Сочинение про изобретение велосипеда - Помощь в подготовке к экзаменам и поступлению

Юго-Восточное управление министерства образования и науки Самарской области

Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение

Самарской области средняя общеобразовательная школа №2

с углубленным изучением отдельных предметов

«Образовательный центр»

города Нефтегорска муниципального района Нефтегорский

Самарской области

Сочинение

Велосипед – это необходимо

Работу выполнила:

ученица 5 «М1» класса

Колачева Кристина

Руководитель: Попова Е. В.

2014г.

Очень сложно сказать, где впервые появился первый велосипед. Есть две версии: кто-то говорит, что его изобрёл русский кузнец Артамонов, а кто-то, что немецкий барон Карл фон Дрез. Первое упоминание об изобретении велосипеда появляется в 1817 году. Хотя это был ещё не велосипед, а самокат, маленький деревянный двухколёсный самокат. Его-то барон Карл фон Дрез и назвал «машиной для ходьбы». Изобретение оказалось настолько неожиданным и необычным для того времени, что быстро завоевало популярность. Производство велосипедов сыграло большую роль и дало толчок для создания других видов транспорта, прежде всего автомобилей и самолётов. Понятное дело, что популярность велосипедов померкла с появлением автомобилей и первое время велосипедистов считали одной из главных помех на дороге.

Но с конца 60-х годов 19-го века этот двухколёсный вид транспорта вновь начал набирать популярность, так как, было доказано, что велосипед не загрязняет окружающую среду.

Первые велосипеды в России появились в начале 60-х годов 19-го века. Их привозили московские и петербургские купцы в качестве дорогих подарков. Позже хозяева велосипедов поняли, что подарком можно не только восхищаться, но и использовать его как средство передвижения. В одно время не было дозволено ездить по улицам города, но летом 1892 года этот запрет отменился. Вскоре о чудо — транспорте стали говорить все. В губерниях же не было возможности приобрести велосипед по причине его дорогой стоимости. Позже стали появляться велосипедные кружки. Там обучали езде на велосипедах. Стали проводиться велогонки. Это и стало толчком для появления российского велоспорта.

В настоящее время у велосипедистов России много проблем. Основная проблема велосипедистов заключается в том, что отсутствуют отведенные специально для велосипедистов полосы — велосипедные дорожки.

Много ведется по этому поводу разговоров, что нужны специально оборудованные тротуары, но никакого ответа от государства нет.

Человечество в основном предпочитает механический транспорт, а велосипед чаще используют как спортивный инвентарь. Любители спортивной закалки используют его в качестве поддержания «здорового духа». Ездить на велосипеде по повседневным делам в нашей стране как-то не принято или скорее не престижно. Для того чтобы полностью человечество перешло с транспортных средств на велосипеды, главной задачей является оборудование парковок.

Есть ещё одна проблема: многие пешеходы и автомобилисты не воспринимают велосипед как транспортное средство и стараются его не пропускать. В моей семье папа предпочитает езду на автомобиле, мама любит ходить пешком, а вот я и мои братишки обожаем кататься на велосипедах. Но, к сожалению, в родном городе Нефтегорске нет мест предназначенных для поездок на велосипеде: по дороге опасно, на тротуарах – много пешеходов, в парке – отдыхающие.

На мой взгляд, необходимо развивать велосипедное движение, так как, аварийных ситуаций на дорогах станет намного меньше. Кроме того, велосипед — это абсолютно экологичное, безвредное для окружающей среды транспортное средство. Поездками на велосипеде, возможно, не только спасти планету, но и улучшить своё здоровье. Как говорят: «Движение — это жизнь, а жизнь — это есть движение». Эта поговорка очень точна. Чем больше двигается человек, тем крепче его организм, тем меньше он болеет и дольше живёт. Прогулки на воздухе, среди природы, даже при не очень благоприятной погоде – это польза и исключительное удовольствие. Велосипедные прогулки в живописной местности, разнообразие пейзажей и впечатлений помогают человеку отключиться от повседневных забот, успокаивают его и переключают на позитивный лад.

Каждый пересевший на велосипед горожанин, сделает город чище, тише и приятнее для жизни.

