Сочинение
Моя профессия — железнодорожник
Когда вы едете на поезде в путешествие, в другой город в гости, по рабочим делам или на учёбу, сразу вспоминаете и благодарите работников железнодорожной отрасли. Дежурный по станции, диспетчер, машинист, путеец, начальник вокзала, проводник… Продолжать этот список можно бесконечно. Все без исключения вносят большой вклад в бесперебойную работу железной дороги. Труд этот очень ответственный и требует немало усилий, знаний.
Во многих семьях трудятся на железной дороге целыми поколениями. Одна из таких семей моя. Первой, кто отдала этой профессии целую жизнь, моя бабушка – Голицына Халида Абдулхаковна. Она посвятила работе на транспорте 31 год. Начинала бабушка свою трудовую деятельность в далёком 1978 году на станции Безенчук в должности дежурного по станции. Там же она познакомилась с замечательным парнем — машинистом электровоза станции Кинель Голицыным Евгением Николаевичем и вскоре вышла за него замуж. Переехав в Кинель, бабушка продолжила работу на железной дороге в должности диспетчера. За добросовестную работу награждена почётными грамотами, именными часами от президента ОАО «РЖД» и орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени.
Следующим представителем этой профессии в нашей семье стал мой папа Сальный Андрей Николаевич — машинист маневрового тепловоза. Он работает на транспорте уже 21 год и очень счастлив своим выбором. Папа не представляет жизни без своей любимой работы. Он так же, как и дедушка с бабушкой, горд за свою профессию, за нашу железную дорогу! Моя мама – Сальная Сабина Евгеньевна — всегда находится рядом со своим мужем. Она работает дежурным по станции Кинель, её стаж составляет 16 лет. Работа у неё очень ответственная: мама готовит маршруты приёма и отправления пассажирских, грузовых поездов и следит за безопасностью.
Общий стаж моей семьи на железнодорожном транспорте составляет 68 лет, но это ещё не предел, потому что я тоже мечтаю продолжить дело своей семьи. От своих родных я знаю, что эта профессия помогает раскрыть всю красоту нашей Земли. Да, не удивляйтесь, как космонавт, возвратившийся из космического полета, с особой остротой воспринимает все краски и запахи родной планеты, так и железнодорожник, вернувшись из поездки, испытывает счастье от скрипа снега на родной улице, от легких облаков над головой, от дождевых капель на разгоряченном лице. Он идет по земле с ощущением исполненного долга, своей необходимости для людей, значимости, несравнимой ни с чем гордости и чувством собственного достоинства. Как это здорово! Работа железнодорожника нелегкая, нужны люди сильные, смелые, выносливые. Однако в этой профессии наряду с трудностями много романтики. Поэтому железная дорога выбирает настойчивых, умных и смелых людей. И мне хотелось бы встать в их строй. Закончить свое сочинение о моей будущей специальности хотелось бы словами из песни:
Сейчас, в стремительное время,
В эпоху новых скоростей,
Ничуть не меньше стало бремя
Надежных рельсовых путей.
Так пусть страна в составах скорых
Летит на свет грядущих лет,
И пусть в глазах у семафоров
Всегда горит зеленый свет.
Окружной этап конкурса
«Есть такая профессия…»
Сочинение «Моя профессия — железнодорожник»
Сальная Виктория, 12 лет
ГБОУ СОШ № 5 «Оц «Лидер»
Руководитель: Гаук Светлана Ивановна
Телефон: 89277779526
0
Эссе на тему «Моя будущая профессия — железнодорожник»
В будущем, я желаю стать железнодорожником. А именно поступить после одиннадцатого класса в технический университет, который находится как можно ближе к моему месту жительства.Данная профессия очень актуальна в наши дни, так как наше государство развивает железнодорожные пути и транспортные связи с другими странами. К тому человек в этой сфере работает не на частное лицо, а на государство, что даёт некоторые плюсы. Например, различные льготы, высокая заработная плата, нет риска потери работы. Этот вид деятельности будет всегда необходим, потому что на железной дороге строится часть экономики нашей родины.
Я считаю, что железная дорога останется актуальна во все времена, изменятся пути, поезда, но суть останется всё той же, перевозить товары, пассажиров, различного вида сырьё.
