Стороженский маяк расположившийся на берегу егэ ладожского озера

Стороженский маяк расположен на юго-востоке Ладожского озера. Находится он в деревне Сторожно в Волховском районе Ленинградской области. Называется это место Стороженский мыс, он отделяет Свирскую губу озера от Волховской губы. Дата постройки маяка — 1906 год. Высота — 71 метр. Маяк действующий, служит людям в нелёгком деле — преодолении Стороженского рифа.

Попасть внутрь маяка можно: нужно договориться со смотрителем. До верха надо преодолеть 399 ступеней винтовой лестницы. Стены у маяка толстые: два метра у основания. Поднявшиеся наверх будут вознаграждены отличным видом на Стороженский мыс, деревню Сторожино и на Ладогу. Наверху установлена линза Френеля, она впечатляет своими размерами. Железные кольца, которые опоясывают маяк, созданы при строительстве.

Как добраться из Петербурга до Стороженского маяка:

1. Поездом от Ладожского вокзала до станции Паша, далее автобусом до деревни Загубье, затем пешком около 18 километров по направлению к Свирской губе.
2. На личном автомобиле (желательно, внедорожнике). Выезжаете из города на трассу М18 (Санкт-Петербург — Мурманск), через посёлок Волховстрой едете до села Паша. Далее поворачиваете на село Загубье и оттуда 18 километров едете до берега Ладоги, в деревню Сторожно. Длина всего маршрута — около 200 км.

Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен. Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки — читайте нас там, где вам удобно.

обл. Ленинградская, р-н Волховский, дер. Сторожно

Тип достопримечательности

• маяки

Стороженский маяк построен в 1911 году и является братом-близнецом Осиновецкого маяка.  Его фокальная плоскость (центр оси оптического фокуса) находится на высоте 76 м, это седьмой по высоте «традиционный» маяк в мире и второй — в России уступая маяку Лесной Мол Створный Задний на Турухтанных островах в Санкт-Петербурге. Является действующим.

Интернет пестрит шикарными фотографиями Стороженского маяка, построенного на юго-востоке Ладожского озера в деревне Сторожно. Живописный берег, красивый маяк, что ещё нужно, чтобы собраться в мини путешествие.

История Стороженского маяка.

Это уже четвертый маяк на Стороженском мысу. Еще в 1799-1800 годах здесь строится первый деревянный маяк, для открытия Мариинского и Тихвинского водных путей. Однако в первый же год его сносят ладожские льды, а после починки сооружение работает до 1811 года. Далее в рапорте будет написано, что маяк «равномерно находится в ветхом положении».

Второй маяк на Стороженском мысу высотой в 22 метра строится в 1818 году. Это всё так же деревянный рубленный восьмерик. Его меняет в 1839 году уже каменное сооружение, первое каменное на Ладоге, с большей высотой огня над Ладожской водой и пристройками.

В начале 20 века разрабатывается новая схема расположения маяков на побережье Ладоги. Для улучшения видимости сигналов, и получения дальности в 22 метра, маяки теперь должны быть высотой не менее 70 метров. Перестроить существующий с 1839 года маяк не представлялась возможным из-за слабости стен. Поэтому в 1907-1911 годах строится четвертый, существующий до сих пор.

Грунтовая дорога через грибной лес.

Стороженский маяк расположен на Стороженском мысу, отделяющем Свирскую губу от Волховской.

Расстояние от СПб преодолевается за 3 часа, проехать нужно всего 195 км от КАД. Большая часть дороги проходит по Мурманскому шоссе. Перед рекой Паша сворачиваем налево и здесь начинается райское местечко для рыбаков – в этом месте три судоходные реки – Паша, Свирь и Оять сливаются в единое русло, а искусственные каналы образуют водную сеть, на которой рыбачат многие.

После переправы нам предстоит двигаться по грунтовой дороге с песком и крупным гравием около 14 км. Ехать приходится медленно, машину потряхивает. Но как сказали местные, раньше было хуже.

Дорога идёт сквозь очень красивый ягодный и грибной лес, прогулявшись по которому мы набрали много лисичек. Вдоль дороги было достаточно много машин – не только мы грибы там собирали.

Не смотря на то, что едешь в какую-то совершенно дикую и невероятную глушь, к удивлению, на всей грунтовой дороге движение транспорта очень активное!

Дорога из деревни Загубье несколько раз виляет и приводит в жилую и бодрую деревню Сторожно. Здесь расположены хорошие и добротные дома с хозяйством. На берегу лодки, катера – сдают в аренду для рыбалки.

Маяк – стратегический объект.

Мы проезжаем деревню до конца дороги и паркуемся на площадке перед маяком. Ворота закрыты, а на территории рабочие выносят окна маяка – идёт реконструкция. Пообщавшись со строителями, выясняем, что маяк – стратегический объект и запретная территория. Попасть во внутрь не получится, поэтому можно только побродить вокруг.

Когда-то в этом месте работал служитель, который за определенную денежку впуска внутрь и даже можно было подняться по лестнице на верхнюю площадку. Но по слухам, за фото размещенное в интернете, смотритель лишился работы.

Внутри маяка винтовую лестницу из 399 ступеней у меня снять не получилось, поэтому выкладываю фото, найденное на просторах сети:

Подергав калитку забора и пообщавшись с рабочими, мы обходим маяк, чтобы сделать несколько фото с разных ракурсов и идем на берег Ладоги, где расположена живописная коса.

Впечатлившись посещением маяка, мы решили ознакомиться со второй достопримечательностью Сторожно – Николо-Стороженским монастырём.

Как добраться до Стороженского маяка:

Находится в 195 км от КАД СПб и в сильном удалении от ближайшего общественного транспорта. Поэтому почти единственным способом посетить маяк – приехать на машине.

• Автомобиль:

Путь для Автомобиля я частично описал в середине статьи. Навигатор отлично справляется с дорогой и точно приведёт.

Координаты для навигатора: 60.530324, 32.625980

• Для похода: От станции Паша до деревни Загубье ходит автобус 52. Далее грунтовой дорогой 15км. Ездит много машин и очень пыльно.

• Велосипед: от станции 191км пересечь Мурманское шоссе и двигаться 36км

• Интересный факт. Первый маяк в России появился именно в Петербурге — это был огонь, зажженный в 1704 м году на Петропавловской крепости. Ростральные колонны – тоже были построены в качестве такого объекта.

Стороженский маяк.

Деревня Сторожно в Волховском районе.

Стороженский маяк, расположившийся на берегу Ладожского озера, — самый высокий в России и седьмой по высоте в мире.

Свирский маяк.

Он был построен в одно время со Стороженским в процессе освоения берегов Ладожского озера в 1905 –1911 годах. Свирский маяк вдвое ниже, но очень интересен по своей архитектуре. Отсюда открывается потрясающий панорамный обзор Ладожского озера. Это самый  ближний  Маяк к Санкт-Петербургу.

Толбухин маяк.

Один из старейших в России маяков, был построен спустя два года после основания Адмиралтейства по схематическому наброску Петра. Маяк очень красивый, это парадные ворота, которые соединяют Санкт-Петербург с Европой.

• История его началась в 1719 году, когда на расположенном западнее Котлина острове соорудили из дерева временный маяк с установленным на нем  фонаря из свечей. Однако этой подсветки не хватало, и потому придумали жечь конопляное масло. Но и при этом, особенно ночью и в привычную в этих широтах непогоду, отбрасываемый маяком свет не замечали моряки, находящиеся на очень близком расстоянии. Тогда было решено добиваться хорошего освещения от сжигания угля и дров. Первоначальное сооружение назвали Котлинским, а впоследствии переименовали его в Толбухин маяк, в честь кронштадтского коменданта, отличившегося в русско-шведских сражениях. Осенью 1810 года построили каменную башню.

Три столетия существования маяка Толбухин богаты различными знаменательными событиями. Мимо него проходили корабли, отправляющиеся в кругосветное плавание, и первая регата, проводившаяся в России. После Октябрьской революции трагические события того времени коснулись прославленного строения. Во время немецкой оккупации маяк пострадал от воздушных налетов и бомбежек. Сейчас путеводные огни маяка распространяются на далекое расстояние. Здесь берет свое начало Кронштадтский рейд.

Маяк на заброшенном острове Сухо.

Маяк на острове Сухо  имеет уникальную историю и очень важный для города.

По легенде, маяк был построен еще при Петре, изначально он был деревянным.

В октябре 1942 года немецкие войска при поддержке итальянских катеров предприняли попытку захвата острова Сухо с целью перекрыть снабжение Ленинграда продовольственными товарами. На острове находился гарнизон, который принял на себя основной удар — пока шла подмога из Новой Ладоги, в живых осталось пять человек.

Сейчас остров заброшен, но маяк обслуживается — он управляется автоматически. Башня маяка до сих пор хранит следы обстрела. 

Частное мнение — этот маяк уже давно мог бы стать частью музея «Дорога жизни».

Осиновецкий маяк.

Осиновецкий маяк, который сегодня является излюбленным местом отдыха петербуржцев. Чуть более полувека назад он был путеводной звездой для блокадного Ленинграда. Маяк расположен на берегу Ладоги, прошло уже более ста лет с того момента, как он впервые озарил своим светом близлежащие территории. За сорок километров можно увидеть сияние, которое исходит от этого каменного великана. Маяк возвышается на 74 метра над уровнем моря.

Подняться на самую высокую точку можно по винтовой лестнице. Количество ступеней равно количеству дней в високосный год —  366. За свою многолетнюю историю стены маяка покрылись мхом, но и поныне 500-ваттная лампа на вершине посылает сигналы с апреля по ноябрь раз в четыре секунды.

В дни блокады здесь построили порт, а до этого момента корабли никогда не приставали к берегам Ладоги. В сентябре 1941 года именно Осиновецкий порт принимал первый караван с зерном для осажденного города. Он стал единственно возможной транспортной магистралью для блокадного Ленинграда, в Осиновецкий порт прибывали войска для пополнения Ленинградского фронта.

С мая по ноябрь 1942 года через порт вывезли свыше 500 000 жителей Ленинграда — это была единственная возможность эвакуировать мирное население. И по сей день на памятной доске Осиновецкого маяка можно увидеть бесконечную благодарность ладожской «Дороге Жизни». Сейчас здесь тихо и спокойно. На песчаном пляже кипит жизнь — купаются люди, смеются дети, в кафе, расположенном неподалеку, можно перекусить свежей рыбой. Здесь же расположена база отдыха.

Несколько лет назад свою историю рассказал Сергей Шулятьев — смотритель маяка. На протяжении двадцати лет этот человек поднимался по каменным ступеням, чтобы поддерживать жизнь в этом исполинском сооружении. Смотритель — это не профессия, это любовь к высоте, любовь к такой непостоянной, но такой величественной водной стихии.

Петергофский южный маяк.

На берегу Финского залива в Нижнем парке Петергофа в 1866 году появились два маяка, северный и южный. Через год были проведены их испытания, после чего они стали функционировать.

Северный маяк сгнил еще в начале XX века, а южный сохранился до наших дней без существенных изменений. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры 2 июня 2016 год внес «Петергофский южный маяк (Южный маяк створа Петродворцовый)» в реестр объектов культурного наследия регионального значения.

Маяк на острове Нерва.

Выборгский район.

На острове Нерва, что в восточной части Финского залива сейчас находится маяк, представляющий собой решетчатую башню высотой 37 метров. В 1867 году был возведен первый вариант: круглая башня каменной кладки высотою в 28 метров. В годы войны (1941-1945) маяк был разрушен и в 1945 году построен заново. На острове рядом с маяком сейчас находится  несколько заброшенных домов. Смотрители здесь больше не живут, а лампа теперь питается от солнечных батарей.

Маяк на острове Родшер.

Кингисеппский район. 

На пустынном острове в Финском заливеостров Родшер одиноко стоит кирпичный маяк, построенный в 1886 году и хранящий историю двух отечественных сражений: русско-шведской  и  Великой Отечественной войн. Сейчас на острове практически невозможно встретить людей. Маяк работает автоматически, за счёт солнечной батареи: каждые пятнадцать секунд с интервалом в три секунды, он подаёт две белые вспышки, помогая нашим ледоколам следовать по своему маршруту.

Любопытно,  если не считать Калининградскую область, то остров Родшер является самой западной частью России. Поскольку он входит в состав Ленинградской области, можно сказать, что Родшер – самая западная часть региона.

Маяк на острове Соммерс.

Соммерс (Выборгский район) – совсем небольшой остров. Его длина меньше километра, ширина 450 метров. Как и на других островах, на Соммерсе расположен маяк, здание которого построено в 1945 году. Первый маяк был сооружен в 1808 году, затем в 1866 году перестраивался и усовершенствовался. В начале ХХ века на острове был установлен туманный горн, который своими звуками во время тумана предупреждал суда об опасности. Но в 1939 году финны, оставляя Соммерс, разрушили и маяк, и радиостанцию. Столетие спустя, в 2005 году, на Соммерсе появилась современная радиобашня для «Региональной системы безопасности мореплавания в Финском заливе». Маяк продолжает службу по сей день. 

Нижний Николаевский маяк.

На неоднократно упоминавшемся во многих легендах и сказаниях пути «Из варяг в греки», в 30 километрах  в сторону  запада от Петербурга, располагается остров Котлин. Именно здесь Петр I основал город Кронштадт, а на маленьком островке, находящемся поблизости Котлина, – форт Кроншлот. В наши дни в форте Кроншлот находится заброшенный, уже много лет  Нижний Николаевский маяк, построенный в 1857 году.

В 1850 году многие судовладельцы говорили о том, что в районе Котлина установлены сваи, которые не обозначены ни на одной из карт, и в темное время суток станут препятствием для судов. На невидимые морякам преграды натыкались часто, из-за чего в те годы произошло немало серьезных аварий. Там были установлены два деревянных маяка, но высота их была небольшой, поэтому освещение было слабое. После рассмотрения многих проектов башня Нижнего маяка была выкрашена в белый цвет, а крыша установленного на ней фонаря – в красный. Его высота равнялась 24,3 метра, а светил он постоянным красным светом и затмевающим белым.

Сейчас маяк заброшен, но его облик сохранил дух того времени, когда, благодаря ему, было спасено множество кораблей. Изюминкой маяка является удивительная лестница, которая ведет наверх: ажурная, винтовая, выполненная из металла. Поднявшись по ней, можно с удовольствием с высоты наблюдать Кронштадт и необъятные водные просторы.

Навигационный знак у Форта Константин.

Санкт-Петербург, форт Константин, Кронштадтский район.

Навигационный знак служит ориентиром для судов и расположен с двух сторон от фарватера. Когда корабли выходят из порта в открытое море, справа от судна — навигационный знак красного цвета, слева — зеленого. В этом месте маяки работают круглосуточно и играют важную роль, являясь главной «магистралью» для больших судов, которые приходят в Петербург. .

Маяк на форте Константин видно издалека. «Одет» он в классическую красно-белую «тельняшку.» Вдалеке  — его напарник в такой же, но зелёного цвета «тельняшке». Створные маяки работают в паре. Дальний всегда выше ближнего, чтобы их было видно один за другим. Вместе они обозначают линию на карте, говорящую о месте смены курса. А разница в высоте подсказывает капитану, в какую сторону его нужно менять. Вот такая замысловатая комбинация.