Источник

9 вариантов

Cочинение Как я научился кататься на велосипеде
Много – много лет назад, когда я был еще совсем маленький и не ходил в школу, мне подарили велосипед. Впервые увидев двухколесное чудо, эмоции просто переполнили меня. Мне очень хотелось прокатиться на нем и я с нетерпением ждал того момента, когда родители меня пустят гулять.
И вот, наконец, настал тот час, когда вся моя семья собралась в парке, который находился неподалеку от дома. Папа настаивал на своей помощи, но я стойко отказывался. Мне казалось, что управлять велосипедом очень просто, тем более, что езда на трехколесном давалась мне легко, я никогда на нем не падал. К своему удивлению, кое-как забравшись на сиденье и дотянувшись до педалей, я упал. Мне стало обидно до слез. Увидев это, ко мне подошла мама и успокоила, сказав, что тоже не раз падала, когда училась кататься на велосипеде. Успокоившись и оседлав своего железного коня в очередной раз, я уже не отказывался от помощи взрослых. Спустя несколько минут, под руководством папы, я проехал свои первые незабываемые метры на велосипеде.
Вскоре, после ежедневных тренировок я летал верхом на двухколесном друге уже наравне с дворовыми ребятами. С тех пор, ни один летний день не проходит без велосипеда. Он – незаменимый помощник для дальних поездок, или просто для прогулок по парку с друзьями.
Сочинение Описание моего велосипеда
Я увидел его в магазине. Он был такой новый, зеленый, красивый. У него были черные колеса, блестящий металлический руль и черная кожаная седушка. Я уже знал, что попрошу у папы на свой день рождения.
Когда наступил мой день рождения, я подошел папе и сказал ему, что уже выбрал себе подарок. Это был велосипед. Мы пошли в тот самый магазин и купили его.
Я был самым счастливым ребенком на свете. Мне тут же захотелось на нем прокатиться. У новенького велосипеда легко крутились педали. Я научился переключать скорости на ходу, их было три, и пользоваться тормозами. Они расположены прямо на руле. К велосипеду нам дали насос и необходимые инструменты, чтобы я сам смог починить свой велосипед. У насоса было специальное место – на раме. Он не мешался мне и всегда был со мной.
Когда мы пришли домой, мне тут же захотелось показать велосипед моим друзьям. Я вышел на улицу, сел на свой велосипед и подъехал к ним. Моим друзьям велосипед понравился. Маленькая Лена, сестра моего друга Вити, попросила меня прокатить ее. Я посадил ее на багажник и прокатил по двору.
Своим подарком на день рождение я остался доволен. Когда я подрасту, я обязательно попрошу точно такой же велосипед, но больше.
Сочинение
Мой друг – велосипед.
Впервые я сел на двухколёсный велосипед в шесть лет. К сожалению, я тут же упал, но мой брат пришёл мне на помощь, поднял меня и показал, как нужно ездить. Я вроде бы всё понял, но прежде чем я освоил велосипед, я не раз падал с него.
Я «летал» и в крапиву, и просто на асфальт. В конце концов, я в совершенстве освоил этот вид транспорта. Когда я учился кататься, у меня был велосипед моего старшего брата, но вот однажды, когда я в очередной раз гнал по кочкам, мой велосипед не выдержал и сломался пополам.
Этот старенький велосипед был моим настоящим другом. Где я только на нём не был. Однажды я даже ездил на нём на рыбалку в соседнюю деревню, а это довольно далеко и он меня не подвёл.
Папа много раз чинил мне этот велосипед. Чинил сиденье, педали, руль, колёса, но на этот раз папа сказал, что всё, велосипед ремонту не подлежит!
Я очень расстроился, даже не хотел ни с кем разговаривать, не было настроения.
И вот, на очередной мой день рождения мне подарили новый велосипед. Теперь я катаюсь на нём. Он конечно современный, у него много скоростей, удобный руль, лёгкий ход. Но этот велосипед, как и любая «умная машина» требует повышенного внимания. Я часто вспоминаю и очень жалею свой старый велосипед, который носил меня по кочкам и лужам, по полям и дорогам. Теперь-то я понял, что потерял своего старого друга из-за себя, что я не берёг его. И ещё я понял смысл старой пословицы: «Старый друг лучше новых двух». Мне это будет уроком.
Ученик 5 Б класса МБОУ СОШ №1 г. Ворсма Новикова Андрея
Юго-Восточное управление министерства образования и науки Самарской области
Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение
Самарской области средняя общеобразовательная школа №2
с углубленным изучением отдельных предметов
«Образовательный центр»
города Нефтегорска муниципального района Нефтегорский
Самарской области
Сочинение
Велосипед – это необходимо
Работу выполнила:
ученица 5 «М1» класса
Колачева Кристина
Руководитель: Попова Е. В.
2014г.
Очень сложно сказать, где впервые появился первый велосипед. Есть две версии: кто-то говорит, что его изобрёл русский кузнец Артамонов, а кто-то, что немецкий барон Карл фон Дрез. Первое упоминание об изобретении велосипеда появляется в 1817 году. Хотя это был ещё не велосипед, а самокат, маленький деревянный двухколёсный самокат. Его-то барон Карл фон Дрез и назвал “машиной для ходьбы”. Изобретение оказалось настолько неожиданным и необычным для того времени, что быстро завоевало популярность. Производство велосипедов сыграло большую роль и дало толчок для создания других видов транспорта, прежде всего автомобилей и самолётов. Понятное дело, что популярность велосипедов померкла с появлением автомобилей и первое время велосипедистов считали одной из главных помех на дороге.
Но с конца 60-х годов 19-го века этот двухколёсный вид транспорта вновь начал набирать популярность, так как, было доказано, что велосипед не загрязняет окружающую среду.
Первые велосипеды в России появились в начале 60-х годов 19-го века. Их привозили московские и петербургские купцы в качестве дорогих подарков. Позже хозяева велосипедов поняли, что подарком можно не только восхищаться, но и использовать его как средство передвижения. В одно время не было дозволено ездить по улицам города, но летом 1892 года этот запрет отменился. Вскоре о чудо – транспорте стали говорить все. В губерниях же не было возможности приобрести велосипед по причине его дорогой стоимости. Позже стали появляться велосипедные кружки. Там обучали езде на велосипедах. Стали проводиться велогонки. Это и стало толчком для появления российского велоспорта.
В настоящее время у велосипедистов России много проблем. Основная проблема велосипедистов заключается в том, что отсутствуют отведенные специально для велосипедистов полосы – велосипедные дорожки.
Много ведется по этому поводу разговоров, что нужны специально оборудованные тротуары, но никакого ответа от государства нет.
Человечество в основном предпочитает механический транспорт, а велосипед чаще используют как спортивный инвентарь. Любители спортивной закалки используют его в качестве поддержания «здорового духа». Ездить на велосипеде по повседневным делам в нашей стране как-то не принято или скорее не престижно. Для того чтобы полностью человечество перешло с транспортных средств на велосипеды, главной задачей является оборудование парковок.
Есть ещё одна проблема: многие пешеходы и автомобилисты не воспринимают велосипед как транспортное средство и стараются его не пропускать. В моей семье папа предпочитает езду на автомобиле, мама любит ходить пешком, а вот я и мои братишки обожаем кататься на велосипедах. Но, к сожалению, в родном городе Нефтегорске нет мест предназначенных для поездок на велосипеде: по дороге опасно, на тротуарах – много пешеходов, в парке – отдыхающие.
На мой взгляд, необходимо развивать велосипедное движение, так как, аварийных ситуаций на дорогах станет намного меньше. Кроме того, велосипед – это абсолютно экологичное, безвредное для окружающей среды транспортное средство. Поездками на велосипеде, возможно, не только спасти планету, но и улучшить своё здоровье. Как говорят: «Движение – это жизнь, а жизнь – это есть движение». Эта поговорка очень точна. Чем больше двигается человек, тем крепче его организм, тем меньше он болеет и дольше живёт. Прогулки на воздухе, среди природы, даже при не очень благоприятной погоде – это польза и исключительное удовольствие. Велосипедные прогулки в живописной местности, разнообразие пейзажей и впечатлений помогают человеку отключиться от повседневных забот, успокаивают его и переключают на позитивный лад.
Каждый пересевший на велосипед горожанин, сделает город чище, тише и приятнее для жизни.
Юго-Восточное управление министерства образования и науки Самарской области
Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение
Самарской области средняя общеобразовательная школа №2
с углубленным изучением отдельных предметов
«Образовательный центр»
города Нефтегорска муниципального района Нефтегорский
Самарской области
Сочинение
Мои велосипедные истории …
Работу выполнила:
ученица 3 «Б» класса
Лисицына Дарья
Руководитель: Попова Е. В.
2016 г.
Мои велосипедные истории …
Велосипед – это очень нужная и полезная вещь.
У меня он был с раннего детства. Сначала я каталась на четырёхколёсном велосипеде моего брата. Когда мне исполнилось четыре года, папа снял с велосипеда одно колесо, я начала учиться ездить на трёхколесном велосипеде. Мой папа пришёл мне на помощь. Он рассказал, что самое главное в езде – держать равновесие. Это похоже на ходьбу по бордюру: раскидываем руки в стороны и осторожно, шаг за шагом, идем вдоль дороги. Я очень быстро освоила трёхколёсный велосипед.
Со временем я подросла, и велосипед стал мне мал. У меня появилась заветная мечта – получить новый. Наконец, мечта сбылась. Мы с папой поехали покупать мне желанный велосипед. Моей радости не было предела. Это был современный велосипед, у него много скоростей, удобный руль, лёгкий ход. Я каталась на велосипеде целыми днями.