А так же, очень востребованная профессия — это люди работающие в правоохранительных органах. К примеру, полицейский, судья, прокурор, следователь, адвокат. Конечно же для данной профессии необходим высокий балл по Единому государственному экзамену. И каждый работник данной сферы в различной мере рискует жизнью, так как он связывает себя с преступниками и совершаемыми ими преступлениями.
Наша страна занимает лидирующую позиция в области добычи газа, а это значит, что для таких показателей необходимо большое количество работников. Существует большое количество университетов и колледжей для обучения данной специальности, это тоже высокооплачиваемая и престижная работа.
Я считаю, что все профессии хороши, главное то, чтобы она нравилась.
Орфография и пунктуация автора сохранены
Участник Всероссийского дистанционного конкурса эссе «Моя будущая профессия-2018»
Автор материала: С. Романов (9 класс)
Опубликовано 27.02.23 в 11:18
Сочинение на тему: Моя будущая профессия железнодорожник
| Тип работы: | Сочинение |
| Дата добавления: | 21.04.2020 |
- Данный тип работы не является научным трудом, не является готовой выпускной квалификационной работой!
- Данный тип работы представляет собой готовый результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала для самостоятельной подготовки учебной работы.
Если вам тяжело разобраться в данной теме напишите мне в whatsapp разберём вашу тему, согласуем сроки и я вам помогу!
Если вы хотите научиться сами писать любые сочинения, то на странице «что такое сочинение и как его написать» я подробно написала.
Посмотрите похожие темы сочинений возможно они вам могут быть полезны:
Текст сочинения:
В будущем я хотел бы стать железнодорожником. Эта профессия очень актуальна сегодня, потому что наше государство развивает железные дороги и транспортные связи с другими странами. Кроме того, человек в этой области работает не на частное лицо, а на государство, что дает определенные преимущества. Например, различные социальные пособия, высокая заработная плата, отсутствие риска потерять работу. Такой вид деятельности всегда будет востребован, потому что часть экономики нашей страны базируется на железной дороге.
Я верю, что железная дорога всегда будет оставаться актуальной, рельсы и поезда будут меняться, но суть останется прежней, то есть перевозить грузы, пассажиров и сырье всех видов.
И как очень популярная профессия — это люди, которые работают в правоохранительных органах. Например, полицейский, судья, прокурор, следователь, адвокат. Конечно, для этой профессии требуется высокий балл на Едином государственном экзамене. И каждый работник этой сферы в той или иной степени рискует своей жизнью, будучи связанным с преступниками и совершенными ими преступлениями.
Наша страна является лидером в области добычи газа, а значит, для такого подвига требуется большое количество работников. Существует множество университетов и колледжей для обучения этой профессии, это также высокооплачиваемая и престижная работа.
Я считаю, что все профессии хороши, главное, чтобы они мне нравились.
Обновлено: 11.03.2023
Каждый человек в школьные годы размышлял о своей будущей профессии. Когда я задумываюсь о своей будущей профессии, в первую очередь меня интересует ее полезность и практичность. Есть много профессий, которые сегодня в моде, о которых все мечтают. Например, экономист, юрист, журналист, рекламист, менеджер. Но модная профессия не всегда так нужна в обществе, как думают выпускники школ. Каждый человек в школьные годы размышлял о своей будущей профессии. Когда я задумываюсь о своей будущей профессии, в первую очередь меня интересует ее полезность и практичность. Есть много профессий, которые сегодня в моде, о которых все мечтают. Например, экономист, юрист, журналист, рекламист, менеджер. Но модная профессия не всегда так нужна в обществе, как думают выпускники школ.
Работа на железной дороге — ответственное и почетное дело. Железные дороги — целая империя со своими станциями и полустанками, машинистами и проводниками, бригадирами поездов и начальниками станций. Так это выглядит для простого обывателя. Работа на железной дороге — ответственное и почетное дело. Железные дороги — целая империя со своими станциями и полустанками, машинистами и проводниками, бригадирами поездов и начальниками станций. Так это выглядит для простого обывателя. Но за внешней стороной скрывается титаническая работа техников, операторов, диспетчеров, путевых рабочих и мастеров депо — именно они координируют движение пассажирских и грузовых потоков на железной дороге, следят за безопасностью, обеспечивают своевременное отправление составов.
