Сочинение на тему путешествие на самолете

Сочинение на тему «Путешествие на самолёте» на английском языке с переводом на русский язык
Traveling by Plane	Путешествие на самолёте
Our world lives in the situation of globalization. National and cultural borders are more transparent than before. People travel all over the world with different aims: to have a rest and see other countries (tourism), work (international business), and study (educational exchange). Sometimes one’s relatives and friends live abroad, so trips there become regular.	Наш мир живёт в ситуации глобализации. Национальные и культурные границы более прозрачны, чем раньше. Люди путешествуют по всему миру с разными целями: чтобы отдыхать и смотреть на другие страны (туризм), работать (международный бизнес) и учиться (образовательный обмен). Иногда чьи-то родственники или друзья живут за границей, и поездки туда становятся регулярными.
Of course, everyone needs a convenient and available way to travel for long distances. Some people prefer traditional trains, but not all the railways pass through state borders. Besides, traveling by train usually takes much time. As for traveling by sea, it also can be impossible (for example, between countries of the Central Europe) or cause poor health.	Конечно, каждому нужен удобный и доступный способ путешествовать на дальние расстояния. Некоторые люди предпочитают традиционные поезда, но не все железные дороги проходят через государственные границы. Кроме того, путешествие на поезде обычно занимает много времени. Что касается путешествий по морю, они тоже могут быть невозможными (например, между странами Центральной Европы) или вызывать плохое самочувствие.
Therefore, the most popular way to go abroad is traveling by plane. The plane is not the cheapest, but the fastest and the most comfortable transport vehicle allowing to cross continents and oceans just in a few hours. A traveler may choose a flight, buy a ticket and book a seat in advance, via the Internet. It is not necessary to carry a heavy suitcase, because the luggage is delivered separately, after the control of its weight and contents. Although the custom control procedures are rather long, they guarantee the safety of passengers during the flight.	Поэтому наиболее популярный способ ездить за границу – путешествие на самолёте. Самолёт – не самое дешёвое, но самое быстрое и комфортное транспортное средство, позволяющее пересекать континенты и океаны всего за несколько часов. Путешественник может выбрать рейс, купить билет и забронировать место заранее, через Интернет. Нет необходимости носить тяжёлый чемодан, так как багаж доставляется отдельно, после контроля его веса и содержимого. Хотя процедуры таможенного контроля довольно долгие, они гарантируют безопасность пассажиров во время полёта.
There is another point of view: some people suppose that traveling by plane is very dangerous. However, modern planes technically improved and equipped with all the protective means. Only highly qualified pilots and stewards can serve them. In my opinion, traveling by plane is safe and enjoyable.	Есть другая точка зрения: некоторые люди считают, что путешествовать на самолёте очень опасно. Однако современные самолёты технически усовершенствованы и оборудованы всеми защитными средствами. Только высококвалифицированные пилоты и стюарды могут обслуживать их. На мой взгляд, путешествия на самолёте безопасны и приятны.

Источник

Представлено сочинение на английском языке Путешествие на самолёте/ Travelling By Plane с переводом на русский язык.

Travelling By Plane	Путешествие на самолёте
Travelling to another city or even a country is always an exciting adventure. A lot of interesting things await you ahead: new acquaintances, amazing events, visits to unusual places, beautiful nature. But in order to get to your destination, you need to take a train trip or flight.	Путешествие в другой город или даже страну — это всегда захватывающее приключение. Впереди тебя ждёт много интересного: новые знакомства, удивительные события, посещение необычных мест, прекрасная природа. Но чтобы добраться до места назначения, нужно совершить поездку на поезде или перелёт.
Most of the time my parents and I travel by air. And the time I’m on board of the plane is also full of miracles for me. It is difficult to describe the feelings that you experience when the plane gradually speeds up and then at some point smoothly lifts off the ground. At that moment, I feel my head spinning and my heart wants to jump out of my chest. When the plane soars up and leans sharply, lying on one or the other wing, it gets even a little scary but then everything calms down and we soar peacefully above the ground.	Чаще всего мы с родителями путешествуем по воздуху. И время, пока я нахожусь на борту самолёта, для меня тоже полно чудес. Сложно описать те ощущения, которые ты испытываешь, когда самолёт постепенно разгоняется, а затем в какой-то момент плавно отрывается от земли. В это мгновение голова у меня начинает кружиться, а сердце торопится вырваться из груди. Когда самолёт, взмывает ввысь, резко наклоняется, ложась то на одно, то на другое крыло, становится даже немного страшно, но затем всё успокаивается, и мы мирно парим над землёй.
Fields, roads and houses below us look just like toys, and people are not visible at all. But the sky is now very close and you can see all its colors. The bright sun rises above a thick veil of clouds illuminating them with its warm golden color.	Поля, дороги и дома внизу кажутся совсем игрушечными, а людей и вовсе не видно. Зато небо теперь совсем близко, и можно разглядеть все его краски. Над густой пеленой облаков возвышается яркое солнце, освещая их своим тёплым золотым цветом.
Well and normal life goes on in the cabin of the plane. People sit quietly in their seats. Some people are dozing, some are reading, others are talking quietly and cabin crew is serving food and drinks. My parents and I usually play cards. Sometimes, while travelling by plane, I meet other children and it turns out that we are going on vacation to the same place. It’s always great!	Ну а в салоне самолёта течёт обычная жизнь. Люди спокойно сидят на своих местах. Кто-то дремлем, кто-то читает, другие же вполголоса разговаривают между собой, стюардессы разносят еду и напитки. Мы с родителями обычно играем в карточные игры. Иногда, уже во время путешествия на самолёте, я знакомлюсь с другими детьми, и порой оказывается, что мы едем отдыхать в одно и то же место. Это всегда очень здорово!
The plane begins to descend slowly after a few hours. Looking through the window, I can see how we are approaching the ground and at the moment when the landing gear touches the asphalt, I feel a slight jolt. A second later we are just rolling across the airfield. So our air travel is gradually coming to an end but the adventure itself is just beginning for everyone.	Спустя несколько часов самолёт начинает медленно снижаться. Глядя в иллюминатор, я вижу, как мы приближаемся к земле и в момент, когда шасси касаются асфальта, чувствую небольшой толчок. Через секунду мы уже просто катимся по полю аэродрома. Так наше воздушное путешествие постепенно подходит к своему завершению, но само приключение для всех ещё только начинается.

Источник

Ответ оставил Гость
Мой первый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было первый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полетдлился не долго, пару часов. Перед полетом я очень волновалась, меняохватил страх, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь вруках и слабый голос. Я ни когда не думала, что можно так бояться.Благодаря людям, которые со мной вместе летели, я успокоилась, онирассказывали мне разные смешные истории. И становилось не так страшно.Потом меня стало одолевать любопытство. Как же это, там в небе? Облаканаверно совсем рядом. Пройдярегистрацию, началась посадка на самолет. Это большой коридор, покоторому все переходят в самолет. Очень светлое помещение, иду и такоеощущение восторга и страха одновременно. Мне казалось, что я одна навсем этом самолете. У всех остальных такие спокойные лица, кажется, какбудто они не на самолете, а просто на автобусе поехали прокатиться.Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место,очень комфортные сидения и широкие проходы между ними. Мое волнение непроходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе.Стюардесса предупредила всех о ремнях безопасности и рассказала оправилах поведения в самолете. Спустянесколько минут начали заводиться двигателя и появился не значительныйшум в салоне самолета. В общем, не так страшно, как мне казалось. Когдасамолет начал набирать высоту у меня заложило уши, и это продолжалосьдовольно долго. Я постаралась успокоиться и начала кушать сосательныеосвежающие конфеты, они очень помогают в таких ситуациях. И вот мы уже всамом небе, погода прекрасная, это просто не высказать. Как будтопешком идешь по облакам. Я сидела прямо возле окна. Маленькие крышидомов все мельче и мельче виднелись через белые облака. Вибрация всалоне самолета, все больше усиливалась при поднятии. Набрав свою высотусамолет начал спокойно лететь.Можнобыло расслабиться и наслаждаться высотой и красотой синего неба. Спустянесколько минут, читая очень интересную книгу, я заснула, хотя даже недумала об этом. Наоборот хотела все увидеть и прочувствовать. Но соноказался сильнее меня и овладел мной во время полета. Проснулась я оттого, что стюардесса говорила что-то о посадке. Я в панике началапроверять ремни, попила воды и опять достала свои конфетки. Заходя напосадку, опять началась вибрация и шум усиливался. Я закрыла глаза отстраха. Это продолжалось не долго. Наш самолет благополучно приземлился ивсе были довольны полетом. Мне оченьпонравился этот перелет, так как я спала и почти ничего не ощутила. Новот только этот страх перед полетом, я думаю, я с ним как-нибудьсправлюсь.

