Забыл пристегнуться на экзамене

Вы откатали все положенные часы, не забыли пристегнуться, снять ручник и даже помнили о поворотниках. Но что-то пошло не так, и экзамен не сдан. Тоска, отчаяние, злость и еще несколько этапов эмоций пережили, а теперь собираемся с мыслями и читаем инструкцию. Что делать?

Экзамен не сдан…

Запись на пересдачу

Повторно попытаться сдать экзамен можно через 7 дней, при наличии свободных мест на желаемую дату. Если вторая и третья попытка были неудачными, то теперь попытать удачу можно будет не ранее, чем через месяц. Время дается вам на подготовку к экзамену. В это время рекомендуем взять дополнительные занятия с инструктором, чтобы чувствовать себя за рулем более уверенно.

Записаться на повторный экзамен можно самостоятельно:

• в ГИБДД;
• на сайте Госуслуг — здесь можно самому выбрать дату экзамена.

Всего за год у вас может быть 8 попыток сдать экзамен.

Но будьте готовы к тому, что в желаемую дату сдачи экзамена не окажется свободных мест для записи, тогда время между попытками может увеличиться. Если записывались на экзамен через Госуслуги, можно периодически проверять более ранние даты — вдруг появится свободное время.

Откладывать сдачу экзамена надолго не рекомендуем. Если экзамен по теории в автошколе вы сдали более 6 месяцев назад к моменту сдачи «города», подтвердить знания придется повторно.

Какие документы нужны?

Те же документы, что вы предоставляли для первой попытки сдать экзамен:

● Заявление о выдаче водительского удостоверения;

● Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;

● Медицинская справка;

● Документ о прохождении обучения — сертификат автошколы;

● Квитанция об оплате госпошлины.

Госпошлину повторно оплачивать не надо.

Рекомендации сдающим

Не отчаивайтесь, если вы не сдали с первого раза. По статистике лишь 30% кандидатов в водители с первого раза могут сдать «город». Играет роль и банальное волнение, и навыки, полученные за время практики.

Следуйте нашим советам и у вас все получится:

• В период между попытками возьмите дополнительные часы вождения — разберите ошибки с прошлого экзамена, отработайте маневры, в которых вы неуверенно себя чувствуете, спросите у инструктора, что еще можно повторить.
• Перед экзаменом хорошенько выспитесь — экзамен начинается в 8 утра, может продлиться до 16-17 часов и вы можете быть не первым сдающим.
• Будьте готовы потратить на экзамен весь день — лучше взять день за свой счет или в счет отпуска на работе, чтобы коллеги не звонили вам и не беспокоили.
• Не принимайте успокоительное — седативные средства влияют на нервную систему и замедляют вашу реакцию, а вам она пригодится в день экзамена. Лучше вкусно позавтракайте, подышите свежим воздухом и съешьте что-нибудь сладкое даже если ваша диета это запрещает.
• Думайте о хорошем — вы ведь не впустую столько часов катали инструктора и донимали его вопросами!

И главное! Пока учитесь в автошколе или уже берете дополнительные часы вождения не готовьтесь к экзамену, а учитесь ездить! Экзаменационные маршруты не предугадать, поэтому лучше быть готовым к любым дорогам и заданиям!

Что делать перед началом движения на экзамене?

В первую очередь нужно пристегнуть ремень безопасности. Если ученик забыл это сделать, экзамен считается проваленным. Далее следует провести регулировку сидения и зеркал под себя. После автомобиль снимается с ручника и включается сигнал поворота, сигнализирующий о намерении отъехать от обочины на проезжую часть. Если что-то из этого не выполнено, экзамен считается проваленным.

Включите ближний свет. На учебных автомобилях это обязательное условие. Включите левый указатель поворота, чтобы проинформировать других водителей о начале движения. Опустите ручник. Включите первую передачу, аккуратно подведите сцепление, ногу с тормоза переведите на газ и начните движение. Выключите поворотник. Во время экзамена будьте уверены в себе, не нервничайте.

НО, чтобы исключить вероятность такого исхода на экзамене, запомните и выполняйте следующие пункты перед началом движения:

• Отрегулировать сидение.
• Пристегнуть ремень безопасности.
• Завести двигатель.
• Настроить зеркала.
• Включить дневные ходовые огни или ближний свет.
• Опустить ручной стояночный тормоз.

Что нужно включить перед началом движения?

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.

Как правильно начинать движение?