Однажды мы всей семьёй поехали на велосипедах купаться на речку. По дороге любовались красотой природы, настроение было чудесное. Наконец, мы приехали на место. Расположились на красивой поляне. Пока родители готовили обед, мы с братом решили погулять вдоль берега реки. Пахло цветами и земляникой. Птицы что-то щебетали на своём языке. Вдруг мы услышали подозрительные звуки, как будто кто-то прошипел в траве. Посмотрели под ноги и увидели змею! Я хотела закричать, но мой брат сказал: «Не бойся, это уж, он не трогает людей». У меня от страха перехватило дыхание, а брат попросил не говорить родителям об увиденном, не портить семейный поход, потому что мама обязательно засобиралась бы домой. Мы пообедали, искупались, поиграли в мяч и, когда начало темнеть, поехали домой.
Я очень люблю, когда мы всей семьей путешествуем на велосипедах. Этим летом у нас появилась новая семейная традиция: вечером, после работ на огороде, выезжать на велосипедах на стадион первой школы. Мы проезжали несколько кругов по стадиону, а потом дружно возвращались домой. Как-то раз мы ехали с вечерней прогулки на велосипедах. Видим, по нашей улице бежит ёжик. Мы решили взять его к себе во двор. Слезли с велосипедов. Мой брат снял кофту, аккуратно завернул ёжика. Велосипеды пришлось вести до дома за руль. Дойдя до дома, завели велосипеды в гараж. Мама вынесла нашему гостю миску с молоком. А мы с интересом наблюдали за ежиком, как он будет пить молоко. Ежик свернулся в клубочек, как бы защищаясь от нас. Мы отошли в сторонку, чтобы не пугать нашего гостя. Но ёж не спешил лакомиться угощением. Мы решили подвинуть ёжика ближе к миске. Взяли палочку и тихонечко начали его подталкивать к миске. Ёжик не разворачивался. Мы даже забыли про усталость от поездки на велосипедах, так нам было интересно узнать, что же ёжик будет делать дальше. На улице, стало совсем темно. Брат отнес нашего гостя в лесопосадку. На следующий день, возле нашего дома снова появился ёжик, но во двор к нам он забежать побоялся. Вот такое общение с природой произошло благодаря нашему семейному увлечению велосипедом.
А осенью в школе мне предложили поучаствовать в школьном конкурсе юных велосипедистов «Безопасное колесо». Я с удовольствием согласилась. Мне пришлось сдавать настоящий экзамен по правилам дорожного движения, виртуозно водить велосипед по замысловатой трассе, отвечать на вопросы по оказанию первой медицинской помощи. Моё участие в конкурсе принесло нашему классу первое место. А самое главное, благодаря велосипеду, мы еще больше сдружились с ребятами в классе.
Сейчас зима, мой велосипед отдыхает, а я с нетерпением жду лета и новых велосипедных историй.
Велосипед является одним из самых безопасных средств передвижения. Он близок не только мне, но и взрослым. Это велосипед. Изобрели его давно. Первые велосипеды сильно отличались от современных. Они были деревянными и больше напоминали самокат. Педалей у них не было. Ездок просто отталкивался от земли ногами, а потом поджимал их и ехал по инерции. Поэтому их называли «беговыми машинами». Шин и цепной передачи тоже не было. Сегодня есть велосипеды на любой вкус – детские, женские, складные, дорожные, спортивные. Но правила безопасности одинаковы для всех велосипедистов. Эти правила нужно знать всем и соблюдать их. Ведь велосипед не просто игрушка, а транспортное средство. Некоторые ребята гоняют на велосипедах по тротуару, мешая прохожим. Так как я ещё маленький, то мой друг называется «Орленок». По тротуару я еду под присмотром мамы. А когда мне исполнится 14лет, родители купят большой велосипед. Я берегу своего друга. Перед поездкой я обязательно проверяю, как работают руль и тормоз, хорошо ли закреплено сиденье, накачаны ли шины. Никогда не забываю о звуковом сигнале – звонок должен быть звонким и отчётливым. Многие мои друзья катают на багажнике других ребят. Но это очень опасно. Вот такой случай произошёл с моим другом Петей. Он хотел показать свое умение водителя, взяв с собой Мишу Соколова. Но он не знал, что перегруженным велосипедом трудно управлять. На их пути встретилась выбоина, велосипед упал и они оказались на земле. Вместо радости-слёзы. Я иногда встаю рано, когда нет большого движения, беру свой велосипед и в путь.
У меня есть необыкновенный друг, который превращает меня из пешехода в водителя. Он близок не только мне, но и взрослым. Это велосипед. Изобрели его давно. Первые велосипеды сильно отличались от современных. Они были деревянными и больше напоминали самокат. Педалей у них не было. Ездок просто отталкивался от земли ногами, а потом поджимал их и ехал по инерции. Поэтому их называли «беговыми машинами». Шин и цепной передачи тоже не было. Сегодня есть велосипеды на любой вкус – детские, женские, складные, дорожные, спортивные. Но правила безопасности одинаковы для всех велосипедистов. Эти правила нужно знать всем и соблюдать их. Ведь велосипед не просто игрушка, а транспортное средство.
Некоторые ребята гоняют на велосипедах по тротуару, мешая прохожим. Так как я ещё маленький, то мой друг называется «Орленок». По тротуару я еду под присмотром мамы. А когда мне исполнится 14лет, родители купят большой велосипед. Я берегу своего друга. Перед поездкой я обязательно проверяю, как работают руль и тормоз, хорошо ли закреплено сиденье, накачаны ли шины. Никогда не забываю о звуковом сигнале
– звонок должен быть звонким и отчётливым.
Многие мои друзья катают на багажнике других ребят. Но это очень опасно. Вот такой случай произошёл с моим другом Петей.
Он хотел показать свое умение водителя, взяв с собой Мишу Соколова. Но он не знал, что перегруженным велосипедом трудно управлять. На их пути встретилась выбоина, велосипед упал и они оказались на земле. Вместо радости-слёзы.
Я иногда встаю рано, когда нет большого движения, беру свой велосипед и в путь.
Встал чуть свет
Велосипед
И в дорогу-
Солнцу вслед.
Закружились спицы,
Словно две зарницы
Словно два пожара
Рядом побежало
И не пыль-
Черный дым
Так и стелется
За ним.
Я всегда соблюдаю одно важное правило. Когда пересекаю дорогу, всегда схожу с велосипеда и, держа его за руль, перехожу по пешеходному переходу,
потому что попытка перескочить через дорогу на велосипеде может очень плохо кончиться. После прогулки я привожу своего друга в порядок.
Я и мой велосипед, неразлучные друзья.
The bicycle has a very interesting inner history of invention which started long time ago. They say that Leonardo da Vinchy was the first to invent a bicycle. There are no facts in proof of this claim but taking into account all his developments it is easy to believe that it could have been his invention. But one thing is to suppose, the other thing is to have some facts. People have been using the bicycle for 200 years! A real history started with the invention of German Baron Karl von Drais. He presented his wooden “Draisienne” in about 1818. His vehicle was quite similar to the modern bicycle but there with a slight difference; namely, it didn’t have any pedals. The first bicycle was run with the help of the legs. Only in 20 years later the “Draisienne” vehicle was improved by Kirkpatrick MacMillan, a Scottish blacksmith, who added this missing element. During the XIX century different people from Europe and America worked at the modification of the bicycle but the most important modification was made in the second half of the XIX century when James K. Star, a Scottish veterinarian, added an irrigation hose to the wheels. Thus, the tire became an integral part of the bicycle. It can be said that after the tires had been installed the period of modern bicycle started. And now about 100 million bicycles are sold worldwide each year.
— # —
Летние каникулы начались дождливым июнем и бесконечной скукой. Давно перечитанная любимая книга валялась на этажерке рядом с альбомом для рисования. Капли дождя монотонно стучали в окно, и настроение становилось все хуже.
Вдруг, однажды утром, меня разбудил какой-то странный звонок. Я распахнула глаза и тут же зажмурилась. Солнце било сквозь ажурное плетение занавесок веселыми, янтарными россыпями. Звонок повторился прямо за моей дверью, которая внезапно открылась настежь, и в комнату въехал новенький, сверкающий никелированным рулем, велосипед. Мама, не переставая, нажимала на язычок звонка, и эта трель казалась мне прекраснейшей музыкой.
Быстро, без обычных капризов, я проглотила овсяную кашу, и мы с мамой отправились на улицу, чтобы научиться ездить на велосипеде. То есть я ехала, а мама поддерживала сзади за сиденье. Вся в выбоинах дорога была усеяна большими и маленькими лужами после дождя. Переднее колесо выписывало замысловатые пируэты, неуверенно объезжая их. Я вцепилась «мертвой» хваткой в руль, пытаясь удерживать равновесие, и все время оглядывалась на маму, бегущую за мной трусцой. Мне казалось, если мама выпустит из рук сиденье, то я сразу грохнусь. От таких предположений тут же начинали жечь несуществующие ссадины на коленках.
Это произошло летом, когда я катался по городу. Погода была теплая, вот уже несколько дней светило яркое солнце. Обычно я езжу очень аккуратно, объезжая всякие ямы и бугры, но в этот раз я видно не заметил маленьких осколков стекла на асфальте и проехался по ним. Заметил это я только спустя пару минут, когда почувствовал, что педали стало крутить тяжелее и что заднее колесо будто спускается, становясь все ниже и ниже.
Я остановился возле площадки, где во всю играли и бегали ребята. Перевернул велосипед сначала на бок, прокручивая колесо, потом поставил его на руль, пытаясь найти прокол. С каждой минутой шина становилась все мягче, и вот уже через некоторое время я с легкостью мог надавить на нее пальцем, касаясь железного обода.
Долго бы я провозился там, если бы мне не помогли те ребята с площадки. Один парень сразу заметил крошечный осколок, который воткнулся куда-то сбоку от шины, и который я все это время не замечал.
Ребята решили, что надо заменить колесо, иначе я не смогу так ездить. Пошли со мной вместе в шиномонтаж и попросили заменить взрослых.
Эта история закончилась хорошо, без тех ребят я бы вряд ли справился сам и прокатался весь вечер на велосипеде. Я поблагодарил их за помощь и каждому дал покататься.