И вот мы уже в самолете, я расположилась у окна и была готова к новым ощущениям! И вот сигнал к взлету! И тут началось всё самое интересное… Я боялась, чтобы как-то себя успокоить, я сидела и читала молитвы и смотрела в окно – в иллюминатор самолета. И вот самолет поехал, набирает скорость и оторвался от земли. Страшно и кайфово! Небольшое головокружение и необычное состояние, ранее я не испытывала такого. А за окном непередаваемая красота. Так как мы улетали из пасмурной Москвы, то сначала мы попали в тучи и облака – красотища! Я такого еще никогда не видела, это что-то такое неописуемое словами, я любовалась и наслаждалась этой красотой, несмотря на мой страх. Очень хотелось бы это запечатлеть на фото или видео, но к сожалению во время взлета и посадки самолета это запрещают делать, чтобы приборы самолета работали в норме, так как они очень чувствительны к любым электронным приборам, поэтому было предуперждение выключить мобильные, фото, видеокамеры, плееры и другую подобную аппаратуру. А так хотелось всю эту красотищу запечатеть! Хотя нет! Ни одно фото и видео не передаст это так, как это вживую есть.
Мы взлетаем всё выше и выше… Облака уже внизу нас, как снежная или пуховая большая перина, покрывшая всё внизу… Хочется её потрогать, покувыркаться в ней и любоваться бесконечно…
А вокруг – бескрайнее голубое-голубое небо… Красота!!!

Мой первый полет на самолете был весьма запоминающимся. Так как это было первый раз, я запомнила его на всегда.
Полет продолжался не продолжительно, несколько часов. Перед полетом я весьма переживала, меня охватил ужас, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и не сильный голос. Я ни в то время, когда не считала, что возможно так опасаться. Благодаря людям, каковые со мной совместно летели, я успокоилась, они говорили мне различные забавные истории.
И становилось не так страшно. Позже меня начало одолевать любопытство. Как же это, в том месте в небе?
Облака предположительно совсем рядом.
Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это громадный коридор, по которому все переходят в самолет. Весьма яркое помещение, такое ощущение и иду страха и восторга в один момент. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех остальных такие спокойные лица, думается, как словно бы они не на самолете, а просто на автобусе отправились прокатиться.
Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. В том месте было столько место, весьма широкие проходы и комфортные сидения между ними. Мое беспокойство не проходило. Я не имела возможности дождаться, в то время, когда же он взлетит и окажется в небе.
Стюардесса предотвратила всех о ремнях безопасности и поведала о правилах поведения в самолете.
Спустя пара мин. начали заводиться двигателя и показался не большой шум в салоне самолета. В общем, не так страшно, как мне казалось. В то время, когда самолет начал набирать высоту у меня заложило уши, и это длилось довольно продолжительное время. Я попыталась успокоиться и начала кушать сосательные освежающие конфеты, они сильно помогают в таких обстановках. И вот мы уже в самом небе, погода красивая, это просто не высказать.
Как словно бы пешком идешь по тучам. Я сидела прямо около окна. Мелкие крыши домов все мельче и мельче показывались через белые облака.
Вибрация в салоне самолета, все больше усиливалась при поднятии. Собрав собственную высоту самолет начал тихо лететь.
Возможно было расслабиться и наслаждаться красотой и высотой светло синий неба. Спустя пара мин., просматривая весьма любопытного книгу, я заснула, не смотря на то, что кроме того не думала об этом. Напротив желала все заметить и прочувствовать. Но сон был посильнее меня и овладел мной на протяжении полета.
Проснулась я от того, что стюардесса сказала что-то о посадке. Я в панике начала контролировать ремни, попила воды и снова дотянулась собственные конфетки. Заходя на посадку, снова началась шум и вибрация усиливался. Я закрыла глаза от страха.
Это длилось не продолжительно. Отечественный самолет благополучно приземлился и все были довольны полетом.
Мне весьма понравился данный перелет, поскольку я дремала и практически ничего не почувствовала. Но вот лишь данный ужас перед полетом, я думаю, я с ним как-нибудь справлюсь.
— Иванова Елена Александровна

В самолёте’первые эмоции и ощущения

Увлекательные записи:

Авиация: открытки различных эпох
Zala aero zala 421-02
Безопасность в гражданской авиации: первоочередные правила.

Ответы:

Мой первый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было первый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полет длился не долго, пару часов. Перед полетом я очень волновалась, меня охватил страх, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и слабый голос. Я ни когда не думала, что можно так бояться. Благодаря людям, которые со мной вместе летели, я успокоилась, они рассказывали мне разные смешные истории. И становилось не так страшно. Потом меня стало одолевать любопытство. Как же это, там в небе? Облака наверно совсем рядом. Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это большой коридор, по которому все переходят в самолет. Очень светлое помещение, иду и такое ощущение восторга и страха одновременно. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех остальных такие спокойные лица, кажется, как будто они не на самолете, а просто на автобусе поехали прокатиться. Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место, очень комфортные сидения и широкие проходы между ними. Мое волнение не проходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе. Стюардесса предупредила всех о ремнях безопасности и рассказала о правилах поведения в самолете. Спустя несколько минут начали заводиться двигателя и появился не значительный шум в салоне самолета. В общем, не так страшно, как мне казалось. Когда самолет начал набирать высоту у меня заложило уши, и это продолжалось довольно долго. Я постаралась успокоиться и начала кушать сосательные освежающие конфеты, они очень помогают в таких ситуациях. И вот мы уже в самом небе, погода прекрасная, это просто не высказать. Как будто пешком идешь по облакам. Я сидела прямо возле окна. Маленькие крыши домов все мельче и мельче виднелись через белые облака. Вибрация в салоне самолета, все больше усиливалась при поднятии. Набрав свою высоту самолет начал спокойно лететь. Можно было расслабиться и наслаждаться высотой и красотой синего неба. Спустя несколько минут, читая очень интересную книгу, я заснула, хотя даже не думала об этом. Наоборот хотела все увидеть и прочувствовать. Но сон оказался сильнее меня и овладел мной во время полета. Проснулась я от того, что стюардесса говорила что-то о посадке. Я в панике начала проверять ремни, попила воды и опять достала свои конфетки. Заходя на посадку, опять началась вибрация и шум усиливался. Я закрыла глаза от страха. Это продолжалось не долго. Наш самолет благополучно приземлился и все были довольны полетом. Мне очень понравился этот перелет, так как я спала и почти ничего не ощутила. Но вот только этот страх перед полетом, я думаю, я с ним как-нибудь справлюсь.
Однажды с мамой я летал на самолетe. Увидев столько всего:облака, а какая большая высота!! правда страшно мы в самолете кушали пили спали читали книги. И вот мы прилетели! В МОЕЙ ПАМЯТИ ВСЕГДА ОСТАНЕТСЯ ЭТОТ ДЕНЬ