После того, как машина прогрелась — можно начинать движение: включите ближний свет, пристегните ремень безопасности. Если у вас МКПП, выжмите сцепление, включите первую передачу, опустите ручник, после чего плавно отпуская педаль сцепления, нажимайте на педаль газа.

Как сесть в машину на экзамене?

Руль (если это предусмотрено конструкцией автомобиля).Регулировка сидения:

• Полностью вожмитесь в кресло;
• Выжмите сцепление левой ногой (если машина на автомате, попеременно понажимайте газ и тормоз);
• Нога должна быть еле-еле согнута и вам должно быть удобно;
• Если нужно пододвиньте или отодвиньте сидение.

Что нужно делать при посадке в автомобиль на экзамене?

При посадке в автомобиль стоящий у тротуара или на обочине, водителю следует обходить его спереди, чтобы постоянно контролировать ситуацию и видеть ТС движущиеся в попутном направлении. Правильный ответ — обойти автомобиль спереди.

Нужно ли показывать поворотник при начале движения?

При начале движения, даже если вы намереваетесь продолжить движение прямо, обязательно включают указатели поворотов. Водители обоих автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходу, двигающемуся по тротуару.

Какой поворотник включать в начале движения?

Проинформировать других водителей и пешеходов о Вашем намерении начать движение — включить левые указатели поворота (или правые, если движение начинается от левой стороны дороги);

Как понять дано или не дано водить машину?

Восемь признаков того, что вам не стоит водить автомобиль:

• Вам страшно
• Вы не можете держать себя в руках
• Вы плохо видите и не любите очки
• Вы рассеяны
• Вы так и не научились перестраиваться
• Вы часто нарушаете
• Вождение не доставляет удовольствия
• Машина — это дорого

Как плавно начать движение?

Чтобы начать уверенное движение с места, начинайте мягко и плавно нажимать педаль газа. Важный момент: Отпускать педаль сцепления и нажимать педаль газа нужно одновременно — в этом случае начало движения на механике будет максимально плавным, без рывков.

Как тронуться и не заглохнуть?

Выжмите крайнюю слева педаль и включите первую передачу. Плавно отпускайте сцепление, слегка увеличив частоту вращения коленчатого вала нажатием на газ, заставьте машину тронуться с места. После начала движения необходимо до конца отпустить ее и ускориться при помощи педали акселератора.

Что нельзя на экзамене?

Нельзя проносить в аудиторию

Средства связи; электронно-вычислительную технику, фото-, аудио-, видеоаппаратуру; справочные материалы и письменные заметки; уведомление о регистрации на экзамены.

Где можно а где нельзя останавливаться на экзамене?

Например, запрещенными не считаются: остановка с левой стороны на дороге с односторонним движением; парковка у правой обочины, если машины стоят в один ряд; остановка на тротуаре, если в наличии знак «Парковка с табличками».

Какое первое правило водителя перед началом движения?

Перед началом движения водитель обязан включить поворотники по заданному направлению.

Сколько раз можно заглохнуть на экзамене?

«В городе» по-прежнему допускается не более двух нарушений ПДД, следование только по маршруту. Дополнили правило «два раза заглох — не сдал».

Как начать движение на экзамене ГИБДД?

Начинать движение необходимо по команде сотрудника ГИБДД, принимающего экзамен, после того, как он сообщил маршрут движения. Во время езды инспектор указывает кандидату в водители направление движения и определенные задания, которые предстоит выполнить.

Где должен сидеть инспектор на экзамене?

С 1 апреля 2021 года в России вступил в силу новый регламент для сдачи экзамена в автошколах. Теперь на переднем пассажирском сиденье рядом с учеником будет сидеть не инструктор, а инспектор ГИБДД.

Нужно ли включать левый поворотник перед началом движения?

В каких случаях нужно включать поворотник (водитель обязан подавать сигналы поворота) Сигналить о предстоящем повороте нужно начинать не менее чем за 50-100 м до момента начала маневра. При перестроении сигналить начинают непосредственно перед началом маневра, чтобы у других водителей не возникало недоумения.

Когда выключать поворотник при остановке?

Поворотник должен выключаться немедленно после завершения маневра; в случае отсутствия или неисправности поворотников водитель обязан подавать сигналы руками.

Нужно ли включать правый поворотник при остановке?

Прежде всего, это необходимость включения поворотника не только перед поворотом, но и при других маневрах: начале движения, остановке и перестроении, особенно в движении.