Массовость и уникальность профессии Профессия железнодорожник включает в себя самые разнообразные обязанности — от таких высококвалифицированных, как машинист, сотрудник ведомства РЖД, начальник железнодорожного участка по тяжелому труду, в случае ремонта и укладывания железнодорожного полотна. Соответственно и оплата разных видов деятельности происходит по-разному. Все зависит от квалификации, уровня профессиональных навыков, ответственности. Кроме приличной заработной платы, работники-железнодорожники награждаются путевками в детские санатории, бесплатным проездом на поездах .
Еще недавно монтером пути мог стать любой человек, имеющий выносливость и физическую силу, но сейчас все изменилось: на смену простейшему и тяжелому труду с кувалдами и лопатами пришли новые инструменты и машины. Сейчас путеец это не только тот, кто может работать физически, а обученный грамотный специалист. Еще недавно монтером пути мог стать любой человек, имеющий выносливость и физическую силу, но сейчас все изменилось: на смену простейшему и тяжелому труду с кувалдами и лопатами пришли новые инструменты и машины. Сейчас путеец это не только тот, кто может работать физически, а обученный грамотный специалист. Ежедневной работой монтеров пути является текущее содержание пути и стрелочных переводов. Для них нет плохой погоды и выходных: ведь поезда идут постоянно. И для того, чтобы они приходили без опозданий, монтеры пути работают до полного устранения неисправностей. В летний зной и зимнюю стужу, под проливным осенним дождем и в снегопад – монтеры пути работают в любую погоду. Это дело для настоящих мужчин.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
- Поможем развить концентрацию и внимание с раннего возраста
- Повысим гибкость и раскованность в общении
Описание презентации по отдельным слайдам:
Презентация на тему: Профессия родителей Выполнила: Чепкасова Дарья воспитанница средней группы № 2 МБДОУ д/с № 33 г. Сарапул
Мой папа – машинист тепловоза
Мой папа работает на железной дороге машинистом 1 класса маневрового тепловоза. Он работает уже более 10 лет. У него очень важная и ответственная работа. Управляет локомотивом, тянущим состав, машинист тепловоза. он легко направляет огромную махину по заданному маршруту. Профессия востребованная и требующая специальной подготовки.
Вот так выглядит пульт управления тепловозом. Приборов и рычагов, с помощью которых машина несется по рельсам, большое количество, и профессионал знает предназначение даже самой маленькой кнопочки. На этом пульту собрана информация о всем составе – ведущем тепловозе и вагонах, которые прицеплены к нему.
Работа машиниста требует максимального внимания и сосредоточенности. Папа должен следить за подачей установленных сигналов, выполнение оперативных распоряжений лиц, ответственных за организацию движения поездов. Машинист ведет переговоры по переговорному устройству в соответствии с установленным регламентом. По рации диспетчер передает задания и управляет всеми тепловозами на железной дороге.
В зависимости от распределения и закрепления тепловоза, папа перевозит различные грузы. Это песок, гравий, мазут, бревна, нефть и многое другое.
Спасибо за внимание.
Краткое описание документа:
Много дел у машинистов
Возит он из края в край
Арматуру , рельсы , уголь,
Кокс, руду еще металл
Он везет металл в вагоне,
За вагоном ветер мчит .
Тепловоз ему кричит .
Ездит днем и ночью звездной ,
Возит в бурю и мороз
Свой 12-ти колесный
Самый скорый тепловоз.
Мой папа работает на железной дороге машинистом 1 класса маневрового тепловоза. Он работает уже более 10 лет. У него очень важная и ответственная работа.
Управляет локомотивом, тянущим состав, машинист тепловоза. он легко направляет огромную махину по заданному маршруту.
Профессия востребованная и требующая специальной подготовки.
Вот так выглядит пульт управления тепловозом. Приборов и рычагов, с помощью которых машина несется по рельсам, большое количество, и профессионал знает предназначение даже самой маленькой кнопочки. На этом пульту собрана информация о всем составе – ведущем тепловозе и вагонах, которые прицеплены к нему.
Работа машиниста требует максимального внимания и сосредоточенности.
Папа должен следить за подачей установленных сигналов, выполнение оперативных распоряжений лиц, ответственных за организацию движения поездов.
Машинист ведет переговоры по переговорному устройству в соответствии с установленным регламентом.
По рации диспетчер передает задания и управляет всеми тепловозами на железной дороге.
В зависимости от распределения и закрепления тепловоза, папа перевозит различные грузы.
Это песок, гравий, мазут, бревна, нефть и многое другое.
Главным требованием к этой работе является внимательность, так как дорога (в том числе и железная) ошибок не прощает.
