Вопросы по ржд экзамены по птэ - Помощь в подготовке к экзаменам и поступлению

Всем специалистам и руководящим работникам, осуществляющим обеспечение безопасности движения поездов, необходимо проходить дистанционное обучение, используя СДО или КАСКОР. В системе КАСКОР, специалисты проходят дистанционное обучение, сдавая экзамен и отвечая на вопросы тестов. На сайте Тест 24.СУ опубликованы новые вопросы с ответами ПТЭ + с изменениями на 2022 год.

Экзамен ПТЭ необходимо сдавать для переподготовки обслуживающего персонала всех подразделений РЖД: связисты (РЦС), СЦБисты (СЦБ), путейцы (ПЧ), локомотивщики (ТЧ) или движенцы (Д), и многие другие службы. Экзаменационные билеты ржд и ответы доступны для бесплатного ознакомления и самостоятельной подготовки.

Экзаменационные вопросы ПТЭ 2022 для автоматизированного контроля знаний работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (+212 вопросов с ответами, с Билета 26 по 37).

Наш сайт предлагает Вам пройти бесплатное обучение и подготовку к экзамену по аналогии с системой СДО и КАСКОР, мы обновляем и пополняем материалы для специалистов железнодорожного транспорта. Каждый посетитель нашего сайта, также имеете возможность предложить нам материалы для составления тестов СДО, Вы можете обратиться к нам в нашей группе ВКонтакте.

Источник

пункты 2, 9 Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок? ПТЭ устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования.

Организация движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с приложением №6 к ПТЭ.

пункт 3 Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом? Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками.

пункт 10 Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛС, и не имеющих примыканий? раздельный пункт — пункт, разделяющий железнодорожную линию на перегоны или блок-участки;

блок-участок — часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка)

пункт 10 Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети? нейтральная вставка — участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями), на котором отсутствует напряжение, обеспечивающий электрическую изоляцию сопрягаемых участков при прохождении токоприемников электроподвижного состава;

пункт 10 Размеры движения по графику, характеризующие понятие «Интенсивное движение поездов»: на однопутных участках/на двухпутных участках? интенсивное движение поездов — размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных — более 24 пар в сутки;

пункт 10 Размеры движения по графику, характеризующие понятие «Особо интенсивное движение поездов»: на однопутных участках/на двухпутных участках? особо интенсивное движение поездов — количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки;

пункт 10 Какие из раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон? межстанционный перегон — перегон, ограниченный железнодорожными станциями, разъездами и обгонными пунктами;

пункт 10 Что является маневровым составом? маневровый состав — группа вагонов или один вагон, сцепленные с локомотивом, производящим маневры;

пункт 10 Какой подвижной состав, отправляемый на перегон, рассматривается как поезд? поезд — сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав;

пункт 10 Какой грузовой поезд считается длинносоставным? поезд грузовой длинносоставный — грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда;

пункт 10 Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие «Грузовой поезд повышенной длины»? поезд грузовой повышенной длины — грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) — 350 и более осей;

пункт 10 Какой пассажирский поезд считается длинносоставным? поезд пассажирский длинносоставный — пассажирский поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда;

пункт 10 Что такое «Пассажирский поезд повышенной длины»? поезд пассажирский повышенной длины — пассажирский поезд, имеющий в составе более 20 вагонов;

пункт 10 В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков? предохранительный тупик — тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов;

улавливающий тупик — тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску;

пункт 10 Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как высокоскоростной? поезд пассажирский высокоскоростной — пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью более 200 км/ч;

пункт 10 Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как скоростной? поезд пассажирский скоростной — пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью от 141 до 200 км/ч включительно;

пункт 10 При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок? блок-участок — часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка);

полуавтоматическая блокировка, электро-жезловая система

пункт 10 Какой локомотив является вспомогательным? вспомогательный локомотив — локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи;

пункт 10 Какой локомотив является подталкивающим? подталкивающий локомотив — локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона;