Как научиться чувствовать габариты машины?

Чтобы лучше ощущать габариты авто, нужно сделать метки на стекле переднего вида. Линейку следует прислонить одним концом к капоту в месте расположения центра ведущего колеса, а другим — к стеклу переднего вида. В месте, расположенном на оси заднего колеса, необходимо поставить метку каплей краски или карандашом.

Как избавиться от страха перед экзаменом в гаи?

Как побороть страх перед сдачей экзамена по вождению?:

• О чём же вы всё-таки волнуетесь?
• Отложите дела
• Не рассказывайте знакомым о вашем экзамене, чтобы на вас ничего не давило
• Дыхательные упражнения успокаивают нервную систему и помогают «взять себя в руки»
• Настройте себя позитивно и поверьте в себя

Как правильно остановиться на светофоре на механике?

Держать ногу на тормозе следует до тех пор, пока светофор не изменит красный свет на зеленый. Тогда нужно плавно ее отпустить и следом нажать на газ. Кроме стандартного способа существует еще один — замедлять ход до полной остановки двигателем.

Что нельзя делать на экзамене по вождению?

Самые частые ошибки:

• Нет сигнала поворота.
• Водитель не смотрит в зеркала.
• Неправильный поворот налево и проезд перекрестка.
• Нарушение правил приоритета движения.
• Нарушение пропуска пешехода.
• Выезд на встречную полосу при повороте.
• Выезд за стоп-линию — грубая ошибка.
• Некорректный объезд препятствия.

Что первым делом делать когда сел за руль?

Первое, что надо сделать перед тем, как сесть в водительское кресло, это отрегулировать его положение так, чтобы руки были слегка согнуты и при этом свободно лежали на руле. Левая нога должна быть почти до конца выпрямлена во время нажатия сцепления.

Что будет если спалят на экзамене в гаи?

7 июня 2021, 01:34

Появилось новое ужесточение, связанное со сдачей экзамена на водительские права. Теперь, если поймают на списывании, провинившийся может сесть в тюрьму. Об этом сообщили УГИБДД ГУ МВД по г. Москве, пишет «Коммерсант».

Можно ли сдать на права с первого раза?

По данным ГИБДД, только трети желающих удается получить права с первого раза. Ведь экзамен далеко не прост, он требует как хорошей теоретической подготовки, так и практических навыков. Поэтому крайне важно, заранее подготовится, а также применить на практике наши советы как сдать на права с первого раза.

Что нужно проверить перед тем как сесть за руль?

Нужно ли проверять авто перед тем, как сесть за руль:

• Осмотр на подтеки
• Целостность кузова
• Проверка шин
• Наличие номерных знаков
• Исправность машины
• Зеркала и световые приборы

Где нельзя перестраиваться?

Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение. Пункт 5 Приложения 3. Линии разметки 1.5-1.8 разрешается пересекать с любой стороны, кроме перекрестков, на которых не организовано круговое движение.

Нужно ли включать поворотник при движении задним ходом на экзамене?

Следовательно, если не конкретизировано направление движения, то включать «поворотники» требуется независимо от того, едете вы вперед или сдаете назад. Ведь в любом случае ваша движущаяся машина может представлять собой опасность для пешеходов и помеху для других автомобилей.

Какая очередность действий водителя?

Поставить автомобиль на стояночный тормоз; перевести рычаг переключателя передач в нейтральное положение; снять ноги с педалей сцепления и тормоза; включить указатель поворота.

Когда отпускаем ручник?

Правильный ответ — следует отпускать стояночный тормоз одновременно с началом движения.

Как начать ехать?

Чтобы начать движение, надо завести машину и тронуться с места. На первый взгляд, понятные элементарные действия.Чтобы тронуться с места:

• нажмите на тормоз;
• переставьте рычаг из позиции «Р» в «D»;
• отпустите педаль тормоза;
• плавно нажмите на газ.

В каком порядке начинать движение?

Запомните порядок этих действий

Пристегнитесь ремнем безопасности. Выжмите сцепление и тормоз, заведите автомобиль. Настройте боковые и заднее зеркала так, чтобы вам хорошо была видна обстановка сзади. В боковом зеркале 90% изображения должна занимать дорога, а оставшуюся часть — край автомобиля.

Сколько минут дают на экзамене в гаи?