Этих специалистов можно встретить на земле и под землёй, так как там работают машинисты локомотивов метрополитена.
Работа этих людей связана с большим риском для жизни, как своей, так и других людей.
Работа со сложным тяжёлым механизмом, конечно же, всегда рискованна.
Всматриваться вдаль через ветровое стекло тепловоза, видеть перед собой две железные полосы, которые ведут тебя в другие края — это тоже своего рода романтика.
В моей семье целая династия железнодорожников : прапрадедушка, прабабушка, бабушка, дедушка, мама и папа. Мой папа, Корнилов Владимир Николаевич, почетный железнодорожник России и заслуженный работник Горьковской железной дороги.
Цель работы.
Познакомиться с особенностями работы на железнодорожном транспорте моего папы, Корнилова Владимира Николаевича.
Проанализировать полученную информацию из литературы и статей Интернета, рассказывающих о специальностях работников железнодорожного транспорта.
Узнать о профессиях членов моей семьи, которые работали на железнодорожном транспорте.
Проследить профессиональный путь моего папы, Корнилова Владимира Николаевича, почетного железнодорожника России.
Рассказать о значении специалистов железнодорожного транспорта.
История появление железнодорожных специальностей в России.
Династия железнодорожников в моей семье.
Мой папа — почетный железнодорожник России.
В 1985 году по личной просьбе был переведен на строительство Байкало- Амурской магистрали (БАМ) в город Тында. Там он работал главным инженером Тындинского отделения БАМ до 1991 года. Работа была очень интересная и трудная! Зимы очень морозные, до минус 50 градусов, а летом, наоборот, сильная жара. Строительство велось в условиях вечной мерзлоты. Во время работы на БАМе папа встречался с очень интересными и знаменитыми людьми, например с нашим земляком космонавтом В.П.Савиных (Приложение 12).В время работы на БАМе мой папа внес много новых предложений по улучшению работы на предприятиях железнодорожного транспорта и был направлен на съезд научно-технического общества в 1988 году который проходил в Кремлевском дворце съездов ( Приложение 13).
В августе 1991 года папа вернулся в Киров, работал заместителем начальника Кировского отделения Горьковской железной дороги. С 2000г. по 2012 г. работал начальником Кировской дирекции по обслуживанию пассажиров и начальником вагонного депо Киров Горьковской железной дороги. ( Приложение 14).
А еще мой папа стал инициатором благотворительной деятельности на железной дороге. Благодаря ему, предприятия Кировского региона помогают детским домам, в частности в п. Торфяной и п. Бурмакино.
Во время всей трудовой деятельности мой папа стремился совершенствоваться сам и помогал другим, проводил технические учебы для работников. Кроме того, для своих подчиненных всегда старался сделать лучше условия труда. Я горжусь моим папой!
Значение специалистов железнодорожного транспорта.
Специалисты железнодорожного транспорта имеют большое значение для развития нашего города и всей страны. Железные дороги соединяют разные города и страны, по ним перевозят пассажиров и разные грузы. Сейчас трудно себе представить нашу жизнь без железных дорог! По железной дороге очень интересно путешествовать, можно много увидеть и узнать. Работа на железнодорожном транспорте очень важная, ответственная и интересная. Возможно, я или моя младшая сестренка Анечка тоже будем работать на железной дороге, как мои родственники! ( Приложение 16).
В первое воскресенье августа отмечается старейший профессиональный праздник – День железнодорожника. Мы познакомим вас с основными железнодорожными профессиями.
Машинист тепловоза (электровоза) — это одна из самых престижных и высококвалифицированных железнодорожных профессий.
Машинист и помощник машиниста
Машинист тепловоза (электровоза) — это одна из самых престижных и высококвалифицированных железнодорожных профессий, требующая большого объёма знаний и навыков.
Машинист ведёт поезд, управляя локомотивом.
Все поезда — разные. Они различаются по типам локомотива — тепловоз или электровоз, по дальности и назначению маршрутов. Так что каждый тип поезда требует от машиниста особой подготовки.
Дорожная обстановка, приказы дежурных по станции и диспетчеров, показания приборов в кабине — всё это требует постоянного напряжённого внимания. Поэтому чаще всего машинист работает с помощником. Прямая обязанность помощника — пристально следить за всеми действиями машиниста, фиксировать обозначения различных сигналов, команд, следить за исправностью оборудования, контролировать показания имеющихся приборов. Если упустить хотя бы одну из этих важных деталей, последствия могут быть непредсказуемыми. Так же, как и машинист, помощник несет большую нагрузку и ответственность, в том числе за жизни людей.