Добавить комментарий

Источник

История создания велосипеда

Велосипед является одним из самых известных средств передвижения по местности. Во многих городах мира велосипед, благодаря своей компактности и удобству является основным видом транспорта. Свое начало история создания велосипеда берет еще в девятнадцатом веке. Хотя и раньше появлялись картинки, изображающие нечто похожее на двухколесное создание для езды.

В 1817 году немецкий профессор изобрел и смог запатентовать свое изобретение под названием беговел или «машина для бега». Данное изобретение весьма походило на настоящий современный велосипед. Велосипед, схожий с современным его видом был сконструирован лишь в 1862 году в Париже. Уже в 1878 году произвели складной велосипед. Прогресс науки и техники привел к усовершенствованию устройства велосипеда, активно стали использовать алюминиевые сплавы, для облегчения веса. Со временем начали применяться механизмы переключения передач, но не всегда это было удобно. По началу велосипедисту необходимо было снять цепь, перевернуть колесо, а затем снова надеть цепь, то есть при движении этого сделать было невозможно, нужна была полная остановка.

Плюсы и минусы велосипеда как транспортного средства

Велосипед — весьма компактное средство передвижения, во многих городах можно встретить полицейских, двигающихся на этом транспорте, в таком случае не страшны пробки, заторы на дорогах. Часто велосипед используется в качестве курьерского транспорта. Он весьма прост в обслуживании и не требует затрат на топливо. Однако к минусам велосипеда можно отнести — неудобство езды при плохой погоде, а именно снег, дождь, мороз, холод и ветер, а также то, что на слишком большое расстояние необходимо много времени и сил.

Виды велосипедов:

Дорожный — простой по конструкции, достаточно надежный, недорогой, но тяжелый обычно;
Прогулочный — по сравнению с дорожным является более усовершенствованным, компактнее и легче;
Горный — велосипед, имеющий множество разновидностей, в зависимости от своего применения.

Также можно выделить шоссейные, гибридные, туринговые и другие модели велосипедов в зависимости от их назначения.

Источник

Велосипед — колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали. Наиболее распространены велосипеды с двумя колёсами, но бывают и трёхколёсные велосипеды. Он стал использоваться как средство передвижения ещё до широкого распространения городского общественного транспорта, в том числе автобусов, троллейбусов и трамваев.
Также он популярен среди туристов и в спортивных целях. В современном мире также используют электропривод для увеличения области использования велосипеда.

Считается, что официальным родоначальником велосипеда является Карл фон Дрез, немецкий барон.
В 1814 году он собрал двухколесный деревянный самокат, главным отличием того изобретения от современных велосипедов было то, что у него не было педалей, человеку приходилось отталкиваться ногами от земли, чтобы передвигаться.
В 1817 году Карл фон Дрез получил патент на свое изобретение.

Кто изобрел первый велосипед?

Есть еще одна версия, что якобы русский изобретатель Ефим Михеевич Артамонов в 1800 году, изобрел велосипед и опередил немецкого барона на 14 лет.
История гласит, что патент Ефим Михеевич не взял на изобретение, но велосипед его работал исправно и проехал около 5000 километров.

История развития велосипеда.

В 1840 году некий Киркпатрик Макмиллан, шотландский кузнец, решил усовершенствовать велосипед и добавил ему педали.
Его работа не была оценена широкой публикой по достоинству.

В 1853 году благодаря французу Пьеру Мишо был запатентован педальный привод, прикрепленный к переднему колесу.
В том числе велосипед обзавелся подпружиненным седлом и тормозом.

В 1868 году в парижском пригороде Сен-Клу была проведена первая двухкилометровая гонка на велосипедах.

В 1867 году изобретатель Каупер разработал новую конструкцию колеса со спицами.
Через год после этого события в Париже фирма «Мейер и Ко» начала производство велосипедов цепным приводом на заднее колесо.

Когда появился первый велосипед с педалями?

В 1870 году появились велосипеды с большим передним колесом.
К переднему колесу прикреплялись педали, а заднее колесо было в разы меньше.
Далее в истории больше колесных велосипедов значится небольшое усовершенствование, английский изобретатель Лоусон добавил в конструкцию цепную передачу.
В 1880 году городская управа Петербурга зарегистрировала примерно сто таких велосипедов, а вскоре, через два года, они стали появляться и в Москве.

В 1884 году большой рывок в технологии произвел шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп, который добавил пневматическую полую шину. Он надел на колеса поливной шланг и наполнил водой, но это сильно снизило скорость передвижения. Тогда он наполнил шланг воздухом, да еще и придумал специальный клапан, чтобы воздух не выходил из шины под собственным давлением.
В дальнейшей история развития велосипеда продолжалась уменьшением веса, увеличением скорость, повышением комфортности и прочность.
На данном этапе истории развития, велосипед это уже не просто способ развлечься, а это полноценный транспорт для передвижения по любой местности. А ассортимент на столько большой и разнообразный, что выбрать велосипед не так уж и просто.

Источник

Сочинения
Свободная тема
Кататься на велосипеде

Я очень люблю кататься на велосипеде. Сложно передать словами вспыхивающие яркие эмоции во время путешествия навстречу нежному ветру и зависшему над горизонтом солнцу. В это чудесное время последние солнечные лучи не спеша растворяются, готовятся угаснуть с приближением темноты, и душа загорается желанием жить. Это счастливое мгновение требует каплю свободного времени и желания выйти из дома. Истинную радость приносит езда в вечернее время суток: домашнее задание уже сделано, остаток дня свободен, остаётся просто наслаждаться этим. Смена обстановки «перезагружает» мозг, расслабляет даже в будние дни. Поблагодарим за такую возможность Карла Дреза, немецкого изобретателя, который построил двухколёсный транспорт и назвал своё первое творение «машиной для бега».