Для ответа на вопросы кандидату в водители предоставляется 40 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается. Хронометраж времени ведется компьютерным комплексом с момента начала теоретического экзамена.

Как красиво выйти из машины?

Выходить из машины стоит точно так же — две ноги одновременно перемести из салона и поставь их на асфальт, а затем, когда почувствуешь опору, поднимай таз и выходи из машины.

Какой указатель поворота включать перед остановкой?

Текст правил обязывает водителя включать сигнал поворота в виде светового указателя при трогании с места, перед поворотом, перестроением или остановкой. Если поворотники неисправны, либо их вообще нет, то сигнал можно подать рукой.

Как начинается экзамен по вождению?

Экзамены в автошколе начинаются с теоретического теста. Студентам предлагается ответить на вопросы в специальной компьютерной программе. Обычно дается от трех до пяти билетов, каждый состоит из двадцати вопросов. В целом получается 60-100 вопросов на тест.

Какие требования должен выполнить водитель перед началом движения назад?

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать препятствие другим участникам движения.

Ответить

Для тех, кому это еще предстоит, делюсь полученным опытом по сдаче на права категории «С».
Материал подойдет и для категории «В» за небольшими исключениями, не релевантными ввиду других габаритов машины. Я намеренно не буду описывать площадку, считаем, что вы ее прошли, но если и по ней есть вопросы, постараюсь ответить через комментарии. Итак, сдача на ГАЗ 3307 с кузовом и тентом.
Начало экзамена
1. Садимся в машину по приглашению инспектора и пока ничего не делаем, с вас делают фото в кабине на фотоаппарат.
2. Далее следует съемка на регистратор, где необходимо представиться, назвать дату, категорию, что сдаем, подтвердить, что с правилами сдачи ознакомлены.
3. Далее следует команда «К сдаче экзамена приступить».
Экзамен — вот тут сразу может все закончиться, при мне вылетели 2 человека проехав 1,5 и 2 метра:
1. Говорим голосом и пристегиваемся сами;
2. Четко произносим вслух и просим пристегнуться инспектора (пристегнется он, или нет, нас не сильно волнует, главное обозначить. Если он не пристегивается, нужно чтобы отказ был записан на регистратор);
3. Проверяем, что автомобиль на ручнике, заводим если не заведен, включаем ближний свет.
4. Перед троганием включаем левый поворотник (я стоял посреди площадки 200 на 200 метров, но поворотник в этом случае обязателен, хоть на грунтовке стой), снимаем с ручника, включаем первую передачу, трогаемся.
Вот на этом этапе многие уже все заканчивают: не попросил пристегнуться инспектора, не включил ближний свет, не включил поворотник — досвидания! (6 штрафных баллов).
Движение — собрано из рассказов не сдавших
1. При повороте налево недостаточно вынес морду вперед, из-за чего радиус получается сильно пологим, т.е. считается как движение по встречной полосе.
2. Поворот направо в узкую улицу с прилегающей широкой — если повернуть по радиусу, то задними колесами можно заехать на бордюр;

Если повернуть с запасом, то бампер может вынестись на встречную полосу т.е. создал помеху встречным машинам.

Делаем хитро: включаем левый поворотник, максимально прижимаемся влево, как будто хотим повернуть налево, прямо перед поворотом включаем правый поворот, мол передумали, но т.к. мы начинаем поворот из крайнего левого положения, нам хватает радиуса чтобы и не вылезти на встречку и не наехать колесами на бордюр.

Да, это не поворот вправо из правой полосы, но это единственный вариант, как не нарушить.
3. Просьба остановиться на узкой дороге с одной полосой в каждую сторону: помним, что остановка в городе возможна только при наличии прерывистой линии между полосами или ширине полосы с учетом остановившегося транспортного средства до разметки не менее 3м.
3.1 Ловушка тут может быть еще и в том, что если справа есть прилегающая территория, на которую можно съехать, а вы не выполнили требование ссылаясь на пункт выше, то это будет невыполнение команды инструктора.
4. Поворот направо на светофоре: внимательно смотрим, чтобы на светофоре на было дополнительной секции перед пешеходным переходом: может включиться стрелка вправо, но еще гореть красным секция перед переходом. Нужно начать движение и дождаться переключения основной секции.
5. Карман с ловушкой: поворачиваем направо, а за поворотом остановка и сплошная разметка — делаем поворот очень медленно, чтобы успеть заметить капкан, поворотник, уходим на соседнюю полосу, как в повороте направо когда сразу за ним стоит ТС.
6. Сужение дорог — включаем поворотник! Даже, если полоса на самом деле не сужается, а знак старый и до боли ненужный:

7. Пешеход около перехода — вот именно, что не на переходе, не одной ногой на переходе, не четко идущий к переходу, а в принципе, рядом: приостанавливаемся, убеждаемся, что он не идет на переход. Если пошел, стоим и ждем пока не сойдет с него полностью. Для обычных водителей, как только свалил с твоей полосы, все едут за его спиной. При сдаче так нельзя — только когда полностью сошел с перехода, с последней зебринки, а лучше еще и пару шагов сделал в сторону.
8. Ж.д. переезд без шлагбаума — приостанавливаемся, крутим башкой влево, вправо, лучше вообще чуть ли не на руль прилечь — убеждаемся, что паровоза нет, даже если пути вкопаны в землю и проросли травой. У инспектора не должно быть ни капли сомнения, что вы контролируете ситуацию.
9. Просто совершая движение по дороге — мониторим габариты и границу полосы: инспектор не должен сомневаться, что вы контролируете и следите за движением в своей полосе.
10. Поворотники — они должны вообще быть частью и продолжением вашей левой руки: все маневры, даже не очевидные, как то объезд стоящего на обочине — обязательно включить поворотник. Логика проста: если он вдруг откроет дверь и вы метнетесь влево от нее, едущий сзади не должен оказаться в этот момент на обгоне вас. Т.е. вы предупредили едущих сзади — может быть «вспышка справа»
11. Поворот влево через встречку по сигналу фарами встречной машины (как мы это делаем обычно) — вот нельзя так, в правилах такого сигнала нет, поэтому, даже если вам мигнули мол пропускаю, нужно убедиться, что встречное ТС полностью остановилось и выждать, а вдруг у него рука соскочила с руля. У меня на сдаче при повороте через плотный поток направо, чел сначала мигнул, а потом поехал не дождавшись пока я отконтролю ситуацию, благо я не ломанулся сразу.
12. Ловушка с остановкой общественного транспорта — если идет команда найти место для посадки высадки пассажира, то можно остановиться на остановке можно если вы при этом не создаете помехи общественному транспорту. Но если за остановкой есть место, или прилегающая территория, то останавливаться нужно на ней, чтобы не давать повода сомневаться в вас как в умелом водителе думающем не только о себе.
13. Команда занять левую полосу для совершения поворота или разворота — вы перестраиваетесь, впереди разрыв в разметке или светофор и вы выполняете разворот. А вот и нарушили! Команды выполнить поворот или разворот не было.
14. Команда «перестроиться в левую полосу и продолжить движение» — тут ловушка в том, что если вы в городе, проблем нет — так сожно, а вот за городом движение должно осуществляться по правой полосе если она свободна в вашем направлении. Повелись, перестроились — не сдали.
15. Команда «Найти место для долговременной остановки» — тут если съехать за городом просто на обочину — ошибка т.к. речь о долгосрочной остановке, а она либо за пределами дороги вообще, либо на специально оборудованных площадках. Как вариант — ищем заправку и парковку на ней, но! Не забываем про п.10: поворотники должны использоваться всегда и везде, даже на стоянке.

В общем, ребята, как-то так. Это то, что попалось мне при сдаче.
Если вы имеете полезные советы по сдаче из своего опыта или ловушки, делитесь в комментариях, буду дополнять материал.
Всем удачи на дорогах!

Ошибки при сдаче экзамена ГИБДД в городе

Время чтения: 7 минут



Дата обновления: 12 октября 2020 г.

Содержание:

• Ошибки по правилам МВД
• Как не провалиться на экзамене
• Популярные ошибки
• Уловки инспектора

Развернуть

При проведении экзамена в условиях дорожного движения, экзаменатор учитывает ваши ошибки и записывает их в экзаменационный лист. Различные нарушения влекут за собой от 1 до 5 штрафных баллов, при этом важно, чтобы кандидат в водители успешно сдал экзамен, он не должен набрать более 4 баллов. От 5 и выше означает экзамен не сдан.

