Вопросы на экзамене для крановщиков

HTML-код для вставки на сайт

Разрешить комментарии
Автор теста запретил комментарии
Блок Новинок и Популярных тестов

Теперь тесты из блоков новинок и популярных отображаются внутри вашего сайта, что увеличивает просмотры ваших страниц в 5 раз!
Все комментарии после публикации проходят строгую модерацию!

OK

Тест и билеты крановщика (машиниста) мостового крана

Тест крановщика (машиниста) мостового крана

Билеты для аттестации и/или проверки знаний

Вопросы для подготовки к аттестации и/или проверки знаний

В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,  

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете  функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь  вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии  все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз. 
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы,  попадете на главную страницу.
«Главная» —  отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» —  выпадет список разделов, нажав на один из них,  попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете.
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Выбрать правильный ответ

Вопрос № 1:  Кто может быть крановщиком?

1.  Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий управление крана.

2.  18-летний человек  годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение машиниста крана, обученный и аттестованный  и допущен по распоряжению.

3.  Грамотный работник  прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет, ответственный за исправное состояние крана и имеющий удостоверение.

Вопрос № 2:  Марка стали применяемых при металлоконструкции  моста крана.

1.  Ст.20

2.  Ст.40Х

3.  Ст.0,9Г2С

Вопрос № 3:  Марка стали применяемая при изготовлении  для барабанов, тормозных шкивов.

1.  Ст.40

2.  Ст.55Л

3.  Сч. 15-32

 Вопрос № 4:  Марка стали применяемая при изготовлении  корпусов, редукторов.

1.  Сч. 15-32

2.  Ст.40х

3.  Ст. 0,9 Г2С

Вопрос № 5: Какие меры безопасности должны применятся  при подъёме и опускании груза в близи штабеля или оборудования?

1.  Отсутствие людей, расстояние не менее 1 метра штабеля или оборудования

2.  Отсутствие людей, расстояние не менее 2 метра штабеля или оборудования

3.  Отсутствие людей, расстояние не менее 3 метра штабеля или оборудования

 Вопрос № 6: Порядок проведения повторной аттестации крановщиков.

1. а. периодический не реже одного раза в 12 месяцев

б. при переходе в другой цех

      в. по требованию Ростехнадзора

2.   а. периодический не реже  одного раза 24 в месяцев

      б. при переводе с одного крана на другой

      в. по требованию начальника цеха.

3.   а. периодический не реже  одного раза  в 6 месяцев

      б. при переводе с одного участка на другой

      в. по требованию ИТР  по надзору за сосудами под давлением (газопровод)

Вопрос № 7:  Место нахождение стропальщика при подъёме и опускании груза.

1. На безопасном по вашему мнению расстоянии. 
2. Безопасной зоне определяемой по формуле А= Р+ 0,3Н
3. В месте указанным опытным рабочим.

Вопрос № 8: Типы муфт применяемых  на кране.

1. а. обгонная

      б. шестерня

      в. фрикционная

2    а. предохранительная

      б. промвал

      в. рычаг командоконтроллера

3.   а. зубчатая муфта

      б. жесткая муфта

      в. муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП)

Вопрос № 9: Виды технического освидетельствования ГПМ (грузоподъёмных машин).

1.  а. частичная  не реже одного раза в 6 месяцев.

     б. полное не реже одного раза в 3 года.

2.  а. частичная   не реже одного раза в 12 месяцев.

     б. полное не реже одного раза в 3 года.

3.  а. промежуточная не реже одного раза в 6 месяцев.

     б. полное не реже одного раза в 2 года.

 Вопрос №10: Габориты складирования.

1. а. от стен, колон  не мене 1 метра

б. проход для людей не менее 1,5 метра

в. от головки рельса не мене 2 метра

       г. для проезда автомашин не менее 6 метра.

2    а. от стен, колон  не мене 1 метра

б. проход для людей не менее 1,5 метра

в. от головки рельса не мене 2 метра

       г. для проезда автомашин не менее 4 метра

3.    а. от стен ,колон  не мене 1,5 метра

б. проход для людей не менее 1,5 метра

в. от головки рельса не мене 2 метра

       г. для проезда автомашин не менее 5 метра

Вопрос №11: Устройство механизма передвижения крана.

1. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, трансмиссионный вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.

2    Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора,       редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты                .

1. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора, барабан, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,.

 Вопрос № 12: Порядок перевода машиниста с одного крана на другой и при перерыве работы более одного года на этом кране.

1. а .обучение

б. стажировка

в. допуск к работе

г. проверка практических навыков

2.  а. инструктаж и роспись в журнале

      б.проверка знаний цеховой комиссии

3.   а необходимости проведения стажировке машиниста крана нет  

Вопрос № 13: Устройства механизма передвижения тележки литейного крана.

1. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, барабан ,муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.

2. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора,        редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты.                .

3. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным  шкивом и насаженным на вал редуктора, транссмиссионнай вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,

Вопрос № 14: Порядок кантовки груза

1. Работать строго по команде стропальщика
2. Работать по командам ответственного за безопасность работ при перемещении груза.
3. Не допускать раскачивание каната, слабины каната, а также спадывание каната с блоков .

Вопрос №15: Для чего служит ключ-марка?.

1. Для отключения крана.
2. Ключ- марка служит для подготовки цепей управления к работе и четких взаимоотношений обслуживающего  и ремонтного персонала.
3. Для изъятия проверяющего  при выявлении нарушений машинистом  крана.

Вопрос №16: Требование безопасности  в частности подтаскивании груза при помощи крана.

1. Подтаскивание грузов запрещается

2. Подтаскивание грузов выполняется по команде стропальщика.

3. Подтаскивание грузов выполняется  в присутствии ответственного  по   безопасности  работ. 

Вопрос № 17: Требование безопасности  в  подтаскивании груза при помощи крана.

1.В присутствии Ростехнадзора

2.В присутствии начальника цеха и стропальщика.

3.С помощью отводного блока по разработанному регламенту(технологической карте) и в присутствии ответственного лица.  

Вопрос №18: Порядок подъёма груза на которые не разработаны схемы строповки.

1.Присутствие ответственного лица за безопасное перемещение грузов.

2.Присутствие начальника цеха.