Астрахань. Аэропорт «Нариманово»
1. Ранним утром 14 июня 1988 г. я c мамой вышел из квартиры, сел в метро и поехал на Павелецкий вокзал. Это был совершенно необыкновенный день. Мне, впервые в жизни, надо было воспользоваться услугами «Аэрофлота», то есть подняться в воздух и взглянуть на землю с высоты.
Знаю, что многие мои сверстники начали летать намного раньше. Местные линии на Ан-2, Ан-24, Л-410 и Як-40 были очень развиты и, особенно в провинции, многие летали и в грудном возрасте. Я же, как коренной москвич, был этого лишен. Родственников настолько далеко у меня не было (только Подмосковье) и поэтому первый в жизни рейс я должен был совершить на отдых. А именно – грести веслами в лодочном походе по волжской дельте. То есть переместиться мне нужно было в Астрахань.
Покупка билетов в СССР кардинальным образом отличалась от того, что мы видим сегодня. Сейчас за 3 минуты, с помощью нескольких движений указательного пальца, можно забронировать билет хоть в Нью-Йорк, хоть в Пекин, хоть в Каракас. А тогда нужно было самому идти в кассы, предварительно очень скрупулезно изучив расписание.
С помощью семейного совета выяснилось, что туда надо непременно лететь на самолете, а оттуда выбираться на поезде. Так получалось выгоднее. Железнодорожные билеты были приобретены с помощью известного моим родителям лайфхака. Система электронных продаж уже действовала, но по Москве было совсем мало касс, подключеных к ней. Соответственно, надо было найти малоизвестную людям кассу (на вокзале или вне его) и купить билеты там. А почему малоизвестную? А чтоб не стоять три часа, поскольку спрос на билеты был фантастический. Среди вокзалов же очень котировался Рижский. Кассы там были – а поездов отправлялось всего четыре штуки (по два в Ригу и в Великие Луки).
В общем, годные кассы (очень малоизвестные и от этого свободные) были на железнодорожной платформе «Люблино». Почему они были там – я не знаю. Скорые поезда там сроду не останавливались, но рядом располагалось депо грузовых локомотивов и электричек.
С авиабилетами все было еще сложнее. По сути, их можно было купить в пяти-семи местах в Москве (там до сих пор расположенны кассы «Аэрофлота»). И мы с отцом направились на Петровку.
Там змеились хвосты очередей, а несколько человек сидели нахохлившись и раз в пять минут отчаянно выкликали фразы типа: «никто не сдает Ереван?» Но нам нужно было не это. Нам нужно было купить билет в Астрахань на конкретную дату. И у нас это получилось буквально за полтора часа! А до полета оставался еще месяц.
2. Вот такие были бланки.
Рейс был утренний (около 10 часов утра), поэтому сырым и холодным июньским утром мы вышли из дома, доехали до Павелецкого вокзала и сели в зеленую электричку, на маршрутной табличке которой было написано «Аэропорт». Тогда внятное железнодорожное сообщение с аэропортами существовало только с Домодедово. В Быково от электрички надо было еще около километра маршировать, а во Внуково железнодорожная ветка была, но возили по ней только авиакеросин.
Я тогда впервые ехал по Павелецкому направлению. И даже не предполагал, что через три года у меня появится дача и я выучу тут каждый поворот.
За один час двадцать минут зеленый червяк дотащился прямо до здания аэрокомплекса. Кстати, сейчас терминал «Аэроэкспресса» не сильно далеко ушел от советской конечной станции 1967 г. постройки. А все потому, что спроектированно уже тогда все было грамотно.
3. Итак, я впервые оказался в аэропорту.
фото взято у aviator_ru
Почему-то очень хорошо запомнил, как пил горячий густой компот, который женщина разливала половником (!) по граненым стаканом (до царства пластика еще было далеко). А потом сразу же встал в очередь на регистрацию, которая не отличалась от любой другой советской очереди – медленной и бестолковой. Из регистрации и досмотра совсем ничего уже не помню, а вот то, что долго-долго потом мы сидели в длинном накопителе (левой клешне аэровокзального комплекса), запомнилось очень хорошо. Там же можно было видеть всех скопившихся пассажиров нашего рейса, в число которых входили даже щенки. Молодой человек вез коробку с двумя маленькими черными барбосами.
Взлетно-посадочной полосы видно толком не было, но самолетов рядом стояло громадное количество. Причем попадались даже такие, о которых я (грамотный советский ребенок) практически ничего не знал. Удивили Ил-18, я думал в Москву они уже не летают.
4. Вот на фото за Ту-154 тот самый накопитель.
фото взято у aviator_ru
Обратите внимание, пассажиров, если самолет стоял недалеко, вполне могли погнать к нему пешком, ибо автобусов на всех не напасешься.
Наконец, за нами пришла женщина (совсем молодая, как я понимаю сейчас), открыла ключом дверь на улицу и позвала всех к автобусу, который и должен был нас отвезти именно к нашему воздушному судну.
Изрядно попетляв по перрону, автобус остановился у одного из многих Ту-134 (точнее Ту-134А3). Сейчас я даже могу вспомнить место, где он стоял и это было какое-то из этих пяти воздушных судов Астраханского авиаотряда – СССР-65055, 65080, 65102, 65825, 65828.
5. Вот в такой окраске, до тошноты знакомой всем советским гражданам.
Забегая вперед надо сказать, что 65825 и 65828 порезаны, 65055 и 65102 летают до сих пор (!), а 65080 был впоследствии, много лет спустя, подорван террористкой-смертницей,
Столпившись у трапа пассажиры хотели скорее попасть внутрь, но дежурная по посадке сразу положила поперек трапа тяжелую руку и сказала – «Пассажиры с детьми проходят вперед!» Поскольку я был дитем (хотя сам-то так давно не считал), то и поднялся на борт одним из первых. Самолет внутри не слишком меня поразил – кресла в унылый ситчик, тесно и, к тому же, наши места оказались в пятнадцатом ряду, практически возле хвоста и туалета. Но бортпроводница, контролирующая процесс рассадки, сказала занимать места на два ряда вперед. Тогда я не знал, что на последних местах обыкновенно летают офицеры безопасности, фельдегеря, а на международных рейсах – дипкурьеры. Наверно, кто-то из них был и на том рейсе.
Окно было залито снаружи дождевыми каплями и я очень переживал, что ничего в полете не увижу. А тем временем на борт поднялся экипаж… Это было сильное зрелище – в креслах сидели синеносые и гриппозные пассажиры в куртках, а на борт поднимались три загорелых дочерна дядьки в белых рубашках с коротким рукавом. Экипаж (и кабинный, и салонный) был астраханский и это было хорошо заметно.
Кормили на борту только конфетами (при взлете) и поили бесцветной газировкой, так что знаменитой синей аэрофлотовской курицы мне не досталось.
6. Всем известный атрибут полета.
Весь полет я провел практически высунувшись по пояс в окно. Очень все было интересно, благо на полдороге облачность кончилась и стало видно землю. Рыжие поля, домики, ближе к снижению – протоки Волги и, наконец, перелетев само основное русло, мы приземлились в аэропорту «Нариманово».
Тогда там было густо от Ан-2, был свой авиаотряд на Ту-134 (практически только на Москву летали, три рейса в день) и много самолетов поменьше – Ан-24 и Як-40. Особенно очаровали ласточки гнездящиеся под крышей здания аэровокзала. А на площади перед ним росли абрикосовые деревья… Я не хотел оттуда уезжать не съев хоть немного и их немытость меня тогда совершенно не останавливала :).
А теперь у нас будет часть про современность, воспоминания пока закончены.
7. Заход почти всегда со стороны Волги.
8. Вот эта речная заводь называется «Золотым Затоном».
Вообще «Нариманово» не такой уж и старый аэропорт. Открыт всего лишь в 1979 г., а до этого основным пассажирским был военный аэродром в Приволжском (1963-1979 г.).
Первое, что обращает на себя внимание на земле – это бугор у взлетно посадочной полосы. Несмотря на расположение Астрахани на равнине (и даже существенно ниже уровня мирового океана!) в окрестности много так называемых Бэровских бугров. (подробнее в Вики)
9. Сам аэропорт разположен на 20 метров ниже уровня моря (Здесь это звучит глуповато, потому что Каспийское море рядом :). Но имеется ввиду общеокеанский уровень воды, замер которого у нас в стране происходит в Кронштадте.
Здание все то же, хотя и многократно реконструировано. Раньше на площади росли абрикосы а сейчас их что-то все повырубили.
10. Было такое –
11. Стало такое –
Небольшая разница. Не помню точно здание 1988 г. со стороны города, но ничего выдающегося там точно не было.
12. КДП и вертолеты «Лукойла».
13. Еще вертолеты, причем один из них весьма необычный.
14. Ка-32 ВМФ РФ Каспийской, я так понимаю, флотилии.
15. Чартер на Ту-134. Авиакомпания «Сириус-Аэро», если е ошибаюсь.
16. Терминал.
17. Казах и его «конь» 🙂
18. Или вот Авианова на А320 (фото сделано всего лишь два года назад, а это уже далекая история).
19. И «Сибирь»…
20. Регистрация на рейс осуществляется даже не с помощью электронных указателей, а с помощью табличек. Рейс зарегистрирован – табличку снимают.
21. Внутри все выглядит так.
К сведениям улетающих, есть очень хороший сувенирный магазин на втором этаже. И там же рыбу легальную, так сказать, продают. Вообще при досмотре за провозом рыбы очень следят.
22. Терминал ночью.
23. Напротив терминала сидит директорство.
24. Вид на перрон.
Вот такой личный пост.
Другие посты об Астрахани
Часть I. Кремль.
Часть II. Коса. От Владимирского собора до проспекта губернатора Гужвина.
Часть III. Коса. От проспекта губернатора Гужвина до Никольской.
Часть IV. Коса. Никольская улица.
Часть V. Коса. От Никольской улицы до Кутума.
Часть VI. Торговые подворья в Белом городе.
Часть VII. Вокруг Кремля.
Часть VIII. Кутум от Стрелки до Сапожниковского моста.
Вне серии. Телефонная книга 1930 г.