пункт 10 В чем заключается предназначение вспомогательного поста? вспомогательный пост — пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный только для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования (для поездов, следующих по всему перегону, раздельным пунктом не является);

пункт 10 Применительно к какому уклону железнодорожного пути определяется габарит погрузки? габарит погрузки — предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути;

пункт 10 Применительно к каким условиям определяется габарит железнодорожного подвижного состава? габарит железнодорожного подвижного состава — предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы;

пункт 10 Габариты приближения строений должны соблюдаться на: габарит приближения строений — предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава;

на объектах инфраструктуры

пункт 10 Границей какого элемента железнодорожной линии может быть железнодорожная станция? железнодорожная станция — пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах — выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами

пункт 10 Что называется железнодорожным переездом? железнодорожный переезд — пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств;

пункт 10 Что является межпостовым перегоном? межпостовой перегон — перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и железнодорожной станцией;

пункт 10 Что является границей перегона? перегон — часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами;

пункт 10 Определение неправильного железнодорожного пути? неправильный железнодорожный путь — железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению;

пункт 10 При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильный железнодорожный путь» не применяется? правильный железнодорожный путь — железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованный односторонней или двухсторонней автоблокировкой, специализированный для движения поездов в определенном направлении;

однопутные перегоны

пункт 10 Определение охранной стрелки? охранная стрелка — стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут;

Источник

УТВЕРЖДАЮ

И.о.ДЦС-1 ____________
Наговицын А.Ю.

«____» ________________
2011 г.

Перечень вопросов

для самоподготовки

по изучению Правил
технической эксплуатации железных
дорог Российской Федерации

утвержденных
приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286

ДЦСРБ
Коротеньков С.В.

ДЦСДС
Круглов А.М

ДЦСМ
Баринов В.Ю.

Разработала: ДЦСТП
Груздева Т.В.

Вопросы для самоподготовки по изучению Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

утвержденных
приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286

Раздел 1 «Общие
положения»

1.Что устанавливает
ПТЭ РФ?

Настоящие Правила устанавливают систему
организации движения поездов,
функционирования сооружений и устройств
инфраструктуры железнодорожного
транспорта, железнодорожного подвижного
состава, а также определяют действия
работников железнодорожного транспорта
при технической эксплуатации
железнодорожного транспорта Российской
Федерации общего и необщего пользования.
(см. ПТЭ п.2)

2.Для кого
обязательно выполнение ПТЭ?

Настоящие Правила обязательны для
выполнения всеми организациями и
индивидуальными предпринимателями,
выполняющими работы (оказывающие услуги)
для пользователей услугами железнодорожного
транспорта, связанные с организацией
и (или) осуществлением перевозочного
процесса, а также работы (услуги),
связанные с ремонтом железнодорожного
подвижного состава и технических
средств, используемых на железнодорожном
транспорте, охраной объектов
железнодорожного транспорта и грузов,
и их работниками (далее — работники
железнодорожного транспорта). (см. ПТЭ
п.3)

Раздел 2 «Основные определения»

1.Как называется
система, при которой движение поездов
на перегоне осуществляется по сигналам
локомотивных светофоров, а раздельными
пунктами являются обозначенные границы
блок-участков?

автоматическая
локомотивная сигнализация как
самостоятельное средство сигнализации
и связи — система, при которой движение
поездов на перегоне осуществляется по
сигналам локомотивных светофоров, а
раздельными пунктами являются обозначенные
границы блок-участков(См. ПТЭ п.10).

2.Какие из
перечисленных определений относятся
к понятию блок-участок?

блок-участок
— часть межстанционного перегона при
автоблокировке или при автоматической
локомотивной сигнализации, применяемой
как самостоятельное средство сигнализации
и связи, ограниченная проходными
светофорами (границами блок-участков)
или проходным светофором (границей
блок-участка) и входным светофором
железнодорожной станции, а также выходным
светофором и первым попутным проходным
светофором (границей блок-участка)(См.
ПТЭ п.10).

