Сочинение о профессии: «Я бы в летчики пошел…»
Я бы в летчики пошел…
В мире много разных профессий, но мне больше всего нравится профессия летчика.
Летчик – это человек, умеющий управлять самолетом, вертолетом или другим летательным аппаратом. Многим приходилось управлять виртуальным самолетом, штурмовать противника сидя перед компьютером. Но это игра, а в действительности профессия летчика одна из самых технически сложных.
Летчик, естественно, не должен бояться высоты и уметь в критическую ситуацию брать ответственность на себя, принимать правильное решение; следовательно, он должен быть высококвалифицированным специалистом и иметь отличную профессиональную подготовку.
Особенно важно быть инициативным и помнить, что неуверенным в себе в небе делать нечего. Также необходима большая сила воли, выносливость, крепкое здоровье не только физическое, но и моральное. Особенно это важно для летчиков-испытателей, т.к. обычный будничный рабочий день состоит из стрессовых внештатных ситуаций.
Три оси вращения самолета уже придуманы. Пилоту остается только взять этот метод за основу и научиться управлять летательным аппаратом. Парить, как птица, держать равновесие, делать виражи пилоту необходимо не только для собственного удовлетворения. Важность профессии заключается в том, что летчику предстоит каждый раз, садясь за штурвал, нести ответственность за жизнь пассажиров и членов экипажа.
Профессиональность летчика важна и во время пилотирования самолета в воздушном бою, где именно от мастерства управления полетом зависит, сколько вражеских самолетов будет уничтожено.
Сложность данной профессии состоит также в том, что, например, летчик-испытатель должен первым проверять исправность и надежность летательного аппарата во время полета, ведь от этого тоже зависит жизнь пассажиров и членов экипажа.
Все, у кого профессия связана с небом, должны помнить, что небо ошибок не прощает.
Судьба Алексея Петровича Маресьева — советского военного летчика, совершившего 86 боевых вылетов и сбившего 11 вражеских самолетов в годы Великой Отечественной войны, — поразительна и, пожалуй, не имеет аналогов в истории.
Маресьев — наш земляк, он родился 7 (20) мая 1916 года в г. Камышине Саратовской губернии. В детстве мальчик перенес тяжелую форму малярии, которая привела к ревматизму. Но мечта у Маресьева была — мечта летать! Дважды юноша подавал документы в летную школу, но из-за проблем со здоровьем его не брали туда. В 1937 году был призван в армию, и служил в авиационном погранотряде на острове Сахалин, затем учился вБатайском авиационном училище им.А.К.Серова. Вы представляете, каким надо обладать упорством, целеустремленностью, чтобы убедить медицинские комиссии в своей профпригодности.
Великую Отечественную войну Алексей Маресьев встретил на Юго — Западном фронте в 296-м истребительном авиационном полку. Боевые вылеты, первые успехи, к марту 1942г. на счету молодого летчика уже числилось 4 сбитых самолета. А затем произошли события, которые потрясают воображение. В одном из боев в районе так называемого «Демянского котла» самолет Маресьева был сбит. Раненный и голодный, он сначала на ногах, а затем ползком, в течение 18 суток, добирался досвоих. Состояние Маресьева было безнадежным, в госпитале, куда он был доставлен, его уже уложили на каталку, чтобы отвезти в морг, но удача улыбнулась этому человеку. Профессор Теребинский увидел молодого лейтенанта и приказал быстро везти парня в операционную. Отважному и стойкому летчику спасли жизнь, сделали операцию, но ампутировали обе ноги в области голени.
Что дальше, как жить, что делать…
Алексей Петрович был расстроен и даже подавлен, но благодаря своему мужеству, желанию жить, летать, приносить пользу своей Родине, он освоил протезы, сумел убедить медицинскую комиссию, что он может летать и вернулся в строй! Меня просто поражает упорство и даже какой-то азарт в стремлении доказать свое право бить фашистов на равных с другими летчиками. Ни капли жалости к себе, никаких поблажек, это потрясает!
После ампутации ног Маресьев сбил еще 7 самолетов врага и был отмечен заслуженной наградой — звездой Героя Советского Союза.
О Маресьеве написаны военные очерки, «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого, его имя носит малая планета солнечной системы. А сам он никогда не считал себя героем и не соглашался, что он совершил какой-то подвиг. Однако, на мой взгляд, его мужество, отвагу, упорство в достижении поставленной цели, уже можно назвать подвигом. Ведь не каждый человек после ампутации конечностей может продолжать жить, как ни в чем не бывало! Маресьев не стал себя жалеть или обвинять других в своем горе, как это могли сделать другие люди, окажись они на его месте. Он встал на ноги, и продолжил жить, как обычный человек, при этом, занимаясь любимым делом — летать и бить врагов, защищая Родину. Его можно считать героем потому, что, прежде всего он думал не о себе, а о защите своего Отечества.
Летчик
Летчик, или же пилот, – специалист, обладающий знаниями и умением управлять различными авиационными транспортными средствами, такими как самолет или вертолет.
Пилотов воздушных судов условно делят на несколько категорий: военные, экспериментальные, гражданские и любители.
В обязанности пилота входит контроль за самолетом во время всего пути. Получив указания и маршрут от авиадиспетчера, пилот обязан прикладывать все усилия, чтобы самолет оказался в заданное время точно в том месте, которое указано в расчетной траектории. Чтобы следовать заданному маршруту и не допустить столкновения в воздухе, пилот обязан постоянно в течение всего полета сравнивать показания приборов с расчетными данными – приборов, к слову, большое множество.
Кандидат в пилоты должен обладать отменным здоровьем физическим и психическим. Во время полета летчик испытывает постоянные перегрузки, особенно пилоты боевых маневренных самолетов. Также на пилота возлагается большая ответственность: в его руках жизни людей – как тех, которых он перевозит, так и тех, кто находится на земле. На протяжении всего полета летчик должен обеспечивать безопасность воздушного судна. Все эти задачи требуют серьезных физических и психических затрат, по сути пилот выполняет заранее известную задачу: откуда лететь, куда, на каком самолете, как долго, и весь маршрут уже построен.
Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий, так что конкуренции у пилотов нет. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий. Каждый год на пенсию уходят 500-600 профессионалов, а на смену им приходят около 200 молодых летчиков. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Вы можете оценить свой уровень владения английским языком, пройдя несколько тестов в формате ЕГЭ для тех, кто уже оканчивает школу, или тесты в формате ГИА для тех, кто видит себя пилотом уже в раннем возрасте. В целом обучение в академии занимает 5 лет, по окончании вы сможете устроиться на работу в какую-нибудь авиакомпанию, налетав в академии примерно 150 летных часов.
Другие профессии из данной тематической группы
- Таксист
- Лоцман
- Штурман
- Экспедитор
- Логист
- Бортинженер
- Космонавт
- Машинист
- Стюардесса
- Автогонщик
- Авиадиспетчер
- Бортпроводник
Вернуться к списку профессий
Моя любимая пора года осень
Четыре времени года есть у природы. Они меняют друг друга в определенном порядке. И этот порядок никогда не нарушается. У каждой поры свои признаки, по которым мы точно определяем зиму, весну, лето или осень.
Мне нравятся все времена года. Но особое место в моей душе занимает осень. Первый день осени всегда очень торжественный и красивый. Я тороплюсь в школу. Так хочется увидеть одноклассников и учителей. У меня в руках маленький букет. Каждый год вместе с мамой мы собираем его из садовых цветов, разноцветных листочков, ягод и даже фруктов. Началась школьная пора.