Сочинения на тему: как я в первый раз полетела на самолёте. помогите пдиз

Ответы:

Мой первый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было первый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полет длился не долго, пару часов. Перед полетом я очень волновалась, меня охватил страх, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и слабый голос. Я ни когда не думала, что можно так бояться. Благодаря людям, которые со мной вместе летели, я успокоилась, они рассказывали мне разные смешные истории. И становилось не так страшно. Потом меня стало одолевать любопытство. Как же это, там в небе? Облака наверно совсем рядом. Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это большой коридор, по которому все переходят в самолет. Очень светлое помещение, иду и такое ощущение восторга и страха одновременно. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех остальных такие спокойные лица, кажется, как будто они не на самолете, а просто на автобусе поехали прокатиться. Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место, очень комфортные сидения и широкие проходы между ними. Мое волнение не проходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе. Стюардесса предупредила всех о ремнях безопасности и рассказала о правилах поведения в самолете.Спустя несколько минут начали заводиться двигателя и появился не значительный шум в салоне самолета. В общем, не так страшно, как мне казалось. Когда самолет начал набирать высоту у меня заложило уши, и это продолжалось довольно долго. Я постаралась успокоиться и начала кушать сосательные освежающие конфеты, они очень помогают в таких ситуациях. И вот мы уже в самом небе, погода прекрасная, это просто не высказать. Как будто пешком идешь по облакам. Я сидела прямо возле окна. Маленькие крыши домов все мельче и мельче виднелись через белые облака. Вибрация в салоне самолета, все больше усиливалась при поднятии. Набрав свою высоту самолет начал спокойно лететь.Можно было расслабиться и наслаждаться высотой и красотой синего неба. Спустя несколько минут, читая очень интересную книгу, я заснула, хотя даже не думала об этом. Наоборот хотела все увидеть и прочувствовать. Но сон оказался сильнее меня и овладел мной во время полета. Проснулась я от того, что стюардесса говорила что-то о посадке. Я в панике начала проверять ремни, попила воды и опять достала свои конфетки. Заходя на посадку, опять началась вибрация и шум усиливался. Я закрыла глаза от страха. Это продолжалось не долго. Наш самолет благополучно приземлился и все были довольны полетом. Мне очень понравился этот перелет, так как я спала и почти ничего не ощутила. Но вот только этот страх перед полетом, я думаю, я с ним как-нибудь справлюсь.
Мой первый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было первый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полет длился не долго, пару часов. Перед полетом я очень волновалась, меня охватил страх, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и слабый голос. Я ни когда не думала, что можно так бояться. Благодаря людям, которые со мной вместе летели, я успокоилась, они рассказывали мне разные смешные истории. И становилось не так страшно. Потом меня стало одолевать любопытство. Как же это, там в небе? Облака наверно совсем рядом. Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это большой коридор, по которому все переходят в самолет. Очень светлое помещение, иду и такое ощущение восторга и страха одновременно. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех остальных такие спокойные лица, кажется, как будто они не на самолете, а просто на автобусе поехали прокатиться. Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место, очень комфортные сидения и широкие проходы между ними. Мое волнение не проходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе. Стюардесса предупредила всех о ремнях безопасности и рассказала о правилах поведения в самолете.