Самыми грубыми ошибками, за которые назначают сразу 5 баллов, считают:

• Создал помеху или не пропустил ТС, имеющее преимущество;

• не пропустил или создал помеху пешеходу;

• выезд на встречную полосу;

• проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика;

• невыполнение требований знаков;

• пересечение стоп-линии;

• нарушил правила обгона, поворота, разворота, движения задним ходом, проезда ж/д переездов;

• превысил установленную скорость;

• не принял мер при возникновении опасности;

• нарушил правила опережения ТС при проезде пешеходных переходов;

• обгон ТС со спецсхемами, включенными проблесковыми маячками синего цвета и специальным звуковым сигналом или сопровождаемого им транспортного средства;

• действие или бездействие, вызвавшее вмешательство в процесс управления;

• не выполнил задание экзаменатора.

Это самые грубые ошибки. Если допустить хоть одну, то экзамен будет сразу же окончен. Также есть еще ряд нарушений, за которые назначают 3 и 1 балл. С ними вы можете ознакомиться в статье ниже.

Экзамен ГИБДД в городе — последнее испытание в получении водительских прав. Большинство кандидатов не сдают его с первого раза, что неудивительно. Экзамен настолько сложный, что все силы практических занятий автошколы идут на то, чтобы отработать контрольный маршрут. Но и это не всегда помогает.

Важно!

Если вы из тех людей, которые даже при идеальной подготовке в день экзамена обязательно наделают ошибок, вам будет полезно провести работу над ними заранее. В этой статье мы расскажем о самых частых нарушениях ПДД во время экзамена в городе, о ситуациях-ловушках и способах, как их обойти.

Грубые, средние и мелкие ошибки на экзамене в городе по регламенту МВД

На экзамене в городе допускается набрать 4 штрафных балла. Если же заработать 5 баллов и более — придется пересдавать.

Результат проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения считается положительным и кандидату в водители выставляется оценка «СДАЛ», если кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5 баллов.
В случае, если сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более баллов, кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ», проведение экзамена прекращается.

Пункт 130 главы 3 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995

Ошибка может стоить 1 штрафной балл (мелкая), 3 балла (средняя) и 5 баллов (грубая). Какому количеству штрафных очков соответствует каждая ошибка на экзамене по вождению, закреплено в приложении №8 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995.

В таблице ниже вы можете посмотреть все типичные ошибки на экзамене ГАИ в городе по регламенту МВД. Наиболее внимательно отнеситесь к колонке грубых нарушений. Если кандидат в водители допускает такую ошибку, экзамен на этом для него заканчивается.

Ошибки на 1 балл	Ошибки на 3 балла	Ошибки на 5 баллов
— забыл включить ближний свет фар; — не смотрел в зеркала; — несвоевременно включил или выключил поворотник; — заглох или водил неуверенно; — ехал посреди дороги (заезжал на чужие полосы); — не учел погодные условия и двигался слишком быстро; — ехал слишком медленно (если на то не было причин). чем мешал другим ТС; — резко тормозил (можно только для предотвращения ДТП); — нарушил другие ПДД; — неправильно оценивал дорожную обстановку;	— не пристегнулся; — не проследил, что пассажиры пристегнулись и закрыли двери; — забыл включить поворотник (перед поворотом, разворотом или выездом с парковочного места); — пользовался телефоном во время движения; — нарушил требования разметки; — не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки; — выехал на перекресток, на котором пробка; — не снизил скорость или не остановился, когда это было нужно; — Нарушил правила остановки, стоянки.	— не выполнил требование экзаменатора; — не пропустил пешехода; — помешал или не пропустил ТС, у которого было преимущество; — выехал на встречную полосу; — проехал на красный; — нарушил требования знаков и разметки; — заехал за стоп-линию; — неправильно повернул, развернулся или сдал назад; — неправильно выполнил обгон; — неправильно проехал ж/д переезд; — превысил скорость; — не остановился или не притормозил при возникновении опасности; — экзаменатор вмешался в управление, чтобы предотвратить ДТП; — Обгон ТС со специальными цветографическими схемами с включенными проблесковыми маячками синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им ТС.

Как не завалить вождение по городу за 1 минуту?

Экзамен вождения по городу начинается в момент, когда вы сядете на водительское сиденье. Подготовка к движению — очень важный этап, ведь уже здесь вы можете заработать дюжину штрафных баллов. Если вы не хотите закончить экзамен до выезда на маршрут, правильно подготовьте автомобиль к движению:

1Отрегулируйте кресло;

2Посмотрите во все зеркала заднего вида и при необходимости поправьте их;

3Пристегнитесь и попросите всех пассажиров сделать то же самое;

4Заведите машину;

5Включите ближний свет (в некоторых машинах свет включается автоматически после того, как ее заведешь);

6В зависимости от того, в какую сторону будет начинаться движение, включите нужный поворотник:

7Включите первую скорость;

8Снимите машину с ручника и выверните руль в нужное направление;

9Убедитесь, что выезд будет безопасным.