В школе мы знакомимся с произведениями классиков и изучаем биографии писателей. Мне нравятся высказывания прославившихся на весь мир авторов про велосипед. Джек Лондон ездил каждый день и однажды сказал, что это наполняет жизнь смыслом. Он советовал ездить с бешеной скоростью по три часа в день и по возвращению домой принимать ванну. Эрнест Хемингуэй считал, что велосипед, в отличие от автомобиля, даёт возможность в полной мере изучить красоту мира, и в качестве примера берёт горы с холмами, незабываемые впечатления от которых помогает получить именно «двухколёсная машина». Френсис Уиллард, написавший книгу «Как я научился ездить на велосипеде», примерно выразился так: освоивший мастерство езды на велосипеде осваивает мастерство жизни.

Предпочтение я отдаю быстрой езде. Мчась по тротуарам и аллеям в парке, ты будто погружаешься в реалистичную картину, написанную профессиональным художником: перед глазами проплывает слегка размытое, но насыщенное красками изображение. Незабываемое зрелище!

У меня есть ещё один тип езды — спокойный. Речи об адреналине быть не может, но здесь есть свои преимущества — безопасность, к примеру, или минимальный расход своей энергии. У нас в семье только один велосипед — красный горный «Stels», который принадлежит мне. На выходных с родителями мы бесцельно катаемся по городу несколько часов. Берём ещё два велосипеда на прокат и едем. С мамой и папой особо не разгонишься, но время проведёшь с пользой.

Один из лучших способов проявления любви к дорогим людям — быть рядом и иметь с ними общение. К этому добавляется свежий воздух, спорт. Разве не прекрасно?

Сочинение Люблю кататься на велосипеде

Наверное, у каждого есть свое любимое занятие, которое приносит не только физическое наслаждение, но и духовное. Будь то чтение книг, занятие спортом, танцами, игра на музыкальных инструментах, да, все что угодно может быть! Но для меня – это езда на велосипеде.

Все началось с того времени, когда мне подарили мой первый велосипед. Это была привязанность с первой минуты катания. Конечно, были и слезы, и падения, и разбитые коленки, но удовольствие всегда брало вверх над всем. С тех пор меня никогда не покидало желание схватить своего верного друга и прошвырнуться по улочкам в приятную погоду.

Многие, кто катается на велосипеде, знают, что это не только полезно для здоровья, но это еще и духовное умиротворение. Ты словно становишься единым целым со своим напарником. Оденешься скорее, возьмешь его и убегаешь ото всех на час или два. Приятно ехать мимо знакомых домов, парков, магазинов, машин, вечно спешащих куда-то людей. Ветер на скорости трепет твои волосы и закладывает уши. Вот, начнешь крутить сильнее педали, и чувствуешь это свободу, что можешь все. И тут руки сами поднимаются с руля… Секунду, две, десять. Кажется, что в это мгновенье велосипед едет сам под тобой, и ты полностью ему доверяешь. Такое занятие поднимает настроение и заряжает положительной энергией на весь день.

Как только наступают первые теплые денечки весной, то я скорее бегу на улицу вместе с ним, где меня ждут такие же ребята, влюбленные в это занятие. Нам нравиться устраивать между собой соревнования, например, кто кого обгонит, пробовать различные трюки. Но и одному мне никогда не бывает скучно с моим железным другом. Когда меня просят съездить по каким-либо поручениям, то я всегда беру его с собой не только потому, что это быстрее, сколько из-за незабываемых впечатлениях. Столько интересных и запоминающихся моментов я могу вспомнить с ним.

Еще немалое удовольствие мне приносит езда в вечернее время, когда большинство дел уже сделано, и ты со спокойной душой можешь воспользоваться этим моментом. Едешь и любуешься последними заходящими лучами солнца. В этот момент не хочется никуда торопиться, едешь себе спокойно и теряешься во времени. Такое занятие расслабляет после учебы даже в будние дни.

В холодное время года мне очень часто не хватает таких моментов, и с легкой тоской на душе я поглядываю на свой велосипед. И я с нетерпением жду, как только растает снег, я возьму своего друга и накатаюсь за все эти месяцы.

Сочинение на тему описание велосипеда

Юго-Восточное управление министерства образования и науки Самарской области Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение Самарской области средняя общеобразовательная школа №2 с углубленным изучением отдельных предметов «Образовательный центр» города Нефтегорска муниципального района Нефтегорский Самарской области Сочинение Велосипед – это необходимо Работу выполнила: ученица 5 «М1» класса Колачева Кристина Руководитель: Попова Е. В. 2014г. Очень сложно сказать, где впервые появился первый велосипед. Есть две версии: кто-то говорит, что его изобрёл русский кузнец Артамонов, а кто-то, что немецкий барон Карл фон Дрез. Первое упоминание об изобретении велосипеда появляется в 1817 году. Хотя это был ещё не велосипед, а самокат, маленький деревянный двухколёсный самокат. Его-то барон Карл фон Дрез и назвал “машиной для ходьбы”. Изобретение оказалось настолько неожиданным и необычным для того времени, что быстро завоевало популярность. Производство велосипедов сыграло большую роль и дало толчок для создания других видов транспорта, прежде всего автомобилей и самолётов. Понятное дело, что популярность велосипедов померкла с появлением автомобилей и первое время велосипедистов считали одной из главных помех на дороге. Но с конца 60-х годов 19-го века этот двухколёсный вид транспорта вновь начал набирать популярность, так как, было доказано, что велосипед не загрязняет окружающую среду. Первые велосипеды в России появились в начале 60-х годов 19-го века. Их привозили московские и петербургские купцы в качестве дорогих подарков. Позже хозяева велосипедов поняли, что подарком можно не только восхищаться, но и использовать его как средство передвижения. В одно время не было дозволено ездить по улицам города, но летом 1892 года этот запрет отменился. Вскоре о чудо – транспорте стали говорить все. В губерниях же не было возможности приобрести велосипед по причине его дорогой стоимости. Позже стали появляться велосипедные кружки. Там обучали езде на велосипедах. Стали проводиться велогонки. Это и стало толчком для появления российского велоспорта. В настоящее время у велосипедистов России много проблем. Основная проблема велосипедистов заключается в том, что отсутствуют отведенные специально для велосипедистов полосы – велосипедные дорожки. Много ведется по этому поводу разговоров, что нужны специально оборудованные тротуары, но никакого ответа от государства нет. Человечество в основном предпочитает механический транспорт, а велосипед чаще используют как спортивный инвентарь. Любители спортивной закалки используют его в качестве поддержания «здорового духа». Ездить на велосипеде по повседневным делам в нашей стране как-то не принято или скорее не престижно. Для того чтобы полностью человечество перешло с транспортных средств на велосипеды, главной задачей является оборудование парковок. Есть ещё одна проблема: многие пешеходы и автомобилисты не воспринимают велосипед как транспортное средство и стараются его не пропускать. В моей семье папа предпочитает езду на автомобиле, мама любит ходить пешком, а вот я и мои братишки обожаем кататься на велосипедах. Но, к сожалению, в родном городе Нефтегорске нет мест предназначенных для поездок на велосипеде: по дороге опасно, на тротуарах – много пешеходов, в парке – отдыхающие. На мой взгляд, необходимо развивать велосипедное движение, так как, аварийных ситуаций на дорогах станет намного меньше. Кроме того, велосипед – это абсолютно экологичное, безвредное для окружающей среды транспортное средство. Поездками на велосипеде, возможно, не только спасти планету, но и улучшить своё здоровье. Как говорят: «Движение – это жизнь, а жизнь – это есть движение». Эта поговорка очень точна. Чем больше двигается человек, тем крепче его организм, тем меньше он болеет и дольше живёт. Прогулки на воздухе, среди природы, даже при не очень благоприятной погоде – это польза и исключительное удовольствие. Велосипедные прогулки в живописной местности, разнообразие пейзажей и впечатлений помогают человеку отключиться от повседневных забот, успокаивают его и переключают на позитивный лад. Каждый пересевший на велосипед горожанин, сделает город чище, тише и приятнее для жизни.