Подробнее…
Я хочу стать пилотом. Еще с раннего детства я мечтал об этой профессии. Самолетики были моими любимыми игрушками. Пока я летал только в качестве пассажира. Вид из окна самолета — это самое красивое, что я видел в жизни.
Пилоты имеют возможность побывать во многих городах мира. Я считаю, что это огромное преимущество профессии. Обычные люди тратят деньги, чтобы совершить путешествие, а пилоты, наоборот, получают за это зарплату. Причем, насколько мне известно, пилоты хорошо зарабатывают.
Пилот — это очень ответственная профессия. От него зависит безопасность пассажиров. Он должен обладать глубокими техническими знаниями, быстрой реакцией, и быть абсолютно здоровым. Человек, имеющий хронические заболевания, не может стать пилотом. Ведь плохое самочувствие может помешать принять правильное решение в критический момент.
Я слежу за своим здоровьем и занимаюсь спортом, чтобы у меня не возникло проблем с прохождением медкомиссии.
Поступить в авиационный институт непросто. Помимо уроков в школе я занимаюсь с репетитором по физике. Я должен получить высокие баллы на экзаменах. Английский язык — тоже важный предмет для меня. Ведь пилоты общаются с диспетчерами и другими сотрудниками иностранных аэропортов на английском.
Я сделаю всё возможное, чтобы исполнить свою мечту.
В чем заключается духовная красота человека
Духовный мир каждого может быть правильно понят лишь с учетом его принадлежности к социальной общности в тесной связи с духовной жизнью общества. Русский философ Г. П. Федотов писал, что дух, духовная жизнь отличают человека от других живых существ. Человек, его дух и его культура – венец и цель мироздания. “Человек становится вполне человеком в процессе культуры, и лишь в ней, на ее вершинах, находят свое выражение его самые высокие стремления и возможности. Только по этим достижениям можно судить о природе или назначении человека”. Человек, у которого высоко развита духовная жизнь, обладает, как правило, важным личностным качеством – духовностью.
Подробнее…
Мини-сочинение на тему «Если бы у меня был самолет»
Если бы у меня был самолёт
Самолёт – самый быстрый вид транспорта, ведь за несколько часов он способен переправить людей или груз в любую точку земного шара. Но мало кому приходит в голову обзавестись личным самолётом, ведь содержать его очень дорого, научиться водить не так-то просто, а при желании проще и дешевле воспользоваться услугами авиакомпании. Однако некоторые люди всё-таки имеют свой личный самолёт, а то и небольшой авиапарк. Что бы я делал, если бы у меня тоже был собственный самолёт? В повседневной жизни он мне вряд ли бы пригодился. В магазин на нём не слетаешь, в школу тоже не прилетишь. Разве что это будет очень маленький самолёт – например, спортивный. Но и его будет не очень удобно использовать в городе. Однако на самолёте можно отправиться куда-нибудь на отдых. Например, на море или в лес. Можно даже провести короткие каникулы в другой стране – самолёт долетит туда очень быстро, а вот на поезде или машине ехать долго, и на отдых времени совсем не останется. А ещё с помощью самолёта можно делать много полезных дел. Можно поливать огороды и поля, если их очень много; за короткое время можно обеспечить водой огромный участок. Самолёт может разбрызгивать удобрения. Наверное, каждый фермер мечтает иметь свой летающий транспорт. С самолёта можно сбрасывать «семенные бомбы», тем самым быстро восстанавливая повреждённые участки леса. Учитывая, какой ущерб наносит лесам человек, такой метод был бы настоящим спасением для них. С помощью своего самолёта можно даже зарабатывать. Например – создать воздушное такси. В отличие от обычного такси, воздушное может доставить людей значительно дальше и быстрее. Словом, иметь свой самолёт – это очень здорово. Но ещё лучше, если у тебя есть собственный космический корабль. С его помощью можно изучить какую-нибудь далёкую планету.
MO
Определиться с профессией очень тяжело, но я постараюсь это сделать. Я думаю, что работа и летчика, и конструктора очень хорошая, но пока мне трудно выбрать, какая лучше.
Лётчик – очень важная профессия. Он может перевозить различные грузы в небе, например, переправлять еду в районы, где её мало. Также он способен доставлять людей из одной точки в другую, например, из Москвы в Лондон.
А самое опасное дело летчика – это военное дело. Авиация очень важна для защиты нашей родины. Например, знаменитые военные лётчики А.П. Маресьев, который во время войны потерял ноги, но всё равно полетел, и А.И.Покрышкин, трижды Герой Советского Союза, не жалели себя ради цели, ради Победы.
Очень опасная профессия лётчик-испытатель. Они испытывают новейшие истребители. Знаменитые лётчики-испытатели Ю.А.Гагарин, который первым побывал в космосе, и лётчик В.П.Чкалов, первый совершивший беспосадочный перелёт через Северный полюс.
Но запомним один важный момент, что, если бы не было конструкторов, не было бы и самолётов. Конструктор это тоже очень важная профессия. Вся техника на нашей планете появилась благодаря им. Например, космическая ракета, если бы не было конструкторов, то кто бы её изобрёл?
Я пока так и не решил, какая профессия лучше. Несомненно, они важны, но каждая по-своему, и будущем я всё равно выберу одну из этих прекрасных профессий.
Орфография и пунктуация автора сохранены
Здоровье, обучение и прочие факторы
Ни для кого не секрет, что настоящий пилот должен обладать крепким здоровьем, поскольку перепады давления, которые он ощущает на своем организме — это вовсе не шутки, а достаточно сложный процесс. Поэтому предварительное прохождение комиссии дело обыденное и нужное.
Не стоит забывать, что пассажирский пилот при этом должен помнить и о присутствии ответственности на него возлагаемой, поскольку люди, находящихся у него за спиной во время рейса — это ценность, которую он должен хранить и о которой должен беспокоиться. Именно поэтому профессия летчик может считаться одной из самых тяжелых в психологическом плане.
Обучение данному ремеслу тоже довольно сложное дело, необходимо уметь полностью разбираться в небесных картах, уметь пользоваться всеми приборами в кабине самолета, разбираться в строении и самого аппарата полностью. Дело важное, но полезное — уметь правильно сориентироваться в любой ситуации.
Как стать взрослым
Прежде чем ответить самому себе на вопрос, как стать взрослым, следует определить само значение этого слова. Каково это – быть взрослым, что это означает для человека? Обозначим основные качества, присущие взрослым людям. Они: ответственны; обладают навыками самодисциплины; самостоятельны.
Взрослые люди умеют ставить перед собой цели, преодолевать трудности, принимать решения. Они достаточно мудры и учатся на своих ошибках, извлекают из каждой полезный урок.
Подробнее…
Мой прадед – советский летчик
На протяжении всей войны советские летчики громили фашистов, отстаивая независимость и свободу Родины. За годы Великой Отечественной войны в боях погибло более 27 000 летчиков, ранено было более 15 000 воздушных асов. Лишь единицы восстановились после ранений – такова жестокая правда военного времени. Многие раненые продолжали служить Отечеству на земле так же отчаянно, как делали это в небе.
