки, полученной кандидатом в водители на экзамене по первоначальным навыкам управления транспортным средством.
Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.

Хочу обратить особое внимание на упражнение № 2 «ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВЫЕЗД С ПАРКОВОЧНОГО МЕСТА», в идеале это упражнение должно быть самым первым на экзамене и с него должно начинаться Ваше обучение. Если у Вас нет сил закатить мот в бокс, то какой Вам экзамен?! Я бы вообще усложнил это упражнение, подняв уровень бокса сантиметров на 30, что вполне соответствует реальному въезду в гараж, и насыпал перед въездом песочек. Страшно наблюдать как валят мотаки на этом упражнении!!! Не хватайте большой и красивый мот, научитесь управлять легким мотоциклом, а после увеличивайте кубатуру.
Все остальные упражнения выполняются легко, если Вы изучили основы управления мотоциклом, научились держать баланс, плавно останавливаться и разгоняться, а до этого момента Вам стоит просто кататься по площадке и оттачивать повороты, плавную остановку и старт.
НА ВСЕ УПРАЖНЕНИЯ ДАЁТСЯ 4 МИНУТЫ!!! Только «Скоростное маневрирование» замеряется отдельно, но про это буду делать отдельный пост.

В этом видео неспешно выполняются 5 упражнений:

ссылка на пост: ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ или как не попасть в лапы мошенников. Выбор школы для подготовки к экзамену на категорию А.

Источник

17. При выполнении упражнения N 4 «Скоростное маневрирование» у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневров, предусмотренных подпунктами «г» и «д» пункта 13 Правил, по скоростному маневрированию, торможению и остановке при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение (рисунки 4 и 5).

18. Кандидат в водители:

осуществляет движение, объезжая по заданной траектории разметочные конуса;

пересекает контрольную линию (контрольные линии при выполнении упражнения по схеме «Б»);

последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3;

останавливается на расстоянии, не превышающем значение «П» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);

удерживает мототранспортное средство в неподвижном состоянии (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией включает нейтральную передачу), коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки, о чем информирует поднятой вверх левой рукой;

выезжает из зоны выполнения упражнения.

19. Время выполнения упражнения от момента пересечения передним колесом мототранспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задним колесом мототранспортного средства линии «СТОП» не должно превышать 35 секунд.

20. Выполнение упражнения в соответствии со схемой «Б» осуществляется в случае невозможности размещения упражнения в пределах габаритных размеров автодрома, автоматизированного автодрома или закрытой площадки в соответствии со схемой «А».

Рисунок 4. Схема «А» упражнения N 4.

Рисунок 5. Схема «Б» упражнения N 4.

А	12 м	Д	5,5 м	К	22 м	О	4 м
Б	8 м	Е	80 м	Л	1 м	П	0,5 м
В	10 м	Ж	30 м	М	2,3 м	Р <*>	70 м
Г	4,5 м	И	7 м	Н	6 м	t	35 сек

———————————

<*> Расстояние по кривой между контрольными линиями N 1 и 2.

Источник

В частности, речь идет об упражнении «скоростное маневрирование», которое ограничено временем. Спешка приводит к тому, что сдающие экзамен получают травмы, отмечает один из владельцев мотошкол, который подал иск в Верховный суд

Учащиеся в мотошколе. Фото: Михаил Джапаридзе/ТАСС

В Верховный суд поступил иск от одного из владельцев мотошкол. Он требует исключить из процедуры сдачи упражнение «скоростное маневрирование». По мнению мотоциклистов, правила сдачи экзамена на права негуманны.

Водитель должен набрать скорость на небольшом отрезке прямой дороги, объехать несколько конусов, быстро развернуться, снова объехать конусы и вернуться на исходную позицию. На это отводится максимум 35 секунд. Поэтому ученики спешат и часто получают травмы, в том числе серьезные, а это противоречит гуманистическому характеру образования, говорит автор иска, владелец мотошколы из Новосибирска и инструктор Антон Чибисов:

Антон Чибисов автор иска, владелец мотошколы из Новосибирска и инструктор

В МВД Антону Чибисову рассказали, что перед тем, как ввести новое упражнение, проводилось исследование. Его авторы отметили, что упражнение «скоростное маневрирование» помогает оценить, умеет ли кандидат в водители набирать скорость, переключать передачи, удерживать равновесие в наклоне мотоцикла и маневрировать на высоких скоростях.