Велосипед

Мои любимые мама с папой на день рождения купили мне многоскоростной велосипед. Он ярко-красный, высокий с жёстким сидением. На руль одет переключатель скоростей, звонок и ручной тормоз. Я катаюсь на нём всё время, кроме зимних дней.

Садясь за руль, я забываю обо всём на свете. Наслаждаюсь быстрым передвижением. Мне приходиться быстро крутить педали и мчаться вперёд. Иногда, мы с друзьями ездим на перегонки. Вокруг быстро проносятся растения и машины. Нам весело. Мы можем ездить поздно вечером и на колёса надевать светящиеся круги. На велосипеде путешествуем из одного края города в другой, проезжаем по лесным тропинкам.

Больше всего мне нравится проезжать по шуршащей листве и вдыхать ароматы свежих цветов, сосновой хвои.

У меня повышается настроение во время езды и поёт душа. Ноги быстро крутят педали. Катание на велосипеде – тоже спорт. Мышцы подкачиваются, сжигается лишняя жировая ткань. Повышается настроение и чувствуется, что можно мчаться всё быстрее. Теперь езда на скоростном велосипеде – мой самый любимый вид спорта. Я иногда меняюсь опытом с ребятами. Нас сдружило общее увлечение. Мы часто встречаемся. И разговариваем про школу, различные игры на компьютере и телефоне. Обсуждаем фильмы, комедии.

Скоро наступят каникулы, и у нас появится больше свободного времени. Тогда мы весь день будем проводить на свежем воздухе. На нём я могу ездить в магазин и покупать различные продукты. Впереди у меня прикреплена сетка для них. Такое движение быстрее и мне удаётся помогать родителям, а иногда меня просят соседи помочь. Могу подругу прокатить на сидении.

Я мечтаю о различных приспособлениях к моему «железному коню». Стараюсь относится к нему бережно. Не кидать, а аккуратно ставить. Возле магазина прикрепляю к забору и специальным подставкам. Накачиваю шины, смазываю машинным маслом подшипники.

Cочинение Как я научился кататься на велосипеде

Много — много лет назад, когда я был еще совсем маленький и не ходил в школу, мне подарили велосипед. Впервые увидев двухколесное чудо, эмоции просто переполнили меня. Мне очень хотелось прокатиться на нем и я с нетерпением ждал того момента, когда родители меня пустят гулять.

И вот, наконец, настал тот час, когда вся моя семья собралась в парке, который находился неподалеку от дома. Папа настаивал на своей помощи, но я стойко отказывался. Мне казалось, что управлять велосипедом очень просто, тем более, что езда на трехколесном давалась мне легко, я никогда на нем не падал. К своему удивлению, кое-как забравшись на сиденье и дотянувшись до педалей, я упал. Мне стало обидно до слез. Увидев это, ко мне подошла мама и успокоила, сказав, что тоже не раз падала, когда училась кататься на велосипеде. Успокоившись и оседлав своего железного коня в очередной раз, я уже не отказывался от помощи взрослых. Спустя несколько минут, под руководством папы, я проехал свои первые незабываемые метры на велосипеде.

6 стр., 2917 слов

Cочинение Компьютер — плюсы и минусы — друг или враг

… любому ученику, обладающему компьютером, интернетом и свободным временем стать лидером в области знаний. У компьютеров есть много преимуществ компьютеры — прекрасное изобретение Cочинение Компьютер – плюсы и минусы – друг или враг В последнее время …

Вскоре, после ежедневных тренировок я летал верхом на двухколесном друге уже наравне с дворовыми ребятами. С тех пор, ни один летний день не проходит без велосипеда. Он — незаменимый помощник для дальних поездок, или просто для прогулок по парку с друзьями.

5 класс.

Чем объясняется популярность велосипеда?

Мы уже поняли, какие мышцы качает велосипед, и почему он помогает поддерживать тело человека в отличной форме. Доступность и экологичность этого вида спорта общеизвестна, что и сказывается на громадной популярности его во многих странах. Велосипед помогает не только вести здоровый образ жизни, но еще и служит средством передвижения, что в городских пробках становится большим плюсом, к тому же, велосипед не требует больших затрат на свое обслуживание и бензин ему не нужен, а значит, к здоровью можно прибавить экономию средств.

Понимание, что езда на велосипеде не только развлечение, но и тренировка, повышает благоприятный эмоциональный настрой, доставляя удовольствие человеку.

Подтянутая фигура у велосипедистки

Современная индустрия производства байков достигла впечатляющих результатов, и в продаже появляются все более совершенные двухколесные агрегаты. Производители уделяют огромное внимание снижению веса машины и удобству посадочного сидения. Конструкции рамы, при заметном снижении массы, становятся еще более крепкими, благодаря композитным материалам, а управление тормозной системой, более надежной и безотказной. Оснащение велосипедов переключателями скоростей дает возможность изменять и регулировать нагрузку на мышцы спортсмена при прохождении неровных участков дорог, крутых подъемов и спусков.

Сочинение на английском языке Езда на велосипеде/ Riding A Bicycle с переводом на русский язык

Представлено сочинение на английском языке Езда на велосипеде/ Riding A Bicycle с переводом на русский язык.