Бывает, что машинист работает один, без помощника, — чаще всего в маневровом или пассажирском движении.
Работа машиниста требует постоянного напряжённого внимания. Поэтому чаще всего машинист работает с помощником.
Чтобы стать машинистом, кроме профессиональных знаний, нужны знания устройства локомотива, правил движения на железной дороге требуются такие качества, как ответственность, быстрая реакция, способность концентрировать внимание, хорошее зрение, в том числе цветовое, острый слух и обязательно стрессоустойчивость. Ситуации в дороге бывают разные, и от локомотивной бригады напрямую зависит безопасность грузов и здоровье пассажиров. Поэтому медицинская комиссия у машинистов и помощников – очень строгая. Ее локомотивные бригады проходят раз в год, а перед каждым рейсом – медицинский осмотр, во время которого фельдшер проверяет состояние здоровья работника: измеряет давление и температуру, убеждаясь в том, что человек абсолютно здоров и готов вести поезд.
Профессия машиниста входит в список работ с вредными и тяжелыми условиями труда: она физически и психологически сложная, связана с большими нагрузками, с длительным нахождением в замкнутом пространстве, с сильной вибрацией, с поездками в любое время дня и ночи, нервным перенапряжением. Именно поэтому здесь работают только мужчины.
Чтобы стать машинистом, кроме профессиональных знаний, нужны знания устройства локомотива, правил движения на железной дороге.
Дежурный по железнодорожной станции
Дежурный по станции — одна из самых важных профессий на железной дороге.
Он руководит движением: распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями. Чаще всего дежурные по станции работают сменами по 12 часов, хотя на малодеятельных станциях могут работать и только днем.
Приказы дежурного по железнодорожной станции должны исполнять все работники станции. В оперативном подчинении у него находятся составители поездов, сигналисты, путейцы, осмотрщики вагонов, электромеханики СЦБ, дежурный по парку, оператор при дежурном по станции, машинисты маневровых локомотивов. В некоторых случаях дежурному по станции подчиняется сам начальник станции.
Деружный по станции руководит движением: распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями.
Кстати, все вышестоящие лица могут отдавать свои распоряжения по железнодорожной станции только через дежурного — он является единственным полномочным командиром смены.
Дежурный по железнодорожной станции — лицо неприкосновенное. Например, в период приготовления им маршрута приёма или проследования поезда нельзя его отвлекать — это может поставить под угрозу безопасность движения поездов.
Дежурный по железнодорожной станции обязан четко знать и соблюдать большое количество нормативных документов, инструкций, правил, техническо-распорядительных актов.
Одновременно он должен быть искусным организатором: уметь правильно руководить сменой, давать работникам четкие и ясные приказы, следить за их работой, контролировать её и предвидеть возможные нарушения, вовремя исправлять допущенные ошибки.
Место работы дежурного по железнодорожной станции оборудовано пультом-манипулятором и выносным пультом-табло. На пульте-манипуляторе находятся специальные кнопки маневровых и поездных значений, которые позволяют приготавливать маршруты движения поездов, также имеются стрелочные рукоятки, они позволяют управлять стрелочными переводами.
Место работы дежурного по железнодорожной станции оборудовано пультом-манипулятором и выносным пультом-табло.
У дежурного по станции на столе несколько телефонных аппаратов, которые предназначены для служебных переговоров по поводу движения поездов, по организации маневровой работы, кроме того у него есть громкоговорящая парковая связь.
Профессии дежурного по станции учат в техникуме железнодорожного транспорта.
Составитель поездов
Составитель поездов — профессия для настоящих мужчин, требующая четкости, аккуратности и хорошей физической подготовки.
Работая сменами по 12-часов, при любой температуре воздуха, при любом дожде или снегопаде, составители поездов решают задачу — в строго ограниченное время сформировать или расформировать поезд, не создавая помех другим участникам движения.
Надо ли говорить — от составителей во многом зависит скорость формирования поездов на каждой станции, а значит, и в целом работа железной дороги.
Составитель поездов — профессия для настоящих мужчин, требующая четкости, аккуратности и хорошей физической подготовки.