Один из таких воздушных защитников – мой прадед, уроженец Краснодарского края, Виктор Павлович Гавриш. Он с детства мечтал быть летчиком и упорно шел к своей цели. После окончания средней школы Виктор Гавриш поступил в Качинскую военную авиационную школу. В 24 года, в звание лейтенанта, был направлен на Дальний Восток, где летал на истребителях И-156, И-153, И-16. Позже мой прадед, будучи капитаном, был направлен в Толстовскую Высшую школу штурманов ВВС Красной Армии и окончил её с отличием. Пересев на истребитель-бомбардировщик ЯК-9, Виктор Гавриш сражался на Белорусском и Прибалтийском фронтах. Совершив около пятидесяти боевых вылетов, он снова и снова рвался в бой. Чувствуя ответственность за будущие Родины, а так же за будущие своих родных (у молодого капитина уже была маленькая дочь, названная в его честь – Викторией), мой прадед бесстрашно защищал Родину, сражаясь с фашистами. Несмотря на техническое превосходство противника, он умел «почувствовать» вражеский истребитель, предугадать ход врага — и нанести удар. Был такой немецкий самолет Фокке-Вульф FW-190 (ночной истребитель — штурмовик), так вот именно их мой прадед уничтожил больше всего.
28 сентября 1944 года Виктор Гавриш был сбит зенитной артиллерией противника и тяжело ранен. Он попытался спастись на парашюте, однако был практически обездвижен (при обстреле серьёзно пострадала левая часть туловища), из-за чего во время приземления получил травму позвоночника. Ему только исполнилось всего 29 лет. Пролежав в госпитале больше пяти месяцев, Виктор вернулся в полк, но участвовать в боевых действиях больше не мог.
После войны капитан Гавриш продолжил служить в должности штурмана полка. Затем получил звание майора, освоил реактивный истребитель МиГ-15.
Однако боевые ранения дали о себе знать. Состояние здоровья ухудшалось. 6 марта 1956 года Виктор Павлович Гавриш скончался умер из-за травмы позвоночника. Ему было 41 год.
Мой прадедушка похоронен на Гарнизонном кладбища в Риге. Награжден орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1 степени и медалями.
Я горжусь своим прадедушкой и хочу обратиться к нему и ко всем участникам ВОВ со словами благодарности: «Спасибо Вам за победу!».
Ответ оставил Гость
In a world of many different professions, but most of all I like the profession of a pilot.The pilot is a man who knows how to fly a plane, helicopter or other aircraft. Many had to manage a virtual plane to attack the enemy sitting in front of the computer. But it is a game, but in reality the profession of a pilot is one of the most technically difficult.The pilot, of course, should not be afraid of heights and be able to do in a critical situation to take responsibility, to make the right decision; therefore, it needs to be highly qualified and have excellent training.It is especially important to be proactive and remember that insecure in the sky doing nothing. Also needed a lot of willpower, endurance, good health is not only physical but also moral. This is especially important for pilots, since the normal everyday working day consists of stress of emergency situations.перевод
В мире много разных профессий, но мне больше всего нравится профессия летчика.Летчик – это человек, умеющий управлять самолетом, вертолетом или другим летательным аппаратом. Многим приходилось управлять виртуальным самолетом, штурмовать противника сидя перед компьютером. Но это игра, а в действительности профессия летчика одна из самых технически сложных.Летчик, естественно, не должен бояться высоты и уметь в критическую ситуацию брать ответственность на себя, принимать правильное решение; следовательно, он должен быть высококвалифицированным специалистом и иметь отличную профессиональную подготовку.Особенно важно быть инициативным и помнить, что неуверенным в себе в небе делать нечего. Также необходима большая сила воли, выносливость, крепкое здоровье не только физическое, но и моральное. Особенно это важно для летчиков-испытателей, т.к. обычный будничный рабочий день состоит из стрессовых внештатных ситуаций.
Социальная значимость профессии в обществе: (значение профессии, важность профессии, потребность в профессии, востребованность профессии)Воздушный транспорт занимает серьёзный сегмент в общем количестве перевозок в современном мире. Можно смело отметить, что благодаря таким людям мир стал меньше, поскольку уже не составляет особых проблем за короткий срок добраться с одного конца планеты на другой. Не менее важную роль выполняют и военные лётчики, ведь авиация имеет стратегическое значение для решения боевых задач. Иногда люди с такой профессией принимают участие в спасении людей, так как самолёты и вертолёты быстрее любой другой техники добираются до мест аварий, кораблекрушений, стихийных бедствий и других трагедий, которые угрожают жизни людей.
Массовость и уникальность профессии: (требования к профессии, перспективы)Существует некоторое разделение людей с такой профессией, в зависимости от видов техники, которыми они управляют. Не обязательно пилот, который работает с одним видом техники, справится с другим. Бывают гражданские и военные лётчики, пилоты самолётов и вертолётов, а также других летательных аппаратов. Также стоит отметить, что космонавты и гонщики также относятся к этой профессии. Пилот — это профессия по призванию. Такие люди стремятся в небо с детства. Изучение самой техники и принципов управления ней при желании не составит труда. Люди с такой профессией должны уметь быстро принимать решения в критических ситуациях. Неотъемлемым качеством характера пилота должна быть храбрость, так как на высоте несколько тысяч метров помощи ждать неоткуда. Желающим работать пилотом следует регулярно проходит медицинское обследование, чтобы быть уверенным в том, что им не станет плохо прямо за штурвалом самолёта.
Риски профессии: (плюсы и минусы профессии, особенности профессии, трудности профессии)Поскольку такая работа связана с тяжёлыми машинами, летающими на большой скорости и на страшной высоте, то безопасной её назвать нельзя. Хотя шахтёр или водитель грузовика рискует не меньше, чем пилот. Прошли те времена, когда пилоты летали на непроверенных непродуманных самолётах, поскольку их конструкцию только недавно придумали. Сегодняшние механики тщательно проверяют аппарат перед полётом и возможность неполадок не так высока. С немного большим риском встречаются пилоты космических кораблей, поскольку эта сфера не до конца изучена, связана с экспериментами и нередко приводит к гибели людей. Но зато слава и оплата труда космонавтов недоступна представителям многих других профессий. Вообще пилот — это высококвалифицированный, а соответственно, и хорошо оплачиваемый специалист.
Где получить профессию: (обучение профессии)Для работы по такой специальности необходимо иметь диплом высшего учебного заведения по такому направлению. Существуют лётные академии, которые готовят гражданских и военных лётчиков. Перед тем, как доверить человеку жизнь экипажа и пассажиров, специалист пройдёт долгий период практики вторым пилотом.
Летчик
Летчик – специалист, управляющий самолетом или вертолетом, а также иными летательными аппаратами. Эта профессия – одна из наиболее сложных технически, но в то же время полная романтики.
Развернуть текст
История появления профессии ЛетчикКак возникла профессия? Как развивалась профессия?
Изобретатели самолета, братья Райт, сделали машину, которая смогла впервые подняться в небо. Всю свою жизнь они посвятили изучению аэродинамики и возможностям строительства летательных аппаратов. Именно их, этих авиаконструкторов-изобретателей, совершивших в 1903 году свой первый полет на аппарате «Флайер-1», можно считать основателями профессии летчик.
Значимость для обществаВажность, значение и социальный статус профессии
Пилоты должны хорошо уметь управлять самолетом, знать все особенности его устройства, уметь быстро принимать решения. Летчики в современном обществе очень нужны, ведь авиа-транспортом сегодня перевозится большинство пассажиров и грузов на дальние расстояния. Именно от мастерства летчика зависит их безопасность и комфорт во время перелета. Для военных летчиков мастерство управления еще более важно, ведь во время боя от этого зависит их жизнь. Летчик-испытатель проверяет новые модели летательных аппаратов, двигателей, подвергая их различным испытаниям во время полетов.