Мотоциклист, участник сообщества «МотоМосква» Андрей Родионов считает, что менять что-то в упражнениях на площадке нет смысла, главное — ввести подготовку в городских условиях, которой сейчас нет.

Андрей Родионов мотоциклист, участник сообщества «МотоМосква»

Business FM направила запрос в ГИБДД, на момент публикации материала ответ не получила. Исковое заявление Антона Чибисова будет рассмотрено в Верховном суде в середине мая. По данным участников рынка, госавтоинспекции запросили у автошкол данные о падениях и травмах, которые ученики получили во время выполнения упражнения «скоростное маневрирование» начиная с 2016 года.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Источник

Прочитав эту статью, вы узнаете, какие упражнения необходимо выполнить на экзамене в ГИБДД во время сдачи на права категории А, методику как правильно проходить площадку и что учесть при выполнении упражнений. В описании каждого упражнения есть схема с расстояниями между конусами и общими габаритами.

Экзамен состоит из пяти упражнений:

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места
Габаритный коридор
Змейка
Габаритная восьмерка
Скоростное маневрирование

Порядок сдачи упражнений на площадке не регламентирован, поэтому можно ожидать, что экзамен начнется с любого из них.

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

При выполнении этого упражнения надо:

Проехать на мотоцикле между конусами за линию, остановиться и заглушить мотоцикл, затем спешится (1)
Откатить мотоцикл задним ходом в «гараж», проведя его между конусами и так, чтобы он не выходил за пределы «гаража» (2)
Поставить мотоцикл на подножку, отпустить его, чтобы было видно, что подножка выставлена нормально и мотоцикл не падает
Сесть на мотоцикл, убрать подножку, завести двигатель и выехать из «гаража» (3)

Наши рекомендации:

Не забывайте включать нейтраль перед тем, как будете толкать мотоцикл в «гараж»
На втором этапе, когда будете откатывать мотоцикл, находитесь от мотоцикла внутри поворота. Держите мотоцикл одной рукой за руль, другой за багажник.
Будьте внимательны, когда выставляете подножку. Если мотоцикл упадет, то экзамен будет не сдан. Не забудьте ее убрать перед выездом из «гаража»

Габаритный коридор

При выполнении этого упражнения надо:

Проехать габаритный коридор, пересекая линию старта, не задев стойки и конусы
Остановиться не дальше чем за полметра от линии СТОП
Включить нейтраль, поднять левую руку
Включить первую передачу и выехать из габаритного коридора

Наши рекомендации:

Заезжайте в коридор по прямой, взгляд держите на линии СТОП
Перед линией старта можно и нужно не останавливаться
Несмотря на то, что это упражнение не на время, проще заехать в коридор на большей скорости, выжать сцепление, включить заранее нейтраль и докатиться без тяги до финиша.
Тормозить нужно плавно, чтобы не промахнуться мимо места остановки. До остановки касаться асфальта ногами нельзя.

Змейка

При выполнении этого упражнения надо двигаться без остановки по траектории, как показано на рисунке, объезжая конусы.

Наши рекомендации:

Это упражнение достаточно простое – в нем нужно аккуратно, не задевая конусы, проехать от старта до финиша. При этом взгляд не надо направлять на ближайший конус, а наоборот смотреть нужно несколько вперед.
Пройти его поможет навык контрсвешивания, который мы отрабатываем на занятиях в нашей мотошколе.

Габаритная восьмерка

Восьмерка на мото – самое сложное упражнение, которому наша мотошкола уделяет особое внимание во время обучения.

При выполнении этого упражнения надо:

Проехать по траектории, пересекая линию старта, как обозначено на рисунке
Остановиться не дальше чем за полметра от линии СТОП
Включить нейтраль, поднять левую руку
Включить первую передачу и выехать из упражнения

Наши рекомендации:

При прохождении восьмерки нужна постоянная тяга, скорость нужно регулировать задним тормозом.
Чем меньше скорость – тем труднее держать равновесие на мотоцикле. На тренировке нужно подобрать оптимальную скорость прохождения.
Чтобы задним колесом не задевать конусы внутреннего радиуса, переднее колесо должно быть максимально близко к внешнему радиусу.
Смотрите туда, куда едете, а не вниз на конусы.