Воспоминания раннего детства у меня какие-то отрывочные. Как картинки. Да еще и нечеткие.
А вот с тех пор, когда мне стало 6 лет, сохранились отдельные связные воспоминания.
Первые полеты на самолетах, конечно, забыть невозможно.
Отец был летчиком гражданской авиации.
Правда, не пилотом, а штурманом, но кто из “пиджаков” поймет разницу?
Жили мы тогда в Иркутсе.
Первого мая, за несколько дней до моего дня рождения, предполагалось разбросать над городом листовки с самолета, а отца назначили ответственным (не за всё мероприятие, конечно, а за что-то конкретно, маршруты что ли составить, или листовки в типографии получить, не знаю). И пообещал он взять меня с собой полетать над городом. Как я ждал Первого мая!
Но накануне меня ждал полный облом. На листовки послали По-2 (фильм “Небесный тихоход” помните?), а не 12-местный Ан-2, как сначала планировали.
Настало 1 Мая. Теплый солнечный день. В 10 утра с аэропорта в сторону центра города пролетел По-2, выбросил на толпы демонстрантов листовки и вернулся к себе на базу. Ближе к вечеру вернулся домой отец, хорошо отметивший с коллегами успешно выполненное задание и заодно 1-е Мая.
А среди нашей дворовой детворы шла оживленная меновая торговля листовками, упавшими буквально с неба.
А у меня даже ни одной листовки не было!
* * *
Прошел месяц май. К его концу я уже сносно катался на своем двухколесном велосипеде. На нем не было тормозов, поэтому с горки можно было съехать только широко раскинув ноги, между которыми бешено крутились педали. Ресурс конструкции велосипеда, купленного уже подержанным медленно подходил к концу, и через год внезапно кончился: сломалась вилка переднего колеса, когда я таким вот образом спускался с асфальтированной горки. (Короче, проехал мордой по асфальту). Но это я отвлекся.
Заметили, какие связные воспоминания? Я почти ничего не придумываю.
Началось лето и родители решили отправить меня на родину, к бабушкам, которые жили в городе Бабушкине рядом со станцией Лосиноостровская. (Дом бабушек к настоящему времени не сохранился 😉
Способ, которым меня отправили к бабушкам, заслуживает подробного описания.
Каждый самолет имеет определенный полетный ресурс. Допустим, 1000 часов полета. Когда он заканчивается, самолет отправляют на авиационный завод, где ему делают регламент, то есть проверяют, заменяют ответственные узлы и детали, которые отработали свой ресурс, меняют двигатели на капитально отремонтированные, и т.д. У каждого типа самолета есть свои заводы, где их ремонтируют. Вот, к примеру, самолет Ил-14 надо было отправить в город Минск. И отец записался в экипаж, который должен был перегнать этот самолет на ремонтный завод. И взял меня с собой, чтобы сбросить бабушкам возле Москвы.
Сохранилась фотография, на которой возле аэропорта стою я, счастливый, за час до начала перелёта.
Да, настоящего перелёта, он длился трое суток до Москвы и еще сутки (но уже без меня) до Минска.
Мы летели со всеми остановками: Красноярск, Новосибирск (ночёвка) Омск, Свердловск (ночёвка) Москва (тоже ночёвка).
Иногда самолет летел пустой, иногда сажали пассажиров. Когда на борту были пассажиры, я летел в кабине с экипажем. За три-четыре часа полета я раз пять оттуда важно выходил, следовал через салон в хвост самолета, где располагался туалет и возвращался в кабину. Я чувствовал себя членом экипажа. Пассажиры (как мне казалось) смотрели на меня с уважением.
Вообще-то среди моего багажа был горшок, ходить в туалет, да еще так часто, было не обязательно. А ещё со мной летел велосипед, только колеса у него были отвинчены и привязаны к раме, чтобы занимали меньше места.
Летели обычно высоко, выше облаков, земли или не было видно, или смотреть не интересно: тайга, леса, иногда реки. Другое дело на взлете и посадке, но тут меня привязывали к креслу и видно было плохо. А вообще лететь было скучно. И так три дня.
* * *
Следующий полет был у меня только через два с лишним года. Два года я прожил у бабушек, закончил первый класс и был признан годным к самостоятельной, без родителей, жизни между школой и их возвращением с работы. Суббота, кстати, была тогда обычным, но чуть более коротким, рабочим днем.
На этот раз летел я с мамой, летели мы как пассажиры, с билетами, на большом реактивном самолете Ту-104. Те из вас, которые в советское время курили болгарские сигареты, помнят картинку на пачке сигарет “Ту-134”. Это, конечно, другой самолет, но очень похожий.
Полет длился 7 часов, включая часовую остановку (пардон, посадку) в Омске.
Мы вылетели из Москвы вечером, а прилетели утром. Час ехать до Внуково, час регистрация и посадка во Внуково, семь часов полет, пять часов разницы во времени, час на получение багажа и доехать до дома. Всего 15 часов по часам и 10 – фактически, по жизни.
А ребята во дворе сказали: “На тустике прилетел?”
Мне было обидно, что такой красивый, замечательный, быстрый и большой самолет называют каким-то тустиком.
* * *
Потом полеты в Москву и вообще, в Европу, стали для меня ежегодными.
На следующий год в Москву меня отвез друг отца и его однокашник по училищу дядя Гера (Герман, не Титов). Я опять был как член экипажа, сидел в кабине, на ступеньках, ведущих в штурманскую рубку. Это застекленный нос самолетов фирмы Туполева. В рубке сидел дядя Гера и прокладывал курс. Иногда он заглядывал в эдакую черную резиновую трубку, где зеленым цветом светился экранчик радиолокатора.
Перед взлетом бортмеханик читал “молитву”: на специальной пластмассовой дощечке были записаны вопросы. Бортмеханик их читал:
“Закрылки?”
Второй пилот отвечал: “в исходном” и т.д.
Получив ответ бортмеханик передвигал на дощечке заслонку, которая щелкая закрывала заданный вопрос и открывала правую половинку строчки, где были записаны вопросы, которые полагалось задавать после приземления.
Как ни странно, в отличие от значительного числа пассажиров, меня в самолете ни разу не стошнило. Конечно, я не испытывал настоящей морской качки, но я уже готов был считать себя вполне годным для лётной работы. К сожалению, проехавшись “мордой по асфальту” я немного испортил зрение правого глаза, а при приеме в лётное училище половина кандидатов отсеивалась именно из-за небольших отклонений зрения от жестких к нему требований.
Интересно, что у кандидатов в космонавты требования к зрению более мягкие, зато их отсеивают по многим другим медицинским параметрам. Туда я тоже, даже и не думал соваться.
В том году у бабушек в доме произошло два важных события: в дом провели газ (прощайте керосинки!) а город Бабушкин стал частью Москвы.
* * *
Через год мне выпало счастье прокатиться на самолете не два, а четыре раза! Еще и по маршруту Москва-Симферополь-Москва. В тот год регистрация авиапассажиров производилась в здании гостиницы “Москва”. И пока мы там находились я своими собственными глазами видел как от автобусной остановки рядом с агентством Аэрофлота в сторону МГУ на Ленинских горах отправлялся двухэтажный автобус! Даблдекер! Вот что написано в Википедии:
В 1959 году в Москве начали эксплуатироваться три двухэтажных автобуса немецкого производства, но к 1964 году все автобусы были списаны из-за трудности в эксплуатации.
Двухэтажный автобус из Германии Do-56
Родители достали путевки в разные санатории Алушты и взяли меня с собой. У меня путевки не было и я был пристроен на частной квартире в старом татарском домике возле маминого санатория. Тогда же я научился и плавать, нырять с маской и трубкой. И еще у нас был транзисторный радиоприемник “Гауя”, который работал прямо на пляже. Жалко, что батарейка “Крона” быстро закончилась, а купить их можно было только в Москве. Иногда. Кое-где.
* * *
Еще через год Аэропорт в городе был закрыт на ремонт: Тяжелые реактивные самолеты за несколько лет привели взлетно-посадочную полосу в негодность и целый год на ее месте строили практически новую полосу. Самолеты летали из военного аэродрома, до которого надо было ехать часа 3 на автобусе или на самолете Ли-2 лететь минут 20. Таким вот образом парк освоенных мною самолетов увеличился до трёх типов. Летать на нем было забавно: по каждому борту тянулась длинная лавка, пассажиры сидели лицом друг к другу, спиной к окошкам иллюминаторам. Когда самолет стоял или ехал по аэродрому лавки были наклонены в сторону хвоста самолета, а в полете фюзеляж самолета принимал горизонтальное положение. Пока самолет летел пассажиры привыкали к горизонтальной лавке, а когда садился и терял скорость, хвост самолета опять опускался на хвостовое колесо, лавки наклонялись и пассажиры от неожиданности все скатывались в хвост. Кому-то было смешно, кому-то (крайнему на лавке) – не очень.
Ли-2 над столичным аэропортом Внуково, 1945-46
* * *
Следующий освоенный тип самолета – Ил-18, но случилось это уже когда я учился в ВУЗе.
Но это уже совсем другая история.
Кстати, когда моему сыну было 6 лет, он тоже впервые полетел на самолете, на упомянутом выше Ту-134.
И его тоже, как и меня в его возрасте, не тошнило.

Вопрос:

сочинение на тему мой первый полет на самолете

Ответы:

Какое слово придумал поэт. Какие две группы родственных слов есть в стихотворении.. В эту осень лис не рад в эту осень листопад рыжим огненным хвостом заметает лисий дом и кружатся листья листья будто лисы лисы даже старая лиса изумилась чедеса. где лисенок где листенок. ушки хвостики

к однозначному числу приписали слева 2 и потом удвоили получили 52,какое было взято число?