Раньше эта профессия называлась «сцепщик» — то есть специалист по сцепке и расцепке вагонов. Кстати, в биографии великого русского писателя Виктора Астафьева был такой эпизод — после войны он работал на железной дороге сцепщиком, о чем охотно указывал в своей биографии.
Составитель поездов не только отвечает за формирование поездов, он же ответственен за безопасность при производстве маневровой работы. Составитель руководит маневровой бригадой, в которую входят машинист локомотива и его помощник, дежурные стрелочных постов, регулировщики скоростей движения поездов.
Составитель поездов не только отвечает за формирование поездов, он же ответственен за безопасность при производстве маневровой работы.
Он командует маневровым локомотивом, производит расцепку и сцепку вагонов, соединяет и разъединяет тормозные рукава, закрепляет состав при его остановке. Направляя вагоны в нужном направлении, переводит нецентрализованные стрелки.
Именно составитель поездов имеет право ехать на подножке вагона — отсюда он следит за процессом и безопасностью маневров. Сам составитель поездов находится в оперативном подчинении у дежурного по станции, маневрового диспетчера, реже — дежурного по парку или дежурного по горке.
В профессию люди приходят после обучения на курсах учебного центра профессиональных квалификаций. Для претендентов — а это могут быть только мужчины — требуется высокий уровень абстрактного и логического мышления, внимательность, аккуратность, исполнительность, сила воли. И — отменное здоровье: работа на железной дороге должна вестись при любой погоде, в любое время суток.
Монтер пути
Монтер пути, путеец. Основа основ железной дороги.
Профессия монтера пути — одна из самых массовых, и, бесспорно, самых тяжелых железнодорожных профессий, требующая определенных навыков и знаний.
Содержание пути — самый затратный пункт в эксплуатации дорог. Ведь путь – это не просто рельсы и шпалы; это сложный комплекс инженерных сооружений и обустройств, в котором все жестко регламентировано и взаимосвязано; и от того, как обслуживается путь, напрямую зависит безопасность движения поездов. Только непосвященные думают, что путь неподвижен и постоянен. Специалисты же привыкли в нём видеть живой организм, который требует к себе постоянного внимания. Все сооружения находятся под открытым небом, а соответственно и расстройство пути зачастую зависит от погодных условий.
Еще недавно монтером пути мог стать любой человек, имеющий выносливость и физическую силу, но сейчас все изменилось: на смену простейшему и тяжелому труду с кувалдами и лопатами пришли новые инструменты и машины. Сейчас путеец это не только тот, кто может работать физически, а обученный грамотный специалист.
Ежедневной работой монтеров пути является текущее содержание пути и стрелочных переводов. Для них нет плохой погоды и выходных: ведь поезда идут постоянно. И для того, чтобы они приходили без опозданий, монтеры пути работают до полного устранения неисправностей.
В летний зной и зимнюю стужу, под проливным осенним дождем и в снегопад – монтеры пути работают в любую погоду. Это дело для настоящих мужчин.
Получить профессию монтера пути можно на курсах в учебном центре профессиональных квалификаций.
Возрастная категория сайта 18 +
Читайте также:
- Сочинение на тему что я прочитал за каникулы
- Сочинение на тему самоотверженность по тексту носова белый гусь
- Какого человека можно назвать отзывчивым итоговое сочинение
- Сочинение на тему панорама натухаевской
- Что такое социальная несправедливость сочинение
|
Сочинение-эссе «Моя профессия — |
||
|
Старый Н. Добронравов |
||
Мне всегда было интересно, что это за специальность —
машинист локомотива. Когда я выбирал себе профессию, долго задумываться не
пришлось, потому что в мыслях часто представлял себе, как два человека:
машинист и его помощник — справляются с локомотивом, обеспечивая его безопасное
движение на всем пути следования.
Конечно же, прежде всего, меня привлекает романтика
дальних дорог, возможность попутешествовать, познакомиться с новыми людьми и
интересными достопримечательностями нашей удивительной страны — России. Однако
я понимаю, что эта престижная работа на железнодорожном транспорте потребует
обширных знаний, определенных умений и навыков по доставке грузов и пассажиров
в разных направлениях. Об этом нам говорят сейчас на занятиях наши
преподаватели и мастера.
Разумеется, моя будущая специальность потребует
таких человеческих качеств, как пунктуальность, внимательность, выносливость,
стрессоустойчивость. Да и здоровье должно быть крепким, зрение и слух
отличными.
