Главная>Сочинения по темам
Атмосфера и человек
18 предложений/ 247 слов
Земля — это дом человека. Находясь в нём, люди так или иначе взаимодействуют с окружающим их миром. И главной его частью, без которой жизнь на нашей планете не могла бы существовать в принципе, является атмосфера.
Атмосферой мы называем оболочку земли, содержащую кислород. Этот газ необходим людям для дыхания. И, несмотря на то, что воздух кажется нам абсолютно прозрачным и пустым, в нём заключена жизненная сила.
Но взаимодействие человека с атмосферой не ограничивается лишь дыханием. С давних времён, наблюдая за парящими в небе птицами, люди мечтали научиться летать, как они. Так были построены первые воздушные аппараты, покорившие атмосферу.
Освоив различные земные пространства и научившись пользоваться ресурсами родной планеты, человек почувствовал себя хозяином мира и в некотором смысле забыл об осторожности. Он привык брать то, чем богата природа, ничего не отдавая взамен.
Действия людей за сотни тысяч лет существования человечества на земле привели к масштабным негативным последствиям, приблизившим нас к экологической катастрофе. Много появилось проблем и в атмосфере.
В результате строительства промышленных предприятий, увеличения числа работающих на бензине транспортных средств и сжигания токсичного мусора сильно испортилось качество воздуха на нашей планете. Он стал содержать много вредных примесей, в атмосфере появились озоновые дыры. Масштабная вырубка лесов также привела к повышению в атмосфере уровня углекислого газа и снижению кислорода.
Таким образом, человек как будто собственноручно лишил себя уюта в родном доме, поставив под сомнения свою существование. Думаю, людям обязательно стоит наладить отношения с окружающим миром и начать беречь его, бороться за чистоту воздуха, которым мы дышим, и сохранность атмосферы планеты Земля.
см. также:
Все сочинения на различные темы
Сочинения по литературным произведениям
Сочинения на тему атмосфера
Все примеры сочинений по предмету атмосфера — поделись ими с одноклассниками! Образцы сочинений от команды сайта «Сочинения-Про». Здесь вы найдёте полезные материалы для написания сочинения или эссе самомстоятельно. А если нет — вы всегда можете заказать у нас помощь, по любому виду работ! Воспользуйтесь поиском, чтобы найти нужный вам материал.
Кислотный дождь и реакция на железо
Кислотный дождь определяется как осадки в любой форме, которая имеет кислотные свойства, такие как азотная и серная кислота, которая образуется в атмосфере и падает на землю. Шкала рН используется для измерения кислотности и щелочности в растворах. Чем ниже значение pH вещества (менее 7), тем более кислым является вещество. Если вещество имеет более высокое значение рН
13.10.2020
Исследование барометра
Барометр Барометр – это инструмент, используемый для измерения атмосферного давления. Он может измерять давление, создаваемое атмосферой, используя воду, воздух или ртуть. По изменению давления воздуха можно прогнозировать кратковременные изменения погоды. Барометр – это инструмент для измерения давления, обусловленного весом столба воздуха над ним. По мере того как земная атмосфера становится тоньше с ростом высоты, из
15.09.2020
Атмосферная коррекция в видимом спектре
Спектральные кривые варьируются между отражательной способностью и излучением в зависимости от того, были ли данные атмосферно скорректированы. Сравнение спектральных профилей показывает, что полосы в значительной степени подвержены атмосферному рассеянию. Причина этого, вероятно, была связана с характером атмосферного аэрозоля и содержания водяного пара в прибрежной зоне. Атмосферный аэрозоль в прибрежной зоне имеет смешанный характер, и его
24.08.2020
Озоновый слой и причины, последствия и способы устранения истощения озонового слоя
Истощение озонового слоя – это разрушение озонового газа верхнего атмосферного слоя (стратосферы), вызванное веществами, образовавшимися в результате разрушения озоноразрушающих веществ (ОРВ). Озоновый слой играет чрезвычайно важную роль в поглощении ультрафиолетового излучения, опасного для живых существ на Земле. До 1974 года было установлено, что хлор является катализатором, ускоряющим истощение озонового слоя. ПРИЧИНЫ ОЗОНОВОГО УДАЛЕНИЯ Естественные причины
22.08.2020
Потенциально опасные астероиды
Гигантский астероид движется к Земле и будет проходить на относительно близком расстоянии от поверхности. При таком сценарии действительно ли это безопасно? Были некоторые новости относительно массивного «потенциально опасного» астероида, охватывающего больше, чем длина самого высокого здания в мире – Бурдж Халифа. Предполагается, что астероид длиной примерно 0,7 мили со скоростью 67 000 миль в час
19.08.2020
Влияние глобального потепления на природу и климат
Глобальное потепление Средняя глобальная температура Земли с 1880 года поднялась на 1,4 градуса по Фаренгейту. Это может показаться небольшим увеличением, но на самом деле это так. На самом деле, 14 самых жарких лет в истории были за последние 15 лет. Так в чем же причина этого глобального потепления? Основной причиной глобального потепления является увеличение концентрации
15.08.2020
Механизм парникового эффекта
Базовый механизм может быть определен несколькими способами, ни один из которых не влияет на фундаментальный процесс. Атмосфера у поверхности в значительной степени непрозрачна для теплового излучения (с важными исключениями для «оконных» полос), и большая часть потерь тепла с поверхности обусловлена переносом ощутимого тепла и скрытого тепла. Потери радиационной энергии становятся все более важными в атмосфере,
31.07.2020
Эксперимент по контролю температуры воздуха
Теория: Атмосферная температура – это температура на разных уровнях земной атмосферы. Он контролируется многими факторами, включая поступающую солнечную радиацию, влажность и высоту. В земной атмосфере сильно различаются на разной высоте относительно земной поверхности. Самые холодные температуры лежат вблизи меропаузы, области приблизительно от 85 км (53 мили) до 100 км (62 мили) над
23.07.2020
Ароматерапевтические свечи – набор настроения
Ароматерапевтические свечи постоянно используются, чтобы помочь установить атмосферу и улучшить атмосферу во многих ситуациях. Они могут быть использованы в любой комнате вашего дома и обеспечивают прекрасное улучшение. Было зафиксировано, что наше обоняние напрямую влияет на наши эмоции. Часть нашей нервной системы, которая помогает контролировать наши эмоции, связана с нашим носом. Таким образом, доказательство того, что
19.07.2020
Четыре слоя атмосферы, их функции, цели и особенности
Атмосфера как одеяло над нашей планетой. Это барьер между космосом и нами. Он защищает нас от вредного излучения и поддерживает пригодную для жизни температуру и баланс газов, необходимых для выживания. Вопрос «как?» Наша атмосфера состоит из четырех слоев: тропосферы, стратосферы, мезосферы и термосферы. Каждый слой имеет свою функцию и качество, что делает его уникальным. Тропосфера
11.07.2020
Воздух необходим для существования всех живых существ, поэтому загрязнение атмосферы является одной из самых важных проблем во всем мире.
Современные заводы и фабрики отправляют много дыма в атмосферу, поэтому в настоящее время в крупных городах трудно дышать. Предприятия сжигают нефть, уголь и древесину и вырабатывают углекислый газ, что ведет к разрушению озонового слоя и климатическим изменениям.
Из-за промышленной революции заводы сейчас выбрасывают дым и химические вещества, которые никогда ранее не были в контакте с легкими человека. В результате у людей появляются новые заболевания, аллергические реакции и плохое самочувствие.
Аэрозоли и другие химические вещества также разрушают озоновый слой, защищающий Землю от ультрафиолетового излучения, исходящего от солнца.
Загрязнение воздуха оказывает негативное влияние на качество воды. Загрязнители воздуха могут накапливаться в земле и воде, иногда на огромных расстояниях от своих первоначальных источников.