3.Какое из
перечисленных понятий наиболее точно
определяет железнодорожный путь, при
следовании на который железнодорожный
подвижной состав отклоняется по
стрелочному переводу?

боковой
железнодорожный путь — железнодорожный
путь, при следовании на который
железнодорожный подвижной состав
отклоняется по стрелочному переводу(См. ПТЭ п.10).

4.Как называется
сигнализация, применяемая на железнодорожных
путях необщего пользования для разрешения
выезда и въезда железнодорожного
подвижного состава в производственное
помещение?

въездная
(выездная) сигнализация — сигнализация,
применяемая на железнодорожных путях
необщего пользования для разрешения
выезда и въезда железнодорожного
подвижного состава в производственное
помещение(См. ПТЭ п.10).

5.Какое из
перечисленных определений относится
к габариту погрузки?

габарит
погрузки — предельное поперечное
(перпендикулярное оси железнодорожного
пути) очертание, в котором, не выходя
наружу, должен размещаться груз (с учетом
упаковки и крепления) на открытом
железнодорожном подвижном составе при
его нахождении на прямом горизонтальном
железнодорожном пути(См. ПТЭ п.10).

6.Какое из
перечисленных определений относится
к габариту железнодорожного подвижного
состава?

габарит
железнодорожного подвижного состава
— предельное поперечное (перпендикулярное
оси железнодорожного пути) очертание,
в котором, не выходя наружу, должен
помещаться установленный на прямом
горизонтальном железнодорожном пути
(при наиболее неблагоприятном положении
в колее и отсутствии боковых наклонений
на рессорах и динамических колебаний)
как в порожнем, так и в нагруженном
состоянии железнодорожный подвижной
состав, в том числе имеющий максимально
нормируемые износы(См. ПТЭ п.10).

7.Как называется
участок, ограниченный пунктами
технического обслуживания, протяженность
которого определяется исходя из
необходимости безопасного проследования
вагонов в исправном состоянии в составе
поезда?

гарантийный
участок — участок, ограниченный пунктами
технического обслуживания, протяженность
которого определяется исходя из
необходимости безопасного проследования
вагонов в исправном состоянии в составе
поезда(См. ПТЭ п.10).

8.Выберите из
перечисленных понятий те, которые
относятся к определению главных
железнодорожных путей.

главные
железнодорожные пути — железнодорожные
пути перегонов, а также железнодорожные
пути железнодорожных станций, являющиеся
непосредственным продолжением
железнодорожных путей прилегающих
перегонов и, как правило, не имеющие
отклонения на стрелочных переводах(См. ПТЭ п.10).

9.Как называется
пересечение в одном уровне автомобильной
дороги с железнодорожными путями,
оборудованное устройствами, обеспечивающими
безопасные условия пропуска подвижного
состава железнодорожного транспорта
и транспортных средств?

железнодорожный
переезд — пересечение в одном уровне
автомобильной дороги с железнодорожными
путями, оборудованное устройствами,
обеспечивающими безопасные условия
пропуска подвижного состава железнодорожного
транспорта и транспортных средств(См.
ПТЭ п.10).

10.Сколько цифр
содержит в себе индекс грузового поезда?

индекс грузового
поезда — специальный код, состоящий из
10 цифр, присваиваемый всем грузовым
поездам на железнодорожной станции их
формирования, в котором первые четыре
цифры — единая сетевая разметка (далее
— ЕСР) железнодорожной станции формирования
поезда, следующие две — порядковый номер
состава, сформированного на этой
железнодорожной станции, а последние
четыре — ЕСР железнодорожной станции
назначения поезда(См. ПТЭ п.10).

11.Укажите
правильный порядок расположения цифр,
исходя из их значений, в индексе грузового
поезда.

12.При каких
размерах движения пассажирских и
грузовых поездов (в сумме) на двухпутных
участках оно считается интенсивным?

Интенсивное движение поездов — размеры
движения пассажирских и грузовых поездов
(в сумме) по графику на двухпутных
участках более 50 пар и однопутных — более
24 пар в сутки
(См. ПТЭ п.10).