Это профессия, в которой трудятся сильные, смелые
люди, способные на ежеминутный поступок, единственно правильное решение, от
которого зависит жизнь и безопасность пассажиров, команды, людей за окнами
состава да и самого поезда.
Да, действительно, чтобы стать помощником машиниста, а
потом и машинистом, потребуется много усилий, но я к этому готов, потому что не
мыслю себя ни в какой другой профессии. Уже сейчас мои родные замечают
положительные перемены в моем характере, в моем образе жизни! Они понимают, что
для меня сейчас главное — моя мечта, и стараются помочь советом, морально
поддержать. И я благодарен им за понимание.
Впереди ещё учёба, практика, начало трудового пути…
Я верю, что все у меня получится, что моя мечта станет реальностью, для этого
добросовестно учусь и работаю!
Математика и физика в профессии железнодорожника
Данные науки позволяют развивать железнодорожное сообщение, используя современные технологии. В частности, создаются электрические железные дороги, которые получают энергию от электростанций. Чтобы выстроить данную систему, используется физика в профессии железнодорожника МПМ.
Данная наука позволяет совершенствовать технологии и повышать комфорт пассажирских перевозок.
Математика в профессии железнодорожника также играет не последнюю роль. Особенно актуально ее использование при расчете времени прибытия поездов, а также проведении строительно-ремонтных работ, когда буквально каждый миллиметр может иметь значение.
Необходимое образование
Большинство существующих профессий железнодорожников не требуют наличия высшего образования. Достаточно окончить обычную школу, колледж или специализированные курсы. Однако если потенциальный сотрудник претендует не на рабочую должность, связанную, например, с ремонтом дорог, а планирует стать управляющим станции, потребуется обучение в специализированном вузе.
Стоит сразу отметить, что длительность обучения сильно зависит от выбранной специальности. Например, будущему проводнику достаточно окончить специализированные курсы, длительность которых составляет всего три месяца.
Если вас привлекает профессия железнодорожника, которая требует обучения в вузе, будьте готовы к тому, что процесс растянется на пять-шесть лет. Однако это позволит обойти других кандидатов на собеседовании.
Основные обязанности
Конкретный перечень зависит от выбора специальности. Однако есть некоторые общие обязанности, которые объединяют профессии железнодорожников. Надо также сказать, что уровень оплаты будет отличаться. Зависит он не только от квалификации, но и спектра выполняемых обязанностей.
Профессии железнодорожников предполагают выполнение невероятного широкого спектра работ, начиная физически тяжелым трудом, который требует соответствующей подготовки, и заканчивая выполнением умственной работы, требующей наличия высокой квалификации и соответствующих знаний.
Перечень
Важно понимать, что железная дорога представляет собой колоссальную систему. Для обеспечения ее бесперебойного функционирования нужна целая команда специалистов, каждый из которых будет выполнять определенные обязанности.
Давайте перечислим основные профессии железнодорожников. Для детей они также могут представлять интерес. Ведь каждый из них рано или поздно будет выбирать будущую специальность.
- Дежурный по станции.
- Диспетчер.
- Обслуживающий персонал.
- Путевые обходчики.
- Осмотрщики-ремонтники.
- Электромонтер.
- Машинист.
- Начальник поезда.
- Проводник.
- Сигналист.
Требования к личным качествам претендента на должность
Для понимания того, возможно ли комфортное пребывание в железнодорожной сфере, человек должен обладать следующими качествами личности:
- Быть терпеливым и выносливым;
- Являться общительным и коммуникабельным человеком;
- Иметь высокий процент стрессоустойчивости;
- Осознанно подходить к выполнению любых задач;
- Обладать дисциплинированностью;
- Иметь высокий уровень самообладания;
- Брать на себя ответственность за принятые решения;
- Быть внимательным, особенно к мелочам;
- Быть физически здоровым, особенно это касается органов слуха и зрения;
- Понимать уровень своей ответственности.
Особенности
Рабочие профессии железнодорожников требуют особой выносливости, так как предполагают довольно тяжелые условия труда. Нередко приходится выполнять обязанности на протяжении суток, независимо от времени дня и погодных условий. Даже в дождь или снег работы могут продолжаться. Не менее сложной можно назвать работу под палящим летним солнцем.
Работа железнодорожника требует наличия ответственности. Ведь от действия сотрудников зависит безопасность пассажиров во время передвижения.