Особенности профессии ЛетчикУникальность и перспективность профессии
Главными качествами летчика является любовь к высоте, умение быстро ориентироваться в критических ситуациях, инициативность, уверенность в себе. Каждый полет, особенно для летчиков-испытателей, требует предельной внимательности, быстроты реакции и стрессоустойчивости. Конечно, летчик должен иметь отличное здоровье, профессиональную подготовку.
“Подводные камни” профессии ЛетчикВсе за и против профессии. Сложности и особенности.
Любое средство передвижения, будь то автомобиль, поезд или теплоход, несет в себе риск, может быть непредсказуемым. Самолет в этом плане еще более опасен. Если в машине откажет двигатель, ее придется брать на буксир и доставлять к СТО. Если же это случится с самолетом, то иногда даже мастерство летчика не поможет избегнуть летального исхода.
Где и как получить профессию ЛетчикГде обучают профессии?
Профессии летчика обучают в специализированных летно-технических училищах. Это образование при желании можно получить и у нас в стране, и за рубежом.
Социальная значимость профессии в обществе: (значение профессии, важность профессии, потребность в профессии, востребованность профессии)Три оси вращения самолёта уже придуманы. Пилотам остаётся только взять этот метод за основу и научиться управлять летательным аппаратом. Парить как птице, держать равновесие, делать виражи пилоту необходимо совсем не для собственного удовлетворения. Важность профессии заключается в том, что лётчику предстоит пилотировать самолёт во время воздушного боя, где именно от мастерства управления зависит, сколько вражеских самолётов будет сбито в период войны или первым проверять летательный аппарат во время испытательных полётов, опробывать двигатели.
Массовость и уникальность профессии: (требования к профессии, перспективы)Лётчик, естественно, должен не боятся высоты и уметь в критическую ситуацию брать ответственность на себя, иметь профессиональную подготовку. Особенно важно быть инициативным и помнить, что неуверенным в небе делать нечего. Например, у лётчиков-испытателей обычный будничный рабочий день состоит из стрессовых нештатных ситуаций.
Риски профессии: (плюсы и минусы профессии, особенности профессии, трудности профессии)Самолёт, как любое средство перемещения, иногда бывает непредсказуемое. Если в машине заглохнет двигатель, то её на буксире дотянут к СТО. Когда возникнет у аэроплана такая проблема, то исход будет, к сожалению, летальным для пилота. Это и есть основным риском профессии.
Где получить профессию: (обучение профессии)Немаловажна эмоциональная, психологическая и теоретическая подготовка кадров перед полётами. Обучают по профилю в лётно-технических училищах. Образование можно получить как в нашей стране, так и за границей.
Летчик, или же пилот, – специалист, обладающий знаниями и умением управлять различными авиационными транспортными средствами, такими как самолет или вертолет.
Пилотов воздушных судов условно делят на несколько категорий: военные, экспериментальные, гражданские и любители.
В обязанности пилота входит контроль за самолетом во время всего пути. Получив указания и маршрут от авиадиспетчера, пилот обязан прикладывать все усилия, чтобы самолет оказался в заданное время точно в том месте, которое указано в расчетной траектории. Чтобы следовать заданному маршруту и не допустить столкновения в воздухе, пилот обязан постоянно в течение всего полета сравнивать показания приборов с расчетными данными – приборов, к слову, большое множество.
Кандидат в пилоты должен обладать отменным здоровьем физическим и психическим. Во время полета летчик испытывает постоянные перегрузки, особенно пилоты боевых маневренных самолетов. Также на пилота возлагается большая ответственность: в его руках жизни людей – как тех, которых он перевозит, так и тех, кто находится на земле. На протяжении всего полета летчик должен обеспечивать безопасность воздушного судна. Все эти задачи требуют серьезных физических и психических затрат, по сути пилот выполняет заранее известную задачу: откуда лететь, куда, на каком самолете, как долго, и весь маршрут уже построен.
Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий, так что конкуренции у пилотов нет. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий. Каждый год на пенсию уходят 500-600 профессионалов, а на смену им приходят около 200 молодых летчиков. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Вы можете оценить свой уровень владения английским языком, пройдя несколько тестов в формате ЕГЭ для тех, кто уже оканчивает школу, или тесты в формате ГИА для тех, кто видит себя пилотом уже в раннем возрасте. В целом обучение в академии занимает 5 лет, по окончании вы сможете устроиться на работу в какую-нибудь авиакомпанию, налетав в академии примерно 150 летных часов.
3) Радость от любимой работы.
Все работы хороши –
Выбирай на вкус.
(В. Маяковский)
Каждый человек должен избрать профессию, ту жизненную работу, которая наиболее соответствует его природным способностям и наклонностям. Любимому делу человек отдает все силы, всю энергию, все знания, и тогда это дело будет выполняться лучше, отдача, как говорит, будет больше. Только тогда профессия по душе, когда есть у человека интерес к тому делу, которое он делает, когда он влюблен, что называется в свою профессию, – тогда только может он черпать радость в своем труде, только тогда он может максимально повысить напряженность своего труда без переутомления.
В детстве я хотел стать космонавтом, летчиком, астрономом, военным, врачом, в общем, овладеть всеми профессиями. Но сейчас, когда я оканчиваю учебное заведение, я решил стать строителем.
У нас в роду это уже вошло в обычай. Мой отец, его брат, дядя, деды по профессии строители. И я тоже решил продолжить строительное дело. Отец говорит, что это очень интересная работа, и то, что строители всегда нужны. Я так тоже думаю, но строителем я хочу стать потому, что я очень люблю геометрию и составлять чертежи различных типов зданий.
Я давно готовлюсь к этой работе. Читаю журналы, связанные со строительством, справочники о строительных материалах, книги по архитектуре и зодчеству. Усиленно занимаюсь черчением.
Когда у меня появляется свободная минутка, то я ее трачу на изучение или повторение материала. Бывает, что ночью не можешь уснуть, берешь книгу, тетрадь, журнал, учебник, почитаешь, начертишь и засыпаешь.
Так что изучение, чтение, проецирование это большая радость для меня. Я очень рад, что выбрал эту будущую профессию.
Многие мальчишки и девчонки мечтают о небе. Но только единицы из них становятся настоящими профессионалами лётного дела. Целеустремлённые, настойчивые, будущие лётчики и стюардессы проходят через многое. Здесь и опасение родных за их жизнь, постоянная тревога и волнение, и непонимание друзей – романтика ушла, а тяжелый, порой неблагодарный, труд остался. Профессия летчик для детей означает очень многое.
Как всё начиналось
Так получилось, что авиация пришла в Россию чуть раньше, чем революция. Еще на заре становления профессии лётчика к авиаторам относились скорее как к артистам оригинального жанра. Демонстрация полетов воспринималась как театральное представление на свежем воздухе. Правда, иногда с трагическим исходом.
Прошли годы, авиация всерьез заявила о себе, как об интересной, трудной, но полной романтики профессии. Послевоенные мальчишки с завистью смотрели на молодых лётчиков в кожанках и шлемах. Многие уезжали из дома туда, где учили летать на самолётах, навсегда связав свою судьбу с этой профессией. Бугурусланское училище выпускало лётчиков малой авиации, летавших на знаменитых «кукурузниках», распыляя над полями удобрения или доставляя почту и продукты в отдалённые районы.
Моя будущая профессия – летчик.
Система советского распределения молодых специалистов забрасывала выпускников подальше от родных мест. Так молодой ростовчанин с берегов Дона волею судеб оказался в пыльном провинциальном Коканде, где аэропорт в 60-е годы был чуть ли не центром цивилизации и технического прогресса. Авиарейсы всецело зависели от прогнозов погоды, поэтому метеорологическое бюро базировалось там же, в аэропорту. Вот так и встретились молодой летчик из Ростова-на-Дону и выпускница Ташкентского университета, физик атмосферы.
Ежедневная работа на высоте
О жизни лётчиков написано немало книг, сняты фильмы, в которых ореол романтики разбивается о неустроенный быт или семейные неурядицы. Быть женой лётчика непросто, впрочем, как и представителя любой другой профессии с ненормированным рабочим днём. Ожидание из рейса, облегчение, что вернулся, и нервный срыв из-за постоянного страха за его жизнь. Или наоборот, полёты мужа воспринимаются как нечто обычное, к тому же они связанны с постоянными путешествиями по стране. И вместо того, чтобы узнать, как дела на работе, выставляются требования немедленно решить бытовые проблемы. А ведь после тяжелого, изнурительного полёта в сложных погодных условиях так хочется тепла и домашнего уюта.
Профессия летчик фото
Участие в воспитании детей тоже происходит урывками, между рейсами. Очень редко удаётся поехать всей семьёй в отпуск. Конечно, не у всех такие воспоминания, но в любом случае, профессия отца накладывает свой отпечаток на жизнь родных и близких. Бывает, что сыновья идут по его стопам, продолжая семейную династию. Но чаще родители против того, чтобы сын или дочь связали свою жизнь с небом. Если же это всё-таки происходит, то из таких непослушных и получаются настоящие профессионалы, специалисты высокого класса.
Когда в далекие советские времена малышей спрашивали, кем они хотят стать, когда вырастут, то самыми частыми ответами были «лётчик» или «космонавт». Сегодня эти профессии уже не так популярны. Но по-прежнему в лётные училища приходят те, кто искренне влюблён в небо и не представляет себе другой работы на земле.
Avia.pro
Сочинение.
Крылатый джигит.
Вот уже 70 лет прошло со дня Великой победы. Далеким эхом доносится до нас то страшное время. Я знаю о нем. Многое слышал от своих родителей. Многое узнал от прадедушки – участника сражений, от прабабушек – тружениц тыла. Знаю, какой ценой нам она досталась. Вся страна в целом и каждый человек в отдельности делали все возможное и невозможное для ее приближения. Тысячи героев останутся навсегда в нашей памяти.
Мне захотелось рассказать об одном из них. О моем земляке, герое Советского Союза, летчике-истребителе Валентине Эмирове. Его имя носит школа на моей родине, в городе Махачкале, в Дагестане. В этой школе потом учился его внук, тоже Валентин. А учила его и многих других горских мальчиков и девочек русская учительница, моя прабабушка, Варзина Таисия Михайловна. Именно она и поведала мне историю о крылатом джигите, бесстрашном герое, в котором билось большое и благородное сердце.
…Авиационное звено получило задание разведать вражеский аэродром в районе озера Муога-Арви. Разведчиков захватил снегопад. Прокладывали путь сквозь мохнатые тучи. За линией фронта летчики потеряли друг друга из виду. Двое повернули назад, а один настойчиво пробирался к цели. Летчик ориентировался только по времени и компасу. Над самым озером показался просвет. Вражеский аэродром был где-то здесь. Летчик заметил замаскированные самолеты противника. Теперь можно возвращаться, но вдруг из-за туч показались три вражеских истребителя. Летчик резко повернул самолет на врага, заходившего справа. На близкой дистанции нажал на гашетку и пропорол длинной очередью борт самолета противника. Объятая пламенем, вражеская машина рухнула вниз. Советский летчик развернул машину влево – после нескольких атак враг не выдержал, ушел в сторону. Третий сумел зайти в хвост, открыл огонь. Боль обожгла лицо, предплечье, из рукава потекла кровь. Сделав резкий поворот, летчик перешел в атаку. Преследователь вышел из боя, скрылся в тучах.
Лететь обратно было очень трудно. От потери крови кружилась голова, самолет был поврежден, и управлять им было трудно. Но летчик, превозмогая боль, дотянул до своего аэродрома. Потом техники насчитают на машине 98 пробоин. Это было во время войны с белофинами. Летчиком, победившим стихию, выдержавшим неравный бой с противником был Валентин Эмиров.
Он родился в Дагестане, в ауле Ахты, затем окончил Таганрогский авиационный техникум и Сталинградскую школу летчиков. Когда началась Великая Отечественная война, Эмиров был уже опытным летчиком и командовал эскадрильей боевых истребителей. Фронтовая газета писала о нем: «Не зная страха в борьбе, капитан Эмиров умело проводит воздушные бои с численно превосходящими силами противника. Он действует расчетливо, быстро принимая правильное решение. Он знает уловки и тактику врага и противопоставляет им свое летное мастерство и искусство воздушного боя… Сражайся, воздушный боец, как сражается Валентин Эмиров!»
Много раз капитан Эмиров водил в атаку своих бесстрашных летчиков-истребителей. Много раз сопровождал самолеты, идущие бомбить коммуникации врага. Не один «Мессер», «Фокке-Фульф», «Хейнкель» и «Юнкерс», охваченные пламенем падали вниз, сбитые твердой рукой Эмирова. Немецкие летчики, попадавшие в плен, говорили, что знают Валентина, как одного из лучших воздушных бойцов.
10 сентября 1942 года группа бомбардировщиков, выполняя боевое задание, шла на базу. Ее прикрывали эмировские истребители. Капитан первым заметил вражеские самолеты, замаскированные в облаках. Два советских истребителя вступили в бой с шестью фашистскими. Наши летчики сломали боевой порядок гитлеровцев и начали их атаковать поодиночке. Рухнул первый самолет противника, но вышел из строя и наш. Остался Валентин Эмиров один на один с пятью самолетами немцев. Гитлеровцы со всех сторон атаковали его. Самолет Эмирова задымился, загорелся, но смог подорвать еще один немецкий истребитель. Летчик изо всех сил пытался спасти машину, вывести ее из падения.
Выпрыгнул Эмиров уже невысоко над землей. Парашют не успел раскрыться.
Советским правительством посмертно было присвоено Валентину Аллахьяровичу Эмирову звание Героя Советского Союза.
Будет петь о нем песни народ непрестанно.
И сегодня ашуг песню спел для друзей,
Как вблизи дорогих ему гор Дагестана
Славный сокол пожертвовал жизнью своей.
Много замечательных, сильных, честных и отважных людей погибло в то зловещее время. Для них родиной был Советский Союз, Великая Россия. Это и моя родина, моя земля. Они погибли ради того, чтобы сейчас я мог ходить в школу, мог жить и радоваться жизни. Я знаю об этом и помню.
Мне хочется быть похожим на тех, кто сумел победить страх, кто сумел победить боль. На тех, кто выдержал разлуку с близкими и любимыми людьми, кто терпел холод и голод. На тех, кто взглянув в глаза смерти, думал не о себе, а о тех, кто рядом, о своих товарищах. На тех, кто умирая от ран, находил в себе силы утешать других. Разве есть больше любовь, чем положить жизнь свою за други своя?
Какое счастье, что в нашей стране были такие люди! Какое счастье, что в нашей стране они еще есть. Мне очень хочется всей своей жизнью быть на них похожим!
Многие люди мечтают о своей профессии с
раннего детства. Моя мечта стать военным. В моей семье все мужчины военные. Мой
прадед прошел Великую отечественную войну. У него есть ордена и медали. Моя
семья бережно относится к ним и хранит как семейную реликвию. Мой папа тоже
военный. Он летчик. Прошел Чеченскую войну. Я очень люблю слушать его рассказы
о боевых действиях, которые ему пришлось пройти в сражениях. Я всегда находился
под большим впечатлением от его военных историй, а порой, слушая его рассказы,
я сам представлял себя на его месте. Как то раз папа мне рассказал, как его
вертолет поднялся высоко в горы и у вертолета остановился двигатель, но папа
справился с управлением и вернулся невредимым на военную базу. У моего папы
тоже много заслуг перед Отечеством, есть медали, которые тоже заветно хранятся
в нашей семейной коллекции. Для меня мой отец пример для подражания. И,
конечно, я хочу продолжить его путь и деда. Если у меня получится, то тогда
сбудется не только моя мечта, но и мечта моего отца, чтобы в нашей семье все
мужчины были военными, военная династия.
Я мечтаю стать военным еще и потому, что
мне очень нравится боевая техника: танки, самолеты, ракеты. Всегда с
нетерпением жду парад Победы, чтобы посмотреть по телевизору какие появились
новые боевые машины. Я с удовольствием хожу на митинг, посвященный празднику 9
мая. Это один из самых моих любимых праздников. Папа всегда одевает в этот день
парадную форму. И я с гордостью иду рядом с ним, а потом мы вместе с отцом
возлагаем цветы у вечного огня. Быть военным очень опасно, но и очень
уважительно. Мой отец участвовал в параде Победы в городе Ростове и Волгограде.
Он летел в первом звене, потому что он еще и командир своего звена. Мы всей семьей
смотрели это по телевизору, а бабушка даже плакала от гордости и счастья за
папу. И ведущий сказал, что это летят кавалеры первого класса, а это значит
звание профессиональных летчиков! Я тоже мечтаю управлять вертолетом, стать
командиром экипажа. Я очень хочу быть известным военным, совершать подвиги ради
своей Родины. Мое огромное желание встретится с Министром обороны России
Сергеем Шойгу. Мне бы хотелось, чтобы мы вместе решали главные военные вопросы
страны, сидели вместе на совещаниях у президента, а также проводили дружеские
встречи, ездили на рыбалку, как будто мы с ним лучшие друзья.
Вообще я мечтаю, чтобы наша армия всегда
была самой сильной. Хочу, чтобы у наших противников и недругов постоянно был
страх перед нашей страной. Русские всегда побеждали во всех войнах. И никогда
не нападали первыми. Я мечтаю, чтобы в нашем мире всегда торжествовала
справедливость. И если нам будут когда-нибудь реально угрожать, то пусть тогда
получают по заслугам. Россия уже и сегодня славится таким оружием, которого нет
ни одной в стране в мире. И я, иногда, представляю как сам вместе с военными
инженерами разрабатываю новое оружие. Как-то раз я смотрел сериал «Под
куполом» и мне очень понравилась идея этого сериала. Город накрыло
прозрачным куполом и никто не мог проникнуть в него. По нему даже применяли
оружие, но все попытки разрушить купол заканчивались ни чем. Было бы здорово,
если бы в будущем наши военные ученые тоже придумали такой купол, в который бы
не смог проникнуть ни один внешний враг. Я люблю свою страну, я рад, что
родился именно в России. Я хочу быть ее защитником. Наверное, многие мальчишки
мечтают быть военными. Я рад, что поступил в кадетский корпус и это уже не
плохое начало. В корпусе строгая дисциплина, но именно дисциплина закаляет
характер, учит все делать вовремя. А для военной службы такие качества как четкость,
пунктуальность и дисциплинированность просто необходимы. Мне нравится носить
парадную форму и погоны. Когда я ее одеваю и приезжаю с корпуса в увольнение,
чувствую как многие смотрят на меня, а некоторые пацаны даже завидуют. Носить
форму это красиво, но и ответственно. Ведь она обязывает вести себя подобающе.
Теперь даже взрослых военных в нашей стране принято называть «вежливые
люди». Это правильно, сильный человек это не только тот, который физически
хорошо развит, но и тот кто может разрешить конфликт умением договориться.
Уметь вежливо общаться одно из главных качеств военного человека. На этом можно
даже построить стратегию борьбы с противником. Мы с папой часто играем в
шахматы, это очень полезная игра. Папа часто учит меня думать на несколько
шагов вперед, логически просчитывать ход на опережение. А также думать, прежде
чем что-либо сказать. Иногда так случается, что я начинаю нервничать по
пустякам и спорить, когда мне, например, в чем-то отказывают. Папа говорит, что
нужно просто вежливо спросить или попросить, а не доводить ситуацию до
скандала. Не скажу, что у меня всегда получается, но я стараюсь. Я прекрасно
знаю, что военные должны быть самыми сдержанными людьми на земле. Военный
человек также должен быть грамотным специалистом в своем деле. Для этого нужно
хорошо учиться, знать точные науки. А еще нужно обязательно читать книги,
смотреть художественные и документальные фильмы. Я с раннего детства люблю
смотреть фильмы про Великую отечественную войну. Особенно мне нравятся фильмы
про летчиков и разведчиков. Я люблю когда в кино присутствует опасность вместе
с приключениями. Когда смотришь такое кино, то все время переживаешь, что же
будет дальше? Мне нравится когда герой идет на риск, ради спасения своей
родины. А риск, как известно, дело благородное на которое способны только
сильные и отважные люди. Чтобы совершать подвиги, нужно быть очень решительным
человеком. Таким может быть только военный, настоящий патриот своей Родины.
Много знает наша история о подвигах
солдат, которые грудью вставали на защиту своей земли, рисковали своей жизнью и
отдавали ее, чтобы защитить страну. Мы никогда не должны забывать об этом.
Профессия военного всегда связана с риском. В любой момент может случится так,
что тебя могут отправить на сложное задание. К сожалению, не всегда бойцы
возвращались с опасных заданий. Близким всегда тяжело в такие периоды жизни.
Классно, когда во многих фантастических фильмах сражаются киберроботы. Любому
роботу не страшно, если его вдруг убьют. И если когда-нибудь такие появятся,
то тогда в армии не будет человеческих потерь. Я люблю иногда играть в
компьютерную игру Battlefield, там можно пройти сражения многих войн, выбрать
боевую технику, которой будешь сражаться. Сидишь у монитора и управляешь своей
армией только при помощи компьютерной мышки и клавиш и нет никакого риска для
собственной жизни. Эта игра мне нравится еще и потому, что в ней можно
продумать стратегию войны, каждый раз выбирать новое оружие и транспорт,
которым можно добираться до нужной точки, усовершенствовать свой командный
режим. В этой игре все соответствует временам каждой войне в мировой истории.
Конечно, компьютерная игра не сделает из
тебя настоящего бойца, это всего лишь развлечение. Для того, чтобы стать
профессиональным воином нужна специальная подготовка, хорошая физическая форма
и много теоретических знаний военного дела. А особенно если ты мечтаешь стать
летчиком. Прежде всего нужно не боятся высоты. Профессия летчика одна из самых
сложных. Всегда нужно быть готовым к внештатным ситуация, как например,
произошло у моего папы, когда его двигатель остановился, а также нести
ответственность ни только за себя, но и за всю команду экипажа. Нужно еще
уметь правильно пилотировать во время боя, в случае если придется столкнуться с
врагом в воздушном бою, ведь от этого зависит сколько вражеских самолетов
собьешь ты и сможешь ли вовремя уйти от противника. Сейчас в нашей стране
уделяется огромное внимание воздушной авиации. Летчикам платят хорошую
зарплату, им предоставляется жилье, а также они рано выходят на пенсию. И это
тоже не мало важно, ведь профессия летчика очень опасная и всегда связана с
риском. Я считаю справедливым, когда военным достойно платят. Я мечтаю сделать
блистательную военную карьеру, получить ордена и медали. Мечтаю, чтобы награды
мне вручил сам президент или министр обороны. Хочу, чтобы моя мама и все
близкие гордились бы мной. Еще я стремлюсь к тому, чтобы потом, когда я выйду
на пенсию, я стал бы сам обучать военному делу молодое поколение, делился бы
собственным опытом. Важными еще является те преподаватели, которые тебя учат и
наставляют, на них ложиться тоже ответственная задача — научить всему
правильно, вовремя указать на ошибки. Для каждого солдата командир — это его
учитель и наставник, который на всю жизнь останется в его сердце и душе. Мой
папа часто вспоминает о своем командире, который погиб, а когда он встречается
со своими боевыми товарищами, то они всегда поминают его стоя. Часто вспоминают
как проходили их годы службы. Дружба моего отца и его товарищей длится уже
много лет. Мне кажется, что нет сильнее дружбы, которая сложилась за годы
службы в армии и воинской службы. Здесь хочется привести в пример слова Тараса
Бульбы из повести Н.В. Гоголя: «Хочется мне вам сказать, панове, что такое
есть наше товарищество. Вы слышали от отцов и дедов, в какой чести у всех была
земля наша: и грекам дала знать себя, и с Цареграда брала червонцы, и города
были пышные, и храмы, и князья, князья русского рода, свои князья, а не
католические недоверки. Все взяли басурманы, все пропало. Только остались мы,
сирые, да, как вдовица после крепкого мужа, сирая, так же как и мы, земля наша!
Вот в какое время подали мы, товарищи, руку на братство! Вот на чем стоит наше
товарищество! Нет уз святее товарищества! Отец любит свое дитя, мать любит свое
дитя, дитя любит отца и мать. Но это не то, братцы: любит и зверь свое дитя. Но
породниться родством по душе, а не по крови может один только человек. Бывали и
в других землях товарищи, но таких, как в Русской земле, не было таких
товарищей». В бою и в сложных ситуациях и проявляется настоящий друг,
который готов подставить свое плечо, прийти на выручку. А порой бывают случаи,
что даже жизнь готов отдать за друга. Такие отношения не забываются, они длятся
всю жизнь. Я тоже мечтаю о том, что в будущем у меня появятся такие друзья.
Могу сказать, что даже сейчас в корпусе у меня очень хорошие отношения со
многими ребятами. У нас общие интересы, одна и та же цель — стать в будущем
защитником своей Родины, настоящим патриотом своей страны. Я буду очень
стараться, чтобы именно так и было. Мои стремления и желания только в этом.
Конечно, смысл жизни не должен заключаться
только в профессии. Нужно еще и стремиться к тому, чтобы появилась семья, жена
и дети. Найти настоящую любовь. Воины сражались за родную землю еще и потому,
что близкие и родные люди ждали их дома, а иначе смысла нет тогда вообще
воевать.
Есть такая профессия — родину защищать! Профессия
мужества, смелости, отваги, приключений. Профессия, в которой можно служить
только честно, ведь «кодекс чести» в ней не оспорим. Поступать только
по совести. Обманывая, поступаясь принципами, нормами морали, мы предаем не
только людей, доверившихся нам, учителей, наставников и соратников, которые
верили в нас, но и себя! С каждым бесчестным поступком мы перестаем быть
достойными называться сынами своей Родины! В такой профессии не может быть труса
и предателя.
Мы потомки победителей. Мой прадед воевал,
мой отец тоже воевал. Они отважно сражались за свое отечество и победили! Я
мечтаю продолжить их путь, сделать для своей страны, для своей Родины всё, что
в моих силах, что от меня требуется и зависит – честно служить ей в мирное
время и в тяжкие дни войны, беречь и ценить её! Достойно, без ропота и
недовольства принимать все тягости и лишения служения Отечеству. Будущее России
зависит только от тех, кто ее по-настоящему любит, кто ей предан всем сердце и
душой! Кто до самого конца будет стоять в бою вместе со своим товарищами, чтобы
защитить свою страну. Вот почему я мечтаю именно об этой профессии, в которой
служат именно настоящие мужчины.
Свое сочинение хочу закончить
поэтическими строками Михаила Лобова:
Чтоб стать мужчиной, мало им родиться.
Чтоб стать железом, мало быть рудой.
Ты должен переплавиться. Разбиться.
И, как руда, пожертвовать собой…
ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК – ЭТО ПРИЗВАНИЕ
- Авторы
- Руководители
- Файлы работы
- Наградные документы
Чесноков К.Д. 1
1МОО-СОШ №7
Ивушкина О.И. 1
1МОО-СОШ №7
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF
Есть такая профессия — Родину защищать. Об этом в нашей семье знают не понаслышке. Мои родители военные, папа ветеран боевых действий, оба дедушки и обе бабушки тоже раньше служили в Вооруженных Силах, мой дядя — действующий офицер, а прадедушка ветеран Великой Отечественной войны, совершивший подвиг и награжденный медалями «За боевые заслуги» и «За воинскую доблесть», Орденом «Отечественной войны II степени» и другими наградами.
С самого раннего детства я рос в атмосфере патриотического воспитания, и не удивительно, что теперь мечтаю стать офицером Вооруженных Сил. Как и отец, я хочу быть военным пилотом. Эта профессия очень ответственная, требующая высоких профессиональных навыков и интеллектуальных способностей. Кроме того, пилот должен обладать рядом личностных черт, которые необходимы для данной профессии. Такими как: дисциплинированность, стрессоустойчивость, внимательность, решительность, целеустремленность, педантичность, умение анализировать и принимать решения в нестандартных ситуациях, а также иметь лидерские качества.
Пилот — это высококвалифицированный специалист. Он должен обладать большим количеством теоретических знаний и практических навыков. В современной военной авиации происходит активный процесс интеллектуализации летного труда. Самолеты и вертолеты становятся все более сложными в техническом отношении. Сейчас они представляют собой
многоцелевые, многофункциональные комплексы, развивающие сверхзвуковые скорости, насыщенные компьютерами, радиоэлектроникой и автоматикой. Появились принципиально новые системы отображения информации. Значительно возросли скорости полета, сократилось время принятия решения. Летчику приходится действовать в условиях дефицита времени.
Чем технически совершеннее летательный аппарат, тем более широкий круг задач он позволяет решать. Это в свою очередь ведет к повышению требований, предъявляемых к интеллектуальным способностям военного летчика и к его морально-волевым качествам.
Карьера военного летчика начинается с хорошего образования, поэтому молодые люди, решившие связать свою жизнь с этой профессией, еще учась в школе, должны задумываться о выборе учебного заведения.
Военное образование нельзя получать на платной основе, а конкурс в такие учебные заведения очень солидный, поэтому уже сейчас необходимо начинать подготовку к поступлению в выбранный ВУЗ.
Для достижения своей мечты я поставил перед собой определенные цели для повышения интеллектуального и физического развитии и постепенно к ним иду.