13.При каких
размерах движения пассажирских и
грузовых поездов (в сумме) на однопутных
участках оно считается интенсивным?

интенсивное
движение поездов — размеры движения
пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику на двухпутных участках
более 50 пар и однопутных — более 24 пар в
сутки (См. ПТЭ п.10).

14.При каких
размерах движения пассажирских и
грузовых поездов (в сумме) участок
считается малоинтенсивным?

малоинтенсивные
линии (участки) — железнодорожные пути
общего пользования с невысокой
грузонапряженностью и низкой эффективностью
работы, критерии отнесения к которым
утверждаются Правительством Российской
Федерации (статья 2 Федерального закона
от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав
железнодорожного транспорта Российской
Федерации») (См. ПТЭ п.10).

15.Укажите, что
наиболее точно определяет маневровый
порядок движения.

маневровый
порядок движения — организация движения
поездов (составов, локомотивов) на
железнодорожных путях необщего
пользования между двумя раздельными
пунктами, а также между железнодорожными
станциями необщего и общего пользования,
границами которых являются стыки рамных
рельсов, предельные столбики или
изолирующие стыки светофоров (См.
ПТЭ п.10).

16.При каких
размерах движения пассажирских и
грузовых поездов (в сумме) на двухпутных
участках оно считается особо интенсивным?

особо интенсивное
движение поездов — количество движения
пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику на двухпутных участках
более 100 пар и на однопутных более 48 пар
в сутки(См. ПТЭ п.10).

17.При каких
размерах движения пассажирских и
грузовых поездов (в сумме) на однопутном
участке оно считается особо интенсивным?

18.Укажите, какие
из перечисленных знаков являются особыми
путевыми знаками.

особые путевые
знаки — границы железнодорожной полосы
отвода, указатель номера стрелки, знак
оси пассажирского здания, знаки на
линейных путевых зданиях, реперы начала
и конца круговых кривых, а также начала,
середины и конца переходных кривых,
скрытых сооружений земляного полотна,
наивысшего горизонта вод и максимальной
высоты волны(См. ПТЭ п.10).

19.Укажите, какие
из перечисленных знаков являются особыми
путевыми знаками.

20.Укажите, какие
из перечисленных знаков являются особыми
путевыми знаками.

21.Как называется
стрелка, устанавливаемая при приготовлении
маршрута приема или отправления поезда
в положение, исключающее возможность
выхода железнодорожного подвижного
состава на подготовленный маршрут?

охранная
стрелка — стрелка, устанавливаемая при
приготовлении маршрута приема или
отправления поезда в положение,
исключающее возможность выхода
железнодорожного подвижного состава
на подготовленный маршрут(См. ПТЭ
п.10).

22.Какие из
перечисленных типов вагонов относятся
к пассажирским?

пассажирские
вагоны — вагоны, предназначенные для
перевозки пассажиров и (или) багажа,
почтовых отправлений, такие, как почтовые,
багажные, вагоны-рестораны,
служебно-технические, служебные, клубы,
санитарные, испытательные и измерительные
лаборатории, специальные вагоны
пассажирского типа(См. ПТЭ п.10).

23.Какие из
перечисленных типов вагонов относятся
к пассажирским?

24.Какое из
перечисленных утверждений является
определением поезда?

поезд —
сформированный и сцепленный состав
вагонов с одним или несколькими
действующими локомотивами или моторными
вагонами, имеющий установленные сигналы,
а также отправляемые на перегон и
находящиеся на перегоне локомотивы без
вагонов и специальный самоходный
железнодорожный подвижной состав(См.
ПТЭ п.10).

25.Какое из
перечисленных утверждений является
определением грузопассажирского поезда?

поезд
грузопассажирский — поезд, формируемый
на малоинтенсивных линиях (участках)
из грузовых и пассажирских вагонов,
предназначенных для перевозки грузов
и пассажиров(См. ПТЭ п.10).

26.Какое из
перечисленных утверждений является
определением длинносоставного грузового
поезда?

поезд грузовой
длинносоставный — грузовой поезд, длина
которого превышает норму длины,
установленную графиком движения на
участке следования этого поезда(См.
ПТЭ п.10).

27.Какое из
перечисленных утверждений является
определением грузового поезда повышенной
длины?

поезд грузовой
повышенной длины — грузовой поезд, длина
которого в условных единицах (осях) —
350 и более осей(См. ПТЭ п.10).

28.Какое из
перечисленных утверждений является
определением пассажирского поезда?

поезд
пассажирский — поезд для перевозки
пассажиров, багажа и почты, сформированный
из пассажирских вагонов(См. ПТЭ п.10).

29.Какое из
перечисленных утверждений является
определением пассажирского высокоскоростного
поезда?

поезд
пассажирский высокоскоростной —
пассажирский поезд, который по участку
(отдельным участкам) следования
осуществляет движение со скоростью
более 200 км/ч(См. ПТЭ п.10).

30.Какой поезд
считается пассажирским поездом повышенной
длины?

поезд
пассажирский повышенной длины —
пассажирский поезд, имеющий в составе
более 20 вагонов(См. ПТЭ п.10).

31.Как называется
пассажирский поезд, длина которого
превышает норму длины, установленную
графиком движения на участке следования
этого поезда?

поезд
пассажирский длинносоставный —
пассажирский поезд, длина которого
превышает норму длины, установленную
графиком движения на участке следования
этого поезда(См. ПТЭ п.10).

32.Как называется
пассажирский поезд, который по участку
(отдельным участкам) следования
осуществляет движение со скоростью от
141 до 200 км/ч включительно?

поезд
пассажирский скоростной — пассажирский
поезд, который по участку (отдельным
участкам) следования осуществляет
движение со скоростью от 141 до 200 км/ч
включительно (См. ПТЭ п.10).

33.Как называется
пассажирский поезд, составленный из
двух пассажирских поездов, сцепленных
между собой, с действующими локомотивами
в голове каждого поезда?

поезд
пассажирский соединенный — пассажирский
поезд, составленный из двух пассажирских
поездов, сцепленных между собой, с
действующими локомотивами в голове
каждого поезда(См. ПТЭ п.10).

34.Какой поезд
считается почтово-багажным?

поезд
почтово-багажный — поезд, формируемый
из пассажирских вагонов, предназначенных
для перевозки почты, багажа и грузобагажа,
а также отдельных пассажирских вагонов
для перевозки пассажиров(См. ПТЭ
п.10).

35.Как называется
поезд, сформированный из локомотива
или специального самоходного подвижного
состава, используемого в качестве
локомотива, вагонов, выделенных для
специальных и технических нужд,
специального самоходного и несамоходного
подвижного состава, предназначенного
для выполнения работ по содержанию,
обслуживанию и ремонту сооружений и
устройств железнодорожного транспорта?

поезд
хозяйственный — поезд, сформированный
из локомотива или специального самоходного
подвижного состава, используемого в
качестве локомотива, вагонов, выделенных
для специальных и технических нужд,
специального самоходного и несамоходного
подвижного состава, предназначенного
для выполнения работ по содержанию,
обслуживанию и ремонту сооружений и
устройств железнодорожного транспорта
(См. ПТЭ п.10).

36.Для чего
предназначены поездные сигналы?

Поездные сигналы — сигналы, применяемые
для обозначения поездов, локомотивов
и других подвижных единиц (См. ПТЭ
п.10).

37.Укажите все
возможные варианты, входящие в понятие
полезной длины железнодорожного пути?

полезная длина
железнодорожного пути — часть
железнодорожного пути, ограниченная:

при наличии светофоров и электрической
изоляции железнодорожного пути — с одной
стороны выходным (маршрутным, маневровым)
светофором, с другой — изолирующим стыком
путевого участка рельсовой цепи;

при наличии светофоров и отсутствии
электрической изоляции железнодорожного
пути — с одной стороны светофором, с
другой — предельным столбиком;

при отсутствии светофоров и электрической
изоляции железнодорожного пути —
предельными столбиками с обеих сторон
(См. ПТЭ п.10).

Источник