Внимательность — важное качество в профессии железнодорожник, которое позволяет не нарушать графики движения, не допускать неисправностей железнодорожного транспорта или путей, по которым происходит его перемещение.
Некоторые железнодорожные профессии предполагают постоянное общение с потенциальными клиентами. Например, кассиры в билетных кассах. Поэтому для таких кандидатов среди требований к личным качествам работодатели называют общительность, вежливость и стрессоустойчивость. Ведь не исключено возникновение конфликтных ситуаций, которые нужно уметь улаживать.
Где работают?
Наиболее привлекательные вакансии для потенциальных соискателей, как правило, предлагает ОАО «Российские железные дороги». Это наиболее известная компания в данной сфере. Однако существуют и другие работодатели, которые набирают сотрудников с различными квалификациями.
РЖД предпочитает принимать в ряды собственных сотрудников бывших выпускников специализированных учебных заведений. Например, железнодорожных колледжей и университетов. Однако найдутся вакансии и для тех, кто оканчивает краткосрочные курсы. Если же вы готовы выполнять физически тяжелый труд, достаточно лишь обладать крепким здоровьем. Если вы планируете занять вакансию, связанную с общепитом, будьте готовы предоставить будущему работодателю санитарную книжку.
Описание
Профессии железнодорожников так или иначе связаны с обслуживанием железнодорожного транспорта, который используют для перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям, а также станций и вокзалов.
Нужно сказать, что данная сфера деятельности включает в себя немало разных специальностей. Среди них обходчик, машинист, диспетчер, дежурный станции и т. д.
Важно знать, что для получения должности на железной дороге требуется наличие отменного здоровья и хорошей физической формы. Вот почему при приеме на работу требуется предоставить справку, подтверждающую полное медицинское обследование. В дальнейшем подобные процедуры должны стать регулярными.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Профессия железнодорожник
Краткое описание
Железнодорожник — это название железнодорожного рабочего или служащего. Сколь сложна и многообразна работа железных дорог, столько различных профессий объединяет это название.
История профессии
Железная дорога существует в России с первой трети 19 века и на сегодняшний день занимает второе место в мире по продолжительности путей. Со времени её возникновения и появилась потребность в железнодорожных работниках. Бурное развитие железнодорожных путей и транспорта за прошедшие столетия привело к созданию сложной и разветвлённой системы работы железных дорог и деятельности её сотрудников.…
Социальная значимость профессии в обществе
Без сети железных дорог, покрывшей не только территорию нашей страны, но и всю землю, немыслима жизнь современного общества. Железные дороги связывают разные государства, позволяя быстро и комфортно доставить пассажиров или грузы в самые отдалённые места. Передвижение поездом относительно безопасно, такой способ часто выбирают те, кто не рискует воспользоваться авиатранспортом, гораздо более быстрым, но и более опасным для жизни.
Массовость и уникальность профессии
Сферы деятельности железнодорожников различны — от тяжёлого труда по укладке и ремонту железных дорог и составов до требующих высокой квалификации профессий машиниста, начальника железнодорожного участка, сотрудника ведомства РЖД. Разные специальности оплачиваются по-разному, но, чем выше уровень квалификации, а, следовательно, уровень профессиональных знаний и ответственности, тем выше оплата труда. Помимо достойного материального вознаграждения, сотрудники железной дороги поощряются бесплатными проездом на электропоездах, путёвками в детские лагеря и санатории.
Риски профессии
Работа железнодорожника, как правило, связана со сложными условиями: она осуществляется в любое время суток, при любых погодных и климатических условиях. Поэтому за состоянием здоровья железнодорожников проводится регулярный и жёсткий контроль. Труд железнодорожника в любой сфере необычайно ответствен, ведь он связан с безопасностью большого количества людей, выбравших в качестве средства передвижения железнодорожный транспорт. Для того чтобы избежать нарушения графика движения, поломок транспортных средств или путей, не допустить аварий, нужно быть ответственным, внимательным и бдительным. Кроме того, общение некоторых сотрудников железной дороги с большим количеством пассажиров требует коммуникабельности, стрессоустойчивости и неизменной доброжелательности.
Где получить профессию
Для того чтобы стать железнодорожником, нужно пройти обучение в специальном колледже, где можно приобрести разные железнодорожные специальности. В зависимости от их уровня длится срок обучения. Необходимо учесть, что поступление в такие учебные заведения требует железного здоровья, для подтверждения которого потребуется медицинская справка.