Только соблюдая всю последовательность данных правил, выезд будет считаться верным. Когда автомобиль выедет на главную дорогу, не забудьте выключить поворотник, если сам он по какой-либо причине не отключился.

Частые ошибки на экзамене ГИБДД в городе

Чаще всего кандидаты в водители заваливают вождение по городу из-за недостаточных навыков проезда перекрестков и разворотов. Новички постоянно забывают про поворотники, не дают дорогу машинам, у которых приоритет в движении, и не видят пешеходов. Давайте разберем частые ошибки во время экзамена ГИБДД по городу подробнее.

• Поворотники — не забывайте подавать сигналы поворотов. Такая ошибка стоит аж 3 штрафных балла. Поворачивать, перестраиваться и объезжать препятствия по ходу маршрута придется очень часто, и каждый раз необходимо заблаговременно включать поворотник. Если вы не_уверены, нужен ли поворотник для очередного маневра, лучше включите его. Также не стоит забывать про сигнал поворота при начале движения;

• зеркала — следите по зеркалам за машинами, которые едут за вами, и запоминайте их. Если в какой-то момент вы одну из них потеряли, вполне возможно, что она находится в слепой зоне. Не перестраивайтесь, пока не убедитесь в обратном — вы же не хотите, чтобы экзаменатор схватился за руль;



• разворот и поворот налево — если у вас остались какие-то пробелы по разворотам и проезду перекрестков, избавьтесь от них, прежде чем идти на экзамен по вождению. На маршруте вас не раз попросят развернуться или повернуть налево. Ошибка в таком упражнении завершает экзамен. Важно слышать просьбу инспектора, возможна она будет противоречить знакам или разметке. Если вы сомневаетесь в данном действии, лучше осуществить поворот там, где вы уверены на 100% в отсутствии нарушений;

• приоритет — помешать или не пропустить машину, у которой приоритет в движении, — грубая ошибка. Внимательно смотрите на знаки приоритета, а если их нет — применяйте правило правой руки. Пропускайте автобусы, которые выезжают с остановок. Перед перестроением или обгоном проверьте по зеркалам, что никому не мешаете, и не забывайте смотреть не только назад, но и вперед;

• пешеходы — лучше лишний раз остановитесь перед зеброй, если видите, что к ней приближается пешеход (даже если он еще далеко). Он может ступить на зебру, когда вы уже не успеете затормозить, и экзамен будет не сдан;

• выезд на встречную полосу при повороте — любимая ошибка кандидатов в водители. Поворачивая на перекрестках, вы имеете право занять любую полосу, предназначенную для движения в вашем направлении. Если дорога не расчерчена и понять, где чья сторона, сложно, лучше сворачивайте на крайнюю правую полосу — так вы точно не ошибетесь;

• выезд за стоп-линию — такая ошибка тоже стоит 5 баллов, хотя допустить ее очень просто. Если разметка стоп-линии стерлась или она скрыта снежным покровом — остановитесь перед знаком «Стоп-линия»;

• объезд препятствия — если вы двигались по крайней правой полосе, а со дворов вдруг начал выезжать автомобиль и остановился на полпути, преградив вам дорогу, — не нужно его объезжать. Остановитесь в своей полосе и дождитесь, пока он уедет. Другой водитель бы перестроился во вторую полосу и объехал его, но так поступать не нужно, тем более во время экзамена. Машина, которая выехала перед вами, закрывает вам обзор, и вполне возможно, что за ней какой-то пешеход уже переходит дорогу, чтобы сорвать вам экзамен;



• выезд на перекресток в затор и остановка на зебре — если вы выедете на перекресток, на котором образовалась пробка или из-за пробки остановитесь на зебре, экзамен провален не будет, но вы заработаете аж 3 штрафных балла.

ПДД ловушки — как не попасться?

Чаще всего вождение по городу проваливают из-за незнания ПДД и невнимательности. Еще один надежный вариант не сдать экзамен — попасть в ловушку. Некоторые экзаменаторы обожают ПДД ловушки, и если вы в такую попадете, то завалитесь на обидной формальности. Лучший способ борьбы с такими капканами — знать, как их обойти. На экзамене по городу можно попасть в такие дорожные ловушки ПДД:

1Поворот на перекрестке налево.