Еще одним результатом загрязнения воздуха является появление так называемых “кислотных дождей”. Кислотные дожди в основном возникают, когда заводы выбрасывают в воздух высокий уровень серы. Затем сера соединяется с дождевой водой и образуется слабая серная кислота. Сам по себе кислотный дождь не может навредить человеку, но он наносит вред окружающей среде. Со временем, кислотные дожди могут погубить растения, слабые структуры и жизнь во всех озерах и реках.
Загрязнение воздуха и разрушение озонового слоя являются результатом небрежного обращения с природой и требуют принятия активных мер для предотвращения экологической катастрофы.
Подготовил Гердт Эдуард
Ученик 3Б класса
МБОУ лицея N 7
г.Красный Сулин
Ростовской области
Воздух окружает нас со всех сторон. Каждая щель, дырка, вообще любое пространство, не занятое ничем другим, заполнено воздухом. Каждый раз, делая вдох, вы заполняете воздухом свои легкие. Несмотря на то, что вы не видите воздуха, не можете попробовать его на вкус или осязать, воздух отнюдь не является пустотой. Воздух представляет собой часть окружающей нас материи. Материя может быть твердой, жидкой или газообразной. Воздух почти всегда находится в газообразном состоянии. Однако воздух нельзя назвать газом, потому что в действительности он состоит из смеси определенных газов. Причем на два из них приходится 99 процентов от всего объема воздуха. В любом месте на Земле воздух состоит на 78 процентов из азота, а на 21 процент — из кислорода. Кроме того, в нем всегда присутствует небольшое количество углекислого газа, выделяемого при дыхании живыми существами, в том числе и человеком. Остаток — менее одного процента — занимают редкие газы: аргон, гелий, криптон, ксенон и другие.
Огромный воздушный океан простирается на много километров вверх над поверхностью Земли. Поскольку воздух является материей, сила земного притяжения удерживает его возле поверхности, не давая раствориться в космическом пространстве. Таким образом, хотя мы и не ощущаем этого, у воздуха есть вес. Он проявляется в давлении, которое воздух оказывает на наше тело со всех сторон. То же самое произошло бы с вами, если бы вы очутились на морском дне, с той лишь разницей, что на вас давил бы не воздух, а вода. Если подняться над поверхностью Земли, например, взобраться на высокую гору или взлететь на самолете, то можно обнаружить, что по мере удаления от нее давление воздуха уменьшается. На высоте примерно в 13 км оно в 8 раз меньше, чем над уровнем моря. Ну а на высоте более 30 км оно практически отсутствует.
Без воздуха не может жить ни одно живое существо, потому, что все мы воздухом дышим.
Воздушный океан разлит над всей Землей: вокруг нас, в почве, в воде, во всех пустотах, в твердых телах. Этот воздушный слой называется атмосферой. Толщина атмосферы составляет около 1000 километров, но наша жизнь происходит на самом дне этого воздушного океана. Эта часть атмосферы занимает всего 10-20 километров и называется она тропосферой. Именно в тропосфере летают самолеты, птицы и облака. Воздух в тропосфере чем выше, тем холоднее. На ее верхней границе так и вовсе мороз — минус 40 градусов.
Важнейшая составляющая атмосферного воздуха – кислород. Именно он поглощается в легких человека из вдыхаемого воздуха. Взамен выделяется углекислый газ (двуокись углерода). Другая очень важная часть – это озон. Хотя его содержание очень мало (одна часть на сто тысяч частей воздуха), он выполняет жизненно важную роль, являясь преградой губительному для жизни ультрафиолетовому излучению Солнца.
Без озона жизнь на Земле была бы совершенно иной, чем она есть сейчас. В его отсутствие до поверхности Земли доходило бы гораздо более сильное ультрафиолетовое излучение. А последствия воздействия даже его малой части хорошо знают те, кто получал солнечные ожоги.
Количественный состав воздуха открыл французский ученый Антуан Лоран Лавуазье.
По результатам своего известного 12-дневного опыта он сделал вывод, что весь воздух в целом состоит из кислорода, пригодного для дыхания и горения, и азота, неживого газа, в пропорциях 1/5 и 4/5 объема соответственно. Ученый предложил «жизненный воздух» переименовать в «кислород», поскольку при сгорании в кислороде большинство веществ превращается в кислоты, а «удушливый воздух» – в «азот», т.к. он не поддерживает жизнь, вредит жизни.
Кроме естественных составляющих в воздухе всегда присутствуют в большей или меньшей степени всевозможные загрязняющие вещества, которые делают его засоренным, нечистым. В городах этих веществ больше (воздух грязнее), на удалении от городов их меньше (воздух чище, прозрачнее). Источником загрязняющих веществ являются выхлопные газы автомобилей, продукты сгорания угля, нефти, дров, вулканические выбросы, поднимаемая ветром пыль.
В настоящее время в мире наблюдается сильная нехватка чистого и свежего воздуха. В Шанхае и Пекине даже решили провести «день без машин» — акцию в честь поддержки чистоты воздуха. В этот день будут закрыты все дороги. Ожидается, что в акции будут участвовать еще около ста городов Китая, где жители буквально задыхаются от выхлопных газов.
Для того, чтобы почувствовать свежий воздух жители городов выезжают на дачи и в те места, где много растительности. Для здоровья чистый воздух является необычайно полезным. Больше всего полезен для здоровья воздух сосновых лесов. Сосны очищают воздух как минимум в десять раз лучше. А по хвое на сосне можно с легкостью определить насколько загрязнен воздух в округе. Именно из-за целебного воздуха в сосновых лесах очень часто строят дома отдыха, оздоровительные лагеря и санатории.
Если вы хотите иметь хороший воздух в квартирах, то необходима хорошая вентиляция. Но в основном квартиры вентилируются очень плохо. Через оконные щели в квартиру проникает воздух и смешивается с грязным внутренним воздухом, а затем опять уходит на улицу. Таким образом, происходит обмен воздуха. Чтобы человек хорошо себя чувствовал, в час необходимо примерно тридцать кубометров свежего воздуха. К сожалению, вентиляция в обычных квартирах не мог
Самый лучший воздух – свежий морской воздух. В морском воздухе содержится большое содержание солей, ионов и озона.
Воздух – это основа нашей жизни. Поэтому свежий воздух просто необходим человеку, чтобы качество жизни было самым высоким!
Кроме того, в воздухе содержится водяной пар. Имеются в нём и различные твёрдые примеси: пыль, пепел от лесных пожаров и вулканических извержений, кристаллики льда и морской соли, сажа. Например, над пустынями в воздухе много пыли, над океанами — кристалликов соли, над крупными городами — сажи.
Воздух — это смесь газов, основные из них — азот и кислород. В небольшом количестве в воздухе есть углекислый газ, водяной пар и твёрдые примеси (пыль, пепел, сажа).
Свойства воздуха. Воздух бесцветный и прозрачный. Исследуем свойства воздуха.
Рис. 106. Состав воздухаОпыт 1. Возьмём пустую пластмассовую бутылку из-под воды, закроем её плотно пробкой и сожмём её с боков. Заметно сжать бутылку не удаётся. Это потому, что она не пустая, как казалось, а заполнена воздухом. Через пробку он не может распространиться наружу. Откроем пробку и повторим сжатие. Это удаётся сделать без особых усилий.
Опыт 2. На зажжённую свечу направим отверстие открытой пустой пластмассовой бутылки и сожмём её с боков. Мы увидим, что пламя заколыхалось, хотя свечи мы не касались. На пламя подействовал воздух, вытесненный из бутылки. Так мы проверили, что воздух действительно, как и любое вещество в газообразном агрегатном состоянии, заполняет сосуд и легко распространяется за его пределы. Материал с сайта //iEssay.ru
Загрязнение окружающей среды — это проклятие для общества и жизни. Все виды загрязнений, включая загрязнение воздуха, воды, шумовое и пищевое загрязнения, значительно влияют на жителей Земли.