название почвы Краснодарского края

СЛОВО ОТВЕЗТИ РАЗОБРАТЬ :корень, суффикс, приставка, окончание

Сделайте пожалуйста план текста !!!!! В три пункта .Срочно надо . Спасибо
Вот текст
1 )Три друга оживленно болтали, пока они ехали по южному побережью Англии в палаточный лагерь. Было уже темно, и Дэнни предположил где-то остановиться на ночь. Почти сразу же, Марк увидел небольшую гостиницу на обочине дороги.
2)Когда они вошли, они увидели, как молодой полицейский разговаривает в гостиной с некоторыми людьми. Что было странно, что люди были одеты в очень старомодную одежду! Том сделал несколько фотографий, и они остались на ночь. На следующее утро они оплатили счет, который оказался очень дешевым, а затем они ушли.
3)Неделю спустя, друзья решили остаться в гостинице еще раз по пути домой. К сожалению, однако, они не могли ее найти, поэтому они остались где-то в другом месте. Как только они вернулись домой. Том проявил фотографии. Когда он смотрел на фотографии гостиницы, он увидел его друзей и маленьких белых существа за ними.
4)Том очень забеспокоился, поэтому он вернулся с Дэнни, чтобы найти гостиницу. Когда они прибыли туда, где они думали, что это было, все, что мог найти два разрушенных зданий. Озадаченные, они попросили прохожего о гостинице. «О да, раньше здесь была гостиница» сказал старик ребятам, но она закрылась около ста лет назад. Была милиция рядом с ней. Сразу же, оба мальчика вспомнили полицейского, которого они видели, сидя в гостинице. Они оба ахнули от ужаса. Они провели ночь с призраками прошлого!

когда мы вышли на улицу села нам под ноги бросилась собачонка с громким лаем стала нам под ноги бросились собачонка и с громким лаем стала ветется вокруг нас синтаксический разбор пж помогите так 2 стоит пж

Как определить звук Й по твердости мягкости

кто был основателем братства общества?

Заменить однокоренным словом:Тот,кто трудится вместе с кем-нибудь

За рік на килимовій фабриці виткали 1000 килимів. Килимів у формі овалу -128, прямокутних -у 5 разів більше , а решту килимів виткали у формі круга.Скільки круглих килимів виткали на фабриці?

Источник

Обновлено: 11.03.2023

Мой 1-ый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было 1-ый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полет длился не длинно, пару часов. Перед полетом я очень тревожилась, меня окутал ужас, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и слабый глас. Я ни когда не размышляла, что можно так бояться. Благодаря людям, которые со мной вместе летели, я угомонилась, они ведали мне различные забавные истории. И становилось не так ужасно. Позже меня стало побеждать любопытство. Как же это, там в небе? Облака наверно совсем рядом.

Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это великий коридор, по которому все перебегают в самолет. Очень светлое помещение, иду и такое чувство экстаза и ужаса сразу. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех других такие смирные лица, кажется, как будто они не на самолете, а просто на автобусе поехали проехаться. Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место, очень комфортные сиденья и широкие проходы между ними. Мое волнение не проходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе. Стюардесса предупредила всех о ремнях безопасности и поведала о правилах поведения в самолете.

Мой первый полет на самолете был очень запоминающимся. Так как это было 1-ый раз, я запомнила его на всю жизнь.
Полет продолжался не длинно, пару часов. Перед полетом я очень волновалась, меня окутал ужас, и паника начинала усиливаться. У меня появилась дрожь в руках и слабенький голос. Я ни когда не мыслила, что можно так побаиваться. Благодаря людям, которые со мной совместно летели, я успокоилась, они ведали мне разные забавные истории. И становилось не так страшно. Позже меня стало побеждать любопытство. Как же это, там в небе? Облака наверное совершенно рядом.

Пройдя регистрацию, началась посадка на самолет. Это великий коридор, по которому все переходят в самолет. Очень ясное помещение, иду и такое чувство экстаза и ужаса одновременно. Мне казалось, что я одна на всем этом самолете. У всех других такие смирные личика, кажется, как словно они не на самолете, а просто на автобусе поехали проехаться. Зайдя в самолет, он показался мне еще больше. Там было столько место, очень комфортабельные сиденья и широкие проходы меж ними. Мое волнение не проходило. Я не могла дождаться, когда же он взлетит и окажется в небе. Бортпроводница предупредила всех о ремнях безопасности и рассказала о правилах поведения в самолете.

Спустя несколько минут начали заводиться мотора и появился не веский шум в салоне самолета. В общем, не так страшно, как мне казалось. Когда самолет начал набирать высоту у меня заложило уши, и это длилось довольно длинно. Я постаралась угомониться и начала быть сосательные освежающие конфеты, они очень подсобляют в таких ситуациях. И вот мы теснее в самом небе, погода великолепная, это просто не высказать. Как будто пешком идешь по тучам. Я посиживала прямо около окна. Малюсенькие крыши домов все мельче и мельче показывались через белые облака. Вибрация в салоне самолета, все больше усиливалась при поднятии. Набрав свою высоту самолет начал спокойно лететь.

Можно было расслабиться и услаждаться высотой и красотой синего неба. Спустя несколько минут, читая очень занимательную книжку, я уснула, желая даже не мыслила об этом. Напротив хотела все узреть и прочувствовать. Но сон оказался сильнее меня и овладел мной во время полета. Проснулась я от того, что бортпроводница разговаривала что-то о посадке. Я в панике начала проверять ремни, попила воды и опять достала свои конфетки. Заходя на посадку, опять началась вибрация и шум усиливался. Я закрыла глаза от страха. Это продолжалось не длинно. Наш самолет благоприятно приземлился и все были довольны полетом.

Мне очень понравился этот перелет, так как я дремала и практически ничего не ощутила. Но вот только этот ужас перед полетом, я мыслю, я с ним как-нибудь справлюсь.

на английском языке с переводом на русский язык

Traveling by Plane

Путешествие на самолёте

Our world lives in the situation of globalization. National and cultural borders are more transparent than before. People travel all over the world with different aims: to have a rest and see other countries (tourism), work (international business), and study (educational exchange). Sometimes one’s relatives and friends live abroad, so trips there become regular.

Наш мир живёт в ситуации глобализации. Национальные и культурные границы более прозрачны, чем раньше. Люди путешествуют по всему миру с разными целями: чтобы отдыхать и смотреть на другие страны (туризм), работать (международный бизнес) и учиться (образовательный обмен). Иногда чьи-то родственники или друзья живут за границей, и поездки туда становятся регулярными.

Of course, everyone needs a convenient and available way to travel for long distances. Some people prefer traditional trains, but not all the railways pass through state borders. Besides, traveling by train usually takes much time. As for traveling by sea, it also can be impossible (for example, between countries of the Central Europe) or cause poor health.

Конечно, каждому нужен удобный и доступный способ путешествовать на дальние расстояния. Некоторые люди предпочитают традиционные поезда, но не все железные дороги проходят через государственные границы. Кроме того, путешествие на поезде обычно занимает много времени. Что касается путешествий по морю, они тоже могут быть невозможными (например, между странами Центральной Европы) или вызывать плохое самочувствие.

Therefore, the most popular way to go abroad is traveling by plane. The plane is not the cheapest, but the fastest and the most comfortable transport vehicle allowing to cross continents and oceans just in a few hours. A traveler may choose a flight, buy a ticket and book a seat in advance, via the Internet. It is not necessary to carry a heavy suitcase, because the luggage is delivered separately, after the control of its weight and contents. Although the custom control procedures are rather long, they guarantee the safety of passengers during the flight.

Поэтому наиболее популярный способ ездить за границу – путешествие на самолёте. Самолёт – не самое дешёвое, но самое быстрое и комфортное транспортное средство, позволяющее пересекать континенты и океаны всего за несколько часов. Путешественник может выбрать рейс, купить билет и забронировать место заранее, через Интернет. Нет необходимости носить тяжёлый чемодан, так как багаж доставляется отдельно, после контроля его веса и содержимого. Хотя процедуры таможенного контроля довольно долгие, они гарантируют безопасность пассажиров во время полёта.