Мои увлечения непосредственно связаны с будущей профессией. Любовь к географии дает дополнительные познания, которые просто необходимы каждому военному летчику. Умение ориентироваться на местности, работать с картой, знать различные явления природы – это первоначальная основа для пилота. Достигая успехов в этой области, я делаю первые шаги к своей цели.
Любой военнослужащий должен знать историю нашей страны. Изучая различные сражения, всегда интересно отследить тактику действий, которую ведет та или иная сторона, проанализировать под чьим руководством оборонительная или наступательная операция была более успешной и принесла победу. Эти знания обязательно пригодятся мне в будущей профессии.
История Великой Отечественной войны живет в сердце каждого человека. Поэтому доблесть и отвага героев этой войны вызывает особое чувство гордости и патриотизма. А это именно те чувства, которые должен нести каждый военнослужащий по жизни. Когда читаешь о подвигах таких великих боевых летчиков как Кожедуб и Покрышкин, безусловно, преклоняешься перед их мастерством, мужеством, смелостью и хочешь сам достичь высоких результатов в своей будущей профессии.
Несомненно, я патриот своей страны! Уже в 8 лет меня приняли в детско-юношеское движение «Юнармия», с тех пор я принимаю участие во всех патриотических мероприятиях. Данное движение дает возможность всестороннего развития, совершенствования личности, воспитывает чувства патриотизма, взаимовыручки и высокой гражданской активности. Здесь мы постигаем азы военной службы. Познаем историю Вооруженных сил, изучаем технику и оружие, знакомимся с распорядком дня военнослужащего, учимся дисциплине и взаимоуважению.
Два года назад мы с ребятами принимали участие в Первом Всероссийском молодежном патриотическом форуме «ЯЮНАРМИЯ», который проходил в парке «Патриот». Нам представилась возможность увидеть огромное количество военной техники, пообщаться с ребятами из других городов, узнать много новой и интересной информации и лично увидеть Министра обороны России! Такие мероприятия оставляют неизгладимые впечатления в сердце каждого участника, повышают чувство гордости за нашу страну, дают стремление и мотивацию к дальнейшему развитию и познанию, прививают любовь к Родине! Думаю, что каждый, кто в будущем выбрал для себя профессию военного, должен вступить в ряды юнармейцев уже сейчас. Это поможет легче адаптироваться в сложной военной среде.
Мой папа говорил, что, когда он был в долгосрочной командировке в Африке и выполнял там миротворческую миссию, ему очень пригодилось знание английского языка, для ведения радиообмена и общения с иностранными гражданами. Поэтому я в усиленном режиме изучаю два иностранных языка: английский и немецкий. На английском языке уже довольно свободно общаюсь и могу вести диалог. Это еще один шаг к достижению моей мечты.
Моя цель — стать не просто летчиком, а высококлассным, высокопрофессиональным военным пилотом! Считаю, что кадры вооруженных сил должны пополняться высокоинтеллектуальными, умеющими оперативно мыслить и принимать грамотные решения офицерами. Модернизация и совершенствование в Вооруженных силах предъявляет высокие требования к кандидатам на военную должность.
Каждый военнослужащий должен быть не только профессионалом своего дела, а специалистом, готовым выполнять свои обязанности в боевой обстановке. Это требует дополнительных знаний, умений, высокой физической и психологической подготовки. В России во все времена военная служба была делом чести, доблести, отваги, мужества и самоотверженности. Не каждый человек готов к такой миссии.
Военный летчик является важным сотрудником как в мирное, так и в военное время. Без таких специалистов не сможет полноценно функционировать ни одно современное цивилизованное государство. Военная авиация играет огромную роль в обороноспособности страны. Поэтому данная профессия всегда будет востребована.
Лётный труд сложен, напряжен и опасен. Но это удивительная, прекрасная и увлекательная профессия. Она дает возможность увидеть, узнать, почувствовать то, что увидеть и узнать в земных условиях просто невозможно. Мой отец всегда любил летать! Каждый полет для него был чем-то необходимым, жизненно важным. Он этим жил, он этим дышал! Думаю, что военный летчик – это не просто профессия, а призвание!
К сожалению, мой отец не вернулся из своей последней, боевой командировки. Но он успел воспитать во мне чувство патриотизма и любовь к авиации! А это и есть та основа, с которой необходимо идти к своей мечте! Думаю, что мое стремление стать военным пилотом должно обязательно осуществиться!
Просмотров работы: 356
Судьба Алексея Петровича Маресьева — советского военного летчика, совершившего 86 боевых вылетов и сбившего 11 вражеских самолетов в годы Великой Отечественной войны, — поразительна и, пожалуй, не имеет аналогов в истории.
Маресьев — наш земляк, он родился 7 (20) мая 1916 года в г. Камышине Саратовской губернии. В детстве мальчик перенес тяжелую форму малярии, которая привела к ревматизму. Но мечта у Маресьева была — мечта летать! Дважды юноша подавал документы в летную школу, но из-за проблем со здоровьем его не брали туда. В 1937 году был призван в армию, и служил в авиационном погранотряде на острове Сахалин, затем учился вБатайском авиационном училище им.А.К.Серова. Вы представляете, каким надо обладать упорством, целеустремленностью, чтобы убедить медицинские комиссии в своей профпригодности.
Великую Отечественную войну Алексей Маресьев встретил на Юго — Западном фронте в 296-м истребительном авиационном полку. Боевые вылеты, первые успехи, к марту 1942г. на счету молодого летчика уже числилось 4 сбитых самолета. А затем произошли события, которые потрясают воображение. В одном из боев в районе так называемого «Демянского котла» самолет Маресьева был сбит. Раненный и голодный, он сначала на ногах, а затем ползком, в течение 18 суток, добирался досвоих. Состояние Маресьева было безнадежным, в госпитале, куда он был доставлен, его уже уложили на каталку, чтобы отвезти в морг, но удача улыбнулась этому человеку. Профессор Теребинский увидел молодого лейтенанта и приказал быстро везти парня в операционную. Отважному и стойкому летчику спасли жизнь, сделали операцию, но ампутировали обе ноги в области голени.
Что дальше, как жить, что делать…
Алексей Петрович был расстроен и даже подавлен, но благодаря своему мужеству, желанию жить, летать, приносить пользу своей Родине, он освоил протезы, сумел убедить медицинскую комиссию, что он может летать и вернулся в строй! Меня просто поражает упорство и даже какой-то азарт в стремлении доказать свое право бить фашистов на равных с другими летчиками. Ни капли жалости к себе, никаких поблажек, это потрясает!
После ампутации ног Маресьев сбил еще 7 самолетов врага и был отмечен заслуженной наградой — звездой Героя Советского Союза.
О Маресьеве написаны военные очерки, «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого, его имя носит малая планета солнечной системы.
А сам он никогда не считал себя героем и не соглашался, что он совершил какой-то подвиг. Однако, на мой взгляд, его мужество, отвагу, упорство в достижении поставленной цели, уже можно назвать подвигом. Ведь не каждый человек после ампутации конечностей может продолжать жить, как ни в чем не бывало! Маресьев не стал себя жалеть или обвинять других в своем горе, как это могли сделать другие люди, окажись они на его месте. Он встал на ноги, и продолжил жить, как обычный человек, при этом, занимаясь любимым делом — летать и бить врагов, защищая Родину. Его можно считать героем потому, что, прежде всего он думал не о себе, а о защите своего Отечества.