Riding A Bicycle	Езда на велосипеде
Not everyone knows how useful for our body is to ride a bicycle. Most people spend hours these days in front of computer screens, which is not healthy at all.	Не каждый знает, как полезно для нашего организма ездить на велосипеде. Большинство людей в наши дни часами сидят перед экранами компьютеров, что вовсе нехорошо для здоровья.
Riding a bicycle has a number of benefits. First of all, it’s the time spent in the fresh air. It’s especially good when cycling is outside the city, for example, cross-country cycling or mountain biking. Secondly, when we cycle we make our legs stronger, improve the overall endurance and respiratory system. Thirdly, riding a bike one can save lots of money, which would be spent on city transportation of car fuel. Besides, bicycles keep our environment in good ecological shape.	У езды на велосипеде есть ряд преимуществ. Во-первых, это время, затраченное на свежем воздухе. В особенности хорошо кататься на велосипеде за пределами города, например, кросс-кантри поездки или на горных велосипедах. Во-вторых, когда мы катаемся на велосипеде, наши ноги укрепляются, улучшается общая выносливость и дыхательная система. В-третьих, езда на велосипеде здорово экономит деньги, которые были бы потрачены на городской транспорт или автомобильное топливо. Кроме того, велосипеды сохраняют нашу окружающую среду в хорошем экологическом состоянии.
Many cities are now being supplied by special cycling lanes. As it’s been already mentioned, riding a bike has many health benefits, such as preventing vascular dystonia, increasing immunity, enriching blood with oxygen, reducing the risk of myopia, relieving stress, etc. One of the obvious things is the improved mood.	Многие города в настоящее время снабжаются специальными велосипедными дорожками. Как уже упоминалось, езда на велосипеде имеет множество преимуществ для здоровья, таких как предотвращение сосудистой дистонии, повышение иммунитета, обогащение крови кислородом, снижение риска близорукости, снятия стресса и т.д. Одним из очевидных моментов является повышение настроения.
Many people note that after regular cycling they feel much better not only physically, but also morally. It is especially great if there is a friend who supports and enjoys riding as much as you. Bicycle is highly recommended to those who want to lose weight. It is important to remember that cycling takes up lots of energy, so the balance can be restored by drinking plenty of water.	Многие люди отмечают, что после регулярной езды на велосипеде они чувствуют себя намного лучше не только физически, но и морально. В особенности хорошо, если есть друг, который поддерживает и любит катание на велосипеде также как и вы. Велосипед настоятельно рекомендуется для тех, кто хочет похудеть. Важно помнить, что езда на велосипеде занимает много энергии, так что баланс может быть восстановлен большим количеством воды.
In my opinion, the only danger connected with bicycles is the risk of frequent falls. To avoid them it’s good to check regularly the status of the brakes and tires.	На мой взгляд, единственная опасность, связанная с велосипедами, это риск частых падений. Чтобы избежать их, хорошо бы регулярно проверять статус тормозов и шин.

Сочинение на тему велосипедная прогулка

Источник

Экскурс в историю.

Популярность велосипедов по всему миру растет – сегодня на них пересаживаются многие жители городов, в том числе и мегаполисов. Но мало кто задумывается, что это транспорт с богатой историей, полной легенд и мифов. Кто, когда и зачем придумал велосипед? Как он выглядел в самом начале? Почему он так называется и как он менялся с ходом времени? Рассказываем.

Мифы и правда

Кто придумал велосипед? Предлагаем шесть вариантов ответа – по числу легенд, которые сохранились в самых разных источниках.

1. Джованни Фонтана.

Он в 1418 году якобы первым изобразил устройство, состоящее из четырех колес, педалей и веревочного привода.

Венецианец был врачом и ученым, работал по большей части в области естествознания, хотя часть его работ посвящены инженерному делу и механике. Однако авторство того эскиза подтверждено не было, и сегодня ученые имя Фонтаны с изобретением велосипеда не связывают.

2. Леонардо да Винчи.

Ему приписывают авторство эскиза 1493 года, на котором изображено транспортное средство, очень напоминающее велосипед, только без руля и сиденья.

Звучит правдоподобно, ведь итальянец был великим ученым, предсказавшим появление многих современных средств техники и транспорта и оставившим огромное наследие. Только вот авторство того эскиза так же не подтверждено – по одной из версий, это фальсификация, дело рук итальянских монахов, живших в XX веке.

3. Стефан Варфлер.

Часовщик из Германии в 1685 году сконструировал трехколесную самодвижущуюся машину с ручным приводом.

Имя Варфлера в интернете не встречается вне контекста очень короткой истории про первый велосипед. Подтверждений этой версии нет.

4. Граф де Сиврак.

Француз якобы построил прообраз велосипеда в 1791 году – деревянную самоходную машину, которую стал импортировать зарубеж.

Эта версия широко тиражировалась в прессе и долгое время считалась верной. Однако де Сиврак не изобретал велосипед, потому что его самого не существовало. Графа выдумал журналист Луи Бодри. В основу образа легла история Джина Хенри Сиврака, который в 1817 году первым стал импортировать четырехколесные экипажи.

5. Ефим Артамонов.

Уральский крепостной якобы создал велосипед в начале XIX века, а потом по приказу хозяина отправился на нем к императору Александру I. Царь был так впечатлен изобретением, что даже даровал семье Артамоновых свободу.

Некоторые крепостные и правда были очень мастеровиты и изобретательны, однако никаких документальных подтверждений этой истории нет. Более того, экспертиза показала, что хранящийся в музее Нижнего Тагила велосипед, на котором якобы и было совершено путешествие, – изделие гораздо более позднее, как минимум 1870-х.

6. Карл Дрез.

В 1817 году немецкий барон якобы придумал Laufmaschine («машину для пробежек») – двухколесный транспорт с рулем, но без педалей. Для движения нужно было отталкиваться от земли ногами – как на современных беговелах.

Да, именно Дреза историки считают настоящим создателем велосипеда – в 1817-м немец получил патент на свое изобретение, и этот год официально является годом рождения популярного транспорта.

При этом само слово велосипед появилось чуть позже – в 1818-м его ввел француз Жозеф Ньепс. Французское vélocipède происходит от латинских слов velox и pes – быстрые ноги.

Как менялся изобретенный велосипед

В 1830 году шотландец Томас Макколл создал первый велосипед с педалями. Заднее колесо у этой модели было больше переднего, к которому, в свою очередь, крепились рычаги, осуществляющие движение. Цепи, конечно, у велосипеда пока не было.

Первый педальный привод с возвратно-поступательным движением (основанное на поступательном движении деталей, периодически возвращаемых в исходное положение) разработал соотечественник Макколла Киркпатрик Макмиллан спустя девять лет.

Резиновые шины придумал англичанин Роберт Уильям Томпсон в 1845 году. Прежде в ходу были только деревянные или металлические колеса без каких-либо накладок.

Тормоз, седло с пружинами и педальный тип привода колеса спереди с шатунами, расположенными на колесной оси – изобретение француза Пьера Мишо. Он получил патент в 1853 году. В англоязычных источниках модель Мишо называют bone shaker – «костотряс».

Колесо, в котором были не только резиновые шины, но и частые металлические спицы, придумал англичанин Каупер Эдуард Альфред в 1868-м. А спустя два года появились большеколесные велосипеды, которые назывались penny-farting (как английские монеты пенни и фартинг). Педали у них располагались на большом переднем колесе, а сиденье располагалось сверху от них.

В 1872 году немец Фридрих Фишер по патенту Жюля Сюрирейема стал производить стальные шариковые подшипники для колес (сборочные узлы, выполняющие функцию опоры вращающейся системы), а спустя четыре года англичане Харрисон и Броувет получили патент на суппортные тормоза (управляемые при помощи троса; тормоз крепится к одной точке над колесом). Их соотечественники Филлот и Скотт в 1878 году изобрели планетарный механизм для переключения скоростей, а Генри Джон Лоусон – цепную передачу.

Спустя десятилетие в ход вошли камерные шины: шотландец Джон Бойд Данлоп надел наполненный водой гуттаперчевый садовый шланг на колесо, однако вода оказалась неэффективным наполнителем. Тогда он придумал ниппель и наполнил шланг воздухом.

Современный облик

Сначала все безопасные велосипеды были похожи на современные трековые (высокие, с горизонтальной рамой, рулем-бабочкой или бараном, без переключения передач). На них ездили богачи и аристократы, было множество женских и мужских велоклубов, которые проводили прогулки по выходным.

С изобретением переключателя скоростей появились шоссейные велосипеды, предназначенные для езды на длинные расстояния. С этого момента стали проводить большие шоссейные соревнования – первый Тур де Франс состоялся в 1903 году.