There is another point of view: some people suppose that traveling by plane is very dangerous. However, modern planes technically improved and equipped with all the protective means. Only highly qualified pilots and stewards can serve them. In my opinion, traveling by plane is safe and enjoyable.

Есть другая точка зрения: некоторые люди считают, что путешествовать на самолёте очень опасно. Однако современные самолёты технически усовершенствованы и оборудованы всеми защитными средствами. Только высококвалифицированные пилоты и стюарды могут обслуживать их. На мой взгляд, путешествия на самолёте безопасны и приятны.

Сочинение написано в рамках конкурса «Лучший урок письма — 2019». Ученицей выбрана новая номинация конкурса «Под крылом самолёта».

Вложение	Размер
sochinenie._pod_krylom_samoleta._markova_linneta._7_klass.doc	52 КБ

Предварительный просмотр:

Выполнила: ученица 7 класса

Октябрьского муниципального района

Маркова Линнета Евгеньевна.

Руководитель: учитель русского языка

и литературы I квалификационной категории

Прохорова Евгения Олеговна.

п. Липовцы 2019 г.

Мой первый полёт.

Мой первый полет состоялся весной. Время было 3 часа утра, а мы с мамой собирали вещи дома. Выехали мы ранним утром из дома, чтобы в срок успеть на регистрацию рейса. Прибыв в аэропорт и пройдя регистрацию, я с мамой с нетерпением стала ждать время посадки в самолёт. Казалось, что стрелки часов очень медленно ползут к заветной цифре, — столь велико было моё нетерпение оказаться внутри и подняться наконец-то в воздух. И вот заветная минута: началась посадка на борт. Стюардесса провела нас на места согласно купленным билетам, проверила, надежно ли застегнуты ремни безопасности, командир лайнера приветливо поприветствовал пассажиров и, пожелав приятного полёта, попросил приготовиться к взлёту. Заработали двигатели, самолет вырулил на взлетно-посадочную полосу, набрал скорость и…взлетел.

Вновь мой взгляд устремился под крыло самолёта. Картины за стеклом иллюминатора разительно поменялись. Полет наш проходил на высоте девять тысяч метров, небо не было затянуто тучами, так что я могла продолжить свои наблюдения и получать удовольствие от путешествия по воздуху. Внизу проплывал лес. Бескрайнее лесное море. Оно было зеленого цвета, я поняла, что под крылом — тайга. Деревья росли так плотно друг к другу, что никакого просвета земли не было видно. Раньше мне не доводилось ни видеть тайгу, ни бывать в ней. А здесь я увидела огромное лесное царство, величавое, молчаливое, грозное. Притихшая, сидела я, приникнув лицом к стеклу, восхищаясь увиденной красотой.

Мне мой первый полёт запомнился на всю жизнь. Никогда я не получала столько положительных эмоций, никогда я не представляла себе, насколько прекрасно ощущение полёта. Подрагивающее крыло самолета мне запомнится на всю жизнь: ведь оно стало для меня новым знакомством с миром!

Сегодня многие предпочитают путешествовать по воздуху. Вы согласны с этим утверждением? Каково Ваше мнение?

Современная жизнь невозможна без путешествий. Общепризнано, что самый быстрый способ передвижения-на самолете. На мой взгляд, путешествие по воздуху захватывает дух и захватывает с момента взлета и до приземления. В этом очерке я намерен показать, почему так много людей до сих пор выбирают этот вид транспорта.
Начнем с того, авиаперелет-это необходимость, когда вы планируете дальнюю поездку и хотите сэкономить время. Стоит отметить, что сам полет очень комфортный. Здесь можно послушать музыку, почитать газеты или пообщаться с попутчиками. Кроме того, процесс принятия мер также довольно удобен. Что касается меня, то я всегда бронирую билеты заранее по телефону или в Интернете. Следовательно, нет необходимости стоять в длинных очередях.
Тем не менее, некоторые люди не любят путешествовать по воздуху. Для этого есть много причин. Некоторые из них не могут позволить себе дорогие авиабилеты. Другие страдают от воздушной болезни или акрофобии. Однако, как известно, для каждой сложной проблемы есть простое решение: таблетки от туристической болезни или бюджетные авиалинии соответственно. Среди противников авиаперелетов — те, кто недоволен процессом регистрации в аэропорту или возможными задержками и отменами из-за неблагоприятных погодных условий. Лично я считаю, что в случае необходимости всегда можно отдохнуть в зале вылета.
В заключение, это до вас, чтобы решить, стоит ли путешествовать на самолете или нет. Лично я до сих пор твердо верю, что авиаперелеты экономят время и дают массу возможностей для знакомства с окружающим миром.

Самые читаемые

На сайте собраны школьные учебники для учеников младших классов, а также для старшеклассников. Здесь вы можете в ознакомительных целях совершенно бесплатно просмотреть онлайн учебник по любому школьному предмету.

Онлайн библиотека вмещает в себе более 3000 учебников, которые вы можете посмотреть абсолютно бесплатно. База постоянно обновляется и пополняется. К сожалению учебников так много, что все их не удалось разместить к 1 сентября. Вам больше не придется искать в интернете часами: скачать учебник или скачать книгу. Мы сделали все за вас, теперь вы можете просматривать книги прямо с сайта, не скачивая программ для просмотра, или выполняя другие операции. Учебный процесс станет еще приятнее и удобнее. Наш сайт также доступен с мобильных устройств, поэтому вы можете пользоваться учебниками прямо на уроке.
Все учебные пособия взяты в открытом доступе или присланы нашими посетителями. Если у вас есть электронные версии учебной литературы не представленной на нашем сайте и вы готовы поделиться с другими, мы с удовольствием их добавим. Школьные учебники можно читать онлайн с телефона, компьютера (ПК) и планшета.

It is almost impossible to imagine today’s globalized world without air travel. Airplanes get us to the most remote destinations in a fast and safe manner at a relatively moderate price. Yet despite the inconveniences such as long wait times and cramped seating, the popularity of travelling by air continues to grow each year.

According to the annual report of the International Air Transportation Association, in 2017, over 4 billion passengers have been carried by airlines over more than 45,000 airline routes. The major factor explaining why people choose to fly a plane is speed. For long trips such as between the continents, air travel is without a doubt the fastest way to get one to one’s destination. For instance, the total duration of a flight from New York to Europe is about 10 hours, while on a boat, it typically takes a week.

Safety would be another reason to take a plane. According to statistics, air crashes are very rare, unlike accidents on the road. The average odds of dying in a road accident is 1 in 98 over the course of a lifetime, and only 1 in about 7,200 in a plane crash, which makes air travel one of the safest ways of travelling. In addition, the air industry is heavily regulated and controlled. For instance, for any new pilot to be eligible to fly a commercial plane, it is a requirement to have at least 1,500 hours of flight time.

Finally, today almost anyone can afford a plane trip. Flying was very expensive until the 90s of the 20 th Century. Nowadays, it’s a comparatively cheap mode of transportation, thanks in part to the advent of low-cost carriers, like Ryanair in Europe, Spirit in America, and Pobeda in Russia. Moreover, many airlines offer loyalty discounts and air miles reward programs that may significantly reduce a ticket price or even allow you to make a free trip if you earned enough points.

In conclusion, though it is true that airplanes are not as comfortable as trains, and it may take much time to get to the airport and pass a security check before you are able to board a plane, yet air travel is a safe, fast and affordable way to get to another city, country or continent.

Сегодняшний глобализированный мир практически невозможно представить без авиаперелетов. Самолеты доставляют нас в самые отдаленные места быстро и безопасно по относительно умеренной цене. Тем не менее, несмотря на такие неудобства, как долгое время ожидания и тесные сиденья, популярность авиаперелетов продолжает расти с каждым годом.