Рассмотрим некоторые виды загрязнений подробнее.
Загрязнение воздуха
Воздух является одним из наиболее важных элементов окружающей среды, обеспечивающих наше существование. Это природный дар и бесплатный ресурс. Воздух загрязняется различными способами. Наземные транспортные средства используют топливо и масло, которые создают дым. Дым смешивается с воздухом и тем самым загрязняет его. Фабрики и заводы также несут ответственность за загрязнение воздуха, поскольку они также создают дым. Загрязнённый воздух содержит CO2, CO, NO2, SMP, SO2 и оксиды свинца. Люди в большинстве случаев дышат именно загрязнённым воздухом.
Загрязнение воды
Вода также является важным элементом для выживания живых существ. Вода загрязняется отходами с фабрик и заводов в большинстве случаев. Иногда фермеры чрезмерно используют средства для уничтожения насекомых и удобрения. Употребление воды, в которую попали такие вещества очень опасно для здоровья.
Пищевое загрязнение
Большая часть еды и закусок продаётся на тротуарах, углах улиц и вдоль дороги. Такую еду готовят в условиях с загрязнённым воздухом. Люди желают её есть из-за привычек и жадности. Эти антисанитарные продукты также вредны для нашего здоровья.
Шумовое загрязнение
Шумовое загрязнение затрагивает всех. Шум автомобилей, заводов, фабрик и другой промышленности действительно скучен и невыносим. Это приводит к проблемам со слухом, головной боли, душевным страданиям, напряжённости, психическому дисбалансу и мигрени.
Для борьбы с этими загрязнениями мы должны предпринять некоторые шаги. Мы должны прекратить загрязнять воздух дымом. Для этого мы должны уменьшить количество бензиновых автомобилей и вообще транспортных средств на дороге. Если это будет возможным, то мы избежим загрязнения оксидом свинца. Мы должны посадить больше деревьев. Мы должны производить и употреблять больше свежих овощей, чтобы избежать пищевого загрязнения. Мы не должны слушать музыку на полной громкости. Мы также должны воспрепятствовать стройке заводов и фабрик в черте города. Они должны строиться в соответствии с жёсткими стандартами и ограничениями.
С этой целью должен быть принят закон Об охране окружающей среды. Принят и исполнен, чтобы получить чистую не загрязнённую планету. Люди должны быть осведомлены о негативных последствиях загрязнения воздуха. Таким образом, мы сможем защитить нашу природу.
Сочинение: Значение атмосферы для человека
Атмосфера. Её значение для человека.
Из всех составных частей биосферы дл я нормальной жизнедеятельности человека, прежде всего, нужен воздух. Без еды ч еловек может прожить до пяти дней, без воздуха не более пяти минут. В сутки человек в среднем потребляет около килограмма пищи, до двух с половиной литров воды и кислород из двадцати килограммов воздуха. Но потребляемый воздух должен отвечать опре делённым санитарным требованиям, иначе он вызовет острые или хронические заболевания. В результате промышленных выбросов воздух многих зарубежных городов загрязнен настолько, что днем почти не видно солнца. Промышленная пыль представляет собой один из основных видов загрязнения атмосферы. Вред, причиняемый пылью и золой, является глобальным. Запыленная атмосфера плохо пропускает ультрафиолетовую радиацию, обладающую бактерицидными свойствами, и препятствующую самоочищению атмосферы. Пыль засоряет слизистые оболочки дыхательных органов и глаз, раздражает кожные покровы человека, является переносчиком бактерий и вирусов, снижает освещенность улиц, заводских зданий, жилищ, вызывая перерасход электроэнергии. Сажа, являющаяся компонентом пыли и представляющая собой практически чистый атмосферный углерод, увеличивает заболеваемость раком легких.
Атмосферный воздух — это источник дыхания человека, животных и растительности, сырьё для процессов горения и синтеза химических веществ; он является материалом, применяемым для охлаждения различных промышленных и транспортных установок, а также средой, в которую выбрасываются отходы жизнедеятельности человека, высших и низших животных и растений.
Важную роль во всех природных процессах играет атмосфера. Она служит надежной защитой от вредных космических излучений, определяет климат данной местности и планеты в целом. Воздух атмосферы является одним из основных жизненно важных элементов окружающей среды, её животворным источником. Беречь его, сохранять в чистоте — значит сохранять жизнь на Земле.
Во Вселенной земная атмосфера — уникальное и удивительное явление. Она состоит из азота, кислорода, аргона, углекислого газа и других элементов. К бесценным богатствам нашей планеты следует отнести в первую очередь богатую кислородом и сбалансированную по газовому составу атмосферу.
Атмосфера является составной частью биосферы и представляет собой газообразную оболочку Земли, вращающуюся вместе с ней как единое целое. Эта оболочка слоиста. Каждый слой имеет своё название и характерные физико-химические особенности. Условно принято атмосферу делить на две большие составные части: верхнюю и нижнюю. Наибольший интерес представляет для нас нижняя часть атмосферы, главным образом тропосфера, поскольку в ней происходят основные метеорологические явления, влияющие на загрязнение атмосферного воздуха.
Атмосферный воздух выступает своего рода посредником загрязнения всех других объектов природы, он способствует распространению больших масс загрязнений на большие расстояния. Промышленными выбросами, переносимыми по воздуху, загрязняется Мировой океан, закисляются почва и вода.
Таким образом, на территорию России ежегодно через западные границы вместе с воздушными массами поступает около 2 млн. тонн двуокиси серы и около 10 млн. тонн сульфатов.
Сжигание таких видов топлива, как уголь, нефть, сланцы, ведет к загрязнению воздуха сернистым газом — источником закисления почв и водоемов. Высвободившиеся при этом тепло рассеивается в окружающую среду и служит источником теплового загрязнения атмосферы.
Степень вредности загрязняющих природу веществ зависит от многих факторов окружающей среды и от самих веществ. Научно-технический прогресс ставит задачу разработать объективные и универсальные критерии вредности. Это основополагающая проблема защиты биосферы на сегодняшний день окончательно ещё не решена. Анализ накопленных по этому вопросу данных, приведенный в исследовательских работах, показывает, что метод рассеивания, и разбавления загрязнителей не обеспечивает защиту биосферы
3. Источники загрязнения атмосферного воздуха.
Источники загрязнения многочисленны и разнообразны и по своей природе. Различают естественное и антропогенное загрязнение атмосферы. Естественное загрязнение возникает, как правило, в результате природных процессов вне всякого влияния человека, А антропогенное — в результате деятельности людей.
Естественное загрязнение атмосферы обусловлено поступлением в неё вулканического пепла, космической пыли (до 150-165 тыс. т ежегодно), растительной пыльцы, морских солей и т.п. Основными источниками природной пыли являются пустыни, вулканы и оголенные участки земель.
К антропогенным источникам загрязнения атмосферного воздуха относятся энергетические установки, сжигающие ископаемое топливо, промышленные предприятия, транспорт, сельскохозяйственное производство. Из всего количества загрязняющих веществ, выброшенных в атмосферу, около 90 % составляют газообразные вещества и около 10 % — частицы, т.е. твердые или жидкие вещества.
В таблице №1 приведены экспертные оценки выделения некоторых вредных веществ как природными, так и антропогенными источниками-
Таблица №1
Выделение (105 т/сут) некоторых газообразных веществ
| ВЕЩЕСТВО | ИСТОЧНИК | |
| Природный | Антропогенный | |
| Диоксид серы | — | 0,4 |
| Сероводород | 0,3 | 0,01 |
| Оксиды азота | 2 | 0,2 |
| Аммиак | 3 | 0,01 |
| Углеводороды | 2 | 0,2 |
| Оксид углерода | 10 | 1 |
| Диоксид углерода | 3000 | 50 |
Согласно приведенной таблице, природные источники выделяют больше вредных веществ, тем не менее, самым опасным являются антропогенное поступление. Это связано с тем, что вредные вещества антропогенного происхождения накапливаются в зоне обитания человека. Кроме того, вредные специфические вещества, не существовавшие ранее в природных условиях, в настоящее время становятся составной частью атмосферного воздуха, его микроэлементами.
К основным источникам промышленного загрязнения атмосферного воздуха относятся предприятия энергетики, металлургии, стройматериалов, химической и нефтеперерабатывающей промышленности, производства удобрений.
От предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в воздух в больших количествах поступают углеводороды, диоксид серы, оксиды азота, сероводород, аммиак, хлор, фенол, формальдегид, ацетон, бензол, толуол и другие вещества. Значительные потери углеводородов (Cn Hn ) и других веществ на нефтеперерабатывающих и нефтехимических промышленных предприятиях, приводящие к загрязнению атмосферного воздуха, — свидетельство необходимости разработки и реализации мероприятий по снижению выбросов и выделений.
Основными источниками антропогенного загрязнения атмосферы химическими веществами, поступающие в воздух в газообразном, жидком или твердом состоянии, являются промышленность и транспорт.
В последнее десятилетие поступление загрязняющих веществ от отдельных отраслей производства и транспорта распределилось в порядке, приведенном в таблице №2.
Таблица №2
Оценка участия отраслей производства и транспорта в загрязнении атмосферы Земли
| Отрасли производства |
Доля загрязнения в % |
| Металлургия черная и цветная | 35 |
| Теплоэлектростанции | 27 |
| Нефтедобывающая и химическая промышленность | 17 |
| Автомобильный транспорт | 13 |
| Остальные отрасли | 8 |
Однако по отдельным регионам это распределение отличается от приведенного в таблице №2 и зависит в первую очередь от состава и степени концентрации в них промышленности и транспорта.
В России основное загрязнение атмосферы создают пять отраслей промышленности, автотранспорт и энергетика. Их относительное участие в загрязнение атмосферы распределяется следующим образом: теплоэнергетика — 27,0 %; металлургия (черная, цветная) — 25,8 %; нефтедобыча и нефтехимия 15,5 «/о, автотранспорт -13,3%; предприятия стройматериалов -8,1 %; химическая промышленность -1,3%.
Роль пыли в атмосферном воздухе неоднозначна. Частицы пыли, являясь ядрами конденсации при образовании облаков и туманов, выполняют важную положительную роль в круговороте воды и других веществ в окружающей нас природе. Без частиц пыли не было бы ни облаков, ни туманов. С увеличением запыленности атмосферы, особенно за счет аэрозолей искусственного происхождения, очевидны и негативные последствия. Снижение солнечной энергии, проникающей через увеличившуюся облачность, отрицательно влияет на климат планеты, а повышение концентрации активных соединений — на флору и фауну, а также на здоровье человека.
Не исключено, что при сохранении темпов загрязнения атмосферы продуктами деятельности человека ситуация в ближайшие годы существенно ухудшится и к 2000 году концентрация пыли увеличится до уровня, оказывающего постоянное негативное воздействие на климат планеты.
В результате хозяйственной деятельности человека в атмосфере появляются большое количество загрязняющих веществ. Взаимодействие атмосферного воздуха с водой и почвой приводит к качественным и количественным изменениям всей биосферы в целом, усиливая и ускоряя нежелательные изменения состава и структуры атмосферного воздуха, климата Земли. Наиболее сильные изменения климата и качества атмосферного воздуха наблюдается в крупных городах. Если кислород в атмосферном воздухе будет очень сильно загрязнён всевозможными веществами, то постепенно у всего живого на Земле будет сокращаться срок жизни, пока не уменьшится до истребления всех и всего.
Стремительное развитие всех отраслей промышленности, энергетики, транспорта, увеличение численности населения и урбанизация, химизация всех сфер деятельности человека привели к определённым изменениям окружающей природной среды, в том числе неблагоприятным, заключающимся главным образом в загрязнении биосферы. Воздействие вредных веществ антропогенного происхождения на природную среду, а так же отклик среды на эти воздействия становятся глобальными всеобъемлющими. Поэтому вопросы наблюдений, охраны и контроля природной среды в условиях научно-технической революции являются составной и неотъемлемой частью социального развития общества.
В нашей стране хорошо осознаётся опасность возможных негативных последствий воздействия человека на природу (хотя мы и не разделяем мнения о неизбежности наступления экологического кризиса) и принимаются действенные меры по регулированию взаимодействия человека с окружающей его средой. Конечно, решение этой проблемы заключается не в ограничении развития человеческого общества, а в оптимизации его отношений с природой, в разумном преобразовании природы, рациональном использовании её ресурсов в интересах нынешнего и будущих поколений.
4. Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного воздуха.
Я решил выбрать тему “Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды”, чтобы ещё раз подчеркнуть и дать возможность задуматься над проблемой, которая должна тревожить каждого жителя города, в котором есть автотранспорт.
К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, их более чем двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Наземные транспортные средства — это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное оборудование. В соответствии с различиями в количествах и видах выбрасываемых загрязняющих веществ целесообразно рассматривать в отдельности двигатели внутреннего сгорания (особенно двух- и четырехтактные) и дизели и, аналогичным образом, паровые и дизельные локомотивы. В таблице №3 указаны выбросы от мобильных источников.
Таблица №3
Основные виды выбросов загрязняющих веществ от мобильных источников
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | ТОПЛИВО | ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЙ | ПРИМЕРЫ |
| Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания | Бензин | Углеводороды, оксид углерода, оксиды азота | Автомобили, автобусы, самолеты, мотоциклы |
| Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | Бензин (с добавлением масла) | Углеводороды, оксид углерода, оксид азота, твердые вещества | Мотоциклы вспомогательные моторы |
| Дизель | Лигроин | Оксиды азота, твердые вещества | Автобусы, трактора, машины, поезда |
| Газовая турбина | Бензин | Оксиды азота, твердые вещества | Самолеты, корабли, поезда |
| Паровой котел | Уголь, нефть | Оксиды азота, диоксид серы, твердые вещества | Корабли, паровозы |
Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а так же с картерными газами. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины. Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увеличивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля 60 км/ч.
В таблице №4 приведены значения концентрации основных примесей карбюраторного двигателя при различных режимах его работы.
Таблица №4
Концентрация веществ в зависимости от режима работы карбюраторного двигателя
| Режим работы двигателя | Оксид углерода, % по объёму | Углеводороды, мг/л | Оксиды азота, мг/л |
| Холостой ход | 4-12 | 2-6 | — |
| Принудительный холостой ход | 2-4 | 8-12 | — |
| Средние нагрузки | 0-1 | 0,8-1,5 | 2,5-4,0 |
| Полные нагрузки | 2 | 0,7-0,8 | 4-8 |
Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух — топливо 16:1. Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших газах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси воздуха и топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог, технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов зависят также от типа двигателя. В таблице №5 показаны выбросы ряда вредных веществ карбюраторного и дизельного двигателей.
Таблица №5
Выбросы (% по объёму) веществ при работе дизельных и карбюраторных двигателей
| ВЕЩЕСТВО | ДВИГАТЕЛЬ | |
| Карбюраторный | Дизельный | |
| Оксид углерода | 0,5-12,0 | 0,01-0,5 |
| Оксид азота | 0,005-0,8 | 0,002-0,5 |
| Углеводороды | 0,2-0,3 | 0,009-0,5 |
| Бенз(а)пирен | До 20 мкг/м3 | До 10 мкг/м3 |
Как видно из данных таблицы №5, выбросы основных загрязняющих веществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу недопустимы.
В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.
В таблице №6 приведены эти величины для автомобильных выбросов
Таблица №6 Средние удельные выбросы (коэффициенты выбросов) автотранспорта
| ВИД ЗАГРЯЗНЯЮЩЕГО ВЕЩЕСТВА | СРЕДНИЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС (ПРИ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТА 31,7 КМ/Ч) | |
| В час | На километр | |
| Оксид углерода | 752 г/ч | 23,7 г/км |
| Несгоревшие углеводороды | 29,4 г/ч | 0,93 г/км |
| Оксиды азота | 33,2 г/ч | 1,05 г/км |
| Свинец | 1,11 г/ч | 0,035 г/км |
| Суммарное количество выхлопных газов (при 00С) | 28,95 м3 /ч | 0,914 м3 /км |
| Средний расход топлива | 2,75 кг/ч | 0,087 кг/км |
5. Состояние атмосферного воздуха в Свердловской области.
Содержание работ по анализу состояния атмосферы и выработке мер по её защите включает несколько этапов. На первом — на основе мониторинга выявляются основные загрязнители, представляющие угрозу для здоровья населения, жизни фауны и состояния флоры. Следующий этап связан с установлением источников твердых и газообразных выбросов, вносящих существенный вклад в загрязнение атмосферного воздуха. И, наконец, на последнем этапе осуществ ляются меры, связанные с разработкой способов и методов, а также устройств для борьбы с загрязняющими атмосферу выбросами.
В разделе Государственного доклада главное внимание сосредоточено на первых двух этапах, а именно оценке состояния атмосферы, как важнейшей части окружающей среды с точки зрения жизнедеятельности человека, тенденциях ее изменения в наиболее крупных городах области и выявлении основных источников загрязнений. Выводы и рекомендации этого раздела могут быть использованы на третьем этапе работ по защите воздушного бассейна.
Наблюдения за загрязнением воздушного бассейна в Свердловской области осуществляется Лабораторией мониторинга загрязнения атмосферного воздуха и комитетом охраны природы
Эта лаборатория проводит мониторинг загрязнения воздушного бассейна на 18 стационарных постах, которые находятся в следующих городах: Екатеринбург (8), Нижний Тагил (4), Первоуральск (2), Каменск-Уральск(2) и Краснотуринск (2).
На указанных постах проводятся 4-разовые суточные отборы проб атмосферного воздуха. Контролируется содержание в атмосфере 34 вредных веществ. При составлении программы наблюдений, для каждого поста учитывая качественный и количественный состав выбросов в атмосферу предприятиями города.
Оценка загрязнения воздушного бассейна проводятся сопоставлением измеренных концентраций с величиной предельно допустимой концентрации (ПДК). Среднегодовые, среднемесячные и среднесуточные значения наблюдаемых концентраций сравниваются со среднесуточной ПДК, а разовые измерения за конкретный срок с максимальной разовой ПДК.
По данным Лаборатории мониторинга загрязнения атмосферного воздуха и комитета охраны природы, в 1995 году повысился потенциал загрязнения атмосферного воздуха, характеризующий условия рассеивания загрязняющих веществ, с 2,85 до 3,04 по сравнению с 1994 годом. Это означает, что в 1995 году условия погоды были более застойными (отмечались продолжительные периоды сухой погоды со слабыми ветрами), что способствовало увеличению загрязнения атмосферного воздуха на территории области.
6. Состояние атмосферного воздуха в г. Нижний Тагил. Нижний Тагил входит в приоритетный список городов с повышенным загрязнением атмосферного воздуха.
В городе с населением свыше 429 тыс. человек расположены крупные предприятия горнорудной и металлургической промышленности, а также машиностроения и химии. Степень загрязнения атмосферного воздуха в Нижнем Тагиле, куда ежегодно выбрасывается более 200 тыс. т. вредных веществ, по среднесуточным концентрациям значительно превышает ПДК.
Практически 97,4 % населения города Нижнего Тагила проживает на территориях, где загрязнение воздушного бассейна превышает безопасные уровни (19,6% насе ления проживает в зоне экстремального загрязнения; 40,6 % -чрезвычайного загрязнения и 37,3 % — высокого уровня загрязнения).
Техногенное загрязнение почвы за счет осаждения атмосферных примесей на земную поверхность в г. Нижний Тагил оценивается в основном как высокое.
В Нижнем Тагиле среднегодовое содержание формальдегида (4,7 ПДК), бенз(а)пирена (2,6 ПДК), аммиака (2,3 ПДК), фенола (1,7 ПДК), сероуглерода (1,4 ПДК), железа (1,4 ПДК) превысило допустимую норму. Максимальное содержание определяемых веществ не превысило 10 ПДК: бенз(а)пирен 9,4 ПДК, аммиак 8,8 ПДК, сероводород 4,5 ПДК, железо 4,0 ПДК, диоксид азота 3,8 ПДК, формальдегид 3,6 ПДК, пыль и сероуглерод 3,2 ПДК, этилбензол 1,9 ПДК. В атмосфере города присутствуют цианистый водород, свинец, хром, цинк, медь.
В период с 1991 по 1995 год отм ечается уменьшение загрязнения атмосферного воздуха в г. Нижний Тагил по большому ряду веществ: формальдегиду, бенз(а)пирену, сернистому газу, сероуглероду, тяжелым металлам. Увеличилось в воздухе только содержание аммиака, фенола и сероводорода.
Длительное время продолжает оставаться высоким уровень загрязнения атмосферного воздуха г. Нижнего Тагила. Из общего объема исследований санитарной службы 8,4 % проб превышают установленные нормативы.
Неблагоприятное влияние загрязнение атмосферного воздуха на состояние здоровья населения города, очевидно. Установлено, что экологическая ситуация, сложившаяся в г. Нижний Тагил оказывает влияние на ухудшение состояния здоровья населения. По 27 медико-демографическим показателям таким, как: общая заболеваемость детей и взрослых, нарушение обмена веществ и иммунитета у детского и взрослого населения, болезни органов дыхания у детского и взрослого населения, бронхиальная астма у детского и взрослого населения и др. При этом, в г. Нижний Тагил 80 % заболеваний органов дыхания у детей (ведущая патология в структуре всех болезней) и 44 %-у взрослых связаны с химическим загрязнением атмосферного воздуха.
7. Роль автотранспорта в загрязнении атмосферного воздуха в Свердловской области и в г. Нижний Тагил.
В Свердловской области эксплуатируются практически все виды передвижных источников загрязнения: автомобильный транспорт и спецтехника, воздушные суда четырех авиакомпаний (в том числе немецкой «Люфтганзы»), речной флот Обь-Иртфышского пароходства и суда специализированных организаций, магистральные и маневренные локомотивы Свердловского и Горьковского управлений железных дорог, тепловозы крупных предприятий, военная техника.
В 1995 году была проведена большая работа, направленная на снижение выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками загрязнения. Областным комитетом по охране природы проинспектированы все крупные предприятия, имеющие передвижные источники загрязнения.
Наиболее значительным источником загрязнения в области является автомобильный транспорт. Численность автомобильного парка области в 1995 году достигла 500 тысяч единиц, при этом опережающими темпами идет увеличение числа иномарок (в 1,6 раза по сравнению с 1994 годом). Предприятия транспортно-дорожного комплекса являются основными потребителями воды и «поставщиками» отходов, но главную опасность представляют выбросы транспортной техники в атмосферный воздух. Их удельный вес в отдельных городах доходит до 72,5 % от валовых выбросов.
В связи с этим в области принимаются меры по более жесткому контролю за выбросами от автомашин. Так в 1995 году в рамках операции «Чистый воздух» силами Свердоблкомприроды, ГАИ, Ространсинспекции было проинспектировано 1107 автопредприятий, автохозяйств, авторемзаводов и станций технического обслуживания. В ходе контрольных замеров было проверено: 124542 бензиновых и 17976 дизельных автомашин, из которых, соответственно, 19233 (12,5 %) и 2417 (13,4 %) имели превышение норм токсичности и дымности.
В целях снижения выбросов от автотранспорта в городах области действуют и проектируются станции диагностики ГАИ большой мощности, позволяющие охватить контролем и регулировкой личный транспорт и транспорт мелких автохозяйств. Кроме ужесточения контроля в области проводится работа и по другим направлениям: такс 1994 года действует «Комплексная программа по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте Свердловской области», направленная на дальнейший перевод автотранспорта на экологически более чистый вид топлива. Свердловской государственной нефтеинспекцией осуществляется контроль за качеством топлива на автозаправках. Екатеринбургская фирма «Корус» разработала и приводит сертификацию нейтрализатора отработавших газов, предназначенного для работы на этилированном бензине.
Общее представление о загрязнении городов области токсичными выбросами автотранспорта дают данные, собранные в таблице, из анализа которой просматривается четкая связь: уровень токсичных выбросов тем выше, чем больше население города. Поэтому является вполне оправданным то внимание, которое оказывается борьбе за чистый воздух в наиболее крупных городах области.
Благодаря комплексу мер, направленных на снижение выбросов токсичных веществ автомобильным транспортом, а также дальнейшему сокращению пробега грузового транспорта, удалось сократить валовые выбросы автомашин в области с 254,0 тыс. т в 1994 году до 225,6 тыс. т в 1995 году или на 28,4 тыс. т (12,6 %), несмотря на увеличение парка машин.
Таблица №8
Выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта по городам Свердловской области, тыс. т в год
| ГОРОД | СО | NO | CH | ВАЛОВОЙ ВЫБРОС |
| Алапаевск | 2,014 | 0,169 | 0,257 | 2,440 |
| Асбест | 5,744 | 0,541 | 0,876 | 7,161 |
| Верхняя Пышма | 3,543 | 0,295 | 0,479 | 4,317 |
| Верхняя Салда | 1,635 | 0,124 | 0,208 | 1,967 |
| Ирбит | 2,367 | 0,168 | 0,245 | 2,780 |
| Каменск-Уральский | 7,889 | 0,632 | 1,008 | 9,539 |
| Качканар | 2,207 | 0,206 | 0,340 | 2,753 |
| Кировград | 1,478 | 0,124 | 0,195 | 1,797 |
| Краснотуринск | 3,246 | 0,278 | 1,477 | 5,001 |
| Красноуральск | 1,255 | 0,119 | 0,198 | 1,572 |
| Н-Тагил | 14,486 | 1,1924 | 1,957 | 17,635 |
| Н-Тура | 1,567 | 0,132 | 0,227 | 1,926 |
| Н-Салда | 0,535 | 0,046 | 0,073 | 0,654 |
| Первоуральск | 6,360 | 0,540 | 0,907 | 7,807 |
| Полевской | 3,226 | 0,273 | 0,439 | 3,938 |
| Ревда | 2,820 | 0,252 | 0,401 | 2,064 |
| Реж | 2,292 | 0,193 | 0,327 | 3,473 |
| Серов | 3,404 | 0,284 | 0,469 | 4,157 |
| Тавда | 2,216 | 0,220 | 0,353 | 2,789 |
| Екатеринбург | 57,264 | 4,416 | 6,872 | 68,552 |
| Валовый выброс | 184,721 | 15,182 | 25,695 | 225,598 |
В общем, объеме выбросов в атмосферу велика доля выбросов вредных веществ от передвижных источников, особенно автотранспорта. Если в 1991 году автопарк области состоял 293783 единиц, то на 01.01.1995 г. он вырос до 426956 автомашин, в основном за счет частных легковых автомобилей. Однако выбросы от передвижных источников в 1994 году снизились до 320 тыс. т, вместо 564 тыс. т в 1991 году: уменьшился пробег грузового транспорта, часть машин переведена на газовое топливо, подействовали и другие факторы.
Загрязнение атмосферы выбросами от автотранспорта становится основным бедствием для населения многих городов, поэтому снижение их стало основной экологической проблемой, над которой сегодня работают специалисты различных предприятий и организаций, природоохранительных учреждений области.
Проблема защиты атмосферного воздуха от загрязнения выбросами автотранспорта становится все более актуальной. В связи с ростом автомобильного парка области (10-12% в год), а также снижением выбросов от стационарных источников загрязнения (на 43 % за 1992-96 г.г.), относительная доля в загрязнении атмосферы передвижными источниками загрязнение неуклонно возрастает. В ряде промышленных центров области — Екатеринбурге, Каменск-Уральском, Первоуральске, Верхней Пышме, Березовском — доля автотранспорта в общем, объеме загрязнения атмосферы составляет от 20 до 70 %. На передвижные источники загрязнения приходится свыше 70 % суммарных выбросов свинца от всех источников загрязнения. Определяющим фактором в загрязнении атмосферного воздуха автотранспортом является качество поставляемого в область моторного топлива.
Выбросы автотранспорта представляют повышенную опасность для здоровья населения, так как отработавшие газы, содержащие свинец, бенз(а)пирен, окислы азота, углерода, другие токсичные и канцерогенные вещества, выбрасываются на уровне органов дыхания человека.
Принимаемые меры, в том числе ужесточение контроля за выбросами автотранспорта со стороны Госкомэкологии Свердловской области. Госавтоинспекции, транспортной инспекции, а также технические мероприятия, связанные с регулировкой двигателей автотранспортных средств и контролем качества
моторного топлива, не могут обеспечить существенного повышения экологической безопасности автотранспорта.
Динамика выбросов автотранспорта по городу Нижний Тагил за период 1993-1996 год:
· 1993г. – 27,0 тыс. т
· 1994г. – 22,37 тыс. т
· 1995г. – 17,635 тыс. т в т.ч. оксид углерода (СО) – 14,49 тыс. т
· оксиды азота (NOх ) – 1,19тыс. т
· углеводороды (СН) – 1,96 тыс. т
· 1996г. – 14,208 тыс. т в т.ч. СО – 11,785 тыс. т
· NOх – 0,994 тыс. т
· СН – 1,429 тыс. т
Сведения об автотранспорте (результаты контрольных замеров, приведенных в 1996 году в ходе операции “Чистый воздух”), по предприятиям г. Нижний Тагил
|
№ п./п. |
Наименование предприятия | Проверено автомашин на Токсичность / дымность, шт. | Автомашины с превышением норм по токсичности / дымности | Насчитано платежей за сверхнормативный выброс, тыс. руб. |
| 1. | ТОО “Строймаш” | 7/- | — | — |
| 2. | АООТ “Н-Тагильское ГАТП” | 18/4 | 1/2 | 133,812 |
| 3. | АТП АО НТМК | 89/41 | — | — |
| 4. | УЩ 349/12 | 11/- | 4/- | — |
| 5. | УЩ 349/13 | 19/- | -/- | — |
| 6. | АТП № 16 | 14/14 | -/- | — |
| 7. | Цементный завод | 7/- | -/- | — |
| 8. | МП ПОПАТ | 43/21 | -/7 | 372,120 |
| 9. | УЩ 349/5 | 7/0 | -/- | — |
| 10. | ТДРСУ | 14/- | 1/- | — |
| 11. | КРЗ | 10/9 | 1/- | 53,76 |
| 12. | Ленинский райкомхоз ГГМ | 20/1 | -/- | — |
| 13. | Спецавтохозяйство по уборке города | 22/4 | 2/- | 35,560 |
| 14. | Горкомхоз | 15/- | 1/- | — |
| 15 | ССМУ треста 88 | 13/12 | -/- | — |
| 16. | ДРСУ | 8/7 | -/- | — |
| 17. | АООТ “Тагиллес“ | 5/4 | -/- | — |
| 18. | Управление механизации № 5 | 15/10 | -/1 | 50,1 |
| 19. | ГП им. III Интернационала | 6/4 | -/- | — |
| 20. | АО ВГОК (автоцех) | 20/23 | 1/- | — |
| 21. | ОАО Коксохиммонтаж | 10/4 | -/- | — |
| 22. | Тагилавтотранссервис | 8/10 | 1/2 | 139,44 |
| 23. | АТП № 6 | 40/25 | -/- | — |
| 24. | МП Медавтотранс | 40/- | -/- | — |
| 25. | Никомремстрой | 28/20 | 2/9 | 243,9 |
| 26. | Автохозяйство УВД | 44/- | -/- | — |
| 27. | Автоцех НТИИМ | 15/2 | 7/- | 294,0 |
| 28. | МП ПАТП | 13/- | 1/- | — |
| 29. | УВЗ (автоцех) | 52/14 | 1/2 | — |
| 30. | База механизации ЖКУ УВЗ | 15/7 | -/- | — |
| 31. | НОД-5 (автоколонна) | 16/4 | -/- | — |
| 32. | Трасса | 704/- | 297/- | — |
8. Основные направления в области защиты атмосферы от загрязнения выбросами автотранспорта.
Основными направлениями работ в области защиты атмосферы от загрязнения выбросами автотранспорта являются: а) создание и расширение производства автомобилей с высокоэкономичным и малотоксичным двигателями, в том числе дальнейшая дизелизация автомобилей; б) развитие работ по созданию и внедрению эффективных систем нейтрализации отработанных газов; в) снижение токсичности моторных топлив; г) развитие работ по рациональной организации движения автотранспорта в городах, совершенствованию дорожного строительства с целью обеспечения безостановочного движения на автомагистралях.
К трудностям очистки газов от загрязнителей относится в первую очередь то, что объемы промышленных газов, выбрасываемых в атмосферу, огромны. Например, крупная теплоэлектроцентраль способна в один час выбросить в атмосферу до 1 млрд. куб. метров газов. Поэтому даже при весьма высокой степени очистки отходящих газов количество загрязняющего вещества, поступающего в воздушный бассейн, будет оцениваться значительной величиной.
Кроме того, нет единого универсального метода очистки для всех загрязнителей. Эффективный метод очистки отходящих газов от одного загрязняющего вещества может оказаться бесполезным по отношению к другим загрязнителям. Или метод, хорошо оправдавший себя в конкретных условиях (например, в строго ограниченных пределах изменения концентрации или температуры), в других условиях оказывается малоэффективным. По этой причине приходится использовать комбинированные методы, сочетать несколько способов одновременно. Все это определяет высокую стоимость очистных сооружений, снижает их надежность при эксплуатации.
Вредные примеси в отходящих газах могут быть представлены либо в виде аэрозолей, либо в газообразном или парообразном состоянии. В первом случае задача очистки состоит в извлечении содержащихся в промышленны газах взвешенных твердых и жидких примесей – пыли, дыма, капелек тумана и брызг. Во втором случае – нейтрализация газо- и парообразных примесей.
Очистка от аэрозолей осуществляется применением электрофильтров, методов фильтрации через различные пористые материалы, гравитационной или инерционной сепарации, способами мокрой очистки.
Очистка выбросов от газо- и парообразных примесей осуществляется методами адсорбции, абсорбции и химическими методами.
Адсорбция есть процесс поглощения газа или пара поверхностью твердых тел (адсорбентов) — силикагеля, активированного угля и других. В случае низкой концентрации и правильного подбора адсорбента этот метод позволяет извлекать любую примесь с высокой степенью очистки, достигающей 99 %. Адсорбенты используются в виде зерен размером 2-8 мм или в пылевидном состоянии. Загрязненный газ пропускается через слой адсорбента.
Абсорбционный способ очистки основан на различной растворимости компонентов газовой смеси в жидкости — абсорбенте. В качестве абсорбентов, используемых для очистки газовых выбросов, применяются вода, растворы щелочей, этаноламины и другие жидкости. К достоинствам абсорбционной очистки относятся, прежде всего, высокая степень очистки, непрерывность процесса, возможность извлечения большого количества примесей и возможность регенерации абсорбента, а к недостаткам — громоздкость оборудования, сложность технологических схем очистки.
Химические методы очистки газообразных отходов заключаются в том, что к отходящим промышленным газам добавляют различные реагенты. Вступающие в химические реакции с примесями. Иногда этими реагентами могут служить компоненты самих загрязнителей, а реакции поддерживаются применением катализаторов. В результате взаимодействия образуются новые соединения, не оказывающие отрицательного воздействия на природу.
Основное достоинство химических методов очистки — высокая степень очищения.
Одним из видов химических методов может служить термическая очистка — дожигание отработавших газов. При высоких температурах происходит окисление содержащихся токсичных органических загрязнений кислородом воздуха до нетоксичных соединений. Дожигание органических примесей в газах промышленных выбросов и транспорта применяют в основном в тех случаях, когда утилизация их нецелесообразна или невозможна.
9. Основные мероприятия по снижению загрязнения атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта. Основные мероприятия по снижению загрязнения атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта на 1997 — 1999 годы.
1. Мероприятия по использованию СПГ в качестве моторного топлива.
| № п./п. | Наименование мероприятия | Эффект от выполнения мероприятия |
| I.I | Переоборудовать автотранспорт муниципальных мероприятий, используемый на внутригородских работах, на газовое топливо. | Снижение на единицу транспорта в 3-4 раза выбросов оксидов углерода, на 15-20 % оксидов азота, ликвидация выбросов сажи дизельным автотранспортом, исключение выбросов свинца |
| 1.2 | Организовать работу передвижных автозаправочных станций | Обеспечение технической возможности перевода автотранспорта на газовое топливо |
| 1.3 | Разработать схему размещения новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций и предложения по их строительству | Обеспечение технической возможности перевода автотранспорта на газовое топливо |
| 1.4 | Провести рекламно — информационную работу по переводу автотранспорта на газ | Экологическое воспитание и образование населения, пользователей автотранспортными средствами |
2. Мероприятия по обеспечению области качественными нефтепродуктами.
| 2.1 | Организация лаборатории по контролю качества ввозимого в область моторного топлива | Уменьшение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами (ОГ) |
| 2.2 | Организация контроля содержания тетраэтилсвинца в моторном топливе. | Снижение выбросов свинца с ОГ |
| 2.3 | Обеспечение области неэтилированным бензином: -50% в экологически неблагополучных городах — 100% на всей территории области | Снижение выбросов свинца с ОГ |
| 2.4 | Разработка мер экономического стимулирования поставок в область неэтилированного бензина | Снижение выбросов свинца с ОГ |
Атмосфера.
Мы живем на дне воздушного океана. Он простирается над нами на несколько сотен километров. У этого океана нет берегов, он окружает весь земной шар. Без воздуха жизнь на Земле не могла бы существовать. Воздушную оболочку Земли ученые называют атмосферой. Оно происходит от греческих слов атмос — пар и сфера — шар.
Атмосфера никогда не бывает спокойной, потому что образующий ее воздух необычайно подвижен. Когда солнечные лучи нагревают поверхность Земли, вместе с ней нагревается воздух. Он становится легче и поднимается вверх, а его место занимает холодный.
Более тяжелый холодный воздух течет туда, где теплее, и давление выравнивается. Так образуется ветер. Он часто меняет направление в зависимости от разницы давления.
Но существуют и постоянные воздушные течения. Например, ветры пассаты всегда имеют одно направление вдоль экватора. Постоянные ветры дуют с большой силой на высотах около 30 км. Это струйные течения. Ветры распределяют воздух в атмосфере.
Практически весь воздух атмосферы сосредоточен в ее нижнем слое до 10 12 км над поверхностью Земли. Этот слой называется тропосферой. Происходит от греческого слова тропос — поворот.
Здесь воздух охлаждается и начинает опускаться вниз, здесь образуются облака, рождаются грозы, ливни, снегопады.
Основные составляющие атмосферы — азот и кислород. Их соотношения приблизительно 4:1.
На человека оказывает воздействие главным образом состояние нижних 15-25 км атмосферы, поскольку именно в этом нижнем слое сосредоточена основная масса воздуха.
-
Комментариев (0)
Атмосфера — газовая оболочка Земли, масса которой составляет 5,15*10 т. Главными составными частями атмосферы являются азот (78,08%), аргон (0,93%), диоксид углерода (0,03%), а остальные элементы находятся к весьма малых количествах: водород — 0,3*10 %, озон — 3,6*10 % и т,д.
Загрязнение атмосферы – получение воздушным пространством новых, неспецифичных для него физических, физических или биологических веществ, а также изменение структуры оболочки.
Атмосферный воздух — один из важнейших жизнеобеспечивающих природных компонентов на Земле — представляет собой смесь газов и аэрозолей приземной части атмосферы, сложившуюся в ходе эволюции планеты, деятельности человека и находящуюся вне пределов жилых, производственных и иных помещений.
Загрязнение атмосферного воздуха воздействует на здоровье человека и на окружающую природную среду различными способами — от прямой и немедленной угрозы до медленного и постепенного разрушения различных систем жизнеобеспечения организма. По данным организации здравоохранения, в результате атмосферного загрязнения умирает около 3,5 млн.чел. в год в результате развития раковых заболеваний.
Загрязнение воздушной оболочки может быть вызвано природными и антропогенными источниками, среди которых:
- природные (выбросы в результате пожара, вулканических извержений, пыльца и пр.);
- антропогенные (транспортные, бытовые или производственные выбросы).
В числе основных загрязнителей, наибольший удельный вес имеют оксид углерода (угарный газ), диоксид серы, оксиды азота, озон и углеводороды.
В настоящее время «основной вклад» в загрязнение атмосферного воздуха на территории России вносят следующие отрасли: теплоэнергетика (тепловые и атомные электростанции, промышленные и городские котельные и др.), предприятия черной металлургии, нефтедобычи и нефтехимии, автотранспорт, предприятия цветной металлургии и производство стройматериалов.
Основными источниками антропогенных аэрозольных загрязнений воздуха являются теплоэлектростанции, потребляющие уголь. Сжигание каменного угля, производство цемента и выплавка чугуна дают суммарный выброс пыли в атмосферу, равный 170 млн тонн в год.
Среди основных последствий загрязнения атмосферного воздуха, можно выделить такие как:
- Парниковый эффект — повышение температуры нижних слоёв атмосферы планеты по сравнению с эффективной температурой, то есть температурой теплового излучения планеты, наблюдаемого из космоса;
- Озоновые дыры — локальное падение концентрации озона в озоновом слое Земли;
- Кислотные дожди — атмосферные осадки в виде дождя или снега, содержащие соединения серы;
- Фотохимический смог — смог, основной причиной возникновения которого считаются автомобильные выхлопы.
На сегодняшний день, основными способами борьбы с загрязнением воздуха является внедрение малоотходных производственных линий, установка пылеуловителей и газоочистных сооружений, изменение структура автомобильного топлива.
Внутри каждого государства предпринимаются свои меры по обеспечению безопасности граждан, а также для предупреждения трансграничного переноса вредных веществ.
Проблема переноса загрязняющих веществ имеет отрицательные последствия не только для той страны, на территории которой осуществляется их выброс, но и для всего земного шара.
Можно отметить один существенный плюс в решении проблем экологической важности – стойкое мировое сотрудничество, которое на сегодняшний день уже достигло значительных успехов: подписан Киотский протокол, проведено множество съездов, в рамках которых решается вопрос загрязнения и переноса веществ через границы соседних государств, выносятся предложения по решению проблемы, рассматриваются инновации в области промышленности, ставится вопрос о выработке единых мировых стандартов в работе с вредными и опасными веществами.
Однако, не решенным, остается вопрос об ответственности каждой страны за опасную для людей деятельность и мерах в отношении нарушителей. Важна личная ответственность в вопросах загрязнения и руководство моральными принципами перед обществом за свои поступки. Именно этим необходимо руководствоваться людям, работающим на опасном производстве, ведь халатность любого из нас может привести к проблемам нашей страны и других государств в том числе.
Таким образом, загрязнение атмосферы одна из главных проблем XXI века. Над снижением остроты данной проблемы придется работать не один день и принимать меры по устранению загрязнителей только совместно с другими странами – здоровая экология это наши здоровые дети!
Произведение за произведением С. Васильченко «Свекор». Начале в жизни украинского всего ценились уважение к окружающим, честность, порядочность, ум, жизнерадостность. Именно такие черты делают людей по-настоящему достойными любви и уважения, такие черты присущи героям С. Васильченко. Одна из наибольших ценностей в человеческой жизни — семья. Именно отношения в семье, любовь и советы родителей формируют характер и взгляды, обусловливают поступки и поведение. В рассказе «Свекор» изображен украинскую семью. Главный герой повествования — мальчик Василек. Он разговаривает как взрослый, комментирует наименьший непорядок в хозяйстве, словом, ворчит, словно «свекор» — так прозвали его родные. Но, по моему мнению, Василько — очень искренний и умный, а такие его поступки совсем не плохие, это просто особенность его характера. Мне очень понравилось то, как родные решили проучить Василька. Отец с матерью предложили парню перебрать все хозяйничанья на себя, жениться и стать главой семьи. Это, конечно, была шутка, который научил Василька многого. Уважение к родным, дружеская атмосфера в семье учит детей намного больше, чем запреты или наказания. С украинской литературы, по рассказам бабушек и дедушек мне известно, что в украинских семьях доброжелательное, теплое отношение друг к другу очень важны. Василек сам понял, что еще слишком мал для того, чтобы хозяйничать. Следовательно, он не имеет права осуждать действия старших, пусть и в вежливой форме, не должен «учить родителей». Интересно, что родные дали это понять парню без каких неудобных серьезных разговоров, без наказаний и раздражение. Правду говорят, что добрым словом и шуткой можно достичь многого. К тому же все мы знаем, какими поучительными бывают юмористические произведения, хотя на первый взгляд они и кажутся простым развлечением! Рассказ С. Васильченко доказывает, что добрая шутка и в жизни, и в литературе способен научить человека, изменить его поведение, не оставив при этом неприятных воспоминаний, стыда или злости в ее душе. Изображая своих героев, рассказывая о небольших эпизоды из их жизни, С. Васильченко вкладывает в произведения всю свою любовь к детям. Писатель подчеркивает, что даже в маленьких надо относиться с уважением, не унижая и не оскорбляя их. Я также считаю, что каждый человек должен прилагать все усилия для того, чтобы в ее семье царила атмосфера согласия, взаимопомощи и взаимоуважения. Ценить и любить свою семью учат нас произведения литературы, исконные традиции нашего народа, учит нас и сама наша жизнь …