Допустим, вам было велено повернуть налево на нерегулируемом перекрестке. Вы находитесь на главной дороге. Вы выезжаете на середину перекрестка, пропускаете встречные автомобили и начинаете выезжать с перекрестка налево. В этот момент к перекрестку подходит пешеход и начинает переходить, вы, естественно, останавливаетесь и по всем правилам пропускаете его.

Но так как вы еще не выехали с перекрестка, ваш автомобиль перекрывает на нем движение. И если на той полосе, которую вы до этого пропускали, появятся автомобили, вы создадите им помеху — а это грубая ошибка. В то же время, не пропустить пешехода на зебре вы тоже не можете. А значит, завалите экзамен в любом случае.

Как здесь поступить, чтобы не попасть в ловушку? Остановитесь на середине перекрестка и не двигайтесь с места до тех пор, пока не освободится встречка и пока с перекрестка слева не исчезнут все пешеходы. В этом случае вам не придется останавливаться перед зеброй, и вы сможете беспрепятственно проехать.

2Нерегулируемый перекресток или прилегающая территория.

Экзаменатор говорит, что на следующем равнозначном нерегулируемом перекрестке нужно повернуть налево. Опасность здесь в том, что визуально отличить перекресток с тремя пересечениями дорог от заезда во дворы получается не всегда. Но если вы проедете нужный поворот, экзамен закончится.

Что делать, чтобы не попасться в эту ловушку? Если на перекрестке не висит никаких опознавательных знаков, то ПДД вам не помогут. Единственное, что вы можете сделать — заранее выучить вместе с инструктором по вождению все перекрестки на каждом маршруте.

3Не пропустил пешехода.

Вы заметили перед собой зебру. Дорогу никто не переходит, на тротуаре тоже никого нет, и вы спокойно едете дальше. Но в момент, когда от капота до зебры остается метр, на нее ступает пешеход. Вы не успеваете среагировать и затормозить. Или же просто не считаете это нужным, так как едете во второй полосе и пешеход при всем желании не успеет до вас добежать. Но вам говорят, что экзамен не сдан.

Что делать, чтобы этого не допустить? Когда видите зебру, обращайте внимание не только на пешеходов, которые ее переходят или только готовятся к этому, — осмотрите тротуар в обе стороны от пешеходного перехода и обязательно снизьте скорость перед зеброй. Это покажет экзаменатору, что вы увидели переход и приняли связанные с этим меры предосторожности.

4Поворот с выездом на встречную полосу.

Вы едете по узкой двухполосной улице по встречной полосе, так как ваша полоса полностью запаркована машинами. Впереди — перекресток. Инспектор командует повернуть на нем налево. Вы выезжаете на середину перекрестка, пропускаете встречный транспорт и сворачиваете на встречную полосу, так как полоса справа тоже полностью запаркована. Экзамен вы провалили.

Как нужно было поступить? Несмотря на то что вся правая полоса на улице занята машинами, на самом перекрестке свободное место справа все равно будет. Продолжайте двигаться по встречке ровно до того места, где ряд припаркованных машин закончится, и вернитесь в свою полосу, прижавшись вправо за последней припаркованной машиной. Выезжая с перекрестка налево, сначала займите правую полосу и только потом, если правая часть дороги также занята парковкой, убедившись, что вы никому не мешаете, выезжайте на встречную полосу (не забудьте про поворотник) и продолжайте по ней движение.

5И последняя ловушка при сдаче экзамена в городе — копировать действия других водителей. В других автомобилях рядом с водителем не сидит инспектор ГИБДД, и тому водителю, в отличие от вас, не нужно доказывать, что он достоин водительских прав.

Помните, что ваша задача не в том, чтобы продемонстрировать, что вы умеете ездить, как опытные водители (хотя глохнуть тоже часто не стоит). Прежде всего вы должны доказать, что знаете и умеете безукоризненно следовать ПДД — даже когда это с практической точки зрения не имеет никакого смысла. Ведите автомобиль настолько педантично, насколько это возможно, и вы сдадите экзамен быстрее других. Удачи!

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!



Дата обновления: 12 октября 2020 г.

Поделиться

9.3 из 10

Проголосовало 100

Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.

Читайте также: