Задел конус на автодроме на экзамене

Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (автодром)

Андрей-600 » 19 янв 2021, 09:11

Здравствуйте, спасибо за возможность прохождения билетов на сайте пддмастер.ру. Пришёл, сел, сдал с 1 раза, без ошибок(но изучал даже не год, а больше) . Но следующий- этап оказался дворики, автодромм. Вот второй год, обкатываю(ездил по нему), автодромм. Изучал, как не знай чё, вообще по древним дискам инструкторским даже, симуляторы и тд. С 1 раза, когда попал на реальный, смог и заехать на эстакаду, за исключением нововведенных гаражей(боксов), но и их изучал по 3ч в день тратя, на теорию(удобней всего было на предметах, телефон в чехол заводил)… По ржать пишу уже- прихожу на автодромм, зима, начинается, снег, валит и валит, инструктора с лопатами, бегают, ученики мерзнем. Спустя часа полтора, доокоченев(а именно из-за печки, уже замучался добиваться своих прав, хотяб добраться до МРЭО, ну добрался), получаю приглашение к машине. Стекло открыто, тачка холодная, настраиваю зеркала(все машины были с элеткронастройкой кнопками), в этой палка пластиковая, кручу, мне инструктор говорит, а она не работает… Зеркала в небо, говорю, а как менять, как я вообще буду ехать, он подходит, пальцем раз, и хорошо, прям отлично попал(я хоть колесо увидел), хотя был за зеркалом, потом я пытаюсь, тянуться к 2ому зеркалу, но его тоже приводят в порядок… Но , вот чего я не пойму, меня попросили свет включить, и ремень. Этого, я вот смотрю в штрафных правилах нету! Этого мне не говорили, именно на автодроме. Тоесть на автодроме, ты садишься, кресло водительское, зеркала, ручник, поехал(ну так проще запомнить…). Ну тачку не знаю, спрашиваю, а как его включать-то этот свет, мне включили, выключили. Ладно нашёл, как включить. У меня замечают, что на ботинках снееег. Ну за полтора часа, я с учениками превратился в сугроб на ножках(он должен был быть)… Просят, выйти из машины и стряхнуть снег, а то убирать замучаются, после меня. Мчс шлёт смс, что погодные условия, и прочее, всё плохо, ну экзаменатору плевать. Ладно, ручник, дерг, примерз, двумя руками, давлю(он не отдергивался, а кнопку нажать тоже не мог, руки окоченели, другие ученики ещё в ожидании говорили, что ноги окоченели, я с трудом уже, что чувствовал). Ремень, этот ещё натянут, мда, кароче передавил ручник, сцепление ищу, нету, оно вообще вверху, где-то. Сижу- вцепился в него сапогом, не сдал.(даже 2 м не проехал, прошло 30сек, эх ну хотябы полторы мин, чтобы окоченение снять, и то с ним ехал, я просто даже летом мерзну, даже коронавирусные термометры- с трудом 35градусов летом показывали на мне ).
Через 3 часа- у меня пересдача автодрома, в данный момент -21С, а именно через 3 часа станут осадки 100%, и возможно -22С(график растёт именно к тому времени, может и холоднее будет). При всём при этом, до автодрома добираться часа 2. Так что мне кажется, я напишу, здесь что-то ещё смешное. Я на ледяной эстакаде- ещё не ездил, я не думаю, что её отапливали, поливали горячей водой(тк застынет), или что-либо…
PS узнал о том, что мне на пересдачу, вчера, звонок в 16:36… Мда, с 8 числа(первой сдачи) прошло 10 дней. Попробую ещё больше пар перчаток натянуть, что поделать…(в прошлый раз очень резко похолодало, а сейчас знаю чего ожидать, хотя девушка одна была без шапки, у неё прям на голове сугроб в волосах нарастал…)

При сдаче экамена в ГИБДД за каждую ошибку начисляются штрафные баллы. За грубые ошибки начисляется 5 штрафных баллов, за средние — 3 штрафных балла, за мелкие ошибки — 1 штрафной балл. При достижении 5 штрафных баллов экзамен считается не сданным. То есть при совершеннии любой грубой ошибки (5 баллов), либо двух средних (2х3 баллы) экзамен будет считаться не сданным.

Штрафные баллы в городе и на площадке

Упражнение Разворот в ограниченном пространстве

Упражнение Эстакада

Упражнение Змейка

Упражнение въезд в гараж задним ходом

Упражнение Параллельная парковка

Штрафные баллы в городе

Как таковых штрафных баллов на экзамене «площадка» (автодром) в ГИБДД нет. Существует утверждённый перечень ошибок — некоторые из них можно допустить несколько раз, а некоторые ведут к результату экзамена «НЕ СДАЛ», даже если допустить их один раз.

Этот перечень ошибок прописан в пункте 113 раздела «Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством» Регламента МВД РФ №995 от 20.10.2015 г.

Рассмотрим все ошибки, которые учитываются при сдаче экзамена на автодроме, подробнее.

Всего в Регламенте прописано 15 ошибок. Три из них можно допустить 2 раза, если же ошибиться 3-й раз, экзамен будет не сдан. Но подавляющее большинство ошибок (12) допускать вообще нельзя — экзамен сразу же будет считаться не сданным.

Обратите внимание, три ошибки касаются только категорий А и М, категории В они не касаются. Это пп, 113.11 и 113.12 Регламента.

Перечислим все 15 ошибок. Рядом укажем соответствующий пункт Регламента. 

12 ошибок, которые НЕЛЬЗЯ допускать
1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 сек. после получения команды (сигнала) о начале его выполнения — п. 113.1

2. Выехал за границы участков упражнений, наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков упражнений — п. 113.3 

3. Пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.4

4. Не пересек контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.5

5. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.6

6. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение — п. 113.8

7. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.9

8. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений — п. 113.10

9. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование» — п. 113.11

10. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» допустил опрокидывание транспортного средства — п. 113.12

11. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат ТС на подъеме более чем на 0,3 м — п. 113.13

12. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора — п. 113.14

И также экзамен будет не сдан, если экзаменуемый
покинул экзамен или отказался от выполнения испытательного упражнения — п. 113.15.

3 ошибки, которые можно допустить 2 раза:
1. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза — п. 113.2

2. Допустил остановку двигателя 3 и более раза — п. 113.7

3. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения — п. 113.12.

По ссылке можете посмотреть, как выглядит Экзаменационный лист проведения экзамена на автодроме.

Про штрафные баллы и оценку экзамена «город» в ГИБДД мы написали в другой статье.

Приходите к нам учиться! Наши учебные классы в Москве
автошкола между м. Профсоюзная и Новые Черёмушки
автошкола на Калужской
автошкола в Некрасовке
автошкола в Новокосино
автошкола в Измайлово

Мы с вами до получения водительского удостоверения.

Порядок выполнения упражнения на автодроме

С апреля 2021 года упражнение официально именуется «постановкой ТС на место стоянки с поворотом на 90° при движении задним ходом». Однако у инструкторов и курсантов в ходу по-прежнему старое название — заезд задним ходом в гараж. На въезд в гараж дается не более 2 минут.

Бокс имитируется размеченным на асфальте прямоугольником. Передняя линия разметки (ворота гаража) наносится прерывисто. По углам прямоугольника и в центре трех «стен» размещаются конусы. За все время упражнения их разрешается сбить дважды. Сплошные линии разметки нельзя пересечь ни разу.

Эталонные габариты автомобиля для выполнения упражнения — 4.4 x 1.8 м без учета зеркал. При нанесении разметки к этим значениям добавляют 1 метр. Размеры виртуального гаража — 5.4 x 2.8 м. В реальной жизни бывают и более просторные гаражи, а вот на парковке условия могут оказаться жестче. После въезда экзаменатор проверит, сможете ли вы открыть водительскую дверь, чтобы выйти из машины.

На воображаемой проезжей части перед «гаражом» место также не безгранично. От линии старта для маневров отмеряют длину кузова плюс три метра (в общей сложности 7.4 м). Предельная ширина площадки — 5.4 м. Заезд за эти границы также влечет начисление штрафных баллов.

Заметим, что курсанта могут не допустить к экзамену, если длина кузова авто меньше стандартного на 30 см.

Как заехать в бокс с первого раза

Скажем откровенно: безошибочно выполнить упражнение едва ли получится у человека с безупречным глазомером и отточенной моторикой. Умение без мыла протиснуться в микроскопическую щель приходит с опытом. Однако в упражнении «заезд задним ходом в гараж» нет ничего невыполнимого. За пару недель тренировок заезжать в бокс научится практически любой.

Помните, что экзаменатор может потребовать сдать назад как слева, так и справа. Тренируйтесь ориентироваться по обоим боковым зеркалам заднего вида. Ниже предлагается пошаговая инструкция, которая поможет выполнять упражнение уверенно и спокойно.

Инструкция по заезду в гараж

Примем по умолчанию, что вы находитесь в легковом автомобиле с левым рулем, а воображаемый гараж находится от вас справа.

Распорядок действий при заезде в гараж включает девять пунктов:

1. Вы подъезжаете к стартовой линии разметки и ждете команды экзаменатора. Имейте в виду, если через 30 секунд после команды вы не начнете движение, тест придется пересдавать.

2. Получив сигнал, трогаетесь с места и на минимальной скорости (первая передача) доезжаете параллельно «воротам» до того момента, когда конус 1 (дальняя по ходу движения створка «ворот») окажется в окне справа ближе к стойке. Чем плотнее вы прижметесь в этот момент к линии «ворот», тем лучше.

3. Остановившись, поверните руль до упора налево и затем двигайтесь налево-вперед, следя, чтобы не пересечь пограничные линии. Руль крутить не надо, он просто удерживается в крайнем положении, не давая прокрутиться обратно. Одновременно в пассажирском зеркале надо следить, когда в поле зрения появится конус 1. Между ним и корпусом авто должно быть не менее 10 см.

4. Остановитесь, выкрутите руль направо и начинайте движение вправо-назад. Важно контролировать в зеркале положение конуса 1. При риске задеть его надо поставить руль «прямо». Как только вы увидите в зеркале конус 2, снова выкрутите руль влево и завершите маневр въезда.

5. Когда корпус авто встанет параллельно стенам «бокса», передние колеса возвращаются в положение «прямо». Нужно помнить о том, что по бокам должно остаться место для открывания водительской и пассажирской дверей. Если места мало, нужно маневрировать вправо-влево, выравнивая машину, но строго оставаясь на задней передаче.

6. Сдавайте назад, пока передний бампер автомобиля полностью не пересечет прерывистую линию.

7. Включите нейтралку, поставьте машину на стояночный тормоз и ожидайте команды экзаменатора.

8. По сигналу выезжайте из гаража. Когда конус слева окажется на уровне водительского окна, выворачивайте руль налево.

9. Покиньте рабочую территорию упражнения, остановитесь и ждите оценку.

Ошибки и неточности

Вот наиболее распространенные ошибки курсантов при выполнении заезда в гараж задним ходом:

1. Выезд за боковую линию со стороны пассажирского сиденья. Это означает, что в реальной обстановке вы задели стену гаража или припаркованный рядом автомобиль. Если ошибка совершена в момент заезда, сбивается конус 1. Если в процессе выравнивания, чаще страдает конус 2. Конусы могут и не пострадать, но, если вы пересечете линию разметки краем зеркала, экзамен вам также не зачтут.

2. Пересечение задней линии гаража. Неприятность возникает при спешке, слишком высокой скорости заезда или при неумении водителя контролировать ситуацию по зеркалам.

3. Несоблюдение разумной дистанции между дверью авто и стеной. Если двери машины невозможно открыть без пересечения боковых линий разметки, вас отправят потренироваться.

4. Габариты авто выставляются за прерывистую линию. На практике в такой ситуации можно получить створкой ворот по бамперу и радиатору.

5. Во время упражнения заглох двигатель. С новичками такое происходит, когда они непроизвольно отпускают сцепление. На недостаток техники накладывается нервное перенапряжение. Это самое невинное нарушение из наказуемых.

6. Водитель не останавливается на стартовой линии и не ждет отмашку экзаменатора. Также ошибка чисто на нервной почве, из разряда «поспешишь — людей насмешишь». Результат зависит от настроения принимающего экзамен сотрудника ГИБДД.

Штрафные баллы

Упражнение «гараж» считается непростым, отдельные ошибки в нем допустимы. Пересдавать тест придется при наборе трех и более штрафных баллов. 

Впрочем, большинство ошибок как раз и влечет начисление 3 баллов. Такой оценкой вас наградят, если:

1. превышен временной лимит в 2 минуты;

2. чаще одного раза пришлось «включать заднюю»;

3. допущено пересечение любой сплошной (как в «бункере», так и на «улице»);

4. нос авто не пересек въезд в гараж;

5. при завершении теста курсант не пересек стартовую линию (остался в зоне упражнения).

Незначительным нарушением считается лишь заглохший двигатель. Такую оплошность можно допустить дважды.

Въезд в гараж — зачем это надо

Нередко начинающие водители недоуменно спрашивают инструкторов, зачем те настойчиво заставляют их оттачивать на автодроме заезд задним ходом в гараж. Мол, гаражи — это пережиток прошлого. К тому же для въезда в реальный гараж и даже в «ракушку» редко нужно совершать поворот на 90°. Обычно перед воротами достаточно места, чтобы стать к ним перпендикулярно и спокойно заехать внутрь хоть передом, хоть задом.

Ответ не в меру самоуверенным новичкам дает переименование упражнения «заезд задним ходом в гараж» в регламенте ГИБДД. От курсантов теперь требуется умение безукоризненно и безопасно для окружающих поставить автомобиль на труднодоступное место парковки. В городе это вполне жизненная ситуация: и в парковочных карманах на улицах, и во дворах автомобили стоят под острым или прямым углом к проезжей части или внутридворовому проезду. 

Отсутствие у водителей опыта экстремальной парковки приводит к досадным ДТП на ровном месте. Аварии отнимают у виновников и пострадавших время, деньги и нервы.

Расстояние на парковке между машинами минимально. Часто авто стоят не параллельно друг другу. Чтобы втиснуться в карман, не повредив собственное и соседское ЛКП, нужна редкая сноровка. Именно её и дают столь нелюбимые многими новичками тренировки на автодроме. Но тяжело в учении, легко в реальном дорожном трафике! Всем удачи на дорогах и на парковках!