Согласно годовому отчету Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2017 году более 4 миллиардов пассажиров были перевезены авиакомпаниями по более чем 45 тысячам маршрутам. Главный фактор, объясняющий, почему люди предпочитают летать на самолете, – это скорость. Для длительных путешествий, например между континентами, авиаперелеты, без сомнения, являются самым быстрым способом добраться до места назначения. Например, общая продолжительность полета из Нью-Йорка в Европу составляет около 10 часов, тогда как на корабле это обычно занимает неделю.

Безопасность – еще одна причина летать на самолет. По статистике авиакатастрофы случаются очень редко, в отличие от дорожно-транспортных происшествий. Средняя вероятность умереть в результате дорожно-транспортного происшествия составляет 1 к 98 в течение всей жизни и только 1 к примерно 7200 в авиакатастрофе, что делает путешествие по воздуху одним из самых безопасных способов путешествия. Кроме того, авиационная промышленность строго регулируется и контролируется. Например, для того, чтобы любой новый пилот имел право летать на коммерческом самолете, он должен иметь не менее 1500 часов налета.

Наконец, сегодня почти каждый может позволить себе путешествие на самолете. До 90-х годов 20 века летать на самолетах было очень дорого. В настоящее время это сравнительно дешевый вид транспорта, отчасти благодаря появлению таких недорогих перевозчиков, как Ryanair в Европе, Spirit в Америке и Победа в России. Более того, многие авиакомпании предлагают скидки за лояльность и программы вознаграждения за авиамили, которые могут значительно снизить стоимость билета или даже позволить вам совершить бесплатную поездку, если вы заработали достаточно баллов.

В заключение, хотя это правда, что самолеты не так удобны, как поезда, и может потребоваться много времени, чтобы добраться до аэропорта и пройти проверку безопасности, прежде чем вы сможете сесть в самолет, но путешествие на самолете является безопасным, быстрым и доступный способом добраться в другой город, страну или на другой континент.

Fashion is a form of self-expression through clothing, footwear, accessories and hairstyle. In our everyday life, fashion means a specific look that is considered trendy.

Whether we want it or not, everyone is judged by the way they look and the clothes we wear. This means what hairstyle and make-up one has and what materials and silhouette one wears. Fashion trends come and go – what was trendy just a season ago is not just a few months later. Fashion is also a form of art that allows people to express their unique tastes and styles. Fashion designers reflect their inspirations in the clothes they design.

Fashion allows us to express who we are and is a part of our identity. Fashion does not have to be liked by other people because it is an expression of one’s tastes.

Fashion is also a means of socialization and social marking. People that wear trendy clothes are better accepted by society and tend to get more social support. On one hand, fashion helps a person to distinguish oneself from others, and on the other hand, it helps to overcome the distance between a person and society.

By looking at a person and what one is wearing, we can tell many things: one’s age, religion, country and even political beliefs. The distinction of a person’s country of origin was more prominent earlier because each country had its own fashion. In the modern world, the majority of the younger generation wears similar clothes everywhere. Big brands are a major contributor to global trends.

Recently many people started to realize that though to look fashionable is important, it is more important to take care of our planet and reduce the amount of fabric wastes that go to landfill. This concept is known as sustainable fashion.

Читайте также:

Сочинение на тему честь и достоинство моей семьи

Проблема сиротства сочинение егэ

Сочинение инструкция 8 класс как сварить кофе

История страны через историю региона сочинение

Сочинение вверх по лестнице

Источник

Муниципальное общеобразовательное бюджетное учреждение «Липовецкая средняя общеобразовательная школа №1» Октябрьского района Приморского края

Сочинение на конкурс «Лучший урок письма-2019».

Рассказ.

«Мой первый полет»

(в номинации «Под крылом самолёта»)

Выполнила: ученица 7 класса

МОБУ ЛСОШ №1

Октябрьского муниципального района

Приморского края

Маркова Линнета Евгеньевна.

Руководитель: учитель русского языка

и литературы I квалификационной категории

Прохорова Евгения Олеговна.

п. Липовцы 2019 г.

Мой первый полёт.

Человек всегда стремился в небо, стремился летать. Я слышала об этом с самого раннего детства. Несмотря на то, что людям давно удалось покорить небесные просторы, интерес к полётам не угасает ни у детей, ни у взрослых. Мы с восхищением наблюдаем за поднимающимися в небесную высь самолетами, оставляющими в воздухе едва заметную белую полосу. Многие из нас, в особенности те, кто ни разу не был в небе, задаются одними и теми же вопросами: « А как же там, в воздухе? Что чувствует человек, находясь на борту? Как выглядит Земля под крылом самолета?» Эти вопросы не давали покоя и моему воображению. И вот однажды мне удалось испытать эти невероятные ощущения первого полета на пассажирском воздушном судне.

Впервые я совершила свой полёт в 10 лет по маршруту «Владивосток-Москва». Хотя с того момента прошло много времени, я помню это знаменательное событие в деталях, остро ощущаю те эмоции, которые были испытаны мною в течение всего полета.

Ярко блеснули в свете восходящего солнца стальные крылья белоснежного лайнера, и вот он легко разрезает небесную гладь. Поначалу все пассажиры смотрят на экран телевизора, наблюдая за тем, как самолет отрывается от земли. Я ничем не отличалась от них, тоже пристально смотрела в экран и думала о том, что нахожусь в воздухе. Спустя несколько часов многие люди мирно спали, но мне было не до сна: было интересно то, что же происходит там, внизу, под крылом самолёта. Мне повезло в том, что моё место в самолёте было как раз около иллюминатора, и я могла видеть подрагивающее от потоков воздуха белоснежное крыло лайнера. Часы показывали около 10 часов утра, погода была замечательная, внизу под крылом проплывали небольшие облачка. Воображение начало рисовать мне различные фигуры: от гигантских китов с поднятыми хвостами, то пушистого кота, то голову великана из поэмы Пушкина «Руслан и Людмила», один раз даже промелькнуло облачко в виде сердечка. Забавно! Все это напоминало волшебную сказку. Казалось, выйди, наступи на облачко, и оживут все эти сказочные фигурки. Пофантазировав немного, я уснула, но сон мой был не крепким, меня разбудили пассажиры, которые уже выспались и начали разговаривать и смеяться.

Прошло еще несколько часов, и вот бортпроводница объявила пассажирам, чтобы они не пропустили уникальное явление – переход из дня в ночь. Было удивительно, сколько всего необычного можно увидеть и испытать во время полёта. И вот, наконец, мы прибываем в аэропорт «Домодедово». Под крылом самолета разноцветной гирляндой мелькнули огни посадочной полосы, фигурки механиков, находившихся на соседних полосах. Фигурки были такие маленькие, что поначалу мне показалось будто это сказочные человечки. Здание огромного московского аэропорта тоже показалось с высоты маленьким. Но вот лайнер стал быстро снижаться, и все здания и люди начали приобретать свои обычные размеры. Под полом борта почувствовался легкий толчок, из-под крыльев раздался небольшой скрежет: самолет коснулся бетонного покрытия посадочной полосы. Полёт завершился. Пассажиры начали аплодировать экипажу, успешно доставившему их к месту назначения. После остановки пассажиры, весело разговаривая, начали покидать борт.

Источник

Оцени ответ

Источник

Сочинение на тему «Путешествие на самолёте»

на английском языке с переводом на русский язык

Traveling by Plane

Путешествие на самолёте

В самолёте’первые эмоции и ощущения

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Ответы:

Ответы:

Вопрос:

Ответы:

на английском языке с переводом на русский язык

Traveling by Plane

Путешествие на самолёте

Предварительный просмотр:

Похожие страницы:

Рубрики

Самые читаемые