3.Присутствие лица ответственного за ГПМ (грузоподъёмные механизмы).

Вопрос № 19: Устройство механизма подъёма.

1.Эл.двигатель, полумуфта,  редуктор, открытая зубчатая передача, грузовой канат, крюковая подвеска,  уравнительные блоки

2.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, открытая зубчатая передача, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска,  уравнительные блоки

3.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска,  уравнительные блоки.

Вопрос №20: Кто проводит полное , частичное освидетельствование крана?

1.ИТР по надзору за кранами и лицо ответственное за исправностью кранами.

2.Мастер по ремонту механического оборудования, мастер по ремонту электрического оборудования.

3.Ответственное лицо  за исправное состояние крана и ответственный за безопасное перемещение грузов.

Вопрос № 21: Каким грузом проводят статистическое испытание краном?

1.Превышающие  грузоподъёмность  на 25%, поднятый на 100 мм и удерживают 10 минут.

2.Превышающие  грузоподъёмность  на 35%, поднятый на 200 мм и удерживают 10 минут.

3.Превышающие  грузоподъёмность  на 15%, поднятый на 300 мм и удерживают 30 минут.

Вопрос № 22: Каким грузом проводят динамическое испытание?

1.Грузом превышающим грузоподъёмность  на 15% делают 7 подъёмов на высоту 300 мм.

2.Грузом превышающим грузоподъёмность  на 10% делают 3-6 подъёмов на высоту 200 мм.

1.Грузом превышающим грузоподъёмность  на 40% делают 2 подъёма на высоту 100 мм.

Вопрос № 23: Цель статистического испытания

1.Проверить прочность металлоконструкций крана и выявить наличие остаточной деформации.

2.Проверить надежность  работы электродвигателей, редукторов, узлов вращения.

3.Убедится в возможности подъёма  груза краном превышающего грузоподъёмность крана.

Вопрос № 24: Цель динамического испытания.

1.Проверить работу всех механизмов крана, тормозов под нагрузкой.

2.Убедится в отсутствии остаточной деформации  моста крана.

3.Проверить срабатывание защитной панели.

Вопрос № 25: Цель профилактического осмотра.

1.Для отчистки крана от пыли и грязи.

2. Убедится в отсутствии людей на мосту крана.

3.Выявить и устранить неисправности, которые могут привести к внезапной поломке крана.

Вопрос № 26: Порядок остановки крана на профилактический осмотр.

1.а Отключить ключ-марку. Вытащить её из замка, отключить рубильник и вывесить плакат.

   б.предупредить машиниста соседнего крана и оградить кран тупиками флажками.

    в.оградить место под краном, вывесить плакат «Проход запрещен».

2.а.предупредить машиниста соседнего крана.

   б.убедиться отсутствие людей под краном.

   в.выключить ключ-марку.

3.а.получить команду мастера быстро и качественно провести осмотр крана.

   б.убрать подтёки смазки с редуктора.

   в.доложить о проведении осмотра машинисту соседнего крана.

Вопрос № 27: Требование безопасности в части выравнивание  грузов весом людей, а также поправке стропов  на весу груза.

1.Разрешено с дополнительными мерами безопасности.

2.Разрешено лицам ответственным за безопасное проведение работ.

3.Категарически запрещено.

 Вопрос №28: Что такое мост крана?

 1.Металлическая конструкция, опирающая на ходовые колеса. Изготавливаются в виде фермы решетчатого или коробчатого сечения.

2.Площадка для передвижения слесаря. Электрика, машиниста крана  с одного кранового пути  на другой.

3.Деревянное перекрытие между главными балками устанавливаемые после ремонта.

Вопрос № 29: Порядок освидетельствование съёмных ГЗП.

1.Перед каждым подъёмом груза.

2.После изготовления или после ремонта(тара не испытывается)

3.При осмотре ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.

Вопрос № 30: Условие и порядок подъёма груза не сколькими кранами.

1.По разработанному регламенту, ответственного за безопасное проведение работ кранами.

2.Приналичии у каждого крана стропальщика.

3.Назначение дополнительного сигнальщика.

Вопрос №31: Что подлежит ограждению на кране?

1.Вращающие части механизмов.

2.Мост крана. Тележка крана.

3.Все токоведущие и вращающие  части механизма на кране, мост, тележка.

Вопрос № 32: Сроки и проведения периодических осмотров ГЗП.

1.Стропальщик, при каждой строповке груза.

2.Лицо ответственное  за безопасное производство работ кранами в течении смены.

3.Из числа ИТР назначается распоряжением начальника цеха, лицо ответственное за исправное состояние ГЗП, который осматривает

а. стропы(цепные, канатные , пеньковые),крюки, концевые звенья 1 раз в 10 дней.

б. тару, клещевые захваты, траверсы, коромысла-1 раз в месяц.

Вопрос № 33: Где находится стропальщик при погрузке и разгрузке полуплатформ?

1.На эстакаде или переносной площадке.

2.На платформе на расстоянии 1 метра от устанавливаемого груза.

3.На лесенке смонтированной на вагоне.

Вопрос № 34:  Порядок выравниваемого груза  на платформе и полувагоне.

1.О борт платформы.

2.Крюком не менее 2 метров.

3.Руками при условии, что груз находится не более 200 мм над местом установки.

Вопрос № 35: Что запрещается при погрузке платформы?

1.Погрузка в отсутствии ответственного за  безопасность работ кранами.

2. Погрузка движущихся платформ и перемещение груза на тепловоз.

3.Погрукзка платформ не отцепленных от тепловоза.

Вопрос № 36: Что наносится на бирку стропа?.

1.Номер, грузоподъёмность , дата испытаний. 

2.Номер,завод изготовитель, дата изготовления

1.Номер, дата изготовления, срок годности.

Вопрос № 37: Маркировка тары.

1.Вес тары, номер, ее назначение, вес груза. 

2. Номер, вес груза.

3.Вес тары, ее назначение,

Вопрос № 38:  Действие крановщика при аварии.

1.Незамедлительно покинуть кран.

2.Доложить мастеру и ждать его распоряжений.

3.Принять меры к опусканию груза, если возможно. Оградить опасную зону, отключить кран, сообщить мастеру.

Вопрос № 39: Цели термической обработки.

1.Дляобработки заготовки кузнечным способом.

2.Нанесение воронения на  поверхность заготовки.

3.Предание заготовкам не обходимых свойств (прочность , упругость, твердость, износостойкость и т.д.)

Вопрос №40: Порядок и содержание нанесения надписей (обозначения) на ГПМ(грузоподъёмных машин)

1. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату следующего частичного и полного технического освидетельствования.

2. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату текущего частичного и полного технического освидетельствования.

3. Номер крана, лицо ,ответственное за исправное  состояния крана и грузоподъёмность.

Вопрос № 41: Кто выводит кран в ремонт?

1.Машинист крана.

2.Лицо ответственное за исправное состояние крана.

3.Лицо ответственное за безопасное производство работ.

Вопрос №42: Какой документ выдается на ремонт крана?

1.Письменное разрешение слесаря в вахтенном журнале.

2.Разовое разрешение, ответственного за безопасное производства работ

3.Наряд-допуск.

Вопрос № 43: При каких дефектах не допускается к работе крюковая подвеска?

1.Раскручены гайки крюка, износ реборд блоков, износ ручья блоков, отсутствие устройств самоотвинчивания, износ зева крюка, отсутствие вращения деталей вокруг своей оси(блоки, крюк), выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.

2.При любых дефектах работа разрешается.

3. Раскручены гайки крюка,  износ зева крюка, выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.

Вопрос № 44: Периодичность дефектоскопии крюков, осей подвески.

1.Один раз в год.

2.Один раз в 2 года.

3.Один раз в 6 месяцев.

Вопрос № 45:Допустимый износ реборд блоков.

1.20%

2.10%

3.5%

Вопрос № 46: Допустимый износ крюка в зеве.

1.11%

2.10%

3.15%

Вопрос № 47: Допустимый износ ручья блоков.

1.40%

2.10%

3.15%

Вопрос № 48: Что предотвращает спадение каната с блоков?

1.Отбойник, зазор между кожухом и блокам.

2.Работа машиниста крана без косого натяжения.

3.Ничего не предотвращает.

Вопрос № 49: Содержание записей которые должны заносится в журнал.

1.Порядок обслуживание крана, сменное задание машинисту крана.

2.Технические характеристики крана, замечание состояния крана отметки о устранении замечаний крана, время и причины остановки  крана, записи о остановки  и пуски крана с ремонта, Ф.И.О. машиниста крана и ответственного  лица за исправное состояние крана.

3.Замечание машинисту крана  о работе стропальщика при опускании  и перемещении груза.  

Вопрос № 50: Где указаны не исправности при которых машинист не должен приступать к работе?

1.Инструкция машиниста крана.

2.Технологическая карта.

3.Схема строповки.

Вопрос №51: Назначение крановых путей.

1.Для передвижения локомотивов.

2.Для перемещения обслуживающего персонала.

3.Для восприятия давления от ходовых колес и направления их движения.

Вопрос № 52: Дефекты под крановых путей.

1.Трещены любых размеров, выколы головки или подошвы рельса, износ головки рельса  больше 15% от первоначального профиля, смещение стыков рельсов, отсутствие крепежа (болтов, гаек, кммеров) рельса.

2.Износ скатов крана, отсутствие реборд.

3.Отсутствие проходных галерей.

Вопрос № 53: Кто может быть стропальщик, сигнальщик?

1.  Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий знаковую сигнализацию.

2.  Стропальщик, сигнальщик назначается лицо не моложе 18 лет годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение стропальщика, обученный и аттестованный  и допущен по распоряжению.

 В тех случаях когда зона обслуживания краном полностью не обозревается  из кабины назначается сигнальщик из числа ответственных стропальщиков, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.

3.Грамотный работник  прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет.

Вопрос № 54:Конструкция ходовых колес.

1. а Цилиндрические двухбордные.

    б. Цилиндрические  безбордные.

    в. Конические однобордные- с большой шириной пролета и служат для автоматического выравнивания перекосов.

2.С камерами высоко давления не менее 50 атмосфер.

3.Цилиндрические трехбордные с платиновым напылением.

Вопрос № 55: Износ ребоды, скат.

1. 40%
2. 10%
3. 50%

Вопрос № 56: Износ обода (поверхность качения)

1.15-20%

2.25-30%

3.10%

Вопрос № 57: Требования безопасности в части оттяжки груза во время подъёма или перемещении груза.

1.С помощью веревки.

2.Не допускается

3.С помощью крючка длинной не менее 2 метра.

Вопрос № 58: Требования безопасности в части разворота длинномерных грузов.

1.Веревка , крючок  не менее 2 метра.

2.Доска не менее 2 метра.

3.Руками, весом тела.

Вопрос № 59:  Допустимый износ шкива тормоза.

1. 50%
2. 10%
3. 25%

Вопрос № 60:  Допустимый износ пальцев, отверстий тормоза.

1.5%

2.10%

3.20%

Вопрос № 61:  Допустимый износ фрикционных накладок тормоза.

1.25%

2.10%

3.50%

Вопрос № 62: В каком документе определен порядок осмотра ГПМ перед работой.

1.Технологической инструкцией.

2.Инструкция машиниста крана.

3.Инструкция стропальщика.

Вопрос № 63: Сигналы каких лиц должен выполнять машинист крана  во время работы.

1.Лицо ответственное за исправное состояние крана.

2.Лицо ответственное за безопасное производство работ.

3.Извесного ему стропальщика или сигнальщика.

Вопрос № 64: Как можно войти в кабину  мостового крана?

1.С посадочной площадки, моста крана, веревочной лестнице.

2. С автоподъемника через окно в кабину.

3.Через подкрановый путь , по крановым балкам в кабину.

Вопрос № 65: Порядок проверки тормоза подъёма.

1.Взять груз превышающий грузоподъёмность крана  на 25%, груз не должен опускаться.

2.При поднять груз на высоту 200-300 мм, чуть-чуть опустить груз вниз и поставить командоконтроллер в нулевое положение. Груз не должен опускаться.

3.Прогнать крюковую подвеску от нулевой отметки  до концевого выключателя с 5-6 остановками. Крюковая подвеска не должна опускаться.

Вопрос № 66: Порядок опробования механизмов крана в холостую.

1.а.убедиться  в том, что на кране и крановых  путях нет людей.

    б.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.

    в.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку  и люк для выхода на                     галерею моста.

    г.установит  рукоятки и штурвалы  всех командоконтроллеров в нулевое положение.

    д.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель

е.осмотреть кран.

2.а.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.

    б.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку  и люк для выхода на                     галерею моста.

    в.установит  рукоятки и штурвалы  всех командоконтроллеров в нулевое положение.

    г.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель.

3.а.убедиться  в том, что на кране и крановых  путях нет людей.

    б.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку  и люк для выхода на                     галерею моста.

    в.установит  рукоятки и штурвалы  всех командоконтроллеров в нулевое положение.

г.осмотреть кран

Вопрос № 67: Какие металлы применяются для проводников электрического тока?

1.Металл черный СТ- троллеи

   Чугун СЧ – токосъёмники

    Медь Cu  — провода, контакты, питатели

    Серебро Ag-в виде тугоплавких сплавов для контактов

    Алюминий Al- провода.

  2. Металл черный СТ- троллеи

    Чугун СЧ – токосъёмники

     Медь Cu  — провода, контакты, питатели

     Титан Ti-в виде тугоплавких сплавов для контактов

    Олово Sn- провода.

   3. Олово Sn- троллеи

    Чугун СЧ – токосъёмники

     Золото Au- провода, контакты, питатели

     ТитанTi-в виде тугоплавких сплавов для контактов

     Алюминий Al- провода.

Вопрос №68: Разрешается ли поднимать  или кантовать груз, вес которого превышает вес     крана.

1.Нет.

2. Да.

Вопрос №69: Разрешается ли допускать к обвязке или строповке лиц, не имеющих удостоверение стропальщика, а также применение съёмных ГЗП и тары без бирки  или маркировки

1.Нет.

2.Да.

Вопрос № 70: Допускается ли поднимать неправильно застропленный груз.

1.Да.

2.Нет.

Вопрос №71: Довускается ли поднимать груз цилиндрической формы в вертикальном положении если на них нет схемы строповки.

1.Нет.

2.Да.

Вопрос №72: Допускается ли подъём груза в неустойчивом положении или груза повешенного за один рог двухрогового крюка, а также в таре заполненный выше установленной отметки наполнения.

1.Да.

2.Нет.

Вопрос №73: Разрешается  подъём краном груза на смежные краны.

1.Нет.

2.Да.

Вопрос №74. Разрешается ли поднимать  груз  съёмными  приспособлениями  или  устройствами  не предназначенными для данного груза, а также строповке груза и подвешивания его на грейфер, магнит, клещи, кошки и т д.

1.Да.

2.Нет.

Вопрос №75: Разрешается ли подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми а также груза , выравниваемого весом людей или поддерживаемого руками

1.Нет.

2.Да.

Вопрос № 76: Разрешается ли подъем груза засыпаного  землей или примёрзшого к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном.

1.Да.

2.Нет.

Вопрос № 77: Ответственноть  за нарушение правил, инструкции, технологических карт, схем строповки

1.Сообщается по месту работы родственникам, в школу, д/сад по месту нахождения детей нарушителей.

2.Ответственность не несется.

3.Дисциплинарная,метеиальная, уголовная.

Вопрос №78: Браковка каната в результате поверхностного износа корозии.

1.Имеет уменьшение диаметра каната в результате поверхностного износа или корозии на 7%  и более по сравнению с номинальным диаметром каната.

2.25%

3.50%

Вопрос № 79: Когда возможна работа каната с поврежденным сердечником?

1.Всегда если груз не превышает грузоподъёмность крана.

2.Не разрешается .

3.Разрешается в присутствии лица ответственного за исправное состояние крана.

Вопрос №80: Обязанности крановщика при ремонте крана.

1.Занимается обслуживанием крана , участвует  в ремонте, принимает кран с ремонта.

2.Привлекается  на работы на других участках.

3.Изучает инструкции.

Вопрос №81: Что служит рабочим местом крановщика?

1.Мост крана.

2.Площадки, на которых складируется и перемещается груз.

3.Кабина крана.

 Вопрос №82: Как стропится длинномерный груз?

1.Двумя стропами с углом не более 90*

2.Двумя стропами с углом не более 120*

3.Двумя стропами с углом не более 60*

Вопрос №83: Действие машиниста крана после перерыва работы крана.

1.Опробывать механизмы и приступить к работе.

2.Убедиться в отсутствии людей  на крановых путях, проверить приборы безопасности.

3.Немедленно приступить к работе по команде мастера участка.

Вопрос №84: Как проверяется подшипниковая букса?

1.t крышки буксы и вала не должна превышать 60*- 65*,то есть тыльная сторона руки прикладывается к крышки или вала должно быть терпимое ощущение. Пирометры, технические термометры.

2.Медицинским градусником.

3.Курвиметром.

 Вопрос №85: Причины нагрева.

1.Повышенное атмосферное давление.

2.Интенсивная работа механизмов.

3.Прекращение подачи смазки, загрязнение смазочных материалов, появление задиров на шейке вала, через мерное затяжка вкладышей, разрушение подшипников качения.

Вопрос №86: Возможен ли подъём железобетонных изделий с трещинами?

1.Нет.

2.Да.

Вопрос № 87: Чем обеспечивается пожарная безопасность на кране?

1.Вывешанные в кабине правила пожарной безопасности.

2.Отсутствие потеков смазки, отсутствие легко воспламеняющих предметов, наличие ящика с песком, комплект огнетушителей (углекислый, порошковый, пенный ).

3. Наличие пожарной службы.

Вопрос №88: Чем определяется передаточное  число цилиндрической передачи?

1.Количеством  зубчатых колес.

2.Количеством входных и выходных валов.

3.отношение числа зубьев ведомого колеса к ведущему. 

Вопрос №89:  Кто дает разрешение машинисту крана покинуть кабину крана?

1.Лицо которому он подчинен.

2.Машинист соседнего крана.

3.Мама,жена,дети.

Вопрос №90: Причины перекоса крана.

1.Подение напряжения в сети.

2.Повышенное атмосферное давление.

3.а. Не исправлен  кран,

   б. Не исправные крановые пути

 Вопрос №91: Где находится ключ- марка?

1.Передается сменщику или сдается мастеру для хранения на стенде с отметкой в журнале о выдачи «ключа-марки».

2.Забирается машинистом с собой.

3.Прячется в надежном месте.

Вопрос №92: Когда смена считается принятой?

1.Когда сдающий смену расписался в вахтенном журнале.

2.Когда принимающий смену принял ключ-марку и расписался в вахтенном журнале.

3.По разрешению мастера участка.

Вопрос №93: Действие крановщика при получении команды «СТОП»

1.Окончить операцию и остановиться.

2.Ничего не предпринимать  и выяснить причину.

3.При получении команды «СТОП» крановщик должен  прекратить движение и поставить контроллеры в нулевое положение.

 Вопрос №94: Разрешается ли провозить груз над людьми.

1.Запрещается.

2.Разрешается.

3.Разрешается ,если люди в пролете и в помещениях заранее предупреждены.

Вопрос №95: Что используется для смазки редукторов?

1.Пластичная смазка.

2.Трансмиссионная смазка.

3.Дмсцилированная вода при t 60* с добавлением молибденового порошка.

Вопрос №96: Когда траверсы не разрешаются применять в работе?

1.Разработка или износ петель, крюков, пальцев, осей более 10%; трещины в сварных соединениях, деформацию.

2. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 20%; трещины в сварных соединениях, деформацию.

3. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 40%; трещины в сварных соединениях, деформацию.

Вопрос №97:  Когда клещи и другие захваты не разрешаются  в работе?

1. Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 20%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры

2.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 40%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры

3.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 10%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры.

Вопрос № 98: Когда тара не разрешается применять в работе?

1.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 20%

2.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 10%

3.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 30%

Вопрос №99: Способ крепления вала барабана с валом редуктора.

1.Зубчатой муфтой или с открытой зубчатой передачей.

2.Путем приваривание вала редуктора к оси барабана.

3.Фрикционной муфтой.

Вопрос №100: Величина наполнения тары.

1.Чтобы не случалось проливаний и падений.

2.Заполняется по требованию лица за безопасное выполнение работ.

3.Сыпучие и мелко штучные 100мм до борта или линии, жидкие- недолив одной третей до борта.

н/п	1	2	3	н/п	1	2	3
1	2			52	1
2		3		53		2
3			2	54	1
4	1			55			3
5	1			56	1
6	1			57		2
7		2		58	1
8			3	59			3
9		2		60	1
10	1			61			3
11	1			62		2
12	1			63			3
13	1			64	1
14			3	65		2
15		2		66	1
16	1			67	1
17			3	68		2
18	1			69	1
19		2		70		2
20	1			71	1
21	1			72		2
22		2		73	1
23	1			74	1
24	1			75		2
25			3	76	1
26	1			77		2
27			3	78			3
28	1			79		2
29		2		80	1
30	1			81			3
31			3	82	1
32			3	83		2
33	1			84	1
34		2		85			3
35		2	3	86	1
36	1			87		2
37	1			88			3
38			3	89	1
39			3	90			3
40	1			91		2
41		2		92			3
42			3	93	1
43	1			94		2
44	1			95	1
45			3	96			3
46		2		97		2
47	1			98		1
48	1			99	1
49		2		100			3
50	1
51			3

---

С этим файлом связано 1 файл(ов). Среди них: Kursovoy_Bel oborodov_K1.docx.
Показать все связанные файлы

---

Подборка по базе: Номер варианта соответствует последней цифре студенческого билет, экзаменационные билеты Аудит2022 3курс.docx, Назначение, виды, устройство и использование пожарных рукавов, р, ОНП билеты-1.docx, ТФ-02-19 Филякова Дарья билет 3.pdf, ДЗ устройство ПК.docx, Теория и устройство судна вариант 6.docx, Экзаменационные билеты для подготовки аппаратчиков химводоочистк, Экзамен билет.docx, 1 билет.docx

---

Билет № 1

1. Назначение, общее устройство ходовой рамы, способ крепления ходовой рамы к раме автомобиля.

Неповоротная рама (ходовая рама) является опорой крановой установки. Неповоротная рама служит для восприятия на себя основных нагрузок для сбережения шасси автомобиля, возникающих при  работе крана. При работе крановой установки возникают большие динамические нагрузки.

Неповоротная рама крана представляет собой сварную металлоконструкцию. Она состоит из двух продольных балок и двух поперечных балок прямоугольного сечения, связывающих продольные балки.  Неповоротная рама сверху усилена листом металла. В верхней части крепится опорно-поворотное устройство, приваренное к продольным и поперечным балкам и имеется люк для установки коллектора и токосъемника. Неповоротная рама крепится к раме автомобиля стремянками и болтами. В задней части находятся два упора, они служат на случай обрыва болтов и стремянок, чтобы крановая установка не раздавила кабину водителя.

Для увеличения устойчивости крана в рабочем состоянии к неповоротной раме крепятся четыре выносные опоры, а для уравнения деформации упругих подвесок оси ходовой части крана установлены стабилизаторы.

2. Отрегулировать тормоз механизма вращения крана.

Тормоз механизма вращения крана регулируется согласно руководства по эксплуатации крана.

На механизме поворота установлен постоянно замкнутый колодочный тормоз. Он установлен в верхней части редуктора под гидродвигателем. Он состоит из колодок, рычагов, тяг, пружины и гидроразмыкателя.

Порядок регулировки тормоза:

1. Установить длину рабочей пружины. Её размер взять в паспорте или руководстве по эксплуатации крана.

2. Тягами отрегулировать равномерный отход колодок от шкива.

3. Установить ход гидроразмыкателя, в основном  4-15 мм. на его штоке.

Предельный износ колодок составляет 50% их первоначальной толщины.

3. Обязанности машиниста крана после окончания работы.

— после окончания работы собрать кран в транспортное положение;

— провести ежедневное обслуживание, поставить в предназначенное место для стоянки;

— обо всех неполадках в работе крана крановщик должен сделать запись в журнале приема и сдачи смены и при окончании работы сообщить о них своему сменщику или лицу ответственному за техническое исправное состояние грузоподъемных механизмов;

— закрыть окна  в кабине и запереть дверь.

4. Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ТК=6х37+1, если на участке длиной 6 диаметров каната оборвано 14 проволок. Поверхностный износ проволок составляет 20%.

На основании таблицы норм браковки, канат отбраковывается.

Билет № 2

1. Назначение и общее устройство выносных опор.

Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура крана в рабочем положении.  Они могут быть откидными, поворотными, выдвижными. На кране КС-3577 по углам неповоротной рамы шарнирно установлены 4 поворотные гидроопоры.

Каждая опора имеет два фиксированных положения: транспортное и рабочее. В каждом положении она фиксируется штырем, который поджимается пружиной к упору, обеспечивая надежность фиксации. Смазка опоры производится периодически через пресс-масленки консистентной смазкой.

Опора состоит из балки-ригеля и гидроцилиндра. Балка-ригель представляет собой стальную сварную конструкцию коробчатого сечения из высокопрочного проката.

Гидроцилиндр обеспечивает горизонтирование крана. Ход штока опоры составляет 500 мм. Шток гидроцилиндра имеет шаровую головку с кольцевой канавкой для соединения с подпятником при помощи чеки. В верхней части гидроцилиндра установлен гидрозамок для предотвращения втягивания штока при аварийном падении давления в магистрали во время работы крана.

2. Проверка и регулировка тормоза механизма подъема груза.

Механизм подъема груза имеет ленточный нормально-замкнутый тормоз. Для его регулировки необходимо поднять груз на высоту 200 мм и выдержать его на весу в течении 10 мин., при этом он не должен опуститься на площадку. Тормоз состоит из тормозной ленты с фрикционными накладками, огибающей тормозной шкив и закрепленной одним концом на кронштейне, а другим — на рычаге. Натяжение ленты производиться пружиной.

Регулировка тормоза: Осмотр тормоза.

Гайкой устанавливаем длину рабочей пружины, согласно руководства по эксплуатации крана.

Ввернуть до упора регулировочный болт тормозной ленты, отвернуть на 1,5 оборота и законтрить.

Рабочий ход штока гидроцилиндра от 8 до 32 мм, в зависимости от марки крана.

Износ ленты не менее 3 мм (или 50%).

3. Что запрещается машинисту во время работы.

— работать с не исправными приборами безопасности или звуковыми сигналами:

— при ветре более допустимых паспортных для крана;

— стремительно опускать груз на площадку;

— отвлекаться;

— передавать управление краном лицам, не имеющим отношения к работе крана;

— допускать к самостоятельной работе учеников или стажеров без наблюдения за ними;

— отлучаться с крана на короткое время;

— производить чистку и смазку механизмов крана;

— пользоваться концевыми выключателями для остановки крана;

— выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах и приборах безопасности;

— опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше веса понимаемого груза;

— укладывать груз на электрокабели или трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если груз может сползти или опрокинуться;

— поднимать людей в таре или на грузе;

— поднимать груз неправильно обвязанный, а также в таре заполненной выше бортов:

— освобождать краном защемленные грузом стропы, канаты или цепи;

— отрывать и поднимать мертвый груз;

— производить резкое торможение при развороте стрелы с грузом;

— подтаскивать груз волоком по земле;

— устанавливать кран под ЛЭП;

— поднимать груз превышающий грузоподъемность крана;

— допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков.

4. Сможет ли автокран на вылете крюка 10 м поднять лист металла размером 6х2х0,03 м, удельный вес 7,8 т/м³ ?

Находим объем листа Х = 6,0 х 2,0 х 0,03 = 0,36 м³

Находим вес листа Х = 0,36 м³ х 7,8 т/м³ = 2,8 т

По грузовой характеристике крана определяем грузоподъемность крана на данном вылете.

Билет № 3

1. Назначение, общее устройство и работа блокирующего устройства.

Блокирующее устройство служит для жесткого  соединения задних мостов с ходовой рамой автомобильного крана, это надо чтобы рессора не прогнулась и кран не потерял устойчивость, чтобы рессора не сломалась и вывешенные в воздух тяжелые мосты и колеса служили дополнительным противовесом поднимаемому грузу.

Выключатели упругих подвесок представляют собой два одинаковых механизма, устанавливаемых на неповоротной раме крана с правой и левой стороны над рессорами шасси. При включении механизма специальные хваты входят в зацепление с ответными деталями мостов автомобиля и поднимают их вместе с опорами.

На кране установлен стабилизатор, который состоит из двух выключателей подвесок, соединенных между собой торсионным валом. Он позволяет равномерно распределить нагрузки на рессоры  задней тележки  шасси при передвижении крана в транспортном положении. Одновременно происходит выравнивание деформации подвесок.

2. Проверка и  регулировка тормоза механизма подъема стрелы.

Тормозом механизма подъёма стрелы гидравлических кранов является клапан с обратным управлением, для стрелы с гибкой подвеской устанавливается ленточный тормоз.

Тормоз механизма подъёма стрелы предназначен для удержания стрелы с грузом и без него. Стрела поднимается в верхнее положение и удерживается в поднятом состоянии, если стрела не опускается под собственным весом, тормоз отрегулирован.

Регулировка клапана с обратным управлением происходит с помощью регулировочного винта.

Регулировка тормоза ленточного:

— Осмотр тормоза.

— Регулировка гайкой длины рабочей пружины.

— Проверка провисания фрикционной ленты, огибающей тормозной шкив.

— Регулировка рабочего хода штока гидроцилиндра.

3. Обязанности машиниста во время работы крана.

— Во время работы на кране машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей;

— Перед каждой операцией дать сигнал предупреждения и следить за тем, чтобы под грузом, стрелой не было людей;

— Поднимать груз только по сигналу стропальщика;

— Не допускать раскачивания груза;

— Во время перерыва в работе груз опустить на грунт и работу прекратить;

— Не превышать грузоподъемность крана на данном вылете;

— Груз необходимо перемещать на высоте не менее 0,5 м над встречающимися предметами;

— Сигнал «СТОП» обязан выполнить немедленно, независимо от того, кто его подал;

— В случае неисправности крана прекратить работу и доложить лицу ответственному за безопасное производство работ.

4. Сможет ли автокран опустить груз 3,5 т в траншею глубиной 5 м и шириной 3 м, грунт суглинистый.

Минимальное расстояние от основания откоса до оси ближайшей опоры крана для данного котлована по таблице должно быть не менее 4,75 м.

Х = 1,5 (половина ширины траншеи) + 4,75 (расстояние от опоры до края траншеи) + 2,65 (примерное расстояние от опоры до центра крана) = 8,9 м

Далее смотрим грузовую характеристику крана на данном вылете и учитываем длину каната грузовой лебедки.

Билет № 4

1. Назначение, общее устройство поворотной платформы и двуногой стойки.

Поворотная платформа служит основанием вращающейся части автомобильного крана. На ней размещены стреловое оборудование, противовес, кабина машиниста, грузовая лебедка, механизм поворота и различное гидрооборудование.

Поворотная платформа представляет собой жесткую сварную конструкцию из низколегированной стали. Рама поворотной части сварена из двух продольных листов, поперечной балки и двух балок-связей для размещения механизма поворота. К основанию рамы приварено кольцо для установки и крепления её к ОПУ. В средней части установлены стойки стрелы, а в передней – кронштейн для гидроцилиндра её подъёма. В хвостовой части рамы между балками вварена плита для установки грузовой лебедки.  К фланцам задних балок четырьмя болтами крепится противовес, предназначенный для обеспечения устойчивости крана во время работы с грузами.

Основными неисправностями поворотной части крана являются трещины металлоконструкций, деформации разного рода, а также ослабление крепления элементов и навесного оборудования.

Двуногая стойка служит опорой для стрелы, находящейся в транспортном положении. Состоит: из двух  стоек, изготовленных из труб и соединенных для прочности между собой косынкой. В верхней части стоек установлена площадка для основной секции стрелы. На место установки стрелы крепится резиновая прокладка. В зависимости от модификаций крана стойка устанавливается либо на переднем бампере, либо за кабиной базового шасси. Стойка крепится болтами (не приваривается).

2. Проверка уровня масла в редукторе механизма подъема груза.

В грузовой редуктор заливается от 8 до 14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится по щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.

3. Обязанности машиниста перед началом работы.

Ознакомиться с записями в сменном журнале.

Проверить грузозахватные приспособления.

Проверить надежность грунта на месте и площадку.

Проверить и осмотреть исправность всех механизмов, тормозов, ходовой части и канатов.

Проверить наличие смазки в картерах редукторов, состояние смазки канатов.

Осмотреть металлоконструкции крана в доступных местах и опорно-поворотное устройство.

Осмотреть крюковую обойму и ее крепление.

Проверить исправность выноса опор.

Установить кран в соответствии с требованиями Правил по кранам.

Ознакомиться со схемами строповки.

Проверить наличие удостоверения у стропальщика.

Удалить посторонних лиц с площадки.

Ознакомиться с грузом, проверить исправность строп, при необходимости получить наряд-допуск.

Проверить освещение.

4. Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ЛК-Р 6х19=114, если на 6 диаметрах каната свивки оборвано 4 тонких и 2 толстых проволоки, поверхностный износ проволок составляет 20%.

Пряди каната ЛК-Р изготавливают из разных по диаметру проволок в наружном слое, поэтому считаем, что оборвано 6 проволок наружного слоя.

Для группы классификации механизмов М1 – М4 норма браковки данного каната на 6 диаметрах свивки составляет 5 обрывов проволоки.

Для группы классификации механизмов М5 – М8 норма браковки данного каната на 6 диаметрах свивки составляет 10 обрывов проволоки. Количество обрывов проволоки от нормы составляет 60 %, что соответствует 25% поверхностного износа. Прибавляем к этому 20 % поверхностный износ проволок и в итоге получается 45 %, что больше допустимого 40 % поверхностного износа для браковки каната.

Канат подлежит браковке.

Билет № 5

1. Назначение, устройство и работа опорно-поворотного устройства.

ОПУ передает нагрузки от поворотной на неповоротную часть крана и обеспечивает вращение  поворотной платформы с рабочим (стреловым) оборудованием.

На автомобильных кранах применяют два типа ОПУ:

1) Шариковое двухрядное ОПУ с внутренним зацеплением выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника и состоит из внутренней и наружной обоймы и двух рядов шариков, установленных между ними. Шарики разделены между собой пластмассовыми сухарями, играющие роль сепаратора. Наружная обойма болтами прикрепляется к поворотной раме, а внутренняя – к ходовой раме крана. На ней же находится зубчатый венец, который обегает выходная шестерня механизма поворота. Такое ОПУ устанавливается на КС-3577.

2) Роликовое ОПУ имеет большую грузоподъёмность, обеспечивает лучшую равномерность распределения нагрузки при меньшей массе и габаритах. Оно состоит из 3-х колец, образуемых двумя полуобоймами и зубчатым венцом, и заключенных внутри них роликов, расположенных крестообразно.

Современные ОПУ характеризуются эксплуатационной надежностью и долговечностью, большой грузоподъёмностью, равномерным распределением нагрузки, не требуют больших объёмов работ связанных с регулировками и смазыванием.

Смазывают ОПУ шприцеванием через пресс-масленки консистентной смазкой Литол-24. Для предотвращения выдавливания смазки в ОПУ установлены две манжеты.

2. Произвести смазку подшипников грузового барабана механизма подъема грузов.

Смазка подшипников производится консистентной смазкой Литол-24, шприцем через пресс-масленки или с помощью лопаточки преждевременно открыв боковые крышки подшипников.

3. Общие обязанности стропальщика.

Иметь понятие об устройстве обслуживаемого крана и знать его грузоподъемность, уметь определять грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы.

Уметь подбирать необходимые для работы стропы (по грузоподъемности, числу и длине ветвей, углу наклона ветвей стропа к вертикали и другие грузозахватные приспособления в зависимости от массы и характера перемещаемого груза.

Уметь подбирать необходимые для работы стропы (по грузоподъемности, числу ветвей и длине, углу наклона ветвей стропа к вертикали и другие грузозахватные приспособления в зависимости от массы и характера перемещаемого груза.

Уметь определять пригодность стропов и других съемные грузозахватные приспособления и тары.

Уметь производить правильную обвязку и подвешивание груза на крюк.

Знать нормы заполнения тары.

Знать установленный порядок обмена сигналами с машинистом крана.

Знать порядок и габариты складирования груза.

Знать порядок безопасной работы стреловых самоходных кранов вблизи ЛЭП.

Знать приемы освобождения от действия тока лица, попавшего под напряжение и способы оказания первой помощи.

По окончанию работы должен собрать грузозахватные приспособления и уложить их в отведенные для этого места.

Тестовые задания
по специальности 
«Машинист крана металлургического производства»

1.Что является несущей
частью крана
а) тележка
б) кабина управления
в) мост +
г)вспомогательная кабина

2. Какое расстояние необходимо
выдержать при транспортировке груза над встречающимися на пути предметами.
а)

200
б) 300
в) 500+
г) 8003.По
материалу сердечника различают канаты:

а)с металлическим или органическим сердечником;

б)с металлическим сердечником, органическим сердечником или сердечником
из искусственных волокон;+

в)с органическим сердечником и сердечником из искусственных волокон.

4.Выберите дефект каната – корзинообразная
деформация, при наличии которого канат бракуется

+
5. Каким грузозахватным органом
снабжаются краны общего назначения
а )магнит
б) траверса
в) крюк +
г) скоба

6.На
каком максимальном расстоянии от рельсов допускается устанавливать опорные
детали на случай поломки колес и осей ходовых устройств кранов, передвигающихся
по крановому пути?

а)10
мм.

б)15
мм.

в)20
мм.        г)25 мм.

7.Какие типы крюковых
подвеслк  применяются на кранах
а) укороченные +
б) средние
в) нормальные +

г) высокие

8.Тара
не используется, если в результате осмотра обнаружено следующее:

а) Отсутствует или плохо различаются надписи в
маркировке.+

б) Стенки тары не имеют вмятины, изгибы.

в) Трещины и износ более 10 % мест зацепки+

г)
Замыкающее устройство плохо фиксирует в закрытом состоянии части тары+

9.Цепь подлежит
браковке при удлинении звена цепи:

а)        более 5 % от первоначального размера;

б)        более
7 % от первоначального размера;

в)        более
3 % от первоначального размера.+

10. Каково предельное расстояние между крюковой подвеской и упором при
срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема?  

а)Электрические тали 50 мм;
другие краны 200 мм.+

б)Электрические тали 150 мм;
другие краны 400 мм.

в)Для всех кранов 200 мм.

г)Правилами не
регламентируется

11.Какова
предельная разность диаметров ходовых колес кранов, связанных между собой
кинематически, выше которой указанные элементы кранов выбраковываются? 

а)0,2
%        

б)0,3
%        

в)0,4
%        

г)0,5
% +   

12. Сколько прижимных планок
применяется на каждом креплении каната на барабане
а) 3
б) 1
в) 2+
г) 4

13. Съемные грузозахватное
приспособление, применяемое при загрузке  сыпучих грузов 
а) магнит
б) грейфер +
в) траверса

14. Какая часть электродвигателя
является подвижной
а) статор
б) подшипниковый щит
в) ротор+
г) обмотка

15. 15.Выберите канат, где петля на его конце
выполнена постановкой обжимной

 

16.  Какие надписи должны быть на таре?

а) номер, дата изготовления, назначение,
грузоподъемность

б) назначение, номер  собственная масса,
грузоподъемность+

в) дата изготовления, номер, грузоподъемность

г) клеймо ОТК, грузоподъемность, назначении

17. Из числа, каких
рабочих назначается сигнальщик

а) из числа любых рабочих,
обслуживающих грузоподъемный кран

б) из числа опытных стропальщиков +

в) из числа лиц, ответственных за безопасное
производство работ кранами

18. В каких
случаях должна проводиться повторная проверка знаний машиниста крана
квалификационной комиссией?

а) Периодически (не реже одного раза
в 12 месяцев).

б) Достаточно первичной аттестации.

в) По требованию инженера по охране труда+

г) По требованию владельца крана

19.В каких случаях
машинист крана обязан выполнять сигнал «Стоп»?

а) Во всех случаях независимо от
того, кто его подает +

б) Только в случае, если его подает
стропальщик.

20. В
соответствии, с каким документом производится плановые ремонтные работы на
кране?

а) В соответствии с графиком
планово-предупредительного ремонта. +

б) В соответствии с руководством по
эксплуатации крана.

в) В соответствии с Правилами
устройства и безопасной эксплуатации крана.

21. Какие
сроки осмотра траверс, клещей и других захватов и тары?

а) 1 раз в месяц. +

б) 1 раз в 10 дней.

в) 1 раз в 2 недели.

22.Каков
минимальный срок между проведением полных технических освидетельствований редко
используемых грузоподъемных кранов?

а)8 лет         

б)4 года       

в)5 лет +    

г)Устанавливается территориальным органом
Ростехнадзора     

23. Какие
сроки осмотра редко используемых грузозахватных приспособлений?

а) 1 раз в месяц.

б) 1 раз в 10 дней.

в) Перед выдачей их в работу. +

24.Какую из
перечисленных операций обозначает сигнал, подаваемый следующим образом: резкое
движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз?

а) Осторожно.

б) Стоп +

в) Передвинуть кран

г) Окончание работ.

25.Какой
нагрузкой проводятся динамические испытания крана? 

а)На 10% превышающей его паспортную
грузоподъемность +   

б)На 15% превышающей его паспортную
грузоподъемность        

в)На 20% превышающей его паспортную
грузоподъемность         

г)На 25% превышающей его паспортную
грузоподъемность         

26.Погрузочно-разгрузочные работы ведутся:

а)
В соответствии с мерами безопасности, изложенных в технологических картах.+

б)
В соответствии с мерами безопасности, изложенных в проектах производства работ
кранами.

в)
По наряду-допуску.

27.Кем производится вывод крана в ремонт?

а)
Инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных
кранов в исправном состоянии. +

б)
Владельцем крана.

в)
Инспектором Росгортехнадзора.

28.Ограничитель механизма подъема груза должен
обеспечить остановку грузозахватного органа (при подъеме без груза) так, чтобы
зазор между грузозахватным органом и упором был…

а)
Не менее 50 мм.

б)
Не менее 200 мм. +

в)
Не менее 100 мм.

29.При каком минимальном числе видимых обрывов
наружных проволок каната двойной свивки на участке длиной, равной 30 диаметрам
каната, канатный строп подлежит браковке?

а)
Более 5

б)
Более 10

в)
Более 14

г)
Более 16 +

30.Стальной канат подлежит браковке при уменьшении
диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на:

а)
7% +

б)
15%

в)
25%

г)
50%