Маяк Стирсудден.

Выборгский район.

Началась история маяка давно — в 1872 году. Построили тогда восьмигранную башню, венчать ее стал светооптический аппарат, без которого не было бы тысячи спасенных кораблей и моряков. Не зря радиопозывной Стирсуддена — «Надёжный».

Через некоторое время там поселился смотритель, ему построили дом. А в 1907 году рядом с этой уже достопримечательностью жил сам Ленин, в связи с чем установлена стела. Однако во время Великой Отечественной Войны маяк был разрушен. На его месте был построен другой. Сегодня в маяке все та же винтовая лестница, наверху лампа с хрустальной линзой, которая посылает лучи света на все ту же 21 милю. 

Деревянный маяк.

Кронштадт, Петровская пристань.

В Кронштадте расположен один из немногих деревянных маяков, который функционирует и по сей день. Это Задний створный знак Кронштадтского рейда, он является действующим и официально считается резервным. Очень красивый, высокий белый маяк расположен на пирсе, который разделяет Купеческую и Среднюю гавани Кронштадта, рядом расположен вход в Петровский канал. Маяк является одной из главных достопримечательностей города. Особенно его любят молодожены, которые устраивают на его фоне свадебные фотосессии.

Маяк на Бесовом Носу.

Название «Бесов Нос» говорит само за себя. Отличают это место, прежде всего, километры совершенно непроходимых дорог и загадочные петроглифы Онежского озера.

В зачарованном месте стоит маяк, правда, он давно не функционирует. Этот мыс расположен на восточном побережье Онежского озера. До реки Черной — 1,5 километра. Известно место прежде всего петроглифами, собрано их здесь огромное количество — в том числе и петроглиф, за которым закрепилось название «бес». Примерно в 200 метрах от мыса находится небольшой скальный остров. Маяк не работает: белоснежное сооружение уже давно не предупреждает людей об опасностях и не служит путеводной звездой. Всего в километре отсюда — заброшенная деревня Бесоносовка.

Шепелевский маяк.

На южном берегу Финского залива расположился французский маяк — на мысу небольшого полуострова Каравалдай в полутора километрах к северо-западу от деревни Шепелево (в стороне Соснового бора). Он изготовлен во Франции в 1910 году. С круглой чугунной башни высотой 38 метров, которая выкрашена в горизонтальные красные и белые полосы, даются две долгих вспышки через каждые 16 секунд. Цвет зависит от направления движения.

 В 1941—1944 годы этот маяк служил начальным пунктом ледовой дороги:Шепелевский маяк — остров Сескар — остров Малый — остров Лавенсаари.

Маяк на мысе Пихлисаар.

Усть–Лужское сельское поселение Кингисеппского района.

Это заброшенное место окружает множество историй, в том числе о том, как маяк был разграблен, а батарею с опасным стронцием неизвестные извлекли из генератора и сбросили на дно Балтийского моря. По официальным данным, колбу достали из-под воды в 2002 году, с тех пор башня с деревянным фундаментом считается заброшенной. В ней находятся несколько старых бытовок. Покорение маяка небезопасно..

Северный Гогландский.

Кингисеппский район.

Остров Гогланд или «Остров погибших кораблей» — самый большой и интересный из островов восточной части Финского залива. От северного берега бухты ведут грунтовые дороги к пограничной заставе и к маяку Северный Гогландский.

«Остров печали» — Сурусаари, так по-фински называется Гогланд. Много народу погибло возле него и на нем самом за последние триста лет. Кстати, здесь на западном берегу острова ржавеет и разрушается, превращаясь в чудовищный памятник погибшим кораблям, оторвавшийся при буксировке еще в 2003 году корабль — океанское исследовательское судно «Леонид Демин», принадлежащее Латвийской фирме АО «Liepajas Metalurgs».Остров  находится в погранзоне.

Красная горка.

Ломоносовский район.

Красная Горка – место опасное. Здесь самое узкое место Финского залива, фарватер – достаточно близко к берегу, и не каждый капитан рискнет провести здесь корабль в одиночку. Но с другой стороны здесь очень уютно благодаря бухте, где можно было укрыться кораблям. Эту бухту нашел когда-то Петр Первый, когда шла осада Выборга.

Сторожевой пост здесь появился в 1710 году, когда Северная война была в полном разгаре. Очень быстро на месте сторожевого пункта появился первый маяк. Был он, как и полагалось в то время, деревянным. Шли годы и маячная служба менялась. Все самые современные достижения применялись в первую очередь на этом маяке, значение которого переоценить невозможно. Сыграл свою роль он и в страшных войнах прошлого столетия.

Маяк на острове Сескар.

Кингисеппский район.

К единственной исторической достопримечательности острова Сескар можно отнести маяк Сескар. Маяк с 1725 года много раз строили, переносили и перестраивали. Чугунная башня и маячное оборудование были доставлены на остров 19 июля 1858 года и, по окончании монтажа, 23 сентября, маяк был освящен. Новая башня высотой 30 метров над уровнем моря стала первой башней из чугуна, установленной на русских морях. Маяк светил постоянным белым огнем на расстояние до 12 миль.

В последующие годы на нем неоднократно менялось световое оборудование и источники света, но башня сохранилась в неизменном виде по сегодняшний день.

Неоготический маяк на Большом Тютерсе.

Кингисеппский район.

Большой Тютерс — российский остров в центральной части Финского залива, расположенный в 75 км от побережья Финляндии и к юго-востоку от Гогланда. Здесь располагается маяк в виде кирпичной башни с шестиугольным основанием и высотою в 21 метра. 
Постоянное население на Большом Тютерсе отсутствует, за исключением персонала маяка. Известно это место, как «остров смерти», из-за того, что его минные поля длительное время после Второй мировой войны не подвергались разминированию. 

Источник

Стороженский маяк нашел свое пристанище на берегу Ладожского озера, где стоит по сей день. Интересным фактом является то, что представленное строение является самым высоким маяком в Северной Европе и России в целом. По миру же высота постройки стоит на 3 месте.

Исторические сведения о Стороженском маяке

Стороженский маяк на Ладожском озере был построен еще в 1906 году, и он заведомо планировался, как один из самых высоких в России. Его высота составляет 71 метр, причем работает он по сей день. Его основным назначением является помощь в преодолении Стороженского рифа.

Вы сможете с легкостью попасть внутрь маяка, поскольку нужно лишь договориться со смотрителем, и до верха придется подниматься по 399 ступенькам, что является далеко не самой легкой задачей для обычных туристов.

Архитектурные особенности Стороженского маяка

После того, как вы узнали, как попасть в Староженский маяк, поняли, к каким испытаниям следует подготовить собственный организм, сразу же возникает интерес к другим особенностям подобного строения. Стены у маяка очень толстые: 2 метра у основания! Поднявшись наверх, вы увидите великолепные пейзажи, которые не нуждаются в описании. Такие красоты лучше запечатлевать самостоятельно, чем часто пользуются фотографы и любители социальных сетей.

Также сверху вы найдете установленную линзу Френеля, которая поражает собственными габаритами. Многих удивят металлические кольца, опоясывающие маяк. Они были установлены в процессе строительства для поддержания огромной массы строения.

Если вы решите посетить данное место, то сделать это удастся только на джипе и в сухую погоду. Будьте осторожны при переезде через старый мост, а также по грунтовой дороге через лес, которая нередко размывается после дождя и становится практически непроходимой.

Как заказать экскурсию на русском языке в любом городе мира. Обзор сервисов

Поделиться в социальных сетях

Вам понравится

Оставить отзыв к Стороженский маяк на Ладожском озере