Велосипеды с подвеской сзади и спереди появились в 1915-м, а в 1933-м Игнац Швин и Адольф Арнольд представили первый круизер – велосипед, предназначенный для неспешных прогулок.

В середине 1970-х создали титановые и углепластиковые (карбоновые) велосипеды – более легкие и удобные по сравнению со стальными и алюминиевыми.

А первый горный велосипед появился в 1977-м. Тогда же популярность стали набирать и ВМХ-велосипеды, модели со специальным выносным рулем, укомплектованным усиленной перекладиной.

Со временем велосипеды стали адаптировать для самых разных нужд. Появились, в частности, городские, туринговые, циклокроссовые, трековые, гибридные, фэтбайки, электровелосипеды. Два столетия потребовалось велосипеду, чтобы прийти к такому разнообразию, и то, что актуальности этот транспорт не теряет, подсказывает: это еще не конец.

Сможете отличить шоссейник от гревела и от разделочного? Городской от дорожного? Фикс от сингл-спида, а трековый от фикса (где-то тут подвох)? Тест на знание великов
На что обратить внимание при катании на велосипеде осенью? Как правильно одеваться при различных погодных условиях?
Как появилась беговая дорожка? Когда изобрели велотренажер? А эллипс кто придумал?
Больше о велосипедах – в блоге про велики Tour de Sports

Фото: unsplash.com/Dovile Ramoskaite, Jonny Kennaugh; wikipedia.org; cyclehistory.wordpress.com; dw.com

Источник

Велосипед стал средством передвижения с начала 19 века, примерно в 1817 году. Их дизайн, скорость, характеристики менялись и улучшались на протяжении десятилетий, и они становились все удобнее и надежнее.

Но знаете ли вы, кто изобрел велосипеды? Или когда сделали первый?

В этой статье ВсеЗнаешь.ру рассмотрит историю велосипедов.

1. Кто изобрел первый велосипед?

«Беговую машину»

История велосипедов началась в 1817 году — немецкий барон Карл фон Дрез разработал двухколесное приспособление, очень отдаленно напоминающее современный велотранспорт. Конструкция из дерева не имела педалей, тормозов или цепи. Человек садился на велосипед, а затем отталкивался ногами, чтобы набрать скорость.

Барон Карл фон Драйс «беговая машина» или Laufmaschine

Это изобретение получило множество названий, таких как; «хобби-лошадь», «беговая машина» или Laufmaschine.

Карл фон Дрез известен как отец велосипедов.

2. Когда произошел поворотный момент в велосипедном дизайне?

Пенни-фартинг

Только в 1860-х годах велосипед действительно начал развиваться в форме, которую мы используем сегодня.

Французские изобретатели Пьер Лаллеман, Пьер Мишо и Эрнест Мишо работали над созданием велосипедов с педалями.

В первоначальных проектах педаль была прикреплена к переднему колесу, и это были то, что мы знаем как пенни-фартинги. Переднее колесо было значительно больше заднего, и спереди были педали с небольшим сиденьем и рулем. Этот дизайн стал известен как боншейкер («костотряс») из-за его ухабистой езды.

Они действительно стали популярными в 1870–1880-х годах и послужили источником вдохновения для создания велосипедных клубов и проведения соревнований.

В 1884 году англичанин Томас Стивенс отправился в кругосветное путешествие на пенни-фартинге.

3. Как «костотряс» повлиял на дизайн велосипеда?

Безопасный велосипед

Хотя пенни-фартинг стал поворотным моментом в разработке конструкции велосипеда, на нем было трудно ездить.

С сиденьем, расположенным на высоте 1,2 м, на велосипеде было трудно ездить — позже конструкцию признали небезопасной.

Поэтому в 1885 году английский дизайнер Джон Кемп Старли изобрел «безопасный велосипед» или бисиклет под названием Rover.

Пенни-фартинг 1880 года (слева), и безопасный велосипед Rover 1886 года (справа)

В то время это был огромный прорыв в дизайне велосипедов. У «безопасного велосипеда» были колеса одинакового размера и цепной привод, за которыми вскоре последовали тормоза и шины. Это был образец того, что мы сегодня называем велосипедом.

В 1890-х годах велосипеды стали последней модой в Европе и США. В 1889 году был выпущен первый женский безопасный велосипед, что сделало этот вид транспорта доступным для всех. Безопасный велосипед стал катализатором в разработке транспорта с приводом от человека.

4. Когда были изобретены одноколесные велосипеды?

Моноцикл (Уницикл)

Моноцикл (Уницикл) — это одноколесные велосипеды, и удивительно, что они не были изобретены раньше, чем двухколесные велосипеды. Первая конструкция одноколесного велосипеда была запатентована в 1869 году и основывалась на конструкции пенни-фартинга.

На одноколесном велосипеде ездить значительно сложнее, чем на велосипеде с двумя колесами, и поэтому он стал ассоциироваться с артистами. Чтобы сесть на одноколесный велосипед и ездить на нем, требовались навыки, так как не было руля для баланса, и очень немногие могли делать это успешно.

5. Электрические велосипеды появились раньше, чем мы думаем

Электрический велосипед

Вы можете подумать, что электрические велосипеды — это довольно современная адаптация оригинальных велосипедов с приводом от человека, но они такие же старые!

Вскоре после того, как был разработан безопасный велосипед, началась разработка различных типов велосипедов.

Первый электрический велосипед был запатентован 31 декабря 1895 года американским изобретателем Огденом Болтоном-младшим.

К этой конструкции была прикреплена 10-вольтовая батарея, которая обеспечивала ток двигателя около 100 ампер.

В 1897 году Осия В. Либби изобрел электрический велосипед с двойным электродвигателем.

Японская автомобильная компания Yamaha построила один из первых прототипов электровелосипеда в 1989 году.

Разработка электрических велосипедов продолжалась в США в течение нескольких лет, но только в 1990-х годах был достигнут значительный прогресс.

6. Кто изобрел складной велосипед?

Складной велосипед

Только в начале 20-го века люди начали проявлять интерес к концепции складного велосипеда.

В 1900 году датский инженер Микаэль Педерсен изобрел первый в Великобритании складной велосипед. Он был разработан для британской армии, весил 6,8 кг и имел колеса диаметром 60 см. Хотя он был разработан для использования в военных целях, он также стал популярным среди простых жителей.

Дизайн был первым в своем роде; однако он не складывался, а разделялся на две части.

Велосипед Pederson «Folding & Military» был снят с производства в течение 4 лет после запуска. Лишь 60 лет спустя, в 1962 году, компания Moulton выпустила модель складных велосипедов Stowaway, и эти типы велосипедов снова вошли в моду.

7. Сколько существует типов велосипедов?

Трудно назвать точное количество моделей велосипедов, доступных сегодня, поскольку существует множество брендов, создающих велосипеды по всему миру.

Некоторые из наиболее распространенных типов велосипедов — это горные велосипеды, дорожные велосипеды, круизеры, тандемы, велосипеды BMX и многие другие.

Велосипеды были разработаны с учетом конкретных ландшафтов и погодных условий, а также скоростей.

Вы можете найти велосипед практически для любого типа или стиля катания, и многие компании изготовят велосипеды на заказ в соответствии с вашими потребностями.

Велосипеды являются важным видом транспорта, приводимого в движение человеком. Это не только экологически чистый способ передвижения, но и отличная форма ежедневных упражнений.

Источник